WEBVTT 00:00:00.000 --> 00:00:03.000 Banyak orang percaya mengemudi hanya merupakan 00:00:03.000 --> 00:00:05.000 kegiatan bagi mereka yang bisa melihat. 00:00:05.000 --> 00:00:08.000 Seorang tunanetra mengemudi dengan aman dan bebas 00:00:08.000 --> 00:00:11.000 dianggap sebagai sesuatu yang mustahil, sampai sekarang. 00:00:11.000 --> 00:00:13.000 Halo, nama saya Dennis Hong, 00:00:13.000 --> 00:00:15.000 dan kami membawakan kebebasan dan kemerdekaan bagi para tunanetra 00:00:15.000 --> 00:00:18.000 dengan membuat kendaraan untuk tunanetra. NOTE Paragraph 00:00:18.000 --> 00:00:21.000 Sebelum saya berbicara mengenai mobil untuk tunanetra, 00:00:21.000 --> 00:00:23.000 ijinkan saya bercerita tentang proyek lain yang saya kerjakan 00:00:23.000 --> 00:00:25.000 bernama Tantangan Urban DARPA. 00:00:25.000 --> 00:00:27.000 Tantangan ini tentang membuat mobil robotik 00:00:27.000 --> 00:00:29.000 yang dapat mengemudi sendiri. 00:00:29.000 --> 00:00:31.000 Anda menekan start, tidak ada yang menyentuh apapun, 00:00:31.000 --> 00:00:34.000 dan mobil ini akan dapat mencapai tujuan dengan sendirinya. 00:00:34.000 --> 00:00:37.000 Jadi di tahun 2007, tim kami memenangkan setengah juta dolar 00:00:37.000 --> 00:00:39.000 dengan menduduki peringkat ketiga dalam kompetisi ini. 00:00:39.000 --> 00:00:41.000 Jadi pada waktu itu, 00:00:41.000 --> 00:00:43.000 "Federasi Nasional Tunanetra" atau NFB 00:00:43.000 --> 00:00:45.000 menantang komite penelitian 00:00:45.000 --> 00:00:47.000 untuk mengembangkan sebuah mobil 00:00:47.000 --> 00:00:49.000 yang dapat membantu tunanetra mengemudi dengan aman dan bebas. 00:00:49.000 --> 00:00:51.000 Kami memutuskan untuk mencobanya, 00:00:51.000 --> 00:00:53.000 karena kami pikir, hei, ini tidak akan sulit. 00:00:53.000 --> 00:00:55.000 Kami sudah memiliki mobil mandiri. 00:00:55.000 --> 00:00:57.000 Kami tinggal memasukkan seorang tunanetra di dalamnya dan selesai, benar? 00:00:57.000 --> 00:00:59.000 (Tertawa) 00:00:59.000 --> 00:01:01.000 Kami benar-benar salah. 00:01:01.000 --> 00:01:03.000 Apa yang diinginkan NFB 00:01:03.000 --> 00:01:06.000 bukanlah mobil yang dapat mengemudikan tunanetra, 00:01:06.000 --> 00:01:09.000 tetapi mobil di mana tunanetra dapat membuat keputusan aktif dan mengemudi. 00:01:09.000 --> 00:01:11.000 Jadi kami harus membuang segalanya 00:01:11.000 --> 00:01:13.000 dan memulai dari awal. NOTE Paragraph 00:01:13.000 --> 00:01:15.000 Jadi untuk mencoba ide gila ini, 00:01:15.000 --> 00:01:17.000 kami mengembangkan prototip mobil buggy kecil 00:01:17.000 --> 00:01:19.000 untuk menguji kemungkinannya. 00:01:19.000 --> 00:01:21.000 Dan di musim panas 2009, 00:01:21.000 --> 00:01:24.000 kami mengundang banyak tunanetra muda dari seluruh negera 00:01:24.000 --> 00:01:26.000 dan memberi mereka kesempatan untuk mencobanya. 00:01:26.000 --> 00:01:28.000 Ini adalah pengalaman yang sangat menakjubkan. 00:01:28.000 --> 00:01:30.000 Tetapi permasalahan dengan mobil ini adalah 00:01:30.000 --> 00:01:33.000 Mobil ini dirancang untuk dikendarai dalam lingkungan yang sangat terkontrol, 00:01:33.000 --> 00:01:35.000 di lapangan parkir yang datar dan tertutup -- 00:01:35.000 --> 00:01:37.000 bahkan jalannya ditentukan oleh kerucut lalu lintas merah. NOTE Paragraph 00:01:37.000 --> 00:01:39.000 Jadi dengan sukses ini, 00:01:39.000 --> 00:01:41.000 kami memutuskan untuk mengambil langkah besar berikutnya, 00:01:41.000 --> 00:01:44.000 untuk mengembangkan mobil sungguhan yang dapat dikendarai di jalanan. 00:01:44.000 --> 00:01:46.000 Jadi bagaimana cara kerjanya? 00:01:46.000 --> 00:01:48.000 Baik, sistem ini agak rumit, 00:01:48.000 --> 00:01:51.000 tapi saya akan mencoba menjelaskannya, mungkin menyederhanakannya. 00:01:51.000 --> 00:01:53.000 Jadi kita memiliki tiga langkah. 00:01:53.000 --> 00:01:55.000 Kita memiliki persepsi, perhitungan 00:01:55.000 --> 00:01:57.000 dan non-visual interface (interface tanpa memerlukan penglihatan) 00:01:57.000 --> 00:01:59.000 Sudah pasti pengemudinya tidak dapat melihat, 00:01:59.000 --> 00:02:01.000 jadi sistem ini harus merasakan lingkungan 00:02:01.000 --> 00:02:03.000 dan mengumpulkan informasi untuk pengemudi. 00:02:03.000 --> 00:02:06.000 Untuk ini, kami menggunakan unit pengukur awal. 00:02:06.000 --> 00:02:08.000 Alat ini mengukur percepatan, percepatan sudut -- 00:02:08.000 --> 00:02:10.000 seperti telinga manusia, telinga bagian dalam. 00:02:10.000 --> 00:02:12.000 Kami menggabungkan informasi tersebut dengan unit GPS 00:02:12.000 --> 00:02:15.000 untuk memperkirakan lokasi dari mobil ini. 00:02:15.000 --> 00:02:18.000 Kami juga menggunakan dua kamera untuk mendeteksi lajur jalan. 00:02:18.000 --> 00:02:20.000 Dan juga kami menggunakan tiga laser pencari jarak. 00:02:20.000 --> 00:02:23.000 Laser ini mengamati lingkungan untuk mendeteksi rintangan -- 00:02:23.000 --> 00:02:25.000 mobil yang mendekat dari depan, belakang 00:02:25.000 --> 00:02:28.000 dan juga semua rintangan yang ada ke jalan, 00:02:28.000 --> 00:02:30.000 semua rintangan di sekitar mobil. NOTE Paragraph 00:02:30.000 --> 00:02:33.000 Jadi informasi yang banyak ini lalu dimasukkan ke komputer, 00:02:33.000 --> 00:02:35.000 dan komputer ini dapat mengerjakan dua hal. 00:02:35.000 --> 00:02:38.000 Satu, pertama-tama, mengolah informasi ini 00:02:38.000 --> 00:02:40.000 untuk mendapatkan pengetahuan tentang lingkungan -- 00:02:40.000 --> 00:02:43.000 ada lajur di jalan, ada rintangan -- 00:02:43.000 --> 00:02:45.000 dan menyampaikan informasi ini ke pengemudi. 00:02:45.000 --> 00:02:47.000 Sistem ini juga cukup pandai 00:02:47.000 --> 00:02:49.000 untuk mengetahui cara paling aman untuk mengendarai mobil. 00:02:49.000 --> 00:02:51.000 Jadi kami dapat juga menghasilkan instruksi 00:02:51.000 --> 00:02:53.000 tentang bagaimana mengendalikan mobil. 00:02:53.000 --> 00:02:55.000 Tetapi permasalahannya adalah: Bagaimana kita menyampaikan 00:02:55.000 --> 00:02:57.000 informasi dan instruksi ini 00:02:57.000 --> 00:02:59.000 kepada orang yang tidak bisa melihat 00:02:59.000 --> 00:03:02.000 cukup cepat dan cukup akurat sehingga dia dapat mengemudi? 00:03:02.000 --> 00:03:04.000 Jadi untuk ini, kami mengembangkan banyak tipe yang berbeda 00:03:04.000 --> 00:03:07.000 dari teknologi user interface non-visual. 00:03:07.000 --> 00:03:09.000 Dimulai dengan sistim suara ping tiga dimensi, 00:03:09.000 --> 00:03:11.000 rompi getaran, 00:03:11.000 --> 00:03:14.000 roda klik dengan perintah suara, strip kaki, 00:03:14.000 --> 00:03:16.000 bahkan sepatu yang memberikan tekanan pada kaki. 00:03:16.000 --> 00:03:18.000 Tetapi hari ini kita akan berbicara tentang 00:03:18.000 --> 00:03:20.000 tiga dari user interface non-visual ini. NOTE Paragraph 00:03:20.000 --> 00:03:23.000 Yang pertama dinamakan DriveGrip. 00:03:23.000 --> 00:03:25.000 Ini adalah sepasang sarung tangan, 00:03:25.000 --> 00:03:27.000 yang memiliki elemen getar di bagian tulang tangan 00:03:27.000 --> 00:03:30.000 jadi Anda bisa menyampaikan instruksi cara mengemudi -- 00:03:30.000 --> 00:03:32.000 arah dan intensitasnya. 00:03:32.000 --> 00:03:34.000 Alat yang lain disebut SpeedStrip. 00:03:34.000 --> 00:03:37.000 Jadi ini adalah sebuah kursi -- sebenarnya ini adalah kursi pijat. 00:03:37.000 --> 00:03:41.000 Kami mengeluarkannya dan menata kembali elemen getar dengan pola berbeda. 00:03:41.000 --> 00:03:44.000 Dan kami mendorongnya untuk menyampaikan informasi mengenai kecepatan, 00:03:44.000 --> 00:03:47.000 dan juga instruksi bagaimana menggunakan pedal gas dan rem. 00:03:47.000 --> 00:03:49.000 Jadi di sini, Anda dapat melihat 00:03:49.000 --> 00:03:51.000 bagaimana komputer memahami lingkungan. 00:03:51.000 --> 00:03:53.000 Dan karena Anda tidak bisa melihat getaran itu, 00:03:53.000 --> 00:03:56.000 kami memasang LED di pengemudi, jadi dia bisa melihat apa yang sedang terjadi. 00:03:56.000 --> 00:03:58.000 Ini adalah data sensorik, 00:03:58.000 --> 00:04:01.000 dan data ini dipindahkan ke perangkat-perangkat ini melalui komputer. NOTE Paragraph 00:04:01.000 --> 00:04:03.000 Jadi dua perangkat ini, DriveGrip dan SpeedStrip, 00:04:03.000 --> 00:04:05.000 sangat efektif. 00:04:05.000 --> 00:04:07.000 Tetapi permasalahannya adalah 00:04:07.000 --> 00:04:09.000 ini adalah perangkat isyarat instruksional. 00:04:09.000 --> 00:04:11.000 Jadi ini bukan benar benar sebuah kebebasan, benar? 00:04:11.000 --> 00:04:13.000 Komputer memerintahkan bagaimana cara mengemudi -- 00:04:13.000 --> 00:04:15.000 belok kiri, belok kanan, tambah kecepatan, berhenti. 00:04:15.000 --> 00:04:17.000 Kami menyebut ini "permasalahan mengemudi di kursi belakang." 00:04:17.000 --> 00:04:20.000 Jadi kami beralih dari perangkat isyarat instruksional ini, 00:04:20.000 --> 00:04:22.000 dan kami sekarang lebih fokus 00:04:22.000 --> 00:04:24.000 ke peralatan informasional. 00:04:24.000 --> 00:04:26.000 Contoh yang baik untuk user interface non-visual informasional ini 00:04:26.000 --> 00:04:28.000 dinamakan AirPix. 00:04:28.000 --> 00:04:30.000 Jadi pikirkan ini sebagai monitor untuk tunanetra. 00:04:30.000 --> 00:04:32.000 Ini adalah tablet kecil, dengan banyak lubang, 00:04:32.000 --> 00:04:34.000 dan angin bertekanan akan keluar, 00:04:34.000 --> 00:04:36.000 sehingga alat ini bisa menggambar pola. 00:04:36.000 --> 00:04:38.000 Jadi walaupun Anda seorang tunanetra, Anda bisa meletakkan tangan di atasnya, 00:04:38.000 --> 00:04:40.000 dan Anda bisa melihat jalanan dan rintangan. 00:04:40.000 --> 00:04:43.000 Sebenarnya, Anda juga bisa mengubah frekuensi udara yang keluar 00:04:43.000 --> 00:04:45.000 dan mungkin juga suhunya. 00:04:45.000 --> 00:04:48.000 Jadi ini adalah user interface multi dimensi. 00:04:48.000 --> 00:04:51.000 Jadi di sini Anda dapat melihat kamera kiri, kamera kanan dari kendaraan 00:04:51.000 --> 00:04:54.000 dan bagaimana komputer mengartikannya dan mengirimkan informasi ini ke AirPix. 00:04:54.000 --> 00:04:56.000 Untuk ini, kami menunjukkan sebuah simulator, 00:04:56.000 --> 00:04:59.000 seorang tunanetra mengemudi menggunakan AirPix. 00:04:59.000 --> 00:05:02.000 Simulator ini sangat berguna untuk melatih pengemudi tunanetra 00:05:02.000 --> 00:05:04.000 dan dapat dengan cepat menguji berbagai macam pemikiran 00:05:04.000 --> 00:05:06.000 untuk berbagai macam user interface non-visual. 00:05:06.000 --> 00:05:08.000 Jadi pada dasarnya itulah cara kerjanya. NOTE Paragraph 00:05:08.000 --> 00:05:10.000 Baru sebulan yang lalu 00:05:10.000 --> 00:05:12.000 pada 29 Januari, 00:05:12.000 --> 00:05:14.000 kami meluncurkan kendaraan ini untuk pertama kalinya kepada masyarakat 00:05:14.000 --> 00:05:17.000 di "Dayton International Speedway" yang terkenal 00:05:17.000 --> 00:05:19.000 pada saat acara lomba Rolex 24. 00:05:19.000 --> 00:05:22.000 Kami juga mendapatkan beberapa kejutan. Mari lihat. NOTE Paragraph 00:05:22.000 --> 00:05:32.000 (Musik) NOTE Paragraph 00:05:32.000 --> 00:05:36.000 (Video) Penyiar: Ini adalah hari bersejarah [...]. 00:05:36.000 --> 00:05:40.000 Dia masuk ke dalam lintasan, para penggembar Federer. NOTE Paragraph 00:05:40.000 --> 00:05:46.000 (Bersorak) NOTE Paragraph 00:05:46.000 --> 00:05:49.000 (Membunyikan klakson) NOTE Paragraph 00:05:49.000 --> 00:05:51.000 Itu adalah lintasannya. 00:05:51.000 --> 00:05:55.000 Dan dia [...] mengikuti mobil van yang di depannya. 00:05:55.000 --> 00:05:57.000 Inilah kotak pertama. 00:05:57.000 --> 00:06:00.000 Mari kita lihat apakah Mark dapat menghindarinya. 00:06:00.000 --> 00:06:03.000 Berhasil, dia melewatinya dari kanan. 00:06:05.000 --> 00:06:08.000 Kotak ketiga keluar. Kotak keempat keluar. 00:06:08.000 --> 00:06:11.000 Dan dia melintas di antara kedua kotak itu dengan sempurna. 00:06:11.000 --> 00:06:13.000 Dia mendekati van itu 00:06:13.000 --> 00:06:16.000 untuk mendahuluinya. 00:06:17.000 --> 00:06:19.000 Baik, inilah maksudnya, 00:06:19.000 --> 00:06:23.000 tampilan dinamis dari keberanian dan kecerdikan seperti ini. 00:06:24.000 --> 00:06:27.000 Dia mendekati ujung lintasan, 00:06:27.000 --> 00:06:32.000 berjalan di antara tong-tong yang diletakkan disana. NOTE Paragraph 00:06:32.000 --> 00:06:35.000 (Membunyikan klakson) NOTE Paragraph 00:06:35.000 --> 00:06:38.000 (Tepuk tangan) NOTE Paragraph 00:06:41.000 --> 00:06:43.000 Dennis Hong: Saya sangat bahagia untuk Anda. 00:06:43.000 --> 00:06:45.000 Mark akan mengantar saya kembali ke hotel. NOTE Paragraph 00:06:45.000 --> 00:06:47.000 Mark Riccobono: Benar. NOTE Paragraph 00:06:50.000 --> 00:06:59.000 (Tepuk tangan) NOTE Paragraph 00:06:59.000 --> 00:07:01.000 DH: Jadi sejak kami memulai proyek ini, 00:07:01.000 --> 00:07:04.000 Kami telah mendapatkan ratusan surat, email, telepon 00:07:04.000 --> 00:07:06.000 dari orang-orang di seluruh dunia. 00:07:06.000 --> 00:07:09.000 Surat pernyataan terima kasih, tapi terkadang ada juga surat lucu seperti ini: 00:07:09.000 --> 00:07:13.000 "Sekarang saya mengerti mengapa ada huruf Braille di mesin ATM "drive thru"." 00:07:13.000 --> 00:07:15.000 (Tertawa) 00:07:15.000 --> 00:07:17.000 Tapi terkadang -- 00:07:17.000 --> 00:07:19.000 (Tertawa) 00:07:19.000 --> 00:07:21.000 Terkadang saya juga mendapatkan -- 00:07:21.000 --> 00:07:23.000 Saya tidak menyebutnya surat kebencian -- 00:07:23.000 --> 00:07:25.000 tetapi surat penuh keprihatinan: 00:07:25.000 --> 00:07:27.000 "Dr Hong, apakah Anda gila, 00:07:27.000 --> 00:07:29.000 mencoba menaruh orang buta di jalanan? 00:07:29.000 --> 00:07:31.000 Anda pasti tidak punya pikiran." 00:07:31.000 --> 00:07:33.000 Tetapi kendaraan ini adalah kendaraan prototip, 00:07:33.000 --> 00:07:35.000 dan tidak akan berada di jalanan 00:07:35.000 --> 00:07:37.000 sampai terbukti aman, atau lebih aman dari, kendaraan sekarang. 00:07:37.000 --> 00:07:40.000 Dan saya yakin ini dapat terwujud. NOTE Paragraph 00:07:40.000 --> 00:07:42.000 Tetapi, sebagai masyarakat, 00:07:42.000 --> 00:07:44.000 apakah mereka akan menerima pemikiran radikal seperti ini? 00:07:44.000 --> 00:07:46.000 Bagaimana kita akan mengurusi asuransi? 00:07:46.000 --> 00:07:48.000 Bagaimana kita akan mengeluarkan SIM? 00:07:48.000 --> 00:07:51.000 Ada banyak halangan lain selain tantangan teknologi 00:07:51.000 --> 00:07:54.000 yang kita perlu tangani sebelum hal ini menjadi kenyataan. 00:07:54.000 --> 00:07:56.000 Tentunya, tujuan utama dari proyek ini 00:07:56.000 --> 00:07:58.000 adalah merancang mobil untuk tunanetra. 00:07:58.000 --> 00:08:00.000 Tetapi yang mungkin lebih penting dari hal ini 00:08:00.000 --> 00:08:03.000 adalah nilai luar biasa dari teknologi tambahan 00:08:03.000 --> 00:08:05.000 yang dapat dihasilkan dari proyek ini. 00:08:05.000 --> 00:08:07.000 Sensor dapat digunakan untuk melihat di tempat gelap, 00:08:07.000 --> 00:08:09.000 kabut dan hujan. 00:08:09.000 --> 00:08:11.000 Dan bersama dengan interface jenis baru ini, 00:08:11.000 --> 00:08:13.000 kita dapat menggunakan teknologi 00:08:13.000 --> 00:08:15.000 dan menerapkannya untuk mobil yang lebih aman bagi orang normal. 00:08:15.000 --> 00:08:18.000 Atau bagi tunanetra, peralatan rumah tangga sehari-hari -- 00:08:18.000 --> 00:08:20.000 dalam situasi pendidikan, dalam situasi kantor. 00:08:20.000 --> 00:08:23.000 Bayangkan, di kelas seorang guru menulis di papan tulis 00:08:23.000 --> 00:08:26.000 dan seorang pelajar tunanetra dapat melihat apa yang tertulis dan membacanya 00:08:26.000 --> 00:08:28.000 menggunakan interface non-visual ini. 00:08:28.000 --> 00:08:31.000 Ini tidak ternilai. 00:08:31.000 --> 00:08:34.000 Jadi hari ini, segala suatu yang saya tunjukkan hari ini, hanyalah permulaan. NOTE Paragraph 00:08:34.000 --> 00:08:36.000 Terima kasih banyak. NOTE Paragraph 00:08:36.000 --> 00:08:47.000 (Tepuk Tangan)