1
00:00:06,645 --> 00:00:08,984
1863 की उस सुबह

2
00:00:08,984 --> 00:00:11,935
लन्दन की एक ऐसी भूमिगत रेल प्रणाली ने

3
00:00:11,935 --> 00:00:16,184
सारे शहर में कोलाहल मचा रखा था
जो अभी तक खुली भी नहीं थी।

4
00:00:16,184 --> 00:00:20,094
शहर के नीचे सुरँग खोदना
और उसमें रेल-मार्ग बिछाना

5
00:00:20,094 --> 00:00:22,557
सपने जैसा लगता था।

6
00:00:22,557 --> 00:00:24,755
मयख़ानों में लोगों ने उपहास किया

7
00:00:24,755 --> 00:00:29,625
और एक स्थानीय मन्त्री ने रेलवे कम्पनी पर
सत्यानाश करने की कोशिश करने का आरोप लगाया।

8
00:00:29,625 --> 00:00:31,923
ज़्यादातर लोग सोचते थे कि यह परियोजना,

9
00:00:31,923 --> 00:00:35,425
जिसकी लागत आज के समय के
10 करोड़ डॉलर से भी ज़्यादा थी,

10
00:00:35,425 --> 00:00:36,994
कभी काम ही नहीं करेगी।

11
00:00:36,994 --> 00:00:38,732
लेकिन उसने किया।

12
00:00:38,732 --> 00:00:41,107
10 जनवरी 1863 को

13
00:00:41,107 --> 00:00:46,254
30,000 लोगों ने भूमि के नीचे विचरण किया,
विश्व की पहली भूमिगत रेल में

14
00:00:46,254 --> 00:00:49,654
एक चार मील लम्बे मार्ग पर
यात्रा करने क लिए।

15
00:00:49,654 --> 00:00:52,676
तीन वर्षों के निर्माण
और कुछ असफलताओं के बाद

16
00:00:52,676 --> 00:00:56,197
मेट्रोपोलिटन रेलवे
व्यापार के लिए तैयार थी।

17
00:00:56,197 --> 00:00:58,605
शहर के अधिकारियों को राहत की साँस मिली।

18
00:00:58,605 --> 00:01:00,545
वह सड़कों पर यातायात के

19
00:01:00,545 --> 00:01:03,853
भीषण अतिप्रजन को कम करने का
तरीका ढूँढने के लिए बेकरार थे।

20
00:01:03,853 --> 00:01:08,345
उस समय का सबसे बड़ा
और समृद्ध शहर लन्दन,

21
00:01:08,345 --> 00:01:10,826
गत्यवरोध की स्थायी स्थिति में था,

22
00:01:10,826 --> 00:01:11,685
जहाँ छकड़े,

23
00:01:11,685 --> 00:01:12,703
सब्ज़ी वाले,

24
00:01:12,703 --> 00:01:13,471
गाय,

25
00:01:13,471 --> 00:01:16,143
और यात्री, रास्ता जाम कर देते थे।

26
00:01:16,143 --> 00:01:20,163
वह एक विक्टोरिया युग के दूरदर्शी
चार्ल्स पीयर्सन थे

27
00:01:20,163 --> 00:01:23,335
जिन्होंने पहली बार रेलवे को
धरती के नीचे लाने का सोचा।

28
00:01:23,335 --> 00:01:26,932
उन्होंने 1840 के दशक के दौरान,
भूमिगत रेल के समर्थन में पैरवी की

29
00:01:26,932 --> 00:01:29,907
लेकिन प्रतिद्वन्दियों को
यह विचार असाध्य लगा

30
00:01:29,907 --> 00:01:34,444
क्योंकि उस समय रेलमार्ग में पहाड़ियों के नीचे
केवल छोटी सुरँगें होती थीं।

31
00:01:34,444 --> 00:01:37,754
आखिर रेलवे एक शहर के बीच में से
कैसे निकाला जा सकता था।

32
00:01:37,754 --> 00:01:42,033
इसका उत्तर एक सरल प्रणाली थी
जिसका नाम था, "काटो और भरो"।

33
00:01:42,033 --> 00:01:44,625
मज़दूरों को एक बड़ी खाई खोदनी थी

34
00:01:44,625 --> 00:01:47,354
ईंटों के मेहराबदार रास्ते से
एक सुरँग का निर्माण करना था

35
00:01:47,354 --> 00:01:51,065
और फिर नई निर्मित सुरँग के ऊपर की सुराख़ को
फिर से भर देना था।

36
00:01:51,065 --> 00:01:52,584
क्योंकि यह विध्वंसकारक था

37
00:01:52,584 --> 00:01:55,505
और इसके लिए सुरँगों के ऊपर की
इमारतों का विनाश करना पड़ता

38
00:01:55,505 --> 00:01:58,473
ज़्यादातर रास्ते मौजूदा सड़कों के
नीचे से निकाले गए।

39
00:01:58,473 --> 00:02:00,866
बेशक, दुर्घटनाएँ हुईं।

40
00:02:00,866 --> 00:02:04,840
एक बार, भारी बारिश से
पास के नाले भर गए

41
00:02:04,840 --> 00:02:07,363
और खुदाई के अन्दर से फूट पड़े,

42
00:02:07,363 --> 00:02:09,973
जिससे परियोजना में
कुछ माह का विलम्ब आ गया।

43
00:02:09,973 --> 00:02:13,036
परन्तु जैसे ही मेट्रोपॉलिटन रेलवे खुली,

44
00:02:13,036 --> 00:02:16,207
लन्दन के लोग
नई रेलों में सफ़र करने दौड़ पड़े।

45
00:02:16,207 --> 00:02:20,211
जल्द ही लन्दन की यातायात प्रणाली का,
मेट्रोपॉलिटन, महत्वपूर्ण हिस्सा बन गई।

46
00:02:20,211 --> 00:02:22,424
जल्द ही और रेलमार्ग निर्मित हुए

47
00:02:22,424 --> 00:02:25,626
और स्टेशनों के आस-पास
नए उपनगर बढ़ने लगे।

48
00:02:25,626 --> 00:02:28,312
रेलमार्ग के पास
बड़े डिपार्टमेंट स्टोर खुल गए

49
00:02:28,312 --> 00:02:31,184
और रेलवे कम्पनी ने
रेल से पर्यटकों को लाने के लिए

50
00:02:31,184 --> 00:02:37,275
आकर्षण स्थल भी निर्मित किये,जैसे 
अर्ल्स कोर्ट में 30 मँज़िल की फेरिस व्हील।

51
00:02:37,275 --> 00:02:38,624
30 वर्षों के अन्दर,

52
00:02:38,624 --> 00:02:41,415
लन्दन की भूमिगत रेल प्रणाली
80 किलोमीटर तक फैल चुकी थी,

53
00:02:41,415 --> 00:02:44,463
जिसमें शहर के बीच से निकलते हुए मार्ग
सुरँगों से होते हुए जाते थे

54
00:02:44,463 --> 00:02:48,984
और उपनगरों की रेल, भूमि पर चलती थी,
ज़्यादातर तटबन्धों पर।

55
00:02:48,984 --> 00:02:50,840
लेकिन लन्दन बढ़ता चला जा रहा था

56
00:02:50,840 --> 00:02:53,814
और हर कोई इस प्रणाली से
जुड़ा रहना चाहता था।

57
00:02:53,814 --> 00:02:55,255
1880 के दशक के अन्त की ओर

58
00:02:55,255 --> 00:02:59,736
यह शहर इमारतों, नालों और बिजली के तारों से
इतना सघन हो चुका था

59
00:02:59,736 --> 00:03:01,905
कि "काटो और भरो" की तकनीक
अब कारगर नहीं बची थी

60
00:03:01,905 --> 00:03:04,375
इसलिए एक नई प्रणाली का
आविष्कार किया गया।

61
00:03:04,375 --> 00:03:07,324
ग्रेटहेड शील्ड कहलाने वाली
एक मशीन का प्रयोग कर

62
00:03:07,324 --> 00:03:11,164
केवल 12 मज़दूरों का समूह
लन्दन की चिकनी मिटटी में से

63
00:03:11,164 --> 00:03:15,075
गहरी भूमिगत सुरँगें तराशते हुए
धरती में खुदाई कर सकता था।

64
00:03:15,075 --> 00:03:19,156
यह नए, ट्यूब कहलाने वाले मार्ग
भिन्न गहराईयों पर थे

65
00:03:19,156 --> 00:03:23,326
पर ज़्यादातर, "काटो और भरो" मार्गों से,
क़रीब 25 मीटर गहरे।

66
00:03:23,326 --> 00:03:26,436
इसका अर्थ यह था कि इनका निर्माण
भूमि की सतह को परेशान नहीं करता था

67
00:03:26,436 --> 00:03:29,335
और इमारतों के नीचे
खुदाई करना भी सम्भव था।

68
00:03:29,335 --> 00:03:32,494
पहला ट्यूब मार्ग,
सिटी और साउथ लन्दन,

69
00:03:32,494 --> 00:03:36,054
1890 में खुला
और इतना सफल सिद्ध हुआ

70
00:03:36,054 --> 00:03:40,033
की अगले 20 वर्षों में
आधा दर्ज़न और मार्ग बनाये गए।

71
00:03:40,033 --> 00:03:44,755
इस चतुर प्रौद्योगिकी का प्रयोग
लन्दन की थेम्स नदी के नीचे भी

72
00:03:44,755 --> 00:03:47,393
कुछ मार्ग खोदने क लिए किया गया।

73
00:03:47,393 --> 00:03:49,824
20वें दशक की शुरुआत तक,

74
00:03:49,824 --> 00:03:50,536
बुदापेस्ट,

75
00:03:50,536 --> 00:03:51,257
बर्लिन,

76
00:03:51,257 --> 00:03:51,995
पेरिस,

77
00:03:51,995 --> 00:03:52,865
और न्यू यॉर्क,

78
00:03:52,865 --> 00:03:55,535
सबने अपने खुद के
भूमिगत रेलमार्ग बना लिए थे।

79
00:03:55,535 --> 00:03:59,955
और आज,
जब 55 देशों के 160 से भी ज़्यादा शहर

80
00:03:59,955 --> 00:04:02,995
सड़कों की भीड़ से युद्ध करने क लिए
भूमिगत रेल का प्रयोग करते हैं

81
00:04:02,995 --> 00:04:06,805
तो हम चार्ल्स पियर्सन
और मेट्रोपॉलिटन रेलवे का

82
00:04:06,805 --> 00:04:09,094
एक सही शुरुआत कराने के लिए
धन्यवाद कर सकते हैं।