1
00:00:01,725 --> 00:00:04,642
Sveiki. Esmu te, lai runātu par aizsprostojumiem,

2
00:00:04,642 --> 00:00:05,996
precīzāk satiksmes aizsprostojumiem.

3
00:00:05,996 --> 00:00:08,257
Satiksmes aizsprostojumi ir pieaugoša parādība.

4
00:00:08,257 --> 00:00:11,117
Tā pastāv tikpat kā visās pasaules pilsētās,

5
00:00:11,117 --> 00:00:13,065
kas, ja tā padomā, ir nedaudz pārsteidzoši.

6
00:00:13,065 --> 00:00:16,028
Padomājiet par to, cik pilsētas īstenībā ir atšķirīgas.

7
00:00:16,028 --> 00:00:17,790
Mums ir tipiskas eiropiešu pilsētas,

8
00:00:17,790 --> 00:00:20,782
ar blīvu pilsētas centru, labu sabiedrisko transportu

9
00:00:20,782 --> 00:00:23,237
galvenokārt, ne īpaši lielu ceļu ietilpību.

10
00:00:23,237 --> 00:00:25,686
Taču no otras puses mums ir amerikāņu pilsētas.

11
00:00:25,686 --> 00:00:28,477
Tas iet uz priekšu pats no sevis, labi.

12
00:00:28,477 --> 00:00:31,483
Lai vai kā, amerikāņu pilsētas:

13
00:00:31,483 --> 00:00:34,411
daudz ceļu, kas izmētāti pa lielu teritoriju,

14
00:00:34,411 --> 00:00:35,870
tikpat kā nekāda sabiedriskā transporta.

15
00:00:35,870 --> 00:00:38,080
Tad vēl ir arī attīstības valstu pilsētas

16
00:00:38,080 --> 00:00:39,606
ar dažāda veida transportlīdzekļiem,

17
00:00:39,606 --> 00:00:42,148
jaukta veida teritorijas plānošanu, arī diezgan izmētātu,

18
00:00:42,148 --> 00:00:44,747
taču nereti ļoti blīvu pilsētas centru.

19
00:00:44,747 --> 00:00:47,149
Satiksmes plānotāji visā pasaulē ir izmēģinājuši

20
00:00:47,149 --> 00:00:50,803
daudz un dažādus līdzekļus, blīvās vai skrajās pilsētās,

21
00:00:50,803 --> 00:00:53,354
daudz ceļu vai daudz sabiedriskā transporta

22
00:00:53,354 --> 00:00:56,140
vai daudz velosipēdistu ceļu vai vairāk informācijas,

23
00:00:56,140 --> 00:00:59,934
vai daudz un dažādas lietas, taču nešķiet, ka kāda no tām darbotos.

24
00:00:59,934 --> 00:01:02,937
Tomēr visiem šiem mēģinājumiem ir viena kopīga lieta.

25
00:01:02,937 --> 00:01:05,288
Tie visi lielā mērā ir centieni izdomāt,

26
00:01:05,288 --> 00:01:08,615
ko cilvēkiem vajadzētu darīt tā vietā, lai sastrēgumu stundā brauktu ar mašīnu.

27
00:01:08,615 --> 00:01:11,727
Tie ir būtiski līdz mirklim, kad kļūst par centieniem plānot

28
00:01:11,727 --> 00:01:14,929
to, kas citiem cilvēkiem būtu jādara, viņu dzīves plānošana viņu vietā.

29
00:01:14,929 --> 00:01:17,381
Sarežģītas sociālas sistēmas plānošana

30
00:01:17,381 --> 00:01:20,456
ir ļoti sarežģīta lieta, ļaujiet man jums pastāstīt stāstu.

31
00:01:20,456 --> 00:01:23,183
1989. gadā, kad krita Berlīnes mūris,

32
00:01:23,183 --> 00:01:25,805
pilsētas plānotājs Londonā saņēma tālruņa zvanu

33
00:01:25,805 --> 00:01:28,355
no kolēģa Maskavā, kurš būtībā vaicāja:

34
00:01:28,355 --> 00:01:30,873
„Sveiki, te Vladimirs. Es vēlētos uzzināt,

35
00:01:30,873 --> 00:01:33,895
kurš ir atbildīgs par Londonas maizes apgādi?”

36
00:01:33,895 --> 00:01:35,548
Un Londonas pilsētas plānotājs sāk:

37
00:01:35,548 --> 00:01:37,518
„Ko jūs domājat ar to, kurš ir atbildīgs par Londonas...

38
00:01:37,518 --> 00:01:38,789
neviens nav atbildīgs.”

39
00:01:38,789 --> 00:01:40,671
„Bet kādam taču jābūt atbildīgam.

40
00:01:40,671 --> 00:01:44,327
Tā tomēr ir ļoti sarežģīta sistēma. Kādam tas viss būtu jākontrolē.”

41
00:01:44,327 --> 00:01:47,433
„Nē. Nē, Neviens nav atbildīgs.

42
00:01:47,433 --> 00:01:50,034
Saprotiet, tā būtībā... neesmu īsti par to domājis.

43
00:01:50,034 --> 00:01:52,623
Tā būtībā organizējas pati.”

44
00:01:52,623 --> 00:01:55,200
Tā organizējas pati.

45
00:01:55,200 --> 00:01:58,043
Tas ir sarežģītas sociālas sistēmas piemērs,

46
00:01:58,043 --> 00:02:00,771
kurai piemīt spēja pašorganizēties,

47
00:02:00,771 --> 00:02:03,359
tā ir ļoti pamatīga atklāsme.

48
00:02:03,359 --> 00:02:06,672
Cenšoties atrisināt patiesi sarežģītas sociālas problēmas,

49
00:02:06,672 --> 00:02:08,388
pareizais, ko lielākoties darīt,

50
00:02:08,388 --> 00:02:09,979
ir radīt stimulus.

51
00:02:09,979 --> 00:02:11,923
Neplānojiet sīkumus,

52
00:02:11,923 --> 00:02:14,543
un cilvēki paši izdomās, ko darīt,

53
00:02:14,543 --> 00:02:16,403
kā pielāgoties šai jaunajai lietu kārtībai.

54
00:02:16,403 --> 00:02:19,894
Nu paskatīsimies, kā mēs varam izmantot šo atklāsmi

55
00:02:19,894 --> 00:02:21,530
cīņā ar satiksmes aizsprostojumiem.

56
00:02:21,530 --> 00:02:23,762
Lūk, Stokholmas, manas dzimtās pilsētas, karte.

57
00:02:23,762 --> 00:02:27,403
Stokholma ir vidēja izmēra pilsēta, aptuveni divi miljoni iedzīvotāju,

58
00:02:27,403 --> 00:02:30,192
taču Stokholmā ir arī daudz ūdens, un daudz ūdens

59
00:02:30,192 --> 00:02:33,469
nozīme daudz tiltu, šauru tiltu, vecu tiltu,

60
00:02:33,469 --> 00:02:36,504
kas nozīmē daudz satiksmes aizsprostojumu.

61
00:02:36,504 --> 00:02:40,144
Ar sarkanajiem punktiem atzīmētas visaizsprūstošākās vietas,

62
00:02:40,144 --> 00:02:42,721
kas ir tilti, kuri ved iekšpilsētā.

63
00:02:42,721 --> 00:02:45,247
Tad kādam iešāvās galvā doma,

64
00:02:45,247 --> 00:02:47,084
laba publiskā transporta vietā,

65
00:02:47,084 --> 00:02:49,685
tā vietā, lai tērētu naudu ceļiem,

66
00:02:49,685 --> 00:02:53,900
pamēģināsim pie sašaurinājumiem no autovadītājiem iekasēt vienu vai divus eiro.

67
00:02:53,900 --> 00:02:56,824
Viens vai divi eiro, tas nav īpaši daudz.

68
00:02:56,824 --> 00:02:59,481
Salīdzinājumā ar autostāvvietas un braukšanas izmaksām utt.

69
00:02:59,481 --> 00:03:02,199
tā kā jūs droši vien domātu, ka autovadītāji

70
00:03:02,199 --> 00:03:04,637
īpaši nereaģētu uz šādām samērā mazām izmaiņām.

71
00:03:04,637 --> 00:03:05,937
Jūs kļūdītos.

72
00:03:05,937 --> 00:03:09,965
Viens vai divi eiro bija gana daudz, lai panāktu, ka 20 procenti mašīnu

73
00:03:09,965 --> 00:03:12,349
pazūd no sastrēguma stundām.

74
00:03:12,349 --> 00:03:15,900
20 procenti, jā, jums varētu šķist, ka tas ir samērā liels skaitlis,

75
00:03:15,900 --> 00:03:18,107
taču vēl ir palikuši 80% procenti problēmas, vai ne?

76
00:03:18,107 --> 00:03:19,976
Jo jums vēl paliek 80 procenti satiksmes.

77
00:03:19,976 --> 00:03:23,243
Arī tas ir aplami, jo izrādās, ka satiksme ir

78
00:03:23,243 --> 00:03:25,935
nelineāra parādība, kas nozīmē,

79
00:03:25,935 --> 00:03:29,076
ka, tiklīdz tā sasniedz konkrētu panesības robežvērtību,

80
00:03:29,076 --> 00:03:32,244
aizsprostojumi sāk strauji, strauji palielināties.

81
00:03:32,244 --> 00:03:34,704
Taču par laimi tas strādā arī otrā virzienā.

82
00:03:34,704 --> 00:03:38,035
Ja varat samazināt satiksmi kaut mazliet, tad sastrēgumi

83
00:03:38,035 --> 00:03:41,664
samazināsies daudz ātrāk, nekā jums varētu šķist.

84
00:03:41,664 --> 00:03:44,555
Sastrēgumu nodeva Stokholmā tika ieviesta

85
00:03:44,555 --> 00:03:49,159
2006. gada 3. janvārī. Pirmajā no šiem attēliem ir

86
00:03:49,159 --> 00:03:53,142
Stokholma, viena no tipiskām tās ielām, 2. janvārī.

87
00:03:53,142 --> 00:03:56,955
Pirmā diena ar sastrēguma nodevu izskatījās šādi.

88
00:03:56,955 --> 00:03:59,875
Lūk, kas notiek, kad no ielām

89
00:03:59,875 --> 00:04:01,940
nodabū nost 20 procentus mašīnu.

90
00:04:01,940 --> 00:04:04,650
Jums izdodas diezgan ievērojami samazināt sastrēgumus.

91
00:04:04,650 --> 00:04:08,308
Taču, jā, kā jau es teicu, autovadītāji pielāgojas, vai ne?

92
00:04:08,308 --> 00:04:10,810
Tā nu pēc kāda laika viņi visi atgrieztos,

93
00:04:10,810 --> 00:04:12,758
jo būtu tā kā pieraduši pie izmaiņām.

94
00:04:12,758 --> 00:04:16,434
Atkal kļūdaini. Nu ir pagājuši sešarpus gadi,

95
00:04:16,434 --> 00:04:18,417
kopš Stokholmā tika ieviesta sastrēgumu nodeva

96
00:04:18,417 --> 00:04:22,406
un mums būtībā vēl joprojām ir tā pati zemā satiksme.

97
00:04:22,406 --> 00:04:24,677
Taču, ziniet, šajā 2007. gada notikumu sērijā ir

98
00:04:24,677 --> 00:04:26,140
sprauga.

99
00:04:26,140 --> 00:04:28,529
Lieta tāda, ka sastrēgumu nodeva

100
00:04:28,529 --> 00:04:31,625
sākotnēji tikai ievesta kā izmēģinājums, tādēļ tā tika ieviesta

101
00:04:31,625 --> 00:04:35,594
janvārī un tad atkal atcelta jūlijā beigās,

102
00:04:35,594 --> 00:04:38,188
kam sekoja referendums, un tad 2007. gadā tā tika
atkārtoti

103
00:04:38,188 --> 00:04:42,388
ieviesta, kas, protams, bija lieliska zinātniska iespēja.

104
00:04:42,388 --> 00:04:46,525
Proti, tas pirmkārt bija patiešām jautrs eksperiments,

105
00:04:46,525 --> 00:04:48,306
mums īstenība bija iespēja to veikt divreiz.

106
00:04:48,306 --> 00:04:50,415
Personīgi es vēlētos to veikt reizi gadā,

107
00:04:50,415 --> 00:04:51,903
taču viņi man to neļautu.

108
00:04:51,903 --> 00:04:54,088
Taču tas šā vai tā bija jautri.

109
00:04:54,088 --> 00:04:57,473
Mēs veicām aptauju izsekošanu. Kas bija noticis?

110
00:04:57,473 --> 00:05:01,339
Šī ir pēdējā diena ar sastrēgumu nodevu, 31. jūlijs,

111
00:05:01,339 --> 00:05:03,117
redzama tā pati iela, taču tad ir vasara,

112
00:05:03,117 --> 00:05:04,861
un vasara Stokholmā ir ļoti jauks

113
00:05:04,861 --> 00:05:07,111
un gaišs laiks.

114
00:05:07,111 --> 00:05:09,954
Pirmā diena bez sastrēgumu nodevas

115
00:05:09,954 --> 00:05:11,321
izskatījās šādi.

116
00:05:11,321 --> 00:05:13,984
Visas mašīnas bija atgriezušās, mums bija pat jāapbrīno

117
00:05:13,984 --> 00:05:16,894
autovadītāji. Viņi pielāgojās tik ārkārtīgi ātri.

118
00:05:16,894 --> 00:05:19,141
Pirmajā dienā viņi visi atgriezās.

119
00:05:19,141 --> 00:05:24,491
Un tā tas arī palika, tādēļ 2007. gada skaitļi izskatījās šādi.

120
00:05:24,491 --> 00:05:26,822
Šie satiksmes skaitļi ir patiesi interesanti,

121
00:05:26,822 --> 00:05:29,473
nedaudz pārsteidzoši un ļoti noderīgi zināšanai,

122
00:05:29,473 --> 00:05:32,232
taču es teiktu, ka vispārsteidzošākais slaids,

123
00:05:32,232 --> 00:05:36,262
ko jums šodien parādīšu, nebūs šis. Tas būs šis.

124
00:05:36,262 --> 00:05:39,593
Tajā attēlots sabiedrības atbalsts sastrēgumu nodevai Stokholmā,

125
00:05:39,593 --> 00:05:42,262
kā redzat, 2006. gada pavasarī,

126
00:05:42,262 --> 00:05:46,579
sastrēgumu nodevai tiekot ieviestai, cilvēki bija kategoriski pret to.

127
00:05:46,579 --> 00:05:49,607
Septiņdesmit procenti iedzīvotāju to nevēlējās.

128
00:05:49,607 --> 00:05:51,255
Taču pēc sastrēgumu nodevas ieviešanas notika

129
00:05:51,255 --> 00:05:54,716
kas tāds, ko jūs negaidītu, ka cilvēki to ienīstu arvien vairāk un vairāk.

130
00:05:54,716 --> 00:05:57,869
Nē, tieši otrādi, viņi mainīja viedokli tik ļoti,

131
00:05:57,869 --> 00:06:01,570
ka nu mums ir 70 procenti, kas atbalsta nodevu saglabāšanu,

132
00:06:01,570 --> 00:06:03,411
kas nozīmē to, ļaujiet man to vēlreiz atkārtot:

133
00:06:03,411 --> 00:06:06,218
70 procenti Stokholmas iedzīvotāju

134
00:06:06,218 --> 00:06:10,211
vēlas saglabāt cenu par kaut ko, kas agrāk bija par brīvu.

135
00:06:10,211 --> 00:06:13,837
Labi. Kā tas var būt? Kādēļ gan tā?

136
00:06:13,837 --> 00:06:16,837
Nu, padomājiet par to šādi. Kas mainījās?

137
00:06:16,837 --> 00:06:19,463
Gan jau 20 procentiem autovadītāju, kas nozuda,

138
00:06:19,463 --> 00:06:21,408
būtu jābūt kādā ziņā neapmierinātiem.

139
00:06:21,408 --> 00:06:23,742
Kur viņi palika? Ja mēs to uzzināsim,

140
00:06:23,742 --> 00:06:27,872
tad varbūt arī sapratīsim, kādēļ cilvēki ar to ir tik apmierināti.

141
00:06:27,872 --> 00:06:30,274
Tā nu mēs veicām milzīgu aptauju izsekojumu

142
00:06:30,274 --> 00:06:32,109
ar kaudzi ceļošanas pakalpojumu, cenšoties saprast,

143
00:06:32,109 --> 00:06:33,864
kas mainījās un kur viņi palika?

144
00:06:33,864 --> 00:06:38,278
Izrādās, ka to nezina pat viņi paši. (Smiekli)

145
00:06:38,278 --> 00:06:43,126
Kāda iemesla dēļ autovadītāji,

146
00:06:43,126 --> 00:06:46,622
viņi ir pārliecināt, ka brauc tāpat, kā to darīja agrāk.

147
00:06:46,622 --> 00:06:48,878
Kādēļ tā? Jo pārvietošanās modeļi

148
00:06:48,878 --> 00:06:51,277
ir daudz nestabilāki, nekā jums varētu šķist.

149
00:06:51,277 --> 00:06:54,108
Katru dienu cilvēki pieņem jaunus lēmums, cilvēki mainās

150
00:06:54,108 --> 00:06:56,533
un mainās arī pasaule viņiem apkārt, katru dienu

151
00:06:56,533 --> 00:06:59,786
šie viņu lēmumi tiek tā kā novirzīti nebraukšanai ar auto

152
00:06:59,786 --> 00:07:01,753
sastrēgumu stundā tik nedaudz,

153
00:07:01,753 --> 00:07:04,337
ka cilvēki to pat nepamana.

154
00:07:04,337 --> 00:07:06,382
Viņi paši to nemaz neapzinās.

155
00:07:06,382 --> 00:07:09,183
Otrais jautājums, kas lika viņiem pārdomāt?

156
00:07:09,183 --> 00:07:11,149
Kas mainīja viņu viedokli un kāpēc?

157
00:07:11,149 --> 00:07:13,675
Tā nu mēs veicām vēl vienu aptauju izsekošanu, cenšoties saprast,

158
00:07:13,675 --> 00:07:18,051
kādēļ cilvēki pārdomāja un kāda veida cilvēku grupa pārdomāja?

159
00:07:18,051 --> 00:07:20,944
Pēc viņu atbilžu analizēšanas izrādījās, ka

160
00:07:20,944 --> 00:07:24,829
vairāk nekā puse no viņiem uzskata, ka nav nemaz neko pārdomājuši.

161
00:07:24,829 --> 00:07:27,116
Viņi ir patiešām pārliecināti, ka viņiem

162
00:07:27,116 --> 00:07:29,805
visu laiku ir patikusi sastrēgumu nodeva.

163
00:07:29,805 --> 00:07:31,524
Kas nozīmē, ka mēs pašlaik esam situācijā,

164
00:07:31,524 --> 00:07:34,517
kur mums, pateicoties šiem nodevas stabiem, satiksme ir samazinājusies

165
00:07:34,517 --> 00:07:37,728
par 20 procentiem, un sastrēgumi samazinājušies pat ļoti pamatīgi,

166
00:07:37,728 --> 00:07:41,275
un cilvēki pat neapzinās, ka viņi paši ir mainījušies,

167
00:07:41,275 --> 00:07:45,186
un visā godīgumā uzskata, ka viņiem tas ir paticis jau no paša sākuma.

168
00:07:45,186 --> 00:07:48,660
Šāds ir novirzīšanas spēks, cenšoties atrisināt

169
00:07:48,660 --> 00:07:51,292
sarežģītas sociālas problēmas, to darot, jums

170
00:07:51,292 --> 00:07:54,922
nevajadzētu stāstīt cilvēkiem, kā pielāgoties.

171
00:07:54,922 --> 00:07:57,109
Jums viņus vajag tikai novirzīt pareizajā virzienā.

172
00:07:57,109 --> 00:07:58,831
Ja darīsit visu pareizi,

173
00:07:58,831 --> 00:08:00,883
cilvēki pat pieņemts šīs pārmaiņas,

174
00:08:00,883 --> 00:08:03,945
un, ja darīsit visu pareizi, cilvēkiem tās pat patiks.

175
00:08:03,945 --> 00:08:07,270
Paldies. (Aplausi)