(Sarah Sze: Concevoir 
une station de métro)

Un dessin d'architecte est 
traditionellement un dessin 2-D

qui aide à comprendre 
un espace 3-D.

Comme lieu de transit,

je voulais que tous 
les accès à la station de métro

reflètent nos déplacements.

C'est la vitesse des mouvements

ces transitions
dans différents types d'environnements

dont nous avons l'habitude
et que nous répétons.

C'est vraiment quelque chose
d'incroyable à voir,

la nouvelle station de métro vient

d'un forage jusqu'à ça réalisation.

L'extension du métro de la seconde avenue

est un projet qui fut tout d'abord pensé,
je crois en 1920.

C'est un grand, très grand projet
de construction.

C'est bien de faire partie d'un projet

qui est si en avance sur vous,

de faire partie d'une large organisation.

J'y ai travaillé pendant près de dix ans,

des candidatures à aujourd'hui.

J'ai souvent travaillé pour
des travaux publics,

et MTA et design étaient incroyable.

Ils se mettent entièrement
derrière l'artiste.

Ça fait un gros nombre de carreaux

et la pose est très technique.

Il faut faire des choix,

et je me sentais sous pression.

Je vais la voir tous les jours,

ainsi que peut-être mes petits enfants

(Rire ) Vous imaginez ?

C'est considérable.

Sarah Sze, un paysage à l'empreinte bleue

-(Policier) C'est magnifique !

-Merci infiniment

-Je peux prendre une photo
avec vous ?

-Bien sûr !

-Allez, faite du bon boulot.

-Fait du bon boulot, recrue !

(Rires)

Les stations de métro sont à 
l'image de la démocratie.

Vous y avez une locale

et globale audience à travers elles.

Je pense qu'il est important

que les valeurs d'une ville
soient aussi une expérience esthètique.

J'étudiais la gravité 
pour les différents accès.

C'est le premier que j'ai fait.

Il avait cet sorte de point en perspective

descendant à travers l'espace.

Je réfléchissais beaucoup

aux constructivistes russe,

aux futuristes italiens.

Ils étaient obsédés par

l'expérience de l'accelération du temps,

surtout en transit.

Pour cette entrée,

vous êtes plongé au travers

de la surface de la chaussée
et de la ville,

pour accentuer le jeu

de la plongée à travers la surface,

presque comme à travers l'eau,

j'ai photographié les environs,

et le début de que sera Hudson Yards.

J'ai fait le chemin jusqu'à mon studio.

Il était important selon moi 
d'y apposer une touche humaine

pour que la production 
ne semble pas être que informatique.

Une chose était compliquée à comprendre
jusqu'à sa réalisation

c'était comment se verra la station
à ce niveau.

En sortant par là,
et en y entrant,

c'est suffisamment différent,
pour pouvoir dire

ça c'est l'angle sud-ouest

et ça c'est le nord-ouest.

Donc ce sont des indices.

Je voulais des paysages verticaux

qui s'anticipent par la vision de détails,

et qui incite à un moment de vide,

pour revenir ensuite à une densité.

Ça c'est la mezzanine.

C'était très intéressant car

elle fut ajouté au cours 
de plusieurs année