[Script Info]
Title: 
[Events]
Format: Layer, Start, End, Style, Name, MarginL, MarginR, MarginV, Effect, Text
Dialogue: 0,0:00:06.28,0:00:08.98,Default,,0000,0000,0000,,Saat itu fajar tahun 1863,
Dialogue: 0,0:00:08.98,0:00:11.94,Default,,0000,0000,0000,,sistem kereta\Nbawah tanah pertama di dunia,
Dialogue: 0,0:00:11.94,0:00:16.18,Default,,0000,0000,0000,,yang bahkan belum dibuka,\Nmembuat kota London gempar.
Dialogue: 0,0:00:16.18,0:00:20.09,Default,,0000,0000,0000,,Menggali lubang di bawah kota\Ndan menempatkan kereta di dalamnya,
Dialogue: 0,0:00:20.09,0:00:22.56,Default,,0000,0000,0000,,sepertinya hanya mimpi.
Dialogue: 0,0:00:22.56,0:00:24.76,Default,,0000,0000,0000,,Para pelanggan bar mencemooh gagasan itu,
Dialogue: 0,0:00:24.76,0:00:29.62,Default,,0000,0000,0000,,dan menteri setempat menuding\Nperusahaan kereta membuat kekacauan.
Dialogue: 0,0:00:29.62,0:00:31.92,Default,,0000,0000,0000,,Kebanyakan orang mengira proyek
Dialogue: 0,0:00:31.92,0:00:35.42,Default,,0000,0000,0000,,yang menelan biaya lebih\Ndari 100 juta dolar dalam kurs saat ini,
Dialogue: 0,0:00:35.42,0:00:36.99,Default,,0000,0000,0000,,tidak akan pernah berhasil.
Dialogue: 0,0:00:36.99,0:00:38.73,Default,,0000,0000,0000,,Tetapi ide tersebut berhasil.
Dialogue: 0,0:00:38.73,0:00:41.11,Default,,0000,0000,0000,,Pada tanggal 10 Januari 1863,
Dialogue: 0,0:00:41.11,0:00:46.25,Default,,0000,0000,0000,,30.000 orang nekad menaiki\Nkereta bawah tanah pertama di dunia
Dialogue: 0,0:00:46.25,0:00:49.65,Default,,0000,0000,0000,,pada trayek lintasan empat mil di London.
Dialogue: 0,0:00:49.65,0:00:52.68,Default,,0000,0000,0000,,Setelah tiga tahun pembangunan\Ndan beberapa hambatan,
Dialogue: 0,0:00:52.68,0:00:56.20,Default,,0000,0000,0000,,Kereta Metropolitan siap dioperasikan.
Dialogue: 0,0:00:56.20,0:00:58.60,Default,,0000,0000,0000,,Para pejabat kota sangat lega.
Dialogue: 0,0:00:58.60,0:01:00.54,Default,,0000,0000,0000,,Mereka sudah putus asa mencari cara
Dialogue: 0,0:01:00.54,0:01:03.85,Default,,0000,0000,0000,,untuk mengurangi \Nkemacetan di jalan yang mengerikan.
Dialogue: 0,0:01:03.85,0:01:08.34,Default,,0000,0000,0000,,London, yang pada saat itu merupakan\Nkota paling makmur dan terbesar di dunia,
Dialogue: 0,0:01:08.34,0:01:10.83,Default,,0000,0000,0000,,mengalami kemacetan parah,
Dialogue: 0,0:01:10.83,0:01:11.68,Default,,0000,0000,0000,,dipenuhi gerobak,
Dialogue: 0,0:01:11.68,0:01:12.70,Default,,0000,0000,0000,,para pedagang buah,
Dialogue: 0,0:01:12.70,0:01:13.47,Default,,0000,0000,0000,,sapi-sapi,
Dialogue: 0,0:01:13.47,0:01:16.14,Default,,0000,0000,0000,,dan lalu-lalang yang berjejal di jalan.
Dialogue: 0,0:01:16.14,0:01:20.16,Default,,0000,0000,0000,,Muncullah seorang visioner\Nzaman Victoria, Charles Pearson,
Dialogue: 0,0:01:20.16,0:01:23.34,Default,,0000,0000,0000,,yang memiliki ide awal\Nmenempatkan kereta di bawah tanah.
Dialogue: 0,0:01:23.34,0:01:26.93,Default,,0000,0000,0000,,Sepanjang tahun 1840-an,\Ndia melobi demi proyek kereta bawah tanah,
Dialogue: 0,0:01:26.93,0:01:29.91,Default,,0000,0000,0000,,tetapi para penentang merasa\Ngagasan itu tidak praktis,
Dialogue: 0,0:01:29.91,0:01:34.44,Default,,0000,0000,0000,,karena saat itu rel kereta api hanya\Nmemiliki terowongan pendek di bawah bukit.
Dialogue: 0,0:01:34.44,0:01:37.75,Default,,0000,0000,0000,,Bagaimana caranya agar kereta\Ndapat menembus pusat kota?
Dialogue: 0,0:01:37.75,0:01:42.03,Default,,0000,0000,0000,,Jawabannya adalah sistem sederhana\Nyang disebut "potong dan tutup".
Dialogue: 0,0:01:42.03,0:01:44.62,Default,,0000,0000,0000,,Para pekerja harus menggali\Nparit yang besar,
Dialogue: 0,0:01:44.62,0:01:47.35,Default,,0000,0000,0000,,membangun terowongan\Ndari lengkungan batu bata,
Dialogue: 0,0:01:47.35,0:01:51.06,Default,,0000,0000,0000,,dan kemudian mengisi ulang lubang\Ndi atas terowongan yang baru dibangun.
Dialogue: 0,0:01:51.06,0:01:52.58,Default,,0000,0000,0000,,Karena proses ini mengganggu,
Dialogue: 0,0:01:52.58,0:01:55.50,Default,,0000,0000,0000,,dan membutuhkan pembongkaran\Nbangunan di atas terowongan,
Dialogue: 0,0:01:55.50,0:01:58.47,Default,,0000,0000,0000,,sebagian besar jalurnya\Nmelintas di bawah jalan yang ada.
Dialogue: 0,0:01:58.47,0:02:00.87,Default,,0000,0000,0000,,Tentu saja, ada beberapa kecelakaan.
Dialogue: 0,0:02:00.87,0:02:04.84,Default,,0000,0000,0000,,Ada satu kejadian saat hujan badai\Nmembanjiri saluran pembuangan terdekat,
Dialogue: 0,0:02:04.84,0:02:07.36,Default,,0000,0000,0000,,dan menerobos penggalian,
Dialogue: 0,0:02:07.36,0:02:09.97,Default,,0000,0000,0000,,sehingga proyek tertunda\Nselama beberapa bulan.
Dialogue: 0,0:02:09.97,0:02:13.04,Default,,0000,0000,0000,,Tapi begitu Kereta Metropolitan dibuka,
Dialogue: 0,0:02:13.04,0:02:16.21,Default,,0000,0000,0000,,warga London bergegas masuk\Nuntuk naik kereta baru itu.
Dialogue: 0,0:02:16.21,0:02:20.21,Default,,0000,0000,0000,,Kereta Metropolitan dengan cepat menjadi\Nbagian penting sistem transportasi London.
Dialogue: 0,0:02:20.21,0:02:22.42,Default,,0000,0000,0000,,Jalur tambahan segera dibangun,
Dialogue: 0,0:02:22.42,0:02:25.63,Default,,0000,0000,0000,,dan orang-orang pinggiran\Nmulai tinggal di sekitar stasiun.
Dialogue: 0,0:02:25.63,0:02:28.31,Default,,0000,0000,0000,,Toko-toko besar dibuka\Ndi samping rel kereta api,
Dialogue: 0,0:02:28.31,0:02:31.18,Default,,0000,0000,0000,,bahkan perusahaan kereta\Nmengadakan pertunjukan,
Dialogue: 0,0:02:31.18,0:02:37.28,Default,,0000,0000,0000,,seperti bianglala 30 lantai di Earls Courts\Nuntuk menarik minat turis pada kereta.
Dialogue: 0,0:02:37.28,0:02:38.62,Default,,0000,0000,0000,,Dalam kurun waktu 30 tahun,
Dialogue: 0,0:02:38.62,0:02:41.42,Default,,0000,0000,0000,,sistem kereta bawah tanah London\Nmenjangkau 80 kilometer,
Dialogue: 0,0:02:41.42,0:02:44.46,Default,,0000,0000,0000,,dengan trayek di pusat kota\Nmelewati terowongan,
Dialogue: 0,0:02:44.46,0:02:48.98,Default,,0000,0000,0000,,dan kereta pinggiran kota beroperasi\Ndi atas tanah, seringnya di tanggul.
Dialogue: 0,0:02:48.98,0:02:50.84,Default,,0000,0000,0000,,Tapi London masih terus berkembang,
Dialogue: 0,0:02:50.84,0:02:53.81,Default,,0000,0000,0000,,dan semua orang ingin \Nmenikmati sistem kereta ini.
Dialogue: 0,0:02:53.81,0:02:55.26,Default,,0000,0000,0000,,Pada akhir tahun 1880,
Dialogue: 0,0:02:55.26,0:02:59.49,Default,,0000,0000,0000,,kota terlalu dipadati bangunan,\Nselokan, dan kabel listrik,
Dialogue: 0,0:02:59.49,0:03:02.02,Default,,0000,0000,0000,,sehingga teknik "potong dan tutup"\Ntidak memungkinkan,
Dialogue: 0,0:03:02.02,0:03:04.38,Default,,0000,0000,0000,,jadi sistem baru harus dirancang.
Dialogue: 0,0:03:04.38,0:03:07.32,Default,,0000,0000,0000,,Dengan menggunakan mesin\Nyang disebut Greathead Shield,
Dialogue: 0,0:03:07.32,0:03:11.16,Default,,0000,0000,0000,,tim yang hanya terdiri dari 12 pekerja\Nmengebor menembus bumi,
Dialogue: 0,0:03:11.16,0:03:15.08,Default,,0000,0000,0000,,membentuk terowongan bawah tanah\Nmelewati tanah liat London.
Dialogue: 0,0:03:15.08,0:03:19.16,Default,,0000,0000,0000,,Trayek baru yang disebut "tube" ini\Nmemiliki kedalaman berbeda,
Dialogue: 0,0:03:19.16,0:03:23.33,Default,,0000,0000,0000,,tapi biasanya sekitar 25 meter lebih dalam\Ndaripada trayek "potong dan tutup" lama.
Dialogue: 0,0:03:23.33,0:03:26.44,Default,,0000,0000,0000,,Artinya, pembangunan tersebut\Ntidak mengganggu permukaan,
Dialogue: 0,0:03:26.44,0:03:29.34,Default,,0000,0000,0000,,dan ada kemungkinan\Nuntuk menggali di bawah bangunan.
Dialogue: 0,0:03:29.34,0:03:32.49,Default,,0000,0000,0000,,Trayek "tube" pertama,\Nberada di tengah kota dan London Selatan,
Dialogue: 0,0:03:32.49,0:03:36.05,Default,,0000,0000,0000,,dibuka pada tahun 1890\Ndan terbukti berhasil,
Dialogue: 0,0:03:36.05,0:03:40.03,Default,,0000,0000,0000,,karena setengah lusin lebih trayek\Ndibangun dalam 20 tahun sesudahnya.
Dialogue: 0,0:03:40.03,0:03:44.76,Default,,0000,0000,0000,,Bahkan, teknologi baru dan cerdas ini\Ndigunakan untuk menggali beberapa trayek
Dialogue: 0,0:03:44.76,0:03:47.39,Default,,0000,0000,0000,,di bawah sungai London, Sungai Thames.
Dialogue: 0,0:03:47.87,0:03:49.82,Default,,0000,0000,0000,,Pada awal abad ke-20,
Dialogue: 0,0:03:49.82,0:03:50.54,Default,,0000,0000,0000,,Budapest,
Dialogue: 0,0:03:50.54,0:03:51.26,Default,,0000,0000,0000,,Berlin,
Dialogue: 0,0:03:51.26,0:03:51.100,Default,,0000,0000,0000,,Paris,
Dialogue: 0,0:03:51.100,0:03:52.86,Default,,0000,0000,0000,,dan New York,
Dialogue: 0,0:03:52.86,0:03:55.54,Default,,0000,0000,0000,,telah membangun\Nkereta bawah tanahnya sendiri.
Dialogue: 0,0:03:55.54,0:03:59.96,Default,,0000,0000,0000,,Dan saat ini, ada lebih\Ndari 160 kota di 55 negara
Dialogue: 0,0:03:59.96,0:04:02.100,Default,,0000,0000,0000,,yang menggunakan rel bawah tanah\Nuntuk mengatasi kemacetan,
Dialogue: 0,0:04:02.100,0:04:06.80,Default,,0000,0000,0000,,kita bisa berterima kasih pada\NCharles Pearson dan Kereta Metropolitan
Dialogue: 0,0:04:06.80,0:04:09.09,Default,,0000,0000,0000,,yang menuntun kita di jalur yang benar.