0:00:06.645,0:00:08.984
1863 年清晨，

0:00:08.984,0:00:14.045
世界上第一條，[br]倫敦尚未啟用的地鐵系統

0:00:14.045,0:00:17.014
讓整個城市一片譁然。

0:00:17.014,0:00:20.094
在城市底下挖個洞，然後放進鐵軌，

0:00:20.094,0:00:22.557
似乎是天方夜譚。

0:00:22.557,0:00:24.755
酒吧常客嘲笑這想法，

0:00:24.755,0:00:29.625
一名當地官員指控鐵路公司[br]試圖打開地獄之門。

0:00:29.625,0:00:31.923
多數人只是覺得這個耗費

0:00:31.923,0:00:35.425
折合今日超過一億美金的計畫

0:00:35.425,0:00:36.994
不會成功。

0:00:36.994,0:00:38.732
可是它成功了。

0:00:38.732,0:00:41.107
1863 年 1 月 10 日，

0:00:41.107,0:00:46.254
三萬人鼓起勇氣走進地下，[br]搭乘世界最早的地鐵，

0:00:46.254,0:00:49.654
一條倫敦四英里長的路線。

0:00:49.654,0:00:52.676
建造三年及經歷一些挫折後，

0:00:52.676,0:00:56.197
大都會鐵路準備開展生意，

0:00:56.197,0:00:58.605
市府官員鬆了口氣，

0:00:58.605,0:01:00.545
他們急著要找到方法

0:01:00.545,0:01:03.853
減緩路上嚴重的堵塞問題。

0:01:03.853,0:01:08.345
當時世界最大且最繁榮的城市倫敦

0:01:08.345,0:01:10.826
處於困局中：

0:01:10.826,0:01:11.685
手拉車、

0:01:11.685,0:01:12.703
蔬果販、

0:01:12.703,0:01:13.471
牛

0:01:13.471,0:01:16.763
和通勤者一起塞在路上。

0:01:16.763,0:01:20.163
查爾斯．皮爾遜是維多利亞時代[br]一位有遠見的人，

0:01:20.163,0:01:23.335
他是首位想到讓鐵路[br]在地下運行的人。

0:01:23.335,0:01:26.932
在 1840 年代，他遊說眾人[br]地下火車的點子，

0:01:26.932,0:01:29.907
但反對者覺得這點子不實際，

0:01:29.907,0:01:34.444
因為當時鐵路只在經過[br]山丘時有短隧道。

0:01:34.444,0:01:38.444
該怎麽做出穿過市中心的鐵路？

0:01:38.444,0:01:42.033
答案是一個很簡單的系統，[br]稱為「切割和覆蓋」。

0:01:42.033,0:01:44.625
工人要挖出一個巨大的地溝，

0:01:44.625,0:01:47.354
用磚造拱門做出一個隧道，

0:01:47.354,0:01:51.065
最後重填含有隧道的地溝。

0:01:51.065,0:01:52.584
因為這是破壞性的，

0:01:52.584,0:01:55.505
並且需要拆除隧道上的建築，

0:01:55.505,0:01:58.473
大多數的路線都依循既存馬路。

0:01:58.473,0:02:00.866
當然，過程有意外。

0:02:00.866,0:02:04.840
其中一件是，一場暴雨[br]淹沒附近的排水溝，

0:02:04.840,0:02:07.363
然後蔓延，突破了挖掘工程，

0:02:07.363,0:02:09.973
使得計畫延遲了數月。

0:02:09.973,0:02:13.036
但當大都會鐵路開始營運，

0:02:13.036,0:02:16.207
倫敦人爭相使用新的鐵路系統，

0:02:16.207,0:02:20.211
「大都會」很快成為倫敦[br]交通系統的重要角色。

0:02:20.211,0:02:22.424
其他路線很快開始建造，

0:02:22.424,0:02:25.626
新郊區在地鐵站附近開始發展，

0:02:25.626,0:02:28.312
大型百貨公司在地鐵沿線開幕，

0:02:28.312,0:02:31.184
鐵路公司甚至創造新景點，

0:02:31.184,0:02:37.275
像伯爵府一座三十層樓高的[br]摩天輪，遊客由地鐵運來。

0:02:37.275,0:02:38.624
三十年間，

0:02:38.624,0:02:41.415
倫敦地鐵總長度 80 公里，

0:02:41.415,0:02:44.463
市中心的路線在地下，

0:02:44.463,0:02:48.984
而郊區的則在平面，通常沿著堤岸。

0:02:48.984,0:02:50.840
但倫敦仍在成長，

0:02:50.840,0:02:53.814
且所有人都想被地鐵網連結。

0:02:53.814,0:02:55.255
到了 1880 晚期，

0:02:55.255,0:02:59.736
這個城市變得太壅擠，[br]有太多大樓、下水道及電纜，

0:02:59.736,0:03:01.905
「切割和覆蓋」不再實用，

0:03:01.905,0:03:04.375
因此必須設計新方法。

0:03:04.375,0:03:07.324
使用一種稱為巨盾的機器，

0:03:07.324,0:03:11.164
只要 12 人的團隊，[br]就可以鑽鑿土壤，

0:03:11.164,0:03:15.075
在倫敦底下的泥土建造地底隧道。

0:03:15.075,0:03:19.156
這些新路線被稱為「管子」，[br]深度各不相同，

0:03:19.156,0:03:23.326
但通常比用「切割和覆蓋」的[br]路線深 25 公尺，

0:03:23.326,0:03:26.436
這表示建造時不會影響地表，

0:03:26.436,0:03:29.335
且可以在建物底下挖掘。

0:03:29.335,0:03:32.494
第一條管線是城市及南倫敦線，

0:03:32.494,0:03:36.054
1890 年開幕，大大成功，

0:03:36.054,0:03:40.033
所以接下來 20 年中建造了[br]六十幾條新路線，

0:03:40.033,0:03:46.995
這聰明的新技術甚至被用來[br]挖掘倫敦泰晤士河下的幾條路線。

0:03:48.265,0:03:49.824
20 世紀早期，

0:03:49.824,0:03:50.536
布達佩斯、

0:03:50.536,0:03:51.257
柏林、

0:03:51.257,0:03:51.995
巴黎

0:03:51.995,0:03:52.865
和紐約

0:03:52.865,0:03:55.535
都各自建造了地鐵，

0:03:55.535,0:03:59.955
今日，超過 55 個國家的[br]160 個城市

0:03:59.955,0:04:02.995
使用地下鐵路系統對抗壅塞，

0:04:02.995,0:04:06.805
人們要感謝查爾斯．皮爾遜[br]和大都會鐵路

0:04:06.805,0:04:09.094
使我們走上正軌。