0:00:00.519,0:00:03.678
Top 10 z Kodaně pro město přátelské cyklistům

0:00:03.678,0:00:06.731
Část 10: Politická vůle

0:00:08.687,0:00:10.635
Poslední, 10. díl série,

0:00:10.795,0:00:12.597
nenavazuje na předchozích díly o plánování cyklostezek.

0:00:12.927,0:00:15.029
Budu mluvit o důležitosti lidí v rozhodovacích pozicích,

0:00:15.029,0:00:18.656
kteří rozumějí významu plánování města pro cyklisty.

0:00:18.656,0:00:19.603
Jak navrhovat

0:00:19.603,0:00:22.809
města lépe a ku prospěchu všech jejich obyvatel.

0:00:38.005,0:00:40.508
V Kodani jsme měli velké štěstí,

0:00:40.508,0:00:43.551
že zde působila celá generace projektantů a politiků,

0:00:44.131,0:00:45.575
kteří pochopili potřebu

0:00:45.645,0:00:51.949
obnovit město pro jízdní kola a pro lepší život v něm.

0:00:51.949,0:00:58.259
Nyní jezdí na kole 36 % obyvatel Kodaně za svými cíli ve městě.

0:00:58.259,0:01:02.719
Jezdí na kole do práce nebo do školy.

0:01:02.719,0:01:06.090
Je tu ale otázka, jak se posouvat dál.

0:01:06.400,0:01:08.372
Dobrý, lepší, nejlepší

0:01:08.372,0:01:12.734
Máme k dispozici investice do cyklistické dopravy,

0:01:12.734,0:01:17.916
o přínosu nových mostů přes přístav jsme už mluvili předchozích dílech.

0:01:17.916,0:01:21.313
V roce 2013 bylo přiděleno navíc 50 milionů dolarů

0:01:21.333,0:01:24.430
na projekty rozvoje cyklistiky v Kodani.

0:01:24.430,0:01:31.747
Deklarovaným cílem z roku 2006 je realizovat 50 % cest obyvatel Kodaně

0:01:31.747,0:01:37.144
každý den na kole za prací nebo do školy.

0:01:37.144,0:01:39.615
To by mohlo naznačovat,

0:01:39.615,0:01:44.609
že úkol dostat více lidí na kola je brán vážně.

0:01:45.599,0:01:46.983
Když se ale podíváte oknem ven,

0:01:46.983,0:01:49.358
nebo vyrazíte do města zjistit jak se věci mají,

0:01:49.358,0:01:52.008
tak to tady v Kodani spíše utichá.

0:01:52.008,0:01:54.606
Kontroverzní opatření

0:01:55.923,0:01:57.942
Současné klima na radnici

0:01:57.942,0:02:03.791
není příliš příznivé pro zlepšení podmínek, které dostanou více lidí na kola.

0:02:03.791,0:02:06.423
Stále platí, že více než třetina všech krátkých cest

0:02:06.423,0:02:07.855
do 5 km po městě

0:02:07.855,0:02:09.727
je realizována autem.

0:02:09.727,0:02:11.423
Mnoho let fungovala politika

0:02:11.423,0:02:14.559
odstranit každý rok 2-3 % parkovacích míst.

0:02:14.559,0:02:15.559
Ne kvůli kolům,

0:02:15.559,0:02:18.469
ale pro vytvoření více místa pro lidi nebo výsadbu zeleně.

0:02:18.469,0:02:21.435
Poslední rok se primátor města rozhodl

0:02:21.435,0:02:24.471
takřka přes noc obnovit 1700 parkovacích míst,

0:02:24.491,0:02:27.657
a zvrátil tak politiku poslední téměř celé dekády.

0:02:27.657,0:02:32.732
A to ve městě, kde pouze 29 % domácností vlastní automobil.

0:02:32.732,0:02:35.507
Je potřeba 1700 nových parkovacích míst?

0:02:36.517,0:02:39.280
Poslední "úžasná" myšlenka z naší radnice

0:02:39.280,0:02:43.343
je vytvoření "Přístavního města" v kodaňském kotvišti.

0:02:43.343,0:02:44.828
Jestli existuje jedna věc,

0:02:44.828,0:02:47.173
kterou jsme se naučili za 100 let dopravního inženýrství,

0:02:47.173,0:02:50.230
pak to, že "více místa pro auta přinese více aut".

0:02:50.230,0:02:56.060
Dá hodně práce, aby město bylo město lepší pro lidi, pro pěší i pro cyklisty,

0:02:56.060,0:03:00.099
aby rodiny zůstaly ve městě a nestěhovaly se na předměstí.

0:03:00.099,0:03:02.118
Závazek inspirace

0:03:02.118,0:03:08.303
Dobrá, moderní a vizionářská politika je základem pro obnovování našich měst pro lidi.

0:03:08.303,0:03:11.002
Už to není jen Kodaň nebo Amsterdam.

0:03:11.002,0:03:14.761
Jsou další města, jejichž politici je vedou rychle vpřed

0:03:14.761,0:03:20.062
k novému paradigmatu, modernímu městu pro lidi.

0:03:20.062,0:03:24.471
Například primátor Paříže Delanoë, který během několika let odvedl skvělou práci,

0:03:25.021,0:03:26.500
vybudoval bikesharing

0:03:26.500,0:03:29.720
Zavedl zóny s rychlostí 30 km/h.

0:03:29.720,0:03:34.328
Nebo primátor Montrealu, ketrý plánuje město pro příštích sto let místo toho,

0:03:34.328,0:03:37.866
aby pokračoval v inspiracích z minulého století.

0:03:37.866,0:03:42.526
Kodaň je na špičce tohoto grafu. Je to město, které inspiruje mnoho jiných měst na světě.

0:03:42.526,0:03:45.311
Ale jestli chceme svoje vedení udržet, a inspirovat jiné,

0:03:45.311,0:03:48.096
je třeba myslet jinak a mít nové nápady.

0:03:48.096,0:03:50.883
Moderní a monumentální

0:03:50.883,0:03:54.562
Konec konců, kola nejsou nic víc než dopravní prostředky,

0:03:54.562,0:03:56.921
jak Kodani, tak ve městech celého světa.

0:03:59.661,0:04:05.820
Kolo je pouze symbolem dobrých změn k městu, ve kterém se dá lépe žít.

0:04:05.820,0:04:11.500
To co dělají lidé po celém světě, je mnohem důležitější, než na čem tady pracujeme my.

0:04:11.500,0:04:12.819
Jak rád zdůrazňuji,

0:04:12.819,0:04:15.725
nejvelkolepějším dílem, zbudovaným v Kodani - a v Dánsku vůbec -

0:04:15.725,0:04:17.841
je zdejší cyklistická síť,

0:04:17.841,0:04:23.178
která umožňuje všem lidem bezpečnou jízdu na kole,

0:04:23.178,0:04:27.095
každý den, do práce zpět, do školy i obchodu.

0:04:27.095,0:04:31.634
Je to moderní monument, který se lidé a města snaží společně vybudovat.

0:04:34.494,0:04:38.697
Nic jiného, než jeden velký, pohyblivý monument.

0:04:45.407,0:04:48.764
copenhagenize.eu