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Format: Layer, Start, End, Style, Name, MarginL, MarginR, MarginV, Effect, Text
Dialogue: 0,0:00:06.64,0:00:08.98,Default,,0000,0000,0000,,Début 1863,
Dialogue: 0,0:00:08.98,0:00:11.94,Default,,0000,0000,0000,,le système de métro de Londres, \Npremier du monde en son genre,
Dialogue: 0,0:00:11.94,0:00:16.18,Default,,0000,0000,0000,,n'était pas encore inauguré\Nque la ville était déjà en effervescence.
Dialogue: 0,0:00:16.18,0:00:20.09,Default,,0000,0000,0000,,Creuser une cavité sous la ville\Net y mettre des rails
Dialogue: 0,0:00:20.09,0:00:22.56,Default,,0000,0000,0000,,semblait être une entreprise irréaliste.
Dialogue: 0,0:00:22.56,0:00:24.76,Default,,0000,0000,0000,,Dans les bistrots, on se moquait\Nde cette idée,
Dialogue: 0,0:00:24.76,0:00:29.62,Default,,0000,0000,0000,,et un ministre local accusa la compagnie\Nferroviaire d'essayer de défier l'enfer.
Dialogue: 0,0:00:29.62,0:00:31.92,Default,,0000,0000,0000,,La plupart des personnes\Npensèrent que le projet,
Dialogue: 0,0:00:31.92,0:00:35.42,Default,,0000,0000,0000,,qui coûta l'équivalent actuel\Nde 100 million de dollars,
Dialogue: 0,0:00:35.42,0:00:36.99,Default,,0000,0000,0000,,ne fonctionnerait jamais.
Dialogue: 0,0:00:36.99,0:00:38.73,Default,,0000,0000,0000,,Mais ce fut le cas.
Dialogue: 0,0:00:38.73,0:00:41.11,Default,,0000,0000,0000,,Le 10 janvier 1863,
Dialogue: 0,0:00:41.11,0:00:46.25,Default,,0000,0000,0000,,30 000 personnes se réunirent pour voyager\Ndans le premier métro du monde
Dialogue: 0,0:00:46.25,0:00:49.65,Default,,0000,0000,0000,,pour parcourir un trajet d'environ\N6,4 kilomètres dans Londres.
Dialogue: 0,0:00:49.65,0:00:52.68,Default,,0000,0000,0000,,Après trois ans de travaux\Net quelques contretemps,
Dialogue: 0,0:00:52.68,0:00:56.20,Default,,0000,0000,0000,,la Metropolitan Railway\Nétait prête à commencer son activité.
Dialogue: 0,0:00:56.20,0:00:58.60,Default,,0000,0000,0000,,Les autorités de la ville\Nfurent soulagées.
Dialogue: 0,0:00:58.60,0:01:00.54,Default,,0000,0000,0000,,Il était urgent de trouver un moyen
Dialogue: 0,0:01:00.54,0:01:03.85,Default,,0000,0000,0000,,de réduire les terribles\Nembouteillages sur les routes.
Dialogue: 0,0:01:03.85,0:01:08.34,Default,,0000,0000,0000,,Londres, qui à cette époque était la ville\Nla plus grande et prospère du monde,
Dialogue: 0,0:01:08.34,0:01:10.83,Default,,0000,0000,0000,,était en état d'embouteillage permanent :
Dialogue: 0,0:01:10.83,0:01:11.68,Default,,0000,0000,0000,,des charrettes,
Dialogue: 0,0:01:11.68,0:01:12.70,Default,,0000,0000,0000,,des marchands,
Dialogue: 0,0:01:12.70,0:01:13.47,Default,,0000,0000,0000,,des vaches,
Dialogue: 0,0:01:13.47,0:01:16.14,Default,,0000,0000,0000,,et des travailleurs\Nencombraient les routes.
Dialogue: 0,0:01:16.14,0:01:20.16,Default,,0000,0000,0000,,Ce fut un visionnaire Victorien,\NCharles Pearson,
Dialogue: 0,0:01:20.16,0:01:23.34,Default,,0000,0000,0000,,qui eut en premier l'idée d'installer\Ndes voies ferrées sous terre.
Dialogue: 0,0:01:23.34,0:01:26.93,Default,,0000,0000,0000,,Il fit pression pour installer des trains\Nsouterrains dans les années 1840,
Dialogue: 0,0:01:26.93,0:01:29.91,Default,,0000,0000,0000,,mais les opposants pensèrent\Nque ce n'était pas réalisable
Dialogue: 0,0:01:29.91,0:01:34.44,Default,,0000,0000,0000,,puisque les trains circulaient seulement\Ndans de courts tunnels sous les montagnes.
Dialogue: 0,0:01:34.44,0:01:37.75,Default,,0000,0000,0000,,Comment pourrait-on installer\Nune voie ferrée au centre d'une ville ?
Dialogue: 0,0:01:37.75,0:01:42.03,Default,,0000,0000,0000,,La réponse fut un système simple\Nappelé tranchée couverte.
Dialogue: 0,0:01:42.03,0:01:44.62,Default,,0000,0000,0000,,Les travaillèrent devaient creuser\Nune énorme tranchée,
Dialogue: 0,0:01:44.62,0:01:47.35,Default,,0000,0000,0000,,construire un tunnel de briques\Nen forme d'arcade,
Dialogue: 0,0:01:47.35,0:01:51.06,Default,,0000,0000,0000,,puis recouvrir la cavité\Nau-dessus du tunnel.
Dialogue: 0,0:01:51.06,0:01:52.58,Default,,0000,0000,0000,,C'était un système gênant,
Dialogue: 0,0:01:52.58,0:01:55.50,Default,,0000,0000,0000,,qui exigeait de démolir\Ndes bâtiments au-dessus des tunnels,
Dialogue: 0,0:01:55.50,0:01:58.64,Default,,0000,0000,0000,,la plupart des lignes furent\Nconstruites sous des rues existantes.
Dialogue: 0,0:01:58.64,0:02:00.87,Default,,0000,0000,0000,,Bien sûr, il y eut des accidents.
Dialogue: 0,0:02:00.87,0:02:04.84,Default,,0000,0000,0000,,Une jour, une violente tempête\Ninonda les égouts environnants
Dialogue: 0,0:02:04.84,0:02:07.36,Default,,0000,0000,0000,,et s'engouffra dans les tranchées,
Dialogue: 0,0:02:07.36,0:02:09.97,Default,,0000,0000,0000,,reportant le projet de plusieurs mois.
Dialogue: 0,0:02:09.97,0:02:13.04,Default,,0000,0000,0000,,Mais dès que la Metropolitan Railway\Nfut inaugurée,
Dialogue: 0,0:02:13.04,0:02:16.21,Default,,0000,0000,0000,,les Londoniens se ruèrent pour voyager\Nà bord des nouveaux métros.
Dialogue: 0,0:02:16.21,0:02:20.21,Default,,0000,0000,0000,,Le Métro devient rapidement un élément\Nessentiel du mode de transport de Londres.
Dialogue: 0,0:02:20.21,0:02:22.42,Default,,0000,0000,0000,,De nouvelles lignes furent construites,
Dialogue: 0,0:02:22.42,0:02:25.63,Default,,0000,0000,0000,,et de nouveaux quartiers \Ngrandirent autour des stations.
Dialogue: 0,0:02:25.63,0:02:28.31,Default,,0000,0000,0000,,De grands magasins ouvrirent\Nprès des voies ferrées,
Dialogue: 0,0:02:28.31,0:02:31.18,Default,,0000,0000,0000,,et la compagnie ferroviaire\Nconstruisit même des attractions,
Dialogue: 0,0:02:31.18,0:02:37.28,Default,,0000,0000,0000,,comme une grande roue de 30 mètres de haut\Nà Earls Court pour attirer les touristes.
Dialogue: 0,0:02:37.28,0:02:38.62,Default,,0000,0000,0000,,En l'espace de 30 ans,
Dialogue: 0,0:02:38.62,0:02:41.42,Default,,0000,0000,0000,,le métro de Londres\Navait une longueur de 80 km
Dialogue: 0,0:02:41.42,0:02:44.46,Default,,0000,0000,0000,,avec des lignes souterraines\Ncirculant au centre de la ville,
Dialogue: 0,0:02:44.46,0:02:48.98,Default,,0000,0000,0000,,et des trains de banlieue à la surface,\Ncirculant souvent sur des remblais.
Dialogue: 0,0:02:48.98,0:02:50.84,Default,,0000,0000,0000,,Mais Londres continuait son expansion,
Dialogue: 0,0:02:50.84,0:02:53.81,Default,,0000,0000,0000,,et tout le monde voulait\Nêtre connecté au métro.
Dialogue: 0,0:02:53.81,0:02:55.26,Default,,0000,0000,0000,,A la fin des années 1880,
Dialogue: 0,0:02:55.26,0:02:59.74,Default,,0000,0000,0000,,la ville était trop surchargée d'édifices,\Nd'égouts et de câbles électriques
Dialogue: 0,0:02:59.74,0:03:01.90,Default,,0000,0000,0000,,pour pouvoir construire des tranchées,
Dialogue: 0,0:03:01.90,0:03:04.38,Default,,0000,0000,0000,,il fallait donc imaginer\Nun nouveau système.
Dialogue: 0,0:03:04.38,0:03:07.32,Default,,0000,0000,0000,,En utilisant une machine\Nappelée « Greathead Shield »,
Dialogue: 0,0:03:07.32,0:03:11.16,Default,,0000,0000,0000,,une équipe de seulement 12 ouvriers\Npouvait perforer la terre
Dialogue: 0,0:03:11.16,0:03:15.08,Default,,0000,0000,0000,,et creuser des tunnels souterrains\Ndans le sol argileux de Londres.
Dialogue: 0,0:03:15.08,0:03:19.16,Default,,0000,0000,0000,,Ces nouvelles lignes, appelées « tubes »,\Nse trouvaient à différentes profondeurs,
Dialogue: 0,0:03:19.16,0:03:23.33,Default,,0000,0000,0000,,mais souvent 25 m plus bas\Nque les lignes de tranchées couvertes.
Dialogue: 0,0:03:23.33,0:03:26.44,Default,,0000,0000,0000,,Cela signifiait que leur construction\Nne gênait pas la surface
Dialogue: 0,0:03:26.44,0:03:29.34,Default,,0000,0000,0000,,et qu'on pouvait construire\Nsans risques sous les édifices.
Dialogue: 0,0:03:29.34,0:03:32.49,Default,,0000,0000,0000,,La première de ces lignes,\Nla « City and South London »,
Dialogue: 0,0:03:32.49,0:03:36.05,Default,,0000,0000,0000,,fut inaugurée en 1890 \Net s’avéra être un tel succès
Dialogue: 0,0:03:36.05,0:03:40.03,Default,,0000,0000,0000,,que 6 nouvelles lignes furent construites\Nau cours des 20 années suivantes.
Dialogue: 0,0:03:40.03,0:03:44.76,Default,,0000,0000,0000,,Cette nouvelle technologie ingénieuse\Nfut utilisée pour creuser plusieurs lignes
Dialogue: 0,0:03:44.76,0:03:47.39,Default,,0000,0000,0000,,sous la rivière de Londres, la Tamise.
Dialogue: 0,0:03:47.39,0:03:49.82,Default,,0000,0000,0000,,Au début du 20ème siècle,
Dialogue: 0,0:03:49.82,0:03:50.54,Default,,0000,0000,0000,,Budapest,
Dialogue: 0,0:03:50.54,0:03:51.26,Default,,0000,0000,0000,,Berlin,
Dialogue: 0,0:03:51.26,0:03:51.100,Default,,0000,0000,0000,,Paris,
Dialogue: 0,0:03:51.100,0:03:52.86,Default,,0000,0000,0000,,et New York
Dialogue: 0,0:03:52.86,0:03:55.54,Default,,0000,0000,0000,,avaient construit leur propre métro.
Dialogue: 0,0:03:55.54,0:03:59.96,Default,,0000,0000,0000,,Et aujourd'hui, avec plus de\N160 villes et 55 pays
Dialogue: 0,0:03:59.96,0:04:02.100,Default,,0000,0000,0000,,qui utilisent des métros\Npour combattre les embouteillages,
Dialogue: 0,0:04:02.100,0:04:06.80,Default,,0000,0000,0000,,on peut remercier Charles Pearson\Net la Metropolitan Railway
Dialogue: 0,0:04:06.80,0:04:09.09,Default,,0000,0000,0000,,pour nous avoir mis sur la bonne voie.