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Format: Layer, Start, End, Style, Name, MarginL, MarginR, MarginV, Effect, Text
Dialogue: 0,0:00:01.72,0:00:04.64,Default,,0000,0000,0000,,Hola. Estoy aquí para hablar de congestión,
Dialogue: 0,0:00:04.64,0:00:05.100,Default,,0000,0000,0000,,es decir, de atasco de tráfico.
Dialogue: 0,0:00:05.100,0:00:08.26,Default,,0000,0000,0000,,La congestión vial es\Nun fenómeno generalizado.
Dialogue: 0,0:00:08.26,0:00:11.12,Default,,0000,0000,0000,,Existe, básicamente, en todas\Nlas ciudades del mundo,
Dialogue: 0,0:00:11.12,0:00:13.06,Default,,0000,0000,0000,,lo que es un poco sorprendente\Nsi se piensa en ello.
Dialogue: 0,0:00:13.06,0:00:16.03,Default,,0000,0000,0000,,Es decir, piensen en lo diferentes\Nque son en realidad las ciudades.
Dialogue: 0,0:00:16.03,0:00:17.79,Default,,0000,0000,0000,,Quiero decir, están las típicas\Nciudades europeas,
Dialogue: 0,0:00:17.79,0:00:20.78,Default,,0000,0000,0000,,con un núcleo urbano denso,\Nbuen transporte público
Dialogue: 0,0:00:20.78,0:00:23.24,Default,,0000,0000,0000,,en su mayoría,\Nsin mucha capacidad vial.
Dialogue: 0,0:00:23.24,0:00:25.69,Default,,0000,0000,0000,,Pero luego, por el contrario,\Nestán las ciudades estadounidenses.
Dialogue: 0,0:00:25.69,0:00:28.48,Default,,0000,0000,0000,,[las imágenes atrás] se mueven\Npor sí mismas, está bien.
Dialogue: 0,0:00:28.48,0:00:31.48,Default,,0000,0000,0000,,Como iba diciendo,\Nlas ciudades estadounidenses:
Dialogue: 0,0:00:31.48,0:00:34.41,Default,,0000,0000,0000,,muchas vías dispersas en grandes áreas,
Dialogue: 0,0:00:34.41,0:00:35.87,Default,,0000,0000,0000,,casi no hay transporte público.
Dialogue: 0,0:00:35.87,0:00:38.08,Default,,0000,0000,0000,,Y luego están las ciudades del mundo emergente
Dialogue: 0,0:00:38.08,0:00:39.61,Default,,0000,0000,0000,,con una variada mezcla de vehículos,
Dialogue: 0,0:00:39.61,0:00:42.15,Default,,0000,0000,0000,,diversos usos del suelo,\Ntambién bastante dispersos
Dialogue: 0,0:00:42.15,0:00:44.75,Default,,0000,0000,0000,,pero a menudo con un núcleo urbano muy denso.
Dialogue: 0,0:00:44.75,0:00:47.15,Default,,0000,0000,0000,,Los planificadores de tráfico\Nde todo el mundo han intentado
Dialogue: 0,0:00:47.15,0:00:50.80,Default,,0000,0000,0000,,muchas medidas diferentes:\Nciudades densas o ciudades dispersas,
Dialogue: 0,0:00:50.80,0:00:53.35,Default,,0000,0000,0000,,muchas vías o mucho transporte público,
Dialogue: 0,0:00:53.35,0:00:56.14,Default,,0000,0000,0000,,o muchos carriles para bicicletas\No más información,
Dialogue: 0,0:00:56.14,0:00:59.93,Default,,0000,0000,0000,,o muchas cosas diferentes,\Npero nada parece funcionar.
Dialogue: 0,0:00:59.93,0:01:02.94,Default,,0000,0000,0000,,Pero todos estos intentos\Ntienen una cosa en común.
Dialogue: 0,0:01:02.94,0:01:05.29,Default,,0000,0000,0000,,Básicamente son intentos de definir
Dialogue: 0,0:01:05.29,0:01:08.62,Default,,0000,0000,0000,,lo que la gente debería hacer en lugar\Nde conducir el coche en hora punta.
Dialogue: 0,0:01:08.62,0:01:11.73,Default,,0000,0000,0000,,Se trata, en cierto modo,\Nde intentos de planificar
Dialogue: 0,0:01:11.73,0:01:14.93,Default,,0000,0000,0000,,lo que las personas deberían hacer,\Norganizar su vida.
Dialogue: 0,0:01:14.93,0:01:17.38,Default,,0000,0000,0000,,Ahora bien, planear un complejo sistema social
Dialogue: 0,0:01:17.38,0:01:20.46,Default,,0000,0000,0000,,es una cosa muy difícil,\Ny les voy a contar una historia.
Dialogue: 0,0:01:20.46,0:01:23.18,Default,,0000,0000,0000,,En 1989, cuando cayó el muro de Berlín,
Dialogue: 0,0:01:23.18,0:01:25.80,Default,,0000,0000,0000,,un urbanista de Londres\Nrecibió una llamada telefónica
Dialogue: 0,0:01:25.80,0:01:28.36,Default,,0000,0000,0000,,de un colega en Moscú que decía, básicamente:
Dialogue: 0,0:01:28.36,0:01:30.87,Default,,0000,0000,0000,,"Hola, soy Vladimir. Me gustaría saber
Dialogue: 0,0:01:30.87,0:01:33.90,Default,,0000,0000,0000,,¿quién está a cargo del suministro\Nde pan de Londres?"
Dialogue: 0,0:01:33.90,0:01:35.55,Default,,0000,0000,0000,,Y el urbanista de Londres respondió:
Dialogue: 0,0:01:35.55,0:01:37.52,Default,,0000,0000,0000,,"¿Qué quiere decir,\Nquién está a cargo del... ?
Dialogue: 0,0:01:37.52,0:01:38.79,Default,,0000,0000,0000,,Mire Ud., nadie está a cargo".
Dialogue: 0,0:01:38.79,0:01:40.67,Default,,0000,0000,0000,,"Ah, pero seguro que alguien\Ndebe ser responsable.
Dialogue: 0,0:01:40.67,0:01:44.33,Default,,0000,0000,0000,,Quiero decir, es un sistema muy complicado.\NAlguien debe controlar todo eso".
Dialogue: 0,0:01:44.33,0:01:47.43,Default,,0000,0000,0000,,"No. No. Nadie lo hace.
Dialogue: 0,0:01:47.43,0:01:50.03,Default,,0000,0000,0000,,O sea, básicamente...\Nno he pensado realmente en ello.
Dialogue: 0,0:01:50.03,0:01:52.62,Default,,0000,0000,0000,,Básicamente se organiza solo".
Dialogue: 0,0:01:52.62,0:01:55.20,Default,,0000,0000,0000,,Se organiza solo.
Dialogue: 0,0:01:55.20,0:01:58.04,Default,,0000,0000,0000,,Es un ejemplo de un sistema social complejo
Dialogue: 0,0:01:58.04,0:02:00.77,Default,,0000,0000,0000,,que tiene la capacidad de autoorganizarse,
Dialogue: 0,0:02:00.77,0:02:03.36,Default,,0000,0000,0000,,y esa es una idea muy profunda.
Dialogue: 0,0:02:03.36,0:02:06.67,Default,,0000,0000,0000,,Al intentar resolver problemas\Nsociales muy complejos,
Dialogue: 0,0:02:06.67,0:02:08.39,Default,,0000,0000,0000,,lo que hay que hacer,\Nla mayoría de las veces,
Dialogue: 0,0:02:08.39,0:02:09.98,Default,,0000,0000,0000,,es crear los incentivos.
Dialogue: 0,0:02:09.98,0:02:11.92,Default,,0000,0000,0000,,Uno no planea los detalles
Dialogue: 0,0:02:11.92,0:02:14.54,Default,,0000,0000,0000,,y las personas decidirán qué hacer,
Dialogue: 0,0:02:14.54,0:02:16.40,Default,,0000,0000,0000,,cómo adaptarse a este nuevo marco.
Dialogue: 0,0:02:16.40,0:02:19.89,Default,,0000,0000,0000,,Veamos cómo podemos usar esta idea
Dialogue: 0,0:02:19.89,0:02:21.53,Default,,0000,0000,0000,,para combatir la congestión vial.
Dialogue: 0,0:02:21.53,0:02:23.76,Default,,0000,0000,0000,,Este es un mapa de Estocolmo,\Nmi ciudad natal.
Dialogue: 0,0:02:23.76,0:02:27.40,Default,,0000,0000,0000,,Estocolmo es una ciudad de tamaño mediano,\Nde dos millones de personas,
Dialogue: 0,0:02:27.40,0:02:30.19,Default,,0000,0000,0000,,pero Estocolmo tiene también\Nmucha agua, y mucha agua
Dialogue: 0,0:02:30.19,0:02:33.47,Default,,0000,0000,0000,,implica muchos puentes:\Npuentes angostos, puentes antiguos,
Dialogue: 0,0:02:33.47,0:02:36.50,Default,,0000,0000,0000,,lo que se traduce en mucha congestión vial.
Dialogue: 0,0:02:36.50,0:02:40.14,Default,,0000,0000,0000,,Estos puntos rojos muestran\Nlas partes más congestionadas,
Dialogue: 0,0:02:40.14,0:02:42.72,Default,,0000,0000,0000,,que son los puentes que llevan\Nal centro de la ciudad.
Dialogue: 0,0:02:42.72,0:02:45.25,Default,,0000,0000,0000,,Entonces alguien tuvo la idea de que,
Dialogue: 0,0:02:45.25,0:02:47.08,Default,,0000,0000,0000,,aparte de un buen transporte público,
Dialogue: 0,0:02:47.08,0:02:49.68,Default,,0000,0000,0000,,aparte de gastar dinero en vías,
Dialogue: 0,0:02:49.68,0:02:53.90,Default,,0000,0000,0000,,cobráramos 1 o 2 euros en estos cuellos de botella.
Dialogue: 0,0:02:53.90,0:02:56.82,Default,,0000,0000,0000,,1 o 2 euros, que no es realmente mucho dinero,
Dialogue: 0,0:02:56.82,0:02:59.48,Default,,0000,0000,0000,,es decir, en comparación con los costos\Nde estacionamiento, de conducción, etc.,
Dialogue: 0,0:02:59.48,0:03:02.20,Default,,0000,0000,0000,,por lo que se podría decir que los conductores
Dialogue: 0,0:03:02.20,0:03:04.64,Default,,0000,0000,0000,,no reaccionaran ante este pequeño costo.
Dialogue: 0,0:03:04.64,0:03:05.94,Default,,0000,0000,0000,,Estarían en un error.
Dialogue: 0,0:03:05.94,0:03:09.96,Default,,0000,0000,0000,,1 o 2 euros fueron suficientes\Npara que el 20 % de los coches
Dialogue: 0,0:03:09.96,0:03:12.35,Default,,0000,0000,0000,,desaparecieran en las horas punta.
Dialogue: 0,0:03:12.35,0:03:15.90,Default,,0000,0000,0000,,20%, bueno, un número considerable,\Nse podría pensar,
Dialogue: 0,0:03:15.90,0:03:18.11,Default,,0000,0000,0000,,pero aún queda el 80 % del problema, ¿verdad?
Dialogue: 0,0:03:18.11,0:03:19.98,Default,,0000,0000,0000,,Porque todavía circula el 80 % del tráfico.
Dialogue: 0,0:03:19.98,0:03:23.24,Default,,0000,0000,0000,,También es incorrecto,\Nporque el tráfico resulta ser
Dialogue: 0,0:03:23.24,0:03:25.94,Default,,0000,0000,0000,,un fenómeno no lineal, lo que significa que
Dialogue: 0,0:03:25.94,0:03:29.08,Default,,0000,0000,0000,,una vez que se supera\Nun cierto umbral de capacidad
Dialogue: 0,0:03:29.08,0:03:32.24,Default,,0000,0000,0000,,la congestión empieza\Na aumentar muy, muy rápido.
Dialogue: 0,0:03:32.24,0:03:34.70,Default,,0000,0000,0000,,Pero, afortunadamente,\Ntambién funciona al revés.
Dialogue: 0,0:03:34.70,0:03:38.04,Default,,0000,0000,0000,,Si uno puede reducir algo\Nel tráfico, la congestión
Dialogue: 0,0:03:38.04,0:03:41.66,Default,,0000,0000,0000,,bajará mucho más rápido\Nde lo que pueda creerse.
Dialogue: 0,0:03:41.66,0:03:44.56,Default,,0000,0000,0000,,Pues bien, en Estocolmo los cargos\Npor congestión se introdujeron
Dialogue: 0,0:03:44.56,0:03:49.16,Default,,0000,0000,0000,,el 3 de enero de 2006,\Ny la primera imagen aquí es
Dialogue: 0,0:03:49.16,0:03:53.14,Default,,0000,0000,0000,,de Estocolmo, una de las calles típicas,\Nel 2 de enero.
Dialogue: 0,0:03:53.14,0:03:56.96,Default,,0000,0000,0000,,El primer día con cargos\Npor congestión se veía así.
Dialogue: 0,0:03:56.96,0:03:59.88,Default,,0000,0000,0000,,Esto es lo que pasa cuando uno quita
Dialogue: 0,0:03:59.88,0:04:01.94,Default,,0000,0000,0000,,el 20% de los coches de las calles.
Dialogue: 0,0:04:01.94,0:04:04.65,Default,,0000,0000,0000,,Se reduce la congestión sustancialmente.
Dialogue: 0,0:04:04.65,0:04:08.31,Default,,0000,0000,0000,,Pero, bueno, como he dicho,\Nlos conductores se adaptan, ¿verdad?
Dialogue: 0,0:04:08.31,0:04:10.81,Default,,0000,0000,0000,,Así que después de un tiempo\Ntodos volverán porque
Dialogue: 0,0:04:10.81,0:04:12.76,Default,,0000,0000,0000,,digamos que se habrán acostumbrado\Na las tasas.
Dialogue: 0,0:04:12.76,0:04:16.43,Default,,0000,0000,0000,,Incorrecto otra vez.\NHace ya seis años y medio
Dialogue: 0,0:04:16.43,0:04:18.42,Default,,0000,0000,0000,,que se introdujeron los cargos\Npor congestión en Estocolmo,
Dialogue: 0,0:04:18.42,0:04:22.41,Default,,0000,0000,0000,,y todavía tenemos básicamente\Nlos mismos niveles bajos de tráfico.
Dialogue: 0,0:04:22.41,0:04:24.68,Default,,0000,0000,0000,,Pero como ven, hay un vacío interesante\Naquí en la serie temporal
Dialogue: 0,0:04:24.68,0:04:26.14,Default,,0000,0000,0000,,en 2007.
Dialogue: 0,0:04:26.14,0:04:28.53,Default,,0000,0000,0000,,Bueno, la razón es que,\Nlos cargos por congestión
Dialogue: 0,0:04:28.53,0:04:31.62,Default,,0000,0000,0000,,se introdujeron inicialmente de modo experimental,\Npor lo que aparecieron
Dialogue: 0,0:04:31.62,0:04:35.59,Default,,0000,0000,0000,,en enero y se quitaron a finales de julio,
Dialogue: 0,0:04:35.59,0:04:38.19,Default,,0000,0000,0000,,seguidos de un referéndum,\Ny luego fueron reintroducidos
Dialogue: 0,0:04:38.19,0:04:42.39,Default,,0000,0000,0000,,otra vez en 2007, lo que por supuesto\Nfue una maravillosa oportunidad científica.
Dialogue: 0,0:04:42.39,0:04:46.52,Default,,0000,0000,0000,,Es decir, fue un experimento\Nmuy divertido para comenzar,
Dialogue: 0,0:04:46.52,0:04:48.31,Default,,0000,0000,0000,,y tuvimos en realidad que hacerlo dos veces.
Dialogue: 0,0:04:48.31,0:04:50.42,Default,,0000,0000,0000,,Personalmente, me gustaría hacer esto\Nuna vez al año o así,
Dialogue: 0,0:04:50.42,0:04:51.90,Default,,0000,0000,0000,,pero no me dejarían.
Dialogue: 0,0:04:51.90,0:04:54.09,Default,,0000,0000,0000,,De todos modos fue divertido.
Dialogue: 0,0:04:54.09,0:04:57.47,Default,,0000,0000,0000,,Así que lo seguimos. ¿Qué pasó?
Dialogue: 0,0:04:57.47,0:05:01.34,Default,,0000,0000,0000,,Este es el último día con los cargos\Npor congestión, el 31 de julio,
Dialogue: 0,0:05:01.34,0:05:03.12,Default,,0000,0000,0000,,y ven la misma calle,\Npero ahora es verano,
Dialogue: 0,0:05:03.12,0:05:04.86,Default,,0000,0000,0000,,y el verano en Estocolmo\Nes la estación más agradable
Dialogue: 0,0:05:04.86,0:05:07.11,Default,,0000,0000,0000,,y luminosa del año.
Dialogue: 0,0:05:07.11,0:05:09.95,Default,,0000,0000,0000,,El primer día sin los cargos por congestión
Dialogue: 0,0:05:09.95,0:05:11.32,Default,,0000,0000,0000,,apareció así.
Dialogue: 0,0:05:11.32,0:05:13.98,Default,,0000,0000,0000,,Todos los coches regresaron de nuevo,\Ny uno incluso tiene que admirar
Dialogue: 0,0:05:13.98,0:05:16.89,Default,,0000,0000,0000,,a los conductores.\NSe adaptan muy rápidamente.
Dialogue: 0,0:05:16.89,0:05:19.14,Default,,0000,0000,0000,,El primer día todos regresaron.
Dialogue: 0,0:05:19.14,0:05:24.49,Default,,0000,0000,0000,,Y este efecto se mantuvo.\NEstas son las cifras de 2007.
Dialogue: 0,0:05:24.49,0:05:26.82,Default,,0000,0000,0000,,Estos datos de tráfico\Nson muy interesantes,
Dialogue: 0,0:05:26.82,0:05:29.47,Default,,0000,0000,0000,,un poco sorprendentes pero muy útiles.
Dialogue: 0,0:05:29.47,0:05:32.23,Default,,0000,0000,0000,,Yo diría que esta no es\Nla filmina más sorprendente
Dialogue: 0,0:05:32.23,0:05:36.26,Default,,0000,0000,0000,,que voy a mostrarles hoy.\NEs esta otra.
Dialogue: 0,0:05:36.26,0:05:39.59,Default,,0000,0000,0000,,Esta muestra el apoyo público al precio\Nde los cargos por congestión de Estocolmo.
Dialogue: 0,0:05:39.59,0:05:42.26,Default,,0000,0000,0000,,Vean que cuando se introdujeron\Nlos cargos por congestión,
Dialogue: 0,0:05:42.26,0:05:46.58,Default,,0000,0000,0000,,al comienzo de la primavera de 2006,\Nlas personas se opusieron ferozmente.
Dialogue: 0,0:05:46.58,0:05:49.61,Default,,0000,0000,0000,,El 70% de la población no los quería.
Dialogue: 0,0:05:49.61,0:05:51.26,Default,,0000,0000,0000,,Pero lo que sucedió cuando
Dialogue: 0,0:05:51.26,0:05:54.72,Default,,0000,0000,0000,,se implantaron, no es lo que se esperaría,\Nque los odiarán cada vez más.
Dialogue: 0,0:05:54.72,0:05:57.87,Default,,0000,0000,0000,,No, por el contrario, cambiaron,\Nhasta el punto de
Dialogue: 0,0:05:57.87,0:06:01.57,Default,,0000,0000,0000,,que ahora tenemos apoyo\Ndel 70 % para mantenerlos,
Dialogue: 0,0:06:01.57,0:06:03.41,Default,,0000,0000,0000,,lo que significa que...\Npermítanme repetirlo:
Dialogue: 0,0:06:03.41,0:06:06.22,Default,,0000,0000,0000,,el 70 % de la población de Estocolmo
Dialogue: 0,0:06:06.22,0:06:10.21,Default,,0000,0000,0000,,desea mantener un precio\Npor algo que solía ser gratis.
Dialogue: 0,0:06:10.21,0:06:13.84,Default,,0000,0000,0000,,Bien, ¿por qué puede ser esto?\N¿Por qué sucede así?
Dialogue: 0,0:06:13.84,0:06:16.84,Default,,0000,0000,0000,,Bueno, veamos. ¿Quién cambió?
Dialogue: 0,0:06:16.84,0:06:19.46,Default,,0000,0000,0000,,Es decir, el 20 % de los conductores\Nque desapareció,
Dialogue: 0,0:06:19.46,0:06:21.41,Default,,0000,0000,0000,,seguramente deben estar algo descontentos.
Dialogue: 0,0:06:21.41,0:06:23.74,Default,,0000,0000,0000,,Y ¿a dónde se fueron?\NSi pudiéramos entenderlo,
Dialogue: 0,0:06:23.74,0:06:27.87,Default,,0000,0000,0000,,tal vez entonces podríamos deducir\Npor qué a la gente puede gustarle.
Dialogue: 0,0:06:27.87,0:06:30.27,Default,,0000,0000,0000,,Bueno, hicimos una encuesta extensa
Dialogue: 0,0:06:30.27,0:06:32.11,Default,,0000,0000,0000,,con una gran cantidad de servicios\Nde transporte y tratamos de averiguar
Dialogue: 0,0:06:32.11,0:06:33.86,Default,,0000,0000,0000,,quién cambió, y a dónde se fueron.
Dialogue: 0,0:06:33.86,0:06:38.28,Default,,0000,0000,0000,,Y resultó que ellos mismos no lo sabían.\N(Risas)
Dialogue: 0,0:06:38.28,0:06:43.13,Default,,0000,0000,0000,,Por alguna razón, los conductores están...
Dialogue: 0,0:06:43.13,0:06:46.62,Default,,0000,0000,0000,,seguros de que realmente\Nconducen igual que antes.
Dialogue: 0,0:06:46.62,0:06:48.88,Default,,0000,0000,0000,,¿Y por qué es eso?\NSe debe a que los patrones de viaje
Dialogue: 0,0:06:48.88,0:06:51.28,Default,,0000,0000,0000,,son mucho menos estables\Nde lo que parece.
Dialogue: 0,0:06:51.28,0:06:54.11,Default,,0000,0000,0000,,Cada día las personas toman nuevas decisiones,\Nla gente cambia,
Dialogue: 0,0:06:54.11,0:06:56.53,Default,,0000,0000,0000,,el mundo a su alrededor cambia\Ny cada día
Dialogue: 0,0:06:56.53,0:06:59.79,Default,,0000,0000,0000,,todas estas decisiones\Nson como pequeños empujoncitos
Dialogue: 0,0:06:59.79,0:07:01.75,Default,,0000,0000,0000,,que sacan a los conductores\Nde la hora punta
Dialogue: 0,0:07:01.75,0:07:04.34,Default,,0000,0000,0000,,de una manera que ni lo notan.
Dialogue: 0,0:07:04.34,0:07:06.38,Default,,0000,0000,0000,,No son siquiera conscientes de ello.
Dialogue: 0,0:07:06.38,0:07:09.18,Default,,0000,0000,0000,,Y la otra pregunta,\N¿quién cambió de idea?
Dialogue: 0,0:07:09.18,0:07:11.15,Default,,0000,0000,0000,,¿Quién cambió de opinión y por qué?
Dialogue: 0,0:07:11.15,0:07:13.68,Default,,0000,0000,0000,,Para eso hicimos otra encuesta,\Ntratamos de averiguar
Dialogue: 0,0:07:13.68,0:07:18.05,Default,,0000,0000,0000,,por qué la gente cambió de idea,\Ny cuál grupo fue el que cambió de opinión.
Dialogue: 0,0:07:18.05,0:07:20.94,Default,,0000,0000,0000,,Después de analizar las respuestas,\Nresultó que
Dialogue: 0,0:07:20.94,0:07:24.83,Default,,0000,0000,0000,,más de la mitad de ellos creen\Nque no han cambiado de opinión.
Dialogue: 0,0:07:24.83,0:07:27.12,Default,,0000,0000,0000,,De hecho, están seguros\Nde que siempre les
Dialogue: 0,0:07:27.12,0:07:29.80,Default,,0000,0000,0000,,ha gustado que se cobre\Npor la congestión.
Dialogue: 0,0:07:29.80,0:07:31.52,Default,,0000,0000,0000,,Lo que significa que\Nahora estamos en un punto
Dialogue: 0,0:07:31.52,0:07:34.52,Default,,0000,0000,0000,,en el que hemos reducido\Nel tráfico con estos peajes,
Dialogue: 0,0:07:34.52,0:07:37.73,Default,,0000,0000,0000,,en un 20 %, con una enorme\Ndiminución de la congestión
Dialogue: 0,0:07:37.73,0:07:41.28,Default,,0000,0000,0000,,y la gente no es siquiera\Nconsciente de que ha cambiado,
Dialogue: 0,0:07:41.28,0:07:45.19,Default,,0000,0000,0000,,y sinceramente cree que\Nsiempre le ha gustado así.
Dialogue: 0,0:07:45.19,0:07:48.66,Default,,0000,0000,0000,,Este es el poder de los empujoncitos\Nal intentar resolver
Dialogue: 0,0:07:48.66,0:07:51.29,Default,,0000,0000,0000,,problemas sociales complejos.\NCuando lo hagan,
Dialogue: 0,0:07:51.29,0:07:54.92,Default,,0000,0000,0000,,no hay que decirle\Na la gente cómo adaptarse.
Dialogue: 0,0:07:54.92,0:07:57.11,Default,,0000,0000,0000,,Uno solo les debe inducir suavemente\Nen la dirección correcta.
Dialogue: 0,0:07:57.11,0:07:58.83,Default,,0000,0000,0000,,Y si Uds. lo hacen bien,
Dialogue: 0,0:07:58.83,0:08:00.88,Default,,0000,0000,0000,,las personas realmente\Nadoptan el cambio,
Dialogue: 0,0:08:00.88,0:08:03.94,Default,,0000,0000,0000,,y si lo hacen bien,\Na la gente le gustará.
Dialogue: 0,0:08:03.94,0:08:07.27,Default,,0000,0000,0000,,Muchas gracias.\N(Aplausos)