WEBVTT

00:00:12.440 --> 00:00:16.050
[art21 EXCLUSIVA]

00:00:16.200 --> 00:00:20.860
[Sarah Sze: Diseñando 
una estación del metro]

00:00:22.220 --> 00:00:26.100
Un plano es, tradicionalmente,
un dibujo bidimensional

00:00:26.100 --> 00:00:29.600
que te ayuda a entender 
un espacio tridimensional.

00:00:31.920 --> 00:00:33.540
Al ser una lugar de tránsito,

00:00:33.540 --> 00:00:36.280
quería que todas las entradas
de la estación del metro

00:00:36.280 --> 00:00:39.140
reflejaran cómo nos movemos en el espacio.

00:00:39.140 --> 00:00:41.100
Es este tipo de velocidad del movimiento,

00:00:41.469 --> 00:00:44.620
estas transiciones 
a distintos tipos de ambientes

00:00:44.620 --> 00:00:48.410
que damos por sentadas 
y que hacemos repetidamente.

00:01:04.380 --> 00:01:07.300
Es algo realmente increíble de ver:

00:01:07.310 --> 00:01:09.760
una nueva estación de metro

00:01:09.860 --> 00:01:13.950
que comienza por ser taladrada y 
termina materializándose.

00:01:17.180 --> 00:01:19.560
La extensión del metro 
de la Segunda Avenida

00:01:19.560 --> 00:01:24.220
es un proyecto que, creo, se concibió
por primera vez en 1920.

00:01:24.740 --> 00:01:27.120
Es un mega proyecto de construcción.

00:01:27.130 --> 00:01:31.480
Es lindo ser parte de algo
más grande que uno-

00:01:31.520 --> 00:01:35.090
ser parte de un sistema tan grande.

00:01:35.180 --> 00:01:37.880
He trabajado en esto por casi 10 años,

00:01:37.889 --> 00:01:40.579
desde la aplicación al concurso 
hasta ahora.

00:01:40.579 --> 00:01:42.859
He hecho muchas obras de arte público,

00:01:42.859 --> 00:01:45.450
y MTA Arts and Design fue increíble.

00:01:45.450 --> 00:01:49.120
Ellos apoyan completamente al artista.

00:01:49.480 --> 00:01:51.500
Es una gran cantidad de azulejos,

00:01:51.680 --> 00:01:55.140
y es una instalación muy técnica.

00:01:57.020 --> 00:01:59.950
Hay muchas decisiones, 
así que sí sentí la presión:

00:01:59.959 --> 00:02:01.989
voy a tener que ver esto todos los días

00:02:02.019 --> 00:02:04.792
y puede que mis tataranietos lo vean.
[RISAS] ¿Me entiendes?

00:02:04.829 --> 00:02:07.689
De un modo muy, muy permanente.

00:02:07.689 --> 00:02:09.700
[Sarah Sze, "Blueprint for a Landscape"]

00:02:10.170 --> 00:02:12.343
[OFICIAL] ¡Es hermoso!
-Muchísimas gracias.

00:02:12.560 --> 00:02:15.060
-¿Me podría sacar una foto con vos?
-Sí, ¡por supuesto!

00:02:15.470 --> 00:02:17.530
Vamos, haz un buen trabajo.
¡Haz un buen trabajo, novato!

00:02:17.570 --> 00:02:20.060
[RISAS]
Sonrían.

00:02:21.180 --> 00:02:24.180
-Good. [Laughs]
-A pleasure to meet you.

00:02:24.180 --> 00:02:28.900
[SZE] Las estaciones del metro son 
uno de los lugares más democráticos.

00:02:28.900 --> 00:02:29.959
Hay gente local

00:02:29.960 --> 00:02:32.980
e internacional que las transita.

00:02:34.480 --> 00:02:36.660
Creo que es una idea importante

00:02:36.660 --> 00:02:41.480
que la ciudad valore esa experiencia
también como una experiencia estética.

00:02:45.680 --> 00:02:49.560
Pensé en la gravedad de una 
manera diferente en cada entrada y salida.

00:02:51.040 --> 00:02:53.500
Esta es la primera que hice.

00:02:53.600 --> 00:02:56.200
Tiene una perspectiva 
con un solo punto de fuga

00:02:56.200 --> 00:02:58.240
que va acelerando a través del espacio.

00:02:58.300 --> 00:03:03.480
Pensé mucho en los constructivistas rusos,
en los futuristas italianos.

00:03:03.520 --> 00:03:08.700
Ellos estaban obsesionados con la idea 
de acelerar la experiencia del tiempo,

00:03:08.750 --> 00:03:10.990
principalmente a través del tránsito.

00:03:17.420 --> 00:03:19.060
En esta entrada,

00:03:19.460 --> 00:03:23.310
literalmente estás atravesando
la superficie del pavimento y la ciudad.

00:03:23.490 --> 00:03:28.250
Pero para jugar más con esto, 
en cuanto a atravesar la superficie,

00:03:28.410 --> 00:03:31.870
casi como cuando te sumergís en el agua.

00:03:33.620 --> 00:03:35.640
tomé fotografías del ambiente,

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y esto es como el comienzo de Hudson Yards--

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Camino por esa ruta para ir a mi estudio.

00:03:43.220 --> 00:03:46.820
Era importante para mí 
yuxtaponerla con una marca manual

00:03:46.820 --> 00:03:50.070
para que no se viera totalmente 
creado por computadora.

00:03:52.000 --> 00:03:55.100
Algo que fue difícil de entender,
hasta que estuvo hecho,

00:03:55.100 --> 00:03:57.880
fue cómo se verían las estaciones 
desde este nivel.

00:03:58.240 --> 00:04:01.070
Si venías aquí, y ;esta era tu entrada,

00:04:01.070 --> 00:04:03.880
son lo suficientemente distintas--
para que puedas discernir

00:04:03.880 --> 00:04:05.260
que esa es la esquina sudoeste,

00:04:05.260 --> 00:04:06.630
y esta es la esquina noreste.

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Eso es parte del sistema 
para encontrar el camino.

00:04:12.340 --> 00:04:14.360
Quería paisajes verticales

00:04:14.360 --> 00:04:18.380
que se pudieran anticipar 
y tener la oportunidad de ver los detalles,

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y después pasar a un momento de vacío,

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para luego volver 
a esta densidad.

00:04:32.880 --> 00:04:34.460
Esta es la mezanine.

00:04:34.460 --> 00:04:38.970
Y fue muy interesante porque en realidad
la mezanine fue agregada años después.

00:04:39.120 --> 00:04:41.660
Dijeron: "Bueno, tenemos esta oportunidad 
para hacer la mezanine."

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Y yo había hecho primero
las tres escaleras.

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Pensé, aquí es donde puedo

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realmente explicar la idea de cómo 
se mueven las cosas en el espacio.

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Solo hacer algo muy simple.

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Un gesto,

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un pedazo de papel,

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y después reflejar, un poco,
el modo en que el aire se mueve.

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Como la ráfaga de viento 
cuando viene el tren.

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Cuando nos movemos, 
empujamos al aire alrededor nuestro.

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Cuando apliqué a las universidades

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envié un ensayo contando que siempre 
dibujaba retratos de la gente en el metro.

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Por eso ahora es genial
tener dibujos EN el metro.

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[RISAS]