WEBVTT

00:00:01.725 --> 00:00:04.642
Здравейте. Ще говоря за задръстване,

00:00:04.642 --> 00:00:05.996
по-точно, за задръстване на пътя.

00:00:05.996 --> 00:00:08.257
Задръстването на пътя е широко разпространено явление.

00:00:08.257 --> 00:00:11.117
То съществува във всички градове по света,

00:00:11.117 --> 00:00:13.065
което е малко изненадващо.

00:00:13.065 --> 00:00:16.028
Мисля си, колко са различни градовете.

00:00:16.028 --> 00:00:17.790
Има типично европейски градове

00:00:17.790 --> 00:00:20.782
с добър обществен транспорт,

00:00:20.782 --> 00:00:23.237
най-вече, с голям капацитет на пътищата.

00:00:23.237 --> 00:00:25.686
Но от друга страна, има американски градове.

00:00:25.686 --> 00:00:28.477
Движението им се регулира само.

00:00:28.477 --> 00:00:31.483
Американските градове са:

00:00:31.483 --> 00:00:34.411
с много пътища, разпръснати в голяма област,

00:00:34.411 --> 00:00:35.870
почти без обществен транспорт.

00:00:35.870 --> 00:00:38.080
Има развиващи се градове по света

00:00:38.080 --> 00:00:39.606
с разнообразни транспортни средства,

00:00:39.606 --> 00:00:42.148
различни модели за използване на земята и които са разпръснати,

00:00:42.148 --> 00:00:44.747
често пъти са с градско движение.

00:00:44.747 --> 00:00:47.149
Планьорите на трафика по света са опитвали

00:00:47.149 --> 00:00:50.803
различни мерки: компактни градове или разпръснати градове,

00:00:50.803 --> 00:00:53.354
с много пътища или с много обществен транспорт,

00:00:53.354 --> 00:00:56.140
или с много алеи за велосипедисти,

00:00:56.140 --> 00:00:59.934
или с много различни неща, но нищо не вършеше работа.

NOTE Paragraph

00:00:59.934 --> 00:01:02.937
Но всички тези опити имаха едно общо нещо.

00:01:02.937 --> 00:01:05.288
Те се опитват да измислят,

00:01:05.288 --> 00:01:08.615
какво трябва да направят хората, вместо да карат в пик - часовете.

00:01:08.615 --> 00:01:11.727
Те се опитват да планират,

00:01:11.727 --> 00:01:14.929
какво трябва да направят хората, да планират живота им.

NOTE Paragraph

00:01:14.929 --> 00:01:17.381
Планирането на сложна социална система

00:01:17.381 --> 00:01:20.456
е много трудно и нека да ви разкажа една история.

00:01:20.456 --> 00:01:23.183
През 1989 г., когато падна Берлинската стена,

00:01:23.183 --> 00:01:25.805
един урбанист в Лондон получи телефонно обаждане

00:01:25.805 --> 00:01:28.355
от негов колега в Москва, който му каза:

00:01:28.355 --> 00:01:30.873
"Здравей, аз съм Владимир. Искам да знам,

00:01:30.873 --> 00:01:33.895
кой отговаря за доставянето на хляб в Лондон?"

NOTE Paragraph

00:01:33.895 --> 00:01:35.548
Урабнистът в Лондон отговори:

00:01:35.548 --> 00:01:37.518
"Какво искате да кажете, кой отговаря в Лондон -

00:01:37.518 --> 00:01:38.789
никой не отговаря".

00:01:38.789 --> 00:01:40.671
"Трябва някой да отговаря.

00:01:40.671 --> 00:01:44.327
Това е много сложна система. Някой трябва да управлява всичко това".

NOTE Paragraph

00:01:44.327 --> 00:01:47.433
"Не. Никой не отговаря.

00:01:47.433 --> 00:01:50.034
Не съм мислил за това.

00:01:50.034 --> 00:01:52.623
То се организира от само себе си".

NOTE Paragraph

00:01:52.623 --> 00:01:55.200
Организира се от само себе си.

00:01:55.200 --> 00:01:58.043
Това е пример на сложна социална система,

00:01:58.043 --> 00:02:00.771
която се организира от само себе си

00:02:00.771 --> 00:02:03.359
и това е от много голямо значение.

00:02:03.359 --> 00:02:06.672
Когато се опитвате да решите сложни социални проблеми,

00:02:06.672 --> 00:02:08.388
правилното нещо, което трябва да правите,

00:02:08.388 --> 00:02:09.979
е да създадете поощрения.

00:02:09.979 --> 00:02:11.923
Не планирате детайли

00:02:11.923 --> 00:02:14.543
и хората решават какво да правят,

00:02:14.543 --> 00:02:16.403
как да се адаптират в тази схема.

NOTE Paragraph

00:02:16.403 --> 00:02:19.894
Нека да разгледаме, как можем да използваме това,

00:02:19.894 --> 00:02:21.530
за да се справим със задръстванията по пътищата.

NOTE Paragraph

00:02:21.530 --> 00:02:23.762
Това е карта на Стокхолм, родният ми град.

00:02:23.762 --> 00:02:27.403
Стокхолм е средно голям град с около два милиона души население,

00:02:27.403 --> 00:02:30.192
Но Стокхолм има и много вода, а много вода

00:02:30.192 --> 00:02:33.469
означава много мостове - тесни мостове, стари мостове -

00:02:33.469 --> 00:02:36.504
което означава много задръствания по пътищата.

00:02:36.504 --> 00:02:40.144
Тези червени точки показват частите, в които има най-много задръствания,

00:02:40.144 --> 00:02:42.721
които са мостове, които водят до вътрешността на града.

00:02:42.721 --> 00:02:45.247
Тогава някой реши,

00:02:45.247 --> 00:02:47.084
че освен добър обществен транспорт,

00:02:47.084 --> 00:02:49.685
освен харченето на пари за пътища,

00:02:49.685 --> 00:02:53.900
нека шофьорите да плащат едно или две евра за тези тесни входове.

NOTE Paragraph

00:02:53.900 --> 00:02:56.824
Едно или две евра, това не са много пари,

00:02:56.824 --> 00:02:59.481
искам да кажа, в сравнение с таксите за паркинг, таксите за шофиране, т.н.,

00:02:59.481 --> 00:03:02.199
и вероятно се очаква шофьорите

00:03:02.199 --> 00:03:04.637
да не реагират на тази сравнително малка сума.

00:03:04.637 --> 00:03:05.937
Грешите.

00:03:05.937 --> 00:03:09.965
Едно или две евро беше достатъчно, за да накарат 20 процента от колите

00:03:09.965 --> 00:03:12.349
да изчезнат в натоварените часовете.

00:03:12.349 --> 00:03:15.900
20 процента, това е голяма цифра,

00:03:15.900 --> 00:03:18.107
но все още има 80 процента, които карат по задръстени пътища.

00:03:18.107 --> 00:03:19.976
Защото 80 процента от колите са там.

00:03:19.976 --> 00:03:23.243
Това също е грешно, защото движението

00:03:23.243 --> 00:03:25.935
е нелинейно, което означава,

00:03:25.935 --> 00:03:29.076
че след като минете над праг на известен капацитет,

00:03:29.076 --> 00:03:32.244
задръстването започва да се увеличава бързо.

00:03:32.244 --> 00:03:34.704
Но за щастие, то работи и по обратен начин.

00:03:34.704 --> 00:03:38.035
Можете да намалите движението, а задръстването

00:03:38.035 --> 00:03:41.664
ще се намали много по-бързо, отколкото мислите.

00:03:41.664 --> 00:03:44.555
В Стокхолм бяха въведени такси за движение по време на задръстване

00:03:44.555 --> 00:03:49.159
на 3.01.2006 г. и първата снимка тук, е снимка

00:03:49.159 --> 00:03:53.142
на Стокхолм, една от типичните улици на 2-ри януари.

00:03:53.142 --> 00:03:56.955
Първият ден с такси за движение в задръстване изглеждаше така.

00:03:56.955 --> 00:03:59.875
Това се случва, когато 20 процента

00:03:59.875 --> 00:04:01.940
от колите изчезнат от улиците.

00:04:01.940 --> 00:04:04.650
Намалявате задръстването.

NOTE Paragraph

00:04:04.650 --> 00:04:08.308
Шофьорите на коли се адаптират.

00:04:08.308 --> 00:04:10.810
След малко те се движат пак там, защото

00:04:10.810 --> 00:04:12.758
са привикнали към таксите.

00:04:12.758 --> 00:04:16.434
Отново грешите. Преди шест и половина години,

00:04:16.434 --> 00:04:18.417
откакто таксите за движение в задръстване бяха въведени в Стокхолм,

00:04:18.417 --> 00:04:22.406
все още имаме ниско ниво на движение.

NOTE Paragraph

00:04:22.406 --> 00:04:24.677
Но виждате, че тук има разстояние във времевите серии

00:04:24.677 --> 00:04:26.140
през 2007 г.

00:04:26.140 --> 00:04:28.529
Таксите за движение в задръстване

00:04:28.529 --> 00:04:31.625
бяха въведени като пробни такси и бяха въведени

00:04:31.625 --> 00:04:35.594
през януари и бяха забранени в края на юли

00:04:35.594 --> 00:04:38.188
и бяха последвани от референдум и бяха въведени

00:04:38.188 --> 00:04:42.388
през 2007 г., което, разбира се, беше отлична научна възможност.

00:04:42.388 --> 00:04:46.525
Това беше забавен експеримент

00:04:46.525 --> 00:04:48.306
и го направихме два пъти.

00:04:48.306 --> 00:04:50.415
Искам да правя това веднъж годишно,

00:04:50.415 --> 00:04:51.903
но няма да ми позволят.

00:04:51.903 --> 00:04:54.088
Но все пак, беше забавно.

NOTE Paragraph

00:04:54.088 --> 00:04:57.473
Направихме го. Каква се случи?

00:04:57.473 --> 00:05:01.339
Това е последният ден с такси за движение в задръстване, 31-ви юли

00:05:01.339 --> 00:05:03.117
и виждате същата къща през лятото,

00:05:03.117 --> 00:05:04.861
а лятото в Стокхолм е много хубаво

00:05:04.861 --> 00:05:07.111
време от годината

00:05:07.111 --> 00:05:09.954
и първият ден без такси за движение в задръстване

00:05:09.954 --> 00:05:11.321
изглеждаше така.

00:05:11.321 --> 00:05:13.984
Всички коли излязоха и дори трябваше да се възхищавате

00:05:13.984 --> 00:05:16.894
на шофьорите. Те се адаптират много бързо.

00:05:16.894 --> 00:05:19.141
През първият ден всички караха.

00:05:19.141 --> 00:05:24.491
Този ефект продължи. Цифрите за 2007 г. изглеждаха така.

NOTE Paragraph

00:05:24.491 --> 00:05:26.822
Сега тези цифри са вълнуващи

00:05:26.822 --> 00:05:29.473
и малко изненадващи и е много полезно да се знае,

00:05:29.473 --> 00:05:32.232
но най-изненадващата картинка не е тази,

00:05:32.232 --> 00:05:36.262
Ето я.

00:05:36.262 --> 00:05:39.593
Тази графика показва обществена подкрепа за такси за движение в задръстване в Стокхолм

00:05:39.593 --> 00:05:42.262
и виждате, че те бяха въведени

00:05:42.262 --> 00:05:46.579
в началото на пролетта на 2006 г. и хората бяха против тях.

00:05:46.579 --> 00:05:49.607
Седемдесет процента от населението не искаше това.

00:05:49.607 --> 00:05:51.255
Но това, което се случи, когато таксите за движение в задръстване

00:05:51.255 --> 00:05:54.716
бяха въведени, не беше това, което очаквахте, че хората ще ги мразят още повече.

00:05:54.716 --> 00:05:57.869
Обратно, те промениха мнението си

00:05:57.869 --> 00:06:01.570
и сега има 70 процента подкрепа за поддръжка на таксите за движение в задръстване,

00:06:01.570 --> 00:06:03.411
нека го повторя:

00:06:03.411 --> 00:06:06.218
70 процента от населението в Стокхолм

00:06:06.218 --> 00:06:10.211
иска да има цена на нещо, което е било безплатно.

NOTE Paragraph

00:06:10.211 --> 00:06:13.837
Добре. Защо това е така?

00:06:13.837 --> 00:06:16.837
Помислете за това по този начин. Кой се е изменил?

00:06:16.837 --> 00:06:19.463
20-те процента шофьори, които не карат

00:06:19.463 --> 00:06:21.408
със сигурност трябва да са недоволни.

00:06:21.408 --> 00:06:23.742
Къде са отишли? Ако искаме да разберем това,

00:06:23.742 --> 00:06:27.872
ще разберем как хората могат да бъдат толкова щастливи за това.

00:06:27.872 --> 00:06:30.274
Проведохме голямо допитване чрез интервюта

00:06:30.274 --> 00:06:32.109
с много туристически услуги и се опитахме да разберем

00:06:32.109 --> 00:06:33.864
кой се е изменил.

00:06:33.864 --> 00:06:38.278
Оказа се, че самите те не знаят. (Смях)

00:06:38.278 --> 00:06:43.126
Поради някаква причина, шофьорите

00:06:43.126 --> 00:06:46.622
са уверени, че могат да карат по същия начин, както преди.

00:06:46.622 --> 00:06:48.878
Защо? Защото тези модели на пътуване

00:06:48.878 --> 00:06:51.277
са много по-нестабилни, отколкото си мислите.

00:06:51.277 --> 00:06:54.108
Всеки ден, хората взимат нови решения, изменят се,

00:06:54.108 --> 00:06:56.533
света около тях се изменя и всеки ден

00:06:56.533 --> 00:06:59.786
всички тези решения се изместват

00:06:59.786 --> 00:07:01.753
от шофирането в пиковите часове

00:07:01.753 --> 00:07:04.337
по начин, по който хората не забелязват.

00:07:04.337 --> 00:07:06.382
Дори не съзнават това.

NOTE Paragraph

00:07:06.382 --> 00:07:09.183
Другият въпрос, кой ги промени?

00:07:09.183 --> 00:07:11.149
Кой промени мнението им и защо?

00:07:11.149 --> 00:07:13.675
Проведохме друго изследване чрез интервюта, опитахме се да разберем,

00:07:13.675 --> 00:07:18.051
защо хората смениха мнението си и коя група е сменила мнението си.

00:07:18.051 --> 00:07:20.944
След като анализирахме отговорите, се оказа,

00:07:20.944 --> 00:07:24.829
че повече от половината от тях вярват, че не са променили мнението си.

00:07:24.829 --> 00:07:27.116
Те са убедени, че винаги

00:07:27.116 --> 00:07:29.805
са харесвали таксите за движение в задръстване.

00:07:29.805 --> 00:07:31.524
Което означава, че можем

00:07:31.524 --> 00:07:34.517
да намалим движението през този кордон

00:07:34.517 --> 00:07:37.728
с 20 процента както и намаленото задръстване

00:07:37.728 --> 00:07:41.275
и хората дори не съзнават, че са променили мнението си

00:07:41.275 --> 00:07:45.186
и вярват, че винаги са харесвали това.

NOTE Paragraph

00:07:45.186 --> 00:07:48.660
Това е силата, когато се опитвате да решите

00:07:48.660 --> 00:07:51.292
сложни социални проблеми и когато правите това,

00:07:51.292 --> 00:07:54.922
не трябва да казвате на хората, как да се адаптират.

00:07:54.922 --> 00:07:57.109
Трябва да ги бутате в правилната посока.

00:07:57.109 --> 00:07:58.831
Ако направите това правилно,

00:07:58.831 --> 00:08:00.883
хората ще възприемат промяната

00:08:00.883 --> 00:08:03.945
и ако го направите правилно, те ще го харесат.

00:08:03.945 --> 00:08:07.270
Благодаря! (Аплодисменти)