WEBVTT 00:00:00.000 --> 00:00:03.000 Mulți cred că şofatul este o activitate 00:00:03.000 --> 00:00:05.000 rezervată exclusiv celor care văd. 00:00:05.000 --> 00:00:08.000 Un nevăzător conducȃnd o maşină ȋn siguranță şi singur 00:00:08.000 --> 00:00:11.000 era considerat un lucru imposibil, pȃnă acum. 00:00:11.000 --> 00:00:13.000 Bună ziua, mă numesc Dennis Hong, 00:00:13.000 --> 00:00:15.000 şi aducem libertate şi independență nevăzătorilor 00:00:15.000 --> 00:00:18.000 prin construirea unui vehicul pentru cei cu deficiențe de vedere. NOTE Paragraph 00:00:18.000 --> 00:00:21.000 Dar, ȋnainte să vorbesc despre această maşină pentru nevăzători, 00:00:21.000 --> 00:00:23.000 permiteți-mi să vă vorbesc pe scurt de un alt proiect la care am lucrat, 00:00:23.000 --> 00:00:25.000 numit Provocarea Urbană DARPA. 00:00:25.000 --> 00:00:27.000 Acesta a presupus construirea unei maşini robotizate 00:00:27.000 --> 00:00:29.000 care să se conducă singură. 00:00:29.000 --> 00:00:31.000 Apăsaţi start, nimeni nu atinge nimic 00:00:31.000 --> 00:00:34.000 şi poate ajunge la destinație fără niciun ajutor. 00:00:34.000 --> 00:00:37.000 Astfel, ȋn 2007, echipa noastră a cȃştigat o jumătate de milion de dolari 00:00:37.000 --> 00:00:39.000 plasȃndu-se pe locul trei ȋn această competiție. 00:00:39.000 --> 00:00:41.000 Cam pe atunci, 00:00:41.000 --> 00:00:43.000 Federația Națională a Nevăzătorilor sau FNN, 00:00:43.000 --> 00:00:45.000 a provocat comitetul de cercetare 00:00:45.000 --> 00:00:47.000 ca cineva să construiască o maşină 00:00:47.000 --> 00:00:49.000 care să permită unui nevăzător să conducă ȋn siguranță şi singur. 00:00:49.000 --> 00:00:51.000 Am decis să ȋncercăm, 00:00:51.000 --> 00:00:53.000 pentru că ne-am gȃndit, hei, cȃt de greu poate fi. 00:00:53.000 --> 00:00:55.000 Avem deja un vehicul autonom. 00:00:55.000 --> 00:00:57.000 Punem un nevăzător ȋnăuntru şi am terminat, nu-i aşa? 00:00:57.000 --> 00:00:59.000 (Rȃsete) 00:00:59.000 --> 00:01:01.000 Nu puteam să ne ȋnşelăm mai mult. 00:01:01.000 --> 00:01:03.000 Ceea ce FNO dorise 00:01:03.000 --> 00:01:06.000 nu era un vehicul care să deplaseze nevăzătorii, 00:01:06.000 --> 00:01:09.000 ci un vehicul cu care un nevăzător să poată lua decizii active şi pe care să-l conducă. 00:01:09.000 --> 00:01:11.000 Deci a trebuit să aruncăm totul pe geam 00:01:11.000 --> 00:01:13.000 şi să pornim de la zero. NOTE Paragraph 00:01:13.000 --> 00:01:15.000 Pentru a testa aceasta idee nebună, 00:01:15.000 --> 00:01:17.000 am realizat un prototip al unui vehicul de nisip 00:01:17.000 --> 00:01:19.000 pentru a-i testa fezabilitatea. 00:01:19.000 --> 00:01:21.000 Şi, în vara anului 2009, 00:01:21.000 --> 00:01:24.000 am invitat zeci de tineri nevăzători din întreaga ţară 00:01:24.000 --> 00:01:26.000 şi le-am oferit ocazia de a-l încerca. 00:01:26.000 --> 00:01:28.000 A fost o experienţă extraordinară. 00:01:28.000 --> 00:01:30.000 Dar problema acestei maşini era 00:01:30.000 --> 00:01:33.000 că fusese proiectată doar pentru a fi condusă într-un mediu foarte controlat, 00:01:33.000 --> 00:01:35.000 într-o parcare plană, închisă - 00:01:35.000 --> 00:01:37.000 chiar şi benzile au fost definite de conurile roşii ale semaforului. NOTE Paragraph 00:01:37.000 --> 00:01:39.000 Deci, cu această realizare, 00:01:39.000 --> 00:01:41.000 am decis să facem următorul mare pas, 00:01:41.000 --> 00:01:44.000 pentru a realiza o maşină care poate fi condusă pe drumuri reale. 00:01:44.000 --> 00:01:46.000 Dar cum funcţionează? 00:01:46.000 --> 00:01:48.000 Ei bine, e un sistem destul de complex, 00:01:48.000 --> 00:01:51.000 dar lăsaţi-mă să vi-l explic, poate să-l simplific. 00:01:51.000 --> 00:01:53.000 Avem trei paşi. 00:01:53.000 --> 00:01:55.000 Avem percepţia, calculul 00:01:55.000 --> 00:01:57.000 şi interfeţele non-vizuale. 00:01:57.000 --> 00:01:59.000 Şoferul, desigur, nu poate vedea, 00:01:59.000 --> 00:02:01.000 aşa că sistemul trebuie să perceapă mediul înconjurător 00:02:01.000 --> 00:02:03.000 şi să adune informaţii pentru şofer. 00:02:03.000 --> 00:02:06.000 Pentru asta folosim o primă unitate de măsură. 00:02:06.000 --> 00:02:08.000 Aceasta măsoară acceleraţia, acceleraţia unghiulară - 00:02:08.000 --> 00:02:10.000 ca o ureche umană, urechea internă. 00:02:10.000 --> 00:02:12.000 Asigurăm informaţia cu o unitate GPS 00:02:12.000 --> 00:02:15.000 pentru a estima locaţia maşinii. 00:02:15.000 --> 00:02:18.000 Folosim de asemenea două camere pentru a detecta benzile drumului. 00:02:18.000 --> 00:02:20.000 Folosim şi trei telemetri laser. 00:02:20.000 --> 00:02:23.000 Laserii scanează mediul înconjurător pentru a detecta obstacolele - 00:02:23.000 --> 00:02:25.000 o maşină care se apropie din faţă, din spate 00:02:25.000 --> 00:02:28.000 şi de asemenea orice obstacol care apare pe drum, 00:02:28.000 --> 00:02:30.000 orice obstacol din jurul vehiculului. NOTE Paragraph 00:02:30.000 --> 00:02:33.000 Toată această mare cantitate de informaţie este introdusă în computer 00:02:33.000 --> 00:02:35.000 şi computerul poate face două lucruri. 00:02:35.000 --> 00:02:38.000 Unul este, să proceseze în primul rând informaţia 00:02:38.000 --> 00:02:40.000 pentru a cunoaşte mediul înconjurător - 00:02:40.000 --> 00:02:43.000 acestea sunt benzile drumului, acolo sunt obstacolele - 00:02:43.000 --> 00:02:45.000 şi să transmită informaţia şoferului. 00:02:45.000 --> 00:02:47.000 Sistemul este de asemenea destul de inteligent 00:02:47.000 --> 00:02:49.000 pentru a găsi cel mai sigur mod de a conduce maşina. 00:02:49.000 --> 00:02:51.000 Deci putem şi să generăm instrucţiuni 00:02:51.000 --> 00:02:53.000 cu privire la modul de funcţionare a comenzilor vehiculului. 00:02:53.000 --> 00:02:55.000 Dar problema este următoarea: Cum transmitem 00:02:55.000 --> 00:02:57.000 această informaţie şi instrucţiunile 00:02:57.000 --> 00:02:59.000 unei persoane care nu poate vedea 00:02:59.000 --> 00:03:02.000 destul de rapid şi destul de clar încât să poată conduce? 00:03:02.000 --> 00:03:04.000 De aceea, am dezvoltat mai multe tipuri diferite 00:03:04.000 --> 00:03:07.000 de tehnologii pentru interfeţele non-vizuale ale utilizatorului. 00:03:07.000 --> 00:03:09.000 Astfel, pornim de la un sistem de sunet tridimensional ping, 00:03:09.000 --> 00:03:11.000 o vestă cu vibraţii, 00:03:11.000 --> 00:03:14.000 o roată clic cu comenzi vocale, o bandă de picior, 00:03:14.000 --> 00:03:16.000 chiar şi un pantof care pune presiune pe picior. 00:03:16.000 --> 00:03:18.000 Dar astăzi vom vorbi despre 00:03:18.000 --> 00:03:20.000 trei dintre interfeţele non-vizuale ale utilizatorului. NOTE Paragraph 00:03:20.000 --> 00:03:23.000 Prima interfaţă se numeşte DriveGrip. 00:03:23.000 --> 00:03:25.000 Aceasta este o pereche de mănuşi, 00:03:25.000 --> 00:03:27.000 care are în zona încheieturii elemente ce vibrează, 00:03:27.000 --> 00:03:30.000 astfel încât puteţi transmite instrucţiuni de manevrare - 00:03:30.000 --> 00:03:32.000 a direcţiei şi a intensităţii. 00:03:32.000 --> 00:03:34.000 Un alt dispozitiv se numeşte SpeedStrip. 00:03:34.000 --> 00:03:37.000 Acesta este un scaun - de fapt, este un scaun de masaj. 00:03:37.000 --> 00:03:41.000 L-am scos afară şi am rearanjat elementele vibratoare ȋn tipare diferite. 00:03:41.000 --> 00:03:44.000 Și le-am programat să transmită informaţia despre viteză, 00:03:44.000 --> 00:03:47.000 şi instrucţiuni cu privire la folosirea benzinei şi a frânei. 00:03:47.000 --> 00:03:49.000 Aici puteţi vedea 00:03:49.000 --> 00:03:51.000 cum ȋnţelege computerul mediul ȋnconjurător. 00:03:51.000 --> 00:03:53.000 Și pentru că nu puteţi vedea vibraţia, 00:03:53.000 --> 00:03:56.000 noi chiar punem LED-uri roşii pe şofer, pentru ca el să vadă ȋntr-adevăr ce se ȋntâmplă. 00:03:56.000 --> 00:03:58.000 Acestea sunt datele senzoriale, 00:03:58.000 --> 00:04:01.000 care sunt transferate dispozitivului prin computer. NOTE Paragraph 00:04:01.000 --> 00:04:03.000 Deci aceste două dispozitive, DriveGrip şi SpeedStrip, 00:04:03.000 --> 00:04:05.000 sunt foarte eficiente. 00:04:05.000 --> 00:04:07.000 Dar problema este 00:04:07.000 --> 00:04:09.000 că acestea sunt dispozitive de comandă automată. 00:04:09.000 --> 00:04:11.000 Aceasta nu este cu adevărat libertate, nu-i aşa? 00:04:11.000 --> 00:04:13.000 Computer-ul vă spune cum să conduceţi - 00:04:13.000 --> 00:04:15.000 viraţi la stânga, la dreapta, acceleraţi, opriţi. 00:04:15.000 --> 00:04:17.000 Numim aceasta problema şoferului de pe bancheta din spate. 00:04:17.000 --> 00:04:20.000 Deci ne îndepărtăm de dispozitivele de comandă automată, 00:04:20.000 --> 00:04:22.000 şi ne concentrăm mai mult 00:04:22.000 --> 00:04:24.000 pe dispozitivele informaţionale. 00:04:24.000 --> 00:04:26.000 Un bun exemplu pentru această interfaţă informaţională a utilizatorului non-vizual 00:04:26.000 --> 00:04:28.000 se numeşte AirPix. 00:04:28.000 --> 00:04:30.000 Imaginaţi-o ca pe un monitor pentru nevăzători. 00:04:30.000 --> 00:04:32.000 E o tablă mică, cu multe găuri, 00:04:32.000 --> 00:04:34.000 din care iese aer comprimat, 00:04:34.000 --> 00:04:36.000 astfel încât poate desena imagini. 00:04:36.000 --> 00:04:38.000 Deci, chiar dacă sunteţi nevăzători, puteţi pune mâna pe ea, 00:04:38.000 --> 00:04:40.000 puteţi percepe benzile drumului şi obstacolele. 00:04:40.000 --> 00:04:43.000 Puteţi să schimbaţi şi frecvenţa de eliberare a aerului 00:04:43.000 --> 00:04:45.000 şi posibil, temperatura. 00:04:45.000 --> 00:04:48.000 Este, de fapt o interfaţă a utilizatorului multidimensional. 00:04:48.000 --> 00:04:51.000 Aici puteţi vedea camera stângă, camera dreaptă din vehicul 00:04:51.000 --> 00:04:54.000 şi modul în care computerul interpretează şi trimite informaţiile către AirPix. 00:04:54.000 --> 00:04:56.000 Pentru aceasta vă arătăm un simulator, 00:04:56.000 --> 00:04:59.000 un nevăzător care conduce folosind AirPix. 00:04:59.000 --> 00:05:02.000 Simulatorul a fost foarte folositor pentru antrenarea nevăzătorilor 00:05:02.000 --> 00:05:04.000 şi pentru testarea rapidă a diferitelor tipuri de idei 00:05:04.000 --> 00:05:06.000 pentru diverse tipuri de interfeţe ale utilizatorilor non-vizuali. 00:05:06.000 --> 00:05:08.000 Deci, în principiu, așa funcţionează. NOTE Paragraph 00:05:08.000 --> 00:05:10.000 Acum o lună 00:05:10.000 --> 00:05:12.000 la 29 ianuarie, 00:05:12.000 --> 00:05:14.000 am prezentat acest vehicul pentru prima dată publicului 00:05:14.000 --> 00:05:17.000 la faimosul Dayota International Speedway 00:05:17.000 --> 00:05:19.000 în timpul competiţiei Rolex 24. 00:05:19.000 --> 00:05:22.000 Am avut şi surprize. Să le vedem. NOTE Paragraph 00:05:22.000 --> 00:05:32.000 (Muzică) NOTE Paragraph 00:05:32.000 --> 00:05:36.000 (Video) Crainic: Aceasta este o zi istorică [neclar]. 00:05:36.000 --> 00:05:40.000 Vine până la tribună, colegul Federistas. NOTE Paragraph 00:05:40.000 --> 00:05:46.000 (Aclamaţii) NOTE Paragraph 00:05:46.000 --> 00:05:49.000 (Claxonări) NOTE Paragraph 00:05:49.000 --> 00:05:51.000 Aici este tribuna. 00:05:51.000 --> 00:05:55.000 Si el [neclar] urmăreşte camionul din faţa lui. 00:05:55.000 --> 00:05:57.000 Ei, iată prima cutie. 00:05:57.000 --> 00:06:00.000 Haideţi să vedem dacă Mark o evită. 00:06:00.000 --> 00:06:03.000 Da. O depăşeşte virând la dreapta. 00:06:05.000 --> 00:06:08.000 A treia cutie e eliminată. A patra de asemenea. 00:06:08.000 --> 00:06:11.000 Şi îşi face excelent loc printre celelalte două. 00:06:11.000 --> 00:06:13.000 Se apropie de camion 00:06:13.000 --> 00:06:16.000 pentru a face manevra de trecere. 00:06:17.000 --> 00:06:19.000 Despre asta e vorba, 00:06:19.000 --> 00:06:23.000 despre un astfel de exemplu dinamic de curaj şi ingeniozitate. 00:06:24.000 --> 00:06:27.000 Se apropie de finalul cursei, 00:06:27.000 --> 00:06:32.000 îşi face loc printre butoaiele care sunt puse acolo. NOTE Paragraph 00:06:32.000 --> 00:06:35.000 (Claxonează) NOTE Paragraph 00:06:35.000 --> 00:06:38.000 (Aplauze) NOTE Paragraph 00:06:41.000 --> 00:06:43.000 Dennis Hong: Mă bucur atât de mult pentru voi. 00:06:43.000 --> 00:06:45.000 Mark mă va duce înapoi la hotel. NOTE Paragraph 00:06:45.000 --> 00:06:47.000 Mark Riccobono: Da. NOTE Paragraph 00:06:50.000 --> 00:06:59.000 (Aplauze) NOTE Paragraph 00:06:59.000 --> 00:07:01.000 DH: De când am început acest proiect, 00:07:01.000 --> 00:07:04.000 primim sute de scrisori, email-uri, telefoane 00:07:04.000 --> 00:07:06.000 de la oameni din întreaga lume. 00:07:06.000 --> 00:07:09.000 Scrisori de mulţumire, dar uneori şi scrisori amuzante ca aceasta: 00:07:09.000 --> 00:07:13.000 "Acum înţeleg de ce bancomatul are scriere Braille" 00:07:13.000 --> 00:07:15.000 (Râsete) 00:07:15.000 --> 00:07:17.000 Dar uneori - 00:07:17.000 --> 00:07:19.000 (Râsete) 00:07:19.000 --> 00:07:21.000 Dar, uneori, chiar primesc - 00:07:21.000 --> 00:07:23.000 nu le-aş spune scrisori de ameninţare - 00:07:23.000 --> 00:07:25.000 dar scrisori foarte îngrijorătoare: 00:07:25.000 --> 00:07:27.000 "Dr. Hong sunteţi nebun, 00:07:27.000 --> 00:07:29.000 încercaţi să-i puneţi pe nevăzători pe şosele? 00:07:29.000 --> 00:07:31.000 Cred că aţi luat-o razna" 00:07:31.000 --> 00:07:33.000 Dar acest vehicul este un prototip 00:07:33.000 --> 00:07:35.000 şi nu va circula 00:07:35.000 --> 00:07:37.000 până nu se va dovedi sigur, sau mai sigur decât actualul vehicul. 00:07:37.000 --> 00:07:40.000 Iar eu chiar cred că se va dovedi. NOTE Paragraph 00:07:40.000 --> 00:07:42.000 Şi totuşi, societatea, 00:07:42.000 --> 00:07:44.000 va accepta ea o idee atât de radicală? 00:07:44.000 --> 00:07:46.000 Cum ne vom descurca cu asigurarea? 00:07:46.000 --> 00:07:48.000 Cum vom elibera permisul de conducere? 00:07:48.000 --> 00:07:51.000 Sunt multe astfel de obstacole, excluzând provocările tehnologiei 00:07:51.000 --> 00:07:54.000 pe care trebuie să le înfruntăm înainte ca aceasta să devină realitate. 00:07:54.000 --> 00:07:56.000 Desigur, scopul principal al acestui proiect 00:07:56.000 --> 00:07:58.000 este acela de a construi o maşină pentru nevăzători. 00:07:58.000 --> 00:08:00.000 Dar posibil mai important decât asta 00:08:00.000 --> 00:08:03.000 este enorma valoare a tehnologiei emergente 00:08:03.000 --> 00:08:05.000 care poate rezulta din acest proiect. 00:08:05.000 --> 00:08:07.000 Sensorii folosiţi pot vedea în întuneric, 00:08:07.000 --> 00:08:09.000 ceaţă sau ploaie. 00:08:09.000 --> 00:08:11.000 Şi, împreună cu acest nou tip de interfeţe, 00:08:11.000 --> 00:08:13.000 putem folosi aceste tehnologii 00:08:13.000 --> 00:08:15.000 aplicându-le maşinilor mai sigure pentru oamenii care văd. 00:08:15.000 --> 00:08:18.000 Cât pentru nevăzători, aparatele zilnice de acasă - 00:08:18.000 --> 00:08:20.000 în domeniul educaţional, la birou. 00:08:20.000 --> 00:08:23.000 Imaginaţi-vă, în clasă o profesoară scrie la tablă 00:08:23.000 --> 00:08:26.000 iar un elev orb poate să vadă ceea ce este scris şi să citească 00:08:26.000 --> 00:08:28.000 folosind aceste interfeţe non-vizuale. 00:08:28.000 --> 00:08:31.000 Acest lucru este de nepreţuit. 00:08:31.000 --> 00:08:34.000 Deci, lucrurile pe care vi le-am arătat azi reprezintă doar începutul. NOTE Paragraph 00:08:34.000 --> 00:08:36.000 Vă mulţumesc foarte mult. NOTE Paragraph 00:08:36.000 --> 00:08:47.000 (Aplauze)