Muy bien, entonces,
en 6º grado comencé mi investigación
para una feria de ciencia
con un proyecto relativamente simples
Si yo cambiase el diseño de
un cohete modelo SS de diferentes modos
cual de los diseños volaría más alto?
Ahora, yo había previsto que el cohete
sin modificaciones volaría más alto,
pero en realidad, esta hipotesis
estaba equivocada, en un caso.
El cohete que yo tenia pegado cinta
ha terminado por volar más alto,
mismo que yo hubiese predicho
que la cinta le añadiría fricción,
y que por lo tanto
el cohete no volaría tan alto
,Entonces yo investigue
porque habría pasado esto
y decidí que a lo mejor
la cinta actuó
como un generador de vórtices.
Bueno, generador de vórtices
suena más complicado de lo que es.
Son simplemente estas pequeñas láminas,
creo que le podemos llamar así,
que son usadas generalmente
en pequeños aviones
para reducir la fricción
y ganar ascenso a una velocidad baja,
de manera a que se reduzca
la pérdida de velocidad.
Pérdida de velocidad, es cuando
la ala del avión
se queda con demasiada inclinación
para el aire que la atraviesa
y entonces el aire pasa por arriba
y se separa al finalizar la ala,
podéis ver en la imagen de la izquierda.
Ahora el ala
no puede crear mas elevación,
pero con generadores de vórtice,
el aire pasa por arriba del ala
y se adhiere a la ala
y así la ala continua creando elevación.
Entonces
El 7º grado fue de sangre y sudor
para mi proyecto.
Fui un privilegiado en trabajar
con un mentor llamado
Adrian Adamson ese año.
El trabajaba en los pasages
para el Spirit & Oppurtunity Marte.
Obviamente como podéis ver
era muy inteligente,
y en su tiempo libre,
el hacía estos altímetros de aqui.
Son para modelos de cohete,
y miden la altitud, velocidad,
además de otras cosas.
Recuerdo la primera vez
que el vino a mi casa para explicarme
como se utilizaban esos altímetros.
Estábamos sentados en la mesa
de mi salón comedor,
y el me explicaba como funcionaban esos altímetros y
apuntaba el ordenador,
y me explicava todas esas
ecuaciones complicadas,
yo no tenia ni idea de lo que me decía,
Sabéis esa sensación que tenemos
cuando no sabemos de lo que están hablando
ni podemos preguntar proque no entendemos?
Ese fue el sentimiento que tuve.
Entonces,
Despues de el se haya ido,
mi madre se acerco a mi y me dijo,
"Que te estaba el diciendo acerca del altímetro?"
y yo le dije,
"yo simplemente le aceitaba con la cabeza
y sonreía todo el tiempo,
apunté todas esas palabras
que iba escuchando aquí y allá,
pero más que eso, no sabía
de lo que el estaba diciendo."
Entonces, desterrado por esta
inteligencia superior,
Pille algunas ideas
de lo que había apuntado
y hicimos alguna investigación,
nos preguntabamos y respondiamos
yo y Adrian
de ahí salí con un plan
para el proyecto de ciencias del 7º grado.
El plan era hacer 24 lanzamientos
para probar que los generadores de vórtice
reducen la fricción en estos cohetes.
El plan no salio exactamente como planeado.
Entonces,
he hecho lanzamientos en la granja e mi primo
en invierno, en la nieve,
y estaba frio.
Entonces,
Y encima de eso, hacia mucho viento,
eso quería decir que los cohetes
nunca aterrizarían
dentro de la propiedad de la granja.
Pues tuve de correr mucho,
saltar vayas, evitar alambres de cuchillas.
Miren el gran corte de cabello que tengo aqui.
(Risas)
Eso no solo sacrifico mi salud mental,
pero también mis pantalones.
Además los cohetes
no duraban más de 6 lanzamientos
sin que fuera necesario reparalos.
Entonces, ahí estaba yo
con todo mis pantalones desgarrados,
corriendo detrás de los cohetes
como un perro enloquecido
detrás de una pelota de tenis,
con nieve en mis botas,
haciendo reparaciones rápidas en mi coche,
con ese olor a azufre y pegamiento,
vuelvo a correr todo el camino
hasta el medio del campo
para entrar a los datos de los altímetros
en el ordenador
con las manos heladas.
Desgraciadamente, en vez de 24 veces,
tuve de hacerlo unas 43 veces.
Esto es porque a medio camino,
Me di cuenta
que los datos que estaba obteniendo
no eran conclusivos.
he hecho 19 lanzamientos más,
de manera a sacar conclusiones.
No tuvo ninguna gracia.
Casi al final, estaba en lágrimas,
la cuerda de shock se había roto
el altímetro caió al suelo miles de veces,
y los cables saltaran fuera, y
hacía frio, estaba hambriento,
y era tarde.
Yo solo quería verlo hecho.
Pero yo continué con los testes,
para la gloria del descubrimiento.
En mi 8º grado,
me dieran una oportunidad fantástica
trabajar en el túnel de viento
de CU Denver
con la asistencia del profesor Joe Cullen.
Lo realmente guay, si lo pensáis
en usar un túnel de viento es que...
los hermanos Wright,
cuando inventaran
los pimeros aviones de potentia
usaran los túneles en sus diseños
Ahora NASA los usa
para probar los suyos
ahora yo tengo de usar
los tuneles de viento
para probar mi diseño.
Cuando yo llegue por primera vez
al tunel de viento
conocí el Profesor Cullen
fue ese mismo sentimiento
de cuando había conocido a Adrian,
y el me explicaba todo ese equipamiento
y todos esos datos que luego consiguiría,
y todas esas palabras que yo no entendía,
todo lo que escuchaba era
como el profesor o madre de Charlie Brown
que hacía "wah,wah,wah,wah."
Pero eventualmente,
porque el Sr. Cullen
explicaba muy bien esos conceptos,
eventualmente, yo descubrí
como funcionaban los tuneles de viento.
Lo mejor de usar los tuneles de viento
era que era capaz de controlar variables
tales como el viento
o la inclinación del cohete
lo cual no era capaz de hacer 1 año antes
cuando hacía los lanzamientos.
Entonces mismo que todo iba fenomenal
en el tunel de viento,
Hay siempre un momento en un experimento
que llega a un punto que pega un frenazo.
Esto paso conmigo cuando me di cuenta
que los datos de este año
estaban en conflicto
con los del año pasado.
Demostraba que los generadores de vórtices
aumentaban la fricción
en cualquier posición o velocidad,
lo cual yo no quería,
encuanto que en el pasado año,
los generadores de vórtices
habían reducido mucho la fricción
a una velocidad baja,
tenia de descubrir el porque
del conflicto de resultados?
Donde me había equivocado?
En ese momento, mi futuro
paso por delante mis ojos
y sabia que si no resolviera ese problema
seria tirado a una vida fallida
y que mis sueños
de ser un enginiero aeroespacial
estaban malditos.
Pero volviendo a realidad,
el Profesor Cullen vino en mi ayuda,
y se metió por una extensa tormenta mental
acerca de que estaba causando el problema,
y tuvimos la idea que
posiblemente las mismas cosas
que intentábamos controlar
en el tunel de viento,
el viento y la inclinación del cohete,
eran las cosas que
permitían los generadores de vórtices
reducir la fricción en primer lugar.
Para simular esta idea,
monte el cohete,
con una inclinación en el tunel de viento.
Podéis ver eso aquí.
Estos testes tuvieran mucho suceso porque
los generadores de vórtices
consistentemente reducían la fricción
cuando le daba inclinación al cohete.
Entonces, he hecho estos mecanismos.
Aquí soy yo en mi
increíblemente de desordenado taller.
He hecho estos mecanismos
que extienden los generadores de vórtices
cuando ellos reducen la fricción,
y vuelven dentro cuando añaden fricción.
Más o menos lo que tengo aqui es
controlador de aviones por radio control
y giro este interruptor,
y envía una señal a este servo.
Podéis ver es realmente muy simples.
Envia una señal a este servo,
y el servo empurra esto para dentro
que es un poco frágil,
pero es un prototipo,
hace de generador de vórtices al final
Empurra en este cono aqui,
y los generadores de vórtices lo empurran
y sacan del cono y fuera del cohete.
Entonces,
Después de estos tres años de duro trabajo
en estas ferias de proyectos de ciéncia,
fui capaz de tener
unas oportunidades increíbles.
Despues de una larga
aplicación de procesos,
fui el escogido de entre 29 estudiantes
del 7º, 8º, y 9º grados
para participar en la
Broadcom Masters Competition.
Fue fascinante porque
Yo conocí y trabajé
con todos estos jovenes
que tenian los mismos intereses que yo
en la categoria de STEM, que es
ciencia, technología,
enginiería, y matemáticas,
(Jaleos)
Y conocimos el Presidente,
y el era realmente alto,
teníamos un planeta menor de trás nuestra
lo que también estaba muy bien.
Y ahora aquí estoy
dando esta charla de Tedx,
todo ha empezado con la feria de ciencia
y una idea.
Adelantemonos en el tiempo.
Como podíamos utilizar lo que aprendí
en el futuro?
NASA y otras compañias privadas
se adentran en nuevos campos
del desarollo de las tecnologías
de vuelo aeroespacial,
no solo para la exploración, pero también
para los vuelos a vuelta de la tierra,
vuelos aeroespaciales comerciales.
Los generadores de vórtices,
pueden ser utilizados en estos
diseños de cohete
de manera a reducir la fricción en cuanto
el cohete esta en la atmósfera,
SpaceX es una compañia
de la industria aeroespacial,
y ellos desenrollaran
este cohete llamado el Grasshopper.
Lo que puede hacer Grasshopper,
que realmente es muy guay,
es que se lanza desde un punto,
y entonces, puedes maniobrar y
hasta planear, y vuelve otravez a bajar
y puede aterrizar en el mismo punto
hacia arriba
no como las naves espaciales
que se lanzan y aterrizan como los aviones.
Colorado ha sido y continuará siendo,
muy importante
en la industria de aeroespacial,
Tenemos CU, que tiene
un reconocido programa nacional,
Lockeed Martin, United Launch Alliance,
y Sierra Nevada,
que esta trabajando en un Atrapa Sueños,
que podría ser posiblemente el próximo
vehículo espacial de la NASA.
Una cosa más, muy bien en Colorado:
tenemos el Aeropuerto,
que en breve podría vir a ser el
Aeropuerto Espacial Front Rage
para vuelos de transporte aeroespacial.
Imagínense, en vez de subir en un avión
para un viage de Nueva York hasta Londres
que tardaría unas 8 horas
subirse a un cohete
para surcar en la órbita baja de la tierra
a unos 17.500 millas por hora,
y llegar en 1 hora y media en vez
O os podéis imaginar pisar...
ser la primera persona
a pisar a un asteeroide,
o mismo Marte.
Cuando eres crio, es la edad perfecta
para conseguir eso de ser astronauta.
Pero hay estas barreras,
desgaciadamente,
que tendran de ser sobrepasadas
de manera a que se haga posible.
Una el coste,
segundo el combustible y la propulsión,
y tercero la eficiencia.
Investigadores y cientistas
estan todos trabajando en estos temas,
pero mentes frescas y jovenes
son necesarias
para salirse con estas ideas
que nadia había pensado antes.
Todo lo que es necesário
es un poco de conducción,
passión, motivación,
y interese por las cosas que nos rodean.
Pregunta a tu consejero o profesor,
como puedes tener un mentor como yo,
y nuevas oportunidades
se van apresentar delante tuya.
Experimenta con las cosas a tu vuelta.
Hay tanto por explorar y descubir.
El Universo es inmenso, podéis ver aqui,
y expandiendose.
Esta es una foto real.
Cada una de estas luces es una galaxia
y cada galaxia
tiene cientos de miles de estrellas.
Cada estrella tiene su Sistema Solar,
y cada Sistema Solar tiene sus planetas,
y nosotros somo solo un planeta
dentro de un Sistema Solar.
Eso nos dice el grande que es el Universo,
y cuanto hay aún más por explorar.
Entonces la exploración y descubrimiento
debria ser parte de la vida.
Hacerlos parte de vuestras vidas.
Gracias.
(Aplausos)