Il mio nome è Paolo Sammicheli,

e la mia prossima auto farà 40 chilometri
con un litro di benzina.

Sono qui per raccontarvi
la storia di Wikispeed

e di un eroe moderno, a partire
già dal suo nome: Joe Justice.

Nel 2008, l'assicurazione "Progressive"

ha sponsorizzato
con 10 milioni di dollari

un premio XPrize,

sfidando i partecipanti
a realizzare un auto

che facesse 100 Mpg,
100 miglia per un gallone.

Per noi europei,
si tratta sostanzialmente

di fare 100 Km con 2,8 litri di benzina.

Nel 2008 già esistevano auto
che facevano 100 Mpg.

Ma erano più degli slittini,
come questo qua.

Portavano un solo passeggero,

e non potevano sicuramente girare
nelle strade di tutti i giorni.

Uno dei requisiti del premio XPrize

era che l'auto fosse
legalmente immatricolabile

per girare negli Stati Uniti.

Joe Justice decise di partecipare,
e all'inizio era praticamente da solo:

ma tramite i social media
incominciò a condividere con il web

le sue esperienze, i suoi errori,
e quello che imparava.

E in breve,

una comunità di 44 persone
da quattro paesi diversi

si presentò virtualmente
alla sua porta, per aiutarlo.

Nacque così Wikispeed.

Wikispeed, in soli tre mesi,

senza nessun finanziamento
né da Università, né da aziende,

riuscì a realizzare il primo prototipo
per partecipare al premio XPrize

e si piazzò in decima posizione

superando più di 100 concorrenti,
da tutto il mondo,

ben finanziati
da Università e da aziende,

realizzando quello
che il New York Times Online

ha definito "qualcosa
al limite del credibile".

Ma come è stato possibile?

Joe Justice, proprio come me,
è un informatico.

E dall'informatica ha preso quei metodi

che permettono di creare prodotti
molto velocemente, facendo innovazione.

Metodologie agili, dai nomi bizzarri,
come Scrum, Kanban, eXtreme Programming.

Con il premio di consolazione
di 10 mila dollari

il team di Wikispeed
potette immatricolare l'auto.

Nel 2011, Wikispeed ricevette un invito

per partecipare alla più grande
mostra dell'auto al mondo.

Proprio a Detroit,
in Michigan, nella tana del lupo.

Sarebbero state presenti tutte le marche
più importanti di auto al mondo.

Eccitazione nel team, ma anche panico!

Il team Wikispeed
voleva qualcosa di più bello

da portare ad un salone dell'auto

del prototipo che avevano utilizzato
per fare il concorso.

Ma per realizzare
una carrozzeria su misura

servivano 3 mesi e 36.000 dollari.

Fu così che Joe tornò a scuola,

e si iscrisse ad un corso
di materiali compositi.

E al suo rientro nel team

iniziarono a modellare
la nuova carrozzeria di Wikispeed

- prima piccolina,
e poi un modello in scala naturale.

E in soli tre giorni,
spendendo soltanto 800 dollari,

crearono la carrozzeria
in fibra di carbonio

con cui portarono l'auto in mostra.

E per fortuna era bellissima,

perché furono posizionati
nel piano principale della mostra,

in mezzo a Ford e Chevrolet.

Quella volta tutti
parlarono di Wikispeed:

il New York Times Online,
il National Geographics, Wired Magazine,

perfino in Italia "Report", su Rai Tre.

Oggi Wikispeed conta 1000 volontari
da 40 nazioni diverse, e producono auto.

Se andate sul sito di Wikispeed,

è esattamente come un progetto
software Open Source:

potete scaricare gratuitamente
i progetti, e costruirvela da soli;

oppure potete ordinare le parti,
e montarle da soli;

oppure potete chieder loro
di montarla per voi.

E stanno facendo
altri progetti molto interessanti

come quello di realizzare una micro casa
che costi meno di 100 dollari

con un letto, un bagno
e una porta chiudibile dall'interno

per aiutare i senzatetto involontari,
usando solo materiale di riciclo.

Ma la cosa più strabiliante

che Joe Justice e i volontari
di Wikispeed abbiano fatto,

è l'aver dimostrato

che si possono utilizzare
metodologie specifiche del software

anche per costruire degli oggetti fisici,

sfatando una convinzione comune
che questo invece non fosse possibile.

Hanno organizzato il team di lavoro
con un metodo chiamato Scrum,

che nel software permette di avere
dei team coesi e molto produttivi

i cui membri collaborano a coppie,
prendendo idea da eXtreme Programming,

in modo che le competenze passino
da un componente all'altro del team,

aumentando anche
la qualità e la sicurezza.

E disegnando l'auto

con quello che nel software
chiamiamo programmazione a oggetti,

cioè dividendo l'auto
in moduli ben identificati a priori

con delle interfacce stabili
di collegamento fra di loro,

dimodoché fosse possibile modificare
e migliorare le singole parti dell'auto

senza dover ridisegnare
e stravolgere l'intero progetto.

Il telaio di Wikispeed, ancora oggi,

è il telaio più leggero
in commercio negli Stati Uniti

che abbia ricevuto al Crash Test
l'equivalenza di 5 stelle.

Questo perché i test di sicurezza

vengono pensati e realizzati prima ancora
delle parti che dovranno sostenerli.

Abbiamo preso questa idea
sempre dall'informatica:

si chiama Test Driven Development.

Ma soprattutto, è stato dimostrato
che anche per costruire oggetti fisici

il morale è un moltiplicatore
della produttività.

Tutte le industrie
possono beneficiare di queste idee.

Ed oggi Joe fa il consulente
e aiuta le aziende di tutto il mondo

a trovare nuovi modi
per produrre prodotti migliori.

Ed è proprio qua dove
l'ho incontrato la scorsa estate,

in Colorado, a nord di Denver,
allo Scrum for Hardware Gathering

che è stato il primo
convegno internazionale

di questi informatici pazzi

che hanno questa idea
di contaminare l'industria

con le idee che vengono dal software.

Per due giorni abbiamo discusso

delle cose che dal software
funzionano meglio portate sull'hardware,

e delle cose che funzionano meno.

E alla fine abbiamo fatto
un documento, un manifesto,

con i principi e i valori
che derivavano dalla nostra esperienza.

Il sabato mattina siamo andati
in un garage a casa di Hubert Smith,

la persona con gli occhiali
proprio dietro di me.

Abbiamo fatto un Wikispeed build party

cioè abbiamo costruito
una macchina Wikispeed da zero.

Al mio arrivo
negli Stati Uniti mi dicevo,

Probabilmente sarò l'unico italiano:
anzi, probabilmente sarò l'unico europeo.

E invece mi sbagliavo:

al mio arrivo, dei 30 partecipanti
sette, oltre a me, erano italiani,

tutti dipendenti di un'azienda di Ivrea,

fondata decenni fa
da ex dipendenti Olivetti.

Durante la giornata abbiamo

- ci siamo divertiti un sacco
nel costruire l'auto,

abbiamo fatto ancheun bel po' di fatica

e a fine giornata Joe era contentissimo:

avevamo montato nel telaio
le quattro sospensioni;

messo sopra le ruote; i freni;
il braccetto dello sterzo;

riparato la carrozzeria che si era
danneggiata durante il trasporto

e reintegrato tutte le parti

per essere sicuri
che si accoppiasse perfettamente.

Secondo Joe abbiamo fatto

l'equivalente di 2 giorni e mezzo
di lavoro di un team normale,

e ci ha assicurato che se fossimo stati
negli Stati Uniti altri 4 giorni

avremmo potuto mettere in moto
la nostra Wikispeed.

A fine giornata, esausti,
abbiamo festeggiato con la birra.

Io mi sono avvicinato
al padrone di casa, e gli ho fatto:

"Hubert, ti stai facendo costruire
la tua prossima auto

da un gruppo di informatici,
da un gruppo di nerd,

e buona parte di questi
sono anche italiani.

Io ti consiglio di fare
una assicurazione tutto incluso!"

(Risate)

Quel giorno è nata
una comunità di persone

che vogliono iniziare a contaminare
le industrie di tutti i tipi

con le idee che sono nate nel software.

Hanno scritto un documento, un manifesto,

con i principi e i valori di queste idee.

In inglese, e la prima lingua
in cui è stato tradotto è l'italiano.

È stato fatto un sito web

che raccoglie le esperienze
di aziende da tutto il mondo

che hanno iniziato a fare queste cose.

In Inglese, e la prima lingua disponibile
oltre all'inglese è l'italiano.

Ho provato una cosa simile

al mio primo viaggio
negli Stati Uniti, anni indietro.

Ero andato in California,
nella Silicon Valley,

per partecipare ad una conferenza
dentro il campus di Google.

Il sabato, con altri colleghi
siamo andati in giro per i musei.

E arrivato a San Jose,

la capitale amministrativa
della Silicon Valley,

al Museo della Scienza e della Tecnologia

abbiamo trovato una mostra

su Leonardo da Vinci
e l'ingegneria del '500.

Appena entrati, girato l'angolo,

trovo la storia degli ingegneri senesi
e lo schema dei bottini.

Uscendo fuori,

trovo le bandiere delle Contrade
sopra la biglietteria.

Avevo attraversato l'Oceano per andare
nel posto più tecnologico al mondo

per poi sentirmi dire
che il posto più tecnologico al mondo

era quello da cui venivo,
ma 500 anni prima.

Ora pare che stia arrivando
una nuova rivoluzione industriale,

la chiamano la Quarta
Rivoluzione Industriale.

Dicono che sarà non sarà più

il pesce più grande
che mangia il pesce più piccolo,

ma sarà il pesce più veloce
che mangerà il pesce più lento.

Ma questo è esattamente
quello che è successo nell'informatica

negli ultimi 15 anni,

quando dei ragazzini,
in un garage, in pochi anni,

sono riusciti a fare le scarpe
a dei colossi quotati in Borsa.

Allora, se tutto quello

che ha reso grande l'informatica
negli ultimi 15 anni

- la condivisione, l'open source,
il lavoro di squadra e il coraggio -

se tutte queste cose

stanno per contaminare
le industrie di tutti i tipi,

be', sono sicuro
che ne vedremo delle belle.

Grazie!
(Applausi)