0:00:06.362,0:00:09.012
1863 年伊始，

0:00:09.012,0:00:13.945
伦敦尚未通车的全世界第一条地铁线路

0:00:13.945,0:00:16.714
使整个城市哗然。

0:00:16.874,0:00:20.474
在城市底下打洞并且安装轨道

0:00:20.474,0:00:22.547
是不可想象的事情。

0:00:22.547,0:00:24.655
酒吧里的常客取笑这种想法，

0:00:24.655,0:00:29.755
当地的牧师指责地铁开发公司在自掘坟墓。

0:00:29.755,0:00:35.395
大多数人认为这个耗资过亿美元的的项目

0:00:35.395,0:00:37.004
绝对不会成功。

0:00:37.004,0:00:38.732
然而，它却成功了。

0:00:38.732,0:00:41.107
在 1863 年 1 月 10 日，

0:00:41.107,0:00:43.914
三万人在伦敦地下试乘了

0:00:43.914,0:00:49.654
四英里长的世界上第一条地下铁路。

0:00:49.654,0:00:52.676
在历经三年施工和不少挫折之后，

0:00:52.676,0:00:56.197
大都会铁路即将正式投入运营。

0:00:56.197,0:00:58.605
市领导们非常欣慰。

0:00:58.605,0:01:04.035
他们已想尽办法尝试减少道路交通拥堵。

0:01:04.433,0:01:08.345
伦敦作为当时世界上最大最繁荣的城市，

0:01:08.345,0:01:10.946
正处于一种长期交通瘫痪的状态。

0:01:10.946,0:01:11.685
马车、

0:01:11.685,0:01:12.703
街边小贩、

0:01:12.703,0:01:13.471
牛、

0:01:13.471,0:01:14.471
以及日常通勤的人，

0:01:14.471,0:01:16.563
让道路变得异常拥挤。

0:01:16.773,0:01:20.163
维多利亚地空想家查尔斯·皮尔森

0:01:20.163,0:01:23.335
第一个想到将铁路挪到地下。

0:01:23.335,0:01:26.932
他在 1840 年代间不停游说当局开建地下铁路。

0:01:26.932,0:01:29.907
然而，他的反对者认为这个想法是不切实际的。

0:01:29.907,0:01:34.444
因为当时的铁路短到仅仅能够穿过山洞，

0:01:34.444,0:01:38.304
怎么可能修建可以穿过城市中心的铁路呢？

0:01:38.314,0:01:42.033
问题的答案很简单，那就是：明挖回填技术

0:01:42.033,0:01:44.625
工人们需要挖出巨大的壕，

0:01:44.625,0:01:47.354
然后用砖块进行进行封顶，

0:01:47.354,0:01:51.065
而后对沟壑进行回填。

0:01:51.065,0:01:52.584
由于此种方法是对路面是破坏式的，

0:01:52.584,0:01:55.505
且需要损毁地上的建筑物，

0:01:55.505,0:01:58.473
大多数地铁线埋藏于已建成的城市道路之下。

0:01:58.473,0:02:00.866
当然，事故也时有发生。

0:02:00.866,0:02:04.840
曾经有一次，大暴雨冲毁了附近的污水池，

0:02:04.840,0:02:07.243
污水填满挖好的沟壑，

0:02:07.243,0:02:09.973
导致施工进度推迟了数月。

0:02:09.973,0:02:13.036
然而，当大都会地铁投入运营时，

0:02:13.036,0:02:16.017
伦敦人争相体验这些新的地铁。

0:02:16.017,0:02:20.211
大都会地铁很快成为了[br]伦敦交通枢纽的重要组成部分。

0:02:20.211,0:02:22.424
新的地铁线路很快建成起来，

0:02:22.424,0:02:25.626
新的乡镇在地铁站周围孕育而生。

0:02:25.626,0:02:28.312
大型购物中心也在地铁站旁边林立，

0:02:28.312,0:02:31.184
地铁公司甚至在地铁站周边打造娱乐设施，

0:02:31.184,0:02:34.275
比如在伯爵宫建造了三十层高的摩天轮，

0:02:34.275,0:02:37.275
以吸引游客乘地铁来游玩。

0:02:37.275,0:02:41.624
三十年间，伦敦地铁系统延伸至80公里。

0:02:41.624,0:02:44.555
地铁在城市中心区为地下铁路，

0:02:44.555,0:02:48.993
到郊区则为建在堤坝上的地上线路。

0:02:48.993,0:02:50.840
然而，伦敦仍在不断壮大，

0:02:50.840,0:02:53.814
每个人都希望和地铁系统连接上。

0:02:53.814,0:02:55.255
十九世纪八十年代末，

0:02:55.255,0:02:59.736
伦敦因楼房、污水管、[br]和电缆外露而变得过于拥挤，

0:02:59.736,0:03:01.905
原因是明挖回填技术。

0:03:01.905,0:03:04.375
因此，人们需要设计新的设备。

0:03:04.375,0:03:07.324
运用大头盾构机，

0:03:07.324,0:03:11.164
只要12名工人组成的团队就可以

0:03:11.164,0:03:15.075
在伦敦的地下深处挖掘隧道。

0:03:15.075,0:03:17.506
这些新建的地铁线叫做管道，

0:03:17.506,0:03:23.326
它们的深度不同，[br]但通常比明挖回填的隧道深25米。

0:03:23.326,0:03:26.436
这意味着它们的建造不会对地表造成影响，

0:03:26.436,0:03:29.335
也就是说，可以在建筑物下面进行挖掘。

0:03:29.335,0:03:32.494
第一条深层隧道地铁线名为：城市及南伦敦铁路

0:03:32.494,0:03:36.054
在 1890 年投入运营，并大获成功。

0:03:36.054,0:03:40.033
近十条地铁线路在接下来的二十年间陆续建成。

0:03:40.033,0:03:43.945
这项革命性的新技术甚至被用于挖掘

0:03:43.945,0:03:48.113
几条从伦敦泰晤士河下经过的地铁线。

0:03:48.113,0:03:49.824
二十世纪初期，

0:03:49.824,0:03:50.536
布达佩斯特、

0:03:50.536,0:03:51.257
柏林、

0:03:51.257,0:03:51.995
巴黎、

0:03:51.995,0:03:52.865
和纽约

0:03:52.865,0:03:55.535
都建成了城市地铁线路。

0:03:55.535,0:03:59.955
今天 55 个国家的 160 多座城市

0:03:59.955,0:04:02.995
利用地下铁路线来应对地上交通堵塞。

0:04:02.995,0:04:06.805
我们应该谢谢查尔斯·皮尔森和伦敦大都会铁路

0:04:06.805,0:04:09.094
让我们走上这条光明的大道！