WEBVTT 00:00:00.000 --> 00:00:03.000 الكثيرون يعتقدون أن القيادة نشاط 00:00:03.000 --> 00:00:05.000 ممكن فقط لأولئك الذين يمكنهم الرؤيه. 00:00:05.000 --> 00:00:08.000 إن فكرة شخص كفيف يقود مركبة بأمان وبصورة مستقلة 00:00:08.000 --> 00:00:11.000 كان يعتقد أنها مهمة مستحيلة، حتى الآن. 00:00:11.000 --> 00:00:13.000 مرحبا، اسمي دنيس كونغ، 00:00:13.000 --> 00:00:15.000 ونحن نحاول جلب الحرية والاستقلال للمكفوفين 00:00:15.000 --> 00:00:18.000 من خلال بناء سياره لضعاف البصر. NOTE Paragraph 00:00:18.000 --> 00:00:21.000 حتى قبل أن أتحدث عن هذه السيارة للمكفوفين، 00:00:21.000 --> 00:00:23.000 اسمحوا لي ان اقول لكم باختصار حول آخر المشاريع التي عملت عليها 00:00:23.000 --> 00:00:25.000 يسمى تحدي داربا الحضرى. 00:00:25.000 --> 00:00:27.000 الآن كان ذلك نحو بناء سيارة روبوتية 00:00:27.000 --> 00:00:29.000 يمكن أن تقود نفسها. 00:00:29.000 --> 00:00:31.000 تضغط ابدأ ، لا أحد يمس أي شيء، 00:00:31.000 --> 00:00:34.000 ويمكن أن تصل إلى وجهتها بشكل مستقل تماما. 00:00:34.000 --> 00:00:37.000 ذلك في عام 2007، وفاز فريقنا بنصف مليون دولار 00:00:37.000 --> 00:00:39.000 من خلال احتلال المركز الثالث في هذه المسابقة. 00:00:39.000 --> 00:00:41.000 لذا في حوالي ذلك الوقت، 00:00:41.000 --> 00:00:43.000 الاتحاد الوطني للمكفوفين، أو NFB، 00:00:43.000 --> 00:00:45.000 تحدى لجنة البحوث 00:00:45.000 --> 00:00:47.000 حول من يستطيع تطوير سيارة 00:00:47.000 --> 00:00:49.000 تسمح لشخص كفيف بالقياده بسلام وبشكل مستقل. 00:00:49.000 --> 00:00:51.000 قررنا تجربتها، 00:00:51.000 --> 00:00:53.000 لأننا اعتقدنا، ان الامر لن يكون بهذه الصعوبة. 00:00:53.000 --> 00:00:55.000 لدينا بالفعل سيارة مستقلة. 00:00:55.000 --> 00:00:57.000 نضع فقط شخص أعمى فيها و لقد انتهينا، أليس كذلك؟ 00:00:57.000 --> 00:00:59.000 (ضحك) 00:00:59.000 --> 00:01:01.000 نحن لا يمكن أن نكون أكثر خطأ. 00:01:01.000 --> 00:01:03.000 ما أراد NFB 00:01:03.000 --> 00:01:06.000 لم يكن سيارة يمكن تقود شخص كفيف إلي أي مكان، 00:01:06.000 --> 00:01:09.000 ولكن سيارة فيها شخص مكفوف يستطيع اتخاذ قرارات فعالة والقياده. 00:01:09.000 --> 00:01:11.000 لذلك وجب علينا رمي كل شيء من النافذة 00:01:11.000 --> 00:01:13.000 والبدء من الصفر. NOTE Paragraph 00:01:13.000 --> 00:01:15.000 لذا لاختبار هذه الفكرة المجنونة، 00:01:15.000 --> 00:01:17.000 طورنا عربة الكثبان الرملية الصغيرة إلي سيارة النموذج الأولي 00:01:17.000 --> 00:01:19.000 لاختبار الجدوى. 00:01:19.000 --> 00:01:21.000 وفي صيف عام 2009، 00:01:21.000 --> 00:01:24.000 دعونا العشرات من الشباب المكفوفين من جميع أنحاء البلاد 00:01:24.000 --> 00:01:26.000 وأعطيناهم فرصة تجربة القياده 00:01:26.000 --> 00:01:28.000 كانت تجربة مدهشة تماما. 00:01:28.000 --> 00:01:30.000 ولكن المشكلة مع هذه سيارة 00:01:30.000 --> 00:01:33.000 تم تصميمها لتكون تحت القياده فقط في بيئة محكومة جدا، 00:01:33.000 --> 00:01:35.000 في موقف سيارات مغلق ومسطح -- 00:01:35.000 --> 00:01:37.000 حتى الممرات يحددها مخاريط حركة المرور الحمراء. NOTE Paragraph 00:01:37.000 --> 00:01:39.000 لذا مع هذا النجاح ، 00:01:39.000 --> 00:01:41.000 قررنا اتخاذ الخطوة التالية الكبيرة، 00:01:41.000 --> 00:01:44.000 لتطوير سيارة حقيقية يمكن قيادتها على الطرق الحقيقية. 00:01:44.000 --> 00:01:46.000 فكيف تعمل؟ 00:01:46.000 --> 00:01:48.000 حسنا ، انه نظام معقد نوعا ما ، 00:01:48.000 --> 00:01:51.000 ولكن اسمحوا لي أن أحاول تفسير ذلك، وربما تبسيطه. 00:01:51.000 --> 00:01:53.000 لذلك لدينا ثلاث خطوات. 00:01:53.000 --> 00:01:55.000 لدينا التصور والحساب 00:01:55.000 --> 00:01:57.000 و الواجهات غير المرئية. 00:01:57.000 --> 00:01:59.000 من الواضح الآن لا يستطيع السائق أن يرى، 00:01:59.000 --> 00:02:01.000 لذا النظام يحتاج إلى إدراك البيئة 00:02:01.000 --> 00:02:03.000 وجمع المعلومات للسائق. 00:02:03.000 --> 00:02:06.000 لذلك، نحن نستخدم وحدة قياس أولي. 00:02:06.000 --> 00:02:08.000 ذلك أنها تقيس التسارع ، التسارع الزاوي -- 00:02:08.000 --> 00:02:10.000 مثل الأذن البشرية، الأذن الداخلية. 00:02:10.000 --> 00:02:12.000 نحن نربط تلك المعلومات مع وحدة نظام تحديد المواقع 00:02:12.000 --> 00:02:15.000 للحصول على تقدير لموقع السيارة. 00:02:15.000 --> 00:02:18.000 ونحن أيضا نستخدم اثنين من الكاميرات للكشف عن مسارات الطريق. 00:02:18.000 --> 00:02:20.000 ونحن أيضا نستخدم ثلاث محددات مدى بأشعة الليزر. 00:02:20.000 --> 00:02:23.000 الليزر لتفحص البيئة للكشف عن العقبات -- 00:02:23.000 --> 00:02:25.000 سيارة تقترب من الأمام, من الخلف 00:02:25.000 --> 00:02:28.000 وكذلك أي عقبات تتواجد داخل الشوارع، 00:02:28.000 --> 00:02:30.000 أي عقبات في جميع أنحاء السيارة. NOTE Paragraph 00:02:30.000 --> 00:02:33.000 بحيث يتم تغذية كل هذا الكم الهائل من المعلومات في الكمبيوتر، 00:02:33.000 --> 00:02:35.000 ويمكن للكمبيوتر القيام بأمرين. 00:02:35.000 --> 00:02:38.000 واحد هو، أولا وقبل كل شيء ، معالجة هذه المعلومات 00:02:38.000 --> 00:02:40.000 أن يكون هناك فهم للبيئة -- 00:02:40.000 --> 00:02:43.000 هذه هي مسارات الطريق، وهناك العقبات -- 00:02:43.000 --> 00:02:45.000 و نقل هذه المعلومات إلى السائق. 00:02:45.000 --> 00:02:47.000 هذا النظام هو أيضا ذكي بما فيه الكفاية 00:02:47.000 --> 00:02:49.000 لمعرفة الطريق الأسلم لتشغيل السيارة. 00:02:49.000 --> 00:02:51.000 حتى نتمكن من توليد أيضا تعليمات 00:02:51.000 --> 00:02:53.000 حول كيفية تشغيل ضوابط للسيارة. 00:02:53.000 --> 00:02:55.000 لكن المشكلة هي : كيف ننقل 00:02:55.000 --> 00:02:57.000 هذه المعلومات والإرشادات 00:02:57.000 --> 00:02:59.000 إلى شخص لا يرى 00:02:59.000 --> 00:03:02.000 بسرعة كافية ودقيقة بما فيه الكفاية حتى يتمكن من قيادة السيارة؟ 00:03:02.000 --> 00:03:04.000 لذلك ، قمنا بتطوير أنواع مختلفة من 00:03:04.000 --> 00:03:07.000 واجهة مستخدم تقنية غير بصرية. 00:03:07.000 --> 00:03:09.000 ذلك ابتداء من نظام بينغ الصوت ثلاثي الأبعاد ، 00:03:09.000 --> 00:03:11.000 سترة اهتزاز، 00:03:11.000 --> 00:03:14.000 عجلة نقر مع الأوامر الصوتية ، شريط ساق, 00:03:14.000 --> 00:03:16.000 حتى الحذاء الذي يطبق ضغط على الأقدام. 00:03:16.000 --> 00:03:18.000 ولكن اليوم سنقوم بالحديث عن 00:03:18.000 --> 00:03:20.000 ثلاثة من واجهات المستخدم غير المرئية. NOTE Paragraph 00:03:20.000 --> 00:03:23.000 الآن تسمى الواجهة الأولى قبضة المحرك. 00:03:23.000 --> 00:03:25.000 لذا فإن هذه هي زوج من القفازات، 00:03:25.000 --> 00:03:27.000 ولها عناصر اهتزازات على جزء المفصل، 00:03:27.000 --> 00:03:30.000 حتى تتمكن من نقل الإرشادات حول كيفية توجيه -- 00:03:30.000 --> 00:03:32.000 الإتجاه والكثافة. 00:03:32.000 --> 00:03:34.000 جهاز آخر يسمى قطاع السرعة. 00:03:34.000 --> 00:03:37.000 هذا مقعد -- في الواقع، فإنه في الواقع كرسي التدليك. 00:03:37.000 --> 00:03:41.000 فإننا قمنا بنزعه، وإعادة ترتيب عناصر الاهتزاز في أنماط مختلفة. 00:03:41.000 --> 00:03:44.000 كما أننا قمنا تحفيزها لهم لنقل معلومات بشأن السرعة، 00:03:44.000 --> 00:03:47.000 وأيضا تعليمات حول كيفية استخدام الغاز ودواسة الفرامل. 00:03:47.000 --> 00:03:49.000 لذا هنا ، يمكنك ان ترى 00:03:49.000 --> 00:03:51.000 كيف يتفهم الكمبيوتر البيئة. 00:03:51.000 --> 00:03:53.000 ولأنك لا تستطيع رؤية الاهتزاز، 00:03:53.000 --> 00:03:56.000 وضعنا فعلا الصمام الثنائي التي ينبعث منها ضوء أحمر على السائق ، حتى يتمكن من رؤية ما يحدث في الواقع. 00:03:56.000 --> 00:03:58.000 هذه هي المعطيات الحسية، 00:03:58.000 --> 00:04:01.000 ويتم نقل هذه البيانات إلى الأجهزة عن طريق الكمبيوتر. NOTE Paragraph 00:04:01.000 --> 00:04:03.000 وبالتالي فإن هذان الجهازان مقبض المحرك وقطاع السرعة ، 00:04:03.000 --> 00:04:05.000 فعالان جداً 00:04:05.000 --> 00:04:07.000 ولكن المشكلة هي 00:04:07.000 --> 00:04:09.000 أن هذه أجهزة اشارة تعليمية. 00:04:09.000 --> 00:04:11.000 هذه ليست حقا حرية، أليس كذلك؟ 00:04:11.000 --> 00:04:13.000 الكمبيوتر يوضح لك كيفية القيادة -- 00:04:13.000 --> 00:04:15.000 انعطف يسارا، يمينا، واسرع، وقف. 00:04:15.000 --> 00:04:17.000 نحن ندعو هذه مشكلة سائق المقعد الخلفي. 00:04:17.000 --> 00:04:20.000 لذلك نحن نتحرك بعيدا عن أجهزة الاشارة التعليمية، 00:04:20.000 --> 00:04:22.000 ونحن نركز الآن أكثر 00:04:22.000 --> 00:04:24.000 على الأجهزة الإعلامية. 00:04:24.000 --> 00:04:26.000 وخير مثال لهذه الواجهة للمستخدم الإعلامية غير المرئية 00:04:26.000 --> 00:04:28.000 ويسمى بيكسل الهواء. 00:04:28.000 --> 00:04:30.000 لذا فكر في أنها كما لو كانت شاشة للمكفوفين. 00:04:30.000 --> 00:04:32.000 لذلك فهي لوحة صغيرة ، وبها الكثير من الثقوب، 00:04:32.000 --> 00:04:34.000 والهواء المضغوط يخرج، 00:04:34.000 --> 00:04:36.000 بحيث يمكن رسم صور في الواقع . 00:04:36.000 --> 00:04:38.000 لذا حتى ولو كنت أعمى ، يمكنك وضع يدك عليها، 00:04:38.000 --> 00:04:40.000 تستطيع أن ترى في مسارات الطريق والعقبات. 00:04:40.000 --> 00:04:43.000 في الواقع، يمكنك أيضا تغيير وتيرة خروج الهواء 00:04:43.000 --> 00:04:45.000 وربما درجة الحرارة. 00:04:45.000 --> 00:04:48.000 لذا فإنه في الواقع واجهة مستخدم متعددة الأبعاد. 00:04:48.000 --> 00:04:51.000 بحيث يمكنك هنا ان ترى الكاميرا اليسرى والكاميرا اليمنى من السيارة 00:04:51.000 --> 00:04:54.000 وكيف يفسر ذلك الكمبيوتر ويرسل تلك المعلومات إلى بيكسل الهواء. 00:04:54.000 --> 00:04:56.000 لهذا، ونحن نبدي جهاز محاكاة، 00:04:56.000 --> 00:04:59.000 لقيادة شخص كفيف باستخدام بيكسل الهواء. 00:04:59.000 --> 00:05:02.000 وكان هذا أيضا جهاز محاكاة مفيد جدا لتدريب السائقين المكفوفين 00:05:02.000 --> 00:05:04.000 وكذلك لاختبار بسرعة أنواع مختلفة من الأفكار 00:05:04.000 --> 00:05:06.000 لأنواع مختلفة من واجهات المستخدم غير المرئية. 00:05:06.000 --> 00:05:08.000 هذه في الأساس هي الطريقة التي يعمل بها. NOTE Paragraph 00:05:08.000 --> 00:05:10.000 ذلك قبل شهر فقط 00:05:10.000 --> 00:05:12.000 يوم 29 يناير، 00:05:12.000 --> 00:05:14.000 كشفنا النقاب عن هذه السيارة للمرة الأولى أمام الجمهور 00:05:14.000 --> 00:05:17.000 في مضمار دايتونا العالمي الشهير لسباق الدراجات النارية 00:05:17.000 --> 00:05:19.000 خلال هذا الحدث سباقات رولكس 24. 00:05:19.000 --> 00:05:22.000 كان لدينا أيضا بعض المفاجآت. دعونا نلقي نظرة. NOTE Paragraph 00:05:22.000 --> 00:05:32.000 (موسيقى) NOTE Paragraph 00:05:32.000 --> 00:05:36.000 (فيديو) المذيع : هذا يوم تاريخي 00:05:36.000 --> 00:05:40.000 انه قادم الى المدرج الزميل فيديرستاس. NOTE Paragraph 00:05:40.000 --> 00:05:46.000 (هتاف) NOTE Paragraph 00:05:46.000 --> 00:05:49.000 (التزمير) NOTE Paragraph 00:05:49.000 --> 00:05:51.000 هناك المدرج الآن. 00:05:51.000 --> 00:05:55.000 وانه يقود و يتجاوز تلك الشاحنة من أمامه. 00:05:55.000 --> 00:05:57.000 حسنا ها هو الصندوق الاول 00:05:57.000 --> 00:06:00.000 الآن دعونا نرى ما اذا كان مارك تيمكن من تجنبه. 00:06:00.000 --> 00:06:03.000 يفعل. إنه يمر على اليمين. 00:06:05.000 --> 00:06:08.000 المربع الثالث خارج. المربع الرابع خارج. 00:06:08.000 --> 00:06:11.000 وانه جعل تماما طريقه بينهما . 00:06:11.000 --> 00:06:13.000 انه مقتربا منا على الشاحنة 00:06:13.000 --> 00:06:16.000 لإجراء مرور الحركة. 00:06:17.000 --> 00:06:19.000 حسنا هذا هو ما يدور حوله كل الأمر, 00:06:19.000 --> 00:06:23.000 هذا النوع من العرض الديناميكي من الجرأة والإبداع. 00:06:24.000 --> 00:06:27.000 انه يقترب من نهاية السباق، 00:06:27.000 --> 00:06:32.000 يشق طريقه بين البراميل التي تقام هناك. NOTE Paragraph 00:06:32.000 --> 00:06:35.000 (تزمير) NOTE Paragraph 00:06:35.000 --> 00:06:38.000 (تصفيق) NOTE Paragraph 00:06:41.000 --> 00:06:43.000 دنيس كونج : أنا سعيد جدا لك. 00:06:43.000 --> 00:06:45.000 مارك سوف يرافقني في رحلة العودة إلى الفندق. NOTE Paragraph 00:06:45.000 --> 00:06:47.000 مارك ريكوبونو: نعم. NOTE Paragraph 00:06:50.000 --> 00:06:59.000 (تصفيق) NOTE Paragraph 00:06:59.000 --> 00:07:01.000 دنيس كونج: منذ بدأنا هذا المشروع، 00:07:01.000 --> 00:07:04.000 لا زلنا نتحصل مئات من الخطابات ورسائل البريد الإلكتروني والمكالمات الهاتفية 00:07:04.000 --> 00:07:06.000 من أشخاص من جميع أنحاء العالم. 00:07:06.000 --> 00:07:09.000 خطابات شكر لنا ، ولكن في بعض الأحيان تحصل أيضا رسائل مضحكة مثل هذه : 00:07:09.000 --> 00:07:13.000 "الآن فهمت سبب وجود طريقة برايل على أجهزة الصراف الآلي في اماكن القياده". 00:07:13.000 --> 00:07:15.000 (تصفيق) 00:07:15.000 --> 00:07:17.000 لكن احيانا -- 00:07:17.000 --> 00:07:19.000 (تصفيق) 00:07:19.000 --> 00:07:21.000 لكن احيانا احصل ايضا علي -- 00:07:21.000 --> 00:07:23.000 لا استطيع ان اقول انها رسائل بريد تحمل لي كراهيه -- 00:07:23.000 --> 00:07:25.000 لكنها رسائل تحمل الكثير من الاهتمام: 00:07:25.000 --> 00:07:27.000 "د.كونج, هل أنت مجنون؟" 00:07:27.000 --> 00:07:29.000 تحاول وضع الاعمياء علي الطريق؟ 00:07:29.000 --> 00:07:31.000 لا بد أنك فقدت عقلك." 00:07:31.000 --> 00:07:33.000 لكت هذه العربه فقط للتجربه, 00:07:33.000 --> 00:07:35.000 ولا يمكن أن تنزل إلى الطريق العام 00:07:35.000 --> 00:07:37.000 إلا إذا ما تأكدنا من سلامتها, على الأقل أكثر سلامه, ككل عربات اليوم 00:07:37.000 --> 00:07:40.000 وأنا متأكد من أن هذا سيحدث. NOTE Paragraph 00:07:40.000 --> 00:07:42.000 لكن, هل يستطيع المجتمع, 00:07:42.000 --> 00:07:44.000 أن يتقبل هذه الفكره الجديده؟ 00:07:44.000 --> 00:07:46.000 كيف يمكن أن نتعامل مع التأمين؟ 00:07:46.000 --> 00:07:48.000 كيف يمكن أن نستخرج رخص القياده؟ 00:07:48.000 --> 00:07:51.000 هناك الكثير من هذه العقبات بجانب عقبات التكنولوجيا 00:07:51.000 --> 00:07:54.000 التي يجب علينا التعامل معها قبل أن يصبح الحلم حقيقه. 00:07:54.000 --> 00:07:56.000 طبعا, الهدف الرئيسي من هذا المشروع 00:07:56.000 --> 00:07:58.000 هو تصميم سياره للكفيفين 00:07:58.000 --> 00:08:00.000 لكن حقيقه الأكثر أهميه من ذلك 00:08:00.000 --> 00:08:03.000 هو القيمه الامحدوده من عملية التطبيق التكنولوجي 00:08:03.000 --> 00:08:05.000 التي يمكن الحصول عليها من هذا المشروع 00:08:05.000 --> 00:08:07.000 المجسات المستخدمه يمكنها الرؤيه في الظلام 00:08:07.000 --> 00:08:09.000 في الضباب وفي الأمطار. 00:08:09.000 --> 00:08:11.000 وجميعها مدمجه مع هذا النوع الجديد من التداخل, 00:08:11.000 --> 00:08:13.000 يمكننا إستخدام هذه التكنولوجيات 00:08:13.000 --> 00:08:15.000 وإضافتها إلي السيارات العاديه لجعلها أكثر أمان. 00:08:15.000 --> 00:08:18.000 أو للاشخاص غير المبصرين, كل الادوات الكهربيه في المنازل 00:08:18.000 --> 00:08:20.000 في الأدوات التعليميه, في أدوات المكاتب 00:08:20.000 --> 00:08:23.000 تخيل فقط, في الفصل الأستاذ يكتب علي السبوره السوداء 00:08:23.000 --> 00:08:26.000 ويمكن لطالب غير مبصر أن يري ويقرأ ما يكتب الأستاذ 00:08:26.000 --> 00:08:28.000 بإستخدام هذه الوسائط غير المرئيه 00:08:28.000 --> 00:08:31.000 هذا لا يقدر بثمن 00:08:31.000 --> 00:08:34.000 اليوم, الأشياء التي أريتكم إياها, فقط البدايه. NOTE Paragraph 00:08:34.000 --> 00:08:36.000 شكرا جزيلا NOTE Paragraph 00:08:36.000 --> 00:08:47.000 (تصفيق)