0:00:00.000,0:00:03.000 車の運転ができるのは 目の見える人だけだと 0:00:03.000,0:00:05.000 多くの人は思っています 0:00:05.000,0:00:08.000 視覚障害者が自分で車を安全に運転するなど 0:00:08.000,0:00:11.000 これまで不可能だと考えられていました 0:00:11.000,0:00:13.000 私はデニス・ホンです 0:00:13.000,0:00:15.000 視覚障害者のための車を開発することで 0:00:15.000,0:00:18.000 目が不自由な人に 自由をもたらしたいと思っています 0:00:18.000,0:00:21.000 この話に入る前に 私がした別のプロジェクトについて 0:00:21.000,0:00:23.000 少しお話しします 0:00:23.000,0:00:25.000 DARPAアーバンチャレンジです 0:00:25.000,0:00:27.000 これは自動運転ロボットカーを 0:00:27.000,0:00:29.000 作ろうという試みです 0:00:29.000,0:00:31.000 ボタンひとつで 人が何もしなくとも 0:00:31.000,0:00:34.000 車が自律的に 目的地までたどり着きます 0:00:34.000,0:00:37.000 2007年に この競技会で私たちのチームは 0:00:37.000,0:00:39.000 3位に入り 50万ドル手にしました 0:00:39.000,0:00:41.000 それと同じ頃 0:00:41.000,0:00:43.000 全米視覚障害者連合(NFB)によって 0:00:43.000,0:00:45.000 「視覚障害者が安全に運転できる— 0:00:45.000,0:00:47.000 車は作れるか?」という課題が 0:00:47.000,0:00:49.000 研究コミュニティに投げかけられ 0:00:49.000,0:00:51.000 私たちはこの挑戦を受けました 0:00:51.000,0:00:53.000 簡単だと思ったのです 0:00:53.000,0:00:55.000 自動運転車は既に作っているので 0:00:55.000,0:00:57.000 あとは視覚障害者を乗せるだけでしょ? 0:00:57.000,0:00:59.000 (笑) 0:00:59.000,0:01:01.000 大間違いでした 0:01:01.000,0:01:03.000 NFBが望んでいたのは 0:01:03.000,0:01:06.000 視覚障害者を運べる車ではなく 0:01:06.000,0:01:09.000 視覚障害者が自ら判断し運転できる車だったのです 0:01:09.000,0:01:11.000 だから私たちはすべてを捨てて 0:01:11.000,0:01:13.000 一から作り直す必要がありました 0:01:13.000,0:01:15.000 本当にそんなことが実現可能なのか? 0:01:15.000,0:01:17.000 私たちは検討のため 0:01:17.000,0:01:19.000 バギーで試作をしました 0:01:19.000,0:01:21.000 2009年の夏に 0:01:21.000,0:01:24.000 国中から視覚障害のある若者を募って 0:01:24.000,0:01:26.000 車の運転を試してもらいました 0:01:26.000,0:01:28.000 まったく素晴らしい体験でした 0:01:28.000,0:01:30.000 もっとも この試作車は設計上 0:01:30.000,0:01:33.000 よく管理された環境でしか使えず 0:01:33.000,0:01:35.000 閉じた平坦な駐車場で走らせ 0:01:35.000,0:01:37.000 車線もロードコーンを使っていました 0:01:37.000,0:01:39.000 試作がうまくいったので 0:01:39.000,0:01:41.000 私たちは次のステップへと進み 0:01:41.000,0:01:44.000 本物の道を走れる 本物の車の開発に取りかかりました 0:01:44.000,0:01:46.000 どういう仕組みなのでしょう? 0:01:46.000,0:01:48.000 結構複雑なシステムなんですが 0:01:48.000,0:01:51.000 簡単化して ひとつ説明してみましょう 0:01:51.000,0:01:53.000 3つのステップがあります 0:01:53.000,0:01:55.000 認識 計算 それに— 0:01:55.000,0:01:57.000 非視覚的インタフェースです 0:01:57.000,0:01:59.000 ドライバーは目が見えないので 0:01:59.000,0:02:01.000 システムがドライバーに代わって 0:02:01.000,0:02:03.000 環境を把握し 情報を集める必要があります 0:02:03.000,0:02:06.000 そのために初期測定ユニットを使います 0:02:06.000,0:02:08.000 ちょうど人の内耳のように 0:02:08.000,0:02:10.000 加速度や角加速度を把握します 0:02:10.000,0:02:12.000 その情報をGPS情報と合わせて 0:02:12.000,0:02:15.000 車の位置を割り出します 0:02:15.000,0:02:18.000 それから2台のカメラで車線を検出し 0:02:18.000,0:02:20.000 3台のレーザーレンジファインダーで 0:02:20.000,0:02:23.000 環境中の障害物をスキャンします 0:02:23.000,0:02:25.000 前後から近づく車や 0:02:25.000,0:02:28.000 道路に飛び出してくるもの 0:02:28.000,0:02:30.000 車の周囲の障害物などです 0:02:30.000,0:02:33.000 そういった膨大な情報をコンピュータに取り込んで 0:02:33.000,0:02:35.000 2つのことをします 0:02:35.000,0:02:38.000 1つはその情報を処理して 0:02:38.000,0:02:40.000 周りの環境を理解すること 0:02:40.000,0:02:43.000 ここに車線があり あそこに障害物があると把握し 0:02:43.000,0:02:45.000 それをドライバーに伝えます 0:02:45.000,0:02:47.000 このシステムは賢くて 0:02:47.000,0:02:49.000 どう運転すると一番安全か判断でき 0:02:49.000,0:02:51.000 運転のための操作指示を 0:02:51.000,0:02:53.000 生成します 0:02:53.000,0:02:55.000 問題は 0:02:55.000,0:02:57.000 素早く正確に見ることのできない人に 0:02:57.000,0:02:59.000 そういった情報や指示を 0:02:59.000,0:03:02.000 どう伝えるかということです 0:03:02.000,0:03:04.000 そのために様々な種類の 0:03:04.000,0:03:07.000 非視覚的インタフェース技術を開発しました 0:03:07.000,0:03:09.000 3次元通知音システムに始まり 0:03:09.000,0:03:11.000 振動するベスト 0:03:11.000,0:03:14.000 ボイスコマンド付きクリックホイールや レッグストリップ 0:03:14.000,0:03:16.000 足を圧迫して合図する靴まであります 0:03:16.000,0:03:18.000 今日はその中から 0:03:18.000,0:03:20.000 3つだけご紹介しましょう 0:03:20.000,0:03:23.000 最初のはDriveGripです 0:03:23.000,0:03:25.000 手袋なんですが 0:03:25.000,0:03:27.000 関節にバイブレーターが付いていて 0:03:27.000,0:03:30.000 ハンドルを回す方向と大きさを 0:03:30.000,0:03:32.000 指示するようになっています 0:03:32.000,0:03:34.000 もうひとつはSpeedStripです 0:03:34.000,0:03:37.000 この座席は元々マッサージチェアでした 0:03:37.000,0:03:41.000 中身を取り出して 様々なパターンで振動するようにしてあります 0:03:41.000,0:03:44.000 それを使って 現在の速度や 0:03:44.000,0:03:47.000 アクセルやブレーキの指示を伝えます 0:03:47.000,0:03:49.000 こちらはコンピュータが環境を 0:03:49.000,0:03:51.000 どう理解しているかを示しています 0:03:51.000,0:03:53.000 振動は見えないので LEDを付けて 0:03:53.000,0:03:56.000 何が起こっているのか見えるようにしてあります 0:03:56.000,0:03:58.000 センサーのデータが 0:03:58.000,0:04:01.000 コンピュータを通してドライバーに伝えられています 0:04:01.000,0:04:03.000 DriveGripも SpeedStripも 0:04:03.000,0:04:05.000 とても効果的ですが 0:04:05.000,0:04:07.000 これらの装置の問題は 0:04:07.000,0:04:09.000 操作の指示をするばかりで 0:04:09.000,0:04:11.000 運転車に自由がないということです 0:04:11.000,0:04:13.000 コンピュータがどうしろと指示します 0:04:13.000,0:04:15.000 左に曲がれ 右に曲がれ スピードを上げろ 止まれ 0:04:15.000,0:04:17.000 後部座席ドライバーの問題です 0:04:17.000,0:04:20.000 それで私たちは運転指示装置よりも 0:04:20.000,0:04:22.000 情報を伝える装置に 0:04:22.000,0:04:24.000 より注力するようになりました 0:04:24.000,0:04:26.000 情報を伝える非視覚的インタフェースの 0:04:26.000,0:04:28.000 良い例は AirPixです 0:04:28.000,0:04:30.000 視覚障害者用モニタと思ってください 0:04:30.000,0:04:32.000 穴のたくさん開いた小さなタブレットで 0:04:32.000,0:04:34.000 穴から出てくる圧搾空気で 0:04:34.000,0:04:36.000 イメージを描き出すようになっています 0:04:36.000,0:04:38.000 目が見えなくとも これに手をかざせば 0:04:38.000,0:04:40.000 車線や障害物を見ることができます 0:04:40.000,0:04:43.000 気流の頻度や温度を 0:04:43.000,0:04:45.000 変化させてもいいかもしれません 0:04:45.000,0:04:48.000 これは多次元ユーザインタフェースなのです 0:04:48.000,0:04:51.000 左右のカメラの映像と それをコンピュータがどう解釈し 0:04:51.000,0:04:54.000 AirPixにどんな情報を送っているかの様子です 0:04:54.000,0:04:56.000 ここではシミュレータを使い 0:04:56.000,0:04:59.000 視覚障害者がAirPixで運転しています 0:04:59.000,0:05:02.000 シミュレータは 視覚障害ドライバーの練習に良いですが 0:05:02.000,0:05:04.000 非視覚的ユーザインタフェースを 0:05:04.000,0:05:06.000 いろいろ手早く試すのにも使えます 0:05:06.000,0:05:08.000 以上が基本的な仕組みの説明です 0:05:08.000,0:05:10.000 ほんの1ヶ月前 0:05:10.000,0:05:12.000 1月29日に 0:05:12.000,0:05:14.000 私たちはこの車を初披露しました 0:05:14.000,0:05:17.000 有名なデイトナ国際スピードウェーで行われた 0:05:17.000,0:05:19.000 Rolex 24レースでのことです 0:05:19.000,0:05:22.000 きっと驚きますよ どうぞご覧ください 0:05:22.000,0:05:32.000 (音楽) 0:05:32.000,0:05:36.000 皆さん 今日は歴史的な日と言っていいでしょう 0:05:36.000,0:05:40.000 NFBの皆さん 特別観覧席にこれからさしかかります 0:05:40.000,0:05:46.000 (歓声) 0:05:46.000,0:05:49.000 (最高時速43キロ) 0:05:49.000,0:05:51.000 今 特別観覧席前です 0:05:51.000,0:05:55.000 ゲート前です 前に出てきたバンの後ろを走っています 0:05:55.000,0:05:57.000 最初の箱が来ます 0:05:57.000,0:06:00.000 マークがよけられるか見てみましょう 0:06:00.000,0:06:03.000 やりました 右にかわしました 0:06:05.000,0:06:08.000 3つめの箱が投げられました 4つめの箱です 0:06:08.000,0:06:11.000 2つの箱の間を完璧に通り抜けました 0:06:11.000,0:06:13.000 バンを追い抜こうと 0:06:13.000,0:06:16.000 近づいています 0:06:17.000,0:06:19.000 これこそ運転の醍醐味です 0:06:19.000,0:06:23.000 素晴らしい大胆さと巧みさを見せています 0:06:24.000,0:06:27.000 最終関門に近づいています 0:06:27.000,0:06:32.000 並んだ樽の間を通り抜けます 0:06:32.000,0:06:35.000 (成功!!) 0:06:35.000,0:06:38.000 (拍手) 0:06:41.000,0:06:43.000 とても嬉しいよ 0:06:43.000,0:06:45.000 帰りはマークにホテルまで送ってもらおうかな 0:06:45.000,0:06:47.000 いいとも 0:06:50.000,0:06:59.000 (拍手) 0:06:59.000,0:07:01.000 このプロジェクトを始めて以来 0:07:01.000,0:07:04.000 世界中の人から何百という 0:07:04.000,0:07:06.000 手紙やメールや電話をもらいました 0:07:06.000,0:07:09.000 お礼のメッセージが多いですが 中には変わったのもあります 0:07:09.000,0:07:13.000 「車専用のATMに点字がついている理由がやっとわかったよ」 0:07:13.000,0:07:15.000 (笑) 0:07:15.000,0:07:17.000 しかし時には・・・ 0:07:17.000,0:07:19.000 (笑) 0:07:19.000,0:07:21.000 しかし時には 0:07:21.000,0:07:23.000 抗議とは言わないまでも 0:07:23.000,0:07:25.000 強い懸念を示した手紙もあります 0:07:25.000,0:07:27.000 「視覚障害者に道路で運転させるなんて 0:07:27.000,0:07:29.000 あんたどうかしてる 0:07:29.000,0:07:31.000 正気の沙汰じゃない」 0:07:31.000,0:07:33.000 この車はプロトタイプであり 0:07:33.000,0:07:35.000 今ある普通の車と同等か それ以上に 0:07:35.000,0:07:37.000 安全になるまで 公道には出しません 0:07:37.000,0:07:40.000 そして実現できると固く信じています 0:07:40.000,0:07:42.000 しかし このような過激なアイデアを 0:07:42.000,0:07:44.000 社会は受け入れるのでしょうか? 0:07:44.000,0:07:46.000 保険はどうなるのでしょう? 0:07:46.000,0:07:48.000 運転免許は? 0:07:48.000,0:07:51.000 実現のためには 技術的難問以外にも 0:07:51.000,0:07:54.000 違った種類の問題がたくさんあります 0:07:54.000,0:07:56.000 このプロジェクトの主な目的はもちろん 0:07:56.000,0:07:58.000 視覚障害者のための車の開発ですが 0:07:58.000,0:08:00.000 可能性としてより重要なのは 0:08:00.000,0:08:03.000 このプロジェクトから派生して出てくる 0:08:03.000,0:08:05.000 価値ある様々な技術です 0:08:05.000,0:08:07.000 センサーは 暗闇や霧や 0:08:07.000,0:08:09.000 雨の中を走るのにも使えます 0:08:09.000,0:08:11.000 新しいインタフェースと合わせて 0:08:11.000,0:08:13.000 目の見える人のための車を 0:08:13.000,0:08:15.000 より安全にすることもできるでしょう 0:08:15.000,0:08:18.000 あるいは視覚障害者が学校やオフィスで 0:08:18.000,0:08:20.000 日常的に使うものにも応用できます 0:08:20.000,0:08:23.000 教室で先生が黒板に書いたことが 0:08:23.000,0:08:26.000 非視覚的インタフェースで視覚障害のある生徒にもわかる 0:08:26.000,0:08:28.000 そんなことを想像してみてください 0:08:28.000,0:08:31.000 とても価値あることです 0:08:31.000,0:08:34.000 今日お見せしたものは ほんの始まりに過ぎません 0:08:34.000,0:08:36.000 どうもありがとうございました 0:08:36.000,0:08:47.000 (拍手)