0:00:06.645,0:00:08.984
זה היה בשחר 1863,

0:00:08.984,0:00:11.935
והרכבת התחתית של לונדון שעדיין לא נפתחה,

0:00:11.935,0:00:16.184
הראשונה מסוגה בעולם,[br]גרמה בעיר מהומה.

0:00:16.184,0:00:20.094
חפירת בור תחת העיר והכנסת מסילה בתוכו

0:00:20.094,0:00:22.557
נראתה כמו חומר לחלומות.

0:00:22.557,0:00:24.755
השותים בפאב צחקו על הרעיון

0:00:24.755,0:00:29.625
וכומר מקומי האשים את חברת הרכבת[br]בנסיון לפרוץ לגיהנום.

0:00:29.625,0:00:31.923
רוב האנשים פשוט חשבו שהפרויקט,

0:00:31.923,0:00:35.425
שעלה יותר מ 100 מליון דולר[br]במונחים של ימינו,

0:00:35.425,0:00:36.994
לעולם לא יעבוד.

0:00:36.994,0:00:38.732
אבל הוא עבד.

0:00:38.732,0:00:41.107
ב 10 בינואר, 1863,

0:00:41.107,0:00:46.254
30,000 אנשים ירדו מתחת לאדמה[br]כדי לנסוע ברכבת התחתית הראשונה בעולם

0:00:46.254,0:00:49.654
בקו שאורכו שישה קילומטרים בלונדון.

0:00:49.654,0:00:52.676
אחרי שלוש שנים של בניה וכמה עיכובים,

0:00:52.676,0:00:56.197
הרכבת העירונית היתה מוכנה לצאת לדרך.

0:00:56.197,0:00:58.605
ראשי העיר חשו הקלה.

0:00:58.605,0:01:00.545
הם היו נואשים למצוא דרך

0:01:00.545,0:01:03.853
להפחית את העומס הנוראי על הדרכים.

0:01:03.853,0:01:08.345
לונדון, בזמנו העיר הכי גדולה ומשגשגת,

0:01:08.345,0:01:10.826
היתה במצב תמידי של פקק,

0:01:10.826,0:01:11.615
עם עגלות,

0:01:11.615,0:01:12.863
רוכלי ירקות ופירות ברחוב,

0:01:12.863,0:01:13.591
פרות,

0:01:13.591,0:01:16.143
ונוסעים שחוסמים את הדרכים.

0:01:16.143,0:01:20.163
היה זה איש החזון הויקטוריאני,[br]צ'ארלס פירסון,

0:01:20.163,0:01:23.335
שחשב לראשונה על הנחת מסילות מתחת לאדמה.

0:01:23.335,0:01:26.932
הוא הקים לובי לרכבות תת קרקעיות[br]בשנות ה 40 של המאה ה 19,

0:01:26.932,0:01:29.907
אבל מתנגדים חשבו שהרעיון היה לא מעשי

0:01:29.907,0:01:34.444
מאחר ולרכבות באותו זמן[br]היו רק מנהרות קצרות תחת גבעות.

0:01:34.444,0:01:37.754
איך תוכלו להעביר מסילה תחת מרכז העיר?

0:01:37.754,0:01:42.033
התשובה היתה מערכת פשוטה[br]שנקראה "חיתוך וכיסוי."

0:01:42.033,0:01:44.625
עובדים היו צריכים לחפור תעלות עצומות,

0:01:44.625,0:01:47.354
לבנות מנהרה מקשתות לבנים,

0:01:47.354,0:01:51.065
ואז למלא את הבור מעל התעלה שנבנתה.

0:01:51.065,0:01:52.584
בגלל שזה היה מפריע

0:01:52.584,0:01:55.505
ודרש את ההריסה של בניינים מעל המנהרות,

0:01:55.505,0:01:58.473
רוב הקו עבר מתחת לכבישים קיימים.

0:01:58.473,0:02:00.866
כמובן, שהיו תאונות.

0:02:00.866,0:02:04.840
במקרה אחד, סערה כבדה הציפה את הביוב השכן

0:02:04.840,0:02:07.363
ופרצה לתוך החפירות,

0:02:07.363,0:02:09.973
מה שעיכב את הפרוייקט למספר חודשים.

0:02:09.973,0:02:13.036
אבל ברגע שהרכבת העירונית נפתחה,

0:02:13.036,0:02:16.207
אנשי לונדון מיהרו פנימה[br]לנסוע ברכבות החדשות.

0:02:16.207,0:02:20.211
הרכבת העירונית הפכה במהרה[br]לחלק ממערכת התחבורה בלונדון.

0:02:20.211,0:02:22.424
קוים נוספים נבנו במהרה,

0:02:22.424,0:02:25.626
ופרוורים חדשים גדלו סביב התחנות.

0:02:25.626,0:02:28.312
חנויות גדולות נפתחו קרוב למסילות,

0:02:28.312,0:02:31.184
וחברת הרכבות אפילו יצרה אטרקציות,

0:02:31.184,0:02:37.275
כמו גלגל ענק בגובה 30 קומות[br]בארלס קורט כדי להביא נוסעים ברכבת.

0:02:37.275,0:02:38.624
תוך 30 שנה,

0:02:38.624,0:02:41.415
מערכת הרכבת התחתית כיסתה 80 קילומטר,

0:02:41.415,0:02:44.463
עם קוים במרכז העיר שעוברים בתעלות,

0:02:44.463,0:02:48.984
ורכבות פרווריות שפועלות על פני השטח,[br]הרבה פעמים על סוללות.

0:02:48.984,0:02:50.840
אבל לונדון עדיין גדלה,

0:02:50.840,0:02:53.814
וכולם רצו להיות מחוברים למערכת.

0:02:53.814,0:02:55.255
עד שלהי שנות השמונים של המאה ה 19,

0:02:55.255,0:02:59.736
העיר הפכה צפופה מדי בבניינים,[br]ביובים, וכבלים חשמליים

0:02:59.736,0:03:01.905
לשיטת ה "חיתוך וכיסוי",

0:03:01.905,0:03:04.375
אז נדרש להמציא מערכת חדשה.

0:03:04.375,0:03:07.324
בשימוש במכונות שנקראות מגן הראש הגדול,

0:03:07.324,0:03:11.164
צוות של 12 עובדים יכלו לקדוח דרך האדמה,

0:03:11.164,0:03:15.075
לחתוך מנהרות תת קרקעיות[br]דרך החימר הלונדוני.

0:03:15.075,0:03:19.156
הקוים החדשים האלה, שנקראו צינורות,[br]היו בעומקים משתנים,

0:03:19.156,0:03:23.326
אבל בדרך כלל בעומק של בערך 25 מטר[br]עמוק יותר מקווי ה"חיתוך וכיסוי".

0:03:23.326,0:03:26.436
זה אומר שהבניה שלהם לא הפריעה על פני השטח,

0:03:26.436,0:03:29.335
והיה אפשרי לחפור תחת בניינים.

0:03:29.335,0:03:32.494
קו הטיוב הראשון, הסיטי ודרום לונדון,

0:03:32.494,0:03:36.054
נפתח ב 1890 והוכח כמוצלח כל כך,

0:03:36.054,0:03:40.033
ששישה קוים נוספים נבנו ב 20 השנים הבאות.

0:03:40.033,0:03:44.755
הטכנולוגיה החכמה החדשה[br]היתה אפילו בשימוש כדי לחפור מספר קוים

0:03:44.755,0:03:47.393
תחת נהר לונדון, התמזה.

0:03:47.393,0:03:49.824
עד תחילת המאה ה 20,

0:03:49.824,0:03:50.536
בודפסט,

0:03:50.536,0:03:51.257
ברלין,

0:03:51.257,0:03:51.995
פריז,

0:03:51.995,0:03:52.865
וניו יורק

0:03:52.865,0:03:55.535
בנו רכבות תחתית משלהן.

0:03:55.535,0:03:59.955
והיום, עם יותר מ 160 ערים ב 55 מדינות

0:03:59.955,0:04:02.995
שמשתמשות ברכבות תחתיות כדי לשלוט בעומסים,

0:04:02.995,0:04:06.805
אנחנו יכולים להודות לצ'ארלס פירסון[br]ולרכבת המטרופוליטנית

0:04:06.805,0:04:09.094
שגרמו לנו להתחיל על המסילה הנכונה.