Hola. Mmm, sí.
Voy a hablar de lo que está pasando en la industria del automóvil.
Para empezar...
...vamos a ver la imagen de la pantalla.
Este coche.
Levanten la mano.
¿Quién se ha cruzado con este coche?
¿A quién le suena?
Bien. A bastantes.
Bueno.
Un amigo mío tiene uno.
Y...
...cuando hablamos de ello,
siempre se entusiasma.
Dice: "¡Este coche acelera un montón!"
"¡Es una locura!"
"¡Y tiene una pantalla enorme!"
"Puedes bajarte aplicaciones en ella".
"Y navegar por Internet".
"¡Es impresionante!"
"No es solo un coche eléctrico".
"No es que se conduzca diferente, es otra cosa".
Y, bueno,
hay gente menos entusiasta.
Que dice: "Sí, pero sobreviven a base de subvenciones".
"Y jamás evolucionarán".
"Y tardan horas en recargarse".
Pues eso va a cambiar,
y eso es de lo que quiero hablar.
Mmm...
¿A qué me dedico?
Soy director ejecutivo y fundador de Fastned.
Fastned construye estaciones de recarga.
Como esta.
Son como gasolineras normales.
Están construidas en las carreteras.
Y solo hay que salir de la carretera,
entrar en una estación de recarga,
enchufar el coche,
pulsar "Start"
y en 20 minutos el coche está cargado.
Esto dará a los conductores de coches eléctricos
la libertad para conducir a cualquier parte,
como con los coches de gasolina.
¿Por qué compramos coches?
Compramos coches porque nos dan libertad.
Para eso los queremos.
Y eso es lo que vamos a conseguir.
Es básicamente lo mismo que hacen Shell o BP
al construir gasolineras.
Así que, ¿por qué esta industria
se acerca a su momento Kodak?
Kodak es el ejemplo clásico de cómo la cámara digital
supuso una alteración en la industria fotográfica.
Y lo que va a pasar,
lo que pasa con el coche eléctrico
es algo parecido.
Están apareciendo coches eléctricos.
Coches que se vuelven electrodomésticos.
Esto sigue un curso y una curva de experiencia
que son completamente diferentes a los habituales en productos mecánicos
como los coches de combustibles fósiles que conocemos.
Y este electrodoméstico
atraviesa una curva de coste
que conocemos por la TV de LCD que tenemos en casa,
por la mejora que hemos visto en las cámaras digitales.
Cada año estos productos mejoran más y más.
Eso provoca alteraciones.
Alteraciones muy grandes.
Está ocurriendo también con los paneles solares.
Cada vez hay más casas en los Países Bajos
en las que se ponen paneles solares en los tejados.
¿Por qué lo hacen?
Por esto:
Esta curva está bajando cada vez más.
Las células fotovoltaicas mejoran cada año
alrededor de un 20 %.
Un 20 % al año de desarrollo, reducción de coste, etc.
Y eso significa que,
si lo mismo ocurre cada año,
llegará un punto en que se cruzará la línea de paridad de red.
Llegará un momento en que la energía de los paneles solares
será más barata
que la energía disponible por la red eléctrica.
Con las baterías pasa lo mismo.
Las baterías, el componente más caro del coche eléctrico,
bajan de precio diariamente.
Hemos visto lo mismo con las cámaras digitales.
Las cámaras digitales mejoraron.
Obtuvieron más capacidad de almacenaje.
Más megapíxeles.
En 10 años, la industria pasó a adoptarlas por completo.
Los fotógrafos que al principio
rechazaban las cámaras digitales,
ahora las adoran.
Y lo mismo pasará con los coches eléctricos.
Se recargarán más rápido.
Tendrán un rango más amplio.
Y no es tan rápido como el desarrollo de la cámara digital,
pero será de un 20 % al año.
Y creo que, si trasladamos eso a la industria del automóvil,
esto es lo que pasará:
Esto es un extracto de Auto Bild,
una revista alemana de automóviles.
Básicamente recoge las opiniones de los alemanes
sobre la introducción del Tesla.
El mes pasado,
Tesla vendió 289 vehículos en los Países Bajos
del tipo Model S.
El mismo mes, BMW y Audi vendieron entre los dos
244 Audi A6 y BMW serie 5.
Eso es una alteración.
En 1 o 2 años, se ha obtenido una gran porción del mercado.
Ya está sucediendo en el sector de los coches de lujo.
Pero, aparte del precio,
¿con qué más?
¿De qué otra forma puede alterar?
Un coche eléctrico puede recargarse en casa.
Y la electricidad en casa es muy barata.
Puedes conectar el coche en un enchufe de pared.
Es un gran incentivo para la gente a la hora de comprar un coche. ¿Por qué?
Porque si puedes conducir 100 km por 2 euros
y tienes una plaza de garaje para el coche cerca de tu casa,
eso proporciona una gran comodidad.
Básicamente tienes un producto de coste marginal 0.
Así, la percepción total del coste del producto de un coche eléctrico
será completamente diferente a la de un coche de gasolina.
Y eso creará alteraciones.
Al final, esto es lo que sucederá.
En los próximos 10 o 15 años
veremos una aceleración del mercado.
Hoy este mercado está creciendo
un 50% o un 100% al año.
Eso se acelerará.
Y experimentará un crecimiento exponencial en los próximos años.
Eso significa que, al final,
las gasolineras resultarán afectadas.
Las marcas de coches que actualmente son presas fáciles
también se verán afectadas.
Solamente las marcas de coche que realmente se lancen
y comiencen hoy mismo su desarrollo
serán capaces de mantenerse,
de unirse al mercado.
Muchas gracias.
(Aplausos)