0:00:00.000,0:00:03.000
الكثيرون يعتقدون أن القيادة نشاط

0:00:03.000,0:00:05.000
ممكن فقط لأولئك الذين يمكنهم الرؤيه.

0:00:05.000,0:00:08.000
إن فكرة شخص كفيف يقود مركبة بأمان وبصورة مستقلة

0:00:08.000,0:00:11.000
كان يعتقد أنها مهمة مستحيلة، حتى الآن.

0:00:11.000,0:00:13.000
مرحبا، اسمي دنيس كونغ،

0:00:13.000,0:00:15.000
ونحن نحاول جلب الحرية والاستقلال للمكفوفين

0:00:15.000,0:00:18.000
من خلال بناء سياره لضعاف البصر.

0:00:18.000,0:00:21.000
حتى قبل أن أتحدث عن هذه السيارة للمكفوفين،

0:00:21.000,0:00:23.000
اسمحوا لي ان اقول لكم باختصار حول آخر المشاريع التي عملت عليها

0:00:23.000,0:00:25.000
يسمى تحدي داربا الحضرى.

0:00:25.000,0:00:27.000
الآن كان ذلك نحو بناء سيارة روبوتية

0:00:27.000,0:00:29.000
يمكن أن تقود نفسها.

0:00:29.000,0:00:31.000
تضغط ابدأ ، لا أحد يمس أي شيء،

0:00:31.000,0:00:34.000
ويمكن أن تصل إلى وجهتها بشكل مستقل تماما.

0:00:34.000,0:00:37.000
ذلك في عام 2007، وفاز فريقنا بنصف مليون دولار

0:00:37.000,0:00:39.000
من خلال احتلال المركز الثالث في هذه المسابقة.

0:00:39.000,0:00:41.000
لذا في حوالي ذلك الوقت،

0:00:41.000,0:00:43.000
الاتحاد الوطني للمكفوفين، أو NFB،

0:00:43.000,0:00:45.000
تحدى لجنة البحوث

0:00:45.000,0:00:47.000
حول من يستطيع تطوير سيارة

0:00:47.000,0:00:49.000
تسمح لشخص كفيف بالقياده بسلام وبشكل مستقل.

0:00:49.000,0:00:51.000
قررنا تجربتها،

0:00:51.000,0:00:53.000
لأننا اعتقدنا، ان الامر لن يكون بهذه الصعوبة.

0:00:53.000,0:00:55.000
لدينا بالفعل سيارة مستقلة.

0:00:55.000,0:00:57.000
نضع فقط شخص أعمى فيها و لقد انتهينا، أليس كذلك؟

0:00:57.000,0:00:59.000
(ضحك)

0:00:59.000,0:01:01.000
نحن لا يمكن أن نكون أكثر خطأ.

0:01:01.000,0:01:03.000
ما أراد NFB

0:01:03.000,0:01:06.000
لم يكن سيارة يمكن تقود شخص كفيف إلي أي مكان،

0:01:06.000,0:01:09.000
ولكن سيارة فيها شخص مكفوف يستطيع اتخاذ قرارات فعالة والقياده.

0:01:09.000,0:01:11.000
لذلك وجب علينا رمي كل شيء من النافذة

0:01:11.000,0:01:13.000
والبدء من الصفر.

0:01:13.000,0:01:15.000
لذا لاختبار هذه الفكرة المجنونة،

0:01:15.000,0:01:17.000
طورنا عربة الكثبان الرملية الصغيرة إلي سيارة النموذج الأولي

0:01:17.000,0:01:19.000
لاختبار الجدوى.

0:01:19.000,0:01:21.000
وفي صيف عام 2009،

0:01:21.000,0:01:24.000
دعونا العشرات من الشباب المكفوفين من جميع أنحاء البلاد

0:01:24.000,0:01:26.000
وأعطيناهم فرصة تجربة القياده

0:01:26.000,0:01:28.000
كانت تجربة مدهشة تماما.

0:01:28.000,0:01:30.000
ولكن المشكلة مع هذه سيارة

0:01:30.000,0:01:33.000
تم تصميمها لتكون تحت القياده فقط في بيئة محكومة جدا،

0:01:33.000,0:01:35.000
في موقف سيارات مغلق ومسطح --

0:01:35.000,0:01:37.000
حتى الممرات يحددها مخاريط حركة المرور الحمراء.

0:01:37.000,0:01:39.000
لذا مع هذا النجاح ،

0:01:39.000,0:01:41.000
قررنا اتخاذ الخطوة التالية الكبيرة،

0:01:41.000,0:01:44.000
لتطوير سيارة حقيقية يمكن قيادتها على الطرق الحقيقية.

0:01:44.000,0:01:46.000
فكيف تعمل؟

0:01:46.000,0:01:48.000
حسنا ، انه نظام معقد نوعا ما ،

0:01:48.000,0:01:51.000
ولكن اسمحوا لي أن أحاول تفسير ذلك، وربما تبسيطه.

0:01:51.000,0:01:53.000
لذلك لدينا ثلاث خطوات.

0:01:53.000,0:01:55.000
لدينا التصور والحساب

0:01:55.000,0:01:57.000
و الواجهات غير المرئية.

0:01:57.000,0:01:59.000
من الواضح الآن لا يستطيع السائق أن يرى،

0:01:59.000,0:02:01.000
لذا النظام يحتاج إلى إدراك البيئة

0:02:01.000,0:02:03.000
وجمع المعلومات للسائق.

0:02:03.000,0:02:06.000
لذلك، نحن نستخدم وحدة قياس أولي.

0:02:06.000,0:02:08.000
ذلك أنها تقيس التسارع ، التسارع الزاوي --

0:02:08.000,0:02:10.000
مثل الأذن البشرية، الأذن الداخلية.

0:02:10.000,0:02:12.000
نحن نربط تلك المعلومات مع وحدة نظام تحديد المواقع

0:02:12.000,0:02:15.000
للحصول على تقدير لموقع السيارة.

0:02:15.000,0:02:18.000
ونحن أيضا نستخدم اثنين من الكاميرات للكشف عن مسارات الطريق.

0:02:18.000,0:02:20.000
ونحن أيضا نستخدم ثلاث محددات مدى بأشعة الليزر.

0:02:20.000,0:02:23.000
الليزر لتفحص البيئة للكشف عن العقبات --

0:02:23.000,0:02:25.000
سيارة تقترب من الأمام, من الخلف

0:02:25.000,0:02:28.000
وكذلك أي عقبات تتواجد داخل الشوارع،

0:02:28.000,0:02:30.000
أي عقبات في جميع أنحاء السيارة.

0:02:30.000,0:02:33.000
بحيث يتم تغذية كل هذا الكم الهائل من المعلومات في الكمبيوتر،

0:02:33.000,0:02:35.000
ويمكن للكمبيوتر القيام بأمرين.

0:02:35.000,0:02:38.000
واحد هو، أولا وقبل كل شيء ، معالجة هذه المعلومات

0:02:38.000,0:02:40.000
أن يكون هناك فهم للبيئة --

0:02:40.000,0:02:43.000
هذه هي مسارات الطريق، وهناك العقبات --

0:02:43.000,0:02:45.000
و نقل هذه المعلومات إلى السائق.

0:02:45.000,0:02:47.000
هذا النظام هو أيضا ذكي بما فيه الكفاية

0:02:47.000,0:02:49.000
لمعرفة الطريق الأسلم لتشغيل السيارة.

0:02:49.000,0:02:51.000
حتى نتمكن من توليد أيضا تعليمات

0:02:51.000,0:02:53.000
حول كيفية تشغيل ضوابط للسيارة.

0:02:53.000,0:02:55.000
لكن المشكلة هي : كيف ننقل

0:02:55.000,0:02:57.000
هذه المعلومات والإرشادات

0:02:57.000,0:02:59.000
إلى شخص لا يرى

0:02:59.000,0:03:02.000
بسرعة كافية ودقيقة بما فيه الكفاية حتى يتمكن من قيادة السيارة؟

0:03:02.000,0:03:04.000
لذلك ، قمنا بتطوير أنواع مختلفة من

0:03:04.000,0:03:07.000
واجهة مستخدم تقنية غير بصرية.

0:03:07.000,0:03:09.000
ذلك ابتداء من نظام بينغ الصوت ثلاثي الأبعاد ،

0:03:09.000,0:03:11.000
سترة اهتزاز،

0:03:11.000,0:03:14.000
عجلة نقر مع الأوامر الصوتية ، شريط ساق,

0:03:14.000,0:03:16.000
حتى الحذاء الذي يطبق ضغط على الأقدام.

0:03:16.000,0:03:18.000
ولكن اليوم سنقوم بالحديث عن

0:03:18.000,0:03:20.000
ثلاثة من واجهات المستخدم غير المرئية.

0:03:20.000,0:03:23.000
الآن تسمى الواجهة الأولى قبضة المحرك.

0:03:23.000,0:03:25.000
لذا فإن هذه هي زوج من القفازات،

0:03:25.000,0:03:27.000
ولها عناصر اهتزازات على جزء المفصل،

0:03:27.000,0:03:30.000
حتى تتمكن من نقل الإرشادات حول كيفية توجيه --

0:03:30.000,0:03:32.000
الإتجاه والكثافة.

0:03:32.000,0:03:34.000
جهاز آخر يسمى قطاع السرعة.

0:03:34.000,0:03:37.000
هذا مقعد -- في الواقع، فإنه في الواقع كرسي التدليك.

0:03:37.000,0:03:41.000
فإننا قمنا بنزعه، وإعادة ترتيب عناصر الاهتزاز في أنماط مختلفة.

0:03:41.000,0:03:44.000
كما أننا قمنا تحفيزها لهم لنقل معلومات بشأن السرعة،

0:03:44.000,0:03:47.000
وأيضا تعليمات حول كيفية استخدام الغاز ودواسة الفرامل.

0:03:47.000,0:03:49.000
لذا هنا ، يمكنك ان ترى

0:03:49.000,0:03:51.000
كيف يتفهم الكمبيوتر البيئة.

0:03:51.000,0:03:53.000
ولأنك لا تستطيع رؤية الاهتزاز،

0:03:53.000,0:03:56.000
وضعنا فعلا الصمام الثنائي التي ينبعث منها ضوء أحمر على السائق ، حتى يتمكن من رؤية ما يحدث في الواقع.

0:03:56.000,0:03:58.000
هذه هي المعطيات الحسية،

0:03:58.000,0:04:01.000
ويتم نقل هذه البيانات إلى الأجهزة عن طريق الكمبيوتر.

0:04:01.000,0:04:03.000
وبالتالي فإن هذان الجهازان مقبض المحرك وقطاع السرعة ،

0:04:03.000,0:04:05.000
فعالان جداً

0:04:05.000,0:04:07.000
ولكن المشكلة هي

0:04:07.000,0:04:09.000
أن هذه أجهزة اشارة تعليمية.

0:04:09.000,0:04:11.000
هذه ليست حقا حرية، أليس كذلك؟

0:04:11.000,0:04:13.000
الكمبيوتر يوضح لك كيفية القيادة --

0:04:13.000,0:04:15.000
انعطف يسارا، يمينا، واسرع، وقف.

0:04:15.000,0:04:17.000
نحن ندعو هذه مشكلة سائق المقعد الخلفي.

0:04:17.000,0:04:20.000
لذلك نحن نتحرك بعيدا عن أجهزة الاشارة التعليمية،

0:04:20.000,0:04:22.000
ونحن نركز الآن أكثر

0:04:22.000,0:04:24.000
على الأجهزة الإعلامية.

0:04:24.000,0:04:26.000
وخير مثال لهذه الواجهة للمستخدم الإعلامية غير المرئية

0:04:26.000,0:04:28.000
ويسمى بيكسل الهواء.

0:04:28.000,0:04:30.000
لذا فكر في أنها كما لو كانت شاشة للمكفوفين.

0:04:30.000,0:04:32.000
لذلك فهي لوحة صغيرة ، وبها الكثير من الثقوب،

0:04:32.000,0:04:34.000
والهواء المضغوط يخرج،

0:04:34.000,0:04:36.000
بحيث يمكن رسم صور في الواقع .

0:04:36.000,0:04:38.000
لذا حتى ولو كنت أعمى ، يمكنك وضع يدك عليها،

0:04:38.000,0:04:40.000
تستطيع أن ترى في مسارات الطريق والعقبات.

0:04:40.000,0:04:43.000
في الواقع، يمكنك أيضا تغيير وتيرة خروج الهواء

0:04:43.000,0:04:45.000
وربما درجة الحرارة.

0:04:45.000,0:04:48.000
لذا فإنه في الواقع واجهة مستخدم متعددة الأبعاد.

0:04:48.000,0:04:51.000
بحيث يمكنك هنا ان ترى الكاميرا اليسرى والكاميرا اليمنى من السيارة

0:04:51.000,0:04:54.000
وكيف يفسر ذلك الكمبيوتر ويرسل تلك المعلومات إلى بيكسل الهواء.

0:04:54.000,0:04:56.000
لهذا، ونحن نبدي جهاز محاكاة،

0:04:56.000,0:04:59.000
لقيادة شخص كفيف باستخدام بيكسل الهواء.

0:04:59.000,0:05:02.000
وكان هذا أيضا جهاز محاكاة مفيد جدا لتدريب السائقين المكفوفين

0:05:02.000,0:05:04.000
وكذلك لاختبار بسرعة أنواع مختلفة من الأفكار

0:05:04.000,0:05:06.000
لأنواع مختلفة من واجهات المستخدم غير المرئية.

0:05:06.000,0:05:08.000
هذه في الأساس هي الطريقة التي يعمل بها.

0:05:08.000,0:05:10.000
ذلك قبل شهر فقط

0:05:10.000,0:05:12.000
يوم 29 يناير،

0:05:12.000,0:05:14.000
كشفنا النقاب عن هذه السيارة للمرة الأولى أمام الجمهور

0:05:14.000,0:05:17.000
في مضمار دايتونا العالمي الشهير لسباق الدراجات النارية

0:05:17.000,0:05:19.000
خلال هذا الحدث سباقات رولكس 24.

0:05:19.000,0:05:22.000
كان لدينا أيضا بعض المفاجآت. دعونا نلقي نظرة.

0:05:22.000,0:05:32.000
(موسيقى)

0:05:32.000,0:05:36.000
(فيديو) المذيع : هذا يوم تاريخي

0:05:36.000,0:05:40.000
انه قادم الى المدرج الزميل فيديرستاس.

0:05:40.000,0:05:46.000
(هتاف)

0:05:46.000,0:05:49.000
(التزمير)

0:05:49.000,0:05:51.000
هناك المدرج الآن.

0:05:51.000,0:05:55.000
وانه يقود و يتجاوز تلك الشاحنة من أمامه.

0:05:55.000,0:05:57.000
حسنا ها هو الصندوق الاول

0:05:57.000,0:06:00.000
الآن دعونا نرى ما اذا كان مارك تيمكن من تجنبه.

0:06:00.000,0:06:03.000
يفعل. إنه يمر على اليمين.

0:06:05.000,0:06:08.000
المربع الثالث خارج. المربع الرابع خارج.

0:06:08.000,0:06:11.000
وانه جعل تماما طريقه بينهما .

0:06:11.000,0:06:13.000
انه مقتربا منا على الشاحنة

0:06:13.000,0:06:16.000
لإجراء مرور الحركة.

0:06:17.000,0:06:19.000
حسنا هذا هو ما يدور حوله كل الأمر,

0:06:19.000,0:06:23.000
هذا النوع من العرض الديناميكي من الجرأة والإبداع.

0:06:24.000,0:06:27.000
انه يقترب من نهاية السباق،

0:06:27.000,0:06:32.000
يشق طريقه بين البراميل التي تقام هناك.

0:06:32.000,0:06:35.000
(تزمير)

0:06:35.000,0:06:38.000
(تصفيق)

0:06:41.000,0:06:43.000
دنيس كونج : أنا سعيد جدا لك.

0:06:43.000,0:06:45.000
مارك سوف يرافقني في رحلة العودة إلى الفندق.

0:06:45.000,0:06:47.000
مارك ريكوبونو: نعم.

0:06:50.000,0:06:59.000
(تصفيق)

0:06:59.000,0:07:01.000
دنيس كونج: منذ بدأنا هذا المشروع،

0:07:01.000,0:07:04.000
لا زلنا نتحصل مئات من الخطابات ورسائل البريد الإلكتروني والمكالمات الهاتفية

0:07:04.000,0:07:06.000
من أشخاص من جميع أنحاء العالم.

0:07:06.000,0:07:09.000
خطابات شكر لنا ، ولكن في بعض الأحيان تحصل أيضا رسائل مضحكة مثل هذه :

0:07:09.000,0:07:13.000
"الآن فهمت سبب وجود طريقة برايل على أجهزة الصراف الآلي في اماكن القياده".

0:07:13.000,0:07:15.000
(تصفيق)

0:07:15.000,0:07:17.000
لكن احيانا --

0:07:17.000,0:07:19.000
(تصفيق)

0:07:19.000,0:07:21.000
لكن احيانا احصل ايضا علي --

0:07:21.000,0:07:23.000
لا استطيع ان اقول انها رسائل بريد تحمل لي كراهيه --

0:07:23.000,0:07:25.000
لكنها رسائل تحمل الكثير من الاهتمام:

0:07:25.000,0:07:27.000
"د.كونج, هل أنت مجنون؟"

0:07:27.000,0:07:29.000
تحاول وضع الاعمياء علي الطريق؟

0:07:29.000,0:07:31.000
لا بد أنك فقدت عقلك."

0:07:31.000,0:07:33.000
لكت هذه العربه فقط للتجربه,

0:07:33.000,0:07:35.000
ولا يمكن أن تنزل إلى الطريق العام

0:07:35.000,0:07:37.000
إلا إذا ما تأكدنا من سلامتها, على الأقل أكثر سلامه, ككل عربات اليوم

0:07:37.000,0:07:40.000
وأنا متأكد من أن هذا سيحدث.

0:07:40.000,0:07:42.000
لكن, هل يستطيع المجتمع,

0:07:42.000,0:07:44.000
أن يتقبل هذه الفكره الجديده؟

0:07:44.000,0:07:46.000
كيف يمكن أن نتعامل مع التأمين؟

0:07:46.000,0:07:48.000
كيف يمكن أن نستخرج رخص القياده؟

0:07:48.000,0:07:51.000
هناك الكثير من هذه العقبات بجانب عقبات التكنولوجيا

0:07:51.000,0:07:54.000
التي يجب علينا التعامل معها قبل أن يصبح الحلم حقيقه.

0:07:54.000,0:07:56.000
طبعا, الهدف الرئيسي من هذا المشروع

0:07:56.000,0:07:58.000
هو تصميم سياره للكفيفين

0:07:58.000,0:08:00.000
لكن حقيقه الأكثر أهميه من ذلك

0:08:00.000,0:08:03.000
هو القيمه الامحدوده من عملية التطبيق التكنولوجي

0:08:03.000,0:08:05.000
التي يمكن الحصول عليها من هذا المشروع

0:08:05.000,0:08:07.000
المجسات المستخدمه يمكنها الرؤيه في الظلام

0:08:07.000,0:08:09.000
في الضباب وفي الأمطار.

0:08:09.000,0:08:11.000
وجميعها مدمجه مع هذا النوع الجديد من التداخل,

0:08:11.000,0:08:13.000
يمكننا إستخدام هذه التكنولوجيات

0:08:13.000,0:08:15.000
وإضافتها إلي السيارات العاديه لجعلها أكثر أمان.

0:08:15.000,0:08:18.000
أو للاشخاص غير المبصرين, كل الادوات الكهربيه في المنازل

0:08:18.000,0:08:20.000
في الأدوات التعليميه, في أدوات المكاتب

0:08:20.000,0:08:23.000
تخيل فقط, في الفصل الأستاذ يكتب علي السبوره السوداء

0:08:23.000,0:08:26.000
ويمكن لطالب غير مبصر أن يري ويقرأ ما يكتب الأستاذ

0:08:26.000,0:08:28.000
بإستخدام هذه الوسائط غير المرئيه

0:08:28.000,0:08:31.000
هذا لا يقدر بثمن

0:08:31.000,0:08:34.000
اليوم, الأشياء التي أريتكم إياها, فقط البدايه.

0:08:34.000,0:08:36.000
شكرا جزيلا

0:08:36.000,0:08:47.000
(تصفيق)