0:00:00.897,0:00:03.786
ผมมาที่นี่เพื่อคุยเรื่องเมืองคนเดิน

0:00:03.810,0:00:05.169
เมืองคนเดินคืออะไร?

0:00:05.193,0:00:07.674
เอาละ เพื่อความหมายที่ดีขึ้น

0:00:07.698,0:00:14.586
มันก็คือเมืองที่รถยนต์กลายเป็นแค่อุปกรณ์[br]ทางเลือกหนึ่งของการเคลื่อนที่อย่างอิสระ

0:00:14.610,0:00:16.494
มากกว่าจะเป็นอีกส่วนของร่างกาย

0:00:16.518,0:00:19.473
และผมก็อยากจะคุยว่า[br]ทำไมเราถึงต้องมีเมืองคนเดิน

0:00:19.497,0:00:23.655
แล้วเราจะสร้างเมืองคนเดินกันได้อย่างไร

0:00:23.679,0:00:28.019
ทุกวันนี้เรื่องที่ผมพูดส่วนใหญ[br]เกี่ยวกับว่าทำไมเราจึงต้องการมัน

0:00:28.043,0:00:31.139
แต่พวกคุณฉลาดนี่นา

0:00:32.314,0:00:35.561
อีกอย่าง ผมก็พูดเรื่องนั้นไปแล้ว[br]เมื่อหนึ่งเดือนที่ผ่านมา

0:00:35.585,0:00:37.652
คุณย้อนไปดูกันได้ที่ TED.com

0:00:37.676,0:00:40.676
ดังนั้นวันนี้ ผมเลยอยากจะพูดเรื่อง[br]ว่าจะสร้างมันได้อย่างไร

0:00:40.700,0:00:42.639
ผมใช้เวลาคิดเรื่องนี้อย่างมากมาย

0:00:42.663,0:00:45.763
ผมเลยประมวลสิ่งที่ผมเรียกมันว่า[br]ทฤษฎีเมืองคนเดินทั่วไป

0:00:45.787,0:00:48.717
เป็นคำที่ฟังดูขี้โอ่นิดๆ เสียดสีหน่อยๆ

0:00:48.741,0:00:51.315
แต่มันเป็นสิ่งที่ผมคิดอยู่นานทีเดียว

0:00:51.339,0:00:54.723
และผมก็อยากจะแบ่งปัน[br]สิ่งที่ผมคิดว่าผมได้คิดแตกแล้ว

0:00:54.747,0:00:57.586
เมืองในอเมริกันโดยทั่วไปนะ --

0:00:57.610,0:00:59.850
เมืองอเมริกันโดยทั่วไป ไม่ใช่วอชิงตัน ดีซี

0:00:59.874,0:01:02.182
หรือนิวยอร์ค หรือซานฟรานซิสโก

0:01:02.206,0:01:05.453
มันคือเมืองอย่าง แกรนด์ แรพิดส์ [br]หรือซีดาร์ แรพิดส์ หรือ เมมฟิส --

0:01:05.477,0:01:08.588
ในเมืองอเมริกันโดยทั่วไป[br]ที่คนส่วนใหญ่มีรถใช้

0:01:08.612,0:01:10.933
และมันก็ล่อใจให้ขับรถตลอดเวลา

0:01:10.957,0:01:14.736
หากคุณจะให้พวกเขาเดิน [br]คุณจะต้องมีทางสำหรับเดินให้เขา

0:01:14.760,0:01:16.608
ที่มันดีพอๆ กับการขับรถ หรือดีกว่า

0:01:16.632,0:01:17.783
หมายความว่าอะไรเล่า?

0:01:17.807,0:01:20.348
ก็หมายความว่าคุณจะต้องเสนอ[br]สี่สิ่งนี้อย่างต่อเนื่อง:

0:01:20.372,0:01:22.429
มันจะต้องมีเหตุที่เหมาะสมให้ต้องเดิน

0:01:22.453,0:01:24.803
การเดินนั้นต้องปลอดภัย[br]และให้ความรู้สึกว่าปลอดภัย

0:01:24.827,0:01:26.522
การเดินนั้นจะต้องสบาย

0:01:26.546,0:01:28.315
การเดินนั้นจะต้องมีความน่าสนใจ

0:01:28.339,0:01:30.949
คุณจะต้องทำทั้งสี่อย่างที่ว่านี้[br]อย่างต่อเนื่อง

0:01:30.973,0:01:33.003
และนั่นก็จะเป็นโครงของการพูดของผมในวันนี้

0:01:33.027,0:01:34.656
เพื่อจะพาคุณฟังในแต่ละหัวข้อนั้น

0:01:34.680,0:01:37.944
เหตุจูงใจให้เดิน [br]เป็นสิ่งที่ผมได้เรียนรู้จากครูของผม

0:01:37.968,0:01:40.328
อังเดรส ดูอานี [br]และเอลิซาเบท เพลเทอร์ ไซเบิร์ค

0:01:40.352,0:01:42.353
ผู้ก่อตั้งขบวนการวิทยาการปรับปรุงเมืองใหม่

0:01:42.377,0:01:45.890
และผมควรบอกว่าครึ่งหนึ่งของสไลด์ [br]และข้อมูลที่ผมนำมาพูดในวันนี้

0:01:45.914,0:01:47.240
ผมได้เรียนรู้จากพวกเขา

0:01:47.264,0:01:49.043
มันเป็นเรื่องราวของการวางผัง

0:01:49.067,0:01:52.307
เรื่องของการจัดรูปแบบของสายอาชีพผังเมือง

0:01:52.331,0:01:57.082
เมื่อในศตวรรษที่ 19 ผู้คนสำลักอากาศ

0:01:57.106,0:01:59.599
จากเขม่าควันดำจากโรงสีนรก

0:01:59.623,0:02:03.999
นักวางผังเสนอให้เราย้าย[br]ที่อยู่อาศัยออกจากโรงสีกันเถอะ

0:02:04.023,0:02:07.490
แล้วช่วงอายุของคนก็ยืนยาวขึ้น[br]ทันที อย่างรวดเร็ว

0:02:07.514,0:02:08.665
และเราอยากจะบอกว่า

0:02:08.689,0:02:11.881
นักวางผังได้พยายามที่จะทำให้เกิด[br]ประสบการณ์นั้นซ้ำอีกครั้งมาตลอด

0:02:11.905,0:02:14.547
มันจึงเป็นจุดเริ่มต้นของ [br]การจัดโซนแบบยูคลิเดียน

0:02:14.571,0:02:18.646
เป็นการแยกภูมิทัศน์ออกเป็น[br]ส่วนใช้สอยเดี่ยวขนาดใหญ่

0:02:18.670,0:02:21.147
และโดยทั่วไป เมื่อผมมาถึง[br]เมืองหนึ่งๆ เพื่อวางผัง

0:02:21.171,0:02:25.210
ผังเช่นที่ว่านี้ก็จะรอผมอยู่แล้ว[br]บนสถานที่ที่ผมกำลังดูอยู่

0:02:25.234,0:02:26.936
และผังอย่างที่ว่านี้การันตีได้เลย

0:02:26.960,0:02:28.999
ว่าคุณจะไม่ได้เมืองคนเดินแน่

0:02:29.023,0:02:31.943
เพราะไม่มีอะไรที่อยู่ใกล้ๆ กันเลย

0:02:31.967,0:02:35.607
ทางเลือก แน่นอนก็คือ[br]เมืองที่น่าเดินที่สุดของเรานี่ไง

0:02:35.631,0:02:38.161
และ ผมอยากจะบอกว่า รู้ไหมว่า [br]นี่คือ แบบรอธโค

0:02:38.185,0:02:39.688
และนี่คือ แบบเซอราท์

0:02:39.712,0:02:42.253
มันเป็นแค่วิธีที่ต่างออกไป[br]เขาเป็นจิตรกรผสานจุด

0:02:42.277,0:02:44.110
มันเป็นเพียงการสร้างเมืองที่ต่างออกไป

0:02:44.134,0:02:46.943
และกระทั่งแผนที่แมนฮัตตันนี้ก็หลอกตาหน่อยๆ

0:02:46.967,0:02:51.147
เพราะสีแดงเป็นส่วนใช้สอยที่ถูกผสมในแนวตั้ง

0:02:51.171,0:02:53.875
นี่เป็นเรื่องใหญ่ของ[br]นักวิทยาการปรับปรุงเมืองใหม่

0:02:53.899,0:02:56.411
ที่จะตระหนักว่า[br]มันมีอยู่เพียงสองทางเท่านั้น

0:02:56.435,0:02:58.725
ที่ได้รับการทดสอบเป็นพันครั้ง

0:02:58.749,0:03:01.689
ในการสร้างชุมชน[br]ในโลกนี้และเท่าที่ผ่านมาในประวัติศาสตร์

0:03:01.713,0:03:03.591
หนึ่งคือชุมชนแบบประเพณี

0:03:03.615,0:03:07.029
คุณเห็นได้เลยว่าหลายชุมชน[br]ของนิวเบอรี่พอร์ท แมสซาชูเซต

0:03:07.053,0:03:11.320
ที่ถูกกำหนดว่าเป็นชุมชนที่กระทัดรัด[br]และมีความหลากหลาย

0:03:11.344,0:03:15.486
สถานที่อาศัย ทำงาน จับจ่าย[br]สันทนาการ ที่เล่าเรียน --

0:03:15.510,0:03:17.389
ทั้งหมดนี้อยู่ในระยะที่เดินถึงกันได้

0:03:17.413,0:03:19.549
และได้รับการจำกัดความว่าเป็นเมืองคนเดิน

0:03:19.573,0:03:21.107
มันมีถนนเล็กๆ มากมาย

0:03:21.131,0:03:22.857
แต่ละถนนนั้นเดินได้อย่างสบาย

0:03:22.881,0:03:25.395
เราจะมาเปรียบเทียบมันกับอีกด้านหนึ่ง

0:03:25.419,0:03:28.238
สิ่งประดิษฐ์ที่เกิดขึ้น[br]หลังสงครามโลกครั้งที่สอง

0:03:28.262,0:03:29.520
การขยายตัวของชานเมือง

0:03:29.544,0:03:34.121
ชัดเลยว่าไม่กระทัดรัด ชัดว่าไม่หลากหลาย[br]และมันเดินถึงกันไม่ได้

0:03:34.145,0:03:36.043
เพราะมีถนนเชื่อมกันไม่กี่สายเท่านั้น

0:03:36.067,0:03:38.950
ส่วนถนนที่ไม่เชื่อมต่อกันนั้น[br]กลายเป็นว่าต้องรับภาระหนักเกิน

0:03:38.974,0:03:41.064
และคุณคงไม่อยากให้ลูกไปบนถนนนั่นหรอก

0:03:41.088,0:03:43.939
และผมอยากขอบคุณอเล็กซ์ แมคคลีน[br]ช่างภาพทางอากาศของเรา

0:03:43.963,0:03:47.018
สำหรับภาพสวยๆ หลายภาพ[br]ที่ผมนำมาแสดงให้คุณชมในวันนี้

0:03:47.042,0:03:50.662
ดังนั้นมันจึงสนุกที่จะแตกการขยายตัวนั้น[br]ให้เป็นส่วนๆ

0:03:50.686,0:03:52.263
มันเข้าใจได้ง่ายมาก

0:03:52.287,0:03:55.290
ที่ที่คุณอาศัยเท่านั้น[br]ที่ที่คุณทำงานเท่านั้น

0:03:56.144,0:03:58.100
ที่ที่คุณจับจ่ายเท่านั้น

0:03:58.124,0:04:01.468
และสถานที่ราชการขนาดมโหฬาร

0:04:01.492,0:04:02.932
โรงเรียนมีขนาดใหญ่ขึ้นทุกวัน

0:04:02.956,0:04:05.352
และแต่ละโรงเรียนจึงอยู่ห่างกันออกไปทุกที

0:04:05.376,0:04:08.505
และสัดส่วนของขนาดพื้นที่จอดรถ

0:04:08.529,0:04:09.745
ต่อขนาดของอาคารเรียน

0:04:09.769,0:04:11.385
บอกให้คุณทราบได้อย่างชัดเจน

0:04:11.409,0:04:13.947
ว่าไม่มีเด็กคนใดที่เคยเดินไปโรงเรียนนี้เลย

0:04:13.971,0:04:15.876
ไม่มีเด็กคนใดที่จะได้เดินไปโรงเรียนนี้

0:04:15.900,0:04:19.740
เด็กโตและเด็กเล็กขับไปส่ง[br]เด็กใหม่และรุ่นพี่

0:04:19.764,0:04:22.388
และแน่นอนว่าเรามี[br]สถิติรถชนเป็นหลักฐานพิสูจน์ให้เห็น

0:04:22.412,0:04:25.880
แล้วก็ตามมาด้วยการขยาย[br]สถานที่เทศบาลอื่นๆ ของเราให้ใหญ่ขึ้น

0:04:25.904,0:04:27.074
อย่างสนามเด็กเล่น--

0:04:27.098,0:04:30.971
มันเยี่ยมยอดมากที่เวสติน[br]ในบริเวณฟอร์ตลอร์เดอร์เดล

0:04:30.995,0:04:34.063
มีสนามฟุตบอลแปดสนาม[br]และสนามเบสบอลแปดสนาม

0:04:34.087,0:04:35.946
และสนามเทนนิสอีก 20 สนาม

0:04:35.970,0:04:39.582
แต่ดูที่ถนนที่นำคุณไปสู่สถานที่นี้สิ

0:04:39.606,0:04:41.552
คุณจะยอมให้ลูกของคุณขี่จักรยานไปเองไหม?

0:04:41.576,0:04:43.706
และนี่ก็ทำให้เราต้องมี[br]คุณแม่นักบอลในตอนนี้

0:04:43.730,0:04:45.972
ตอนผมยังเด็ก ผมมีสนามฟุตบอลสนามเดียว

0:04:45.996,0:04:48.021
สนามเบสบอลเดียว และสนามเทนนิสเดียว

0:04:48.045,0:04:50.903
แต่ผมเดินไปเองได้[br]เพราะมันอยู่ในละแวกบ้านของผม

0:04:50.927,0:04:53.778
และส่วนสุดท้ายของการขยายตัว[br]ซึ่งทุกคนลืมนับ:

0:04:53.802,0:04:56.622
หากคุณจะแยกทุกอย่างให้ขาดออกจากกัน

0:04:56.646,0:04:59.180
แล้วมาเชื่อมต่อกันใหม่[br]ด้วยระบบคมนาคมเพียงอย่างเดียว

0:04:59.204,0:05:01.726
ภูมิทัศน์ของคุณก็จะเริ่มดูคล้ายเช่นนี้

0:05:01.750,0:05:02.965
หลักๆ ที่อยากจะสื่อก็คือ:

0:05:02.989,0:05:06.591
หากคุณอยากจะได้เมืองคนเดิน[br]คุณจะไม่สามารถเริ่มจากโมเดลแบบแผ่ขยาย

0:05:06.615,0:05:08.686
คุณต้องมีโครงหลักเป็นโมเดลแบบเมือง

0:05:08.710,0:05:11.558
นี่เป็นผลของการออกแบบในรูปแบบนั้น

0:05:11.582,0:05:12.973
เช่นเดียวกับอันนี้

0:05:12.997,0:05:15.586
และนี่เป็นสิ่งที่คนอเมริกันจำนวนมากอยากได้

0:05:15.610,0:05:18.323
แต่เราต้องเข้าใจว่า[br]มันเป็นความฝันที่มีสองส่วน

0:05:18.347,0:05:19.707
หากคุณฝันอยากได้ไอ้นี่

0:05:19.731,0:05:23.112
คุณก็คงต้องฝันว่าจะได้ไอ้นี้ด้วย[br]ซึ่งบ่อยครั้งมันก็ประหลาดสุดโต่ง

0:05:23.136,0:05:25.753
เมื่อเราสร้างภูมิทัศน์[br]เพื่อรองรับการใช้รถก่อนอย่างอื่น

0:05:25.777,0:05:28.018
และประสบการณ์ของการ[br]เข้าไปอยู่ในที่เหล่านี้--

0:05:28.042,0:05:29.059
(เสียงหัวเราะ)

0:05:29.083,0:05:30.463
นี่ไม่ได้ถูกโฟโต้ชอพท์นะครับ

0:05:30.487,0:05:32.489
วอลเตอร์ คูลาชถ่ายภาพสไลด์นี้

0:05:32.513,0:05:34.210
มันอยู่ในปานามาซิตี้

0:05:34.234,0:05:36.023
มันเป็นสถานที่จริงนะครับ

0:05:36.047,0:05:38.526
และสำหรับคนใช้รถใช้ถนน[br]มันก็ดูน่ารำคาญอยู่สักหน่อย

0:05:38.550,0:05:41.015
และหากเป็นคนเดินถนน[br]มันก็คงน่ารำคาญด้วย

0:05:41.039,0:05:42.540
ในสถานที่เหล่านี้

0:05:42.564,0:05:46.038
นี่เป็นสไลด์ที่นักวิทยาการระบาด[br]ได้แสดงให้เราดูมาซักพักแล้ว

0:05:46.062,0:05:47.078
(เสียงหัวเราะ)

0:05:47.102,0:05:50.567
ความจริงที่ว่าเรามีสังคม[br]ที่คุณขับรถไปยังที่จอดรถ

0:05:50.591,0:05:52.465
เพื่อที่จะขึ้นบันไดเลื่อนไปยังลู่วิ่ง

0:05:52.489,0:05:54.417
มันแสดงให้เห็นว่าเรากำลังทำอะไรผิดไปแน่

0:05:54.441,0:05:56.013
แต่เรารู้ว่าทำให้ดีขึ้นได้อย่างไร

0:05:56.037,0:05:57.720
นี่เป็นสองโมเดลที่ขัดแย้งกัน

0:05:57.744,0:05:58.899
ผมให้ดูสไลด์นี้

0:05:58.923,0:06:01.709
ซึ่งเป็นเอกสารให้ความรู้[br]ของการสร้างเมืองใหม่

0:06:01.733,0:06:03.137
มาร่วม 30 ปีแล้ว

0:06:03.161,0:06:07.320
โดยแสดงให้เห็นว่าการแผ่ขยายเมืองและ[br]ชุมชนแบบดั้งเดิมนั้นมีทุกอย่างเหมือนกัน

0:06:07.344,0:06:08.730
มันแค่ความใหญ่โตเท่านั้น

0:06:08.754,0:06:10.353
ความใกล้ไกลจากกันของสิ่งต่างๆ

0:06:10.377,0:06:12.052
การกระจายตัวเข้าหากันอย่างไร

0:06:12.076,0:06:14.993
และคุณมีโครงข่ายถนนเชื่อมกัน[br]หรือว่าเป็นตรอกตัน[br]

0:06:15.017,0:06:17.052
หรือเป็นระบบถนนแบบสะสม?

0:06:17.076,0:06:18.893
ดังนั้น เวลาที่เราดูบริเวณตัวเมือง

0:06:18.917,0:06:21.052
ที่ที่มีความหวังว่าจะได้เป็นเมืองคนเดิน

0:06:21.076,0:06:23.634
และส่วนใหญ่แล้ว ตัวเมืองของเมืองในอเมริกา

0:06:23.658,0:06:25.426
และเมือง และหมู่บ้าน

0:06:25.450,0:06:28.515
เรามองดูมันแล้วก็ว่าเราอยาก[br]ให้มีการใช้สอยที่สมดุลเหมาะสมกว่านี้

0:06:28.539,0:06:30.674
อะไรเล่าที่หายไป หรือไม่ถูกนำมาพูดถึง?

0:06:30.698,0:06:34.358
และก็อีกนั่นแหละ ในเมืองอเมริกันโดยทั่วไป[br]ที่คนอเมริกาส่วนใหญ่ใช้ชีวิตอยู่

0:06:34.382,0:06:36.392
มันคือการขาดแคลนที่อยู่

0:06:36.416,0:06:38.606
งานกับที่อยู่ไม่สมดุลกัน

0:06:38.630,0:06:40.813
และคุณจะพบว่า[br]เมื่อคุณนำที่อยู่อาศัยกลับเข้ามา

0:06:40.837,0:06:42.903
สิ่งอื่นๆ ก็จะเริ่มกลับเข้ามาด้วย

0:06:42.927,0:06:45.403
และที่อยู่อาศัยมักจะเป็นสิ่งแรกในจำนวนนั้น

0:06:45.427,0:06:48.531
และ แน่นอนว่า สิ่งที่[br]จะมาท้ายสุดและในที่สุด

0:06:48.555,0:06:49.736
ก็คือโรงเรียน

0:06:49.760,0:06:52.080
เพราะคนต้องย้ายเข้ามาเสียก่อน

0:06:52.104,0:06:56.925
ผู้บุกเบิกหนุ่มสาวต้องย้ายเข้ามา[br]เติบโตขึ้น มีลูก

0:06:56.949,0:06:59.987
และสู้ต่อไป แล้วโรงเรียนก็จะดีขึ้นในที่สุด

0:07:00.011,0:07:02.313
ส่วนอื่นๆ ของตอนนี้

0:07:02.337,0:07:05.828
ส่วนเมืองที่มีประโยชน์

0:07:05.852,0:07:07.157
คือ ทรานสิต

0:07:07.181,0:07:10.546
และคุณสามารถที่จะมีย่านคนเดิน[br]ที่น่าเดินได้โดยไม่ต้องมีมันก็ได้

0:07:10.570,0:07:13.875
แต่เมืองคนเดินที่ดีนั้นจะต้องมีทรานสิต

0:07:13.899,0:07:17.340
เพราะหากคุณไม่มีทางเข้าเมืองได้[br]ในฐานะคนเดินถนนแล้วล่ะก็

0:07:17.364,0:07:18.525
คุณก็จะใช้รถ

0:07:18.549,0:07:19.704
และหากคุณใช้รถ

0:07:19.728,0:07:22.276
เมืองนั้นก็จะปรับตัวเองเพื่อรองรับ[br]ความต้องการของคุณ

0:07:22.300,0:07:24.982
และถนนก็กว้างขึ้น[br]และที่จอดรถก็ใหญ่ขึ้น

0:07:25.006,0:07:26.883
และคุณก็จะไม่มีเมืองคนเดินอีกต่อไป

0:07:26.907,0:07:28.062
ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยน

0:07:28.086,0:07:30.487
แต่ทุกครั้งที่เปลี่ยน [br]หรือการเปลี่ยนทุกครั้ง

0:07:30.511,0:07:32.406
ต้องเริ่มหรือจบลงด้วยการเดิน

0:07:32.430,0:07:36.228
และเราจึงต้องจำไว้ว่าต้องสร้างทางคนเดิน[br]รอบสถานีทรานสิตของเรา

0:07:36.252,0:07:38.997
รายการต่อไป เป็นข้อที่ใหญ่ที่สุด[br]นั่นคือทางเดินที่ปลอดภัย

0:07:39.021,0:07:41.237
มันเป็นสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญ[br]ด้านการเดินส่วนใหญ่พูดถึง

0:07:41.261,0:07:45.302
มันเป็นสิ่งจำเป็น แต่แค่มันอย่างเดียว [br]ไม่เพียงพอที่จะทำให้คนออกมาเดินได้

0:07:45.326,0:07:48.469
และมีส่วนที่เคลื่อนที่ได้หลายส่วน[br]ที่รวมกันออกมาเป็นเมืองคนเดิน

0:07:48.493,0:07:50.069
อย่างแรกก็คือขนาดของบล้อค

0:07:50.093,0:07:51.440
นี่คือพอร์ตแลนด์ โอเรกอน

0:07:51.464,0:07:55.030
บล้อคที่มีชื่อเสียงขนาด 200 ฟุต[br]ดังเรื่องน่าเดิน

0:07:55.054,0:07:56.372
นี่คือ ซอล์ทเลคซิตี้

0:07:56.396,0:07:58.476
บล้อคที่มีชื่อเสียงขนาด 600 ฟุต

0:07:58.500,0:07:59.869
ดังเรื่องไม่น่าเดิน

0:07:59.893,0:08:02.899
หากคุณเปรียบเทียบทั้งสองที่นี้[br]มันเกือบจะเหมือนว่ามาจากคนละโลก

0:08:02.923,0:08:05.239
แต่สถานที่ทั้งสองนี้สร้างด้วยมือมนุษย์

0:08:05.263,0:08:08.903
และจริงๆแล้ว เมื่อคุณมีเมือง[br]ที่มีบล้อคขนาด 200 ฟุต

0:08:08.927,0:08:10.461
คุณให้มันมีถนนสองเลนก็ได้

0:08:10.485,0:08:11.902
หรือมีถนนสองถึงสี่เลนก็ได้[br]

0:08:11.926,0:08:15.951
และ เมืองที่มีบล้อคขนาด 600 ฟุตนั้น[br]เป็นเมืองถนนหกเลน และนั่นแหละคือปัญหา[br]

0:08:15.975,0:08:17.453
นี่เป็นสถิติอุบัติเหตุรถชน

0:08:17.477,0:08:19.563
เมื่อคุณเพิ่มขนาดบล้อคให้ใหญ่เป็นสองเท่า--

0:08:19.587,0:08:21.620
นี่เป็นการศึกษา 24 เมืองในแคลิฟอร์เนีย

0:08:21.644,0:08:23.136
เมือคุณขยายขนาดบล้อคเป็นสองเท่า[br]

0:08:23.160,0:08:26.786
อุบัติเหตุถึงชีวิตเพิ่มเป็นเกือบสี่เท่า

0:08:26.810,0:08:28.811
บนถนนที่ไม่ใช่ไฮเวย์

0:08:28.835,0:08:31.066
ถ้าเช่นนั้นเรามีถนนกี่เลนดี?

0:08:31.090,0:08:34.567
ที่นี่แหละที่ผมกำลังจะบอกคุณ[br]ในสิ่งที่ผมบอกผู้ฟังทุกคนที่ผมได้พบ

0:08:34.591,0:08:37.321
นั่นคือการเตือนใจคุณ[br]ถึงเรื่องอุปสงค์จากการเหนี่ยวนำ

0:08:37.345,0:08:41.782
อุปสงค์จากการเหนี่ยวนำใช้ได้กับทั้ง[br]ไฮเวย์และถนนในเมือง

0:08:41.806,0:08:45.291
และอุปสงค์จากการเหนี่ยวนำบอกเราว่า[br]เมื่อเราขยายถนน

0:08:45.315,0:08:48.413
เพื่อยอมรับการจราจรที่ติดขัด[br]ตามที่เราคาดไว้

0:08:48.437,0:08:50.774
หรือการเดินทางที่เพิ่มขึ้น[br]ตามที่เราคาดไว้

0:08:50.798,0:08:54.711
จากระบบที่มันติดขัด[br]การจราจรที่ติดขัดนั่นแหละ

0:08:54.735,0:08:56.728
เป็นตัวหลักที่จำกัดอุปสงค์

0:08:56.752,0:08:58.514
และมันจึงทำให้ต้องขยายถนน

0:08:58.538,0:09:01.654
และมันก็มีการเดินทางแอบแฝงเหล่านั้น[br]ที่พร้อมที่จะเกิดขึ้น

0:09:01.678,0:09:03.067
คนไปอยู่ไกลขึ้นจากที่ทำงาน

0:09:03.091,0:09:05.324
แล้วต้องเลือกว่าเมื่อไหร่[br]จึงจะเดินทางมาทำงาน

0:09:05.348,0:09:07.722
และเลนเหล่านั้นก็เต็ม[br]ไปด้วยรถอีกอย่างรวดเร็ว

0:09:07.746,0:09:10.247
เราจึงต้องขยายถนนอีก[br]แล้วมันก็เต็มอีก

0:09:10.271,0:09:12.497
และเราก็ได้เรียนรู้ว่า[br]ในระบบที่ติดขัด

0:09:12.521,0:09:14.936
เรารองรับปริมาณรถที่เพิ่มขึ้นทุกทีไม่ได้

0:09:14.960,0:09:18.410
นี่มาจากนิตยสารนิวส์วีค--[br]ก็ไม่ใช่เป็นสิ่งพิมพ์ลึกลับอะไร:

0:09:18.434,0:09:20.102
"วิศวกรทุกวันนี้รับรู้แล้ว

0:09:20.126,0:09:23.352
ว่าการสร้างถนนเพิ่ม[br]มักจะทำให้การจราจรติดขัดมากขึ้น"

0:09:23.376,0:09:26.939
ความรู้สึกของผมต่อการอ่านเรื่องนี้คือ[br]ขอผมได้เจอวิศวกรที่ว่านี่หน่อยเถอะ

0:09:26.963,0:09:29.029
เพราะพวกเขาไม่ใช่วิศวกรที่ผม--

0:09:29.053,0:09:31.643
มีพวกที่ยกเว้นไว้กลุ่มใหญ่[br]ที่ผมกำลังร่วมงานด้วยอยู่--

0:09:31.667,0:09:34.973
แต่พวกเขาไม่ใช่วิศวกร[br]ที่คนทั่วไปจะพบทำงานอยู่ในเมือง

0:09:34.997,0:09:38.463
ที่พวกเขาว่า "โอ ถนนนั่นรถแน่นเกินไป [br]เราต้องเพิ่มถนนอีกเลนแล้วล่ะ"

0:09:38.487,0:09:40.647
คุณจึงสร้างถนนเพิ่มอีกเลน รถก็เต็มถนนอีก

0:09:40.671,0:09:43.128
แล้วพวกเขาก็ว่า "บอกแล้วว่า[br]เราต้องมีเพิ่มอีกเลน"

0:09:43.152,0:09:46.944
นี่ใช้ได้กับทั้งไฮเวย์และ[br]กับถนนในเมืองหากการจราจรติดขัด

0:09:46.968,0:09:50.003
แต่สิ่งน่าประหลาดเกี่ยวกับ[br]เมืองอเมริกันส่วนใหญ่ที่ผมทำงานนั้น

0:09:50.027,0:09:51.316
เมืองที่ยิ่งธรรมดา

0:09:51.340,0:09:54.372
คือเมืองที่มีถนนมากมายที่[br]จริงๆแล้วใหญ่เกินไป

0:09:54.396,0:09:56.803
สำหรับการจราจรที่[br]พวกเขากำลังประสบอยู่

0:09:56.827,0:09:58.550
นี่เป็นกรณีในโอกลาโฮมาซิตี้

0:09:58.574,0:10:01.093
ตอนที่นายกเทศมนตรีวิ่ง[br]มาหาผมด้วยท่าทางทุกข์มาก

0:10:01.117,0:10:03.521
เพราะเขาได้รับการขนานนาม[br]ในนิตยสาร พรีเวนชั่น

0:10:03.545,0:10:06.698
ว่าเป็นเมืองที่ไม่เป็นมิตร[br]กับคนเดินเท้าที่สุดในประเทศ

0:10:06.722,0:10:08.428
นั่น มันไม่น่าจะเป็นไปได้จริงๆ

0:10:08.452,0:10:11.581
แต่แน่นอนว่ามันก็เพียงพอ[br]ที่จะทำให้นายกฯต้องทำอะไรซักอย่าง

0:10:11.605,0:10:12.914
เราได้ศึกษาความน่าเดิน

0:10:12.938,0:10:16.273
และสิ่งที่เราพบ เมื่อดูที่[br]การนับจำนวนรถบนถนน--

0:10:16.297,0:10:19.972
เรานับรถได้ 3,000-, 4,000-, 7,000- คัน

0:10:19.996,0:10:23.943
และเรารู้ว่าถนนสองเลนนั้นสามารถรับ[br]ปริมาณรถได้ 10,000 คันต่อวัน

0:10:23.967,0:10:28.624
ดูที่ตัวเลขเหล่านี้--[br]มันล้วนใกล้หรือต่ำกว่า 10,000 คัน

0:10:28.648,0:10:31.222
และเหล่านี้เป็นถนน[br]ที่ถูกจัดไว้

0:10:31.246,0:10:33.458
ในผังย่านตัวเมืองใหม่

0:10:33.482,0:10:36.116
ให้เป็นถนนกว้างสี่ถึงหกเลน

0:10:36.140,0:10:39.385
ดังนั้นเราจะเห็นได้ถึงการขาดความสัมพันธ์[br]ระหว่างจำนวนเลนของถนน

0:10:39.409,0:10:41.651
และจำนวนของรถที่ต้องการใช้ถนนเหล่านั้น

0:10:41.675,0:10:45.590
มันจึงเป็นงานที่ผมต้องออกแบบ[br]ถนนทุกสายในย่านตัวเมืองเสียใหม่

0:10:45.614,0:10:47.349
จากขอบฟุตบาทหนึ่งไปจรดอีกขอบหนึ่ง

0:10:47.373,0:10:49.375
และเราได้ออกแบบทุกถนนที่ตัดผ่าน 50 บล๊อค

0:10:49.399,0:10:50.756
และเรากำลังลงมือสร้างมันอยู่

0:10:50.780,0:10:53.820
ถนนที่ไม่รู้จะกว้างไปถึงไหนนั้น

0:10:53.844,0:10:56.044
กำลังถูกทำให้แคบลง และ[br]กำลังอยู่ในระยะก่อสร้าง

0:10:56.068,0:10:57.708
โปรเจ็คนี้ยังไม่เสร็จดี

0:10:57.732,0:10:59.723
ถนนโดยทั่วไปอย่างนี้ คุณก็ทราบ

0:10:59.747,0:11:03.193
เมื่อคุณทำเช่นนั้น[br]คุณก็สามารถแทรกเกาะกลางถนนได้

0:11:03.217,0:11:05.199
ใส่เลนจักรยานเพิ่มลงไป

0:11:05.223,0:11:07.390
เราได้เพิ่มจำนวนที่จอดรถ[br]ข้างถนนได้อีกเท่าตัว

0:11:07.414,0:11:11.363
เราได้เพิ่มเครือข่ายจักรยานเต็มรูปแบบ[br]โดยที่ก่อนหน้านั้นไม่เคยมีอยู่เลย

0:11:11.387,0:11:14.634
แต่ไม่ใช่ว่าทุกที่จะมีเงินอย่าง[br]โอกลาโฮม่าซิตี้

0:11:14.658,0:11:17.742
เพราะพวกเขามีเศรษฐกิจการขุดเจาะ[br]ที่กำลังไปได้สวยอยู๋ในขณะนี้

0:11:17.766,0:11:19.818
เมืองทั่วไป อย่าง ซีดาร์ แรพิดส์

0:11:19.842,0:11:23.832
ที่พวดเขามีระบบถนนสี่เลน[br]กับระบบเดินรถทางเดียวครึ่งๆกลางๆทั้งหมด

0:11:23.856,0:11:25.305
และมันก็เห็นได้ยากอยู่

0:11:25.329,0:11:28.613
แต่สิ่งที่เราได้ทำ -- ที่เรากำลังทำ;[br]กำลังถูกดำเนินการอยู่ในขณะนี้

0:11:28.637,0:11:30.241
มันอยู่ระหว่างงานวิศวกรรม--

0:11:30.265,0:11:34.056
คือการปรับระบบสี่เลนทั้งหมด [br]และระบบเดินรถทางเดียวครึ่งๆ กลางๆ

0:11:34.080,0:11:37.657
มาเป็นระบบถนนสองเลนทั้งหมด [br]รถวิ่งสองทางทั้งหมด

0:11:37.681,0:11:40.922
จากการทำเช่นนั้น เรากำลังเพิ่ม[br]ที่จอดรถข้างถนนได้ถึง 70 เปอร์เซ็น

0:11:40.946,0:11:42.305
ซึ่งพ่อค้าชอบมาก

0:11:42.329,0:11:43.749
และมันช่วยป้องกันทางเดิน

0:11:43.773,0:11:45.535
ที่จอดรถนั้นทำให้ทางเดินมีความปลอดภัย

0:11:45.559,0:11:49.237
และเรากำลังเพิ่มเครือข่าย[br]จักรยานที่เป็นจริงเป็นจังมากขึ้น

0:11:49.261,0:11:51.842
แล้วเลนถนนเองเล่า[br]มันเหลือกว้างเท่าไร?

0:11:51.866,0:11:53.076
นั่นเป็นสิ่งที่สำคัญมาก

0:11:53.100,0:11:56.266
มาตรฐานได้เปลี่ยนไปแล้ว[br]อย่างที่อังเดร ดูอานนี่ได้กล่าวไว้

0:11:56.290,0:11:58.384
ถนนโดยทั่วไปที่แบ่งที่ดินในอเมริกา

0:11:58.408,0:12:00.600
ทำให้เรารู้ว่าโลกกลม

0:12:00.624,0:12:01.663
(เสียงหัวเราะ)

0:12:01.687,0:12:04.932
นี่เป็นถนนแบ่งเขตที่ดิน[br]นอกวอชิงตันจากปีช่วงปี 1960s

0:12:04.956,0:12:07.277
ดูความกว้างของถนนให้ดีนะครับ

0:12:07.301,0:12:09.408
นี่เป็นถนนแบ่งเขตจากช่วงปี 1980s

0:12:09.432,0:12:11.067
1960s, 1980s

0:12:11.091,0:12:13.115
มาตรฐานได้เปลี่ยนไปอย่างมากเสียจน

0:12:13.139,0:12:15.092
เพื่อนบ้านเก่าของผมจากเซ้าท์บีช

0:12:15.116,0:12:18.275
เมื่อมันถึงเวลาที่ต้องซ่อมถนน[br]ที่ระบายน้ำได้ไม่ดี

0:12:18.299,0:12:20.843
เขาต้องขยายถนนและ[br]เบียดเอาทางเดินของเราไปครึ่งนึง

0:12:20.867,0:12:22.606
เพราะมาตรฐานตอนนั้นถนนกว้างขึ้น

0:12:22.630,0:12:26.085
คนขับรถเร็วขึ้นเมื่อถนนกว้างขึ้น

0:12:26.109,0:12:27.266
เขาก็รู้กันดี

0:12:27.290,0:12:30.416
วิศวกรปฏิเสธความจริงนี้[br]แต่คนในเมืองรู้กันดี

0:12:30.440,0:12:34.266
ดังนั้น ในเบอร์มิงแฮม มิชิแกน[br]เขาต่อสู้เรียกร้องเพื่อให้ได้ถนนที่แคบลง

0:12:34.290,0:12:36.812
พอร์ตแลนด์ โอเรกอน[br]เป็นที่รู้จักกันดีว่าน่าเดิน

0:12:36.836,0:12:40.381
ได้ริเริ่มโครงการ "ถนนเส้นเล็ก"[br]ในย่านที่อยู่อาศัยของเมือง

0:12:40.405,0:12:42.255
เรารู้ว่าถนนเส้นเล็กนั้นปลอดภัยกว่า

0:12:42.279,0:12:45.325
วินซ์ เกรแฮม นักพัฒนาที่ดิน[br]ในโครงการ l'On ของเขา

0:12:45.349,0:12:47.165
ซึ่งเราได้ทำงานด้วยในเซาท์ แคโรไลนา

0:12:47.189,0:12:51.104
เขาไปตามงานประชุมและโชว์[br]ถนน 22 ฟุตที่น่าทึ่งของเขาในงาน

0:12:51.128,0:12:53.541
นี่เป็นถนนทางเดินรถสองทาง[br]ที่มีทางเดินรถแคบมาก

0:12:53.565,0:12:55.564
และเขาก็แสดงภาพ[br]นักปรัชญาชื่อดังผู้นี้

0:12:55.588,0:12:58.458
ที่กล่าวว่า "ทางกว้างคือถนน[br]ที่นำไปสู่การทำลายล้าง...

0:12:58.482,0:13:00.583
ทางแคบคือถนนที่นำไปสู่ชีวิต"

0:13:00.607,0:13:02.667
(เสียงหัวเราะ)

0:13:02.691,0:13:05.060
(เสียงปรบมือ)

0:13:05.084,0:13:07.143
มันใช้ได้ดีเยี่ยมกับคนทางใต้

0:13:07.167,0:13:09.064
ตานี้: เรื่องจักรยาน

0:13:09.929,0:13:14.411
จักรยานและการขี่จักรยานนั้นเป็นการรณรงค์[br]ที่ดำเนินการอย่างต่อเนื่องในปัจจุบัน

0:13:14.435,0:13:16.118
ในเมืองอยู่ไม่กี่เมืองในอเมริกา

0:13:16.142,0:13:17.783
แต่หากคุณสร้างทางให้เขา เขาก็มา

0:13:17.807,0:13:21.816
ในฐานะนักวางผัง ผมไม่อยากจะว่านะ[br]แต่มีสิ่งหนึ่งที่ผมกล่าวได้

0:13:21.840,0:13:25.967
คือประชากรผู้ขี่จักรยานแปรผันตรงกับ[br]ความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานเพื่อจักรยาน

0:13:25.991,0:13:29.406
ผมได้ขอให้เพื่อนผมชื่อ ทอม เบรนนาน[br]จาก เนลสัน\ไนการ์ด ในพอร์ตแลนด์

0:13:29.430,0:13:32.010
ส่งภาพของขบวนจักรยานที่คนขี่ไปทำงาน

0:13:32.034,0:13:34.542
เขาส่งภาพนี้มา ผมถาม[br]"วันรณรงค์ขี่จักรยานมาทำงาน?"

0:13:34.566,0:13:36.211
เขาว่า "ไม่ใช่ วันอังคารธรรมดาๆ"

0:13:36.235,0:13:41.199
เมื่อคุณทำอย่างที่พอร์ตแลนด์ได้ทำและ[br]ลงทุนกับโครงสร้างพื้นฐานสำหรับจักรยาน--

0:13:41.223,0:13:45.444
เมืองนิวยอร์คมีจำนวนผู้ขับขี่จักรยาน[br]เพิ่มเป็นสองเท่ามาตั้งหลายครั้งแล้ว

0:13:45.468,0:13:47.505
โดยการทาสีเลนจักรยานเป็นสีเขียวสดใส

0:13:47.529,0:13:51.095
แม้กระทั่งเมืองผู้ใช้รถอย่าง[br]ลองบีช แคลิฟอร์เนีย

0:13:51.119,0:13:55.198
จำนวนผู้ขับขี่จักรยานเพิ่มขึ้นอย่างมากมาย[br]ตามโครงสร้างพื้นฐาน

0:13:55.222,0:13:56.913
และ อะไรเล่าที่ทำให้เป็นเช่นนั้น

0:13:56.937,0:13:59.313
หากคุณรู้จักถนนสาย 15[br]ที่นี่ในวอชิงตัน ดีซี

0:13:59.337,0:14:02.314
เชิญ พบกับ เลนจักรยานใหม่[br]ในชิคาโก้ ของราห์ม อีมานูเอล

0:14:02.338,0:14:05.716
เลนที่มีบัฟเฟอร์ ทางขนานสำหรับจอดรถ[br]ดึงขอบถนนออกเป็นผลสำเร็จ[br]

0:14:05.740,0:14:09.742
จักรยานขับขี่อยู่ระหว่าง[br]รถที่จอดอยู่กับขอบถนน

0:14:09.766,0:14:11.687
เหล่านี้สร้างนักขี่

0:14:11.711,0:14:15.262
อย่างไรก็ดี อย่างในพาซาดีน่า[br]หากทุกเลนเป็นเลนจักรยาน

0:14:15.286,0:14:17.247
แปลว่าไม่มีเลนใดเลยที่เป็นเลนจักรยาน

0:14:17.271,0:14:20.383
และนี่คือนักปั่นรายเดียว[br]ที่ผมพบในพาซาดีน่า ดังนั้น...

0:14:20.407,0:14:22.012
(เสียงหัวเราะ)

0:14:22.036,0:14:23.727
ที่จอดรถข้างถนนที่ผมได้พูดถึง --

0:14:23.751,0:14:25.373
มันเป็นราวกั้นเหล็กที่จำเป็น

0:14:25.397,0:14:29.183
ที่ปกป้องขอบถนนและคนเดินเท้า[br]จากพาหนะที่สัญจรไปมา

0:14:29.207,0:14:32.803
นี่คือฟอร์ทลอเดอร์เดล;[br]คุณสามารถจอดบนข้างหนึ่งของถนนได้

0:14:32.827,0:14:34.779
ส่วนอีกข้าง คุณจอดไม่ได้

0:14:34.803,0:14:36.828
มันเป็นชั่วโมงแห่งความสุขของข้างที่จอดได้

0:14:36.852,0:14:39.543
และเป็นความทุกข์ของอีกฝั่ง

0:14:39.567,0:14:42.556
และต้นไม้เองก็เป็นตัวทำให้รถวิ่งช้าลง

0:14:42.580,0:14:44.866
พวกเขาขับช้าลงเมื่อมีต้นไม้อยู่ข้างถนน

0:14:44.890,0:14:47.445
และแน่นอนว่าบางที[br]พวกเขาก็หยุดเร็วมากทีเดียว

0:14:48.119,0:14:51.071
รายละเอียดเล็กๆน้อยๆทั้งนั้น --[br]รัศมีวงเลี้ยวของขอบถนน

0:14:51.095,0:14:52.757
มันคือหนึ่งฟุต หรือ 40 ฟุต?

0:14:52.781,0:14:56.227
ขอบถนนนั้นจะโค้งโฉบขนาดไหนถึงจะ[br]กำหนดความเร็วของรถที่วิ่งผ่าน

0:14:56.251,0:14:57.966
และความกว้างของถนนที่คุณจะต้องข้าม

0:14:57.990,0:15:01.412
และ ผมก็ชอบนี่มาก[br]เพราะว่านี่คือสื่อสารมวลชนไร้ความลำเอียง

0:15:01.436,0:15:05.515
"บ้างก็ว่าทางเข้าซิตี้เซนเตอร์[br]ดูไม่เชื้อเชิญให้คนเดินเท้าเข้าไป"

0:15:05.539,0:15:07.997
เมื่อทุกมุมมองของภูมิทัศน์นั้นโค้งไปหมด

0:15:08.021,0:15:10.694
เป็นแอโร่ไดนามิกส์ [br]เป็นรูปร่างเรขาคณิตที่ไหลต่อเนื่อง

0:15:10.718,0:15:13.035
มันบ่งชัดว่านี่เป็นสถานที่สำหรับยานพาหนะ

0:15:13.059,0:15:18.134
เราจะไม่ยอมให้รายละเอียด เรื่องจำเพาะ[br]เพียงอย่างใดอย่างหนึ่งมาก่อเรื่องได้

0:15:18.158,0:15:19.722
และที่นี่ เห็นไหม ถนนนี้:

0:15:19.746,0:15:23.638
จริงอยู่ มันจะระบายน้ำ[br]ฝนพันปีได้ในเวลาหนึ่งนาที

0:15:23.662,0:15:26.454
แต่สุภาพสตรีที่น่าสงสารคนนี้[br]ต้องปีนขึ้นขอบถนนทุกวัน

0:15:26.478,0:15:29.424
ดังนั้น อย่างเร็วเลยคือ การเดินที่สบาย[br]จะต้องมาจากความจริง

0:15:29.448,0:15:34.401
ที่ว่าสัตว์ทั้งมวลล้วนมองหา[br]โอกาส และ ที่หลบภัยไปพร้อมๆกัน

0:15:34.425,0:15:36.525
เราต้องการที่จะมองเห็นผู้ที่คอยล่าเรา

0:15:36.549,0:15:39.068
แต่เราก็อยากรู้สึกว่าเราหลบได้มิดชิดด้วย

0:15:39.092,0:15:41.583
และดังนั้นเราจึงชอบสถานที่ที่มีขอบเขตที่ดี

0:15:41.607,0:15:44.935
และหากคุณไม่มีขอบเขตนั่นให้เขา[br]เขาก็ไม่อยากจะอยู่ที่นั่นหรอก

0:15:44.959,0:15:47.098
อัตราส่วนความสูงต่อความกว้าง[br]เท่าไหร่จึงจะดี?

0:15:47.122,0:15:48.897
หนึ่งต่อหนึ่ง หรือสามต่อหนึ่ง?

0:15:48.921,0:15:52.706
หากคุณให้มันเกินหนึ่งต่อหกแล้ว[br]คุณก็จะรู้สึกไม่สบายแล้วล่ะ

0:15:52.730,0:15:54.049
คุณไม่รู้สึกถึงการโอบปิด

0:15:54.073,0:15:57.218
ขณะที่ หกต่อหนึ่งในซอลส์เบิร์ก[br]ดูน่ารื่นรมย์ทีเดียว

0:15:57.242,0:15:59.629
ตรงข้ามกับซอล์ทเบิร์ก คือ ฮูสตัน

0:16:00.487,0:16:04.087
อาคารจอดรถนั่นแหละ[br]ที่เป็นตัวปัญหาหลักในที่นี้

0:16:04.111,0:16:07.686
อย่างไรก็ตาม ฟันที่หลอๆอยู่ [br]พวกที่ดินว่างเปล่านั่นก็เป็นปัญหาได้

0:16:07.710,0:16:10.955
และหากคุณมีมุมที่ขาดหายไปเพราะ[br]พรบ. ที่ดินที่ล้าสมัยแล้วล่ะก็

0:16:10.979,0:16:13.887
คุณก็จะมีบริเวณจมูกแหว่งในย่านของคุณ

0:16:13.911,0:16:15.748
และนั่นเป็นสิ่งที่เรามีในย่านของผม

0:16:15.772,0:16:18.848
พรบ.ที่ดินกำหนดไม่ให้[br]ผมสร้างสิ่งปลูกสร้างใดๆในที่นั้น

0:16:18.872,0:16:22.599
อย่างที่คุณอาจทราบมา [br]ว่ามีการเปลี่ยนโซนนิ่งในวอชิงตัน ดีซี

0:16:22.623,0:16:25.753
เพื่อให้โอกาสเปลี่ยนที่เช่นนี้[br]ให้กลายเป็นที่เช่นนี้

0:16:25.777,0:16:27.943
เราต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากจึงจะทำได้

0:16:27.967,0:16:30.251
บ้านทรงสามเหลี่ยม[br]ดูแปลกดีที่จะสร้าง

0:16:30.275,0:16:32.977
แต่หากคุณสร้างขึ้นมาสักหลัง[br]โดยทั่วไปแล้วคนก็จะชอบกัน

0:16:33.001,0:16:35.454
ดังนั้นคุณจะต้องเติมจมูกที่แหว่งๆเหล่านั้น

0:16:35.478,0:16:37.436
และ อย่างสุดท้าย การเดินที่น่าสนใจ:

0:16:37.460,0:16:39.132
สัญลักษณ์ของความเป็นมนุษย์

0:16:39.156,0:16:40.971
เราเป็นหนึ่งในสัตว์สังคม

0:16:40.995,0:16:43.183
ไม่มีอะไรที่ทำให้เราสนใจไปได้[br]มากกว่าคนอื่นๆ

0:16:43.207,0:16:44.701
เราต้องการสัญญาณของมนุษย์คนอื่น

0:16:44.725,0:16:47.728
ดังนั้นอัตราส่วนหนึ่งต่อหนึ่งที่เพอร์เฟค[br]มันเป็นสิ่งที่ดีมาก

0:16:47.752,0:16:49.956
นี่คือแกรนด์ แรพิดส์ เมืองที่น่าเดินมาก

0:16:49.980,0:16:51.622
แต่ไม่มีใครเดินบนถนนนี้เลย

0:16:51.646,0:16:53.757
ถนนที่เชื่อมระหว่าง[br]โรงแรมที่ดีที่สุดสองแห่ง

0:16:53.781,0:16:58.149
เพราะ หากทางซ้าย[br]คุณมีอาคารจอดรถจ่อหน้า

0:16:58.173,0:17:00.657
และทางซ้าย[br]คุณมีอาคารจัดประชุม

0:17:00.681,0:17:04.110
ที่เห็นได้ชัดว่าถูกออกแบบมา[br]ให้ชื่นชมอาคารจอดรถนั้น

0:17:04.134,0:17:06.641
แล้วมันก็ไม่ได้ดึงดูดผู้คนมากเท่าไหร่

0:17:06.665,0:17:10.639
นายกเทศมนตรีสมัยที่สิบ นายกฯ โจ ไรลีย์[br]แห่งชาร์ลสตัน เซ้าท์แคโรไลน่า

0:17:10.663,0:17:12.840
ได้สอนพวกเราว่า [br]ตึกขนาดเพียง 25 ฟุต

0:17:12.864,0:17:15.158
ก็บังที่จอดรถขนาด 250 ฟุตได้แล้ว

0:17:15.182,0:17:17.902
อันนี้ เรียกว่า เชีย เพ็ท การาจ[br]มันอยู่ในเซ้าท์บีช

0:17:17.926,0:17:19.370
ชั้นล่างที่ใช้งานได้

0:17:19.394,0:17:22.113
ผมอยากที่จะจบด้วยโปรเจคนี้ [br]ที่ผมอยากจะให้คุณดู

0:17:22.137,0:17:24.648
ออกแบบโดย เมเลคา อาร์คิเทคส์[br]อยู่ในโคลัมบัส โอไฮโอ

0:17:24.672,0:17:28.362
ทางด้านซ้ายคือย่านศูนย์การประชุม[br]เต็มไปด้วยคนเดินเท้า

0:17:28.386,0:17:31.050
ทางด้านขวา เป็นย่ายชอร์ท นอร์ท [br]-- ย่านชนเผ่า

0:17:31.074,0:17:33.771
ร้านอาหารยอดเยี่ยม[br]ร้านค้าดีๆ แต่ย่ำแย่

0:17:33.795,0:17:36.349
ขายไม่ดีเอาเสียเลย[br]เพราะมันมีสะพาน

0:17:36.373,0:17:38.840
และไม่มีใครเดินจากฝั่งศูนย์ประชุม

0:17:38.864,0:17:40.213
มายังย่านนี้เลย

0:17:40.237,0:17:44.530
แต่ เมื่อเขาสร้างถนนไฮเวย์เสียใหม่[br]เขาได้ขยายสะพานขึ้นอีก 80 ฟุต

0:17:44.554,0:17:47.028
ขอโทษที -- เขาสร้างสะพานขึ้นใหม่[br]เหนือทางไฮเวย์นั้น

0:17:47.052,0:17:49.425
ทางเมืองจ่ายเงินสร้างไป 1.9 ล้านดอลล่าร์

0:17:49.449,0:17:51.695
เขามอบสถานที่นี้ให้แก่นักพัฒนาคนหนึ่ง

0:17:51.719,0:17:53.110
ซึ่งเขาได้สร้างสิ่งนี้ขึ้นมา

0:17:53.134,0:17:55.453
และตอนนี้ ชอร์ทนอร์ท[br]ก็กลับมีชีวิตขึ้นมาอีกครั้ง

0:17:55.477,0:17:58.693
และทุกคนก็ว่า หนังสือพิมพ์นะ [br]ไม่ใช่นิตยสารผังเมือง

0:17:58.717,0:18:00.938
หนังสือพิมพ์กล่าวว่า[br]มันเป็นเพราะสะพานนั่นเอง

0:18:00.962,0:18:03.582
เอาล่ะ นั่นก็คือทฤษฏีความน่าเดินทั่วไป

0:18:03.606,0:18:05.626
ลองคิดถึงเมืองที่คุณอยู่ดูนะครับ

0:18:05.650,0:18:08.067
คิดดูว่าคุณจะนำไปปรับใช้ได้อย่างไร

0:18:08.091,0:18:10.045
คุณจะต้องทำสี่สิ่งนี้ไปพร้อมกันทั้งหมด

0:18:10.069,0:18:12.378
ดังนั้น หาที่ที่คุณมี[br]ทั้งสี่สิ่งนี้มากที่สุด

0:18:12.402,0:18:14.307
และซ่อมมันเท่าที่คุณจะทำได้

0:18:14.331,0:18:17.015
ซ่อมสิ่งที่ต้องซ่อมในที่เหล่านั้น

0:18:17.039,0:18:18.807
ผมขอขอบคุณที่คุณให้ความสนใจ

0:18:18.831,0:18:21.507
และขอขอบคุณทีคุณมาร่วมรับฟังในวันนี้

0:18:21.531,0:18:24.079
(เสียงปรบมือ)