1
00:00:08,041 --> 00:00:12,717
في عام 1999، عيّنت الحكومة الإيطالية
قائمة من صفوة المهندسين

2
00:00:12,717 --> 00:00:16,717
لدعم ثبات برج بيزا المائل الذائع الصيت.

3
00:00:16,717 --> 00:00:20,789
لقد تعددت المساعي لتصويب ميْل البرج
خلال تاريخه الممتد 800 سنة،

4
00:00:20,789 --> 00:00:25,923
ولكن نماذج حاسوب هذا الفريق
أسفرت عن ضرورة التدخل العاجل.

5
00:00:25,923 --> 00:00:31,592
لقد انتهوا إلى أن من شأن هذا البرج
أن يتداعى إلى السقوط عند زاوية 5.44 درجة

6
00:00:31,592 --> 00:00:35,132
ولكنه كان يميل بزاوية 5.5 درجة.

7
00:00:35,132 --> 00:00:39,857
ولم يتوصل أحد لسبب بقاء البرج قائمًا،
ولكن الأزمة كانت باديةً:

8
00:00:39,857 --> 00:00:43,987
كان عليهم أن يعالجوا معضلة
حيَّرت المهندسين عبر قرون،

9
00:00:43,987 --> 00:00:46,462
وقبل أن يدهمهم الوقت.

10
00:00:46,462 --> 00:00:48,102
ولكي يستوعبوا الموقِف الذي هم فيه،

11
00:00:48,102 --> 00:00:51,832
فإن استيعاب السبب وراء ميْل البرج،
في المقام الأول، من شأنه تسهيل المهمة.

12
00:00:51,832 --> 00:00:55,806
في القرن الثاني عشر،
شرعت جمهورية بيزا البحرية الثرية

13
00:00:55,806 --> 00:01:00,663
في تحويل ساحة الكاتدرائية
إلى مَعلّم تذكاري بارز.

14
00:01:00,663 --> 00:01:04,143
وعكف العاملون على زخرفة وتوسعة
الكنيسة القائمة،

15
00:01:04,143 --> 00:01:08,096
وأضافوا هيكل معموديةٍ ضخمًا ذا قُبة
إلى الساحة.

16
00:01:08,096 --> 00:01:15,285
في عام 1173، بدأ تدشينُ بناءِ أجراسٍ
مستقلٍ، أو برج مستقل للجرس.

17
00:01:15,285 --> 00:01:19,265
وكان المهندسون والمعماريون المعاصرون
يعملون من منطلق موروثهم الحرفي.

18
00:01:19,265 --> 00:01:21,423
ووفق المتاح لهم من المعارف الهندسية،

19
00:01:21,423 --> 00:01:25,337
فلم يكونوا على دراية تامة
بطبيعة التربة المزمع البناء عليها.

20
00:01:25,337 --> 00:01:29,227
إن تسمية "بيزا" أتت من الكلمة اليونانية
"أرض المستنقعات"،

21
00:01:29,227 --> 00:01:35,336
والتي يوصف بها تمامًا الصلصال،
والطين والرمال الرطبة أسفل سطح المدينة.

22
00:01:35,336 --> 00:01:39,911
لقد واجه قدماء الرومان حالات مشابهة
فيما يتعلق بالأعمدة الحجرية الضخمة

23
00:01:39,911 --> 00:01:44,161
يطلق عليها الدعائم وهي تستقر
على قاعدة أرضية ثابتة ومستقرة.

24
00:01:44,161 --> 00:01:49,485
وبينما اعتقد بناة البرج أن قاعدة
تستقر بعمق 3 أمتار ستكون كافية

25
00:01:49,485 --> 00:01:52,005
بالنسبة إلى بنائهم القصير نسبيًا.

26
00:01:52,005 --> 00:01:55,451
ولكن لحظهم العثر،
فبعد أقل من 5 سنوات،

27
00:01:55,451 --> 00:01:59,454
كانت الناحية الجنوبية من البرج
قد انغرست تحت الأرض.

28
00:01:59,454 --> 00:02:03,672
ثمة تغيير لقاعدة الأساس من شأنه
ببساطة أن يخلّف خطأ فادحًا.

29
00:02:03,672 --> 00:02:05,440
لو زاد العمالُ في الوزن،

30
00:02:05,440 --> 00:02:08,687
لأدى الضغط الناتج من الأدوار العليا
إلى انغماس البناء في الأرض

31
00:02:08,687 --> 00:02:11,223
ويزيد زيادةً قاتلةً من الميْل.

32
00:02:11,223 --> 00:02:15,334
أوْقف البناءُ عند الدور الرابع
لمدة قرنٍ تقريبًا من الزمان

33
00:02:15,334 --> 00:02:18,951
حيث انزلقت بيزا في أتون حرب طويلة.

34
00:02:18,951 --> 00:02:22,111
هذا التوقف الطويل سمح
للتربة بشيء من التماسك،

35
00:02:22,111 --> 00:02:25,574
وحين استُئنف البناء
مرة أخرى في عام 1272،

36
00:02:25,574 --> 00:02:29,156
كانت قاعدة الأساس قد استقرت
على موضع أفضل ثباتًا.

37
00:02:29,156 --> 00:02:32,708
وتحت إشراف المعماري،
جيوفاني دي سيموني،

38
00:02:32,708 --> 00:02:35,694
عكف العاملون على تعويض
الميْل البسيط للبرج

39
00:02:35,694 --> 00:02:40,213
بجعل الطوابق الباقية أعلى
من الناحية الجنوبية.

40
00:02:40,213 --> 00:02:44,798
ولكنّ الوزن الناتج عن البناء الإضافي
تسبب في انغماس أكبر لتلك الناحية.

41
00:02:44,798 --> 00:02:48,138
مع مرور الوقت، فقد انتهوا من بناء
الدور السابع ومن غرفة الجرس،

42
00:02:48,138 --> 00:02:52,263
وبلغت زاوية الميْل مقدار 1.6 درجةً.

43
00:02:52,263 --> 00:02:56,776
لقرون مضت، حاول المهندسون وضع
خطط كثيرة لمعالجة الميْل.

44
00:02:56,776 --> 00:03:01,987
في عام 1838، حفروا ممرًا حول الأساس
لفحص قاعدة الأساس المطمورة.

45
00:03:01,987 --> 00:03:06,047
ولكنّ إزالة التربة المعزِّزة من حولها
زاد مستوى الميل سوءًا.

46
00:03:06,047 --> 00:03:12,520
في عام 1935، حَقَنَ فيلق المهندسين
الإيطاليين المونة الإسمنتية لتقوية الأساس.

47
00:03:12,520 --> 00:03:16,500
وبينما لم تتوزع المونة
في محيط الأساسات بالكامل،

48
00:03:16,500 --> 00:03:19,612
فإنها تسببت في ميْل مفاجئ
وعلى نحو مضاعف.

49
00:03:19,612 --> 00:03:23,607
كل هذه المحاولات البائسة،
ومع استمرار هبوط الأساسات،

50
00:03:23,607 --> 00:03:26,695
ساعدت على تحريك البرج أكثر
في اتجاه زاوية ميْله.

51
00:03:26,695 --> 00:03:29,853
ومن دون تحديد طبيعة تركيبة التربة
على نحو علمي،

52
00:03:29,853 --> 00:03:33,356
عجز المهندسون عن تحديد
الدرجة الحَرِجة لزاوية ميْل البرج

53
00:03:33,356 --> 00:03:36,533
أو حتى اقتراح طريقةٍ ما
من شأنها وقف انهياره.

54
00:03:36,533 --> 00:03:38,795
خلال السنوات التي تلَت
الحرب العالمية الثانية،

55
00:03:38,795 --> 00:03:42,902
طوّر الباحثون اختبارات من شأنها
وضعُ تعريف لتلك المتغيّرات المفقودة.

56
00:03:42,902 --> 00:03:48,925
وفي السبعينيات، قدّر المهندسون حساب
مركز جاذبية البرج المائل.

57
00:03:48,925 --> 00:03:51,715
بهذه البيانات وبالتقنية الحاسوبية،

58
00:03:51,715 --> 00:03:56,417
استطاع المهندسون محاكاة درجة صلابة
التربة، ومسار ميْل البرج،

59
00:03:56,417 --> 00:04:01,556
والقيمة الدقيقة للتجويف المتطلَّب
من أجل بقاء البرج قائمًا.

60
00:04:01,556 --> 00:04:05,236
في عام 1992،
حَفَرَ فريق العمل قنوات منحرفة

61
00:04:05,236 --> 00:04:10,565
لإزالة 38 مترًا مكعبًا من التربة
عند الحافة الشمالية أسفل البرج.

62
00:04:10,565 --> 00:04:16,551
ومن ثم، عوّضوا خلل التوازن مؤقتًا
باستخدام 600 طن من سبائك الرصاص

63
00:04:16,551 --> 00:04:19,811
قبل تثبيت القاعدة بأسلاك معدنية.

64
00:04:19,811 --> 00:04:22,605
بعد أكثر من 6 قرون من بنائه،

65
00:04:22,605 --> 00:04:27,852
استقام البرج أخيرًا...
عند زاوية ميل تقدر بأربع درجات.

66
00:04:27,852 --> 00:04:29,872
لم يُرِد أحد للبرج أن ينهار،

67
00:04:29,872 --> 00:04:33,988
ولكنهم أيضًا لم يريدوا خسارة
أشهر طلّة على الإطلاق لمَعلَم تاريخي.

68
00:04:33,988 --> 00:04:38,839
إن البرج اليوم عند ارتفاع 55
أو 56 مترًا،

69
00:04:38,839 --> 00:04:42,309
ومن شأنه أن يبقى ثابتًا ومستقرًا
على الأقل لمدة 300 سنة

70
00:04:42,309 --> 00:04:45,793
كمعلَم شاهد على وجاهة
قصور العمل.