1
00:00:06,645 --> 00:00:08,984
1863 年清晨，

2
00:00:08,984 --> 00:00:14,045
世界上第一條，
倫敦尚未啟用的地鐵系統

3
00:00:14,045 --> 00:00:17,014
讓整個城市一片譁然。

4
00:00:17,014 --> 00:00:20,094
在城市底下挖個洞，然後放進鐵軌，

5
00:00:20,094 --> 00:00:22,557
似乎是天方夜譚。

6
00:00:22,557 --> 00:00:24,755
酒吧常客嘲笑這想法，

7
00:00:24,755 --> 00:00:29,625
一名當地官員指控鐵路公司
試圖打開地獄之門。

8
00:00:29,625 --> 00:00:31,923
多數人只是覺得這個耗費

9
00:00:31,923 --> 00:00:35,425
折合今日超過一億美金的計畫

10
00:00:35,425 --> 00:00:36,994
不會成功。

11
00:00:36,994 --> 00:00:38,732
可是它成功了。

12
00:00:38,732 --> 00:00:41,107
1863 年 1 月 10 日，

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00:00:41,107 --> 00:00:46,254
三萬人鼓起勇氣走進地下，
搭乘世界最早的地鐵，

14
00:00:46,254 --> 00:00:49,654
一條倫敦四英里長的路線。

15
00:00:49,654 --> 00:00:52,676
建造三年及經歷一些挫折後，

16
00:00:52,676 --> 00:00:56,197
大都會鐵路準備開展生意，

17
00:00:56,197 --> 00:00:58,605
市府官員鬆了口氣，

18
00:00:58,605 --> 00:01:00,545
他們急著要找到方法

19
00:01:00,545 --> 00:01:03,853
減緩路上嚴重的堵塞問題。

20
00:01:03,853 --> 00:01:08,345
當時世界最大且最繁榮的城市倫敦

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00:01:08,345 --> 00:01:10,826
處於困局中：

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00:01:10,826 --> 00:01:11,685
手拉車、

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00:01:11,685 --> 00:01:12,703
蔬果販、

24
00:01:12,703 --> 00:01:13,471
牛

25
00:01:13,471 --> 00:01:16,763
和通勤者一起塞在路上。

26
00:01:16,763 --> 00:01:20,163
查爾斯．皮爾遜是維多利亞時代
一位有遠見的人，

27
00:01:20,163 --> 00:01:23,335
他是首位想到讓鐵路
在地下運行的人。

28
00:01:23,335 --> 00:01:26,932
在 1840 年代，他遊說眾人
地下火車的點子，

29
00:01:26,932 --> 00:01:29,907
但反對者覺得這點子不實際，

30
00:01:29,907 --> 00:01:34,444
因為當時鐵路只在經過
山丘時有短隧道。

31
00:01:34,444 --> 00:01:38,444
該怎麽做出穿過市中心的鐵路？

32
00:01:38,444 --> 00:01:42,033
答案是一個很簡單的系統，
稱為「切割和覆蓋」。

33
00:01:42,033 --> 00:01:44,625
工人要挖出一個巨大的地溝，

34
00:01:44,625 --> 00:01:47,354
用磚造拱門做出一個隧道，

35
00:01:47,354 --> 00:01:51,065
最後重填含有隧道的地溝。

36
00:01:51,065 --> 00:01:52,584
因為這是破壞性的，

37
00:01:52,584 --> 00:01:55,505
並且需要拆除隧道上的建築，

38
00:01:55,505 --> 00:01:58,473
大多數的路線都依循既存馬路。

39
00:01:58,473 --> 00:02:00,866
當然，過程有意外。

40
00:02:00,866 --> 00:02:04,840
其中一件是，一場暴雨
淹沒附近的排水溝，

41
00:02:04,840 --> 00:02:07,363
然後蔓延，突破了挖掘工程，

42
00:02:07,363 --> 00:02:09,973
使得計畫延遲了數月。

43
00:02:09,973 --> 00:02:13,036
但當大都會鐵路開始營運，

44
00:02:13,036 --> 00:02:16,207
倫敦人爭相使用新的鐵路系統，

45
00:02:16,207 --> 00:02:20,211
「大都會」很快成為倫敦
交通系統的重要角色。

46
00:02:20,211 --> 00:02:22,424
其他路線很快開始建造，

47
00:02:22,424 --> 00:02:25,626
新郊區在地鐵站附近開始發展，

48
00:02:25,626 --> 00:02:28,312
大型百貨公司在地鐵沿線開幕，

49
00:02:28,312 --> 00:02:31,184
鐵路公司甚至創造新景點，

50
00:02:31,184 --> 00:02:37,275
像伯爵府一座三十層樓高的
摩天輪，遊客由地鐵運來。

51
00:02:37,275 --> 00:02:38,624
三十年間，

52
00:02:38,624 --> 00:02:41,415
倫敦地鐵總長度 80 公里，

53
00:02:41,415 --> 00:02:44,463
市中心的路線在地下，

54
00:02:44,463 --> 00:02:48,984
而郊區的則在平面，通常沿著堤岸。

55
00:02:48,984 --> 00:02:50,840
但倫敦仍在成長，

56
00:02:50,840 --> 00:02:53,814
且所有人都想被地鐵網連結。

57
00:02:53,814 --> 00:02:55,255
到了 1880 晚期，

58
00:02:55,255 --> 00:02:59,736
這個城市變得太壅擠，
有太多大樓、下水道及電纜，

59
00:02:59,736 --> 00:03:01,905
「切割和覆蓋」不再實用，

60
00:03:01,905 --> 00:03:04,375
因此必須設計新方法。

61
00:03:04,375 --> 00:03:07,324
使用一種稱為巨盾的機器，

62
00:03:07,324 --> 00:03:11,164
只要 12 人的團隊，
就可以鑽鑿土壤，

63
00:03:11,164 --> 00:03:15,075
在倫敦底下的泥土建造地底隧道。

64
00:03:15,075 --> 00:03:19,156
這些新路線被稱為「管子」，
深度各不相同，

65
00:03:19,156 --> 00:03:23,326
但通常比用「切割和覆蓋」的
路線深 25 公尺，

66
00:03:23,326 --> 00:03:26,436
這表示建造時不會影響地表，

67
00:03:26,436 --> 00:03:29,335
且可以在建物底下挖掘。

68
00:03:29,335 --> 00:03:32,494
第一條管線是城市及南倫敦線，

69
00:03:32,494 --> 00:03:36,054
1890 年開幕，大大成功，

70
00:03:36,054 --> 00:03:40,033
所以接下來 20 年中建造了
六十幾條新路線，

71
00:03:40,033 --> 00:03:46,995
這聰明的新技術甚至被用來
挖掘倫敦泰晤士河下的幾條路線。

72
00:03:48,265 --> 00:03:49,824
20 世紀早期，

73
00:03:49,824 --> 00:03:50,536
布達佩斯、

74
00:03:50,536 --> 00:03:51,257
柏林、

75
00:03:51,257 --> 00:03:51,995
巴黎

76
00:03:51,995 --> 00:03:52,865
和紐約

77
00:03:52,865 --> 00:03:55,535
都各自建造了地鐵，

78
00:03:55,535 --> 00:03:59,955
今日，超過 55 個國家的
160 個城市

79
00:03:59,955 --> 00:04:02,995
使用地下鐵路系統對抗壅塞，

80
00:04:02,995 --> 00:04:06,805
人們要感謝查爾斯．皮爾遜
和大都會鐵路

81
00:04:06,805 --> 00:04:09,094
使我們走上正軌。