1
00:00:01,725 --> 00:00:04,642
Здравейте. Ще говоря за задръстване,

2
00:00:04,642 --> 00:00:05,996
по-точно, за задръстване на пътя.

3
00:00:05,996 --> 00:00:08,257
Задръстването на пътя е широко разпространено явление.

4
00:00:08,257 --> 00:00:11,117
То съществува във всички градове по света,

5
00:00:11,117 --> 00:00:13,065
което е малко изненадващо.

6
00:00:13,065 --> 00:00:16,028
Мисля си, колко са различни градовете.

7
00:00:16,028 --> 00:00:17,790
Има типично европейски градове

8
00:00:17,790 --> 00:00:20,782
с добър обществен транспорт,

9
00:00:20,782 --> 00:00:23,237
най-вече, с голям капацитет на пътищата.

10
00:00:23,237 --> 00:00:25,686
Но от друга страна, има американски градове.

11
00:00:25,686 --> 00:00:28,477
Движението им се регулира само.

12
00:00:28,477 --> 00:00:31,483
Американските градове са:

13
00:00:31,483 --> 00:00:34,411
с много пътища, разпръснати в голяма област,

14
00:00:34,411 --> 00:00:35,870
почти без обществен транспорт.

15
00:00:35,870 --> 00:00:38,080
Има развиващи се градове по света

16
00:00:38,080 --> 00:00:39,606
с разнообразни транспортни средства,

17
00:00:39,606 --> 00:00:42,148
различни модели за използване на земята и които са разпръснати,

18
00:00:42,148 --> 00:00:44,747
често пъти са с градско движение.

19
00:00:44,747 --> 00:00:47,149
Планьорите на трафика по света са опитвали

20
00:00:47,149 --> 00:00:50,803
различни мерки: компактни градове или разпръснати градове,

21
00:00:50,803 --> 00:00:53,354
с много пътища или с много обществен транспорт,

22
00:00:53,354 --> 00:00:56,140
или с много алеи за велосипедисти,

23
00:00:56,140 --> 00:00:59,934
или с много различни неща, но нищо не вършеше работа.

24
00:00:59,934 --> 00:01:02,937
Но всички тези опити имаха едно общо нещо.

25
00:01:02,937 --> 00:01:05,288
Те се опитват да измислят,

26
00:01:05,288 --> 00:01:08,615
какво трябва да направят хората, вместо да карат в пик - часовете.

27
00:01:08,615 --> 00:01:11,727
Те се опитват да планират,

28
00:01:11,727 --> 00:01:14,929
какво трябва да направят хората, да планират живота им.

29
00:01:14,929 --> 00:01:17,381
Планирането на сложна социална система

30
00:01:17,381 --> 00:01:20,456
е много трудно и нека да ви разкажа една история.

31
00:01:20,456 --> 00:01:23,183
През 1989 г., когато падна Берлинската стена,

32
00:01:23,183 --> 00:01:25,805
един урбанист в Лондон получи телефонно обаждане

33
00:01:25,805 --> 00:01:28,355
от негов колега в Москва, който му каза:

34
00:01:28,355 --> 00:01:30,873
"Здравей, аз съм Владимир. Искам да знам,

35
00:01:30,873 --> 00:01:33,895
кой отговаря за доставянето на хляб в Лондон?"

36
00:01:33,895 --> 00:01:35,548
Урабнистът в Лондон отговори:

37
00:01:35,548 --> 00:01:37,518
"Какво искате да кажете, кой отговаря в Лондон -

38
00:01:37,518 --> 00:01:38,789
никой не отговаря".

39
00:01:38,789 --> 00:01:40,671
"Трябва някой да отговаря.

40
00:01:40,671 --> 00:01:44,327
Това е много сложна система. Някой трябва да управлява всичко това".

41
00:01:44,327 --> 00:01:47,433
"Не. Никой не отговаря.

42
00:01:47,433 --> 00:01:50,034
Не съм мислил за това.

43
00:01:50,034 --> 00:01:52,623
То се организира от само себе си".

44
00:01:52,623 --> 00:01:55,200
Организира се от само себе си.

45
00:01:55,200 --> 00:01:58,043
Това е пример на сложна социална система,

46
00:01:58,043 --> 00:02:00,771
която се организира от само себе си

47
00:02:00,771 --> 00:02:03,359
и това е от много голямо значение.

48
00:02:03,359 --> 00:02:06,672
Когато се опитвате да решите сложни социални проблеми,

49
00:02:06,672 --> 00:02:08,388
правилното нещо, което трябва да правите,

50
00:02:08,388 --> 00:02:09,979
е да създадете поощрения.

51
00:02:09,979 --> 00:02:11,923
Не планирате детайли

52
00:02:11,923 --> 00:02:14,543
и хората решават какво да правят,

53
00:02:14,543 --> 00:02:16,403
как да се адаптират в тази схема.

54
00:02:16,403 --> 00:02:19,894
Нека да разгледаме, как можем да използваме това,

55
00:02:19,894 --> 00:02:21,530
за да се справим със задръстванията по пътищата.

56
00:02:21,530 --> 00:02:23,762
Това е карта на Стокхолм, родният ми град.

57
00:02:23,762 --> 00:02:27,403
Стокхолм е средно голям град с около два милиона души население,

58
00:02:27,403 --> 00:02:30,192
Но Стокхолм има и много вода, а много вода

59
00:02:30,192 --> 00:02:33,469
означава много мостове - тесни мостове, стари мостове -

60
00:02:33,469 --> 00:02:36,504
което означава много задръствания по пътищата.

61
00:02:36,504 --> 00:02:40,144
Тези червени точки показват частите, в които има най-много задръствания,

62
00:02:40,144 --> 00:02:42,721
които са мостове, които водят до вътрешността на града.

63
00:02:42,721 --> 00:02:45,247
Тогава някой реши,

64
00:02:45,247 --> 00:02:47,084
че освен добър обществен транспорт,

65
00:02:47,084 --> 00:02:49,685
освен харченето на пари за пътища,

66
00:02:49,685 --> 00:02:53,900
нека шофьорите да плащат едно или две евра за тези тесни входове.

67
00:02:53,900 --> 00:02:56,824
Едно или две евра, това не са много пари,

68
00:02:56,824 --> 00:02:59,481
искам да кажа, в сравнение с таксите за паркинг, таксите за шофиране, т.н.,

69
00:02:59,481 --> 00:03:02,199
и вероятно се очаква шофьорите

70
00:03:02,199 --> 00:03:04,637
да не реагират на тази сравнително малка сума.

71
00:03:04,637 --> 00:03:05,937
Грешите.

72
00:03:05,937 --> 00:03:09,965
Едно или две евро беше достатъчно, за да накарат 20 процента от колите

73
00:03:09,965 --> 00:03:12,349
да изчезнат в натоварените часовете.

74
00:03:12,349 --> 00:03:15,900
20 процента, това е голяма цифра,

75
00:03:15,900 --> 00:03:18,107
но все още има 80 процента, които карат по задръстени пътища.

76
00:03:18,107 --> 00:03:19,976
Защото 80 процента от колите са там.

77
00:03:19,976 --> 00:03:23,243
Това също е грешно, защото движението

78
00:03:23,243 --> 00:03:25,935
е нелинейно, което означава,

79
00:03:25,935 --> 00:03:29,076
че след като минете над праг на известен капацитет,

80
00:03:29,076 --> 00:03:32,244
задръстването започва да се увеличава бързо.

81
00:03:32,244 --> 00:03:34,704
Но за щастие, то работи и по обратен начин.

82
00:03:34,704 --> 00:03:38,035
Можете да намалите движението, а задръстването

83
00:03:38,035 --> 00:03:41,664
ще се намали много по-бързо, отколкото мислите.

84
00:03:41,664 --> 00:03:44,555
В Стокхолм бяха въведени такси за движение по време на задръстване

85
00:03:44,555 --> 00:03:49,159
на 3.01.2006 г. и първата снимка тук, е снимка

86
00:03:49,159 --> 00:03:53,142
на Стокхолм, една от типичните улици на 2-ри януари.

87
00:03:53,142 --> 00:03:56,955
Първият ден с такси за движение в задръстване изглеждаше така.

88
00:03:56,955 --> 00:03:59,875
Това се случва, когато 20 процента

89
00:03:59,875 --> 00:04:01,940
от колите изчезнат от улиците.

90
00:04:01,940 --> 00:04:04,650
Намалявате задръстването.

91
00:04:04,650 --> 00:04:08,308
Шофьорите на коли се адаптират.

92
00:04:08,308 --> 00:04:10,810
След малко те се движат пак там, защото

93
00:04:10,810 --> 00:04:12,758
са привикнали към таксите.

94
00:04:12,758 --> 00:04:16,434
Отново грешите. Преди шест и половина години,

95
00:04:16,434 --> 00:04:18,417
откакто таксите за движение в задръстване бяха въведени в Стокхолм,

96
00:04:18,417 --> 00:04:22,406
все още имаме ниско ниво на движение.

97
00:04:22,406 --> 00:04:24,677
Но виждате, че тук има разстояние във времевите серии

98
00:04:24,677 --> 00:04:26,140
през 2007 г.

99
00:04:26,140 --> 00:04:28,529
Таксите за движение в задръстване

100
00:04:28,529 --> 00:04:31,625
бяха въведени като пробни такси и бяха въведени

101
00:04:31,625 --> 00:04:35,594
през януари и бяха забранени в края на юли

102
00:04:35,594 --> 00:04:38,188
и бяха последвани от референдум и бяха въведени

103
00:04:38,188 --> 00:04:42,388
през 2007 г., което, разбира се, беше отлична научна възможност.

104
00:04:42,388 --> 00:04:46,525
Това беше забавен експеримент

105
00:04:46,525 --> 00:04:48,306
и го направихме два пъти.

106
00:04:48,306 --> 00:04:50,415
Искам да правя това веднъж годишно,

107
00:04:50,415 --> 00:04:51,903
но няма да ми позволят.

108
00:04:51,903 --> 00:04:54,088
Но все пак, беше забавно.

109
00:04:54,088 --> 00:04:57,473
Направихме го. Каква се случи?

110
00:04:57,473 --> 00:05:01,339
Това е последният ден с такси за движение в задръстване, 31-ви юли

111
00:05:01,339 --> 00:05:03,117
и виждате същата къща през лятото,

112
00:05:03,117 --> 00:05:04,861
а лятото в Стокхолм е много хубаво

113
00:05:04,861 --> 00:05:07,111
време от годината

114
00:05:07,111 --> 00:05:09,954
и първият ден без такси за движение в задръстване

115
00:05:09,954 --> 00:05:11,321
изглеждаше така.

116
00:05:11,321 --> 00:05:13,984
Всички коли излязоха и дори трябваше да се възхищавате

117
00:05:13,984 --> 00:05:16,894
на шофьорите. Те се адаптират много бързо.

118
00:05:16,894 --> 00:05:19,141
През първият ден всички караха.

119
00:05:19,141 --> 00:05:24,491
Този ефект продължи. Цифрите за 2007 г. изглеждаха така.

120
00:05:24,491 --> 00:05:26,822
Сега тези цифри са вълнуващи

121
00:05:26,822 --> 00:05:29,473
и малко изненадващи и е много полезно да се знае,

122
00:05:29,473 --> 00:05:32,232
но най-изненадващата картинка не е тази,

123
00:05:32,232 --> 00:05:36,262
Ето я.

124
00:05:36,262 --> 00:05:39,593
Тази графика показва обществена подкрепа за такси за движение в задръстване в Стокхолм

125
00:05:39,593 --> 00:05:42,262
и виждате, че те бяха въведени

126
00:05:42,262 --> 00:05:46,579
в началото на пролетта на 2006 г. и хората бяха против тях.

127
00:05:46,579 --> 00:05:49,607
Седемдесет процента от населението не искаше това.

128
00:05:49,607 --> 00:05:51,255
Но това, което се случи, когато таксите за движение в задръстване

129
00:05:51,255 --> 00:05:54,716
бяха въведени, не беше това, което очаквахте, че хората ще ги мразят още повече.

130
00:05:54,716 --> 00:05:57,869
Обратно, те промениха мнението си

131
00:05:57,869 --> 00:06:01,570
и сега има 70 процента подкрепа за поддръжка на таксите за движение в задръстване,

132
00:06:01,570 --> 00:06:03,411
нека го повторя:

133
00:06:03,411 --> 00:06:06,218
70 процента от населението в Стокхолм

134
00:06:06,218 --> 00:06:10,211
иска да има цена на нещо, което е било безплатно.

135
00:06:10,211 --> 00:06:13,837
Добре. Защо това е така?

136
00:06:13,837 --> 00:06:16,837
Помислете за това по този начин. Кой се е изменил?

137
00:06:16,837 --> 00:06:19,463
20-те процента шофьори, които не карат

138
00:06:19,463 --> 00:06:21,408
със сигурност трябва да са недоволни.

139
00:06:21,408 --> 00:06:23,742
Къде са отишли? Ако искаме да разберем това,

140
00:06:23,742 --> 00:06:27,872
ще разберем как хората могат да бъдат толкова щастливи за това.

141
00:06:27,872 --> 00:06:30,274
Проведохме голямо допитване чрез интервюта

142
00:06:30,274 --> 00:06:32,109
с много туристически услуги и се опитахме да разберем

143
00:06:32,109 --> 00:06:33,864
кой се е изменил.

144
00:06:33,864 --> 00:06:38,278
Оказа се, че самите те не знаят. (Смях)

145
00:06:38,278 --> 00:06:43,126
Поради някаква причина, шофьорите

146
00:06:43,126 --> 00:06:46,622
са уверени, че могат да карат по същия начин, както преди.

147
00:06:46,622 --> 00:06:48,878
Защо? Защото тези модели на пътуване

148
00:06:48,878 --> 00:06:51,277
са много по-нестабилни, отколкото си мислите.

149
00:06:51,277 --> 00:06:54,108
Всеки ден, хората взимат нови решения, изменят се,

150
00:06:54,108 --> 00:06:56,533
света около тях се изменя и всеки ден

151
00:06:56,533 --> 00:06:59,786
всички тези решения се изместват

152
00:06:59,786 --> 00:07:01,753
от шофирането в пиковите часове

153
00:07:01,753 --> 00:07:04,337
по начин, по който хората не забелязват.

154
00:07:04,337 --> 00:07:06,382
Дори не съзнават това.

155
00:07:06,382 --> 00:07:09,183
Другият въпрос, кой ги промени?

156
00:07:09,183 --> 00:07:11,149
Кой промени мнението им и защо?

157
00:07:11,149 --> 00:07:13,675
Проведохме друго изследване чрез интервюта, опитахме се да разберем,

158
00:07:13,675 --> 00:07:18,051
защо хората смениха мнението си и коя група е сменила мнението си.

159
00:07:18,051 --> 00:07:20,944
След като анализирахме отговорите, се оказа,

160
00:07:20,944 --> 00:07:24,829
че повече от половината от тях вярват, че не са променили мнението си.

161
00:07:24,829 --> 00:07:27,116
Те са убедени, че винаги

162
00:07:27,116 --> 00:07:29,805
са харесвали таксите за движение в задръстване.

163
00:07:29,805 --> 00:07:31,524
Което означава, че можем

164
00:07:31,524 --> 00:07:34,517
да намалим движението през този кордон

165
00:07:34,517 --> 00:07:37,728
с 20 процента както и намаленото задръстване

166
00:07:37,728 --> 00:07:41,275
и хората дори не съзнават, че са променили мнението си

167
00:07:41,275 --> 00:07:45,186
и вярват, че винаги са харесвали това.

168
00:07:45,186 --> 00:07:48,660
Това е силата, когато се опитвате да решите

169
00:07:48,660 --> 00:07:51,292
сложни социални проблеми и когато правите това,

170
00:07:51,292 --> 00:07:54,922
не трябва да казвате на хората, как да се адаптират.

171
00:07:54,922 --> 00:07:57,109
Трябва да ги бутате в правилната посока.

172
00:07:57,109 --> 00:07:58,831
Ако направите това правилно,

173
00:07:58,831 --> 00:08:00,883
хората ще възприемат промяната

174
00:08:00,883 --> 00:08:03,945
и ако го направите правилно, те ще го харесат.

175
00:08:03,945 --> 00:08:07,270
Благодаря! (Аплодисменти)