- Buongiorno Hal!
- John, che piacere! - Come stai?
È un piacere anche per me.
John, abbiamo una grande sfida da affrontare.
Dobbiamo ripulire l'atmosfera dalla CO2,
cessare le emissioni di CO2
e portarle a 0 entro il 2050.
Per riuscirci dobbiamo ridurle della metà entro il 2030.
A che punto siamo adesso?
Come sai, ogni anno rilasciamo 55 miliardi di tonnellate
di inquinamento da CO2 nella nostra preziosa atmosfera,
come se fosse una sorta di discarica a cielo aperto.
Per arrivare a ridurre le emissioni del 50% entro il 2030,
dobbiamo ridurre le emissioni annuali
di circa il 10% l'anno.
E non siamo mai riusciti a ridurre le emissioni annuali
nella storia del nostro pianeta.
Analizziamo il tutto nel dettaglio.
Il 75% delle emissioni sono dovute alle 20 nazioni
che emettono di più.
E sono legate a quattro settori della loro economia:
la rete di fornitura energetica,
seguita dai trasporti,
al terzo posto le costruzioni,
e al quarto le altre attività industriali.
Dobbiamo intervenire su ogni aspetto,
velocemente e su larga scala.
Adesso è più conveniente produrre elettricità
da fonti di energia rinnovabili
di quanto non lo sia dalle fonti "sporche".
E questo può portare
alla possibilità di decarbonizzare la rete energetica,
e usare quella energia pulita
per gestire gli altri settori dell'economia.
Un veicolo elettrico,
caricato con energia pulita, è un veicolo pulito.
Una casa che usa l'energia di una rete pulita
è una casa pulita, e così via.
Io spesso per abbreviare dico:
decarbonizziamo la rete e diamo elettricità al resto.
Questo potrebbe avvenire a una velocità maggiore
per il repentino calo del costo dell'energia pulita.
Il costo dell'energia solare è calato dell'80% nell'ultimo decennio.
E l'eolico s'è dimezzato.
Noi disponiamo delle tecnologie
per compiere un enorme passo avanti in questa direzione.
In concomitanza
dobbiamo cessare la produzione di veicoli inquinanti,
di motori a combustione interna,
di case che disperdono energia e di fabbriche inquinanti.
Sono tutti elementi che frenano la nostra abilità
di decarbonizzare nel complesso la nostra economia.
Hal, penso che la domanda chiave sia:
"Disponiamo della tecnologia per sostituire i combustibili fossili
e raggiungere il nostro obiettivo?"
E la mia risposta è: no.
Credo siamo ancora al 70%, forse all'80% del percorso.
È necessaria, ad esempio, una svolta che rivoluzioni
il modo di produrre batterie,
che devono avere una densità energetica più alta,
devono essere più sicure e caricarsi più rapidamente.
Devono occupare meno spazio, pesare meno
e, soprattutto, devono costare molto meno.
Abbiamo bisogno di nuovi materiali
che non facciano affidamento sul poco cobalto disponibile.
E avremo bisogno di un'enorme quantità di queste batterie.
Abbiamo un disperato bisogno di fare più ricerca
nel campo delle tecnologie per l'energia pulita.
Gli Stati Uniti investono circa $2,5 miliardi l'anno.
Sai quanto spendono gli americani in patatine fritte?
No.
La risposta è: 4 miliardi di dollari.
Cosa ne pensi?
È un mondo a rovescio.
Tutto ciò è parte di un'unica questione, quella delle politiche in atto.
Dobbiamo accelerare il dibattito nel campo della ricerca
ma anche nel campo dello sviluppo.
Lo sviluppo porta a innovazione, perché fa calare i prezzi.
La giusta politica può cambiare le cose,
e già l'abbiamo visto accadere nel settore dell'elettricità.
Gli enti di regolamentazione da sempre chiedono
fonti di energia più pulite.
Più fonti rinnovabili, meno carbone, meno gas naturale.
E sta funzionando,
in maniera eccellente, devo dire.
Ma ancora non basta.
Il governo tedesco ha considerato la possibilità
di ridurre i costi dell'energia pulita.
E ha inoltrato parecchi ordini.
Ha accettato un prezzo maggiore nelle fasi iniziali dell'energia solare,
calcolando la diminuzione dei costi.
Ha stimolato la domanda,
Avvalendosi di queste politiche.
Anche i cinesi hanno stimolato l'offerta, con queste politiche.
Hanno ritenuto il solare una componente strategica
nel futuro della loro economia.
Tra le due nazioni nasce un accordo informale.
Una compra molto, l'altra produce molto,
e insieme hanno fatto calare il prezzo dell'80%.
Dovremmo fare lo stesso con altre 10, 12 tecnologie
in giro per il mondo.
Abbiamo bisogno di politiche che facciano da formula segreta
per cambiare quei quattro settori dell'economia
nelle nazioni più grandi e in tutte le altre.
E una delle cose che mi entusiasma
è che, per farlo, è necessario che le persone
si preoccupino per lo stato del clima.
Queste persone devono fare da stimolo
per politiche significative,
avvalendosi di decisori che contino.
Se non conosci decisori che influenzino
il processo di decarbonizzazione della rete energetica
o che producano veicoli elettrici,
allora non fai parte del gioco.
Voglio raccontarti un'altra storia
che riguarda le politiche, ma soprattutto la pianificazione.
Oggi Shenzhen è una città di 15 milioni di abitanti.
È una città cinese molto innovativa,
che ha deciso di passare ai bus elettrici.
Ha introdotto una norma
che permetteva solo bus elettrici.
E ha imposto che tutti i depositi e i parcheggi
fornissero stazioni di carica.
Oggi, Shenzhen dispone di 18.000 bus elettrici,
21.000 taxi elettrici.
E tutto questo sviluppo non è accaduto per miracolo.
È stato il risultato di una pianificazione quinquennale
precisa e ragionata, non certo di una promessa elettorale.
Dare seguito a questi programmi
è ciò che decide le sorti di un sindaco.
È una questione molto seria.
È legata alla CO2,
alla salute, al mondo del lavoro
e nel complesso con la tenuta economica.
Il risultato è che la Cina oggi
dispone di 420.000 bus elettrici.
Gli Stati Uniti ne hanno meno di 1.000.
Io penso che la domanda sia:
"Il mondo dispone di un piano quinquennale?
O di un piano decennale?"
E ti rispondo che abbiamo obiettivi,
ma non abbiamo un piano.
Ciò che ci serve
sono una ventina di campagne politiche mirate
e imprenditori in gamba con squadre formidabili,
che dispongano di risorse, dedizione
e con obiettivi chiari e misurabili,
per risolvere i problemi delle 20 nazioni con maggiori emissioni.
E potremmo farcela.
Cosa ne pensi?
Pensi che ce la faremo?
Sono un ottimista, John.
Ho visto che è possibile.
Ho visto di cosa sono capaci le nazioni
che decidono di sognare in grande.
Pensa all'elettrificazione dell'America rurale,
al sistema autostradale.
Sono progetti enormi che hanno trasformato il Paese.
Pensa alla preparazione per la II Guerra Mondiale,
abbiamo costruito 300.000 aerei militari in quattro anni.
Quando ci mettiamo in testa di fare qualcosa,
o quando i tedeschi, i cinesi o gli indiani,
o altre nazioni si mettono in testa di farlo,
riescono nell'impresa.
Ma se ci limitiamo a scalfire la superficie,
non ce la faremo.
Che ne dici?
Sei ottimista?
Io ti rispondo che, pur non essendo ottimista,
sono speranzoso.
E sono convinto che la domanda da porsi sia:
"Siamo in grado di fare ciò che è necessario?"
Velocemente e su larga scala.
La buona notizia è che allo stato attuale costa meno
salvare il pianeta piuttosto che distruggerlo.
Quella brutta è che sta per scadere il tempo a disposizione.