Совершенные улицы: с велоинфраструктурой и не только с ней
перевод Велотранспортного союза http://velotransunion.ru
Мы стоим на Тайм Сквэр. Это оживленное место
Вы слышите как за моей спиной играет оркестр
вы видите как люди сидят за столиками, пьют кофе, встречаются и болтают с друзьями
развлекаются, хотя сегодня зимний день, в Нью-Йорке всего 4 градуса по Цельсию
Этого не было пару лет назад
потому, что не хватало места на тротуарах и было впечателение
у приезжающих со всего мира людей, что здесь всё только для автомобилей.
Важно помнить, что меньше половины жителей Нью-Йорка владеют автомобилями
и нам нужен город в котором есть место для:
пассажиров общественного транспорта, водителей, велосипедистов, пешеходов -
- людей любого возраста: детей, стариков, молодых
Обратите внимание, что люди, планирующие развитие города
и люди управляющие жизнью города, стали мыслить совсем по-другому
Они больше не считают, что скоростные автомобильные дороги
"страшно важны" для центральных деловых районов
Конечно, надо сохранить несколько скоростных дорог
например,Brooklyn Queens Expressway
чтобы быстро перемещаться из одного района города в другой
Но использовать для этого каждую улицу - отвратительно!
То, что Нью-Йорк делает в подобных местах - помогает снова наполнить жизнью улицы
Это дает положительный результат и в городских пригородах,
и повсюду, где идут в том же направлении.
Прежде всего следует отметить, что это не только велосипедные полосы
Это то, что мы называем " Дизайн совершенных улиц"
У нас был очень широкий проспект с пятью полосами движения
каждая полоса - по 3 с половиной метра ширины
Мы не сокращали количество полос, оставили столько же
Но сделали их более узкими. Это дало дополнительный эффект -
- скорость движения снизилась.
До создания велосипедных дорожек
Коламбус-авеню использовали как скоростное шоссе, из-за его ширины
Его использовали иногда так, что оно напоминало трассу для Гран-При
Но велосипедные полосы движения и островки безопасности помогают пересечь улицу
Они похожи на маленький оазис
Вы видите - люди переходят улицу
а вот автомобиль, поворачивающий налево, остановился
он должен пропустить пешехода
Это удобно для пешеходов, для гуляющих, мам с колясками, инвалидов, пожилых людей,
которые могут остановиться на островке безопасности и перевести дух, прежде чем идти дальше
Раньше я не любила здесь ездить из-за автомобилей, особенно больших грузовиков.
Теперь совсем другое дело. Я чувствую себя в безопасности на велодорожке,
я защищена припаркованными автомобилями
По меньшей мере две трети наших сотрудников ездят на велосипеде ежедневно по магазинам
Существующая здесь велодорожка помогает им ездить на работу и с работы
Наш бизнес заключается в большом количестве доставок
Это хорошо для бизнеса, хорошо для города, для наших курьеров.
Они чувствуют себя в безопасности и привыкли к этому. Это замечательно!
Нашим сотрудникам теперь легко добраться сюда и у них нет проблем с парковкой
Это не повлияло на наши поставки.Напротив нашего входа и раньше была автобусная остановка.
Поэтому мы всегда с осторожностью заносили и выносили товар из магазина
В будущем мы будем здесь сажать деревья, цветы, и городское сообщество будет в этом участвовать.
Вообще результаты могут быть неожиданными.
!-я и 2-я авеню. У нас все размечено.
Есть полоса для автомобилей, полоса для общественного транспорта
полоса для велосипедистов и островки безопасности для пешеходов
Улица стала удобнее и для транспорта и для пешеходов
Все больше людей пользуются автобусами, число которых увеличивается
Я езжу на автобусах "Select Bus Service". Это удобно
Сейчас еду на окраину (uptown), вернусь обратно тоже на автобусе
Отдельные полосы делают автобусное движение быстрее. По-настоящему быстро!
В три раза больше людей добираются до места работы пешком,
т.к. они могут безопасно перейти улицу благодаря островкам безопасности
Мне нравятся островки безопасности. Здесь можно остановиться.
Автомобили едут туда и сюда. А сейчас они останавливаются, чтобы вас пропустить
Переход улицы занимает больше времени, но не намного.
Брэд Лэндер. (Городской совет Нью-Йорк Сити, район 39)
Парк Вест Проспект. По-моему это замечательный пример организации движения
Билл Блум (Сопредседатель транспортной комиссии Бруклина)
Это было хорошее решение.
Проезжая часть сузилась до трех полос,
но велодорожка дала возможность объехать весь город на велосипеде.
Скорость автомобилей снизилась с 35 миль/час до 25 миль/час,
но понизилось и число несчастных случаев с пешеходами
т.к. скорость движения уменьшилась, поэтому уменьшился тормозной путь.
Новая система уличного движения – это просто фантастика.
Сам я на велосипеде не езжу, но мне нравится как все организовано
Даже и без велосипедов все стало гораздо лучше.
Мама с двумя детьми на велосипедах очень довольна, т.к. она может быстро отвезти детей в парк и быстро вернуться обратно
На велополосе очень спокойно, очень цивилизованно. Я только начала ездить по полосе.
Мне нравится как ездят другие велосипедисты, они подчиняются правилам уличного движения, пропускают пешеходов.
Фантастика. Могу быстро доехать до парка.
Недавний опрос показал, что 54% жителей Нью-Йорк Сити поддерживают устройство велополос, 39% - против
Система автобусного общественного транспорта "Select Bus Service" увеличила скорость автобусов на 1-й и 2-й Авеню на 20%.
Перепланировка 9-й Авеню позволила уменьшить число несчастных случаев на 56%.
Уменьшилось число превышений скорости на проспекте Парк Вест, хотя средняя скорость почти не изменилась
Важно то, что мы нашли еще один путь улучшения жизни городского сообщества, всех его членов.
Это один из элементов устойчивого развития города.
Эта система позволяет людям меньше пользоваться личными автомобилями и не нарушать правила,
больше двигаться – ходить пешком, ездить на велосипеде. Люди к этому привыкнут.
Это очень хорошо, т.к способствует укреплению здоровья.
Все это возвращает улицу людям, возвращает на улицы жизнь, какой она была сто лет назад.
Самое важное – это безопасность.
Конечно, есть определенные неудобства для автомобилистов, проживающих в районе.
Здесь нужен компромисс, причем безопасность – это самое важное.
Не все согласны с нововведениями
"На Манхэттэне растет велосипедное движение". "Чиновники хотят приручить лихих велосипедистов".
"Велополосы, веловранье. . "Велосипедный бум" – это наглое вранье".
"Велосипедный бедлам: тревожные велосипедные тенденции"
"Что это? - Велосипед. Чтобы давить людей в Нью-Йорке"
"Лихим велосипедистам: не будьте психами!"
"Психованная велосипедная политика. Автобусы бьют, а велосипеды переезжают"
"Велополоса – это головная боль"
Всегда есть "за" и "против ".
Едут машины, едут велосипедисты. Самое главное, не двигаться раньше времени