1
00:00:00,000 --> 00:00:03,000
Wiele osób uważa, że kierować samochodem

2
00:00:03,000 --> 00:00:05,000
mogą tylko widzący.

3
00:00:05,000 --> 00:00:08,000
Uważano, że niewidomy nie może prowadzić

4
00:00:08,000 --> 00:00:11,000
bezpiecznie i niezależnie, ale to się zmieniło.

5
00:00:11,000 --> 00:00:13,000
Nazywam się Dennis Hong.

6
00:00:13,000 --> 00:00:15,000
Dajemy niewidomym wolność

7
00:00:15,000 --> 00:00:18,000
dzięki samochodom dla niedowidzących.

8
00:00:18,000 --> 00:00:21,000
Zanim o nich opowiem,

9
00:00:21,000 --> 00:00:23,000
wspomnę o innym projekcie,

10
00:00:23,000 --> 00:00:25,000
czyli "DARPA Urban Challenge".

11
00:00:25,000 --> 00:00:27,000
Był to konkurs na samochód,

12
00:00:27,000 --> 00:00:29,000
który kieruje sobą sam.

13
00:00:29,000 --> 00:00:31,000
Nikt niczym nie kieruje,

14
00:00:31,000 --> 00:00:34,000
samochód samodzielnie dojeżdża do celu.

15
00:00:34,000 --> 00:00:37,000
W 2007 roku nasz zespół zdobył milion dolarów

16
00:00:37,000 --> 00:00:39,000
za zajęcie trzeciego miejsca.

17
00:00:39,000 --> 00:00:41,000
Mniej więcej w tym czasie

18
00:00:41,000 --> 00:00:43,000
NFB, Narodowa Federacja Niewidomych,

19
00:00:43,000 --> 00:00:45,000
przedstawiła swoje wyzwanie:

20
00:00:45,000 --> 00:00:47,000
samochód dla niewidomych

21
00:00:47,000 --> 00:00:49,000
i bezpieczna, niezależna jazda.

22
00:00:49,000 --> 00:00:51,000
Postanowiliśmy spróbować,

23
00:00:51,000 --> 00:00:53,000
bo nie wydało nam się to trudne.

24
00:00:53,000 --> 00:00:55,000
Stworzyliśmy samochód samodzielny.

25
00:00:55,000 --> 00:00:57,000
Dodamy niewidomego pasażera!

26
00:00:57,000 --> 00:00:59,000
(Śmiech)

27
00:00:59,000 --> 00:01:01,000
Bardzo się myliliśmy.

28
00:01:01,000 --> 00:01:03,000
Samochód obmyślony przez NFB

29
00:01:03,000 --> 00:01:06,000
nie miał po prostu wozić osoby niewidomej,

30
00:01:06,000 --> 00:01:09,000
ale umożliwiać jej świadome, aktywne prowadzenie.

31
00:01:09,000 --> 00:01:11,000
Musieliśmy odrzucić nasze plany

32
00:01:11,000 --> 00:01:13,000
i zacząć od zera.

33
00:01:13,000 --> 00:01:15,000
Ten szalony pomysł

34
00:01:15,000 --> 00:01:17,000
przetestowaliśmy na małym prototypie typu "buggy".

35
00:01:17,000 --> 00:01:19,000
przetestowaliśmy na małym prototypie typu "buggy".

36
00:01:19,000 --> 00:01:21,000
Latem roku 2009 zaprosiliśmy dziesiątki młodych niewidomych

37
00:01:21,000 --> 00:01:24,000
Latem roku 2009 zaprosiliśmy dziesiątki młodych niewidomych

38
00:01:24,000 --> 00:01:26,000
i daliśmy im się przejechać.

39
00:01:26,000 --> 00:01:28,000
To było wspaniałe doświadczenie.

40
00:01:28,000 --> 00:01:30,000
Jednak był pewien problem.

41
00:01:30,000 --> 00:01:33,000
Prototyp radził sobie w kontrolowanym terenie

42
00:01:33,000 --> 00:01:35,000
płaskiego, zamkniętego parkingu.

43
00:01:35,000 --> 00:01:37,000
Nie było pasów, tylko pachołki.

44
00:01:37,000 --> 00:01:39,000
Po takim wstępnym sukcesie

45
00:01:39,000 --> 00:01:41,000
zdecydowaliśmy się pójść dalej

46
00:01:41,000 --> 00:01:44,000
i zrobić prawdziwy samochód na prawdziwe drogi.

47
00:01:44,000 --> 00:01:46,000
Jak to działa?

48
00:01:46,000 --> 00:01:48,000
System jest dosyć złożony,

49
00:01:48,000 --> 00:01:51,000
ale postaram przystępnie go opisać.

50
00:01:51,000 --> 00:01:53,000
Są trzy obszary,

51
00:01:53,000 --> 00:01:55,000
percepcja, obliczenia

52
00:01:55,000 --> 00:01:57,000
i interfejsy niewizualne.

53
00:01:57,000 --> 00:01:59,000
Kierowca oczywiście nie widzi,

54
00:01:59,000 --> 00:02:01,000
więc system bada otoczenie

55
00:02:01,000 --> 00:02:03,000
i dostarcza informacji.

56
00:02:03,000 --> 00:02:06,000
Zajmuje się tym jednostka pomiarowa.

57
00:02:06,000 --> 00:02:08,000
Określa przyśpieszenie, przyśpieszenie kątowe,

58
00:02:08,000 --> 00:02:10,000
jak ludzkie ucho wewnętrzne.

59
00:02:10,000 --> 00:02:12,000
Uwzględniając dodatkowo dane GPS

60
00:02:12,000 --> 00:02:15,000
uzyskujemy przybliżone położenie samochodu.

61
00:02:15,000 --> 00:02:18,000
Dwie kamery wykrywają pasy jezdni.

62
00:02:18,000 --> 00:02:20,000
Są też trzy laserowe dalmierze.

63
00:02:20,000 --> 00:02:23,000
Laser przeczesuje otoczenie, szukając przeszkód,

64
00:02:23,000 --> 00:02:25,000
takich jak nadjeżdżające samochody,

65
00:02:25,000 --> 00:02:28,000
obiekty zjawiające się nagle na drodze

66
00:02:28,000 --> 00:02:30,000
i przeszkody wokół pojazdu.

67
00:02:30,000 --> 00:02:33,000
Wszystkie te dane są przekazywane do komputera,

68
00:02:33,000 --> 00:02:35,000
który ma dwa zadania.

69
00:02:35,000 --> 00:02:38,000
Po pierwsze, przetwarza te informacje

70
00:02:38,000 --> 00:02:40,000
i analizuje otoczenie,

71
00:02:40,000 --> 00:02:43,000
na przykład znajduje pas, przeszkody.

72
00:02:43,000 --> 00:02:45,000
Przekazuje to potem kierowcy.

73
00:02:45,000 --> 00:02:47,000
System potrafi też określić

74
00:02:47,000 --> 00:02:49,000
najbezpieczniejszy sposób jazdy.

75
00:02:49,000 --> 00:02:51,000
Może generować polecenia

76
00:02:51,000 --> 00:02:53,000
dotyczące kierowania pojazdem.

77
00:02:53,000 --> 00:02:55,000
Ale jak przekazać te informacje i polecenia

78
00:02:55,000 --> 00:02:57,000
Ale jak przekazać te informacje i polecenia

79
00:02:57,000 --> 00:02:59,000
osobie, której wzrok reaguje za wolno

80
00:02:59,000 --> 00:03:02,000
i zbyt niedokładnie, żeby kierować się wizją?

81
00:03:02,000 --> 00:03:04,000
Rozwiązaliśmy ten problem

82
00:03:04,000 --> 00:03:07,000
za pomocą wielu rodzajów interfejsów niewizualnych.

83
00:03:07,000 --> 00:03:09,000
Trójwymiarowe alarmy dźwiękowe,

84
00:03:09,000 --> 00:03:11,000
wibrująca kamizelka,

85
00:03:11,000 --> 00:03:14,000
panel dotykowy sterowany głosowo, taśma na nodze,

86
00:03:14,000 --> 00:03:16,000
but naciskający stopę.

87
00:03:16,000 --> 00:03:18,000
Ale dzisiaj opowiem o trzech z tych interfejsów.

88
00:03:18,000 --> 00:03:20,000
Ale dzisiaj opowiem o trzech z tych interfejsów.

89
00:03:20,000 --> 00:03:23,000
Pierwszy nazywa się DriveGrip.

90
00:03:23,000 --> 00:03:25,000
Składa się z rękawic z wibrującymi knykciami,

91
00:03:25,000 --> 00:03:27,000
Składa się z rękawic z wibrującymi knykciami,

92
00:03:27,000 --> 00:03:30,000
które przedstawiają dane niezbędne do kierowania,

93
00:03:30,000 --> 00:03:32,000
kierunek i siłę skrętu kierownicy.

94
00:03:32,000 --> 00:03:34,000
Inne urządzenie to SpeedStrip.

95
00:03:34,000 --> 00:03:37,000
Tak naprawdę to fotel z funkcją masażu.

96
00:03:37,000 --> 00:03:41,000
Wybebeszyliśmy go i poprzestawialiśmy części masujące.

97
00:03:41,000 --> 00:03:44,000
Ich ruchy informują o prędkości

98
00:03:44,000 --> 00:03:47,000
i podpowiadają, jak używać pedałów gazu i hamulca.

99
00:03:47,000 --> 00:03:49,000
Tutaj widzimy, jak komputer poznaje otoczenie.

100
00:03:49,000 --> 00:03:51,000
Tutaj widzimy, jak komputer poznaje otoczenie.

101
00:03:51,000 --> 00:03:53,000
Ponieważ wibracji nie widać,

102
00:03:53,000 --> 00:03:56,000
na potrzeby filmu do rękawic dodaliśmy czerwone diody.

103
00:03:56,000 --> 00:03:58,000
To dane z czujników otoczenia,

104
00:03:58,000 --> 00:04:01,000
przekazywane do interfejsów przez komputer.

105
00:04:01,000 --> 00:04:03,000
Urządzenia DriveGrip i SpeedStrip są bardzo skuteczne,

106
00:04:03,000 --> 00:04:05,000
Urządzenia DriveGrip i SpeedStrip są bardzo skuteczne,

107
00:04:05,000 --> 00:04:07,000
jednak służą do podawania instrukcji.

108
00:04:07,000 --> 00:04:09,000
jednak służą do podawania instrukcji.

109
00:04:09,000 --> 00:04:11,000
Nie można tego nazwać wolnością.

110
00:04:11,000 --> 00:04:13,000
To komputer mówi, jak mamy prowadzić:

111
00:04:13,000 --> 00:04:15,000
"Skręć w lewo, przyśpiesz, zatrzymaj się".

112
00:04:15,000 --> 00:04:17,000
To problem "życzliwego pasażera".

113
00:04:17,000 --> 00:04:20,000
Dlatego odchodzimy od urządzeń dających polecenia

114
00:04:20,000 --> 00:04:22,000
Dlatego odchodzimy od urządzeń dających polecenia

115
00:04:22,000 --> 00:04:24,000
w stronę rozwiązań informujących.

116
00:04:24,000 --> 00:04:26,000
Dobrym przykładem takiego interfejsu

117
00:04:26,000 --> 00:04:28,000
jest urządzenie AirPix.

118
00:04:28,000 --> 00:04:30,000
To taki monitor dla niewidomych.

119
00:04:30,000 --> 00:04:32,000
Przez otwory w tej tabliczce płynie sprężone powietrze,

120
00:04:32,000 --> 00:04:34,000
Przez otwory w tej tabliczce płynie sprężone powietrze,

121
00:04:34,000 --> 00:04:36,000
które odwzorowuje obraz.

122
00:04:36,000 --> 00:04:38,000
Za pomocą dłoni niewidomy widzi drogę i przeszkody.

123
00:04:38,000 --> 00:04:40,000
Za pomocą dłoni niewidomy widzi drogę i przeszkody.

124
00:04:40,000 --> 00:04:43,000
Można zmieniać częstotliwość i temperaturę strumienia.

125
00:04:43,000 --> 00:04:45,000
Można zmieniać częstotliwość i temperaturę strumienia.

126
00:04:45,000 --> 00:04:48,000
To wielowymiarowy interfejs użytkownika.

127
00:04:48,000 --> 00:04:51,000
Komputer interpretuje obraz z kamer samochodu,

128
00:04:51,000 --> 00:04:54,000
a następnie przesyła dane do interfejsu AirPix.

129
00:04:54,000 --> 00:04:56,000
Niewidomy korzysta z symulatora

130
00:04:56,000 --> 00:04:59,000
i kieruje samochodem za pomocą urządzenia AirPix.

131
00:04:59,000 --> 00:05:02,000
Na symulatorze trenowaliśmy niewidomych kierowców

132
00:05:02,000 --> 00:05:04,000
i szybko testowaliśmy różne interfejsy niewizualne.

133
00:05:04,000 --> 00:05:06,000
i szybko testowaliśmy różne interfejsy niewizualne.

134
00:05:06,000 --> 00:05:08,000
Tak to mniej więcej działa.

135
00:05:08,000 --> 00:05:10,000
29 stycznia, czyli zaledwie miesiąc temu,

136
00:05:10,000 --> 00:05:12,000
29 stycznia, czyli zaledwie miesiąc temu,

137
00:05:12,000 --> 00:05:14,000
pokazaliśmy samochód publicznie

138
00:05:14,000 --> 00:05:17,000
na torze Daytona International Speedway,

139
00:05:17,000 --> 00:05:19,000
podczas wyścigu Rolex 24.

140
00:05:19,000 --> 00:05:22,000
Zaplanowaliśmy też parę niespodzianek.

141
00:05:22,000 --> 00:05:32,000
(Muzyka)

142
00:05:32,000 --> 00:05:36,000
(Wideo) Spiker: To przełomowa chwila.

143
00:05:36,000 --> 00:05:40,000
Dojeżdża do trybuny głównej.

144
00:05:40,000 --> 00:05:46,000
(Brawa)

145
00:05:46,000 --> 00:05:49,000
(Klakson)

146
00:05:49,000 --> 00:05:51,000
To już trybuna.

147
00:05:51,000 --> 00:05:55,000
Teraz Mark będzie jechał za furgonetką.

148
00:05:55,000 --> 00:05:57,000
Pierwsze pudełko.

149
00:05:57,000 --> 00:06:00,000
Zobaczymy, czy Markowi uda się je ominąć.

150
00:06:00,000 --> 00:06:03,000
Udało się, objechał je z prawej.

151
00:06:05,000 --> 00:06:08,000
Na torze leży trzecie i czwarte pudło.

152
00:06:08,000 --> 00:06:11,000
Mark wymija je bez problemu.

153
00:06:11,000 --> 00:06:13,000
Dogania już furgonetkę,

154
00:06:13,000 --> 00:06:16,000
będzie próbował ją wyprzedzić.

155
00:06:17,000 --> 00:06:19,000
O to chodzi.

156
00:06:19,000 --> 00:06:23,000
Dynamika, odwaga i pomysłowość.

157
00:06:24,000 --> 00:06:27,000
Dojeżdża do końca toru,

158
00:06:27,000 --> 00:06:32,000
gdzie będzie musiał przejechać przez dziurę w ścianie beczek.

159
00:06:32,000 --> 00:06:35,000
(Klakson)

160
00:06:35,000 --> 00:06:38,000
(Brawa)

161
00:06:41,000 --> 00:06:43,000
Dennis Hong: Jestem z ciebie dumny.

162
00:06:43,000 --> 00:06:45,000
Mark podwiezie mnie do hotelu.

163
00:06:45,000 --> 00:06:47,000
Mark Riccobono: Proszę bardzo.

164
00:06:50,000 --> 00:06:59,000
(Brawa)

165
00:06:59,000 --> 00:07:01,000
Od rozpoczęcia projektu

166
00:07:01,000 --> 00:07:04,000
dostajemy setki listów, maili i telefonów z całego świata.

167
00:07:04,000 --> 00:07:06,000
dostajemy setki listów, maili i telefonów z całego świata.

168
00:07:06,000 --> 00:07:09,000
Większość to podziękowania, ale są też śmieszne perełki:

169
00:07:09,000 --> 00:07:13,000
"Już rozumiem, czemu na bankomatach dla kierowców jest brajl".

170
00:07:13,000 --> 00:07:15,000
(Śmiech)

171
00:07:15,000 --> 00:07:17,000
Ale czasami...

172
00:07:17,000 --> 00:07:19,000
(Śmiech)

173
00:07:19,000 --> 00:07:21,000
Czasami dostajemy listy niekoniecznie agresywne,

174
00:07:21,000 --> 00:07:23,000
Czasami dostajemy listy niekoniecznie agresywne,

175
00:07:23,000 --> 00:07:25,000
ale pełne zastrzeżeń:

176
00:07:25,000 --> 00:07:27,000
"Czy panu odbiło?

177
00:07:27,000 --> 00:07:29,000
Ślepi na drodze?

178
00:07:29,000 --> 00:07:31,000
Chyba pan oszalał!"

179
00:07:31,000 --> 00:07:33,000
Ale prototyp nie trafi na ulicę,

180
00:07:33,000 --> 00:07:35,000
zanim nie dowiedziemy, że jest równie,

181
00:07:35,000 --> 00:07:37,000
lub bardziej bezpieczny niż zwykły samochód.

182
00:07:37,000 --> 00:07:40,000
A naprawdę sądzę, że to możliwe.

183
00:07:40,000 --> 00:07:42,000
Ale czy społeczeństwo zaakceptuje

184
00:07:42,000 --> 00:07:44,000
taki radykalny pomysł?

185
00:07:44,000 --> 00:07:46,000
Co z ubezpieczeniem?

186
00:07:46,000 --> 00:07:48,000
Jak rozwiązać kwestię prawa jazdy?

187
00:07:48,000 --> 00:07:51,000
Nie tylko technologia niesie wyzwania,

188
00:07:51,000 --> 00:07:54,000
które musimy pokonać, żeby urzeczywistnić pomysł.

189
00:07:54,000 --> 00:07:56,000
Oczywiście, głównym celem projektu

190
00:07:56,000 --> 00:07:58,000
jest budowa samochodu dla niewidomych.

191
00:07:58,000 --> 00:08:00,000
Ale potencjalnie większe znaczenie

192
00:08:00,000 --> 00:08:03,000
ma wartość przyszłych technologii,

193
00:08:03,000 --> 00:08:05,000
jakie zainspiruje ten projekt.

194
00:08:05,000 --> 00:08:07,000
Nasze czujniki widzą w ciemności,

195
00:08:07,000 --> 00:08:09,000
we mgle i w deszczu.

196
00:08:09,000 --> 00:08:11,000
Takie rozwiązania i nowe interfejsy

197
00:08:11,000 --> 00:08:13,000
mogą zwiększyć bezpieczeństwo samochodów dla widzących.

198
00:08:13,000 --> 00:08:15,000
mogą zwiększyć bezpieczeństwo samochodów dla widzących.

199
00:08:15,000 --> 00:08:18,000
A także urządzeń dla niewidomych w domu,

200
00:08:18,000 --> 00:08:20,000
szkole i biurze.

201
00:08:20,000 --> 00:08:23,000
Wyobraźmy sobie, że nauczyciel pisze na tablicy,

202
00:08:23,000 --> 00:08:26,000
a uczeń potrafi wszystko odczytać

203
00:08:26,000 --> 00:08:28,000
dzięki takim interfejsom niewizualnym.

204
00:08:28,000 --> 00:08:31,000
To bezcenne.

205
00:08:31,000 --> 00:08:34,000
Dlatego wszystko, co pokazywałem, to dopiero początek.

206
00:08:34,000 --> 00:08:36,000
Dziękuję bardzo.

207
00:08:36,000 --> 00:08:47,000
(Brawa)