1
00:00:00,000 --> 00:00:03,000
Banyak orang percaya mengemudi hanya merupakan

2
00:00:03,000 --> 00:00:05,000
kegiatan bagi mereka yang bisa melihat.

3
00:00:05,000 --> 00:00:08,000
Seorang tunanetra mengemudi dengan aman dan bebas

4
00:00:08,000 --> 00:00:11,000
dianggap sebagai sesuatu yang mustahil, sampai sekarang.

5
00:00:11,000 --> 00:00:13,000
Halo, nama saya Dennis Hong,

6
00:00:13,000 --> 00:00:15,000
dan kami membawakan kebebasan dan kemerdekaan bagi para tunanetra

7
00:00:15,000 --> 00:00:18,000
dengan membuat kendaraan untuk tunanetra.

8
00:00:18,000 --> 00:00:21,000
Sebelum saya berbicara mengenai mobil untuk tunanetra,

9
00:00:21,000 --> 00:00:23,000
ijinkan saya bercerita tentang proyek lain yang saya kerjakan

10
00:00:23,000 --> 00:00:25,000
bernama Tantangan Urban DARPA.

11
00:00:25,000 --> 00:00:27,000
Tantangan ini tentang membuat mobil robotik

12
00:00:27,000 --> 00:00:29,000
yang dapat mengemudi sendiri.

13
00:00:29,000 --> 00:00:31,000
Anda menekan start, tidak ada yang menyentuh apapun,

14
00:00:31,000 --> 00:00:34,000
dan mobil ini akan dapat mencapai tujuan dengan sendirinya.

15
00:00:34,000 --> 00:00:37,000
Jadi di tahun 2007, tim kami memenangkan setengah juta dolar

16
00:00:37,000 --> 00:00:39,000
dengan menduduki peringkat ketiga dalam kompetisi ini.

17
00:00:39,000 --> 00:00:41,000
Jadi pada waktu itu,

18
00:00:41,000 --> 00:00:43,000
"Federasi Nasional Tunanetra" atau NFB

19
00:00:43,000 --> 00:00:45,000
menantang komite penelitian

20
00:00:45,000 --> 00:00:47,000
untuk mengembangkan sebuah mobil

21
00:00:47,000 --> 00:00:49,000
yang dapat membantu tunanetra mengemudi dengan aman dan bebas.

22
00:00:49,000 --> 00:00:51,000
Kami memutuskan untuk mencobanya,

23
00:00:51,000 --> 00:00:53,000
karena kami pikir, hei, ini tidak akan sulit.

24
00:00:53,000 --> 00:00:55,000
Kami sudah memiliki mobil mandiri.

25
00:00:55,000 --> 00:00:57,000
Kami tinggal memasukkan seorang tunanetra di dalamnya dan selesai, benar?

26
00:00:57,000 --> 00:00:59,000
(Tertawa)

27
00:00:59,000 --> 00:01:01,000
Kami benar-benar salah.

28
00:01:01,000 --> 00:01:03,000
Apa yang diinginkan NFB

29
00:01:03,000 --> 00:01:06,000
bukanlah mobil yang dapat mengemudikan tunanetra,

30
00:01:06,000 --> 00:01:09,000
tetapi mobil di mana tunanetra dapat membuat keputusan aktif dan mengemudi.

31
00:01:09,000 --> 00:01:11,000
Jadi kami harus membuang segalanya

32
00:01:11,000 --> 00:01:13,000
dan memulai dari awal.

33
00:01:13,000 --> 00:01:15,000
Jadi untuk mencoba ide gila ini,

34
00:01:15,000 --> 00:01:17,000
kami mengembangkan prototip mobil buggy kecil

35
00:01:17,000 --> 00:01:19,000
untuk menguji kemungkinannya.

36
00:01:19,000 --> 00:01:21,000
Dan di musim panas 2009,

37
00:01:21,000 --> 00:01:24,000
kami mengundang banyak tunanetra muda dari seluruh negera

38
00:01:24,000 --> 00:01:26,000
dan memberi mereka kesempatan untuk mencobanya.

39
00:01:26,000 --> 00:01:28,000
Ini adalah pengalaman yang sangat menakjubkan.

40
00:01:28,000 --> 00:01:30,000
Tetapi permasalahan dengan mobil ini adalah

41
00:01:30,000 --> 00:01:33,000
Mobil ini dirancang untuk dikendarai dalam lingkungan yang sangat terkontrol,

42
00:01:33,000 --> 00:01:35,000
di lapangan parkir yang datar dan tertutup --

43
00:01:35,000 --> 00:01:37,000
bahkan jalannya ditentukan oleh kerucut lalu lintas merah.

44
00:01:37,000 --> 00:01:39,000
Jadi dengan sukses ini,

45
00:01:39,000 --> 00:01:41,000
kami memutuskan untuk mengambil langkah besar berikutnya,

46
00:01:41,000 --> 00:01:44,000
untuk mengembangkan mobil sungguhan yang dapat dikendarai di jalanan.

47
00:01:44,000 --> 00:01:46,000
Jadi bagaimana cara kerjanya?

48
00:01:46,000 --> 00:01:48,000
Baik, sistem ini agak rumit,

49
00:01:48,000 --> 00:01:51,000
tapi saya akan mencoba menjelaskannya, mungkin menyederhanakannya.

50
00:01:51,000 --> 00:01:53,000
Jadi kita memiliki tiga langkah.

51
00:01:53,000 --> 00:01:55,000
Kita memiliki persepsi, perhitungan

52
00:01:55,000 --> 00:01:57,000
dan non-visual interface (interface tanpa memerlukan penglihatan)

53
00:01:57,000 --> 00:01:59,000
Sudah pasti pengemudinya tidak dapat melihat,

54
00:01:59,000 --> 00:02:01,000
jadi sistem ini harus merasakan lingkungan

55
00:02:01,000 --> 00:02:03,000
dan mengumpulkan informasi untuk pengemudi.

56
00:02:03,000 --> 00:02:06,000
Untuk ini, kami menggunakan unit pengukur awal.

57
00:02:06,000 --> 00:02:08,000
Alat ini mengukur percepatan, percepatan sudut --

58
00:02:08,000 --> 00:02:10,000
seperti telinga manusia, telinga bagian dalam.

59
00:02:10,000 --> 00:02:12,000
Kami menggabungkan informasi tersebut dengan unit GPS

60
00:02:12,000 --> 00:02:15,000
untuk memperkirakan lokasi dari mobil ini.

61
00:02:15,000 --> 00:02:18,000
Kami juga menggunakan dua kamera untuk mendeteksi lajur jalan.

62
00:02:18,000 --> 00:02:20,000
Dan juga kami menggunakan tiga laser pencari jarak.

63
00:02:20,000 --> 00:02:23,000
Laser ini mengamati lingkungan untuk mendeteksi rintangan --

64
00:02:23,000 --> 00:02:25,000
mobil yang mendekat dari depan, belakang

65
00:02:25,000 --> 00:02:28,000
dan juga semua rintangan yang ada ke jalan,

66
00:02:28,000 --> 00:02:30,000
semua rintangan di sekitar mobil.

67
00:02:30,000 --> 00:02:33,000
Jadi informasi yang banyak ini lalu dimasukkan ke komputer,

68
00:02:33,000 --> 00:02:35,000
dan komputer ini dapat mengerjakan dua hal.

69
00:02:35,000 --> 00:02:38,000
Satu, pertama-tama, mengolah informasi ini

70
00:02:38,000 --> 00:02:40,000
untuk mendapatkan pengetahuan tentang lingkungan --

71
00:02:40,000 --> 00:02:43,000
ada lajur di jalan, ada rintangan --

72
00:02:43,000 --> 00:02:45,000
dan menyampaikan informasi ini ke pengemudi.

73
00:02:45,000 --> 00:02:47,000
Sistem ini juga cukup pandai

74
00:02:47,000 --> 00:02:49,000
untuk mengetahui cara paling aman untuk mengendarai mobil.

75
00:02:49,000 --> 00:02:51,000
Jadi kami dapat juga menghasilkan instruksi

76
00:02:51,000 --> 00:02:53,000
tentang bagaimana mengendalikan mobil.

77
00:02:53,000 --> 00:02:55,000
Tetapi permasalahannya adalah: Bagaimana kita menyampaikan

78
00:02:55,000 --> 00:02:57,000
informasi dan instruksi ini

79
00:02:57,000 --> 00:02:59,000
kepada orang yang tidak bisa melihat

80
00:02:59,000 --> 00:03:02,000
cukup cepat dan cukup akurat sehingga dia dapat mengemudi?

81
00:03:02,000 --> 00:03:04,000
Jadi untuk ini, kami mengembangkan banyak tipe yang berbeda

82
00:03:04,000 --> 00:03:07,000
dari teknologi user interface non-visual.

83
00:03:07,000 --> 00:03:09,000
Dimulai dengan sistim suara ping tiga dimensi,

84
00:03:09,000 --> 00:03:11,000
rompi getaran,

85
00:03:11,000 --> 00:03:14,000
roda klik dengan perintah suara, strip kaki,

86
00:03:14,000 --> 00:03:16,000
bahkan sepatu yang memberikan tekanan pada kaki.

87
00:03:16,000 --> 00:03:18,000
Tetapi hari ini kita akan berbicara tentang

88
00:03:18,000 --> 00:03:20,000
tiga dari user interface non-visual ini.

89
00:03:20,000 --> 00:03:23,000
Yang pertama dinamakan DriveGrip.

90
00:03:23,000 --> 00:03:25,000
Ini adalah sepasang sarung tangan,

91
00:03:25,000 --> 00:03:27,000
yang memiliki elemen getar di bagian tulang tangan

92
00:03:27,000 --> 00:03:30,000
jadi Anda bisa menyampaikan instruksi cara mengemudi --

93
00:03:30,000 --> 00:03:32,000
arah dan intensitasnya.

94
00:03:32,000 --> 00:03:34,000
Alat yang lain disebut SpeedStrip.

95
00:03:34,000 --> 00:03:37,000
Jadi ini adalah sebuah kursi -- sebenarnya ini adalah kursi pijat.

96
00:03:37,000 --> 00:03:41,000
Kami mengeluarkannya dan menata kembali elemen getar dengan pola berbeda.

97
00:03:41,000 --> 00:03:44,000
Dan kami mendorongnya untuk menyampaikan informasi mengenai kecepatan,

98
00:03:44,000 --> 00:03:47,000
dan juga instruksi bagaimana menggunakan pedal gas dan rem.

99
00:03:47,000 --> 00:03:49,000
Jadi di sini, Anda dapat melihat

100
00:03:49,000 --> 00:03:51,000
bagaimana komputer memahami lingkungan.

101
00:03:51,000 --> 00:03:53,000
Dan karena Anda tidak bisa melihat getaran itu,

102
00:03:53,000 --> 00:03:56,000
kami memasang LED di pengemudi, jadi dia bisa melihat apa yang sedang terjadi.

103
00:03:56,000 --> 00:03:58,000
Ini adalah data sensorik,

104
00:03:58,000 --> 00:04:01,000
dan data ini dipindahkan ke perangkat-perangkat ini melalui komputer.

105
00:04:01,000 --> 00:04:03,000
Jadi dua perangkat ini, DriveGrip dan SpeedStrip,

106
00:04:03,000 --> 00:04:05,000
sangat efektif.

107
00:04:05,000 --> 00:04:07,000
Tetapi permasalahannya adalah

108
00:04:07,000 --> 00:04:09,000
ini adalah perangkat isyarat instruksional.

109
00:04:09,000 --> 00:04:11,000
Jadi ini bukan benar benar sebuah kebebasan, benar?

110
00:04:11,000 --> 00:04:13,000
Komputer memerintahkan bagaimana cara mengemudi --

111
00:04:13,000 --> 00:04:15,000
belok kiri, belok kanan, tambah kecepatan, berhenti.

112
00:04:15,000 --> 00:04:17,000
Kami menyebut ini "permasalahan mengemudi di kursi belakang."

113
00:04:17,000 --> 00:04:20,000
Jadi kami beralih dari perangkat isyarat instruksional ini,

114
00:04:20,000 --> 00:04:22,000
dan kami sekarang lebih fokus

115
00:04:22,000 --> 00:04:24,000
ke peralatan informasional.

116
00:04:24,000 --> 00:04:26,000
Contoh yang baik untuk user interface non-visual informasional ini

117
00:04:26,000 --> 00:04:28,000
dinamakan AirPix.

118
00:04:28,000 --> 00:04:30,000
Jadi pikirkan ini sebagai monitor untuk tunanetra.

119
00:04:30,000 --> 00:04:32,000
Ini adalah tablet kecil, dengan banyak lubang,

120
00:04:32,000 --> 00:04:34,000
dan angin bertekanan akan keluar,

121
00:04:34,000 --> 00:04:36,000
sehingga alat ini bisa menggambar pola.

122
00:04:36,000 --> 00:04:38,000
Jadi walaupun Anda seorang tunanetra, Anda bisa meletakkan tangan di atasnya,

123
00:04:38,000 --> 00:04:40,000
dan Anda bisa melihat jalanan dan rintangan.

124
00:04:40,000 --> 00:04:43,000
Sebenarnya, Anda juga bisa mengubah frekuensi udara yang keluar

125
00:04:43,000 --> 00:04:45,000
dan mungkin juga suhunya.

126
00:04:45,000 --> 00:04:48,000
Jadi ini adalah user interface multi dimensi.

127
00:04:48,000 --> 00:04:51,000
Jadi di sini Anda dapat melihat kamera kiri, kamera kanan dari kendaraan

128
00:04:51,000 --> 00:04:54,000
dan bagaimana komputer mengartikannya dan mengirimkan informasi ini ke AirPix.

129
00:04:54,000 --> 00:04:56,000
Untuk ini, kami menunjukkan sebuah simulator,

130
00:04:56,000 --> 00:04:59,000
seorang tunanetra mengemudi menggunakan AirPix.

131
00:04:59,000 --> 00:05:02,000
Simulator ini sangat berguna untuk melatih pengemudi tunanetra

132
00:05:02,000 --> 00:05:04,000
dan dapat dengan cepat menguji berbagai macam pemikiran

133
00:05:04,000 --> 00:05:06,000
untuk berbagai macam user interface non-visual.

134
00:05:06,000 --> 00:05:08,000
Jadi pada dasarnya itulah cara kerjanya.

135
00:05:08,000 --> 00:05:10,000
Baru sebulan yang lalu

136
00:05:10,000 --> 00:05:12,000
pada 29 Januari,

137
00:05:12,000 --> 00:05:14,000
kami meluncurkan kendaraan ini untuk pertama kalinya kepada masyarakat

138
00:05:14,000 --> 00:05:17,000
di "Dayton International Speedway" yang terkenal

139
00:05:17,000 --> 00:05:19,000
pada saat acara lomba Rolex 24.

140
00:05:19,000 --> 00:05:22,000
Kami juga mendapatkan beberapa kejutan. Mari lihat.

141
00:05:22,000 --> 00:05:32,000
(Musik)

142
00:05:32,000 --> 00:05:36,000
(Video) Penyiar: Ini adalah hari bersejarah [...].

143
00:05:36,000 --> 00:05:40,000
Dia masuk ke dalam lintasan, para penggembar Federer.

144
00:05:40,000 --> 00:05:46,000
(Bersorak)

145
00:05:46,000 --> 00:05:49,000
(Membunyikan klakson)

146
00:05:49,000 --> 00:05:51,000
Itu adalah lintasannya.

147
00:05:51,000 --> 00:05:55,000
Dan dia [...] mengikuti mobil van yang di depannya.

148
00:05:55,000 --> 00:05:57,000
Inilah kotak pertama.

149
00:05:57,000 --> 00:06:00,000
Mari kita lihat apakah Mark dapat menghindarinya.

150
00:06:00,000 --> 00:06:03,000
Berhasil, dia melewatinya dari kanan.

151
00:06:05,000 --> 00:06:08,000
Kotak ketiga keluar. Kotak keempat keluar.

152
00:06:08,000 --> 00:06:11,000
Dan dia melintas di antara kedua kotak itu dengan sempurna.

153
00:06:11,000 --> 00:06:13,000
Dia mendekati van itu

154
00:06:13,000 --> 00:06:16,000
untuk mendahuluinya.

155
00:06:17,000 --> 00:06:19,000
Baik, inilah maksudnya,

156
00:06:19,000 --> 00:06:23,000
tampilan dinamis dari keberanian dan kecerdikan seperti ini.

157
00:06:24,000 --> 00:06:27,000
Dia mendekati ujung lintasan,

158
00:06:27,000 --> 00:06:32,000
berjalan di antara tong-tong yang diletakkan disana.

159
00:06:32,000 --> 00:06:35,000
(Membunyikan klakson)

160
00:06:35,000 --> 00:06:38,000
(Tepuk tangan)

161
00:06:41,000 --> 00:06:43,000
Dennis Hong: Saya sangat bahagia untuk Anda.

162
00:06:43,000 --> 00:06:45,000
Mark akan mengantar saya kembali ke hotel.

163
00:06:45,000 --> 00:06:47,000
Mark Riccobono: Benar.

164
00:06:50,000 --> 00:06:59,000
(Tepuk tangan)

165
00:06:59,000 --> 00:07:01,000
DH: Jadi sejak kami memulai proyek ini,

166
00:07:01,000 --> 00:07:04,000
Kami telah mendapatkan ratusan surat, email, telepon

167
00:07:04,000 --> 00:07:06,000
dari orang-orang di seluruh dunia.

168
00:07:06,000 --> 00:07:09,000
Surat pernyataan terima kasih, tapi terkadang ada juga surat lucu seperti ini:

169
00:07:09,000 --> 00:07:13,000
"Sekarang saya mengerti mengapa ada huruf Braille di mesin ATM "drive thru"."

170
00:07:13,000 --> 00:07:15,000
(Tertawa)

171
00:07:15,000 --> 00:07:17,000
Tapi terkadang --

172
00:07:17,000 --> 00:07:19,000
(Tertawa)

173
00:07:19,000 --> 00:07:21,000
Terkadang saya juga mendapatkan --

174
00:07:21,000 --> 00:07:23,000
Saya tidak menyebutnya surat kebencian --

175
00:07:23,000 --> 00:07:25,000
tetapi surat penuh keprihatinan:

176
00:07:25,000 --> 00:07:27,000
"Dr Hong, apakah Anda gila,

177
00:07:27,000 --> 00:07:29,000
mencoba menaruh orang buta di jalanan?

178
00:07:29,000 --> 00:07:31,000
Anda pasti tidak punya pikiran."

179
00:07:31,000 --> 00:07:33,000
Tetapi kendaraan ini adalah kendaraan prototip,

180
00:07:33,000 --> 00:07:35,000
dan tidak akan berada di jalanan

181
00:07:35,000 --> 00:07:37,000
sampai terbukti aman, atau lebih aman dari, kendaraan sekarang.

182
00:07:37,000 --> 00:07:40,000
Dan saya yakin ini dapat terwujud.

183
00:07:40,000 --> 00:07:42,000
Tetapi, sebagai masyarakat,

184
00:07:42,000 --> 00:07:44,000
apakah mereka akan menerima pemikiran radikal seperti ini?

185
00:07:44,000 --> 00:07:46,000
Bagaimana kita akan mengurusi asuransi?

186
00:07:46,000 --> 00:07:48,000
Bagaimana kita akan mengeluarkan SIM?

187
00:07:48,000 --> 00:07:51,000
Ada banyak halangan lain selain tantangan teknologi

188
00:07:51,000 --> 00:07:54,000
yang kita perlu tangani sebelum hal ini menjadi kenyataan.

189
00:07:54,000 --> 00:07:56,000
Tentunya, tujuan utama dari proyek ini

190
00:07:56,000 --> 00:07:58,000
adalah merancang mobil untuk tunanetra.

191
00:07:58,000 --> 00:08:00,000
Tetapi yang mungkin lebih penting dari hal ini

192
00:08:00,000 --> 00:08:03,000
adalah nilai luar biasa dari teknologi tambahan

193
00:08:03,000 --> 00:08:05,000
yang dapat dihasilkan dari proyek ini.

194
00:08:05,000 --> 00:08:07,000
Sensor dapat digunakan untuk melihat di tempat gelap,

195
00:08:07,000 --> 00:08:09,000
kabut dan hujan.

196
00:08:09,000 --> 00:08:11,000
Dan bersama dengan interface jenis baru ini,

197
00:08:11,000 --> 00:08:13,000
kita dapat menggunakan teknologi

198
00:08:13,000 --> 00:08:15,000
dan menerapkannya untuk mobil yang lebih aman bagi orang normal.

199
00:08:15,000 --> 00:08:18,000
Atau bagi tunanetra, peralatan rumah tangga sehari-hari --

200
00:08:18,000 --> 00:08:20,000
dalam situasi pendidikan, dalam situasi kantor.

201
00:08:20,000 --> 00:08:23,000
Bayangkan, di kelas seorang guru menulis di papan tulis

202
00:08:23,000 --> 00:08:26,000
dan seorang pelajar tunanetra dapat melihat apa yang tertulis dan membacanya

203
00:08:26,000 --> 00:08:28,000
menggunakan interface non-visual ini.

204
00:08:28,000 --> 00:08:31,000
Ini tidak ternilai.

205
00:08:31,000 --> 00:08:34,000
Jadi hari ini, segala suatu yang saya tunjukkan hari ini, hanyalah permulaan.

206
00:08:34,000 --> 00:08:36,000
Terima kasih banyak.

207
00:08:36,000 --> 00:08:47,000
(Tepuk Tangan)