WEBVTT 00:00:01.492 --> 00:00:03.959 Ik begin met een korte geschiedenis van steden. 00:00:03.959 --> 00:00:06.099 Ik begin met een korte geschiedenis van steden. 00:00:06.099 --> 00:00:08.295 Nederzettingen ontstonden meestal 00:00:08.295 --> 00:00:11.156 rondom een bron, en de grootte 00:00:11.156 --> 00:00:13.926 van een nederzetting werd bepaald door de afstand die je kon lopen 00:00:13.926 --> 00:00:15.693 met een pot water op je hoofd. 00:00:15.693 --> 00:00:19.540 In Duitsland zie je 00:00:19.540 --> 00:00:21.015 bijvoorbeeld honderden kleine dorpjes 00:00:21.015 --> 00:00:23.989 die ongeveer anderhalve kilometer uit elkaar liggen. 00:00:23.989 --> 00:00:26.710 Je moest gemakkelijk tot bij de velden kunnen geraken. 00:00:26.710 --> 00:00:30.286 Honderden, zelfs duizenden jaren lang, 00:00:30.286 --> 00:00:32.802 was het huis het centrum van het leven. 00:00:32.802 --> 00:00:35.190 Voor de meeste mensen speelde het leven zich af in een zeer kleine kring. 00:00:35.190 --> 00:00:40.021 Daar gebeurde alles: ontspanning, energieproductie, 00:00:40.021 --> 00:00:42.484 werk en gezondheidszorg. 00:00:42.484 --> 00:00:46.374 Daar werden de baby's geboren en stierven de mensen. NOTE Paragraph 00:00:46.374 --> 00:00:49.467 Met de industrialisatie 00:00:49.467 --> 00:00:50.985 werd alles meer gecentraliseerd. 00:00:50.985 --> 00:00:53.238 Vuile fabrieken weken uit 00:00:53.238 --> 00:00:54.852 naar de rand van steden. 00:00:54.852 --> 00:00:59.469 Productie werd in assemblagevestigingen gecentraliseerd. 00:00:59.469 --> 00:01:03.341 Je kreeg gecentraliseerde energieproductie. 00:01:03.341 --> 00:01:05.836 Leren gebeurde in scholen, 00:01:05.836 --> 00:01:08.525 gezondheidszorg in ziekenhuizen. 00:01:08.525 --> 00:01:11.045 Netwerken werden ontwikkeld. 00:01:11.045 --> 00:01:14.812 Waterleidingen en riolen maakten 00:01:14.812 --> 00:01:17.340 dit soort ongecontroleerde uitbreiding mogelijk. 00:01:17.340 --> 00:01:21.283 Steeds meer functies werden gescheiden. 00:01:21.283 --> 00:01:24.085 Spoorwegnetten verbonden de residentiële, 00:01:24.085 --> 00:01:27.042 industriële en commerciële gebieden. Je kreeg autonetwerken. 00:01:27.042 --> 00:01:30.544 In feite was het de bedoeling iedereen een auto te geven, 00:01:30.544 --> 00:01:32.751 naar overal wegen aan te leggen en overal 00:01:32.751 --> 00:01:35.866 parkeerplaatsen te voorzien. Geen erg functioneel model. 00:01:35.866 --> 00:01:38.708 We leven nog steeds in die wereld, 00:01:38.708 --> 00:01:41.003 en dit is het resultaat. NOTE Paragraph 00:01:41.003 --> 00:01:43.008 Zie de wildgroei van LA en 00:01:43.008 --> 00:01:45.054 de wildgroei van Mexico-stad. 00:01:45.054 --> 00:01:47.821 Ook die ongelooflijke nieuwe steden in China. 00:01:47.821 --> 00:01:50.488 Torenwildgroei kan je dat noemen. 00:01:50.488 --> 00:01:53.470 Ze worden allemaal gebouwd op het achterhaalde model van de jaren 50 en 60. 00:01:53.470 --> 00:01:57.092 Ze worden allemaal gebouwd op het achterhaalde model van de jaren 50 en 60. 00:01:57.092 --> 00:01:58.750 Honderden nieuwe steden over de hele wereld zijn al gepland op dat stramien. 00:01:58.750 --> 00:02:00.766 Honderden nieuwe steden over de hele wereld zijn al gepland op dat stramien. 00:02:00.766 --> 00:02:03.016 Alleen al in China zullen 00:02:03.016 --> 00:02:04.923 300 tot 400 miljoen mensen 00:02:04.923 --> 00:02:07.587 in de komende 15 jaar naar de stad verhuizen. 00:02:07.587 --> 00:02:10.270 Dat is het equivalent 00:02:10.270 --> 00:02:13.115 van de gehele gebouwde infrastructuur van de VS. 00:02:13.115 --> 00:02:13.991 Stel je voor. NOTE Paragraph 00:02:13.991 --> 00:02:16.265 Daar moeten we allemaal mee inzitten 00:02:16.265 --> 00:02:19.021 of je nu in een stad woont of niet. 00:02:19.021 --> 00:02:21.970 Steden zullen 90 procent van de bevolkingsgroei voor hun rekening nemen, 00:02:21.970 --> 00:02:26.523 80 procent van de wereldwijde CO2-uitstoot en 75 procent van het energieverbruik, 00:02:26.523 --> 00:02:30.005 maar toch is het daar waar mensen willen wonen, 00:02:30.005 --> 00:02:31.242 steeds meer. 00:02:31.242 --> 00:02:34.158 Meer dan de helft van de bevolking in de wereld leeft nu al in steden, 00:02:34.158 --> 00:02:37.076 en dat zal gewoon blijven escaleren. NOTE Paragraph 00:02:37.076 --> 00:02:40.531 Steden zijn plaatsen van persoonlijke expressie. 00:02:40.531 --> 00:02:43.429 Neem nu de flash mobs met kussengevechten — 00:02:43.429 --> 00:02:46.061 Heel leuk. Zelf aan meegedaan (Gelach) 00:02:46.061 --> 00:02:48.593 (lacht) 00:02:48.593 --> 00:02:51.394 In steden wordt de meeste rijkdom gecreëerd. 00:02:51.394 --> 00:02:53.345 Vrouwen krijgen er kansen, vooral in de ontwikkelingslanden. 00:02:53.345 --> 00:02:55.390 Vrouwen krijgen er kansen, vooral in de ontwikkelingslanden. 00:02:55.390 --> 00:02:58.675 Vooral daarom groeien steden zo snel. NOTE Paragraph 00:02:58.675 --> 00:03:01.354 Bepaalde trends zijn van invloed op steden. 00:03:01.354 --> 00:03:04.233 Eerst en vooral wordt werken steeds meer gedistribueerd en mobiel. 00:03:04.233 --> 00:03:06.304 Het kantoorgebouw is eigenlijk al verouderd voor particulier werk. 00:03:06.304 --> 00:03:07.869 Het kantoorgebouw is eigenlijk al verouderd voor particulier werk. 00:03:07.869 --> 00:03:12.027 Ons huis wordt opnieuw, door 'distributed computing' en communicatie, centrum van het leven. 00:03:12.027 --> 00:03:14.234 Ons huis wordt opnieuw, door 'distributed computing' en communicatie, centrum van het leven. 00:03:14.234 --> 00:03:17.563 Een centrum dus van productie, leren, winkelen, 00:03:17.563 --> 00:03:20.722 gezondheidszorg en alles waarvoor 00:03:20.722 --> 00:03:23.728 we vroeger het huis uit moesten. NOTE Paragraph 00:03:23.728 --> 00:03:27.126 Alles wat je wil kopen, 00:03:27.126 --> 00:03:29.553 kan tegenwoordig 00:03:29.553 --> 00:03:31.615 worden gepersonaliseerd. 00:03:31.615 --> 00:03:33.958 Dat vergt nadenken. NOTE Paragraph 00:03:33.958 --> 00:03:36.735 Ik geef jullie daarom mijn idee van de stad van de toekomst. 00:03:36.735 --> 00:03:38.757 (Gelach) 00:03:38.757 --> 00:03:41.724 Het is een plek voor mensen. 00:03:41.724 --> 00:03:44.429 Misschien anders gekleed, maar -- 00:03:44.429 --> 00:03:46.454 waar het op neerkomt is: hoe kunnen we 00:03:46.454 --> 00:03:49.154 genieten van de goede dingen eigen aan steden 00:03:49.154 --> 00:03:51.256 zonder alle slechte dingen? NOTE Paragraph 00:03:51.256 --> 00:03:53.497 Dit is Bangalore. Vorig jaar kostte het me een paar uur om enkele kilometers af te leggen. 00:03:53.497 --> 00:03:56.502 Dit is Bangalore. Vorig jaar kostte het me een paar uur om enkele kilometers af te leggen. 00:03:56.502 --> 00:03:58.819 Steden brengen ook files, vervuiling, 00:03:58.819 --> 00:04:01.755 ziekten en dergelijke negatieve dingen met zich mee. 00:04:01.755 --> 00:04:03.201 Hoe kunnen wij de goede dingen hebben zonder al het slechte? NOTE Paragraph 00:04:03.201 --> 00:04:06.269 We keken naar de grote steden 00:04:06.269 --> 00:04:08.392 die hun evolutie doormaakten voordat er auto's waren. 00:04:08.392 --> 00:04:11.432 Parijs bestond uit enkele kleine dorpen 00:04:11.432 --> 00:04:14.705 die samenvloeiden. Die structuur kan je vandaag nog zien. 00:04:14.705 --> 00:04:16.148 De 20 arrondissementen van Parijs 00:04:16.148 --> 00:04:17.632 zijn deze kleine buurten. 00:04:17.632 --> 00:04:20.092 Het meeste van wat mensen in het leven nodig hebben, 00:04:20.092 --> 00:04:22.127 is te vinden op 5 tot 10 minuten loopafstand. 00:04:22.127 --> 00:04:24.892 Hier zie je dat in een dergelijke structuur 00:04:24.892 --> 00:04:27.834 je een zeer gelijkmatige verdeling krijgt 00:04:27.834 --> 00:04:30.834 van winkels, artsen, apotheken 00:04:30.834 --> 00:04:32.890 en cafetaria's in Parijs. 00:04:32.890 --> 00:04:34.987 In steden die zich ontwikkelden na de auto 00:04:34.987 --> 00:04:37.813 zie je een ander patroon. 00:04:37.813 --> 00:04:40.052 Daar vind je zeer weinig op vijf minuten lopen 00:04:40.052 --> 00:04:43.224 voor de meeste wijken van steden zoals Pittsburgh. 00:04:43.224 --> 00:04:45.881 Niet alleen Pittsburgh, maar de meeste Amerikaanse steden 00:04:45.881 --> 00:04:48.657 zijn op die manier geëvolueerd. NOTE Paragraph 00:04:48.657 --> 00:04:52.178 We zijn betrokken 00:04:52.178 --> 00:04:55.185 in een paar projecten voor nieuwe steden in China. 00:04:55.185 --> 00:04:57.229 We wilden beginnen met zo'n 'buurtcel'. We zien dat als een compacte stedelijke cel. 00:04:57.229 --> 00:04:59.055 We wilden beginnen met zo'n 'buurtcel'. We zien dat als een compacte stedelijke cel. 00:04:59.055 --> 00:05:01.608 We wilden mensen de meeste benodigdheden 00:05:01.608 --> 00:05:03.092 binnen de 20 minuten lopen aanbieden. 00:05:03.092 --> 00:05:06.804 Ook een stabiel elektrisch micronetwerk, 00:05:06.804 --> 00:05:10.011 gemeenschapsverwarming, energie, communicatienetwerken, enz. 00:05:10.011 --> 00:05:12.340 kunnen er worden geconcentreerd. 00:05:12.340 --> 00:05:14.848 Stewart Brand wou er zelfs een micro-nucleaire reactor 00:05:14.848 --> 00:05:17.049 in het midden neerpoten. (Gelach) 00:05:17.049 --> 00:05:18.680 Hij zou gelijk kunnen hebben. 00:05:18.680 --> 00:05:22.315 Zo zouden we een roosternetwerk kunnen realiseren. 00:05:22.315 --> 00:05:25.817 Het is een beetje opgebouwd zoals Internet, 00:05:25.817 --> 00:05:28.332 met een aantal van dergelijke buurten. 00:05:28.332 --> 00:05:31.062 Je kan de dichtheid verhogen tot ongeveer 20.000 mensen per cel 00:05:31.062 --> 00:05:33.283 voor Cambridge. Maar tot 50.000 00:05:33.283 --> 00:05:35.408 voor Manhattan. Je verbindt alles 00:05:35.408 --> 00:05:38.890 met massavervoer en je biedt de meeste benodigdheden aan in de buurt. 00:05:38.890 --> 00:05:40.815 met massavervoer en je biedt de meeste benodigdheden aan in de buurt. 00:05:40.815 --> 00:05:44.599 Je ontwikkelt een hele typologie van stadslandschappen 00:05:44.599 --> 00:05:48.064 en de voertuigen die daarin passen. Ik zal ze niet allemaal tonen. 00:05:48.064 --> 00:05:50.213 Ik zal er eentje uitkiezen. NOTE Paragraph 00:05:50.213 --> 00:05:52.621 Dit is Boulder. Het is een geweldig voorbeeld van een 'parkway', 00:05:52.621 --> 00:05:56.090 een snelweg voor joggers en fietsers 00:05:56.090 --> 00:05:58.995 waardoor je van de ene kant van de stad naar de andere kunt lopen 00:05:58.995 --> 00:06:03.156 zonder een straat te kruisen. Ze doen ook aan fiets-delen. 00:06:03.156 --> 00:06:04.730 Daar ga ik dadelijk op in. NOTE Paragraph 00:06:04.730 --> 00:06:08.006 Dit is een nog interessantere oplossing in Seoul in Korea. 00:06:08.006 --> 00:06:10.341 Ze verwijderden de verhoogde snelweg, 00:06:10.341 --> 00:06:14.459 en legden de straat en de rivier eronder weer open. 00:06:14.459 --> 00:06:17.193 Nu kan je van het ene eind van Seoel 00:06:17.193 --> 00:06:21.589 naar het andere lopen zonder een autotraject te moeten oversteken. NOTE Paragraph 00:06:21.589 --> 00:06:25.530 De Highline in Manhattan is zeer vergelijkbaar. 00:06:25.530 --> 00:06:29.995 Overal ter wereld komen van deze fietspaden. 00:06:29.995 --> 00:06:32.499 Ik leefde 15 jaar lang in Manhattan. 00:06:32.499 --> 00:06:35.197 Een paar weekends geleden nam ik een foto 00:06:35.197 --> 00:06:39.773 van deze fantastische nieuwe fietspaden. 00:06:39.773 --> 00:06:43.634 Ze zijn nog niet zo ver als Kopenhagen, 00:06:43.650 --> 00:06:46.430 waar 42 procent van de verplaatsingen in de stad 00:06:46.430 --> 00:06:48.602 per fiets gebeuren. Maar ze hebben 00:06:48.602 --> 00:06:51.448 dan ook een fantastische infrastructuur. NOTE Paragraph 00:06:51.448 --> 00:06:54.153 In Boston deden we precies het verkeerde ding. 00:06:54.153 --> 00:06:58.800 Wij -- de Big Dig -- (gelach) 00:06:58.800 --> 00:07:02.186 We verwijderden de snelweg, maar we maakten er een verkeerseiland van. 00:07:02.186 --> 00:07:05.966 Alleen de auto kreeg er 00:07:05.966 --> 00:07:07.240 weer meer mobiliteit door. NOTE Paragraph 00:07:07.240 --> 00:07:09.557 Mobiliteit op vraag is waar we aan denken. 00:07:09.557 --> 00:07:11.356 Daarom moeten we een ecosysteem krijgen 00:07:11.356 --> 00:07:15.297 met voertuigen voor gedeeld-gebruik gekoppeld aan massavervoer. 00:07:15.297 --> 00:07:18.458 Hier enkele voertuigen waar we aan werken. 00:07:18.458 --> 00:07:21.649 Maar het gaat om gedeeld gebruik. Als je een voertuig deelt, 00:07:21.649 --> 00:07:24.260 maken minstens vier mensen gebruik van een voertuig 00:07:24.260 --> 00:07:26.442 in tegenstelling tot een. 00:07:26.442 --> 00:07:31.325 In Boston hebben we Hubway, in Parijs het Vélib'-systeem. NOTE Paragraph 00:07:31.325 --> 00:07:35.330 Bij Media Lab hebben we 00:07:35.330 --> 00:07:39.852 deze miniklasse stadswagen ontwikkeld. Hij is geoptimaliseerd voor gedeeld gebruik in steden. 00:07:39.852 --> 00:07:42.688 We lieten alle nutteloze dingen zoals motoren 00:07:42.688 --> 00:07:45.470 en overbrengingen weg. Alles ging in de wielen: 00:07:45.470 --> 00:07:47.480 de aandrijfmotor, de stuurmotor, 00:07:47.480 --> 00:07:49.257 de remmen. 00:07:49.257 --> 00:07:51.958 Dat maakte het chassis vrij, zodat je kunt opvouwen. 00:07:51.958 --> 00:07:54.782 Je kunt dit voertuig opvouwen 00:07:54.782 --> 00:07:58.540 zodat het maar weinig plaats inneemt. NOTE Paragraph 00:07:58.540 --> 00:08:01.858 Deze video was vorige week op de Europese televisie. 00:08:01.858 --> 00:08:06.494 De Spaanse minister van industrie reed 00:08:06.494 --> 00:08:08.957 met dit kleine voertuig dat in opgevouwen toestand om zijn as kan draaien. 00:08:08.957 --> 00:08:12.697 Je hebt geen achteruit nodig. Geen parallel parkeren. 00:08:12.697 --> 00:08:15.163 Je draait hem en rijdt erin. (gelach) 00:08:15.163 --> 00:08:17.512 Samen met een bedrijf gaan we dit commercialiseren. 00:08:17.512 --> 00:08:19.920 Mijn promovendus Ryan Chin toonde er twee jaar geleden op een TEDx conferentie de eerste ideeën over. 00:08:19.920 --> 00:08:24.195 Mijn promovendus Ryan Chin toonde er twee jaar geleden op een TEDx conferentie de eerste ideeën over. NOTE Paragraph 00:08:24.195 --> 00:08:28.357 Nog interessanter is dat je 00:08:28.357 --> 00:08:30.866 nieuwe dingen zoals autonomie kan toevoegen. Je stapt bij je bestemming 00:08:30.866 --> 00:08:33.904 uit de auto, je geeft hem een tikje 00:08:33.904 --> 00:08:36.447 en hij gaat zichzelf parkeren en opladen. 00:08:36.447 --> 00:08:38.899 Je kunt daardoor zo'n zeven keer 00:08:38.899 --> 00:08:44.382 meer voertuigen in een bepaald gebied parkeren als met conventionele auto's. 00:08:44.382 --> 00:08:46.678 Dit is de toekomst. Eigenlijk kunnen we dit vandaag al. 00:08:46.678 --> 00:08:49.227 Het is niet echt een probleem. 00:08:49.227 --> 00:08:53.221 Als we gedeeld gebruik, vouwen en autonomie combineren, 00:08:53.221 --> 00:08:55.992 krijgen we zowat 28 keer meer plaats 00:08:55.992 --> 00:08:58.363 met dat soort strategie. NOTE Paragraph 00:08:58.363 --> 00:09:00.199 Een van onze gediplomeerde studenten vroeg zich af 00:09:00.199 --> 00:09:04.492 hoe een bestuurderloze auto moet communiceren met voetgangers. 00:09:04.492 --> 00:09:06.609 Je hebt niemand om oogcontact mee te maken. 00:09:06.609 --> 00:09:08.087 Je weet niet of hij je gaat omver rijden. 00:09:08.087 --> 00:09:10.986 Dus ontwikkelt hij strategieën zodat het voertuig kan 00:09:10.986 --> 00:09:14.521 communiceren met voetgangers, zo -- (gelach) 00:09:14.521 --> 00:09:17.229 De koplampen zijn oogbollen, de pupillen kunnen verwijden, 00:09:17.229 --> 00:09:19.190 we hebben directionele audio, we kunnen geluid 00:09:19.190 --> 00:09:21.640 direct naar de mensen richten. 00:09:21.640 --> 00:09:23.890 Het leuke aan dit project is dat hij een probleem oplost 00:09:23.890 --> 00:09:27.502 dat nog niet bestaat. 00:09:27.502 --> 00:09:29.192 (Gelach) (Applaus) NOTE Paragraph 00:09:29.192 --> 00:09:33.622 Wij denken ook dat wij toegang tot fietspaden kunnen democratiseren. 00:09:33.622 --> 00:09:34.997 Fietspaden worden meestal gebruikt door jonge kerels 00:09:34.997 --> 00:09:38.844 in fietspakken (gelach) 00:09:38.844 --> 00:09:41.893 We denken aan een voertuig voor 00:09:41.893 --> 00:09:44.559 op fietspaden, maar ook geschikt voor bejaarden en gehandicapten, 00:09:44.559 --> 00:09:48.694 vrouwen met rokken en zakenmensen. Het pakt tegelijkertijd 00:09:48.694 --> 00:09:51.118 problemen van energiecongestie, mobiliteit, veroudering en obesitas aan. 00:09:51.118 --> 00:09:53.791 Dat is onze uitdaging. NOTE Paragraph 00:09:53.791 --> 00:09:56.438 Dit is een vroeg ontwerp voor een kleine driewieler, 00:09:56.438 --> 00:09:59.233 een elektronische fiets. Je moet trappen 00:09:59.233 --> 00:10:03.426 om te rijden, maar als je wat ouder bent, 00:10:03.426 --> 00:10:06.599 is dat een optie. Een gezonde persoon 00:10:06.599 --> 00:10:08.125 moet hard werken om snel te gaan. 00:10:08.125 --> 00:10:10.385 Je zet hem op 40 calorieën om naar je werk te gaan 00:10:10.385 --> 00:10:12.600 en op 500 naar huis te gaan. Dan kun je een douche nemen. 00:10:12.600 --> 00:10:16.683 We hopen hem dit najaar klaar te krijgen. NOTE Paragraph 00:10:16.683 --> 00:10:20.328 Huisvesting is een ander gebied waar we echt iets kunnen verbeteren. 00:10:20.328 --> 00:10:24.535 Burgemeester Menino in Boston zegt dat gebrek aan betaalbare woningen 00:10:24.535 --> 00:10:27.337 een van de grootste problemen is voor jonge mensen 00:10:27.337 --> 00:10:28.585 waar de stad mee te kampen heeft. 00:10:28.585 --> 00:10:31.320 Ontwikkelaars bouwen dan kleinere appartementen 00:10:31.320 --> 00:10:34.381 Maar mensen willen niet in petieterige 00:10:34.381 --> 00:10:35.575 conventionele appartementen wonen. 00:10:35.575 --> 00:10:40.033 Dus stellen we voor een gestandaardiseerd chassis te bouwen, 00:10:40.033 --> 00:10:43.434 net als voor onze auto. Laten we daar geavanceerde technologie in brengen, 00:10:43.434 --> 00:10:48.686 een technologische invulling. 00:10:48.686 --> 00:10:53.383 Geef mensen de middelen om in dit open-loft-chassis 00:10:53.383 --> 00:10:55.997 zelf te definiëren wat hun behoeften, 00:10:55.997 --> 00:10:59.367 waarden en activiteiten zijn. 00:10:59.367 --> 00:11:02.215 Met een aangepast algoritme kunnen ze een unieke combinatie 00:11:02.215 --> 00:11:06.378 van geïntegreerde invulcomponenten, meubilair en kasten, 00:11:06.378 --> 00:11:10.192 afgestemd op de eigen persoon, ontwerpen. 00:11:10.192 --> 00:11:12.892 Met behulp van het programma kunnen ze het verder verfijnen. 00:11:12.892 --> 00:11:15.646 Net zoals werken met een architect. 00:11:15.646 --> 00:11:19.182 Je geeft de klant een alternatief 00:11:19.182 --> 00:11:21.974 waar hij op kan reageren. NOTE Paragraph 00:11:21.974 --> 00:11:27.585 Het meest interessant zijn 00:11:27.585 --> 00:11:29.738 de robotmuren, waarmee 00:11:29.738 --> 00:11:33.436 je een ruimte kunt converteren van oefenruimte tot werkplek, 00:11:33.436 --> 00:11:34.656 als je een virtuele onderneming leidt. 00:11:34.656 --> 00:11:37.666 Heb je gasten 00:11:37.666 --> 00:11:39.784 dan kan je twee gastenkamers maken 00:11:39.784 --> 00:11:43.977 of een conventionele slaapkamerindeling voor 1 persoon 00:11:43.977 --> 00:11:45.657 wat je misschien het meest zal nodig hebben. 00:11:45.657 --> 00:11:48.072 Heb je een diner? De tafel plooit uit 00:11:48.072 --> 00:11:51.888 voor 16 mensen in wat anders een conventionele slaapkamer is. 00:11:51.888 --> 00:11:53.184 Maar misschien wil je een dansstudio. 00:11:53.184 --> 00:11:55.369 Architecten hebben lang nagedacht 00:11:55.369 --> 00:11:58.704 over deze ideeën. Dit moet nu opgeschaald worden 00:11:58.704 --> 00:12:03.857 naar die 300 miljoen Chinezen 00:12:03.857 --> 00:12:06.715 die in die stad 00:12:06.715 --> 00:12:09.021 graag comfortabel willen leven. 00:12:09.021 --> 00:12:11.321 Zo kunnen we een zeer klein appartement maken, 00:12:11.321 --> 00:12:14.027 dat functioneert alsof het twee keer zo groot is 00:12:14.027 --> 00:12:17.707 door gebruik te maken van deze strategieën. Ik geloof niet in intelligente huizen. 00:12:17.707 --> 00:12:20.046 Dat is een nepconcept. 00:12:20.046 --> 00:12:21.911 Ik denk dat je domme huizen moet bouwen 00:12:21.911 --> 00:12:24.704 met slimme dingen erin. (Gelach) NOTE Paragraph 00:12:24.704 --> 00:12:31.200 Dus maakten we een chassis van de muur zelf. 00:12:31.200 --> 00:12:33.887 een gestandaardiseerd platform met motoren en een batterij. 00:12:33.887 --> 00:12:36.117 Wanneer het in werking is, zorgen kleine elektromagneten ervoor 00:12:36.117 --> 00:12:40.025 dat het met laag voltage vergrendeld wordt. 00:12:40.025 --> 00:12:42.457 Dit kan allemaal worden gestandaardiseerd. Vervolgens personaliseren de mensen het 00:12:42.457 --> 00:12:45.765 door de keuze van de dingen in die muur. 00:12:45.765 --> 00:12:48.262 Net als in de auto kunnen we allerlei soorten voelers integreren 00:12:48.262 --> 00:12:52.030 die zich bewust zijn van menselijke activiteiten. Dus als er een baby 00:12:52.030 --> 00:12:56.600 of een puppy in de weg zit, hoeft dat geen probleem te zijn. (Gelach) NOTE Paragraph 00:12:56.600 --> 00:12:59.782 De ontwikkelaars vinden dat geweldig. 00:12:59.782 --> 00:13:01.856 In een conventioneel gebouw van 00:13:01.856 --> 00:13:05.236 bepaalde omvang kunnen we misschien 14 eenheden onderbrengen. 00:13:05.236 --> 00:13:07.260 Als ze functioneren alsof ze twee keer zo groot zijn, 00:13:07.260 --> 00:13:09.118 kunnen we er 28 eenheden in onderbrengen. 00:13:09.118 --> 00:13:10.799 Maar dat vraagt twee keer zoveel parkeerruimte. 00:13:10.799 --> 00:13:14.239 Parkeren is echt duur. Het kost ongeveer 70.000 dollar 00:13:14.239 --> 00:13:17.592 per parkeerplaats om een conventionele parking 00:13:17.592 --> 00:13:18.728 te maken in een gebouw. 00:13:18.728 --> 00:13:22.349 Maar met opvouwen en autonomie 00:13:22.349 --> 00:13:25.263 kan dat in één zevende van de ruimte. 00:13:25.263 --> 00:13:27.323 Dus nog slechts 10.000 dollar per auto 00:13:27.323 --> 00:13:28.921 voor de kosten van de parking. 00:13:28.921 --> 00:13:32.903 Met gedeeld gebruik kom je zelfs nog verder. NOTE Paragraph 00:13:32.903 --> 00:13:35.861 We kunnen allerlei geavanceerde technologie integreren door dit proces. 00:13:35.861 --> 00:13:38.483 We kunnen allerlei geavanceerde technologie integreren door dit proces. 00:13:38.483 --> 00:13:42.128 De markt ligt open voor innovatieve bedrijven om technologie in huis te brengen. 00:13:42.128 --> 00:13:44.772 Samen met Siemens integreren we sensoren in al het meubilair, de inbouw. 00:13:44.772 --> 00:13:47.233 Samen met Siemens integreren we sensoren in al het meubilair, de inbouw. 00:13:47.233 --> 00:13:49.390 Ze begrijpen waar de mensen zijn en wat ze doen. 00:13:49.390 --> 00:13:52.528 Blauw licht is zeer efficiënt. Bijvoorbeeld deze afstembare 00:13:52.528 --> 00:13:55.336 24-bits-LEDverlichting. 00:13:55.336 --> 00:13:59.521 Ze weet waar de persoon is, wat hij doet, 00:13:59.521 --> 00:14:03.538 licht wanneer nodig bij tot het volledige spectrum van wit licht, 00:14:03.538 --> 00:14:09.579 en bespaart misschien 30 à 40 procent energieverbruik 00:14:09.579 --> 00:14:12.998 ten opzichte van conventionele state-of-the-art verlichtingssystemen. 00:14:12.998 --> 00:14:15.800 ten opzichte van conventionele state-of-the-art verlichtingssystemen. 00:14:15.800 --> 00:14:19.086 Dit toont je enkel de gegevens die afkomstig zijn van de sensoren 00:14:19.086 --> 00:14:20.886 die zijn ingesloten in het meubilair. 00:14:20.886 --> 00:14:24.075 Wij geloven niet echt in camera's om dingen te doen in huizen. 00:14:24.075 --> 00:14:27.897 Deze kleine draadloze sensoren zijn veel effectiever. NOTE Paragraph 00:14:27.897 --> 00:14:30.396 We kunnen zelfs zonlicht personaliseren. 00:14:30.396 --> 00:14:32.687 In sommige opzichten is dat de ultieme personalisering. 00:14:32.687 --> 00:14:36.016 Draaiende spiegels op de gevel 00:14:36.016 --> 00:14:39.887 brengen zonlicht waar je het wil, 00:14:39.887 --> 00:14:42.137 maar je kan ook het merendeel van het glas 00:14:42.137 --> 00:14:44.556 op een warme dag als vandaag afschermen. 00:14:44.556 --> 00:14:47.403 In dit geval wijst ze via haar telefoon 00:14:47.403 --> 00:14:51.907 de plaats op het keukeneiland aan 00:14:51.907 --> 00:14:55.390 waar het zonlicht moet vallen. Een algoritme houdt het daar vast 00:14:55.390 --> 00:14:58.169 zolang ze daar bezig is. 00:14:58.169 --> 00:15:02.737 Dit kan worden gecombineerd met LED-verlichting. NOTE Paragraph 00:15:02.737 --> 00:15:05.088 Ook arbeidsplaatsen moeten worden gedeeld. 00:15:05.088 --> 00:15:07.020 Dit is de werkplek van de toekomst: 00:15:07.020 --> 00:15:08.789 Starbucks. (Gelach) 00:15:08.789 --> 00:15:11.379 Iedereen met de rug 00:15:11.379 --> 00:15:13.863 tegen de muur met voedsel en koffie 00:15:13.863 --> 00:15:17.211 in hun eigen kleine persoonlijke bel. 00:15:17.211 --> 00:15:19.907 We hebben gedeelde ruimten nodig voor interactie en samenwerking. 00:15:19.907 --> 00:15:22.291 Daar zijn we niet goed in. 00:15:22.291 --> 00:15:24.791 Bij het Cambridge Innovation Center heb je 00:15:24.791 --> 00:15:28.028 gedeelde bureaus. Ik heb veel tijd doorgebracht in Finland 00:15:28.028 --> 00:15:30.800 in de ontwerp-fabriek van de universiteit van Aalto. 00:15:30.800 --> 00:15:33.794 Ze hebben daar een gedeelde winkel en gedeelde Fablab, 00:15:33.794 --> 00:15:35.413 gedeelde rustige ruimten, 00:15:35.413 --> 00:15:37.197 elektronicaruimten, 00:15:37.197 --> 00:15:39.827 recreatieplaatsen. NOTE Paragraph 00:15:39.827 --> 00:15:43.243 Dit kan allemaal samenkomen 00:15:43.243 --> 00:15:47.046 tot een nieuw model voor mobiliteit, een nieuw model voor huisvesting, 00:15:47.046 --> 00:15:49.480 een nieuw model voor hoe we leven en werken, 00:15:49.480 --> 00:15:51.817 een markt voor geavanceerde technologieën, 00:15:51.817 --> 00:15:54.438 maar uiteindelijk gaat het altijd om mensen. 00:15:54.438 --> 00:15:56.530 Steden draaien om mensen. 00:15:56.530 --> 00:15:58.578 Het zijn plaatsen voor mensen. 00:15:58.578 --> 00:16:00.941 Er is geen reden waarom we 00:16:00.941 --> 00:16:03.989 de leefbaarheid en de creativiteit van steden niet drastisch kunnen verbeteren 00:16:03.989 --> 00:16:07.623 zoals ze hebben gedaan in Melbourne met de 'laneways'. 00:16:07.623 --> 00:16:12.007 Tegelijkertijd verminderen we drastisch CO2 en energie. 00:16:12.007 --> 00:16:15.163 Het is een wereldwijde noodzaak. Wij moeten dat goed doen. 00:16:15.163 --> 00:16:20.742 Bedankt. (Applaus)