0:00:00.640,0:00:03.780
[Sapevi che TED-Ed ha un canale[br]che celebra le idee degli studenti?

0:00:03.780,0:00:06.422
Resta in zona dopo questo episodio[br]per scoprire di più.]

0:00:06.422,0:00:08.884
Era l'alba del 1863,

0:00:08.884,0:00:11.935
e la metropolitana di Londra[br]non ancora inaugurata,

0:00:11.935,0:00:16.274
la prima del suo genere nel mondo,[br]causava agitazione nella città.

0:00:16.824,0:00:20.464
Scavare una cavità sotto la città[br]e costruirci una rotaia

0:00:20.464,0:00:22.237
sembrava un sogno.

0:00:22.497,0:00:24.625
I frequentatori dei pub derisero l'idea

0:00:24.625,0:00:29.525
e un ministro locale accusò la società[br]ferroviaria di voler sfidare l'inferno.

0:00:29.525,0:00:31.903
Molte persone pensavano che il progetto,

0:00:31.903,0:00:35.385
che costò più di 100 milioni[br]di dollari nella valuta odierna,

0:00:35.385,0:00:36.944
non avrebbe funzionato.

0:00:36.944,0:00:38.452
Ma invece funzionò.

0:00:38.452,0:00:41.097
Il 10 gennaio 1863,

0:00:41.097,0:00:46.314
30.000 persone si riunirono[br]per viaggiare nella prima metropolitana,

0:00:46.314,0:00:49.654
un percorso di 6,4 chilometri a Londra.

0:00:49.784,0:00:52.706
Dopo tre anni di costruzione[br]e alcuni contrattempi,

0:00:52.706,0:00:56.187
la Ferrovia Metropolitana[br]era pronta per operare.

0:00:56.187,0:00:58.675
Per le autorità cittadine fu un sollievo.

0:00:58.675,0:01:00.655
Prima erano disperate per trovare un modo

0:01:00.655,0:01:03.863
per ridurre il terribile[br]traffico sulle strade.

0:01:04.053,0:01:08.325
Londra, all'epoca la città[br]più grande e prospera nel mondo,

0:01:08.325,0:01:10.716
era in uno stato permanente di ingorghi,

0:01:10.716,0:01:11.705
con carretti,

0:01:11.705,0:01:12.703
venditori,

0:01:12.703,0:01:13.721
mucche

0:01:13.721,0:01:16.323
e pendolari che intasavano le strade.

0:01:16.983,0:01:20.193
Fu un visionario vittoriano,[br]Charles Pearson,

0:01:20.193,0:01:23.195
a pensare di costruire[br]i binari sottoterra.

0:01:23.415,0:01:26.932
Si battè per attuare il suo progetto[br]durante gli anni 1840,

0:01:26.932,0:01:29.897
ma gli oppositori pensarono[br]che l'idea fosse impraticabile,

0:01:29.897,0:01:34.414
visto che all'epoca le ferrovie avevano[br]solo brevi tunnel sotto le colline.

0:01:34.414,0:01:37.944
Come si poteva far passare[br]una ferrovia nel centro di una città?

0:01:38.384,0:01:42.043
La risposta era un semplice sistema[br]chiamato "scava e copri".

0:01:42.043,0:01:44.695
Gli operai scavavano grandi fossati,

0:01:44.695,0:01:47.364
costruivano un tunnel di mattoni,

0:01:47.364,0:01:51.025
e poi ricoprivano il buco[br]sopra il tunnel appena costruito.

0:01:51.025,0:01:52.624
Visto che era molto distruttivo

0:01:52.624,0:01:55.495
e richiedeva la demolizione[br]degli edifici sopra ai tunnel,

0:01:55.495,0:01:58.503
molte linee furono costruite[br]sotto strade già esistenti.

0:01:58.503,0:02:00.816
Di sicuro, vi furono degli incidenti.

0:02:00.816,0:02:04.820
In un'occasione, un forte temporale[br]allagò le fogne circostanti

0:02:04.820,0:02:06.993
e irruppe negli scavi,

0:02:06.993,0:02:09.593
ritardando il progetto di parecchi mesi.

0:02:09.973,0:02:13.016
Ma non appena la Ferrovia[br]Metropolitana fu inaugurata,

0:02:13.016,0:02:16.037
i londinesi corsero[br]per viaggiare sui nuovi treni.

0:02:16.037,0:02:20.271
La Metropolitana divenne presto una parte[br]vitale del sistema di trasporti di Londra.

0:02:20.271,0:02:22.444
Linee aggiuntive vennero presto costruite,

0:02:22.444,0:02:25.566
e nuovi sobborghi nacquero[br]attorno alle stazioni.

0:02:25.566,0:02:28.232
Grandi magazzini aprirono[br]vicino alla ferrovia,

0:02:28.232,0:02:31.084
e la società ferroviaria[br]creò perfino delle attrazioni,

0:02:31.084,0:02:36.775
come una ruota panoramica di 30 piani[br]a Earls Court per attirare i turisti.

0:02:37.215,0:02:38.584
In 30 anni,

0:02:38.584,0:02:41.415
la Metropolitana di Londra[br]si estendeva per 80 chilometri,

0:02:41.415,0:02:44.473
con linee nel centro della città[br]che viaggiavano nei tunnel,

0:02:44.473,0:02:48.954
e treni suburbani che operavano[br]in superficie, spesso su massicciate.

0:02:48.954,0:02:50.880
Ma Londra stava ancora crescendo,

0:02:50.880,0:02:53.714
e tutti volevano essere[br]connessi al sistema.

0:02:53.714,0:02:55.255
Alla fine degli anni 1880,

0:02:55.255,0:02:59.696
la città divenne troppo densa[br]di edifici, fognature e cavi elettrici

0:02:59.696,0:03:01.585
per il metodo "scava e copri",

0:03:01.585,0:03:04.315
fu quindi necessario[br]trovare un nuovo sistema.

0:03:04.315,0:03:07.344
Utilizzando un macchinario[br]chiamato Greathead Shield,

0:03:07.344,0:03:11.154
un team di solo 12 operai[br]poteva trivellare il terreno,

0:03:11.154,0:03:15.075
scavando tunnel profondi[br]tra l'argilla di Londra.

0:03:15.075,0:03:19.176
Le nuove linee metropolitane,[br]le "tubes", erano a diverse profondità,

0:03:19.176,0:03:23.296
ma spesso circa 25 metri più profonde[br]delle linee "scava e copri".

0:03:23.296,0:03:26.386
Ciò significava che i lavori[br]non disturbavano la superficie,

0:03:26.386,0:03:29.295
ed era possibile[br]scavare sotto gli edifici.

0:03:29.295,0:03:32.434
La prima linea, City e Londra Sud,

0:03:32.434,0:03:35.984
aprì nel 1890 ed ebbe così tanto successo

0:03:35.984,0:03:40.153
che altre sei linee vennero costruite[br]nei 20 anni successivi.

0:03:40.463,0:03:44.765
Questa nuova tecnologia fu persino[br]utilizzata per scavare diverse linee

0:03:44.765,0:03:47.393
sotto il fiume di Londra, il Tamigi.

0:03:47.393,0:03:49.824
Agli inizi del 20mo secolo,

0:03:49.824,0:03:50.536
Budapest,

0:03:50.536,0:03:51.257
Berlino,

0:03:51.257,0:03:51.995
Parigi

0:03:51.995,0:03:52.865
e New York

0:03:52.865,0:03:55.515
avevano costruito le loro metropolitane.

0:03:55.515,0:04:00.035
Ed oggi, con più[br]di 160 città in 55 nazioni

0:04:00.035,0:04:02.995
che usano ferrovie sotterranee[br]per debellare il traffico,

0:04:02.995,0:04:06.745
possiamo ringraziare Charles Pearson[br]e la Ferrovia Metropolitana

0:04:06.745,0:04:09.514
per averci guidato sul binario giusto.