1
00:00:00,000 --> 00:00:08,200
Vorspann-Musik
2
00:00:08,200 --> 00:00:09,220
Applaus
3
00:00:09,220 --> 00:00:10,570
Gunnar: Ja hallo. Ich bin Gunnar.
4
00:00:10,570 --> 00:00:12,800
Ihr könnt mich alle hören. Das ist super.
5
00:00:12,800 --> 00:00:14,509
Vielen Dank den Videoleuten.
6
00:00:14,509 --> 00:00:17,940
Ich kam hier an und hab gefragt:
Ich hab ein Tablet mit.
7
00:00:17,940 --> 00:00:19,820
Ihr könnt doch irgendwie alles oder?
8
00:00:19,820 --> 00:00:22,320
Ja und ja es klappt. Fantastisch.
9
00:00:24,340 --> 00:00:26,040
Gut, heute Thema Stromtankstellen.
10
00:00:26,040 --> 00:00:27,780
So sieht sowas aus.
11
00:00:27,780 --> 00:00:30,270
Ich hab da nebenbei noch ein paar Zahlen hingeschrieben.
12
00:00:30,270 --> 00:00:31,480
Ich komme vom Land.
13
00:00:31,480 --> 00:00:33,999
Aus Husum, das ist kurz vor der dänischen
Grenze.
14
00:00:33,999 --> 00:00:40,679
Das ist die Region, wo häufig getackteter
ÖPNV sowas heißt wie 4-5 Busse am Tag.
15
00:00:40,679 --> 00:00:42,960
Keine S-Bahn alle 5 Minuten.
16
00:00:42,960 --> 00:00:46,469
Das ist das Land, indem
man halt Auto fahren muss.
17
00:00:46,469 --> 00:00:47,999
Nützt nun mal nichts.
18
00:00:49,479 --> 00:00:52,699
In diesem Nordfriesland
sind wir eigentlich ganz gut.
19
00:00:52,699 --> 00:00:54,960
Die Zahlen zeigen das schon.
20
00:00:54,960 --> 00:00:57,440
Das Ziel der Bundesregierung
hat noch keiner erreicht.
21
00:00:57,440 --> 00:00:59,839
Aber wir sind immerhin schon halb da.
22
00:01:02,359 --> 00:01:04,660
Alles folgende, das ist jetzt wichtig.
23
00:01:04,660 --> 00:01:06,540
Aus einer Stromtankstelle kommt Strom.
24
00:01:06,540 --> 00:01:07,760
Und zwar sehr viel davon.
25
00:01:07,760 --> 00:01:10,400
Keine Ahnung? Finger Weg!
26
00:01:12,820 --> 00:01:15,710
Ich hab Fotos mitgebracht.
27
00:01:15,710 --> 00:01:18,340
Da kommen jetzt die Publikumsfragen.
28
00:01:18,340 --> 00:01:22,110
Wer hat denn schon mal eine Stromtankstelle
benutzt, um sein Auto aufzuladen?
29
00:01:22,110 --> 00:01:27,110
Das sind mehr, als in anderen Gremien und
Sitzungen und Kongressen.
30
00:01:27,110 --> 00:01:29,760
Herzlichen Glückwunsch dazu.
Es sind nicht 100%.
31
00:01:29,760 --> 00:01:31,750
Also erklären wir das nochmal ein bisschen.
32
00:01:31,750 --> 00:01:34,600
Und die Fotos dienen dazu, dass man mal sieht,
33
00:01:34,600 --> 00:01:37,030
wie kann sowas überhaupt aussehen.
34
00:01:37,030 --> 00:01:40,940
Es gibt z.B. Städte, so wie Berlin,
die haben gesagt,
35
00:01:40,940 --> 00:01:44,940
Stromtankstellen müssen mausgrau sein, damit
man sie besonders schlecht erkennt.
36
00:01:44,940 --> 00:01:48,160
Um dem ein bisschen vorzubeugen,
gibt es viele Bilder.
37
00:01:49,070 --> 00:01:53,710
Hier nochmal aufgeschrieben, was kann eigentlich
passieren, wenn man einen Fehler macht.
38
00:01:56,170 --> 00:02:00,070
Und was kann anderen passieren,
wenn man Fehler macht.
39
00:02:00,070 --> 00:02:01,840
Ich rufe hier jetzt ja dazu auf,
40
00:02:01,840 --> 00:02:05,520
mit Stromtankstellen lustige,
spannende Sachen zu tun.
41
00:02:05,520 --> 00:02:08,600
Nehmt den Leuten nicht die Mobilität.
42
00:02:08,600 --> 00:02:10,030
Das wär ganz gut.
43
00:02:10,030 --> 00:02:12,590
Mobilität ist ungefähr so wichtig wie Internet.
44
00:02:12,590 --> 00:02:16,100
Mehr oder weniger wichtig als Internet, da
kann man drüber diskutieren.
45
00:02:17,030 --> 00:02:23,310
Diese 3 Grundregeln, analog zu den Roboterregeln
von Herrn Asimov, habe ich mal aufgestellt.
46
00:02:24,180 --> 00:02:26,300
Haltet euch dran. Danke.
47
00:02:31,000 --> 00:02:33,919
Es gibt 5 kleine Themenpunkte.
48
00:02:33,919 --> 00:02:37,330
Ganz kurz wie ist eigentlich
so ein E-Fahrzeug aufgebaut.
49
00:02:37,330 --> 00:02:39,960
Dann machen wir Wechsel-
und Gleichstromladung.
50
00:02:39,960 --> 00:02:43,570
Und zum Schluss noch:
wie kann man das Ganze bezahlen?
51
00:02:45,820 --> 00:02:48,170
So sieht ein Elektroauto aus.
52
00:02:49,100 --> 00:02:51,300
Wie entsteht ein Elektroauto?
53
00:02:51,300 --> 00:02:53,030
Man nimmt ein Verbrennerauto.
54
00:02:53,030 --> 00:02:56,780
Baut alle sich bewegenden komplizierten Teile
aus und einen Elektromotor ein.
55
00:02:56,780 --> 00:02:58,420
Der Elektromotor…
56
00:02:58,420 --> 00:03:03,540
Gelächter und Applaus
57
00:03:03,540 --> 00:03:06,710
Das ist ganz spannend,
denn ein Elektromotor besteht in der Regel
58
00:03:06,710 --> 00:03:09,459
aus genau einem sich beweglichen Teil.
59
00:03:09,459 --> 00:03:12,480
Nämlich dem Rotor, gelagert mit 2 Kugellagern.
60
00:03:12,480 --> 00:03:15,069
Ein ganz wichtiger Teil fällt weg.
61
00:03:15,069 --> 00:03:18,260
Das Schaltgetriebe ist im Elektromotor
nicht mehr notwendig.
62
00:03:18,260 --> 00:03:20,520
Das ist für den Nutzer sehr attraktiv,
63
00:03:20,520 --> 00:03:22,319
denn es geht niemals mehr kaputt.
64
00:03:22,319 --> 00:03:23,680
Da ist kein Öl mehr drin.
65
00:03:23,680 --> 00:03:26,190
Noch eine ganze Reihe anderer Teile,
die ständig kaputt gehen,
66
00:03:26,190 --> 00:03:27,770
sind da nicht drin:
67
00:03:27,770 --> 00:03:29,780
Keine Zylinderkopfdeckel,
keine Kurbelwelle,
68
00:03:29,780 --> 00:03:31,050
kein Auspuff, der weg rostet.
69
00:03:31,050 --> 00:03:33,290
Haben wir alles nicht.
70
00:03:33,290 --> 00:03:35,150
Elektromotoren sind weitgehend wartungsfrei.
71
00:03:35,150 --> 00:03:37,410
Das Teil, was ich hier als Glider
beschrieben habe,
72
00:03:37,410 --> 00:03:39,870
so nennt die Automobilindustrie alles,
73
00:03:39,870 --> 00:03:42,380
was zum Auto gehört,
aber nicht dem Antrieb dient.
74
00:03:42,380 --> 00:03:45,790
Lenkung, Karosserie, Fensterscheiben, Sitze.
75
00:03:45,790 --> 00:03:47,080
All dieses Zeugs.
76
00:03:47,080 --> 00:03:48,760
Und dann ganz wichtig natürlich die Batterie.
77
00:03:48,760 --> 00:03:52,770
Hier ist eine. In der Realität,
in einem Tesla S z.B.,
78
00:03:52,770 --> 00:03:55,509
sind abertausende Batteriezellen eingebaut.
79
00:03:58,319 --> 00:04:00,610
Der Motor.
80
00:04:00,610 --> 00:04:01,930
Ganz kurz nur.
81
00:04:01,930 --> 00:04:04,129
In der Regel sind es Drehstromasynchronmotoren.
82
00:04:04,129 --> 00:04:07,050
Ein bewegliches Teil, keine Bürsten,
kein Verschleiß.
83
00:04:07,050 --> 00:04:08,530
Es gibt Ausnahmen.
84
00:04:08,530 --> 00:04:12,850
Wer ein Elektroauto kaufen möchte
und es jault auffällig,
85
00:04:12,850 --> 00:04:14,629
dann ist ein Gleichstrommotor drin.
86
00:04:14,629 --> 00:04:16,090
Kauft es nicht.
87
00:04:16,090 --> 00:04:18,260
Der geht relativ schnell kaputt.
88
00:04:20,670 --> 00:04:25,030
Akkus. Kurzes Wort zu Akkus.
89
00:04:25,030 --> 00:04:27,919
Bleiakkus sind immenoch ein Thema.
90
00:04:27,919 --> 00:04:31,919
Die sind nämlich schön billig und jeder
kann sie zu Hause auswechseln.
91
00:04:31,919 --> 00:04:37,320
Nickel-Cadmium-Akkus, darüber möchten wir
bitte den Mantel der Geschichte legen.
92
00:04:37,320 --> 00:04:42,449
Im Toyota Prius sind immer noch
Nicker-Metallhydrid-Akkus drin.
93
00:04:42,449 --> 00:04:44,949
Eine Technik von früher.
94
00:04:44,949 --> 00:04:47,419
Und ganz spannend,
95
00:04:47,419 --> 00:04:49,530
wer schon mal von der
ZEBRA-Batterie gehört hat,
96
00:04:49,530 --> 00:04:51,350
die basiert auf geschmolzenem Salz.
97
00:04:51,350 --> 00:04:54,820
Der Akku muss tatsächlich auf 200 - 300°
aufgeheizt werden.
98
00:04:54,820 --> 00:04:56,690
Sonst geht er nicht.
99
00:04:56,690 --> 00:04:58,740
Es gibt ein Auto, dass das einsetzt.
100
00:04:58,740 --> 00:04:59,900
Das ist der Think City.
101
00:04:59,900 --> 00:05:04,530
Ansonsten werden ZEBRA-Batterien mit der Salzschmelze
in militärischen Torpedos verwendet.
102
00:05:04,530 --> 00:05:09,660
Der Standard im Markt, das ist auch gut so,
103
00:05:09,660 --> 00:05:11,110
sind Lithium-Ionen-Akkus.
104
00:05:11,110 --> 00:05:13,990
Da steht jetzt verschiedene Varianten.
105
00:05:13,990 --> 00:05:17,780
Es gibt verschiedene Zellchemien von Lithium-Ionen-Akkus,
106
00:05:17,780 --> 00:05:21,280
die sich ein bisschen in der Zellspannung
und einigen anderen Eigenschaften unterscheiden.
107
00:05:21,280 --> 00:05:24,580
Darauf gehen wir heute nicht so sehr ein.
108
00:05:24,580 --> 00:05:27,040
Wichtig zu wissen für zu Hause:
109
00:05:27,040 --> 00:05:30,200
Die Ladeschlussspannung hängt
von der genauen Zellchemie ab.
110
00:05:30,200 --> 00:05:31,559
Ins Datenblatt gucken.
111
00:05:31,559 --> 00:05:34,580
So kann sowas aussehen.
112
00:05:34,580 --> 00:05:37,960
Ich wollte jetzt nicht den Akku in meinem
Auto noch mal aufschrauben.
113
00:05:37,960 --> 00:05:39,350
Das ist nämlich auch ein bisschen gefährlich.
114
00:05:39,350 --> 00:05:42,270
Das ist jetzt der Akku aus einem E-Bike.
115
00:05:42,270 --> 00:05:49,229
Da kann man erkennen, das sind Lithium-Ionen-Zellen
vom Bauarttyp 18.650.
116
00:05:49,229 --> 00:05:51,290
Das beschreibt Länge und Durchmesser.
117
00:05:51,290 --> 00:05:53,770
Im Elektroauto sieht das genauso aus. Nur
viel viel größer.
118
00:05:55,250 --> 00:05:58,509
Ganz einfache Technik.
119
00:05:58,509 --> 00:06:01,060
Wie kann ich so einen Akku aufladen.
120
00:06:01,060 --> 00:06:06,139
Da gibt es ein Ladeverfahren namens CCCV.
Constant Current Constant Voltage.
121
00:06:06,139 --> 00:06:09,180
Das ist in 3 Schritten auch ganz einfach beschrieben.
122
00:06:09,180 --> 00:06:11,060
Zuerst schließe ich den gesamten Akku,
123
00:06:11,060 --> 00:06:13,949
alle 1.000 Zellen in reihe und parallel geschaltet,
124
00:06:13,949 --> 00:06:15,350
an eine Konstantstromquelle an.
125
00:06:15,350 --> 00:06:20,270
So viel Strom wie ich hab, wie ich reindrücken
kann, wie mein Netzanschluss hergibt.
126
00:06:20,270 --> 00:06:23,930
Irgendwann ist die Ladeschlussspannung erreicht.
127
00:06:23,930 --> 00:06:28,790
An dieser Stelle wird von Konstantstrom auf
konstante Spannung umgestellt.
128
00:06:28,790 --> 00:06:32,919
Üblicherweise hält man
die Konstantspannung so lange,
129
00:06:32,919 --> 00:06:36,009
bis der Strom auf 1/10C gesunken ist.
130
00:06:36,009 --> 00:06:37,780
Was ist C.
131
00:06:37,780 --> 00:06:41,009
C beschreibt die Aufladerate.
132
00:06:41,009 --> 00:06:45,080
Akkus werden, die Akkukapazität wird in Amperestunden
(Ah) gemessen.
133
00:06:45,080 --> 00:06:49,009
Wenn ich einen 10Ah-Akku mit 10A auflade,
134
00:06:49,009 --> 00:06:50,900
dauert also genau 1 Stunde,
135
00:06:50,900 --> 00:06:52,889
dann ist das 1C.
136
00:06:52,889 --> 00:06:56,530
1/10 C ist dann also 1A.
137
00:06:56,530 --> 00:06:58,710
Im 3. Schritt bei sehr großen Akkus,
138
00:06:58,710 --> 00:07:00,080
wie das bei Autos üblich ist,
139
00:07:00,080 --> 00:07:02,039
gibts dann das Batteriemanagement-System.
140
00:07:02,039 --> 00:07:04,610
Alle Zellen sind ein bisschen unterschiedlich.
141
00:07:04,610 --> 00:07:09,150
Das ist auf Dauer nicht gut.
142
00:07:09,150 --> 00:07:13,600
Deswegen wird in hochwertigen und großen
Akkus ganz am Schluss
143
00:07:13,600 --> 00:07:16,300
jede einzelne Zelle auf das gleiche Spannungsniveau
gesetzt.
144
00:07:16,300 --> 00:07:20,600
Was ist die einfachste Methode, um nun so
einen Akku aufzuladen.
145
00:07:20,600 --> 00:07:23,620
Labornetzgeräte kaufen mit Strombegrenzung
und Spannungseinstellung,
146
00:07:23,620 --> 00:07:26,190
in Serie schalten bis Ladeschlussspannung
erreicht.
147
00:07:26,190 --> 00:07:30,350
Das machen einige Umrüster in Schlewig-Holstein
mit ihren alten E-Golfs so.
148
00:07:30,350 --> 00:07:33,569
Billiger gehts nicht.
149
00:07:34,405 --> 00:07:37,405
leises Lachen im Publikum
150
00:07:39,509 --> 00:07:42,240
Finde die Ladestation.
151
00:07:45,650 --> 00:07:50,569
In heute marktgängigen Autos sind 20-30kWh
verbaut.
152
00:07:50,569 --> 00:07:53,710
Daraus kann man jetzt schließen, wie groß
ist die Aufladeleistung.
153
00:07:53,710 --> 00:07:57,460
Wir reden hier nicht über 80 Watt, die so
ein Laptop zum Akkuladen braucht,
154
00:07:57,460 --> 00:08:01,379
sondern über Kilowatt. Also viele Kilowatt.
155
00:08:01,379 --> 00:08:02,989
Es gibt eine Faustregel.
156
00:08:02,989 --> 00:08:07,319
Wenn die Akkuladung eine Stunde
oder kürzer als das dauert,
157
00:08:07,319 --> 00:08:10,199
geht man davon aus,
dass eine Zellschädigung beginnt.
158
00:08:10,199 --> 00:08:14,420
Aktuelle Forschung, unsere
ersten Testergebnisse sagen,
159
00:08:14,420 --> 00:08:17,850
das scheint gar nicht so unbedingt zu sein.
160
00:08:17,850 --> 00:08:20,259
Es gibt inzwischen eine Reihe an Elektroautos,
161
00:08:20,259 --> 00:08:22,959
die seit einigen Jahren ausschließlich
schnell geladen werden.
162
00:08:22,959 --> 00:08:24,360
In 30 Minuten.
163
00:08:24,360 --> 00:08:28,020
Die Zellschädigung ist wohl gar nicht so
groß, wie man früher befürchtet hat.
164
00:08:28,020 --> 00:08:32,360
Schneller als eine Stunde aufladen
ist aber ja toll.
165
00:08:32,360 --> 00:08:34,610
Also ein Ziel, dass man erreichen sollte.
Dazu gleich.
166
00:08:34,610 --> 00:08:39,719
Wo lade ich denn so ein Auto?
Zu Hause. Auf dem Land.
167
00:08:39,719 --> 00:08:42,000
Klar, Steckdose.
168
00:08:42,000 --> 00:08:46,920
Das sind Schätzwerte, die
aus der Elektroautoszene so kommen.
169
00:08:46,920 --> 00:08:50,130
Ob das alles so stimmt in der Realität
weiß man nicht.
170
00:08:50,130 --> 00:08:53,950
Wo möchte ich noch laden, wenn ich mal mit
dem E-Auto eine größere Strecke fahre.
171
00:08:53,950 --> 00:08:57,029
Der Deutsche fährt im Durchschnitt
42 km am Tag.
172
00:08:57,029 --> 00:09:00,029
Da reicht eine Akkuladung über 3 Tage, brauch
ich nicht schnell laden.
173
00:09:00,029 --> 00:09:04,930
Aber für den Besuch bei Oma in Kassel,
da muss ich unterwegs mal laden.
174
00:09:04,930 --> 00:09:06,590
Das soll gerne schnell gehen.
175
00:09:06,590 --> 00:09:09,149
Z.B. so lang wie ein Kaffee
und einmal auf die Toilette.
176
00:09:09,149 --> 00:09:13,569
Wenn ich am Ziel angekommen bin,
brauchts nicht schnell gehen.
177
00:09:16,049 --> 00:09:17,970
Finde die Ladestation.
178
00:09:17,970 --> 00:09:22,300
Das ist tatsächlich eine Stromtankstelle
an Bord einer Fähre.
179
00:09:22,300 --> 00:09:24,910
Jetzt gibts ein Problem.
180
00:09:24,910 --> 00:09:27,500
Will ich den Akku schnell voll machen,
brauche ich ein Ladegerät.
181
00:09:27,500 --> 00:09:30,260
Und zwar ein sehr leistungsfähiges Ladegerät.
182
00:09:30,260 --> 00:09:32,100
Solche Ladegeräte sind schwer und teuer.
183
00:09:32,100 --> 00:09:37,480
1. Option: Ich baue dieses große schwere
Ladegerät ins Auto ein.
184
00:09:37,480 --> 00:09:39,820
Das Auto wird also teuer und schwer.
185
00:09:39,820 --> 00:09:43,480
Aber ich kann überall wo ich Wechselstrom
in hoher Leistung bekomme,
186
00:09:43,480 --> 00:09:45,410
- das ist in Europa praktisch überall,
187
00:09:45,410 --> 00:09:49,880
in den USA oder Japan sieht das anders aus,
von Afrika nicht zu schweigen -
188
00:09:49,880 --> 00:09:51,720
kann ich das Auto schnell laden.
189
00:09:51,720 --> 00:09:53,779
Z.B. würde das auch hier
in diesem Gebäude gehen.
190
00:09:53,779 --> 00:09:55,130
Hier gibt es genug Starkstrom.
191
00:09:55,130 --> 00:09:57,589
Allerdings ist das Auto dann teuer.
192
00:09:57,589 --> 00:09:59,410
Das finden viele Leute nicht gut.
193
00:09:59,410 --> 00:10:02,680
Deswegen kommt der Großteil
der Autoindustrie auf die Idee,
194
00:10:02,680 --> 00:10:06,080
dieses Ladegerät nicht ins Auto einzubauen
sondern auf die Straße.
195
00:10:06,080 --> 00:10:08,209
In einer Art Tankstelle.
196
00:10:08,209 --> 00:10:11,360
Und dann tatsächlich den Akku
mit Gleichstrom zu laden.
197
00:10:11,360 --> 00:10:12,580
Das ist interessant.
198
00:10:12,580 --> 00:10:15,010
Ich brauche dann insgesamt weniger Ladegeräte,
199
00:10:15,010 --> 00:10:18,399
weil die sich von vielen Leuten
geteilt werden können.
200
00:10:18,399 --> 00:10:22,500
Leider kostet aber so eine Schnellstromtankstelle
201
00:10:22,500 --> 00:10:26,000
mit allen Baukosten 40.000€ plus Mehrwertsteuer.
202
00:10:26,000 --> 00:10:28,070
Deswegen gibt es davon viel zu wenige.
203
00:10:29,630 --> 00:10:32,070
Völlig absurd wirds dann so.
204
00:10:32,070 --> 00:10:35,080
Dieses da, das muss man sich vorstellen als
so einen Kasten.
205
00:10:35,080 --> 00:10:41,529
Der ist ungefähr Koffergroß und auf der
einen Seite kann ich Wechselstrom rein tun.
206
00:10:41,529 --> 00:10:45,290
Auf der anderen Seite, rechts,
kommt Gleichstrom raus.
207
00:10:45,290 --> 00:10:49,010
Das brauchen Leute, die ein Auto gekauft haben
ohne schnelles Ladegerät,
208
00:10:49,010 --> 00:10:51,250
die unterwegs mal schnell laden wollen.
209
00:10:51,250 --> 00:10:55,430
Dieses Ding kostet 16.000€ plus Mehrwertsteuer.
210
00:10:55,430 --> 00:10:58,090
Das ist also keine gute Alternative.
211
00:10:59,970 --> 00:11:03,950
Hier habe ich nochmal aufgeschrieben,
das ist zum Nachlesen,
212
00:11:03,950 --> 00:11:07,540
was für Ladeleistungen könnten übliche
Autos überhaupt aufnehmen.
213
00:11:07,540 --> 00:11:12,209
In der Regel mit Wechselstrom 3-7kW.
214
00:11:12,209 --> 00:11:14,010
Das ist also langsam.
215
00:11:16,060 --> 00:11:20,279
Das ist die schönste Stromtankstelle zu der
man fahren kann.
216
00:11:20,279 --> 00:11:22,410
Mit Rastplatz.
217
00:11:22,410 --> 00:11:25,959
Das ist er nun, der Stecker für die Wechselstromladung.
218
00:11:25,959 --> 00:11:29,550
Hier, hinterher angucken.
219
00:11:29,550 --> 00:11:32,690
Da sind, das kann man jetzt sehen,
7 Pins drin.
220
00:11:32,690 --> 00:11:38,620
5 davon sind ein ganz normaler gewöhnlicher
Drehstromanschluss ans europäische Verbundnetz.
221
00:11:38,620 --> 00:11:41,500
3 Phasen, 1 Schutzleiter, 1 Sternpunkt.
222
00:11:41,500 --> 00:11:44,400
Die beiden anderen sind Datenleitungen.
223
00:11:44,400 --> 00:11:46,550
Was kann man nun damit machen.
224
00:11:46,550 --> 00:11:48,670
Da kommt Strom raus.
225
00:11:48,670 --> 00:11:51,510
Dieses Foto ist von vorhin.
226
00:11:51,510 --> 00:11:54,940
Warum nicht einfach mal
das Handy in der Stadt aufladen.
227
00:11:54,940 --> 00:11:58,380
Das Problem, das hatte doch
jeder schon mal.
228
00:11:58,380 --> 00:12:00,370
Ich muss mal schnell irgendwo anrufen.
229
00:12:00,370 --> 00:12:03,090
Hamburger Stromtankstellen
haben auch eine Schukosteckdose,
230
00:12:03,090 --> 00:12:05,530
deswegen kann man einfach
sein Ladegerät anstecken.
231
00:12:05,530 --> 00:12:09,050
Applaus
232
00:12:09,050 --> 00:12:11,950
Jetzt gibts ein Problem.
233
00:12:11,950 --> 00:12:13,940
Das kann man nicht immer.
234
00:12:13,940 --> 00:12:17,720
Das ist die Schaltung, wenn man nur
den anderen Typ-2-Anschluss hat.
235
00:12:17,720 --> 00:12:20,660
Das Datenprotokoll ist super super simpel.
236
00:12:20,660 --> 00:12:24,720
Links sieht man die 7 Pins aus dem Typ2-Stecker.
237
00:12:24,720 --> 00:12:27,839
Man braucht 1 Diode, 2 Widerstände und einen
Schalter.
238
00:12:27,839 --> 00:12:29,640
Die Werte habe ich da aufgeschrieben.
239
00:12:29,640 --> 00:12:32,500
Wenn man das in der richtigen Reihenfolge
bedient, kommt Strom.
240
00:12:34,190 --> 00:12:36,809
Das sieht dann so aus.
241
00:12:36,809 --> 00:12:38,320
Gelächter
242
00:12:38,320 --> 00:12:42,649
Ja, man kann tatsächlich während der Ladepause
sich einen Tee kochen.
243
00:12:42,649 --> 00:12:44,839
Wer genau hinguckt, ja das Wasser dampft auch.
244
00:12:44,839 --> 00:12:47,480
Links unten steht ein Freifunk-Router,
die LEDs leuchten.
245
00:12:47,480 --> 00:12:50,420
Gelächter
246
00:12:50,420 --> 00:12:53,370
Applaus
247
00:12:53,370 --> 00:12:57,660
Das Fahrzeug wird nebenbei auch noch geladen.
248
00:13:00,600 --> 00:13:05,140
Bei heute marktüblichen Fahrzeugen
ist ein Ladekabel dabei.
249
00:13:05,140 --> 00:13:09,029
Da ist der Widerstand R2 im Stecker eingebaut.
250
00:13:09,029 --> 00:13:11,060
Das sieht man, das ist der unterste
251
00:13:11,060 --> 00:13:13,490
Der ist nicht durchgeführt.
252
00:13:13,490 --> 00:13:20,169
Und die Leitung CP, das ist die zweitunterste
mit der Diode, ist tatsächlich durch das Kabel
253
00:13:20,169 --> 00:13:25,560
bis zum Auto geführt, sodass das Auto bestimmen
kann, ob und wann geladen wird.
254
00:13:25,560 --> 00:13:31,640
Wir müssen da nochmal drauf gucken.
255
00:13:31,640 --> 00:13:38,120
R2 sagt, das ist wichtig, denn dieses Datenprotokoll
ist für Autonormalverbraucher,
256
00:13:38,120 --> 00:13:40,260
R2 sagt wie viel Strom kann dieses Kabel ab.
257
00:13:40,260 --> 00:13:42,760
Deswegen ist R2 im Kabel.
258
00:13:42,760 --> 00:13:47,870
Das Gesamtsystem aus Stromtankstelle, Auto
und Kabel darf maximal
259
00:13:47,870 --> 00:13:50,070
mit soundsoviel Ampere belastet werden.
260
00:13:50,070 --> 00:13:55,230
Dieses Protokoll stellt sicher, das Auto weiß
sowieso wie viel Strom es maximal verträgt.
261
00:13:55,230 --> 00:13:59,920
Das Kabel signalisiert über diesen Widerstand
wie viel Strom das Kabel verträgt.
262
00:13:59,920 --> 00:14:03,209
Und was die Station signalisiert,
das zeige ich gleich.
263
00:14:05,229 --> 00:14:09,019
Die Station sendet ein
pulsweitenmoduliertes Signal aus.
264
00:14:09,019 --> 00:14:10,880
Das ist immer ein Kilohertz.
265
00:14:10,880 --> 00:14:16,510
Die Pulsweite sagt, wie viel Strom das Auto
bitte jetzt maximal aus der Station aufnehmen darf.
266
00:14:16,530 --> 00:14:18,310
Damit kann man wolkengesteuert laden.
267
00:14:18,310 --> 00:14:19,910
Was ist wolkengesteuert laden.
268
00:14:19,910 --> 00:14:23,200
Wer hat hier vielleicht eine
Photovoltaikanlage auf dem Dach?
269
00:14:23,200 --> 00:14:25,230
Genau, das sind auch ein paar.
270
00:14:25,230 --> 00:14:29,470
Immer wenn die Wolke kommt, sinkt der Ertrag
der Photovoltaikanlage
271
00:14:29,470 --> 00:14:33,130
und mit diesem Protokoll kann man
dem Auto sagen: Jo da ist eine Wolke.
272
00:14:33,130 --> 00:14:35,420
Bitte jetzt mal nicht so viel Strom nehmen.
273
00:14:35,420 --> 00:14:38,389
Ich hab da rechts Stufen aufgeschrieben.
274
00:14:38,389 --> 00:14:40,500
Tatsächlich ist das ein linearer Zusammenhang.
275
00:14:40,500 --> 00:14:43,570
Man kann hier stufenlos einstellen im Sekundentakt.
276
00:14:43,570 --> 00:14:50,069
Wer richtig vehicle-to-grid machen möchte
mit Ladefahrplänen und laden bei Nacht und ähnlichem
277
00:14:50,069 --> 00:14:53,700
für den gibt es hier eine schöne ISO-Norm,
die ich leider nicht gelesen hab.
278
00:14:53,700 --> 00:14:55,320
Sie ist nämlich sehr sehr umfangreich.
279
00:14:55,320 --> 00:14:58,160
Und ein Open Source Projekt.
280
00:15:01,010 --> 00:15:04,019
Das ist noch so ein bisschen was aus der Praxis.
281
00:15:04,019 --> 00:15:07,220
Man konnte sehen vorhin,
es gibt verschiedene Statusse.
282
00:15:07,220 --> 00:15:09,730
Nämlich Stecker rein gesteckt,
dann passiert überhaupt nichts.
283
00:15:09,730 --> 00:15:13,589
Dann kann man den ersten Widerstand einschalten.
Dann signalisiert man,
284
00:15:13,589 --> 00:15:15,180
das Fahrzeug ist jetzt da.
285
00:15:15,180 --> 00:15:18,660
Und dann kann man auch noch mit einem zweiten
Widerstand sagen,
286
00:15:18,660 --> 00:15:19,959
so ich möchte bitte auch Strom.
287
00:15:19,959 --> 00:15:21,700
Warum ist das so wichtig.
288
00:15:21,700 --> 00:15:26,139
Der Zustand "das Fahrzeug ist jetzt da" verriegelt
den Stecker in der Station,
289
00:15:26,139 --> 00:15:28,760
damit kleine Kinder
ihn nicht raus ziehen können.
290
00:15:28,760 --> 00:15:30,490
Dafür ist dieser Zustand.
291
00:15:30,490 --> 00:15:34,260
Erfahrungsgemäß kann der Zustand "Fahrzeug
bereit" übersprungen werden
292
00:15:34,260 --> 00:15:35,899
und man kann gleich sagen: Bitte laden.
293
00:15:35,899 --> 00:15:40,729
Es gibt aber Stationen, hier sind 2 Hersteller
aufgeschrieben, bei denen geht das nicht.
294
00:15:43,459 --> 00:15:47,529
Man kann über dieses Kabel
auch eine Fahrzeugkennung übermitteln.
295
00:15:47,529 --> 00:15:49,829
Dann kann sich das Auto
in der Station anmelden und sagen,
296
00:15:49,829 --> 00:15:51,930
wem die Rechnung zu schicken ist.
297
00:15:51,930 --> 00:15:54,470
Schade, dass der offene Standard
von niemandem angewendet wird.
298
00:15:57,650 --> 00:16:00,649
Man kann über diesen Typ2-Stecker
299
00:16:00,649 --> 00:16:02,699
Ach ne, genau.
300
00:16:02,699 --> 00:16:04,660
Es gibt für die Stationen Open Hardware.
301
00:16:04,660 --> 00:16:06,680
Ich habe 2 aufgeschrieben.
302
00:16:06,680 --> 00:16:10,519
Die OpenEVSE, eine Entwicklung aus Amerika
mit Digitaltechnik.
303
00:16:10,519 --> 00:16:15,120
Das ganze geht sogar komplett ohne Prozessoren
und alles mit reiner Analogtechnik.
304
00:16:15,120 --> 00:16:18,459
Kann man selber bauen,
ist nicht besonders schwer.
305
00:16:18,459 --> 00:16:22,180
Es gibt eine Methode mit dem Typ2-Stecker
Gleichstromladung zu machen.
306
00:16:22,180 --> 00:16:24,990
Schade nur, dass das keiner macht, normgerecht.
307
00:16:24,990 --> 00:16:27,300
Es gibt eine Methode, die ist nicht normgerecht.
308
00:16:27,300 --> 00:16:29,810
Da hat noch keiner nachgeforscht.
Das ist Tesla.
309
00:16:29,810 --> 00:16:34,279
Tesla macht es wie Microsoft, den Typ2-Stecker
nehmen und irgendwas anderes tun.
310
00:16:34,279 --> 00:16:36,019
Und der Stecker ist teuer.
311
00:16:36,019 --> 00:16:37,730
So ein Stecker kostet 100 €.
312
00:16:37,730 --> 00:16:40,250
Ich hätte da gerne mal eine Lösung für.
313
00:16:40,250 --> 00:16:42,000
Kann das nicht jemand aus dem Publikum billiger.
314
00:16:42,000 --> 00:16:49,040
Die OpenEVSE, für die, die die nachbauen:
Sie kommt aus den USA.
315
00:16:49,040 --> 00:16:52,670
Tut mir einen Gefallen,
baut einen FI-Schalter Typ B mit ein.
316
00:16:52,670 --> 00:16:56,779
Der FI-Schalter in der Station erfüllt europäische
Rahmenbedingungen nicht.
317
00:16:56,779 --> 00:17:00,529
Jetzt machen wir Gleichstromladung.
318
00:17:00,529 --> 00:17:02,480
Das ist ein Tesla Supercharger.
319
00:17:02,480 --> 00:17:03,690
So sieht das aus.
320
00:17:03,690 --> 00:17:06,289
Bitte einmal die Gedankenwelt im Kopf komplett
umstellen.
321
00:17:06,289 --> 00:17:11,459
In dem Häuschen, dass da hinten drinne ist,
befinden sich ein Trafo mit Anschluss ans
322
00:17:11,459 --> 00:17:13,489
Mittelspannungsnetz und Gleichrichter.
323
00:17:13,489 --> 00:17:19,279
Das Ding wo Tesla draufsteht ist nur
ein Plastikhäuschen mit einem Kabelständer.
324
00:17:19,279 --> 00:17:21,279
Was passiert dort?
325
00:17:21,279 --> 00:17:27,289
Die Gleichstromladeanschlüsse im Auto sind
eigentlich ein direkter Anschluss an die Batterie.
326
00:17:27,289 --> 00:17:29,840
Das ist doch spannend.
327
00:17:29,840 --> 00:17:32,179
Und zusätzlich Datenleitung.
328
00:17:32,179 --> 00:17:35,479
Das Auto sagt der Station:
Hier ist meine Batterie.
329
00:17:35,479 --> 00:17:38,510
Bitte so viel Strom, so viel Spannung und
anschließend gibt das Auto
330
00:17:38,510 --> 00:17:40,539
die Kontrolle praktisch ab.
331
00:17:40,539 --> 00:17:41,820
Da stell ich mir doch vor:
332
00:17:41,820 --> 00:17:45,059
Hey, so eine Station, die könnte die Batterie
zum Platzen bringen
333
00:17:45,059 --> 00:17:47,139
oder irgendwas damit machen.
334
00:17:47,139 --> 00:17:49,179
Was gibt es dann noch.
335
00:17:49,179 --> 00:17:50,859
Man hat hier Zugriff auf die Batteriepole,
336
00:17:50,859 --> 00:17:53,499
Da liegt 400 Volt Gleichspannung an. Typischerweise.
337
00:17:53,499 --> 00:17:55,609
Damit kann man ja was machen.
338
00:17:55,609 --> 00:17:58,909
Für einige Autos gibt es dafür
auch fertige Produkte.
339
00:17:58,909 --> 00:18:05,200
Fürs Picknick, fürs Haus, für ein Wohnmobil.
340
00:18:05,200 --> 00:18:07,969
Und, habe ich noch nicht
intensiv drüber nachgedacht,
341
00:18:07,969 --> 00:18:10,210
es stehen also jetzt in deutschen Städten
342
00:18:10,210 --> 00:18:12,559
hochleistungsfähige Gleichstromquellen
zur Verfügung.
343
00:18:12,559 --> 00:18:15,629
Kann man damit nicht Elektrochemie machen.
344
00:18:15,629 --> 00:18:19,290
Dinge versilbern.
leises Gelächter
345
00:18:19,290 --> 00:18:21,039
So sieht das dann aus.
346
00:18:21,039 --> 00:18:24,479
Das ist der CHAdeMO Stecker.
347
00:18:24,479 --> 00:18:27,940
CHAdeMO, japanisch, heißt so ungefähr so
viel wie "Zeit für ein Tässchen Tee".
348
00:18:27,940 --> 00:18:29,460
Solange dauert nämlich die Ladung.
349
00:18:29,460 --> 00:18:34,279
2 hochleistungsfähige Pole für den Strom
und ein paar Datenleitungen.
350
00:18:34,279 --> 00:18:36,249
Eine davon ist tatsächlich ein CAN-Bus.
351
00:18:36,249 --> 00:18:41,479
Mir sagt das nichts, aber ich glaub,
einigen im Publikum wahrscheinlich schon.
352
00:18:41,479 --> 00:18:47,559
Dieses Protokoll kann Leistungen bis 125kW
übertragen. Üblich sind 50kW.
353
00:18:47,559 --> 00:18:49,640
Es gibt jetzt ein Auto, das kann auch mehr.
354
00:18:49,640 --> 00:18:51,850
Auch den Stecker kann man kaufen.
355
00:18:51,850 --> 00:18:56,209
Der kostet leider über 1000 US-Dollar.
Schade.
356
00:18:56,209 --> 00:19:00,839
Bei eMotorWerks hat man schon mal ein 3D-Modell
gebaut und den schon mal gedruckt.
357
00:19:00,839 --> 00:19:02,750
Das ist schon mal sehr gut.
358
00:19:02,750 --> 00:19:05,759
Was fehlt im CHAdeMO Ökosystem.
359
00:19:05,759 --> 00:19:10,150
Es fehlt ein Gerät, mit dem man
an den Batterieinhalt seines Autos kommt.
360
00:19:10,150 --> 00:19:11,659
Es gibt so ein Gerät schon.
361
00:19:11,659 --> 00:19:13,679
Das kann man kaufen bei einer Firma aus Hamburg.
362
00:19:13,679 --> 00:19:16,129
Das kostet leider so viel
wie eine Batterie mit 10kWh.
363
00:19:16,129 --> 00:19:18,330
Sodass das ganze eigentlich sinnlos ist.
364
00:19:18,330 --> 00:19:19,940
Das muss doch billiger gehen.
365
00:19:19,940 --> 00:19:24,129
Es fehlen Buchsen, damit ich
Eigenbaufahrzeuge umrüsten kann.
366
00:19:24,129 --> 00:19:26,809
Und auch das Gegenstück für das Fahrzeug.
367
00:19:26,809 --> 00:19:28,799
Das kann eigentlich nicht so schwer sein.
368
00:19:31,699 --> 00:19:36,279
Dann gibt es bei eMotorWerks aus den USA tatsächlich
auch Ladegeräte
369
00:19:36,279 --> 00:19:38,200
und eine CHAdeMO Adapterplatine.
370
00:19:38,200 --> 00:19:41,690
Zusammen ist das eine CHAdeMO-Ladestation
für ungefähr 4.000$.
371
00:19:41,690 --> 00:19:45,440
Ich habe da rauf geschrieben, mir ist in Europa
noch keins unter gekommen.
372
00:19:45,440 --> 00:19:50,389
Sie sind inzwischen technisch so, dass sie
mit europäischem Drehstrom funktionieren.
373
00:19:50,389 --> 00:19:53,629
Es scheint Lieferschwierigkeiten zu geben.
374
00:19:53,629 --> 00:19:56,700
Es scheint aber, naja,
das Geld ist bezahlt worden.
375
00:19:56,700 --> 00:20:00,029
Wer das CHAdeMO-Protokoll sich angucken will,
hier kann man es kaufen.
376
00:20:00,029 --> 00:20:03,919
160$ im Shop der japanischen Normungsorganisation.
377
00:20:03,919 --> 00:20:07,899
Das ist der andere Gleichstromladestandard.
378
00:20:07,899 --> 00:20:09,940
Der heißt CCS - Combines Charging System.
379
00:20:09,940 --> 00:20:14,119
Da sieht man, der sieht aus wie dieser Typ2-
Stecker, nur fehlen die wichtigen Teile.
380
00:20:14,119 --> 00:20:17,049
Stattdessen gibt es Hochspannungs-
Gleichstrom-Ladepins dazu.
381
00:20:17,049 --> 00:20:19,759
Eine Erfindung deutscher Ingenieure.
382
00:20:19,759 --> 00:20:25,940
Weil, es gab ja eigentlich schon
ein Gleichstromladesystem: CHAdeMO.
383
00:20:25,940 --> 00:20:28,789
Und es gäbe auch Gleichstromladung
über den Typ2-Stecker.
384
00:20:28,789 --> 00:20:33,159
Auf meine Frage, warum man das erfunden hat,
kriege ich so Antworten wie:
385
00:20:33,159 --> 00:20:37,059
Naja, damit man nur eine Buchse für Gleichstrom-
und Wechselstromladungen im Auto hat.
386
00:20:37,059 --> 00:20:39,120
Aber so blöd sind Autofahrer doch auch nicht.
387
00:20:39,120 --> 00:20:41,439
Ich kann doch 2 Buchsen haben.
388
00:20:41,439 --> 00:20:44,229
Nissan baut das nämlich so.
389
00:20:44,229 --> 00:20:49,609
Die Technik darüber ist XML
über eine IP-Verbindung über GreenPHY.
390
00:20:49,609 --> 00:20:56,549
Das ist ein System zur Aufmodellierung des
Datenstroms auf der Gleichspannungsleitung.
391
00:20:56,549 --> 00:21:00,229
Da steht wo man das Protokoll kaufen kann.
392
00:21:00,229 --> 00:21:02,909
DIN SPEC 70121 beim Beuth Verlag.
393
00:21:02,909 --> 00:21:06,570
So dick und darin sind Verweise
auf viele andere Sachen.
394
00:21:06,570 --> 00:21:12,029
Im CCS-Ladesystem gibt es
meines Wissens bisher praktisch gar nichts
395
00:21:12,029 --> 00:21:16,199
als Open Hardware oder Open Software.
396
00:21:18,459 --> 00:21:21,679
Bezahlen. Den Strom muss man inzwischen auch
bezahlen.
397
00:21:21,679 --> 00:21:24,080
Die Pionierzeit, in der der Strom
kostenlos war, ist vorbei.
398
00:21:24,080 --> 00:21:26,450
Hier sind mal Zahlungsmedien für Schleswig-Holstein.
399
00:21:26,450 --> 00:21:28,139
Das sind eindeutig zu viele.
400
00:21:28,139 --> 00:21:31,859
Die Schlüssel hab ich abgedeckt, damit mir
hier keiner ein Foto macht
401
00:21:31,859 --> 00:21:35,159
und die Schlüssel nachkopiert.
leises Gelächter
402
00:21:35,159 --> 00:21:38,789
An so einem Gerät kann man dann zahlen.
403
00:21:38,789 --> 00:21:41,779
Da sind einfach 3 Stecker dran.
404
00:21:41,779 --> 00:21:44,710
Das meiste sind RFID-Karten.
405
00:21:44,710 --> 00:21:45,919
Es gibt tausende davon.
406
00:21:45,919 --> 00:21:47,340
Eine Geschichte aus Elmshorn:
407
00:21:47,340 --> 00:21:50,940
Wie kriegt man die RFID-Karte
für die 2 Stromtankstellen in Elmshorn?
408
00:21:50,940 --> 00:21:55,399
Man fährt mit seinem Verbrennerauto werktags
tagsüber zu den Stadtwerken Elmshorn.
409
00:21:55,399 --> 00:21:59,080
Um sie dann mit seinem Verbrennerauto nach
Hause zu fahren, damit man danch, abends,
410
00:21:59,080 --> 00:22:03,080
wenn man wirklich mal fahren will, sein Auto
in Elmshorn aufladen kann.
411
00:22:03,080 --> 00:22:05,109
Das ist doch irgendwie absurd.
412
00:22:05,109 --> 00:22:07,059
Daher mein Wunsch an das Publikum:
413
00:22:07,059 --> 00:22:09,169
Kann man das nicht mit einer App machen?
414
00:22:09,169 --> 00:22:12,590
Ich war leider beim Vortrag der Leute von
NFCGate nicht da,
415
00:22:12,590 --> 00:22:15,149
aber das müsste doch eigentlich gehen.
416
00:22:17,799 --> 00:22:21,200
Einzelne Hersteller machen Apps.
417
00:22:21,200 --> 00:22:26,349
Vor allem das System rund um RWE
funktioniert nur mit Apps.
418
00:22:26,349 --> 00:22:28,649
Die hat meines Wissens noch keiner überprüft.
419
00:22:28,649 --> 00:22:32,450
Aus Nutzersicht ist das vollkommen abstrus.
420
00:22:32,450 --> 00:22:35,340
Wer hat schon mal im Regen an so einer blöden
Stromtankstelle gestanden,
421
00:22:35,340 --> 00:22:38,220
2, 3 Minuten auf seinem Telefon rum gewischt,
ist total nass geworden
422
00:22:38,220 --> 00:22:41,129
im Funkloch und der Akku im Telefon ist alle.
423
00:22:41,129 --> 00:22:43,739
Davon hängt es jetzt also ab, ob ich nach
Hause komme.
424
00:22:43,739 --> 00:22:46,599
Das ist doch bescheuert.
425
00:22:46,599 --> 00:22:50,349
Und dann gibt es noch Roaming.
426
00:22:50,349 --> 00:22:54,590
Damit man nicht 10, 20 RFID-Karten haben muss,
gibt es Roaming Anbieter.
427
00:22:54,590 --> 00:22:57,229
Schön wenn es davon mehrere gibt.
428
00:22:57,229 --> 00:22:59,570
Aber das ist spannend.
429
00:22:59,570 --> 00:23:06,249
Denn Roaming heißt, jeder von uns kann ohne
eigene Stationen aufzustellen Autostrom verkaufen.
430
00:23:06,249 --> 00:23:08,149
Damit werden interessante Sachen möglich.
431
00:23:08,149 --> 00:23:10,229
Anonym Strom per Bitcoin bezahlen z.B,
432
00:23:10,229 --> 00:23:12,179
Das hätte ich gern.
433
00:23:12,179 --> 00:23:16,259
Bis zum 31.12. gibt es, das sag ich nur mal
mündlich, bei hubject,
434
00:23:16,259 --> 00:23:18,330
das ist der unterste Roaming Anbieter,
435
00:23:18,330 --> 00:23:22,389
noch ein Einstiegsangebot,
wo die 5.000€ Einstiegskosten entfallen.
436
00:23:22,389 --> 00:23:27,269
Schnell zugreifen, noch 2 Tage.
437
00:23:27,269 --> 00:23:29,779
Also vieles ist kaputt.
438
00:23:29,779 --> 00:23:32,820
Vieles ist wahrscheinlich noch mehr kaputt
und wir wissen das nicht.
439
00:23:32,820 --> 00:23:34,450
Aber, spannende Zukunft liegt voraus.
440
00:23:34,450 --> 00:23:38,340
Das ist dann der Abschluss.
441
00:23:38,340 --> 00:23:41,719
So sieht es dann aus, wenn der Strom direkt
von der Sonne ins Auto kommt.
442
00:23:41,719 --> 00:23:43,639
Damit ist die Zeit um.
443
00:23:43,639 --> 00:23:46,270
Vielen Dank und wer Fragen hat, der kann fragen.
444
00:23:46,270 --> 00:23:51,559
Applaus
445
00:23:51,559 --> 00:23:53,729
Herald Angel: Erstmal vielen Dank, Gunnar.
446
00:23:53,729 --> 00:23:56,440
Wenn ihr Fragen habt, stellt euch bitte an
die Saalmikros.
447
00:23:56,440 --> 00:23:58,149
Wir haben Zeit für einige wenige.
448
00:23:58,149 --> 00:24:02,049
Fangen wir mal mit einer Frage vom Signal
Angel aus dem IRC an.
449
00:24:02,049 --> 00:24:06,169
Q: Die erste Frage ist: Warum kann man nicht
einfach mit EC-Karte bezahlen?
450
00:24:06,169 --> 00:24:10,039
A: Das ist eine sehr schöne Frage.
451
00:24:10,039 --> 00:24:13,979
Ich frage das auch immer mal wieder Leute
aus der Elektroautoszene.
452
00:24:13,979 --> 00:24:16,580
Die sagen mir dann, die Transaktionsgebühren
sind zu hoch.
453
00:24:16,580 --> 00:24:21,690
So eine Aufladung kostet nämlich so 2, 3,
4, 5€, so um den Dreh.
454
00:24:21,690 --> 00:24:24,820
Schade nur, dass es scheinbar einzelne Menschen
in Deutschland gibt,
455
00:24:24,820 --> 00:24:26,769
die nicht wissen, dass das nicht geht.
456
00:24:26,769 --> 00:24:31,590
Deswegen gibt es auch, bei den Volksbanken
nämlich, Stromtankstellen,
457
00:24:31,590 --> 00:24:34,029
die mit EC-Karte bezahlt werden können.
458
00:24:34,029 --> 00:24:35,869
Ist das nicht toll?
459
00:24:35,869 --> 00:24:39,229
Was es auch gibt, ist rund um Lörrach
- das ist eine neue Entwicklung -
460
00:24:39,229 --> 00:24:43,239
Stromtankstellen, die mit kontaktlosen
Kreditkartenzahlungen gehen.
461
00:24:43,239 --> 00:24:50,059
Und dann gibt es ein System, dass macht der
holländische Anbieter Fastned,
462
00:24:50,059 --> 00:24:52,169
da bezahlt man den Strom per Kreditkarte.
463
00:24:52,169 --> 00:24:55,969
Aber nicht indem man die in die Station einschiebt,
sondern über eine App.
464
00:24:55,969 --> 00:24:58,169
Toll, dann braucht man wieder eine App,
465
00:24:58,169 --> 00:25:00,859
aber immerhin: Fastned
baut an jede Station gratis WiFi.
466
00:25:00,859 --> 00:25:04,089
Gelächter
Applaus
467
00:25:04,089 --> 00:25:07,219
Herald Amgel: Nächste Frage vom Mikrofon
vorne rechts bitte.
468
00:25:07,219 --> 00:25:13,909
Q: Hallo. Kurzer Hinweis. Du hattest auf deinen
Folien 3 verschiedene Protokolle genannt.
469
00:25:13,909 --> 00:25:21,259
Ich glaub einmal hast du gesagt, RWE benutzt
das IEEE1901 als proprietäres Protokoll.
470
00:25:23,389 --> 00:25:30,369
G: Das war… das da?
Q: …noch weiter vorne, glaube ich.
471
00:25:30,369 --> 00:25:39,149
Genau da. Ja aber die IEEE1901 ist spezifiziert
den GreenPHY Standard.
472
00:25:39,149 --> 00:25:41,080
Das heißt im Prinzip ist das das gleiche.
473
00:25:41,080 --> 00:25:44,509
Das ist kein proprietäres Protokoll, sondern
das ist das gleiche wie CSS
474
00:25:44,509 --> 00:25:48,570
oder die ISO 15118 auch oder die DIN 70121.
475
00:25:48,570 --> 00:25:55,460
Und du sagtest auch, zum CCS gibt es keine
Open Source Implementierung,
476
00:25:55,460 --> 00:25:57,859
Das ist nicht so.
477
00:25:57,859 --> 00:26:04,460
Und zwar ist die Implementierung OpenV2G ist
kompatibel zum CCS-Standard.
478
00:26:04,460 --> 00:26:07,999
A: Super, mit dir möchte ich reden.
Gelächter
479
00:26:07,999 --> 00:26:11,899
Herald Angel: Wir haben noch eine weitere
Frage von unserem Signal Angel.
480
00:26:11,899 --> 00:26:14,659
Q: Interessant zu wissen wäre,
welche deutschen Autos sich
481
00:26:14,659 --> 00:26:18,009
mit der Konkurrenz Tesla überhaupt messen
können. Von dem was drin steckt.
482
00:26:18,009 --> 00:26:19,149
Also Akkutechnik usw.
483
00:26:19,149 --> 00:26:22,719
A: Keine. Eine Ausnahme gibt es.
484
00:26:22,719 --> 00:26:26,909
Mercedes B-Klasse Electric Drive kann sich
mit der Tesla Technik messen,
485
00:26:26,909 --> 00:26:29,930
weil die bei Tesla gekauft haben.
Gelächter
486
00:26:29,930 --> 00:26:31,999
Applaus
487
00:26:31,999 --> 00:26:34,669
Herald Angel: Nächste Frage
Mikrofon vorne links.
488
00:26:34,669 --> 00:26:40,759
Q: Hallo. Du meintest ja es gibt in Deutschland
nicht so viele E-Tankstellen,
489
00:26:40,759 --> 00:26:42,840
weil die so teuer wären.
Kannst du vielleicht…
490
00:26:42,840 --> 00:26:45,379
- oder zumindest habe ich es so verstanden -
491
00:26:45,379 --> 00:26:47,529
Kannst du vielleicht noch ein bisschen was
dazu sagen, warum es in
492
00:26:47,529 --> 00:26:50,570
den Niederlanden doppelt so viele E-Tankstellen
gibt als in Deutschland z.B.?
493
00:26:50,570 --> 00:26:54,679
A: Es gibt sehr wenige von diesen Schnellstromtankstellen,
494
00:26:54,679 --> 00:26:58,039
weil die 40.000 € kosten.
In den Niederlanden gibt es Leute,
495
00:26:58,039 --> 00:27:00,570
die die einfach bezahlen.
496
00:27:00,570 --> 00:27:01,859
Es gibt auch einen Grund dafür.
497
00:27:01,859 --> 00:27:04,809
Der Markt in den Niederlanden ist 5 mal größer.
498
00:27:04,809 --> 00:27:07,940
Das sieht man an den Zahlen auf Folie 2.
499
00:27:13,060 --> 00:27:16,059
Ich habe hier nämlich noch ganz unten mitgebracht,
500
00:27:16,059 --> 00:27:19,280
aktuell Neuzulassungszahlen in Deutschland:
501
00:27:19,280 --> 00:27:23,119
Es sind 0,6% aller jetzt aktuell
zugelassenen Autos elektrisch.
502
00:27:23,119 --> 00:27:25,749
In den Niederlanden ist es halt das 8-fache.
503
00:27:25,749 --> 00:27:29,729
Da ist die Nutzung einer Station
auch einfach 8 mal so groß.
504
00:27:29,729 --> 00:27:31,809
Schon lohnt sich das.
505
00:27:31,809 --> 00:27:34,999
Norwegen ist auch spannend.
506
00:27:34,999 --> 00:27:38,169
Herald Angel: Wir haben noch Zeit für eine
kurze Frage.
507
00:27:38,169 --> 00:27:43,059
Jo, hier vorne links.
508
00:27:43,059 --> 00:27:48,839
Q: Eine kurze Frage zu den Anzahlen der Tankstellen
im Moment in Deutschland.
509
00:27:48,839 --> 00:27:52,599
Hast du da einen Einblick und wie sieht es
in Europa aus?
510
00:27:52,599 --> 00:27:54,820
A: In Deutschland ungefähr 4.500.
511
00:27:54,820 --> 00:27:59,589
Die allermeisten davon Langsamladestationen
mit Wechselstrom.
512
00:27:59,589 --> 00:28:05,820
Insgesamt ist die Versorgung mit Tankstellen
in Deutschland, naja es geht so, sag ich mal.
513
00:28:05,820 --> 00:28:07,859
Kein Luxus, aber irgendwie ok.
514
00:28:07,859 --> 00:28:11,309
Relativ schlecht sieht es aus, wenn man in
Richtung Brandenburg
515
00:28:11,309 --> 00:28:13,219
oder Mecklenburg-Vorpommern möchte.
516
00:28:13,219 --> 00:28:18,169
Aber insgesamt kommt man heute
mit Schnellstromtankstellen von
517
00:28:18,169 --> 00:28:22,089
Brüssel über Deutschland bis Bergen.
518
00:28:22,089 --> 00:28:24,089
Aktuell nachgucken.
519
00:28:24,089 --> 00:28:28,099
Die besten Verzeichnisse für Deutschland
sind LEMnet.org oder GoingElectric.de.
520
00:28:28,099 --> 00:28:29,899
Die sind am vollständigsten.
521
00:28:29,899 --> 00:28:34,510
Herald Angel: So das wars.
Wir haben leider keine Zeit mehr.
522
00:28:34,510 --> 00:28:37,219
Vielen Dank für diesen Vortrag Gunnar.
523
00:28:37,219 --> 00:28:38,941
Applaus
524
00:28:38,941 --> 00:28:43,030
Abspann-Musik
525
00:28:43,030 --> 00:28:50,000
subtitles created by c3subtitles.de
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