1
00:00:01,488 --> 00:00:03,724
Streetfilms

2
00:00:03,724 --> 00:00:06,197
Groningen, Holanda

3
00:00:08,670 --> 00:00:11,973
Eu não tenho mesmo carro. 
Não gosto de carros, detesto carros

4
00:00:12,003 --> 00:00:13,693
Adoro a minha biciccleta

5
00:00:13,693 --> 00:00:15,283
É fácil andar por todo o lado

6
00:00:15,653 --> 00:00:18,264
As compras todas nos meus...

7
00:00:18,264 --> 00:00:20,395
nos meus "fietstassen" (alforjes)

8
00:00:20,395 --> 00:00:21,977
Quanto é que acha que isso pesa?

9
00:00:21,977 --> 00:00:24,151
Bem.. penso que... 20 kilos.

10
00:00:26,725 --> 00:00:29,303
As nossas distancias são curtas.

11
00:00:29,303 --> 00:00:31,381
O que torna tudo fácil

12
00:00:31,381 --> 00:00:35,719
Especialmente aqui no centro, 
é mais fácil de bicicleta do que de carro,

13
00:00:35,719 --> 00:00:37,567
na verdade, é muito mais fácil

14
00:00:39,453 --> 00:00:41,947
[A CIDADE DAS BICICLETAS]

15
00:00:57,258 --> 00:01:01,502
OK, bem, estamos em Groningen, vivo cá 
desde 1969, portanto já há bastante tempo

16
00:01:02,376 --> 00:01:05,796
É uma cidade com 190 mil habitantes

17
00:01:05,796 --> 00:01:09,216
e 55 mil deles, são estudantes

18
00:01:09,216 --> 00:01:12,638
portanto temos muitos jovens na cidade

19
00:01:12,638 --> 00:01:15,620
[Prof. Greg J. Ashworth, 
Dep. Planeamento, Univ. de Groningen]

20
00:01:15,620 --> 00:01:18,341
Esta é, ou foi, uma cidade fortificada

21
00:01:18,341 --> 00:01:20,652
durante 1000 anos.

22
00:01:20,652 --> 00:01:24,615
Era a cidade que guardava as rotas 
de acesso à Alemanha

23
00:01:24,615 --> 00:01:26,523
é a "fortaleza" do Norte

24
00:01:26,523 --> 00:01:30,191
Como consequência disso, a cidade ficou

25
00:01:30,191 --> 00:01:33,127
contida dentro das fortificações militares

26
00:01:33,127 --> 00:01:36,133
até muito tarde no século XIX.

27
00:01:36,133 --> 00:01:40,371
E assim não alastrou, não se expandiu para o exterior

28
00:01:40,371 --> 00:01:44,567
O que significa que agora temos uma 
óptima cidade compacta onde podemos

29
00:01:44,567 --> 00:01:47,915
alcançar tudo a pé, ou de bicicleta, 
ou como quer que seja.

30
00:01:48,783 --> 00:01:50,891
Em 1972 Groningen obteve uma autarquia

31
00:01:50,891 --> 00:01:55,416
de esquerda, e esse foi o inicio, penso eu,

32
00:01:55,416 --> 00:01:57,822
da cultura da bicicleta.

33
00:01:57,822 --> 00:02:01,288
Este pequeno grupo de jovens, entusiasticos

34
00:02:01,288 --> 00:02:05,414
e de ideologia de esquerda, disseram:

35
00:02:05,904 --> 00:02:08,222
Muito bem, vamos mudar tudo radicalmente!

36
00:02:08,222 --> 00:02:10,758
Uma das coisas em que pegaram, foi nos transportes

37
00:02:10,758 --> 00:02:14,544
Em Setembro de 1977 introduziram um plano de circulação

38
00:02:14,544 --> 00:02:17,521
O que significou dividir o centro cidade

39
00:02:17,521 --> 00:02:19,678
em quatro bairros

40
00:02:19,678 --> 00:02:22,406
e significou que os carros não possam passar

41
00:02:22,406 --> 00:02:25,033
de um bairro para o outro,

42
00:02:25,033 --> 00:02:27,140
têm que contornar o centro da cidade.

43
00:02:27,140 --> 00:02:30,287
Mas ciclistas e peões podem atravesar

44
00:02:30,287 --> 00:02:33,556
Põe-se uma estrada à volta do centro histórico,

45
00:02:33,556 --> 00:02:36,825
impede-se o tráfico de atravessar o centro histórico

46
00:02:36,825 --> 00:02:40,095
dividem-no sectores, pedonaliza-se o centro,

47
00:02:40,095 --> 00:02:43,926
deslocam-se todos os parques para a periferia,

48
00:02:43,926 --> 00:02:47,547
criam-se esquemas de "park and ride" etc, etc, etc.

49
00:02:47,547 --> 00:02:49,630
[David Hembrow, www.aviewfromthecyclepath.com]

50
00:02:49,630 --> 00:02:52,253
Se se faz um percurso pelo centro,

51
00:02:52,253 --> 00:02:55,366
pode-se ir de um sitio ao outro em linha directa

52
00:02:55,366 --> 00:02:57,385
mas se se vai de carro tem de se fazer um desvio.

53
00:02:57,385 --> 00:03:00,024
Isto não é nenhuma medida anti-carro.

54
00:03:00,024 --> 00:03:03,624
O que isto é, é tornar os bairros onde as pessoas vivem mais agradáveis

55
00:03:03,624 --> 00:03:06,248
e fazer da bicicleta uma opção viável.

56
00:03:06,248 --> 00:03:09,278
E toda a gente disse: não vai funcionar, é impossível.

57
00:03:09,278 --> 00:03:12,408
Os comerciantes disseram: não, vamos abandonar a cidade imediatamente.

58
00:03:12,408 --> 00:03:14,218
Não, toda a gente tem de poder parar em frente

59
00:03:14,218 --> 00:03:18,148
das nossas portas, senão vamos perder o negócio.

60
00:03:18,148 --> 00:03:20,368
Mas depois, maravilha das maravilhas:

61
00:03:20,368 --> 00:03:22,438
O mundo não acabou,

62
00:03:22,438 --> 00:03:24,078
os comerciantes não abandonaram a cidade,

63
00:03:24,078 --> 00:03:26,328
a polícia descobriu que sim, que as pessoas

64
00:03:26,328 --> 00:03:29,368
conseguiam lidar com este plano, as pessoas adaptavam-se a ele,

65
00:03:29,368 --> 00:03:31,798
e isso foi, como eu disse, em 1977!

66
00:03:31,798 --> 00:03:34,177
No último par de anos

67
00:03:34,177 --> 00:03:39,046
a zona de acalmia de trânsito têm aumentado

68
00:03:39,046 --> 00:03:44,079
e agora é normal circular de bicicleta no centro.

69
00:03:49,112 --> 00:03:52,008
Em Groningen 50% dos percursos

70
00:03:52,008 --> 00:03:54,904
são feitos de bicicleta.

71
00:03:54,904 --> 00:03:57,802
No centro quase chega aos 60%.

72
00:03:57,802 --> 00:04:01,326
Em Groningen uma pessoa pedala em média 1,4 vezes por dia.

73
00:04:01,326 --> 00:04:04,262
É assim que funciona, dez vezes por semana

74
00:04:04,262 --> 00:04:06,556
as pessoas vão de bicicleta a algum lado

75
00:04:18,896 --> 00:04:21,310
É um modo de tranporte muito confortavel

76
00:04:21,310 --> 00:04:23,966
Acima de tudo, é muito barato

77
00:04:23,966 --> 00:04:26,429
não se tem que pagar autocarro nem comboio

78
00:04:29,419 --> 00:04:31,986
Com a bicicleta, vou pela baixa, atravesso o centro

79
00:04:31,986 --> 00:04:34,553
de Groningen, e depois vou para o meu trabalho

80
00:04:34,553 --> 00:04:37,530
Quando uso o carro tenho que ir pelo "ringweg",

81
00:04:37,530 --> 00:04:40,947
como lhe chamam aqui, levo cerca de, penso eu...

82
00:04:40,947 --> 00:04:44,146
meia hora. Com a bicicleta são 10 minutos!

83
00:04:46,976 --> 00:04:48,625
Precisa de uma bicicleta, yeah, definitivamente.

84
00:04:48,625 --> 00:04:50,628
porque precisa dela para ir para casa,

85
00:04:50,628 --> 00:04:52,201
precisa dela para para ir a festas,

86
00:04:52,201 --> 00:04:55,596
pode-se transportar qualquer coisa numa bicicleta, vê-se gente aqui a pedalar... tipo...

87
00:04:55,596 --> 00:04:58,307
até se pode transportar um frigorífico se se quiser

88
00:04:58,307 --> 00:05:00,398
põe-se o frigorifico atrás e empurra-se a bicicleta,

89
00:05:00,398 --> 00:05:02,800
de alguma maneira se leva para algum lado

90
00:05:07,440 --> 00:05:10,522
Estamos na estação central de Groningen,

91
00:05:10,522 --> 00:05:13,604
chamamos-lhe "Haupfstation", estação principal,

92
00:05:13,604 --> 00:05:16,686
e tem 3 sitios diferentes para estacionar bicicletas

93
00:05:16,686 --> 00:05:20,282
agora estamos em frente daquilo a que chamamos

94
00:05:20,282 --> 00:05:23,878
a Galeria do Municipio

95
00:05:23,878 --> 00:05:27,474
com um parque para cerca de 5000 bicicletas

96
00:05:27,474 --> 00:05:30,666
é gratuito, não tem que se pagar

97
00:05:30,666 --> 00:05:33,548
mas há pessoas a tomar conta, portanto,

98
00:05:33,548 --> 00:05:37,050
é uma espécie de parque de vigiado.

99
00:05:37,050 --> 00:05:39,924
Todos os lugares têm um sensor,

100
00:05:39,924 --> 00:05:43,858
a galeria está dividida em zonas, A, B, C, D...

101
00:05:43,858 --> 00:05:46,406
quando se olha para aquele sinal,

102
00:05:46,406 --> 00:05:49,484
vê-se quantos lugares ainda estão livres.

103
00:05:49,484 --> 00:05:52,452
Mas o daqui, o do lado direito,

104
00:05:52,452 --> 00:05:55,900
é o parque institucional, que é vigiado.

105
00:05:55,900 --> 00:05:59,109
Tem que se pagar com um bilhete de um dia ou de um mês

106
00:05:59,109 --> 00:06:02,035
e está aberto até o último comboio chegar a Groningen

107
00:06:02,035 --> 00:06:04,643
por volta das 2 da noite.

108
00:06:04,643 --> 00:06:08,539
E por último, bastante lá para trás temos

109
00:06:08,539 --> 00:06:11,965
aquilo a que chamamos um andar para bicicletas

110
00:06:11,965 --> 00:06:16,143
que é grátis, mas ninguém o vigia.

111
00:06:16,143 --> 00:06:19,987
No lado sul existem mais parques,

112
00:06:19,987 --> 00:06:23,831
portanto o numero total de lugares

113
00:06:23,831 --> 00:06:26,657
é cerca de 10.000.

114
00:06:26,657 --> 00:06:29,916
E ao fim-de-semana está tudo cheio!

115
00:06:32,566 --> 00:06:36,133
Essa é uma "OV-fiets". é o sistema de bicicletas partilhadas nos Países Baixos.

116
00:06:36,133 --> 00:06:40,635
Podem-se tomar essas bicicletas em 340 estações em todo o país, penso eu,

117
00:06:41,305 --> 00:06:44,040
Portanto, é provavelmente o maior sistema de bicicletas partilhadas do mundo,

118
00:06:44,040 --> 00:06:46,615
É dirigido a quem utiliza o transporte público.

119
00:06:46,615 --> 00:06:49,660
A ideia é que se foste de bicicleta para a estação na tua cidade,

120
00:06:49,660 --> 00:06:52,475
e depois apanhaste o comboio, então podes usar

121
00:06:52,475 --> 00:06:54,682
uma destas bicicletas do outro lado

122
00:06:54,682 --> 00:06:56,749
para a parte final da viagem diária.

123
00:06:56,749 --> 00:06:59,858
Porquê utilizar a bicicleta? Porque é mais fácil do que apanhar o autocarro

124
00:06:59,858 --> 00:07:02,746
e é muito caro ter um carro na cidade.

125
00:07:02,746 --> 00:07:05,744
A infraestrutura é muito boa. 
Existem ciclovias em todo o lado.,

126
00:07:05,744 --> 00:07:09,866
Portanto é esse o motivo porque ando de bicicleta para todo o lado.

127
00:07:09,866 --> 00:07:12,351
Mas agora tenho de ir. 
Boa sorte com as filmagens!

128
00:07:13,151 --> 00:07:15,291
Não se vai conseguir uma revolução da bicicleta

129
00:07:15,291 --> 00:07:17,691
por ter meia dúzia de zonas 30,

130
00:07:17,691 --> 00:07:20,903
também não se vai conseguir por construir algumas ciclovias.

131
00:07:20,903 --> 00:07:23,546
e também não se vai conseguir por acalmar o tráfego em meia dúzia de ruas.

132
00:07:23,546 --> 00:07:26,146
Têm que se fazer tudo, 
e tem que se fazer em todo o lado.

133
00:07:26,146 --> 00:07:29,106
Nos Paises Baixos, nunca é necessário pedalar mais do que algumas centenas de metros

134
00:07:29,106 --> 00:07:34,135
a partir de casa, até nos encontrarmos numa infraestrutura de tal qualidade

135
00:07:34,135 --> 00:07:38,094
que nos faça sentir bem a pedalar, que nos faça sentir bem a ter os nossos filhos a pedalar nela.

136
00:07:54,164 --> 00:07:57,947
Tentámos criar novas zonas à volta da cidade

137
00:07:57,947 --> 00:08:01,390
dentro de um limite de, digamos, 5 a 7 km

138
00:08:01,390 --> 00:08:06,603
e não expandir para muito longe do centro.

139
00:08:06,603 --> 00:08:09,586
Do ponto de vista de uma cidade compacta

140
00:08:09,586 --> 00:08:12,569
e de mobilidade, é muito melhor levar a bicicleta,

141
00:08:12,569 --> 00:08:16,393
ou andar até ao centro, em vez de usar o carro.

142
00:08:16,393 --> 00:08:19,619
E esta ponte é um dos projectos

143
00:08:19,619 --> 00:08:23,005
que dá a oportunidade de usar a bicicleta

144
00:08:23,005 --> 00:08:27,373
ou de ir a pé até às lojas que estão do outro lado,

145
00:08:27,373 --> 00:08:31,171
portanto é muito fácil e a maneira mais rápida de ir

146
00:08:31,171 --> 00:08:35,849
da nova zona aqui, para a outra zona daquele lado

147
00:08:35,849 --> 00:08:38,879
sem utilizar o carro e em vez disso, ir de bicicleta.

148
00:08:40,582 --> 00:08:43,676
As empresas devem entregar às autoridades

149
00:08:43,676 --> 00:08:46,909
um plano, um esquema, um conjunto de ideias,

150
00:08:46,909 --> 00:08:50,178
o que estão a fazer para encorajar os funcionários

151
00:08:50,178 --> 00:08:52,137
a não usarem o automóvel.

152
00:08:52,137 --> 00:08:54,476
O que pode ser feito de várias formas:

153
00:08:54,476 --> 00:08:57,415
Podem não fazer mais do que criar parques

154
00:08:57,415 --> 00:09:00,321
cobertos para bicicletas, alguns chuveiros

155
00:09:00,321 --> 00:09:03,053
ou cacifos... mas algumas empresas oferecem

156
00:09:03,053 --> 00:09:06,755
vales de transporte público, outras oferecem bonus

157
00:09:06,755 --> 00:09:10,340
a quem não utiliza o carro.

158
00:09:10,340 --> 00:09:13,900
A ideia é desincentivar o estacionamento

159
00:09:13,960 --> 00:09:16,271
Este IKEA é dos maiores do Mundo,

160
00:09:16,271 --> 00:09:18,582
é o maior do lado de cá de Berlim,

161
00:09:18,582 --> 00:09:20,895
portanto, também há muito estacionamento para carros

162
00:09:20,895 --> 00:09:23,461
mas o parque para bicicletas também é bastante generoso.

163
00:09:23,461 --> 00:09:25,722
Aqui, como podem ver, há uma ciclovia

164
00:09:25,722 --> 00:09:28,553
específica mesmo directa à entrada

165
00:09:28,553 --> 00:09:31,706
seguimos em frente e vamos directos à loja

166
00:09:31,736 --> 00:09:34,688
Apesar de ser verão :), como podem ver,

167
00:09:34,688 --> 00:09:38,370
a quantidade de pessoas a usar a bicicleta para vir ao IKEA

168
00:09:38,370 --> 00:09:42,032
por isso presumo que nos próximos anos vão ter que o acrescentar

169
00:09:42,032 --> 00:09:46,345
Isto é o parque para os empregados do IKEA

170
00:09:46,345 --> 00:09:50,396
e podem ver que a maior parte deles

171
00:09:50,396 --> 00:09:53,487
vem de bicicleta e deixam-na aqui

172
00:09:53,487 --> 00:09:58,499
Yeh, acho muito bem. Porque, primeiro reserva-se o espaço dos clientes

173
00:09:58,499 --> 00:10:02,565
porque nós não as pomos lá. 
E ter um parque privado

174
00:10:02,565 --> 00:10:05,642
encoraja as pessoas a voltar a casa de bicicleta

175
00:10:05,642 --> 00:10:08,852
É muito frequente ver estudantes a mudar de casa com a isto

176
00:10:08,852 --> 00:10:11,189
porque há 50.000 estudantes em Groningen

177
00:10:11,189 --> 00:10:13,526
e pode-se alugar uma destas por apenas 2,5 € por hora

178
00:10:13,526 --> 00:10:16,094
e portanto, as pessoas alugam uma para mudar de casa

179
00:10:16,094 --> 00:10:17,858
e vêm-se estudantes a pedalar pela cidade

180
00:10:17,858 --> 00:10:19,622
com todos os seus bens terrenos

181
00:10:19,622 --> 00:10:21,386
nos porta-bagagens

182
00:10:21,386 --> 00:10:23,442
Cresce-se com a biciccleta.

183
00:10:23,442 --> 00:10:25,901
Quando tens 3 anos na Holanda,

184
00:10:25,901 --> 00:10:27,790
aprendes a andar de bicicleta

185
00:10:27,790 --> 00:10:30,819
e é fácil, depressa estás em qualquer lado

186
00:10:31,059 --> 00:10:33,512
Estou habituado a ir de bicicleta

187
00:10:33,512 --> 00:10:36,595
É barato, é bom para a saúde, o movimento...

188
00:10:36,595 --> 00:10:39,558
- E está à mão... - Yeah

189
00:10:39,558 --> 00:10:42,332
Num carro, estás sempre sozinho, 
numa bicicleta é divertido...

190
00:10:42,332 --> 00:10:45,488
interages com outras pessoas na rua, 
falas, ris,

191
00:10:45,488 --> 00:10:50,018
até podes estudar para um exame a caminho da faculdade, se for necessário

192
00:10:50,018 --> 00:10:53,498
Pode-se ir a qualquer lado na bicicleta, vais para aqui, vais para ali...

193
00:10:53,498 --> 00:10:56,438
Com um carro não podes fazer isso. Não podes parar aqui, não podes parar ali

194
00:10:56,438 --> 00:10:58,480
ou então és multado pela polícia, não?

195
00:10:59,470 --> 00:11:01,092
Oh! É um remo!

196
00:11:01,972 --> 00:11:03,906
[Clarence Eckerson, Jr, Streetfilms] 
Uma coisa que vão descobrir

197
00:11:03,906 --> 00:11:07,472
e que é bem evidente quando aqui se chega, 
é que é quase completamente silenciosa.

198
00:11:07,472 --> 00:11:12,470
isto é a cidade mais sossegada em que já andei de bicicleta ou em que já estive

199
00:11:12,470 --> 00:11:17,528
Por exemplo, nesta rua pode-se estar minutos a fio sem ver um carro

200
00:11:17,528 --> 00:11:19,898
A razão de ser tão agradavel andar aqui de bicicleta

201
00:11:19,898 --> 00:11:22,688
é que a infraestrutura remove os conflitos

202
00:11:22,688 --> 00:11:26,478
não tens pessoas a pedalar demasiado perto de carros rápidos

203
00:11:26,478 --> 00:11:28,373
ou de grandes camiões...

204
00:11:28,373 --> 00:11:30,168
ou pelo menos... não com muita frequência

205
00:11:30,168 --> 00:11:32,463
Temos que ter abastecimentos num centro como este,

206
00:11:32,463 --> 00:11:35,865
mas não temos que ter tráfego, num sitio destes.

207
00:11:35,865 --> 00:11:37,707
portanto, é relativamente sossegado

208
00:11:37,707 --> 00:11:42,985
E ao ter as ruas principalmente para as bicicletas, como aqui se faz,

209
00:11:42,985 --> 00:11:46,888
temos um enorme número de pessoas a usar as ruas para chegar às lojas,

210
00:11:46,888 --> 00:11:49,196
e podemos fazer toda esta área mais atractiva.

211
00:11:49,196 --> 00:11:52,014
Portanto, a primeira coisa que se vê quando se sai da estação

212
00:11:52,014 --> 00:11:54,802
é a vasta estrutura de parques de bicicleta

213
00:11:54,802 --> 00:11:58,566
A paragens dos táxis está colocada longe da fachada da estação.

214
00:11:58,566 --> 00:12:02,252
lá ao fundo, aquele parque muito pequeno, é lá que se pode apanhar um táxí

215
00:12:02,252 --> 00:12:05,725
Não tens táxis a lutar pelos clientes

216
00:12:05,725 --> 00:12:08,994
Se quiseres um táxi tens que ir à procura dele.

217
00:12:09,984 --> 00:12:13,561
Ok, aqui estamos na zona Noroeste de Groningen,

218
00:12:13,561 --> 00:12:16,808
o "Korrewegwijk", foi construído nos anos 30

219
00:12:16,808 --> 00:12:19,557
e por trás de mim podem ver o canal,

220
00:12:19,557 --> 00:12:22,306
o Van Starkenborgh,

221
00:12:22,306 --> 00:12:25,056
que é o canal que liga Amsterdam à Alemanha

222
00:12:25,056 --> 00:12:28,136
portanto é um canal importante, muitos navios

223
00:12:28,136 --> 00:12:31,216
passam aqui todo o dia e toda a noite

224
00:12:31,216 --> 00:12:34,138
está aberto 24 horas, seis dias por semana

225
00:12:34,138 --> 00:12:36,410
Aqui por trás está um subúrbio

226
00:12:36,410 --> 00:12:39,002
com muita gente jovem com muitas crianças

227
00:12:39,002 --> 00:12:41,834
todos têm que ir trabalhar, ir para a escola,

228
00:12:41,834 --> 00:12:46,034
têm que passar a ponte, 13.000 ciclistas por dia passam esta ponte.

229
00:12:46,034 --> 00:12:50,234
è uma ponte antiga, uma ponte rotativa, às vezes está aberta por 10 minutos

230
00:12:50,234 --> 00:12:53,511
portanto leva muito tempo até se poder passar

231
00:12:53,511 --> 00:12:56,661
O que nos levou a fazer esta ponte separada

232
00:12:56,661 --> 00:12:59,441
que se pode usar quando a outra está aberta.

233
00:12:59,441 --> 00:13:02,642
para que nunca se possa dizer quando se tem que ir para a escola:

234
00:13:02,642 --> 00:13:04,728
"ah, atrasei-me porque a ponte estava aberta"

235
00:13:04,728 --> 00:13:07,138
Dá-nos opções: algumas pessoas esperam,

236
00:13:07,138 --> 00:13:10,498
outras usam a ponte por trás da outra, da rotativa.

237
00:13:10,498 --> 00:13:14,377
De manhã pode ver-se que muita gente

238
00:13:14,377 --> 00:13:17,796
usa a ponte separada para ir trabalhar

239
00:13:17,796 --> 00:13:20,105
mas depois vais para casa e pensas,

240
00:13:20,105 --> 00:13:23,024
bem... já trabalhei um longo dia, vou esperar.

241
00:13:32,804 --> 00:13:35,794
Há tantas, tantas coisas que foram feitas

242
00:13:35,794 --> 00:13:37,869
para melhorar a qualidade de vida aqui em Groningen

243
00:13:37,869 --> 00:13:40,575
Como viram, tudo está acessível de bicicleta

244
00:13:40,575 --> 00:13:42,418
Com um planeamento de transportes inteligente,

245
00:13:42,418 --> 00:13:44,148
todos os obstáculo foram removidos

246
00:13:44,148 --> 00:13:48,396
e o resultado é uma bonita cidade que é sossegada, saudável e divertida e agradável.

247
00:13:48,396 --> 00:13:50,832
Por exemplo, suponhamos que querem ir ao cinema:

248
00:13:50,832 --> 00:13:53,438
Há centenas de lugares para parquear a biciclleta mesmo em frente.

249
00:13:53,438 --> 00:13:56,417
e outras centenas mais, protegidos, numa garagem nas traseiras!

250
00:13:56,417 --> 00:13:59,966
mas isso é uma coisa que não tem nada de notável na Holanda.

251
00:14:03,576 --> 00:14:06,275
Olhem para a qualidade dos percursos por toda a cidade

252
00:14:06,275 --> 00:14:08,648
As tijoleiras são impecáveis em qualquer ponto.

253
00:14:08,648 --> 00:14:10,731
É difícil encontrar um defeito em qualquer lado

254
00:14:10,731 --> 00:14:12,257
ou um sítio que não esteja nivelado.

255
00:14:12,257 --> 00:14:13,893
A manutenção é a prioridade

256
00:14:13,893 --> 00:14:16,481
porque se quer que as pessoas tenham um passeio suave

257
00:14:19,004 --> 00:14:22,275
É por esta cidade não encorajar o uso do carro

258
00:14:22,275 --> 00:14:24,506
que com o dinheiro que poupam

259
00:14:24,506 --> 00:14:26,737
podem continuar a construir locais bonitos

260
00:14:26,737 --> 00:14:30,326
onde se pode caminhar, onde se pode pedalar, onde se pode circular

261
00:14:30,326 --> 00:14:32,424
e sim, mesmo guiar o nosso carro quando é necessário

262
00:14:36,564 --> 00:14:38,800
e a bicicleta não é considerada

263
00:14:38,800 --> 00:14:41,516
um brinquedo estranho

264
00:14:41,516 --> 00:14:43,992
não é um equipamento desportivo

265
00:14:43,992 --> 00:14:46,309
é um simples meio de transporte.

266
00:14:47,279 --> 00:14:50,007
já não se... não se pensa acerca de pedalar

267
00:14:50,007 --> 00:14:54,099
mais do que se pensa nos pés quando se anda

268
00:14:56,429 --> 00:15:00,236
Bem... viemos cá porque procurávamos o melhor lugar do mundo para pedalar

269
00:15:00,236 --> 00:15:03,406
e por conseguinte acabamos a olhar para Groningen

270
00:15:03,406 --> 00:15:06,016
porque quando se olha para tudo o que existe

271
00:15:06,016 --> 00:15:07,907
não há simplesmente nada como isto

272
00:15:10,291 --> 00:15:13,031
Portanto... porque usando a bicicleta se pode ir até ao centro beber um copo,

273
00:15:13,031 --> 00:15:15,741
como os estudantes atrás de mim,

274
00:15:15,741 --> 00:15:17,805
ir ao centro, ir ao mercado, ir trabalhar

275
00:15:17,805 --> 00:15:19,904
ir visitar os amigos...

276
00:15:19,904 --> 00:15:23,554
portanto... é um meio de transporte que te mantem a vitalidade!

277
00:15:23,903 --> 00:15:25,624
[Filmado & Editado por]

278
00:15:25,624 --> 00:15:26,675
[Productor Executivo]

279
00:15:26,675 --> 00:15:27,567
[Música]

280
00:15:27,567 --> 00:15:28,594
[Grafismo]

281
00:15:28,931 --> 00:15:30,842
[Agradecimentos]

282
00:15:30,842 --> 00:15:32,742
[Para visitas de estudo contactar:]