WEBVTT 00:00:00.000 --> 00:00:03.000 Nhiều người tin rằng lái xe là một hoạt động 00:00:03.000 --> 00:00:05.000 chỉ dành riêng cho những người nhìn được. 00:00:05.000 --> 00:00:08.000 Một người khiếm thị điều khiển phương tiện một cách an toàn và độc lập 00:00:08.000 --> 00:00:11.000 từng được nghĩ như một nhiệm vụ bất khả thi cho đến tận bây giờ. 00:00:11.000 --> 00:00:13.000 Xin chào, tên tôi là Dennis Hong, 00:00:13.000 --> 00:00:15.000 và chúng tôi mang đến tự do và sự độc lập cho những người khiếm thị 00:00:15.000 --> 00:00:18.000 bằng cách chế tạo một phương tiện cho họ. NOTE Paragraph 00:00:18.000 --> 00:00:21.000 Trước khi nói về chiếc xe hơi cho những người khiếm thị, 00:00:21.000 --> 00:00:23.000 tôi sẽ nói sơ qua về một dự án khác tôi đang tham gia 00:00:23.000 --> 00:00:25.000 tên là DARPA Urban Challege. 00:00:25.000 --> 00:00:27.000 Đó là dự án xây dựng một chiếc xe như người máy 00:00:27.000 --> 00:00:29.000 có thể tự điều khiển. 00:00:29.000 --> 00:00:31.000 Bạn bấm nút khởi động, không ai đụng vào cái gì, 00:00:31.000 --> 00:00:34.000 và nó có thể tự động đưa bạn đến đích. 00:00:34.000 --> 00:00:37.000 Vì vậy vào năm 2007, đội chúng tôi đã thưởng 500 nghìn đô la 00:00:37.000 --> 00:00:39.000 với giải ba trong cuộc thi này. 00:00:39.000 --> 00:00:41.000 Cũng khoảng thời gian đó, 00:00:41.000 --> 00:00:43.000 Hiệp hội người khiếm thị quốc gia, hay là NFB, 00:00:43.000 --> 00:00:45.000 thử thách hội đồng nghiên cứu 00:00:45.000 --> 00:00:47.000 xem ai có thể phát triển một chiếc xe hơi 00:00:47.000 --> 00:00:49.000 có thể giúp người khiếm thị lái an toàn và độc lập. 00:00:49.000 --> 00:00:51.000 Chúng tôi đã quyết định thử tham gia, 00:00:51.000 --> 00:00:53.000 vì chúng tôi nghĩ, này nó có thể khó đến mức nào. 00:00:53.000 --> 00:00:55.000 Chúng ta đã có một chiếc xe tự động. 00:00:55.000 --> 00:00:57.000 Chỉ cần đặt một người khiếm thị vào đó và chúng ta hoàn thành đúng không? 00:00:57.000 --> 00:00:59.000 (cười) 00:00:59.000 --> 00:01:01.000 Chúng tôi đã không thể sai lầm hơn thế. 00:01:01.000 --> 00:01:03.000 Điều NFB thực sự muốn 00:01:03.000 --> 00:01:06.000 không phải một phương tiện có thể lái người khiếm thị đi 00:01:06.000 --> 00:01:09.000 mà là một phương tiện mà một người khiếm thị có thể chủ động đưa ra những quyết định và lái 00:01:09.000 --> 00:01:11.000 Vì vậy chúng tôi đã phải bỏ tất cả 00:01:11.000 --> 00:01:13.000 và bắt đầu lại từ đầu. NOTE Paragraph 00:01:13.000 --> 00:01:15.000 Để kiểm tra ý tưởng táo bạo này, 00:01:15.000 --> 00:01:17.000 chúng tôi đã phát triển một chiếc xe mẫu nhỏ 00:01:17.000 --> 00:01:19.000 để kiểm tra tính khả thi. 00:01:19.000 --> 00:01:21.000 Và vào mùa hè 2009, 00:01:21.000 --> 00:01:24.000 chúng tôi đã mời đến hàng chục người khiếm thị trẻ từ khắp nơi trên cả nước 00:01:24.000 --> 00:01:26.000 và mang lại cho họ cơ hội thử nghiệm. 00:01:26.000 --> 00:01:28.000 Đó là một trải nghiệm tuyệt vời. 00:01:28.000 --> 00:01:30.000 Nhưng vấn đề với chiếc xe này là 00:01:30.000 --> 00:01:33.000 nó được thiết kế để di chuyển trong một môi trường được kiểm soát chặt chẽ, 00:01:33.000 --> 00:01:35.000 với một chỗ đậu xe kín và phẳng 00:01:35.000 --> 00:01:37.000 thậm chí những làn đường được phân chia bởi những nón lưu lượng giao thông. NOTE Paragraph 00:01:37.000 --> 00:01:39.000 Vì vậy với sự thành công này, 00:01:39.000 --> 00:01:41.000 chúng tôi quyết định tiến thêm một bước, 00:01:41.000 --> 00:01:44.000 để phát triển một chiếc xe thật có thể được lái trên những con đường thật. 00:01:44.000 --> 00:01:46.000 Vậy nó làm việc thế nào? 00:01:46.000 --> 00:01:48.000 Đây là một hệ thống khá phức tạp, 00:01:48.000 --> 00:01:51.000 nhưng tôi sẽ cố gắng giải thích một cách đơn giản. 00:01:51.000 --> 00:01:53.000 Vậy chúng ta có 3 bước 00:01:53.000 --> 00:01:55.000 Chúng ta có nhận biết, ước tính 00:01:55.000 --> 00:01:57.000 và giao diện không nhìn. 00:01:57.000 --> 00:01:59.000 Hiển nhiên người lái không thể nhìn thấy, 00:01:59.000 --> 00:02:01.000 nên hệ thống cần phải nhận biết môi trường 00:02:01.000 --> 00:02:03.000 và tập hợp thông tin cho người lái. 00:02:03.000 --> 00:02:06.000 Vì vậy chúng tôi sử dụng một đợn vị đo lường ban đầu 00:02:06.000 --> 00:02:08.000 Nó đo gia tốc, gia tốc góc 00:02:08.000 --> 00:02:10.000 như tai con người, phần tai trong. 00:02:10.000 --> 00:02:12.000 Chúng tôi nối thông tin đó với đơn vị GPS 00:02:12.000 --> 00:02:15.000 để ước tính vị trí của chiếc xe. 00:02:15.000 --> 00:02:18.000 Chúng tôi cũng dùng 2 chiếc máy quay để nhận diện các làn đường. 00:02:18.000 --> 00:02:20.000 Và chúng tôi cũng dùng 3 chiếc máy xác định phạm vi bằng la-se 00:02:20.000 --> 00:02:23.000 Những tia la-se sẽ quét không gian để xác định những chướng ngại vật 00:02:23.000 --> 00:02:25.000 một chiếc xe đang tới gần từ phía trước hay phía sau 00:02:25.000 --> 00:02:28.000 và cả những chướng ngại vật qua đường 00:02:28.000 --> 00:02:30.000 hay bất kì cản trở nào xung quanh chiếc xe. NOTE Paragraph 00:02:30.000 --> 00:02:33.000 Vậy toàn bộ lượng thông tin này được truyền đến máy tính, 00:02:33.000 --> 00:02:35.000 và máy tính có thể làm hai việc. 00:02:35.000 --> 00:02:38.000 Thứ nhất, việc đầu tiên, là chạy toàn bộ lượng thông tin 00:02:38.000 --> 00:02:40.000 để hiểu được môi trường xung quanh-- 00:02:40.000 --> 00:02:43.000 đây là những làn đường, có những chướng ngại vật-- 00:02:43.000 --> 00:02:45.000 và rồi truyền thông tin này đến cho người lái xe. 00:02:45.000 --> 00:02:47.000 Hệ thống này cũng thông minh đủ để 00:02:47.000 --> 00:02:49.000 tìm ra lối đi an toàn nhất cho chiếc xe. 00:02:49.000 --> 00:02:51.000 Vì vậy chúng ta cũng có thể tạo ra những hướng dẫn 00:02:51.000 --> 00:02:53.000 làm sao để kiểm soát được phương tiện. 00:02:53.000 --> 00:02:55.000 Nhưng vấn đề đặt ra là: Làm thế nào để truyền đạt 00:02:55.000 --> 00:02:57.000 những thông tin và hướng dẫn này 00:02:57.000 --> 00:02:59.000 tới một người không thể nhìn 00:02:59.000 --> 00:03:02.000 đủ nhanh và chính xác để lái? 00:03:02.000 --> 00:03:04.000 Chính vì thế chúng tôi đã phát triển nhiều dạng 00:03:04.000 --> 00:03:07.000 công nghệ giao diện phi thị giác cho người dùng. 00:03:07.000 --> 00:03:09.000 Bắt đầu từ hệ thống âm thanh ba chiều, 00:03:09.000 --> 00:03:11.000 áo khoác rung động, 00:03:11.000 --> 00:03:14.000 bánh xe với âm lệnh, ống đệm, 00:03:14.000 --> 00:03:16.000 thậm chí giày tạo áp suất lên bàn chân. 00:03:16.000 --> 00:03:18.000 Nhưng hôm nay chúng ta sẽ nói về 00:03:18.000 --> 00:03:20.000 ba trong số những giao diện phi thị giác cho người dùng này. NOTE Paragraph 00:03:20.000 --> 00:03:23.000 Giao diện đầu tiên được gọi là DriveGrip. 00:03:23.000 --> 00:03:25.000 Đây là một đôi găng tay, 00:03:25.000 --> 00:03:27.000 với phần gây rung động ở khớp 00:03:27.000 --> 00:03:30.000 nên bạn có thể truyền những chỉ dẫn như làm thế nào để quay 00:03:30.000 --> 00:03:32.000 phương hướng và cường độ. 00:03:32.000 --> 00:03:34.000 Một thiết bị khác được gọi là SpeedStrip. 00:03:34.000 --> 00:03:37.000 Đây là một chiếc xe -- trên thực tế đây là một chiếc ghế thư giãn. 00:03:37.000 --> 00:03:41.000 Chúng tôi đã tháo nó ra và sắp xếp lại bộ phận rung theo những cách khác nhau. 00:03:41.000 --> 00:03:44.000 Và chúng tôi cho chúng khả năng truyền đạt thông tin về tốc độ, 00:03:44.000 --> 00:03:47.000 và đồng thời những chỉ dẫn làm sao để dùng khí ga và bàn đạp thắng. 00:03:47.000 --> 00:03:49.000 Và ở đây các bạn có thể thấy 00:03:49.000 --> 00:03:51.000 cách mà máy tính cảm nhận môi trường xung quanh. 00:03:51.000 --> 00:03:53.000 Và bởi vì các bạn không thể thấy sự rung động, 00:03:53.000 --> 00:03:56.000 chúng tôi đã đặt đèn LED đỏ trên người lái để anh ta có thể nhìn thấy những gì đang diễn ra. 00:03:56.000 --> 00:03:58.000 Đây là dữ liệu về cảm giác, 00:03:58.000 --> 00:04:01.000 và dữ liệu này được truyền tới thiết bị qua máy tính. NOTE Paragraph 00:04:01.000 --> 00:04:03.000 Hai thiết bị DriveGrip và SpeedStrip này 00:04:03.000 --> 00:04:05.000 vô cùng hiệu quả. 00:04:05.000 --> 00:04:07.000 Nhưng vấn đề ở đây là 00:04:07.000 --> 00:04:09.000 đây là những thiết bị cần hướng dẫn điều khiển. 00:04:09.000 --> 00:04:11.000 Vậy nên nó không thật sự mang lại tự do phải không? 00:04:11.000 --> 00:04:13.000 Máy tính nói cho bạn làm thế nào để lái 00:04:13.000 --> 00:04:15.000 rẽ trái rẽ phải, tăng tốc, dừng. 00:04:15.000 --> 00:04:17.000 Chúng tôi gọi đó là vấn đề người lái sau. 00:04:17.000 --> 00:04:20.000 Vì vậy chúng tôi đã không đi theo những thiết bị này nữa 00:04:20.000 --> 00:04:22.000 mà đang tập trung hơn 00:04:22.000 --> 00:04:24.000 vào những thiết bị thông tin. 00:04:24.000 --> 00:04:26.000 Một ví dụ điển hình cho thiết bị thông tin không nhìn này 00:04:26.000 --> 00:04:28.000 được gọi là AirPix. 00:04:28.000 --> 00:04:30.000 Hãy nghĩ về nó như một cái điều khiển cho người khiếm thị. 00:04:30.000 --> 00:04:32.000 Nó như một viên thuốc nhỏ, với rất nhiều lỗ trên đó, 00:04:32.000 --> 00:04:34.000 và khí nén thoát ra từ những lỗ đó, 00:04:34.000 --> 00:04:36.000 nên nó có thể tạo nên hình ảnh. 00:04:36.000 --> 00:04:38.000 Vậy nên dù bạn có không nhìn thấy, khi để tay lên nó 00:04:38.000 --> 00:04:40.000 bạn có thể thấy những làn đường và chướng ngại vật. 00:04:40.000 --> 00:04:43.000 Thực chất bạn cũng có thể thay đổi tần suất khí thoát ra 00:04:43.000 --> 00:04:45.000 và có thể cả nhiệt độ. 00:04:45.000 --> 00:04:48.000 Nên thực chất nó là một giao diện đa chiều cho người dùng. 00:04:48.000 --> 00:04:51.000 Ở đây bạn có thể thấy chiếc máy quay bên trái và bên phải phương tiện 00:04:51.000 --> 00:04:54.000 và cách mà máy tính giải mã chúng và truyền thông tin tới AirPix. 00:04:54.000 --> 00:04:56.000 Chúng tôi đang trình bày một mô phỏng 00:04:56.000 --> 00:04:59.000 việc một người khiếm thị lái xe với AirPix. 00:04:59.000 --> 00:05:02.000 Sự mô phỏng này rất hữu dụng cho những người khiếm thị tập xe 00:05:02.000 --> 00:05:04.000 cũng như việc kiểm tra những ý tưởng khác nhau 00:05:04.000 --> 00:05:06.000 cho các loại giao diện không nhìn khác nhau. 00:05:06.000 --> 00:05:08.000 Đó là cách mọi thứ hoạt động. NOTE Paragraph 00:05:08.000 --> 00:05:10.000 Chỉ mới một tháng trước 00:05:10.000 --> 00:05:12.000 vào ngày 29 tháng 1 00:05:12.000 --> 00:05:14.000 chúng tôi đã công bố phương tiện này tới công chúng lần đầu tiên 00:05:14.000 --> 00:05:17.000 tại trường đua nổi tiếng thế giới Daytona International Speedway 00:05:17.000 --> 00:05:19.000 trong cuộc đua Rolex 24. 00:05:19.000 --> 00:05:22.000 Chúng tôi cũng đã có một vài bất ngờ. Hãy cùng xem. NOTE Paragraph 00:05:22.000 --> 00:05:32.000 (Nhạc) NOTE Paragraph 00:05:32.000 --> 00:05:36.000 (Clip) Thông báo: Đây là một ngày lịch sử 00:05:36.000 --> 00:05:40.000 Anh ấy đang đi tới khán đài, anh Federistas. NOTE Paragraph 00:05:40.000 --> 00:05:46.000 (Cổ vũ) NOTE Paragraph 00:05:46.000 --> 00:05:49.000 (Tiếng còi) NOTE Paragraph 00:05:49.000 --> 00:05:51.000 Xe giờ đã tới khán đài 00:05:51.000 --> 00:05:55.000 Và anh ấy đang theo sau chiếc xe tải phía trước 00:05:55.000 --> 00:05:57.000 Đầu tiên là một chiếc hộp. 00:05:57.000 --> 00:06:00.000 Hãy xem liệu Mark có tránh nó không 00:06:00.000 --> 00:06:03.000 Anh ấy làm được. Anh ấy đã rẽ qua phía bên phải. 00:06:05.000 --> 00:06:08.000 Chiếc hộp thứ ba đã vượt qua. Chiếc hộp thứ tư cũng đã qua. 00:06:08.000 --> 00:06:11.000 Và anh ấy đã vượt qua một cách hoàn hảo giữa hai chiếc hộp 00:06:11.000 --> 00:06:13.000 Chiếc xe đang tiến gần hơn 00:06:13.000 --> 00:06:16.000 để vượt qua chặng đường 00:06:17.000 --> 00:06:19.000 Đó là tất cả những gì về nó, 00:06:19.000 --> 00:06:23.000 một bức tranh sống động về sự táo bạo và khả năng sáng tạo vô biên. 00:06:24.000 --> 00:06:27.000 Anh ấy đang tiến gần tới cuối đường đua, 00:06:27.000 --> 00:06:32.000 vượt qua giữa những chiếc thùng đã được dựng ở đó. NOTE Paragraph 00:06:32.000 --> 00:06:35.000 (còi) NOTE Paragraph 00:06:35.000 --> 00:06:38.000 (vỗ tay) NOTE Paragraph 00:06:41.000 --> 00:06:43.000 Dennis Hong: Tôi thấy hạnh phúc cho bạn. 00:06:43.000 --> 00:06:45.000 Mark sẽ lái xe đưa tôi trở lại khách sạn. NOTE Paragraph 00:06:45.000 --> 00:06:47.000 Mark Roccobono: chắc chắn rồi NOTE Paragraph 00:06:50.000 --> 00:06:59.000 (vỗ tay) NOTE Paragraph 00:06:59.000 --> 00:07:01.000 DH: Từ khi bắt đầu dự án này, 00:07:01.000 --> 00:07:04.000 chúng tôi đã nhận được hàng trăm thư tay, thư điện tử, cuộc gọi 00:07:04.000 --> 00:07:06.000 của nhiều người từ khắp nơi trên thế giới. 00:07:06.000 --> 00:07:09.000 Có những lá thư cảm ơn chúng tôi, nhưng thỉnh thoảng cũng có những lá thư buồn cười như thế này: 00:07:09.000 --> 00:07:13.000 "Bây giờ tôi hiểu tại sao có hệ thống chữ nổi trên máy ATM" 00:07:13.000 --> 00:07:15.000 (cười) 00:07:15.000 --> 00:07:17.000 Nhưng thỉnh thoảng-- 00:07:17.000 --> 00:07:19.000 (cười) 00:07:19.000 --> 00:07:21.000 Nhưng thỉnh thoảng tôi cũng nhận được 00:07:21.000 --> 00:07:23.000 Tôi sẽ không gọi đó là bức thư ghen ghét 00:07:23.000 --> 00:07:25.000 mà là những bức thư với sự lo lắng 00:07:25.000 --> 00:07:27.000 "Tiến sĩ Hong, anh có điên không, 00:07:27.000 --> 00:07:29.000 khi cố gắng đưa những người khiếm thị ra đường? 00:07:29.000 --> 00:07:31.000 Anh chắc chắn không còn tỉnh táo" 00:07:31.000 --> 00:07:33.000 Nhưng loại phương tiện này là một mẫu thử 00:07:33.000 --> 00:07:35.000 và nó sẽ không xuất hiện trên đường 00:07:35.000 --> 00:07:37.000 cho tới khi nó được chứng thực an toàn hoặc thậm chí hơn thế so với những phương tiện hiện nay. 00:07:37.000 --> 00:07:40.000 Và tôi thực sự tin tưởng rằng điều đó có thể xảy ra. NOTE Paragraph 00:07:40.000 --> 00:07:42.000 Nhưng mà xã hội 00:07:42.000 --> 00:07:44.000 liệu họ có chấp nhận ý tưởng mới này không? 00:07:44.000 --> 00:07:46.000 Chúng ta sẽ làm thế nào với bảo hiểm cho lái xe? 00:07:46.000 --> 00:07:48.000 Chúng ta sẽ làm thế nào để cấp bằng lái? 00:07:48.000 --> 00:07:51.000 Có rất nhiều trở ngại khác nhau bên cạnh những thử thách về công nghệ 00:07:51.000 --> 00:07:54.000 mà chúng ta cần phải đương đầu trước khi điều này trở thành hiện thực. 00:07:54.000 --> 00:07:56.000 Dĩ nhiên, mục đích chính của dự án này 00:07:56.000 --> 00:07:58.000 là để xây dựng một chiếc xe hơi cho người khiếm thị. 00:07:58.000 --> 00:08:00.000 Nhưng tiềm năng, quan trọng hơn thế 00:08:00.000 --> 00:08:03.000 là giá trị to lớn của công nghệ tuyệt vời 00:08:03.000 --> 00:08:05.000 từ dự án này. 00:08:05.000 --> 00:08:07.000 Bộ phận cảm ứng được dùng có thể nhìn xuyên bóng tối, 00:08:07.000 --> 00:08:09.000 sương và mưa. 00:08:09.000 --> 00:08:11.000 Và cùng với loại giao diện mới, 00:08:11.000 --> 00:08:13.000 chúng ta có thể sử dụng những công nghệ này 00:08:13.000 --> 00:08:15.000 và ứng dụng tạo ra những chiếc xe an toàn hơn cho người bình thường. 00:08:15.000 --> 00:08:18.000 Hoặc cho người khiếm thị, những thiết bị trong nhà hàng ngày 00:08:18.000 --> 00:08:20.000 trong môi trường học tập, làm việc. 00:08:20.000 --> 00:08:23.000 Thử tưởng tượng trong một lớp học, giáo viên viết trên bảng 00:08:23.000 --> 00:08:26.000 và một học sinh khiếm thị có thể nhìn và đọc được 00:08:26.000 --> 00:08:28.000 với những thiết bị không nhìn này. 00:08:28.000 --> 00:08:31.000 Điều đó là vô giá. 00:08:31.000 --> 00:08:34.000 Vì vậy hôm nay, những gì tôi cho các bạn xem chỉ mới là sự bắt đầu. NOTE Paragraph 00:08:34.000 --> 00:08:36.000 Cám ơn các bạn rất nhiều. NOTE Paragraph 00:08:36.000 --> 00:08:47.000 (vỗ tay)