0:00:00.000,0:00:03.000
Viele Leute glauben, dass Autofahren eine Aktivität ist,

0:00:03.000,0:00:05.000
die nur für Leute reserviert ist die sehen können.

0:00:05.000,0:00:08.000
Eine blinde Person, die sicher und unabhängig ein Auto fährt,

0:00:08.000,0:00:11.000
wurde bis jetzt als eine unmögliche Aufgabe betrachtet.

0:00:11.000,0:00:13.000
Hallo, mein Name ist Dennis Hong,

0:00:13.000,0:00:15.000
und wir wollen blinden Menschen Freiheit und Unabhängigkeit geben,

0:00:15.000,0:00:18.000
indem wir ein Fahrzeug für Blinde bauen.

0:00:18.000,0:00:21.000
Daher, bevor ich über dieses Auto für Blinde spreche,

0:00:21.000,0:00:23.000
lassen sie mich kurz über einen anderen Projekt, an dem ich gearbeitet habe

0:00:23.000,0:00:25.000
und der DARBA Urban Challenge genannt wurde, sprechen.

0:00:25.000,0:00:27.000
Bei diesem ging es darum ein robotisiertes Auto,

0:00:27.000,0:00:29.000
das selbst fahren kann, zu bauen.

0:00:29.000,0:00:31.000
Sie drücken auf Start, niemand berührt etwas,

0:00:31.000,0:00:34.000
und es kann sein Ziel komplett automatisch erreichen.

0:00:34.000,0:00:37.000
So gewann im Jahre 2007 unsere Mannschaft eine halbe Million Dollars,

0:00:37.000,0:00:39.000
indem sie dritte im Wettbewerb wurde.

0:00:39.000,0:00:41.000
Um diese Zeit herum,

0:00:41.000,0:00:43.000
forderte der Nationale Blindenverband, oder NFB,

0:00:43.000,0:00:45.000
das Investigationskomitee heraus

0:00:45.000,0:00:47.000
ein Auto herzustellen, das

0:00:47.000,0:00:49.000
von einer blinden Person sicher und unabhängig gefahren werden kann.

0:00:49.000,0:00:51.000
Wir entschieden es zu versuchen,

0:00:51.000,0:00:53.000
denn wir dachten, hey, wie schwierig kann das schon sein.

0:00:53.000,0:00:55.000
Wir haben schon ein automatisches Fahrzeug.

0:00:55.000,0:00:57.000
Wir setzen eine blinde Person rein und fertig ist es, oder?

0:00:57.000,0:00:59.000
(Gelächter)

0:00:59.000,0:01:01.000
Wir konnten uns nicht mehr geirrt haben.

0:01:01.000,0:01:03.000
Was der Nationale Blindenverband (NFB) wollte,

0:01:03.000,0:01:06.000
war nicht ein Fahrzeug, dass blinde Personen herumfährt,

0:01:06.000,0:01:09.000
sondern ein Fahrzeug, wo eine blinde Person aktive Entscheidungen treffen und fahren kann.

0:01:09.000,0:01:11.000
Daher mussten wir alles fortwerfen

0:01:11.000,0:01:13.000
und von neuem starten.

0:01:13.000,0:01:15.000
Daher, um diese Wahnsinns-Idee zu testen,

0:01:15.000,0:01:17.000
entwickelten wir einen kleinen Buggy Prototypfahrzeug

0:01:17.000,0:01:19.000
um seine Durchführbarkeit zu testen.

0:01:19.000,0:01:21.000
Und im Sommer von 2009,

0:01:21.000,0:01:24.000
luden wir dutzende von jungen Blinden von überall im Lande ein

0:01:24.000,0:01:26.000
und gaben ihnen die Möglichkeit eine Spritztour zu machen.

0:01:26.000,0:01:28.000
Es war eine absolut tolle Erfahrung.

0:01:28.000,0:01:30.000
Aber das Problem mit diesen Auto war,

0:01:30.000,0:01:33.000
dass es entworfen wurde, so dass es nur in einem kontrollierten Umfeld,

0:01:33.000,0:01:35.000
ein ebener, verkehrsfreier Parkplatz, gefahren werden konnte,

0:01:35.000,0:01:37.000
und dass sogar die Fahrspuren mit roten Leitkegeln hervorgehoben wurden.

0:01:37.000,0:01:39.000
Daher, mit diesem Erfolg,

0:01:39.000,0:01:41.000
entschlossen wir uns zum nächsten grossen Schritt,

0:01:41.000,0:01:44.000
ein wahres Auto zu entwickeln, das in richtigen Strassen gefahren werden kann.

0:01:44.000,0:01:46.000
Wie funktioniert es?

0:01:46.000,0:01:48.000
Nun, es ist ein ziemlich kompliziertes System,

0:01:48.000,0:01:51.000
aber lassen sie mich versuchen es zu erklären, und vielleicht kann ich es vereinfachen.

0:01:51.000,0:01:53.000
Nun, wir haben drei Schritte.

0:01:53.000,0:01:55.000
Wir haben Wahrnehmung, Berechnung

0:01:55.000,0:01:57.000
und nicht-visuelle Interfaces.

0:01:57.000,0:01:59.000
Nun, es ist klar, dass der Fahrer nicht sehen kann,

0:01:59.000,0:02:01.000
daher muss das System die Umgebung wahrnehmen können

0:02:01.000,0:02:03.000
und Information für den Fahrer sammeln können.

0:02:03.000,0:02:06.000
Dafür, benutzen wir eine initiale Messeinheit.

0:02:06.000,0:02:08.000
Es misst die Beschleunigung, die kantige Beschleunigung,

0:02:08.000,0:02:10.000
wie ein menschliches Ohr, ein inneres Ohr.

0:02:10.000,0:02:12.000
Wir verschmelzen die Information mit einer GPS-Einheit

0:02:12.000,0:02:15.000
um ungefähr die Position des Autos zu erhalten.

0:02:15.000,0:02:18.000
Wir benutzen ebenfalls zwei Kameras um die Fahrspuren der Strasse wahrzunehmen.

0:02:18.000,0:02:20.000
Und wir benutzen ebenfalls drei Laserentfernungsmessungen.

0:02:20.000,0:02:23.000
Die Laser scannen die Umgebung um Hindernisse zu entdecken,

0:02:23.000,0:02:25.000
ein Auto,das von vorne oder von hinten auf uns zukommt,

0:02:25.000,0:02:28.000
und ebenfalls irgendwelche Hindernisse, die auf die Strasse gelangen,

0:02:28.000,0:02:30.000
irgendwelche Hindernisse um das Fahrzeug herum.

0:02:30.000,0:02:33.000
Danach wird all diese enorme Menge von Information ins Computer weitergeleitet,

0:02:33.000,0:02:35.000
und der Computer kann zwei Sachen machen.

0:02:35.000,0:02:38.000
Erstens, zu allererst, die Information verarbeiten

0:02:38.000,0:02:40.000
um zu verstehen wie die Umgebung ist;

0:02:40.000,0:02:43.000
bei dieser handelt es sich um Fahrspuren auf der Strasse, die Hindernisse,

0:02:43.000,0:02:45.000
und diese Information den Fahrer vermitteln.

0:02:45.000,0:02:47.000
Das System ist ebenfalls schlau genug um

0:02:47.000,0:02:49.000
den sichersten Weg zu berechnen um das Auto zu bedienen.

0:02:49.000,0:02:51.000
Wir können ebenfalls Anweisungen erzeugen

0:02:51.000,0:02:53.000
über wie man die Steuerung des Fahrzeugs bedient.

0:02:53.000,0:02:55.000
Aber, das Problem ist folgendes: Wie können wir

0:02:55.000,0:02:57.000
diese Information und diese Anweisungen

0:02:57.000,0:02:59.000
einer Person, die nicht sehen kann, schnell genug und

0:02:59.000,0:03:02.000
ziemlich genau vermitteln so dass sie fahren kann?

0:03:02.000,0:03:04.000
Dafür, haben wir verschiedene Typen von

0:03:04.000,0:03:07.000
nicht-visueller Nutzer-Interface-Technologie entwickelt.

0:03:07.000,0:03:09.000
Wir begannen mit einen dreidimensionalen Ping-Soundsystem,

0:03:09.000,0:03:11.000
einer Vibrations-Weste,

0:03:11.000,0:03:14.000
ein Klick-Rad mit Sprachbefehle, ein Fussstreifen,

0:03:14.000,0:03:16.000
und sogar ein Schuh, das Druck auf das Bein ausübt.

0:03:16.000,0:03:18.000
Aber heute, werden wir über

0:03:18.000,0:03:20.000
drei von diesen nicht-visuellen Nutzer-Interface-Technologien sprechen.

0:03:20.000,0:03:23.000
Nun, die erste Interface-Technologie nennt man DriveGrip.

0:03:23.000,0:03:25.000
Bei dieser handelt es sich um ein Paar Handschuhe,

0:03:25.000,0:03:27.000
und es hat seine vibrierende Elemente auf der Knöchelseite,

0:03:27.000,0:03:30.000
daher können sie Anweisungen über wie man steuert,

0:03:30.000,0:03:32.000
die Richtung und die Intensität vermitteln.

0:03:32.000,0:03:34.000
Ein anderes Gerät nennt man SpeedStrip.

0:03:34.000,0:03:37.000
Bei diesen handelt es sich um ein Stuhl, genaugenommen, ist es ein Massagestuhl.

0:03:37.000,0:03:41.000
Wir höhlen es aus, und wir reorganisieren die vibrierenden Elementen in verschiedene Muster.

0:03:41.000,0:03:44.000
Und wir betätigen sie um Information über die Geschwindigkeit zu vermitteln,

0:03:44.000,0:03:47.000
und ebenfalls um Anweisungen über wie man das Gas- und Bremspedal benutzt zu vermitteln.

0:03:47.000,0:03:49.000
Daher, können sie hier sehen

0:03:49.000,0:03:51.000
wie der Computer die Umgebung sieht.

0:03:51.000,0:03:53.000
Und da sie die Vibration nicht sehen können,

0:03:53.000,0:03:56.000
statten wir den Fahrer sogar mit roten LEDs aus, damit er wirklich sehen kann was vorgeht.

0:03:56.000,0:03:58.000
Dies sind die Sinnesdaten,

0:03:58.000,0:04:01.000
und diese Daten werden via Computer in die Geräte weitergeleitet.

0:04:01.000,0:04:03.000
Deshalb, sind diese zwei Geräte, DriveGrip und SpeedGrip,

0:04:03.000,0:04:05.000
sehr wirksam.

0:04:05.000,0:04:07.000
Aber das Problem ist,

0:04:07.000,0:04:09.000
dass es Stichanweisungen-Geräte sind.

0:04:09.000,0:04:11.000
Daher ist dies nicht eine wirkliche Freiheit, oder?

0:04:11.000,0:04:13.000
Der Computer sagt Ihnen wie sie fahren ,

0:04:13.000,0:04:15.000
links abbiegen, rechts abbiegen, beschleunigen, stoppen müssen.

0:04:15.000,0:04:17.000
Wir nennen es Rücksitz-Fahrerproblem.

0:04:17.000,0:04:20.000
Darum, entfernen wir uns von den Stichanweisungen-Geräten,

0:04:20.000,0:04:22.000
und konzentrieren uns nun

0:04:22.000,0:04:24.000
mehr auf die Informationsgeräte.

0:04:24.000,0:04:26.000
Ein gutes Beispiel für diese nicht-visuelle Informations-Interface-Technologie ist

0:04:26.000,0:04:28.000
AirPix.

0:04:28.000,0:04:30.000
Betrachten sie es als ein Monitor für Blinde.

0:04:30.000,0:04:32.000
Nun, es ist ein kleines Tablett, es hat viele Löcher

0:04:32.000,0:04:34.000
und es entlässt komprimierte Luft,

0:04:34.000,0:04:36.000
daher kann es sogar Bilder zeichnen.

0:04:36.000,0:04:38.000
Daher, selbst wenn sie blind sind, können sie ihre Hand draufstellen,

0:04:38.000,0:04:40.000
die Fahrspuren und die Hindernisse auf der Strasse sehen.

0:04:40.000,0:04:43.000
In der Tat, können sie ebenfalls die Luftfrequenz, die entweicht,

0:04:43.000,0:04:45.000
und möglicherweise die Temperatur ändern.

0:04:45.000,0:04:48.000
Daher, handelt es sich in der Tat um einen multidimensionalen Nutzer-Interface.

0:04:48.000,0:04:51.000
Nun, hier können sie die linke Kamera, die rechte Kamera vom Fahrzeug aus gesehen, betrachten

0:04:51.000,0:04:54.000
und sehen wie der Computer dies interpretiert und die Information ans AirPix sendet.

0:04:54.000,0:04:56.000
Dafür, zeigen wir ein Simulator,

0:04:56.000,0:04:59.000
eine blinde Person, die fährt und den AirPix benutzt.

0:04:59.000,0:05:02.000
Dieser Simulator war ebenfalls sehr nützlich um die blinden Fahrer zu trainieren

0:05:02.000,0:05:04.000
und ebenfalls schnell beim testen von verschiedenen Sorten von Ideen

0:05:04.000,0:05:06.000
für verschiedene Typen von nicht-visuellen Nutzer-Interfaces.

0:05:06.000,0:05:08.000
Daher, so funktioniert es hauptsächlich.

0:05:08.000,0:05:10.000
Vor genau einen Monat,

0:05:10.000,0:05:12.000
am 29. Januar,

0:05:12.000,0:05:14.000
stellten wir dieses Fahrzeug zum ersten Mal in der Öffentlichkeit vor

0:05:14.000,0:05:17.000
am weltbekannten Daytona International Speedway

0:05:17.000,0:05:19.000
während des Rolex-24-Stunden-Rennen.

0:05:19.000,0:05:22.000
Wir hatten ebenfalls einige Überaschungen. Schauen wir mal.

0:05:22.000,0:05:32.000
(Musik)

0:05:32.000,0:05:36.000
(Video) Ansager: Dies ist ein historischer Tag [unklar].

0:05:36.000,0:05:40.000
Er nähert sich der Tribüne, liebe Gleichgesinnte.

0:05:40.000,0:05:46.000
(Jubel)

0:05:46.000,0:05:49.000
(Hupen)

0:05:49.000,0:05:51.000
Dort ist die Tribüne.

0:05:51.000,0:05:55.000
Und er folgt den Lieferwagen der vor ihm fährt.

0:05:55.000,0:05:57.000
Nun, dort kommt die erste Kirste.

0:05:57.000,0:06:00.000
Mal sehen ob Mark sie vermeiden kann.

0:06:00.000,0:06:03.000
Er tut es. Er fährt rechts daran vorbei.

0:06:05.000,0:06:08.000
Es bleibt die dritte Kiste. Es bleibt die vierte Kiste.

0:06:08.000,0:06:11.000
Und er fährt tadellos zwischen den Beiden vorbei.

0:06:11.000,0:06:13.000
Er kommt an den Lieferwagen ran

0:06:13.000,0:06:16.000
um ihn zu überholen.

0:06:17.000,0:06:19.000
Nun, um dies geht es,

0:06:19.000,0:06:23.000
um diese Art von dynamischer Zurschaustellung von Kühnheit und Genialität.

0:06:24.000,0:06:27.000
Er nähert sich dem Ende des Rennens,

0:06:27.000,0:06:32.000
öffnet sich einen Weg zwischen den Fässern die dort herumstehen.

0:06:32.000,0:06:35.000
(Hupen)

0:06:35.000,0:06:38.000
(Applaus)

0:06:41.000,0:06:43.000
Dennis Hong: Ich bin so glücklich für ihnen.

0:06:43.000,0:06:45.000
Mark wird mich zum Hotel zurückfahren.

0:06:45.000,0:06:47.000
Mark Riccobono: Ja.

0:06:50.000,0:06:59.000
(Applaus)

0:06:59.000,0:07:01.000
DH: Daher,seit wir dieses Projekt gestartet haben,

0:07:01.000,0:07:04.000
haben wir hunderte von Briefen, Emails, Telefonanrufe von

0:07:04.000,0:07:06.000
Leuten aus aller Welt erhalten.

0:07:06.000,0:07:09.000
Briefe, in welchen man uns dankte, aber manchmal auch komische Briefe wie dieser:

0:07:09.000,0:07:13.000
"Nun verstehe ich warum man Brailleschrift auf einen Automaten für Autofahrer finden kann."

0:07:13.000,0:07:15.000
(Gelächter)

0:07:15.000,0:07:17.000
Aber manchmal

0:07:17.000,0:07:19.000
(Gelächter)

0:07:19.000,0:07:21.000
Aber manchmal erhalte ich ebenfalls

0:07:21.000,0:07:23.000
ich würde sie nicht als Hassemails bezeichnen,

0:07:23.000,0:07:25.000
aber Briefe mit einem starken Inhalt:

0:07:25.000,0:07:27.000
"Dr. Hong, sind Sie wahnsinnig

0:07:27.000,0:07:29.000
zu versuchen blinde Menschen auf die Strasse zu stellen.

0:07:29.000,0:07:31.000
Sie müssen irre sein."

0:07:31.000,0:07:33.000
Aber dieses Fahrzeug ist ein Prototyp,

0:07:33.000,0:07:35.000
und es wird die Strasse nicht betreten, bis

0:07:35.000,0:07:37.000
es bewiesen ist, dass es sicher ist, oder sicherer als die heutigen Fahrzeuge.

0:07:37.000,0:07:40.000
Und ich glaube wirklich, dass dies geschehen kann.

0:07:40.000,0:07:42.000
Aber dennoch, wird die Gesellschaft,

0:07:42.000,0:07:44.000
würden sie eine solche radikale Idee akzeptieren?

0:07:44.000,0:07:46.000
Wie werden wir die Versicherung regeln?

0:07:46.000,0:07:48.000
Wie werden wir den Führerschein erhalten?

0:07:48.000,0:07:51.000
Abgesehen von den technologischen Herausforderungen, gibt es viele Arten von Hürden, die wir bewältigen müssen,

0:07:51.000,0:07:54.000
bis es Wirklichkeit wird.

0:07:54.000,0:07:56.000
Selbstverständlich ist der Hauptziel dieses Projektes

0:07:56.000,0:07:58.000
ein Auto für einen blinden Menschen herzustellen.

0:07:58.000,0:08:00.000
Aber potenziell wichtiger als dies ist

0:08:00.000,0:08:03.000
der gewaltige Nutzen der Spin-off-Technologie,

0:08:03.000,0:08:05.000
den man von diesen Projekt ziehen kann.

0:08:05.000,0:08:07.000
Die Sensoren, die gebraucht werden, können in der Dunkelheit bei Nebel

0:08:07.000,0:08:09.000
und Regen sehen.

0:08:09.000,0:08:11.000
Und zusammen mit diesen neuen Typus von Interfaces

0:08:11.000,0:08:13.000
können wir diese Technologie benutzen

0:08:13.000,0:08:15.000
und sie in sichereren Autos für normal sehende Leute anwenden.

0:08:15.000,0:08:18.000
Oder für blinde Leute, in alltäglichen Geräten im Haushalt,

0:08:18.000,0:08:20.000
in der Ausbildung und im Büro.

0:08:20.000,0:08:23.000
Stellen Sie sich vor, ein Lehrer schreibt in einem Klassenzimmer auf der Tafel,

0:08:23.000,0:08:26.000
und ein blinder Student kann sehen und lesen was er geschrieben hat,

0:08:26.000,0:08:28.000
indem er diese nicht-visuelle Interface-Technologien benutzt.

0:08:28.000,0:08:31.000
Das ist unbezahlbar.

0:08:31.000,0:08:34.000
Daher, sind die Sachen, die ich Ihnen heute gezeigt habe, nur der Beginn.

0:08:34.000,0:08:36.000
Vielen Dank.

0:08:36.000,0:08:47.000
(Applaus)