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Format: Layer, Start, End, Style, Name, MarginL, MarginR, MarginV, Effect, Text
Dialogue: 0,0:00:01.72,0:00:04.64,Default,,0000,0000,0000,,오늘 저는 교통 정체에 대해 말씀드리려고
Dialogue: 0,0:00:04.64,0:00:05.100,Default,,0000,0000,0000,,여기에 섰습니다.
Dialogue: 0,0:00:05.100,0:00:08.26,Default,,0000,0000,0000,,교통 정체는 광범위한 현상입니다.
Dialogue: 0,0:00:08.26,0:00:11.12,Default,,0000,0000,0000,,전 세계의 모든 도시에 존재합니다.
Dialogue: 0,0:00:11.12,0:00:13.06,Default,,0000,0000,0000,,생각해 보면, 약간 놀라운 일이죠.
Dialogue: 0,0:00:13.06,0:00:16.03,Default,,0000,0000,0000,,도시들이 실제로 얼마나 다른지 생각해 보세요.
Dialogue: 0,0:00:16.03,0:00:17.79,Default,,0000,0000,0000,,전형적인 유럽의 도시들은
Dialogue: 0,0:00:17.79,0:00:20.78,Default,,0000,0000,0000,,밀집된 도시 중심부에 편리한 대중교통 체계를 갖고 있지만
Dialogue: 0,0:00:20.78,0:00:23.24,Default,,0000,0000,0000,,대부분 도로 확보율은 그리 높지 않습니다.
Dialogue: 0,0:00:23.24,0:00:25.69,Default,,0000,0000,0000,,하지만 그 반대인 미국의 도시들도 있죠.
Dialogue: 0,0:00:25.69,0:00:28.48,Default,,0000,0000,0000,,(이것이 혼자 움직이네요.)
Dialogue: 0,0:00:28.48,0:00:31.48,Default,,0000,0000,0000,,하여튼, 미국 도시들은
Dialogue: 0,0:00:31.48,0:00:34.41,Default,,0000,0000,0000,,넓은 지역에 많은 도로망이 분산되어 있으며,
Dialogue: 0,0:00:34.41,0:00:35.87,Default,,0000,0000,0000,,대중교통 수단이 거의 없죠.
Dialogue: 0,0:00:35.87,0:00:38.08,Default,,0000,0000,0000,,그리고 이제 막 떠오르는 세계의 도시들이 있습니다.
Dialogue: 0,0:00:38.08,0:00:39.61,Default,,0000,0000,0000,,이 도시들에는 다양한 교통 수단이 혼합되어 있고,
Dialogue: 0,0:00:39.61,0:00:42.15,Default,,0000,0000,0000,,혼합 토지 이용 형태를 갖고 분산되어 있기도 하지만
Dialogue: 0,0:00:42.15,0:00:44.75,Default,,0000,0000,0000,,종종 도시 중심부는 매우 밀집되어 있습니다.
Dialogue: 0,0:00:44.75,0:00:47.15,Default,,0000,0000,0000,,전 세계의 교통계획가들은 여러가지 시도를 해 왔죠:
Dialogue: 0,0:00:47.15,0:00:50.80,Default,,0000,0000,0000,,서로 다른 수많은 척도를 사용했습니다: 과밀하거나 분산된 도시,
Dialogue: 0,0:00:50.80,0:00:53.35,Default,,0000,0000,0000,,많은 도로, 혹은 많은 대중교통수단, 혹은 자전거 전용도로,
Dialogue: 0,0:00:53.35,0:00:56.14,Default,,0000,0000,0000,,보다 많은 정보, 그 외에도 다른 많은 것을을
Dialogue: 0,0:00:56.14,0:00:59.93,Default,,0000,0000,0000,,시도했지만 아무것도 효과가 없었죠.
Dialogue: 0,0:00:59.93,0:01:02.94,Default,,0000,0000,0000,,그런데 이런 모든 시도에는 한가지 공통점이 있습니다.
Dialogue: 0,0:01:02.94,0:01:05.29,Default,,0000,0000,0000,,기본적으로 러시아워에 운전을 하는 대신에
Dialogue: 0,0:01:05.29,0:01:08.62,Default,,0000,0000,0000,,사람들이 해야할 방안을 찾아내는 것입니다.
Dialogue: 0,0:01:08.62,0:01:11.73,Default,,0000,0000,0000,,요점은 근본적으로 다른 사람들이 어떻게 해야할지
Dialogue: 0,0:01:11.73,0:01:14.93,Default,,0000,0000,0000,,계획하는 것을 의미합니다. 사람들을 위해서 그들의 생활을 계획해주는 것이죠.
Dialogue: 0,0:01:14.93,0:01:17.38,Default,,0000,0000,0000,,이제, 복잡한 사회 시스템을 계획하는 것은
Dialogue: 0,0:01:17.38,0:01:20.46,Default,,0000,0000,0000,,하기 어려운 일이 되었습니다. 한 예를 들려 드리죠.
Dialogue: 0,0:01:20.46,0:01:23.18,Default,,0000,0000,0000,,1989년, 베를린 장벽이 무너졌을 때,
Dialogue: 0,0:01:23.18,0:01:25.80,Default,,0000,0000,0000,,런던의 한 도시 계획가는 모스크바에 있는
Dialogue: 0,0:01:25.80,0:01:28.36,Default,,0000,0000,0000,,동료의 전화를 받았습니다.
Dialogue: 0,0:01:28.36,0:01:30.87,Default,,0000,0000,0000,,"나 블라디미르인데, 런던의 빵공급은
Dialogue: 0,0:01:30.87,0:01:33.90,Default,,0000,0000,0000,,누가 책임지고 있는지 좀 알려줄래?"
Dialogue: 0,0:01:33.90,0:01:35.55,Default,,0000,0000,0000,,이야기는 이렇게 진행됩니다.
Dialogue: 0,0:01:35.55,0:01:37.52,Default,,0000,0000,0000,,"무슨 소리야 누가 그런걸 책임지냐니,
Dialogue: 0,0:01:37.52,0:01:38.79,Default,,0000,0000,0000,,그런 것은 없어."
Dialogue: 0,0:01:38.79,0:01:40.67,Default,,0000,0000,0000,,"하지만 누군가 책임자가 있어야 되잖아.
Dialogue: 0,0:01:40.67,0:01:44.33,Default,,0000,0000,0000,,그게 얼마나 복잡한 시스템인데 책임자가 어떻게 없겠어?"
Dialogue: 0,0:01:44.33,0:01:47.43,Default,,0000,0000,0000,,"아니, 아니, 정말 그런 사람 없어.
Dialogue: 0,0:01:47.43,0:01:50.03,Default,,0000,0000,0000,,내 말은 그런건 생각해본 적도 없다는 뜻이야.
Dialogue: 0,0:01:50.03,0:01:52.62,Default,,0000,0000,0000,,그냥 자동으로 조직되는 거지.:"
Dialogue: 0,0:01:52.62,0:01:55.20,Default,,0000,0000,0000,,저절로 조직되는 것입니다.
Dialogue: 0,0:01:55.20,0:01:58.04,Default,,0000,0000,0000,,이것이 자동으로 조절되는 능력을 지닌
Dialogue: 0,0:01:58.04,0:02:00.77,Default,,0000,0000,0000,,복잡한 사회 시스템의 한 예인 것입니다.
Dialogue: 0,0:02:00.77,0:02:03.36,Default,,0000,0000,0000,,이것은 아주 깊이있는 통찰입니다.
Dialogue: 0,0:02:03.36,0:02:06.67,Default,,0000,0000,0000,,아주 복잡한 사회 문제를 해결하려 할 때,
Dialogue: 0,0:02:06.67,0:02:08.39,Default,,0000,0000,0000,,해야 하는 것은 거의 대부분
Dialogue: 0,0:02:08.39,0:02:09.98,Default,,0000,0000,0000,,동기를 만들어 내는 것입니다.
Dialogue: 0,0:02:09.98,0:02:11.92,Default,,0000,0000,0000,,자세한 것까지 계획하지 않아도,
Dialogue: 0,0:02:11.92,0:02:14.54,Default,,0000,0000,0000,,사람들은 무엇을 해야할지,
Dialogue: 0,0:02:14.54,0:02:16.40,Default,,0000,0000,0000,,새로운 틀에 어떻게 적응해야 할지 알아냅니다.
Dialogue: 0,0:02:16.40,0:02:19.89,Default,,0000,0000,0000,,교통 혼잡을 해결하기 위해 이런 생각을 어떻게
Dialogue: 0,0:02:19.89,0:02:21.53,Default,,0000,0000,0000,,이용할 수 있는지 보시죠.
Dialogue: 0,0:02:21.53,0:02:23.76,Default,,0000,0000,0000,,이것은 제 고향인 스톡홀름의 지도입니다.
Dialogue: 0,0:02:23.76,0:02:27.40,Default,,0000,0000,0000,,스톡홀름은 약 인구 2백만의 중간크기 도시입니다.
Dialogue: 0,0:02:27.40,0:02:30.19,Default,,0000,0000,0000,,하지만 스톡홀름에는 강이 많습니다.
Dialogue: 0,0:02:30.19,0:02:33.47,Default,,0000,0000,0000,,이것은 좁고 오래된 다리가 많다는 의미죠.
Dialogue: 0,0:02:33.47,0:02:36.50,Default,,0000,0000,0000,,즉, 교통체증이 심하다는 의미인 것입니다.
Dialogue: 0,0:02:36.50,0:02:40.14,Default,,0000,0000,0000,,이 빨간 점들이 가장 혼잡한 부분인데,
Dialogue: 0,0:02:40.14,0:02:42.72,Default,,0000,0000,0000,,도시 중심부로 들어가는 다리들 입니다.
Dialogue: 0,0:02:42.72,0:02:45.25,Default,,0000,0000,0000,,그런데, 대중교통 수단을 늘리거나
Dialogue: 0,0:02:45.25,0:02:47.08,Default,,0000,0000,0000,,도로를 건설하는데 돈을 쏟아 붓지 말고
Dialogue: 0,0:02:47.08,0:02:49.68,Default,,0000,0000,0000,,병목현상이 일어나는 곳을 지나는 차에
Dialogue: 0,0:02:49.68,0:02:53.90,Default,,0000,0000,0000,,1~2 유로의 사용료를 징수하자는 의견이 나왔습니다.
Dialogue: 0,0:02:53.90,0:02:56.82,Default,,0000,0000,0000,,1~2 유로는 그리 큰 액수가 아닙니다.
Dialogue: 0,0:02:56.82,0:02:59.48,Default,,0000,0000,0000,,주차료, 기름값 등과 비교해서 말압니다.
Dialogue: 0,0:02:59.48,0:03:02.20,Default,,0000,0000,0000,,즉, 사람들은 운전자가 그런 적은 액수에 반응할 것이라고
Dialogue: 0,0:03:02.20,0:03:04.64,Default,,0000,0000,0000,,생각하지 않았다는 것이죠.
Dialogue: 0,0:03:04.64,0:03:05.94,Default,,0000,0000,0000,,그런데 틀렸습니다.
Dialogue: 0,0:03:05.94,0:03:09.96,Default,,0000,0000,0000,,러시아워때 20%의 차를 줄이는데 1~2 유로로도
Dialogue: 0,0:03:09.96,0:03:12.35,Default,,0000,0000,0000,,충분했던 것입니다.
Dialogue: 0,0:03:12.35,0:03:15.90,Default,,0000,0000,0000,,20%면 상당히 큰 수치라고 생각하실 겁니다.
Dialogue: 0,0:03:15.90,0:03:18.11,Default,,0000,0000,0000,,하지만 나머지 80%가 문제로 남아 있지 않습니까?
Dialogue: 0,0:03:18.11,0:03:19.98,Default,,0000,0000,0000,,그래도 80%의 교통량은 여전히 존재합니다.
Dialogue: 0,0:03:19.98,0:03:23.24,Default,,0000,0000,0000,,하지만 이것도 틀렸습니다. 왜냐하면, 교통은
Dialogue: 0,0:03:23.24,0:03:25.94,Default,,0000,0000,0000,,비선형적 현상이기 때문인 것이죠. 즉,
Dialogue: 0,0:03:25.94,0:03:29.08,Default,,0000,0000,0000,,일단 어떤 한계 수용점을 넘어서면,
Dialogue: 0,0:03:29.08,0:03:32.24,Default,,0000,0000,0000,,혼잡은 정말로 빠르게 증가하기 시작하기 때문입니다.
Dialogue: 0,0:03:32.24,0:03:34.70,Default,,0000,0000,0000,,그렇지만 다행히도, 그 반대로 작용하기도 하죠.
Dialogue: 0,0:03:34.70,0:03:38.04,Default,,0000,0000,0000,,만약 교통량을 다소라도 줄일 수 있다면,
Dialogue: 0,0:03:38.04,0:03:41.66,Default,,0000,0000,0000,,혼잡은 생각 이상으로 빠르게 줄어듭니다.
Dialogue: 0,0:03:41.66,0:03:44.56,Default,,0000,0000,0000,,2006년 1월 3일 혼잡세가 도입되었습니다.
Dialogue: 0,0:03:44.56,0:03:49.16,Default,,0000,0000,0000,,이것은 혼잡세가 부과되기 하루 전인 1월 2일
Dialogue: 0,0:03:49.16,0:03:53.14,Default,,0000,0000,0000,,스톡홀름의 전형적인 도로 사진 입니다.
Dialogue: 0,0:03:53.14,0:03:56.96,Default,,0000,0000,0000,,혼잡세 부과 첫날의 사진은 바로 이런 모습이었습니다.
Dialogue: 0,0:03:56.96,0:03:59.88,Default,,0000,0000,0000,,이것이 도로에서 20%의 차량이
Dialogue: 0,0:03:59.88,0:04:01.94,Default,,0000,0000,0000,,빠져나간 결과인 것이죠.
Dialogue: 0,0:04:01.94,0:04:04.65,Default,,0000,0000,0000,,이렇게 교통 혼잡을 드라마틱하게 줄일 수 있습니다.
Dialogue: 0,0:04:04.65,0:04:08.31,Default,,0000,0000,0000,,앞서 말했듯, 운전자들이 적응한 것입니다.
Dialogue: 0,0:04:08.31,0:04:10.81,Default,,0000,0000,0000,,오래지 않아 그들이 혼잡세에 익숙해지면,
Dialogue: 0,0:04:10.81,0:04:12.76,Default,,0000,0000,0000,,다시 도로로 나올 것이라고 생각할 수 도 있죠.
Dialogue: 0,0:04:12.76,0:04:16.43,Default,,0000,0000,0000,,그것도 틀렸습니다. 이것은 6년 반전의 일이었으며,
Dialogue: 0,0:04:16.43,0:04:18.42,Default,,0000,0000,0000,,스톡홀름은 이 혼잡 통행료가 부과된 이래로
Dialogue: 0,0:04:18.42,0:04:22.41,Default,,0000,0000,0000,,기본적으로 똑같이 낮은 교통 혼잡을 유지해 왔습니다.
Dialogue: 0,0:04:22.41,0:04:24.68,Default,,0000,0000,0000,,보시다시피, 2007년을 보면, 재미있는 차이를 볼 수
Dialogue: 0,0:04:24.68,0:04:26.14,Default,,0000,0000,0000,,있습니다.
Dialogue: 0,0:04:26.14,0:04:28.53,Default,,0000,0000,0000,,이 혼잡 통행료가 처음에는
Dialogue: 0,0:04:28.53,0:04:31.62,Default,,0000,0000,0000,,시범적으로 도입된 것이어서, 1월에 시작했다가
Dialogue: 0,0:04:31.62,0:04:35.59,Default,,0000,0000,0000,,시민 투표 결과에 따라 7월 말에 다시 폐지되었습니다.
Dialogue: 0,0:04:35.59,0:04:38.19,Default,,0000,0000,0000,,그러다가 2007년에 다시 도입되었습니다.
Dialogue: 0,0:04:38.19,0:04:42.39,Default,,0000,0000,0000,,이것은 물론 놀라운 과학적 실험의 기회가 되었답니다.
Dialogue: 0,0:04:42.39,0:04:46.52,Default,,0000,0000,0000,,시작부터 정말 재미있는 실험이었죠.
Dialogue: 0,0:04:46.52,0:04:48.31,Default,,0000,0000,0000,,실제로 두번 실험할 수 있었죠.
Dialogue: 0,0:04:48.31,0:04:50.42,Default,,0000,0000,0000,,개인적으로, 저는 1년에 한번씩 정도 했으면 좋겠습니다.
Dialogue: 0,0:04:50.42,0:04:51.90,Default,,0000,0000,0000,,하지만 그렇게는 못하게 하겠죠.
Dialogue: 0,0:04:51.90,0:04:54.09,Default,,0000,0000,0000,,하여튼 참 재미 있었습니다.
Dialogue: 0,0:04:54.09,0:04:57.47,Default,,0000,0000,0000,,하여튼, 우리는 추적을 했고, 그때 어떤 일이 일어 났었는지 볼까요?
Dialogue: 0,0:04:57.47,0:05:01.34,Default,,0000,0000,0000,,이 사진은 7월 31일 혼잡통행료 부과
Dialogue: 0,0:05:01.34,0:05:03.12,Default,,0000,0000,0000,,마지막날 입니다. 앞서 보았던 것과 똑같은 도로지만 그때는 여름이에요.
Dialogue: 0,0:05:03.12,0:05:04.86,Default,,0000,0000,0000,,스톡홀름의 한 여름은 날씨가 좋아서
Dialogue: 0,0:05:04.86,0:05:07.11,Default,,0000,0000,0000,,1년중 아주 좋은 때이죠.
Dialogue: 0,0:05:07.11,0:05:09.95,Default,,0000,0000,0000,,그리고 혼잡 통행료 폐지 첫날의 사진은
Dialogue: 0,0:05:09.95,0:05:11.32,Default,,0000,0000,0000,,이렇습니다.
Dialogue: 0,0:05:11.32,0:05:13.98,Default,,0000,0000,0000,,모든 차들이 다시 돌아왔죠. 운전자들을 칭찬해야 할 정도였어요.
Dialogue: 0,0:05:13.98,0:05:16.89,Default,,0000,0000,0000,,그들의 적응은 정말 빨랐습니다.
Dialogue: 0,0:05:16.89,0:05:19.14,Default,,0000,0000,0000,,바로 첫 날 모두 돌아온 것입니다.
Dialogue: 0,0:05:19.14,0:05:24.49,Default,,0000,0000,0000,,이런 효과는 계속되었죠. 2007년 수치는 이렇습니다.
Dialogue: 0,0:05:24.49,0:05:26.82,Default,,0000,0000,0000,,이런 교통 수치는 정말 흥미진진하고
Dialogue: 0,0:05:26.82,0:05:29.47,Default,,0000,0000,0000,,좀 놀랍기 까지 합니다. 그리고 아주 유용합니다.
Dialogue: 0,0:05:29.47,0:05:32.23,Default,,0000,0000,0000,,여기 가장 놀라운 것이 있는데요, 제가 오늘 보여드릴 것은
Dialogue: 0,0:05:32.23,0:05:36.26,Default,,0000,0000,0000,,그 수치가 아니라 바로 이것입니다.
Dialogue: 0,0:05:36.26,0:05:39.59,Default,,0000,0000,0000,,이 그래프는 혼잡통행료에 대한 지지도인데요,
Dialogue: 0,0:05:39.59,0:05:42.26,Default,,0000,0000,0000,,2006년 봄 혼잡통행료가 처음 도입되었을 때,
Dialogue: 0,0:05:42.26,0:05:46.58,Default,,0000,0000,0000,,사람들은 격렬하게 반대했습니다.
Dialogue: 0,0:05:46.58,0:05:49.61,Default,,0000,0000,0000,,인구의 70%가 반대를 했었죠.
Dialogue: 0,0:05:49.61,0:05:51.26,Default,,0000,0000,0000,,통행료가 부과되어 있을 때, 사람들은 점점 더
Dialogue: 0,0:05:51.26,0:05:54.72,Default,,0000,0000,0000,,싫어했을 것이라고 생각할 수 있을 것입니다.
Dialogue: 0,0:05:54.72,0:05:57.87,Default,,0000,0000,0000,,아니었습니다. 그 반대로 70%의 사람들이
Dialogue: 0,0:05:57.87,0:06:01.57,Default,,0000,0000,0000,,혼잡세 유지를 지지하는 사람들이 70%정도까지 이르렀습니다.
Dialogue: 0,0:06:01.57,0:06:03.41,Default,,0000,0000,0000,,다시 말하자면, 이것은
Dialogue: 0,0:06:03.41,0:06:06.22,Default,,0000,0000,0000,,스톡홀름 인구의 70%가 이전에 무료였던 것에
Dialogue: 0,0:06:06.22,0:06:10.21,Default,,0000,0000,0000,,사용료를 내고 싶어한다는 의미입니다.
Dialogue: 0,0:06:10.21,0:06:13.84,Default,,0000,0000,0000,,어떻게, 왜 이런 걸까요?
Dialogue: 0,0:06:13.84,0:06:16.84,Default,,0000,0000,0000,,이런 식으로 생각해보죠. 누가 변했나요?
Dialogue: 0,0:06:16.84,0:06:19.46,Default,,0000,0000,0000,,도로에서 사라진 그 20%의 운전자들은
Dialogue: 0,0:06:19.46,0:06:21.41,Default,,0000,0000,0000,,어떤 면에서 분명히 불만을 가질 것입니다.
Dialogue: 0,0:06:21.41,0:06:23.74,Default,,0000,0000,0000,,그러면 그들은 어디로 갔죠? 우리가 이걸 이해한다면,
Dialogue: 0,0:06:23.74,0:06:27.87,Default,,0000,0000,0000,,어떻게 사람들이 혼잡세에 만족할 수 있는지를 알아낼 수 있을 것입니다.
Dialogue: 0,0:06:27.87,0:06:30.27,Default,,0000,0000,0000,,그래서 많은 운송업체의 도움을 받아
Dialogue: 0,0:06:30.27,0:06:32.11,Default,,0000,0000,0000,,누가 변했는지 그 20%는 어떻게 된 것인지 알아보기 위해
Dialogue: 0,0:06:32.11,0:06:33.86,Default,,0000,0000,0000,,설문조사를 실시했습니다.
Dialogue: 0,0:06:33.86,0:06:38.28,Default,,0000,0000,0000,,결과는 그들 자신도 모르겠다는 것이었습니다. (웃음)
Dialogue: 0,0:06:38.28,0:06:43.13,Default,,0000,0000,0000,,어떤 이유에선지 운전자들은 그냥 --
Dialogue: 0,0:06:43.13,0:06:46.62,Default,,0000,0000,0000,,예전과 같은 방식으로 운전한다고 확신하고 있었습니다.
Dialogue: 0,0:06:46.62,0:06:48.88,Default,,0000,0000,0000,,왜일까요? 그것은 교통 패턴이 생각보다
Dialogue: 0,0:06:48.88,0:06:51.28,Default,,0000,0000,0000,,훨씬 덜 안정적이기 때문입니다.
Dialogue: 0,0:06:51.28,0:06:54.11,Default,,0000,0000,0000,,매일 사람들은 새로운 결정을 하고 변합니다.
Dialogue: 0,0:06:54.11,0:06:56.53,Default,,0000,0000,0000,,그들 주변의 세상도 변합니다, 그리고 매일
Dialogue: 0,0:06:56.53,0:06:59.79,Default,,0000,0000,0000,,모든 이런 결정들이 자신들도 모르는 사이에
Dialogue: 0,0:06:59.79,0:07:01.75,Default,,0000,0000,0000,,러시아워일때 운전하는 습관으로 부터
Dialogue: 0,0:07:01.75,0:07:04.34,Default,,0000,0000,0000,,조금씩 멀어지게 만드는 것입니다.
Dialogue: 0,0:07:04.34,0:07:06.38,Default,,0000,0000,0000,,자신들도 전혀 느끼지 못하고 있었습니다.
Dialogue: 0,0:07:06.38,0:07:09.18,Default,,0000,0000,0000,,또 다른 질문은, 누가 사람들의 마음을 바꾸는가 입니다.
Dialogue: 0,0:07:09.18,0:07:11.15,Default,,0000,0000,0000,,누가 사람들의 생각을 바꾸는 것일까요? 왜 그럴까요?
Dialogue: 0,0:07:11.15,0:07:13.68,Default,,0000,0000,0000,,그래서 저희는 사람들이 왜 자신의 생각을 바꾸는지,
Dialogue: 0,0:07:13.68,0:07:18.05,Default,,0000,0000,0000,,어떤 부류의 사람들이 마음을 바꾸는지 알아 보려고 다시 설문조사를 했습니다.
Dialogue: 0,0:07:18.05,0:07:20.94,Default,,0000,0000,0000,,이 조사에서, 반 이상의 사람들이
Dialogue: 0,0:07:20.94,0:07:24.83,Default,,0000,0000,0000,,자신이 마음을 바꾼적이 없다고 대답했습니다.
Dialogue: 0,0:07:24.83,0:07:27.12,Default,,0000,0000,0000,,그들은 처음부터 쭉 통행료 부과에
Dialogue: 0,0:07:27.12,0:07:29.80,Default,,0000,0000,0000,,호의적이었다고 확신하고 있었습니다.
Dialogue: 0,0:07:29.80,0:07:31.52,Default,,0000,0000,0000,,이것은 이런 통행료 징수없이 20%까지 교통량을
Dialogue: 0,0:07:31.52,0:07:34.52,Default,,0000,0000,0000,,줄일 수 있는 위치에 와 있다는 것을 의미합니다.
Dialogue: 0,0:07:34.52,0:07:37.73,Default,,0000,0000,0000,,그렇게 크게 혼잡을 줄였음에도 사람들은
Dialogue: 0,0:07:37.73,0:07:41.28,Default,,0000,0000,0000,,자신들이 변한 것 조차도 모르고 있습니다.
Dialogue: 0,0:07:41.28,0:07:45.19,Default,,0000,0000,0000,,그리고 이것을 계속해서 지지해 왔다고 믿고 있습니다.
Dialogue: 0,0:07:45.19,0:07:48.66,Default,,0000,0000,0000,,이것이 바로 복잡한 사회문제를 해결하려 할 때의
Dialogue: 0,0:07:48.66,0:07:51.29,Default,,0000,0000,0000,,넛지 효과인 것입니다. 사회문제를 해결하려 할 때,
Dialogue: 0,0:07:51.29,0:07:54.92,Default,,0000,0000,0000,,어떻게 적응하라고 일러줄 필요가 없습니다.
Dialogue: 0,0:07:54.92,0:07:57.11,Default,,0000,0000,0000,,그냥 옳은 방향으로 살짝 그들을 밀기만 하면 되는 것입니다.
Dialogue: 0,0:07:57.11,0:07:58.83,Default,,0000,0000,0000,,옳게만 하면,
Dialogue: 0,0:07:58.83,0:08:00.88,Default,,0000,0000,0000,,사람들은 실제로 변화를 받아들일 것입니다.
Dialogue: 0,0:08:00.88,0:08:03.94,Default,,0000,0000,0000,,옳은 계획을 제시한다면, 사람들은 그것을 지지할 것입니다.
Dialogue: 0,0:08:03.94,0:08:07.27,Default,,0000,0000,0000,,감사합니다. (박수)