1
00:00:00,000 --> 00:00:03,000
Πολλοί πιστεύουν ότι η οδήγηση είναι μια δραστηριότητα

2
00:00:03,000 --> 00:00:05,000
αποκλειστικά για όσους μπορούν και βλέπουν.

3
00:00:05,000 --> 00:00:08,000
Ένας τυφλός που οδηγεί ένα όχημα με ασφάλεια και αυτονομία

4
00:00:08,000 --> 00:00:11,000
θεωρείτο κάτι αδύνατο, μέχρι τώρα.

5
00:00:11,000 --> 00:00:13,000
Γεια σας, είμαι ο Ντένις Χονγκ

6
00:00:13,000 --> 00:00:15,000
και φέρνουμε ελευθερία και αυτονομία στους τυφλούς

7
00:00:15,000 --> 00:00:18,000
κατασκευάζοντας ένα όχημα για άτομα με προβλήματα όρασης.

8
00:00:18,000 --> 00:00:21,000
Αλλά πριν σας μιλήσω για το αυτοκίνητο για τους τυφλούς,

9
00:00:21,000 --> 00:00:23,000
θα σας πω εν συντομία για ένα άλλο έργο στο οποίο συμμετείχα,

10
00:00:23,000 --> 00:00:25,000
στον διαγωνισμό σε αστικό περιβάλλον της DARPA.

11
00:00:25,000 --> 00:00:27,000
Αφορούσε την κατασκευή ενός ρομποτικού αυτοκινήτου

12
00:00:27,000 --> 00:00:29,000
που θα κινούταν μόνο του.

13
00:00:29,000 --> 00:00:31,000
Πατώντας το κουμπί λειτουργίας, χωρίς καμία άλλη κίνηση

14
00:00:31,000 --> 00:00:34,000
θα έφτανε στον προορισμό του απολύτως αυτόνομα.

15
00:00:34,000 --> 00:00:37,000
Έτσι το 2007, η ομάδα μας κέρδισε μισό εκατομμύριο δολάρια

16
00:00:37,000 --> 00:00:39,000
παίρνοντας την τρίτη θέση στον διαγωνισμό.

17
00:00:39,000 --> 00:00:41,000
Περίπου την ίδια εποχή,

18
00:00:41,000 --> 00:00:43,000
η Εθνική Ομοσπονδία Τυφλών

19
00:00:43,000 --> 00:00:45,000
ζήτησε από την ερευνητική επιτροπή

20
00:00:45,000 --> 00:00:47,000
να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο

21
00:00:47,000 --> 00:00:49,000
το οποίο θα μπορούν να οδηγούν τυφλοί με ασφάλεια και αυτονομία.

22
00:00:49,000 --> 00:00:51,000
Αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε,

23
00:00:51,000 --> 00:00:53,000
επειδή σκεφτήκαμε ότι δεν θα ήταν πολύ δύσκολο.

24
00:00:53,000 --> 00:00:55,000
Ήδη είχαμε ένα αυτόνομο όχημα.

25
00:00:55,000 --> 00:00:57,000
Θα βάζαμε μέσα έναν τυφλό και έτοιμο, σωστά;

26
00:00:57,000 --> 00:00:59,000
(Γέλια)

27
00:00:59,000 --> 00:01:01,000
Κάναμε πολύ μεγάλο λάθος.

28
00:01:01,000 --> 00:01:03,000
Αυτό που ήθελε η Ομοσπονδία

29
00:01:03,000 --> 00:01:06,000
δεν ήταν ένα όχημα που θα μετέφερε τυφλούς

30
00:01:06,000 --> 00:01:09,000
αλλά ένα όχημα στο οποίο ο τυφλός θα έπαιρνε ενεργές αποφάσεις και θα οδηγούσε.

31
00:01:09,000 --> 00:01:11,000
Έτσι εγκαταλείψαμε το αρχικό σχέδιο

32
00:01:11,000 --> 00:01:13,000
και ξεκινήσαμε από το μηδέν.

33
00:01:13,000 --> 00:01:15,000
Για να δοκιμάσουμε αυτήν την τρελή ιδέα,

34
00:01:15,000 --> 00:01:17,000
κατασκευάσαμε ένα μικρό πρωτότυπο όχημα

35
00:01:17,000 --> 00:01:19,000
για να ελέγξουμε τις δυνατότητες υλοποίησης του εγχειρήματος.

36
00:01:19,000 --> 00:01:21,000
Και το καλοκαίρι του 2009,

37
00:01:21,000 --> 00:01:24,000
καλέσαμε δεκάδες τυφλούς νέους από όλη τη χώρα

38
00:01:24,000 --> 00:01:26,000
και τους είπαμε να κάνουν μια βόλτα.

39
00:01:26,000 --> 00:01:28,000
Ήταν μια εντελώς απίστευτη εμπειρία.

40
00:01:28,000 --> 00:01:30,000
Όμως το πρόβλημα με το αυτοκίνητο ήταν

41
00:01:30,000 --> 00:01:33,000
ότι ήταν σχεδιασμένο για οδήγηση μόνο σε πολύ ελεγχόμενο περιβάλλον,

42
00:01:33,000 --> 00:01:35,000
σε ένα επίπεδο κλειστό πάρκινγκ --

43
00:01:35,000 --> 00:01:37,000
όπου ακόμα και οι λωρίδες ορίζονται από κόκκινους κώνους.

44
00:01:37,000 --> 00:01:39,000
Έχοντας πετύχει αυτό,

45
00:01:39,000 --> 00:01:41,000
αποφασίσαμε να κάνουμε το επόμενο μεγάλο βήμα,

46
00:01:41,000 --> 00:01:44,000
να κατασκευάσουμε ένα αληθινό αυτοκίνητο για οδήγηση σε αληθινούς δρόμους.

47
00:01:44,000 --> 00:01:46,000
Πώς λειτουργεί λοιπόν;

48
00:01:46,000 --> 00:01:48,000
Έχει ένα αρκετά σύνθετο σύστημα,

49
00:01:48,000 --> 00:01:51,000
αλλά θα σας το εξηγήσω με απλά λόγια.

50
00:01:51,000 --> 00:01:53,000
Έχουμε τρία στάδια.

51
00:01:53,000 --> 00:01:55,000
Την αντίληψη, τον υπολογισμό

52
00:01:55,000 --> 00:01:57,000
και τις μη οπτικές διασυνδέσεις.

53
00:01:57,000 --> 00:01:59,000
Ο οδηγός προφανώς δεν βλέπει,

54
00:01:59,000 --> 00:02:01,000
έτσι πρέπει το σύστημα να αντιληφθεί το περιβάλλον

55
00:02:01,000 --> 00:02:03,000
και να συγκεντρώσει πληροφορίες για τον οδηγό.

56
00:02:03,000 --> 00:02:06,000
Γι' αυτό, χρησιμοποιούμε μια μονάδα αρχικών μετρήσεων.

57
00:02:06,000 --> 00:02:08,000
Μετρά την επιτάχυνση, τη γωνιακή επιτάχυνση --

58
00:02:08,000 --> 00:02:10,000
σαν ανθρώπινο αυτί, εσωτερικό αυτί.

59
00:02:10,000 --> 00:02:12,000
Ενισχύουμε τις πληροφορίες με μια μονάδα GPS

60
00:02:12,000 --> 00:02:15,000
για να έχουμε εκτίμηση της θέσης του αυτοκινήτου.

61
00:02:15,000 --> 00:02:18,000
Χρησιμοποιούμε επίσης δύο κάμερες για να εντοπίσουμε τις λωρίδες κυκλοφορίας.

62
00:02:18,000 --> 00:02:20,000
Και τρία τηλέμετρα με λέιζερ.

63
00:02:20,000 --> 00:02:23,000
Τα λέιζερ σαρώνουν το περιβάλλον για να εντοπίσουν εμπόδια --

64
00:02:23,000 --> 00:02:25,000
ένα αυτοκίνητο που πλησιάζει από μπροστά, από πίσω

65
00:02:25,000 --> 00:02:28,000
και οποιαδήποτε εμπόδια υπάρχουν στους δρόμους,

66
00:02:28,000 --> 00:02:30,000
γύρω από το αυτοκίνητο.

67
00:02:30,000 --> 00:02:33,000
Όλες αυτές οι πληροφορίες εισάγονται στον υπολογιστή

68
00:02:33,000 --> 00:02:35,000
και ο υπολογιστής κάνει δύο πράγματα.

69
00:02:35,000 --> 00:02:38,000
Πρώτα από όλα, επεξεργάζεται τις πληροφορίες

70
00:02:38,000 --> 00:02:40,000
για να κατανοήσει το περιβάλλον --

71
00:02:40,000 --> 00:02:43,000
αυτές είναι οι λωρίδες κυκλοφορίας, αυτά τα εμπόδια --

72
00:02:43,000 --> 00:02:45,000
και μεταφέρει τις πληροφορίες στον οδηγό.

73
00:02:45,000 --> 00:02:47,000
Το σύστημα είναι επίσης αρκετά έξυπνο

74
00:02:47,000 --> 00:02:49,000
ώστε να επιλέγει τον ασφαλέστερο τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου.

75
00:02:49,000 --> 00:02:51,000
Έτσι μπορούμε να δημιουργούμε οδηγίες

76
00:02:51,000 --> 00:02:53,000
για τον τρόπο λειτουργίας των ρυθμίσεων του οχήματος.

77
00:02:53,000 --> 00:02:55,000
Το πρόβλημα όμως είναι το εξής: πώς μεταφέρουμε

78
00:02:55,000 --> 00:02:57,000
τις πληροφορίες και τις οδηγίες

79
00:02:57,000 --> 00:02:59,000
σε ένα άτομο που δεν βλέπει

80
00:02:59,000 --> 00:03:02,000
αρκετά γρήγορα και με ακρίβεια ώστε να μπορέσει να οδηγήσει;

81
00:03:02,000 --> 00:03:04,000
Γι' αυτό αναπτύξαμε πολλούς διαφορετικούς τύπους

82
00:03:04,000 --> 00:03:07,000
τεχνολογίας μη οπτικής διασύνδεσης χρήστη.

83
00:03:07,000 --> 00:03:09,000
Ξεκινήσαμε από ένα τρισδιάστατο σύστημα ήχου ανάκλασης,

84
00:03:09,000 --> 00:03:11,000
ένα γιλέκο δονήσεων,

85
00:03:11,000 --> 00:03:14,000
έναν τροχό επιλογών με φωνητικές εντολές, έναν ιμάντα ποδιού,

86
00:03:14,000 --> 00:03:16,000
ακόμα και ένα παπούτσι που ασκεί πίεση στο πόδι.

87
00:03:16,000 --> 00:03:18,000
Σήμερα όμως θα μιλήσουμε

88
00:03:18,000 --> 00:03:20,000
για τρεις από αυτές τις μη οπτικές διασυνδέσεις χρήστη.

89
00:03:20,000 --> 00:03:23,000
Η πρώτη διασύνδεση λέγεται Ντράιβ Γκριπ.

90
00:03:23,000 --> 00:03:25,000
Είναι ένα ζευγάρι γάντια

91
00:03:25,000 --> 00:03:27,000
με δονούμενα στοιχεία στις κλειδώσεις των δακτύλων,

92
00:03:27,000 --> 00:03:30,000
ώστε να μεταφέρονται οδηγίες για την οδήγηση --

93
00:03:30,000 --> 00:03:32,000
την κατεύθυνση και την ένταση.

94
00:03:32,000 --> 00:03:34,000
Μια άλλη συσκευή ονομάζεται Σπιντ Στριπ.

95
00:03:34,000 --> 00:03:37,000
Είναι ένα κάθισμα -- στην πραγματικότητα είναι μια πολυθρόνα μασάζ.

96
00:03:37,000 --> 00:03:41,000
Αφαιρούμε το εσωτερικό και τοποθετούμε τα δονούμενα στοιχεία σε διαφορετικές θέσεις.

97
00:03:41,000 --> 00:03:44,000
Και τα ενεργοποιούμε ώστε να μεταφέρουν πληροφορίες για την ταχύτητα

98
00:03:44,000 --> 00:03:47,000
καθώς και οδηγίες για το γκάζι και το φρένο.

99
00:03:47,000 --> 00:03:49,000
Εδώ μπορείτε να δείτε

100
00:03:49,000 --> 00:03:51,000
πώς ο υπολογιστής κατανοεί το περιβάλλον.

101
00:03:51,000 --> 00:03:53,000
Και επειδή δεν μπορείτε να δείτε τη δόνηση,

102
00:03:53,000 --> 00:03:56,000
τοποθετήσαμε κόκκινες λυχνίες στον οδηγό, για να μπορεί να βλέπει τι συμβαίνει.

103
00:03:56,000 --> 00:03:58,000
Είναι τα αισθητηριακά δεδομένα

104
00:03:58,000 --> 00:04:01,000
και τα δεδομένα αυτά μεταφέρονται στις συσκευές μέσω του υπολογιστή.

105
00:04:01,000 --> 00:04:03,000
Αυτές οι συσκευές, το Ντράιβ Γκριπ και το Σπιντ Στριπ,

106
00:04:03,000 --> 00:04:05,000
είναι πολύ αποτελεσματικές.

107
00:04:05,000 --> 00:04:07,000
Αλλά το πρόβλημα είναι

108
00:04:07,000 --> 00:04:09,000
ότι πρόκειται για συσκευές που λειτουργούν βάσει οδηγιών.

109
00:04:09,000 --> 00:04:11,000
Άρα δεν προσφέρουν ελευθερία, σωστά;

110
00:04:11,000 --> 00:04:13,000
Ο υπολογιστής σου λέει πώς να οδηγήσεις --

111
00:04:13,000 --> 00:04:15,000
να στρίψεις αριστερά, δεξιά, να επιταχύνεις, να σταματήσεις.

112
00:04:15,000 --> 00:04:17,000
Το ονομάσαμε πρόβλημα του συνοδηγού.

113
00:04:17,000 --> 00:04:20,000
Απομακρυνόμαστε λοιπόν από τις συσκευές οδηγιών

114
00:04:20,000 --> 00:04:22,000
και εστιάζουμε περισσότερο

115
00:04:22,000 --> 00:04:24,000
στις πληροφοριακές συσκευές.

116
00:04:24,000 --> 00:04:26,000
Ένα καλό παράδειγμα πληροφοριακής μη οπτικής διασύνδεσης χρήστη

117
00:04:26,000 --> 00:04:28,000
είναι το Έαρπιξ.

118
00:04:28,000 --> 00:04:30,000
Είναι σαν μια οθόνη για τυφλούς.

119
00:04:30,000 --> 00:04:32,000
Μια μικρή ταμπλέτα, με πολλές τρύπες

120
00:04:32,000 --> 00:04:34,000
από τις οποίες βγαίνει συμπιεσμένος αέρας,

121
00:04:34,000 --> 00:04:36,000
ώστε να σχεδιάζονται εικόνες.

122
00:04:36,000 --> 00:04:38,000
Ακόμα και αν είστε τυφλοί, μπορείτε να βάλετε από πάνω το χέρι σας

123
00:04:38,000 --> 00:04:40,000
και να δείτε τις λωρίδες κυκλοφορίας και τα εμπόδια.

124
00:04:40,000 --> 00:04:43,000
Μπορείτε επίσης να αλλάξετε τη συχνότητα του αέρα που βγαίνει

125
00:04:43,000 --> 00:04:45,000
και ίσως τη θερμοκρασία.

126
00:04:45,000 --> 00:04:48,000
Είναι δηλαδή μια πολυδιάσταση διασύνδεση χρήστη.

127
00:04:48,000 --> 00:04:51,000
Εδώ βλέπετε την αριστερή κάμερα, τη δεξιά κάμερα του οχήματος

128
00:04:51,000 --> 00:04:54,000
και πώς ο υπολογιστής μεταφράζει και στέλνει τις πληροφορίες στο Έαρπιξ.

129
00:04:54,000 --> 00:04:56,000
Σας δείχνουμε σε προσομοιωτή,

130
00:04:56,000 --> 00:04:59,000
έναν τυφλό να οδηγεί χρησιμοποιώντας το Έαρπιξ.

131
00:04:59,000 --> 00:05:02,000
Ο προσομοιωτής ήταν επίσης πολύ χρήσιμος για την εκπαίδευση των τυφλών οδηγών

132
00:05:02,000 --> 00:05:04,000
και για τη γρήγορη δοκιμή διαφορετικών ιδεών

133
00:05:04,000 --> 00:05:06,000
για διαφορετικούς τύπους μη οπτικών διασυνδέσεων χρήστη.

134
00:05:06,000 --> 00:05:08,000
Και έτσι λειτουργεί βασικά.

135
00:05:08,000 --> 00:05:10,000
Ένα μήνα πριν

136
00:05:10,000 --> 00:05:12,000
στις 29 Ιανουαρίου,

137
00:05:12,000 --> 00:05:14,000
αποκαλύψαμε αυτό το όχημα για πρώτη φορά στο κοινό

138
00:05:14,000 --> 00:05:17,000
στην παγκοσμίου φήμης πίστα της Ντεϊτόνα

139
00:05:17,000 --> 00:05:19,000
στη διάρκεια του 24ωρου αγώνα Rolex.

140
00:05:19,000 --> 00:05:22,000
Είχαμε και μερικές εκπλήξεις. Ας τις δούμε.

141
00:05:22,000 --> 00:05:32,000
(Μουσική)

142
00:05:32,000 --> 00:05:36,000
(Βίντεο) Εκφωνητής: Σήμερα είναι μια ιστορική μέρα [ασαφές].

143
00:05:36,000 --> 00:05:40,000
Έρχεται προς την εξέδρα, αγαπητοί φίλοι.

144
00:05:40,000 --> 00:05:46,000
(Ζητωκραυγές)

145
00:05:46,000 --> 00:05:49,000
(Κορναρίσματα)

146
00:05:49,000 --> 00:05:51,000
Να η εξέδρα.

147
00:05:51,000 --> 00:05:55,000
Και [ασαφές] ακολουθεί το φορτηγάκι που είναι μπροστά του.

148
00:05:55,000 --> 00:05:57,000
Να η πρώτη κούτα.

149
00:05:57,000 --> 00:06:00,000
Για να δούμε αν θα την αποφύγει ο Μαρκ.

150
00:06:00,000 --> 00:06:03,000
Την αποφεύγει. Την προσπερνάει στα δεξιά.

151
00:06:05,000 --> 00:06:08,000
Η τρίτη κούτα. Η τέταρτη κούτα.

152
00:06:08,000 --> 00:06:11,000
Και περνάει τέλεια ανάμεσά τους.

153
00:06:11,000 --> 00:06:13,000
Πλησιάζει το φορτηγάκι

154
00:06:13,000 --> 00:06:16,000
για την προσπέραση.

155
00:06:17,000 --> 00:06:19,000
Αυτό είναι,

156
00:06:19,000 --> 00:06:23,000
μια δυναμική επίδειξη τόλμης και εφευρετικότητας.

157
00:06:24,000 --> 00:06:27,000
Πλησιάζει στο τέλος της διαδρομής,

158
00:06:27,000 --> 00:06:32,000
περνάει ανάμεσα στα βαρέλια που είναι τοποθετημένα.

159
00:06:32,000 --> 00:06:35,000
(Κορναρίσματα)

160
00:06:35,000 --> 00:06:38,000
(Χειροκρότημα)

161
00:06:41,000 --> 00:06:43,000
Ντένις Χονγκ: Χαίρομαι πολύ για σένα.

162
00:06:43,000 --> 00:06:45,000
Ο Μαρκ θα με πάει στο ξενοδοχείο με το αυτοκίνητο.

163
00:06:45,000 --> 00:06:47,000
Μαρκ Ρικομπόνο: Ναι.

164
00:06:50,000 --> 00:06:59,000
(Χειροκρότημα)

165
00:06:59,000 --> 00:07:01,000
Ντ. Χ.: Από τότε που ξεκινήσαμε το εγχείρημα,

166
00:07:01,000 --> 00:07:04,000
λαμβάνουμε εκατοντάδες γράμματα, μέιλ, τηλεφωνήματα

167
00:07:04,000 --> 00:07:06,000
από ανθρώπους σε όλον τον κόσμο.

168
00:07:06,000 --> 00:07:09,000
Γράμματα με ευχαριστείες αλλά μερικές φορές και αστεία γράμματα όπως αυτό:

169
00:07:09,000 --> 00:07:13,000
"Τώρα καταλαβαίνω γιατί υπάρχει σύστημα Μπράιγ στα ΑΤΜ των δρόμων."

170
00:07:13,000 --> 00:07:15,000
(Γέλια)

171
00:07:15,000 --> 00:07:17,000
Αλλά μερικές φορές --

172
00:07:17,000 --> 00:07:19,000
(Γέλια)

173
00:07:19,000 --> 00:07:21,000
Αλλά μερικές φορές λαμβάνω --

174
00:07:21,000 --> 00:07:23,000
δεν θα τα έλεγα ακριβώς επιθετικά γράμματα --

175
00:07:23,000 --> 00:07:25,000
αλλά γράμματα με πολύ σοβαρούς προβληματισμούς:

176
00:07:25,000 --> 00:07:27,000
"Δρ. Χονγκ, είσαι τρελός,

177
00:07:27,000 --> 00:07:29,000
που θέλεις να βγάλεις τους τυφλούς στον δρόμο;

178
00:07:29,000 --> 00:07:31,000
Πρέπει να τα έχεις εντελώς χαμένα."

179
00:07:31,000 --> 00:07:33,000
Αλλά αυτό το όχημα είναι πρωτότυπο

180
00:07:33,000 --> 00:07:35,000
και δεν θα βγει στο δρόμο

181
00:07:35,000 --> 00:07:37,000
μέχρι να αποδειχθεί εξίσου ασφαλές ή ασφαλέστερο από τα σημερινά οχήματα.

182
00:07:37,000 --> 00:07:40,000
Και πραγματικά πιστεύω ότι αυτό μπορεί να συμβεί.

183
00:07:40,000 --> 00:07:42,000
Παρόλα αυτά, η κοινωνία

184
00:07:42,000 --> 00:07:44,000
θα αποδεχθεί μια τέτοια ριζοσπαστική ιδέα;

185
00:07:44,000 --> 00:07:46,000
Πώς θα χειριστούμε το θέμα της ασφάλισης;

186
00:07:46,000 --> 00:07:48,000
Πώς θα εκδίδονται τα διπλώματα οδήγησης;

187
00:07:48,000 --> 00:07:51,000
Υπάρχουν πολλά διαφορετικά ζητήματα εκτός από τις τεχνολογικές προκλήσεις

188
00:07:51,000 --> 00:07:54,000
που πρέπει να διευθετήσουμε πριν να κάνουμε το εγχείρημα πραγματικότητα.

189
00:07:54,000 --> 00:07:56,000
Φυσικά, ο βασικός σκοπός του εγχειρήματος

190
00:07:56,000 --> 00:07:58,000
είναι να κατασκευάσουμε ένα αυτοκίνητο για τυφλούς.

191
00:07:58,000 --> 00:08:00,000
Ενδεχομένως πιο σημαντική

192
00:08:00,000 --> 00:08:03,000
είναι η τεράστια αξία της αντίστοιχης τεχνολογίας

193
00:08:03,000 --> 00:08:05,000
που προκύπτει από το εγχείρημα.

194
00:08:05,000 --> 00:08:07,000
Οι αισθητήρες που χρησιμοποιούνται βλέπουν στο σκοτάδι,

195
00:08:07,000 --> 00:08:09,000
την ομίχλη και τη βροχή.

196
00:08:09,000 --> 00:08:11,000
Και μαζί με το νέο τύπο διασυνδέσεων,

197
00:08:11,000 --> 00:08:13,000
μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τις τεχνολογίες αυτές

198
00:08:13,000 --> 00:08:15,000
και να τις εφαρμόσουμε σε ασφαλέστερα αυτοκίνητα για ανθρώπους που βλέπουν.

199
00:08:15,000 --> 00:08:18,000
Ή για τυφλούς, σε καθημερινές οικιακές συσκευές --

200
00:08:18,000 --> 00:08:20,000
σε εκπαιδευτικό περιβάλλον, σε περιβάλλον γραφείου.

201
00:08:20,000 --> 00:08:23,000
Φανταστείτε, σε μια τάξη ο δάσκαλος γράφει στον πίνακα,

202
00:08:23,000 --> 00:08:26,000
ο τυφλός μαθητής μπορεί και βλέπει τι γράφει και διαβάζει

203
00:08:26,000 --> 00:08:28,000
χρησιμοποιώντας τις μη οπτικές διασυνδέσεις.

204
00:08:28,000 --> 00:08:31,000
Ανεκτίμητο.

205
00:08:31,000 --> 00:08:34,000
Έτσι, όσα σας έδειξα σήμερα, είναι μόνο η αρχή.

206
00:08:34,000 --> 00:08:36,000
Σας ευχαριστώ πολύ.

207
00:08:36,000 --> 00:08:47,000
(Χειροκρότημα)