WEBVTT

00:00:16.160 --> 00:00:21.020
(Sarah Sze: Concevoir 
une station de métro)

00:00:22.220 --> 00:00:26.100
Un dessin d'architecte est 
traditionellement un dessin 2-D

00:00:26.100 --> 00:00:29.140
qui aide à comprendre 
un espace 3-D.

00:00:31.920 --> 00:00:33.000
Comme lieu de transit,

00:00:33.010 --> 00:00:36.280
je voulais que tous 
les accès à la station de métro

00:00:36.280 --> 00:00:39.140
reflètent nos déplacements.

00:00:39.140 --> 00:00:41.100
C'est la vitesse des mouvements

00:00:41.469 --> 00:00:44.620
ces transitions
dans différents types d'environnements

00:00:44.620 --> 00:00:47.160
dont nous avons l'habitude
et que nous répétons.

00:01:04.380 --> 00:01:07.300
C'est vraiment quelque chose
d'incroyable à voir,

00:01:07.310 --> 00:01:10.590
la nouvelle station de métro vient

00:01:10.590 --> 00:01:13.380
d'un forage jusqu'à ça réalisation.

00:01:17.180 --> 00:01:19.560
L'extension du métro de la seconde avenue

00:01:19.560 --> 00:01:23.900
est un projet qui fut tout d'abord pensé,
je crois en 1920.

00:01:24.740 --> 00:01:27.120
C'est un grand, très grand projet
de construction.

00:01:27.130 --> 00:01:29.060
C'est bien de faire partie d'un projet

00:01:29.060 --> 00:01:31.520
qui est si en avance sur vous,

00:01:31.520 --> 00:01:34.000
de faire partie d'une large organisation.

00:01:35.180 --> 00:01:37.880
J'y ai travaillé pendant près de dix ans,

00:01:37.889 --> 00:01:40.579
des candidatures à aujourd'hui.

00:01:40.579 --> 00:01:42.859
J'ai souvent travaillé pour
des travaux publics,

00:01:42.859 --> 00:01:45.450
et MTA et design étaient incroyable.

00:01:45.450 --> 00:01:47.760
Ils se mettent entièrement
derrière l'artiste.

00:01:49.480 --> 00:01:51.140
Ça fait un gros nombre de carreaux

00:01:51.680 --> 00:01:54.740
et la pose est très technique.

00:01:57.020 --> 00:01:58.240
Il faut faire des choix,

00:01:58.249 --> 00:01:59.959
et je me sentais sous pression.

00:01:59.959 --> 00:02:01.799
Je vais la voir tous les jours,

00:02:01.799 --> 00:02:03.829
ainsi que peut-être mes petits enfants

00:02:03.829 --> 00:02:04.829
(Rire ) Vous imaginez ?

00:02:04.829 --> 00:02:07.689
C'est considérable.

00:02:07.689 --> 00:02:09.700
Sarah Sze, un paysage à l'empreinte bleue

00:02:10.540 --> 00:02:11.500
-(Policier) C'est magnifique !

00:02:11.500 --> 00:02:12.560
-Merci infiniment

00:02:12.560 --> 00:02:13.840
-Je peux prendre une photo
avec vous ?

00:02:13.840 --> 00:02:14.600
-Bien sûr !

00:02:15.920 --> 00:02:16.900
-Allez, faite du bon boulot.

00:02:16.900 --> 00:02:17.740
-Fait du bon boulot, recrue !

00:02:17.740 --> 00:02:18.520
(Rires)

00:02:24.180 --> 00:02:28.900
Les stations de métro sont à 
l'image de la démocratie.

00:02:28.900 --> 00:02:29.959
Vous y avez une locale

00:02:29.960 --> 00:02:32.980
et globale audience à travers elles.

00:02:34.480 --> 00:02:36.660
Je pense qu'il est important

00:02:36.660 --> 00:02:41.060
que les valeurs d'une ville
soient aussi une expérience esthètique.

00:02:45.680 --> 00:02:49.560
J'étudiais la gravité 
pour les différents accès.

00:02:51.040 --> 00:02:52.620
C'est le premier que j'ai fait.

00:02:53.980 --> 00:02:56.300
Il avait cet sorte de point en perspective

00:02:56.310 --> 00:02:57.860
descendant à travers l'espace.

00:02:57.860 --> 00:02:59.300
Je réfléchissais beaucoup

00:03:00.240 --> 00:03:01.720
aux constructivistes russe,

00:03:02.020 --> 00:03:03.060
aux futuristes italiens.

00:03:03.200 --> 00:03:05.540
Ils étaient obsédés par

00:03:05.550 --> 00:03:08.860
l'expérience de l'accelération du temps,

NOTE Paragraph

00:03:08.860 --> 00:03:10.000
surtout en transit.

00:03:17.420 --> 00:03:19.060
Pour cette entrée,

00:03:19.460 --> 00:03:21.220
vous êtes plongé au travers

00:03:21.220 --> 00:03:23.480
de la surface de la chaussée
et de la ville,

00:03:23.490 --> 00:03:25.570
pour accentuer le jeu

NOTE Paragraph

00:03:25.570 --> 00:03:28.410
de la plongée à travers la surface,

00:03:28.410 --> 00:03:30.040
presque comme à travers l'eau,

00:03:33.620 --> 00:03:35.640
j'ai photographié les environs,

00:03:35.640 --> 00:03:38.280
et le début de que sera Hudson Yards.

00:03:38.860 --> 00:03:42.520
J'ai fait le chemin jusqu'à mon studio.

00:03:43.220 --> 00:03:46.820
Il était important selon moi 
d'y apposer une touche humaine

00:03:46.820 --> 00:03:49.640
pour que la production 
ne semble pas être que informatique.

00:03:52.000 --> 00:03:55.100
Une chose était compliquée à comprendre
jusqu'à sa réalisation

00:03:55.100 --> 00:03:57.460
c'était comment se verra la station
à ce niveau.

00:03:58.240 --> 00:04:01.070
En sortant par là,
et en y entrant,

00:04:01.070 --> 00:04:03.880
c'est suffisamment différent,
pour pouvoir dire

00:04:03.880 --> 00:04:05.260
ça c'est l'angle sud-ouest

00:04:05.260 --> 00:04:06.630
et ça c'est le nord-ouest.

00:04:06.630 --> 00:04:08.140
Donc ce sont des indices.

00:04:12.340 --> 00:04:14.360
Je voulais des paysages verticaux

00:04:14.360 --> 00:04:18.380
qui s'anticipent par la vision de détails,

00:04:18.380 --> 00:04:21.850
et qui incite à une intervalle dépouillée,

00:04:21.850 --> 00:04:24.140


00:04:32.880 --> 00:04:34.460


00:04:34.460 --> 00:04:35.880


00:04:35.880 --> 00:04:38.040


00:04:39.120 --> 00:04:41.660


00:04:41.660 --> 00:04:43.900


00:04:44.980 --> 00:04:46.740


00:04:46.740 --> 00:04:51.000


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00:04:54.580 --> 00:04:55.810


00:04:55.810 --> 00:04:57.069


00:04:57.069 --> 00:05:00.500


00:05:00.500 --> 00:05:02.870


00:05:04.180 --> 00:05:07.080


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00:05:12.080 --> 00:05:14.960


00:05:14.960 --> 00:05:17.960


00:05:18.749 --> 00:05:21.700


00:05:21.700 --> 00:05:22.860