WEBVTT 00:00:37.295 --> 00:00:40.119 (Kladivo) NOTE Paragraph 00:00:43.184 --> 00:00:47.218 (Smích) NOTE Paragraph 00:01:04.076 --> 00:01:10.000 (Pípání mikrovlnné trouby) (Smích) NOTE Paragraph 00:01:15.696 --> 00:01:17.721 Asi se mnou všichni souhlasíte, 00:01:17.721 --> 00:01:20.496 že toto je velice pěkná silnice. 00:01:20.496 --> 00:01:22.655 Je z asfaltu. 00:01:22.655 --> 00:01:25.889 A na asfaltu se moc příjemně jezdí, 00:01:25.889 --> 00:01:30.023 ale ne vždy, zvláště v těchto dnech, 00:01:30.023 --> 00:01:31.874 kdy hodně prší. 00:01:31.874 --> 00:01:34.822 Na cestě tedy může být spousta kaluží. 00:01:34.822 --> 00:01:37.116 A když jedete třeba na kole 00:01:37.116 --> 00:01:41.061 a kolem vás jezdí auta, pak to není moc příjemné. 00:01:41.061 --> 00:01:44.171 Asfalt také způsobuje hodně hluku. 00:01:44.171 --> 00:01:45.785 Je to hlučný materiál 00:01:45.785 --> 00:01:48.229 a pokud stavíme cesty jako v Holandsku, 00:01:48.229 --> 00:01:52.361 velice blízko měst, pak bychom rádi měli tiché cesty. NOTE Paragraph 00:01:52.361 --> 00:01:55.630 Řešením je stavění cest 00:01:55.630 --> 00:01:57.807 z porézního asfaltu. 00:01:57.807 --> 00:01:59.798 Porézní asfalt, který teď používáme 00:01:59.798 --> 00:02:02.757 na většině dálnicích v Holandsku, 00:02:02.757 --> 00:02:06.201 obsahuje póry a voda jednoduše proteče skrz, 00:02:06.201 --> 00:02:09.102 takže veškerá dešťová voda odteče do stran 00:02:09.102 --> 00:02:11.191 a vám zůstane příjemná cesta na ježdění. 00:02:11.191 --> 00:02:13.121 Takže už žádné kaluže. 00:02:13.121 --> 00:02:16.283 A také hluk se v pórech pohltí. 00:02:16.283 --> 00:02:19.306 Jelikož je to dutý materiál, všechen hluk se pohltí, 00:02:19.306 --> 00:02:21.894 takže cesta nevytváří hluk. NOTE Paragraph 00:02:21.894 --> 00:02:25.439 Má to samozřejmě i nevýhody, 00:02:25.439 --> 00:02:29.601 a tou je možnost odtrhování asfaltu. 00:02:29.601 --> 00:02:32.526 Co to znamená? To můžete vidět na této cestě, 00:02:32.526 --> 00:02:35.147 kde se kamínky ulomily od povrchu. 00:02:35.147 --> 00:02:40.425 Nejdříve odpadne jeden, a pak další 00:02:40.425 --> 00:02:42.167 a další a další a další 00:02:42.167 --> 00:02:45.734 a pak--ne, to neudělám. (Smích) 00:02:45.734 --> 00:02:48.648 Ale můžou poničit vaše čelní sklo, 00:02:48.648 --> 00:02:50.438 což vás nepotěší. 00:02:50.438 --> 00:02:54.428 Koneckonců, toto odtrhování může vést k větším škodám. 00:02:54.428 --> 00:02:57.044 Někdy se vytvoří výmoly. 00:02:57.044 --> 00:03:01.105 Ha, už je to hotové. NOTE Paragraph 00:03:01.105 --> 00:03:04.290 Výmoly jsou samozřejmě problém, 00:03:04.290 --> 00:03:05.833 ale my máme řešení. 00:03:05.833 --> 00:03:09.091 Tady můžete vidět, jak celý problém vzniká. 00:03:09.091 --> 00:03:11.091 Jak jsem řekl, je to porézní asfalt, takže je tam 00:03:11.091 --> 00:03:13.863 málo pojiva mezi kamínky. 00:03:13.863 --> 00:03:17.182 Vlivem zvětrávání, UV záření, oxidaci 00:03:17.182 --> 00:03:19.910 toto pojivo, kterým je živice, 00:03:19.910 --> 00:03:22.583 toto lepidlo mezi kamínky se scvrkává. 00:03:22.583 --> 00:03:24.528 A když se scvrkává, vytvářejí se malé trhliny 00:03:24.528 --> 00:03:26.250 a toto pojivo se oddělí od kamínků. 00:03:26.250 --> 00:03:28.810 Takže potom, když jedete po této cestě, vytrhujete tyto kamínky -- 00:03:28.810 --> 00:03:31.806 což jsme tady viděli. 00:03:31.806 --> 00:03:35.620 K vyřešení tohoto problému jsme uvažovali o "samoopravitelném" materiálu. 00:03:35.620 --> 00:03:38.281 Pokud dokážeme, aby se tento materiál opravil sám, 00:03:38.281 --> 00:03:41.474 pak máme řešení našeho problému. 00:03:41.474 --> 00:03:46.068 Takže jsme použili ocelovou vlnu, kterou používáme na čištění pánví. 00:03:46.068 --> 00:03:49.553 Tuto vlnu můžeme nastříhat na malé kousíčky. 00:03:49.553 --> 00:03:53.457 A tyto malé kousíčky můžeme přidat do pojiva. 00:03:53.457 --> 00:03:55.202 Takže máme asfalt 00:03:55.202 --> 00:03:58.269 obsahující velmi malé kousíčky ocelové vlny. 00:03:58.269 --> 00:04:01.060 Pak potřebujete zařízení, jako je toto, 00:04:01.060 --> 00:04:04.199 které můžeme použít k ohřevu--indukční zařízení. 00:04:04.199 --> 00:04:08.248 Indukce ohřívá, obzvláště ocel, v tom je velice dobrá. 00:04:08.248 --> 00:04:10.930 Takže potom zahřejete ocel, 00:04:10.930 --> 00:04:12.421 tím, že roztavíte pojivo, 00:04:12.421 --> 00:04:14.987 které vteče do těch malých trhlin. 00:04:14.987 --> 00:04:18.194 A kamínky jsou opět připevněny k povrchu. NOTE Paragraph 00:04:18.194 --> 00:04:22.156 Dnes jsem použil mikrovlnnou troubu, protože jsem sem nemohl 00:04:22.156 --> 00:04:24.393 přinést toto velké indukční zařízení. 00:04:24.393 --> 00:04:27.273 Mikrovlnná trouba funguje na podobném principu. 00:04:27.273 --> 00:04:30.918 Vložil jsem do ní vzorek, který teď vytáhnu 00:04:30.918 --> 00:04:34.170 a uvidíme, co se stalo. 00:04:34.170 --> 00:04:36.663 Takže teď vytahuji ten vzorek. NOTE Paragraph 00:04:36.663 --> 00:04:41.056 Jak jsem řekl, v laboratoři máme zařízení, 00:04:41.056 --> 00:04:43.328 které zahřeje vzorky. 00:04:43.328 --> 00:04:45.418 Testovali jsme v laboratoři několik vzorků, 00:04:45.418 --> 00:04:48.593 a když vláda viděla naše výsledky, 00:04:48.593 --> 00:04:52.543 tak si pomysleli: " To je velmi zajímavé. Musíme to vyzkoušet." 00:04:52.543 --> 00:04:54.859 Takže nám dali kousek dálnice, 00:04:54.859 --> 00:04:58.346 400 metrů dálnice A58, kde jsme museli vytvořit 00:04:58.346 --> 00:05:00.856 testovací pruh, abychom otestovali tento materiál. 00:05:00.856 --> 00:05:04.388 Takže to je to, co jsme udělali. Tady vidíte, jak vytváříme testovací pruh, 00:05:04.388 --> 00:05:08.886 který pak pochopitelně vydrží několik let 00:05:08.886 --> 00:05:12.174 bez jakéhokoli poškození. To víme z praxe. 00:05:12.174 --> 00:05:14.953 Odebrali jsme z cesty několik vzorků 00:05:14.953 --> 00:05:17.222 a otestovali je v laboratoři. 00:05:17.222 --> 00:05:20.139 Otestovali jsme je na stárnutí, 00:05:20.139 --> 00:05:23.751 provedli zátěžové zkoušky, "uzdravili" je naším indukčním zařízením 00:05:23.751 --> 00:05:26.577 a otestovali jsme je znovu. 00:05:26.577 --> 00:05:28.481 Zopakovali jsme to několikrát. 00:05:28.481 --> 00:05:30.706 Závěr toho výzkumu je takový, že 00:05:30.706 --> 00:05:34.024 pokud vezmeme naše zařízení na tuto cestu každé čtyři roky -- 00:05:34.024 --> 00:05:36.904 to je jeho větší verze, 00:05:36.904 --> 00:05:38.809 kterou jsme vyrobili pro reálné silnice -- 00:05:38.809 --> 00:05:40.679 pokud budeme "léčit" silnice každé čtyři roky, 00:05:40.679 --> 00:05:44.429 jsme schopni zdvojnásobit životnost vozovky, 00:05:44.429 --> 00:05:46.606 což pochopitelně ušetří spoustu peněz. NOTE Paragraph 00:05:46.606 --> 00:05:48.783 Abych to shrnul, 00:05:48.783 --> 00:05:51.539 vyrobili jsme materiál 00:05:51.539 --> 00:05:55.319 obsahující ocelová vlákna jako přísadu, 00:05:55.319 --> 00:05:57.828 kdy jsme využili indukovanou energii, 00:05:57.828 --> 00:06:00.495 abychom zvýšili životnost vozovky, 00:06:00.495 --> 00:06:02.245 dokonce až dvojnásobně. 00:06:02.245 --> 00:06:05.909 Pomocí jednoduchých triku ušetříme spoustu peněz. NOTE Paragraph 00:06:05.909 --> 00:06:09.382 Teď jste pochopitelně zvědaví, jestli to opravdu funguje. 00:06:09.382 --> 00:06:12.485 Vzorek máme stále tady, je docela teplý ještě. 00:06:12.485 --> 00:06:15.064 Vlastně se musí ještě trochu ochladit, 00:06:15.064 --> 00:06:17.404 než vám budu moci ukázat, jak "uzdravování" funguje. 00:06:17.404 --> 00:06:20.272 Ale zkusím to teď. 00:06:20.272 --> 00:06:23.031 Uvidíme, ano, fungovalo to. 00:06:23.031 --> 00:06:24.381 Děkuji. 00:06:24.381 --> 00:06:29.797 (Potlesk)