유성 기어 세트,
또한
epicyclic기어 트레인으로 알려진
이 기어는 가장..
중요하고 흥미로운
엔지니어링 분야의 발명품입니다.
속도는 대단하여서..
..변형 메커니즘에서..
자동 변속기에서
자동차의 중요한 부분으로
자주 사용됩니다.
비밀을 탐색합시다.
이 비디오에서
유성기어세트의 비밀을 말이죠.
유성 기어 세트는..
네가지 주요한 부속이 있습니다:
태양(sun),
유성기어들,
링기어,
그리고 캐리어(운반자)
당신은 그것을 볼 수 있습니다,
때로는 빠르게 회전합니다,
때때로 천천히,
때때로,
역방향으로도 움직입니다.
그럼 이런 건 어떻게 작동할까요?
여러분은
이 기어세트의
동작을 완전히 예측할 수 있습니다.
만약 여러분이
한가지 단순한 사실만 이해한다면!
두 기어가
보이는 것 처럼 움직이면,
톱니바퀴는 분명히
같은 등속도로
이 구조속에서 움직여야 합니다.
이말은,
기어 A의 속도
는 같아야 한다는 거죠
기어B와 말이죠
만나는 접속지점에서요.
속도는 같아야 합니다.
반드시
안그러면
톱니바퀴는
서로 간섭합니다.
보이는 것 처럼.
그건 불가한 조건입니다.
이 사실을 적용해보세요.
이 유성기어세트에 말입니다.
그러면 다음과 같은 것을 예측할 수 있습니다.
어떻게 속도변환이
이루어지는지 말입니다.
가정해보십시오 링기어가
정지해있다고
그리고 태양기어를 로테이트한다고.
유성기어에
무슨 일이 생길까요?
A지점에서
유성기어는
특정속도를 가지고
B지점에서
그 속도는 0이 됩니다.
링기어가 정지됨으로써 말입니다.
그러나 어떻게 두가지
조건이 동시에
가능할까요?
한 가지 방식밖에 없습니다.
유성기어가
방향을 이동 할 뿐아니라 자체회전(자전)하는 것 말입니다.
이 회전은
반대편(방향)에 가속을 붙입니다.
최상부와 최하단의 지점에서
보시는 바와 같습니다.
반면에 전환은
무지향의 가속도를 생산합니다.
최상단에
회전과 전환 가속도는
반대편에 있습니다.
그래서 가속도 즉
B지점의 가속도는 제로가 됩니다.
바닥에는,
더 증가가 됩니다.
간단히 말해,
유성기어는
강제적인 회전을 하여
다음과 같은 것을 만족합니다.
가속도의 조건이 그것입니다.
캐리어가
유성기어에 붙어있으므로
캐리어는
유성기어와 함께 돕니다.
이제 잘 지켜봅시다,
태양기어가
정지되어 있을 때
그리고 링기어가
회전할 때를.
이것은 정확히 반대..
전의 경우와 반대입니다.
지점의 안쪽에서
유성기어의 안쪽지점에서,
가속도는 0이되고
바깥쪽지점의..
속도는
링기어의 속도가 됩니다.
이 경우에,
유성기어의 회전은
속도조건을
역전시킵니다.
이렇게 됩니다.
그러나
이 경우는
차이점이 또 하나 있습니다.
B지점의 속도는
더 증가하여
A지점의 속도를 초과합니다..
이 전 경우에 말입니다.
확실한 것은,
링기어의 반경이
더욱 클 경우입니다.
이것은
유성기어를 회전하게 만들고
더 빠른 속도에서 전환하게 합니다.
그래서 캐리어는
더 높은 속도로 축내 이동을 합니다.
이제 봅시다
이 역메카니즘..
유성기어의 메카니즘을요.
이를 위해서
여러분이 해야 할 것은
체결하는 겁니다.
캐리어의 동작을 체결하는 겁니다.
즉
유성기어는
이동(방향전환)이 안되고
오직 회전만 합니다.
이런 회전은
태양기어의 로테이션과 반대에 있습니다.
회전하는 유성기어는
링기어를
같은 방향으로 로테이트하게 만들 겁니다.
간단히 말해서,
링기어의 로테이션방향은
태양기어의 로테이션과
반대방향이 됩니다.
그래서
우리는 역기어를 갖게 되는 겁니다.
여기서 주목할만한 것은,
다른 속도를 구현하기
위해서는,
다른 부속들에
다른 입력이 들어가야 한다는 겁니다.
즉 유성기어세트의 부속들에 말입니다.
이것은 물리적으로는 힘들고
실제 메카니즘에서는 실제적으로 어렵습니다.
자동변속에서
이것을 성취하기 위해서
세개의 유성기어세트가
일련되게 연결되고
양축샤프트와 함께 보입니다.
이해하려면,
어떻게 이런 배열이
효율적으로
다른 부속에 대한
입력토테이션이
전환하는지를 이해하려면,
이 비디오를 보세요.
자동변속에 대한 비디오 말입니다.
여러분의 PATREON.COM에 대한 지원을..
..매우 감사합니다. 우리는..
교육적인 서비스가 항상적으로 유지되도록
할 것입니다. 감사합니다