1
00:00:00,000 --> 00:00:03,000
หลายคนเชื่อว่าการขับขี่เป็นเรื่อง

2
00:00:03,000 --> 00:00:05,000
เฉพาะของคนที่มองเห็นได้เท่านั้น

3
00:00:05,000 --> 00:00:08,000
สำหรับผู้พิการทางสายตาที่จะขับขี่อย่างอิสระและปลอดภัยนั้น

4
00:00:08,000 --> 00:00:11,000
เป็นเรื่องที่เป็นไปไม่ได้ จนกระทั่งทุกวันนี้

5
00:00:11,000 --> 00:00:13,000
สวัสดีครับ ผมชื่อ เดนนิส ฮอง

6
00:00:13,000 --> 00:00:15,000
และพวกเราจะนำความอิสระเสรีมาสู่คนตาบอด

7
00:00:15,000 --> 00:00:18,000
โดยสร้างยานพาหนะสำหรับผู้พิการทางสายตา

8
00:00:18,000 --> 00:00:21,000
ก่อนที่ผมจะพูดเกี่ยวกับรถสำหรับคนตาบอดนี้

9
00:00:21,000 --> 00:00:23,000
ขอผมเล่าย่อๆเกี่ยวกับผลงานอีกชิ้นหนึ่งที่ผมได้ทำ

10
00:00:23,000 --> 00:00:25,000
ที่เรียกว่า DARPA Urban Challenge

11
00:00:25,000 --> 00:00:27,000
มันเป็นการสร้างรถหุ่นยนต์

12
00:00:27,000 --> 00:00:29,000
ที่สามารถขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้

13
00:00:29,000 --> 00:00:31,000
คุณแค่กดปุ่มเริ่ม ไม่มีใครแตะต้องอะไรทั้งนั้น

14
00:00:31,000 --> 00:00:34,000
แล้วมันก็จะเคลื่อนไปจนถึงจุดหมายอัตโนมัติ

15
00:00:34,000 --> 00:00:37,000
ในปี 2007 (พ.ศ.2550) ทีมของเราชนะรางวัลกว่าครึ่งล้านดอลล่าร์

16
00:00:37,000 --> 00:00:39,000
โดยพวกเราได้อันดับ 3 ในการแข่งขัน

17
00:00:39,000 --> 00:00:41,000
จากการแข่งขันนั้น

18
00:00:41,000 --> 00:00:43,000
สมาพันธ์ผู้พิการทางสายตาแห่งชาติ (National Federation of the Blind: NFB)

19
00:00:43,000 --> 00:00:45,000
กำหนดโจทย์ให้คณะกรรมการวิจัย

20
00:00:45,000 --> 00:00:47,000
หาคนที่จะพัฒนารถ

21
00:00:47,000 --> 00:00:49,000
สำหรับผู้พิการทางสายตาได้ขับอย่างอิสระและปลอดภัย

22
00:00:49,000 --> 00:00:51,000
พวกเราเลยตัดสินใจลองดู

23
00:00:51,000 --> 00:00:53,000
เพราะพวกเราคิดว่า เฮ้ มันจะไปยากอะไร

24
00:00:53,000 --> 00:00:55,000
รถขับเครื่องอัตโนมัติ เรายังทำมาแล้วเลย

25
00:00:55,000 --> 00:00:57,000
พวกเราแค่จับผู้พิการทางสายตามานั่งและก็เสร็จแล้วจริงไหม?

26
00:00:57,000 --> 00:00:59,000
(เสียงหัวเราะ)

27
00:00:59,000 --> 00:01:01,000
ซึ่งพวกเราผิดถนัดเลย

28
00:01:01,000 --> 00:01:03,000
สิ่งที่ NFB ต้องการ

29
00:01:03,000 --> 00:01:06,000
ไม่ใช่ยานพาหนะที่พาผู้พิการทางสายตาไปรอบๆ

30
00:01:06,000 --> 00:01:09,000
แต่เป็นยานพาหนะที่ผู้พิการทางสายตาสามารถตัดสินใจและขับเองได้

31
00:01:09,000 --> 00:01:11,000
ดังนั้นพวกเราเลยต้องโยนตำราทิ้งหมด

32
00:01:11,000 --> 00:01:13,000
แล้วเริ่มใหม่ตั้งแต่ต้น

33
00:01:13,000 --> 00:01:15,000
เพื่อทดสอบไอเดียบ้าบิ่นนี้

34
00:01:15,000 --> 00:01:17,000
เราได้พัฒนารถต้นแบบคันเล็กนี้

35
00:01:17,000 --> 00:01:19,000
เพื่อทดสอบความเป็นไปได้

36
00:01:19,000 --> 00:01:21,000
และในฤดูร้อนปี 2009 (พ.ศ.2552)

37
00:01:21,000 --> 00:01:24,000
พวกเราได้เชิญผู้พิการทางสายตาวัยหนุ่มสาวมากมายจากทั่วประเทศ

38
00:01:24,000 --> 00:01:26,000
ให้พวกเขาได้ทดลองดู

39
00:01:26,000 --> 00:01:28,000
มันเป็นประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมมากครับ

40
00:01:28,000 --> 00:01:30,000
แต่ปัญหาของรถแบบนี้คือ

41
00:01:30,000 --> 00:01:33,000
มันถูกออกแบบมาเพื่อขับในสภาพแวดล้อมที่ออกแบบมาให้ควบคุมได้เท่านั้น

42
00:01:33,000 --> 00:01:35,000
เช่นในลานจอดรถแบบปิด

43
00:01:35,000 --> 00:01:37,000
หรือที่ซึ่งกำหนดโดยกรวยจราจรสีแดง

44
00:01:37,000 --> 00:01:39,000
หลังจากประสบความสำเร็จ

45
00:01:39,000 --> 00:01:41,000
พวกเราตัดสินใจที่จะพัฒนาไปอีกก้าว

46
00:01:41,000 --> 00:01:44,000
โดยลองทำกับรถจริงๆ ขับบนถนนจริงดู

47
00:01:44,000 --> 00:01:46,000
เรามาดูกันว่ามันทำงานอย่างไร

48
00:01:46,000 --> 00:01:48,000
มันออกจะซับซ้อนหน่อยนะครับ

49
00:01:48,000 --> 00:01:51,000
แต่ผมจะพยายามอธิบาย แบบง่ายๆแล้วกันครับ

50
00:01:51,000 --> 00:01:53,000
การทำงานแบ่งออกเป็น 3 ขั้นตอน

51
00:01:53,000 --> 00:01:55,000
คือ การรับรู้ การคำนวณ

52
00:01:55,000 --> 00:01:57,000
และระบบอินเตอร์เฟซที่ไม่ใช้ภาพ

53
00:01:57,000 --> 00:01:59,000
แน่นอนว่าคนขับมองไม่เห็น

54
00:01:59,000 --> 00:02:01,000
ดังนั้นระบบจำเป็นต้องรับรู้สภาพแวดล้อม

55
00:02:01,000 --> 00:02:03,000
และให้ข้อมูลต่างๆกับคนขับ

56
00:02:03,000 --> 00:02:06,000
ดังนั้นเราจึงใช้หน่วยวัดเริ่มต้น

57
00:02:06,000 --> 00:02:08,000
เพื่อวัดความเร่ง อัตราเร่งเชิงมุม

58
00:02:08,000 --> 00:02:10,000
เหมือนกับหูของมนุษย์ หูชั้นใน

59
00:02:10,000 --> 00:02:12,000
และเชื่อมข้อมูลเหล่านั้นกับ GPS

60
00:02:12,000 --> 00:02:15,000
เพื่อหาค่าประมาณของตำแหน่งรถ

61
00:02:15,000 --> 00:02:18,000
แล้วก็มีกล้องอีก 2 ตัวเพื่อจับภาพช่องทางบนถนน

62
00:02:18,000 --> 00:02:20,000
นอกจากนั้นก็มีเลเซอร์ค้นหาอีก3ตัว

63
00:02:20,000 --> 00:02:23,000
ซึ่งเลเซอร์ทำหน้าที่เป็นตัวสแกนรอบๆหาสิ่งกีดขวาง

64
00:02:23,000 --> 00:02:25,000
ต่างๆทั้งด้านหน้า ด้านหลัง

65
00:02:25,000 --> 00:02:28,000
รวมทั้งอุปสรรคต่างๆบนท้องถนน

66
00:02:28,000 --> 00:02:30,000
และรอบๆรถด้วย

67
00:02:30,000 --> 00:02:33,000
แล้วข้อมูลทั้งหมดเหล่านี้ จะถูกป้อนใส่คอมพิวเตอร์

68
00:02:33,000 --> 00:02:35,000
แล้วคอมพิวเตอร์ก็จะทำหน้าที่ 2 ประการ

69
00:02:35,000 --> 00:02:38,000
สิ่งเรกคือ แปลข้อมูลเหล่านี้

70
00:02:38,000 --> 00:02:40,000
เพื่อที่จะเข้าใจสภาพแวดล้อม

71
00:02:40,000 --> 00:02:43,000
นี่เป็นทางวิ่งของถนน นั่นเป็นอุปสรรคกีดขวาง

72
00:02:43,000 --> 00:02:45,000
และนำเสนอข้อมูลสู่ผู้ขับขี่

73
00:02:45,000 --> 00:02:47,000
ระบบยังฉลาดพอที่จะ

74
00:02:47,000 --> 00:02:49,000
เลือกทางที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับรถด้วย

75
00:02:49,000 --> 00:02:51,000
ดังนั้นเราจึงสามารถใส่ข้อแนะนำ

76
00:02:51,000 --> 00:02:53,000
เกี่ยวกับวิธีการควบคุมรถได้ด้วย

77
00:02:53,000 --> 00:02:55,000
แต่ปัญหามีอยู่ว่า: เราจะอธิบาย

78
00:02:55,000 --> 00:02:57,000
ข้อมูลเหล่าและข้อแนะนำเหล่านี้

79
00:02:57,000 --> 00:02:59,000
ให้กับคนที่มองไม่เห็นได้

80
00:02:59,000 --> 00:03:02,000
เร็วพอและถูกต้องที่สุดได้อย่างไร

81
00:03:02,000 --> 00:03:04,000
ด้วยเหตุผลนี้ พวกเราจึงพัฒนาเทคโนโลยี

82
00:03:04,000 --> 00:03:07,000
สำหรับผู้พิการทางสายตาหลายด้าน

83
00:03:07,000 --> 00:03:09,000
โดยเริ่มจากระบบส่งเสียง 3 มิติ

84
00:03:09,000 --> 00:03:11,000
เสื้อกั๊กระบบสั่น

85
00:03:11,000 --> 00:03:14,000
การเปลี่ยนวงล้อด้วยคำสั่งเสียง ด้วยการใช้แถบติดขา

86
00:03:14,000 --> 00:03:16,000
หรือแม้แต่รองเท้ารับแรงกดของเท้า

87
00:03:16,000 --> 00:03:18,000
แต่วันนี้ผมจะพูดถึง

88
00:03:18,000 --> 00:03:20,000
ระบบอินเตอร์เฟซสำหรับคนพิการทางสายตา 3 ระบบ

89
00:03:20,000 --> 00:03:23,000
ระบบแรกเรียกว่า DriveGrip

90
00:03:23,000 --> 00:03:25,000
นี่เป็นถุงมือ

91
00:03:25,000 --> 00:03:27,000
ที่มีระบบสั่นอยู่ที่บริเวณข้อมือ

92
00:03:27,000 --> 00:03:30,000
เพื่อที่คุณจะรับรู้ได้ถึงคำแนะนำว่าจะหัน

93
00:03:30,000 --> 00:03:32,000
ไปทางทิศใดและเมื่อไหร่

94
00:03:32,000 --> 00:03:34,000
อุปกรณ์อีกอันเรียกว่า SpeedStrip

95
00:03:34,000 --> 00:03:37,000
นี่เป็นเก้าอี้ ความจริงแล้วมันเป็นเก้าอี้นวดครับ

96
00:03:37,000 --> 00:03:41,000
พวกเราจัดการต่อระบบใหม่ให้ระบบสั่นเปลี่ยนไป

97
00:03:41,000 --> 00:03:44,000
เพื่อให้มันทำหน้าที่บอกความเร็ว

98
00:03:44,000 --> 00:03:47,000
และแนะนำเกี่ยวกับการใช้น้ำมันกับการใช้เบรคด้วย

99
00:03:47,000 --> 00:03:49,000
โดยตรงนี้ คุณจะเห็นว่า

100
00:03:49,000 --> 00:03:51,000
คอมพิวเตอร์เข้าใจสภาพแวดล้อมได้อย่างไร

101
00:03:51,000 --> 00:03:53,000
และเพราะคุณไม่สามารถเห็นการสั่นสะเทือน

102
00:03:53,000 --> 00:03:56,000
พวกเราเลยใส่หลอดแอลอีดี (LED) สีแดงให้คนขับ เพื่อที่คนขับจะได้รู้ว่าเกิดอะไรขึ้น

103
00:03:56,000 --> 00:03:58,000
นี่เป็นข้อมูลการรับรู้

104
00:03:58,000 --> 00:04:01,000
แล้วข้อมูลส่วนนี้จะโอนถ่ายไปยังอุปกรณ์อื่นๆเพื่อเข้าไปสู่คอมพิวเตอร์

105
00:04:01,000 --> 00:04:03,000
ดังนั้นอุปกรณ์สองอย่างนี้ DriveGrip และ SpeedStrip

106
00:04:03,000 --> 00:04:05,000
มีประสิทธิผลสูงมาก

107
00:04:05,000 --> 00:04:07,000
แต่ปัญหาคือ

108
00:04:07,000 --> 00:04:09,000
มันเป็นระบบแบบกำหนดคำสั่ง

109
00:04:09,000 --> 00:04:11,000
ซึ่งมันก็ไม่อิสระจริงไหมครับ

110
00:04:11,000 --> 00:04:13,000
คอมพิวเตอร์บอกคุณว่าคุณจะขับอย่างไร

111
00:04:13,000 --> 00:04:15,000
ไปซ้าย ไปขวา เร่งความเร็ว หรือหยุด

112
00:04:15,000 --> 00:04:17,000
เราเรียกปัญหานี้ว่า ปัญหาของการเป็นผู้ขับตัวสำรอง

113
00:04:17,000 --> 00:04:20,000
พวกเราจึงพยายามเบนตัวออกจากระบบคำสั่งเหล่านี้

114
00:04:20,000 --> 00:04:22,000
แล้วมุ่งไปที่

115
00:04:22,000 --> 00:04:24,000
ระบบการให้ข้อมูลมากขึ้น

116
00:04:24,000 --> 00:04:26,000
ตัวอย่างที่ดีสำหรับระบบอินเตอร์เฟซข้อมูลสำหรับผู้พิการทางสายตา

117
00:04:26,000 --> 00:04:28,000
คือ AirPix

118
00:04:28,000 --> 00:04:30,000
ลองคิดเสียว่ามันเป็นจอภาพสำหรับคนตาบอด

119
00:04:30,000 --> 00:04:32,000
ที่เป็นเหมือนสมุดบันทึกที่เจาะรูไว้มากมาย

120
00:04:32,000 --> 00:04:34,000
และลมก็ผ่านรูนั้นเข้ามา

121
00:04:34,000 --> 00:04:36,000
แล้วมันก็สามารถวาดเป็นภาพได้

122
00:04:36,000 --> 00:04:38,000
ดังนั้น ถึงแม้ว่าคุณจะสายตาพิการ คุณเอามือวางบนนั้น

123
00:04:38,000 --> 00:04:40,000
แล้วก็จะเห็นช่องทางบนถนนและสิ่งกีดขวางได้

124
00:04:40,000 --> 00:04:43,000
จริงๆแล้ว คุณสามารถปรับเปลี่ยนความถี่ของลมที่พ่นออกมา

125
00:04:43,000 --> 00:04:45,000
และก็อาจจะอุณหภูมิด้วย

126
00:04:45,000 --> 00:04:48,000
ซึ่งนี้เป็นระบบอินเตอร์เฟซหลายมิติ

127
00:04:48,000 --> 00:04:51,000
ที่คุณสามารถเห็นกล้องทางซ้าย ทางขวาของรถ

128
00:04:51,000 --> 00:04:54,000
และได้รู้ว่าคอมพิวเตอร์แปลงและส่งข้อมูลไปยัง AirPix ได้อย่างไร

129
00:04:54,000 --> 00:04:56,000
ด้วยสิ่งนี้ พวกเรากำลังแสดงภาพจำลอง

130
00:04:56,000 --> 00:04:59,000
ผู้พิการทางสายตาขับรถโดยใช้ AirPix

131
00:04:59,000 --> 00:05:02,000
การแสดงภาพจำลองนี้ยังมีประโยชน์ในการฝึกผู้พิการทางสายตาขับรถ

132
00:05:02,000 --> 00:05:04,000
และยังเป็นการทดสอบอย่างเร็วให้กับ

133
00:05:04,000 --> 00:05:06,000
ระบบอินเตอร์เฟซผู้พิการทางสายตาหลายประเภทด้วยเช่นกัน

134
00:05:06,000 --> 00:05:08,000
นี่เป็นการทำงานโดยพพื้นฐานของอุปกรณ์

135
00:05:08,000 --> 00:05:10,000
เมื่อเดือนที่แล้ว

136
00:05:10,000 --> 00:05:12,000
วันที่ 29 มกราคม

137
00:05:12,000 --> 00:05:14,000
เราได้เปิดตัวรถคันนี้ครั้งแรกต่อสาธารณชน

138
00:05:14,000 --> 00:05:17,000
ที่สนามแข่งรถชื่อดัง Daytona International Speedway

139
00:05:17,000 --> 00:05:19,000
ในงานแข่งขัน Rolex 24

140
00:05:19,000 --> 00:05:22,000
ที่พวกเราได้รับเรื่องประหลาดใจด้วย มาดูกันครับ

141
00:05:22,000 --> 00:05:32,000
(เสียงดนตรี)

142
00:05:32,000 --> 00:05:36,000
(วิดีโอ) ผู้ประกาศ: วันนี้เป็นวันแห่งประวัติศาสตร์(เสียงพร่า)

143
00:05:36,000 --> 00:05:40,000
ตอนนี้เขาขับถึงอัฒจรรย์แล้วครับ ตามด้วย Federistas

144
00:05:40,000 --> 00:05:46,000
(เสียงเชียร์)

145
00:05:46,000 --> 00:05:49,000
(เสียงแตร)

146
00:05:49,000 --> 00:05:51,000
นั่นไงครับอัฒจรรย์

147
00:05:51,000 --> 00:05:55,000
และเขา(เสียงพร่า)ขับตามรถแวนข้างหน้าเขามาแล้วครับ

148
00:05:55,000 --> 00:05:57,000
มาแล้วครับ กล่องใบแรก

149
00:05:57,000 --> 00:06:00,000
มาดูกันครับว่ามาร์คจะหลบได้ไหม

150
00:06:00,000 --> 00:06:03,000
เขาทำได้ครับ เขาเบียงผ่านออกทางขวา

151
00:06:05,000 --> 00:06:08,000
กล่องใบที่สามมาแล้วครับ ตามด้วยใบที่สี่

152
00:06:08,000 --> 00:06:11,000
และเขาขับผ่านทั้งสองกล่องได้อย่างสวยงามครับ

153
00:06:11,000 --> 00:06:13,000
เขาไล่รถแวนเข้ามาแล้วครับ

154
00:06:13,000 --> 00:06:16,000
ขับผ่านไปแล้วครับ

155
00:06:17,000 --> 00:06:19,000
นี่คือความฉลาด

156
00:06:19,000 --> 00:06:23,000
ของระบบไดนามิกนี้เลย

157
00:06:24,000 --> 00:06:27,000
เขากำลังเข้าสู่เส้นชัยแล้วครับ

158
00:06:27,000 --> 00:06:32,000
โดยผ่านแผงกั้นอย่างสวยงาม

159
00:06:32,000 --> 00:06:35,000
(เสียงแตร)

160
00:06:35,000 --> 00:06:38,000
(เสียงปรบมือ)

161
00:06:41,000 --> 00:06:43,000
เดนนิส ฮอง: ผมดีใจไปกับคุณอย่างมากเลยครับ

162
00:06:43,000 --> 00:06:45,000
มาร์คจะขับไปส่งผมที่โรงแรม

163
00:06:45,000 --> 00:06:47,000
มาร์ก ริโคโบโน: แน่นอนครับ

164
00:06:50,000 --> 00:06:59,000
(เสียงปรบมือ)

165
00:06:59,000 --> 00:07:01,000
เดนนิส: ตั้งแต่เราเริ่มงานนี้

166
00:07:01,000 --> 00:07:04,000
พวกเราได้รับจดหมาย อีเมลล์ โทรศัพท์มากมาย

167
00:07:04,000 --> 00:07:06,000
จากคนทั่วโลก

168
00:07:06,000 --> 00:07:09,000
มีทั้งจดหมายขอบคุณ แต่บางครั้งก็มีจดหมายขำๆเหมือนกัน อย่างเช่นฉบับนี้:

169
00:07:09,000 --> 00:07:13,000
"ตอนนี้ผมเข้าใจแล้วว่าทำไมมีอักษรเบรลล์อยู่บนตู้ ATM ที่ตั้งไว้บริการผู้ขับขี่"

170
00:07:13,000 --> 00:07:15,000
(เสียงหัวเราะ)

171
00:07:15,000 --> 00:07:17,000
แต่บางครั้ง

172
00:07:17,000 --> 00:07:19,000
(เสียงหัวเราะ)

173
00:07:19,000 --> 00:07:21,000
แต่บางครั้งผมก็ได้รับ

174
00:07:21,000 --> 00:07:23,000
ผมไม่อยากเรียกว่าเมลล์ว่าร้าย

175
00:07:23,000 --> 00:07:25,000
แต่น่าจะเป็นข้อท้วงติงมากกว่า

176
00:07:25,000 --> 00:07:27,000
"ดร.ฮอง คุณบ้าไปแล้ว

177
00:07:27,000 --> 00:07:29,000
พยายามให้คนตาบอดอยู่บนถนนเนี่ยนะ

178
00:07:29,000 --> 00:07:31,000
คุณเสียสติไปแล้วแน่ๆ"

179
00:07:31,000 --> 00:07:33,000
แต่รถนี้เป็นแค่แบบจำลอง

180
00:07:33,000 --> 00:07:35,000
และมันจะไม่ออกสู่ท้องถนนแน่

181
00:07:35,000 --> 00:07:37,000
จนกว่าจะถูกทดสอบว่าปลอดภัย หรือปลอดภัยกว่ารถทั่วไปแล้วเท่านั้น

182
00:07:37,000 --> 00:07:40,000
และผมเชื่อจริงๆว่ามันจะต้องเป็นไปได้

183
00:07:40,000 --> 00:07:42,000
แต่ยังมีข้อกังขาว่าสังคม

184
00:07:42,000 --> 00:07:44,000
จะยอมรับไอเดียนี้ได้หรือไม่

185
00:07:44,000 --> 00:07:46,000
แล้วพวกเราจะรับมือกับประกันอย่างไร

186
00:07:46,000 --> 00:07:48,000
แล้วเราจะออกใบขับขี่ให้ได้อย่างไร

187
00:07:48,000 --> 00:07:51,000
ยังมีอีกหลายอย่าง นอกเหนือจากความท้าทายทางเทคโนโลยี

188
00:07:51,000 --> 00:07:54,000
ที่พวกเราต้องขบคิดกันก่อนที่เรื่องนี้จะเป็นจริง

189
00:07:54,000 --> 00:07:56,000
แน่นอนว่าจุดมุ่งหมายของโปรเจคนี้

190
00:07:56,000 --> 00:07:58,000
คือพัฒนารถให้ผู้พิการทางสายตา

191
00:07:58,000 --> 00:08:00,000
แต่สิ่งที่สำคัญยิ่งกว่านั้นคือ

192
00:08:00,000 --> 00:08:03,000
เทคโนโลยีมูลค่ามหาศาล

193
00:08:03,000 --> 00:08:05,000
ที่ได้จากโปรเจคนี้ต่างหาก

194
00:08:05,000 --> 00:08:07,000
เซนเซอร์เหล่านี้สามารถมองเห็นในที่มืด

195
00:08:07,000 --> 00:08:09,000
หมอกควัน และฝนได้

196
00:08:09,000 --> 00:08:11,000
ประกอบกับระบบอินเตอร์เฟซแบบใหม่

197
00:08:11,000 --> 00:08:13,000
พวกเราสามารถใช้เทคโนโลยีเหล่านี้

198
00:08:13,000 --> 00:08:15,000
ปรับใช้ได้กับรถของคนสายตาปกติ

199
00:08:15,000 --> 00:08:18,000
หรือกับผู้พิการทางสายตา หรือกับเครื่องใช้ในบ้าน

200
00:08:18,000 --> 00:08:20,000
ใช้สำหรับการศึกษา หรือที่ทำงาน

201
00:08:20,000 --> 00:08:23,000
ลองคิดดูซิครับ ในห้องเรียนที่ครูเขียนกระดานดำ

202
00:08:23,000 --> 00:08:26,000
และนักเรียนที่สายตาพิการสามารถเห็นและอ่านได้ว่าครูเขียนอะไร

203
00:08:26,000 --> 00:08:28,000
โดยใช้ระบบอินเตอร์เฟซที่ไม่ใช้ภาพนี้

204
00:08:28,000 --> 00:08:31,000
มีค่าอันประมาณมิได้ครับ

205
00:08:31,000 --> 00:08:34,000
ดังนั้นวันนี้ สิ่งที่ผมได้นำเสนอไป มันแค่การเริ่มต้นเท่านั้นครับ

206
00:08:34,000 --> 00:08:36,000
ขอบคุณมากครับ

207
00:08:36,000 --> 00:08:47,000
(เสียงปรบมือ)