WEBVTT

00:00:01.698 --> 00:00:06.152
2013年2月
妻と私はシンガポールに引っ越しました

00:00:06.651 --> 00:00:08.230
ちょうどその頃

00:00:08.254 --> 00:00:11.512
Uberが シンガポールでの
配車サービスの開始を発表しました

00:00:11.536 --> 00:00:15.432
さて 妻と私は
大抵のコトに関して意見が合うのですが

00:00:15.456 --> 00:00:18.718
Uberの利用については
明らかに違いました

00:00:19.797 --> 00:00:22.388
私はUberのテクノロジーに
ワクワクしていました

00:00:22.388 --> 00:00:25.093
もう自家用車を持つ必要が
なくなるかもしれないからです

00:00:25.117 --> 00:00:30.618
でも 妻はUberがタクシー運転手の仕事を
奪ってしまうと感じていました

00:00:32.519 --> 00:00:34.585
そう感じたのは
妻のサラだけではありません

NOTE Paragraph

00:00:35.519 --> 00:00:38.891
世界の UberやAirbnb
そしてAmazonのような

00:00:38.915 --> 00:00:41.299
いわゆる
「オンラインマーケットプレイス」が

00:00:41.323 --> 00:00:44.720
事業を拡大し始めると

00:00:44.744 --> 00:00:46.719
私のような多くの政策立案者から

00:00:46.719 --> 00:00:51.200
新しいリスクにどう対処するかを
懸念する声が聞こえてきます

00:00:51.200 --> 00:00:54.609
雇用喪失、 低賃金、課税漏れ
といったリスクです

00:00:55.244 --> 00:00:57.527
さらに 企業のリーダーたちからも

00:00:57.551 --> 00:01:00.892
グローバルなプラットフォームがもたらす
激しい競争によって

00:01:00.916 --> 00:01:04.016
ローカルビジネスが食い尽くされるのでは
との懸念の声が上がります

00:01:04.067 --> 00:01:07.146
私も もちろん
その道理は理解しています

00:01:07.750 --> 00:01:10.553
詰まるところ
これは基本的な需要と供給の経済なのです

00:01:10.577 --> 00:01:13.458
どの市場においても
供給が劇的に増えれば

00:01:13.482 --> 00:01:16.961
既存のビジネス従事者にとって
価格、収益性、成長率が低下することを

00:01:16.985 --> 00:01:18.485
予期しなければなりません

NOTE Paragraph

00:01:19.371 --> 00:01:21.466
でも 私の個人的な経験では

00:01:21.490 --> 00:01:24.591
これとは逆の流れも見てきました

00:01:24.615 --> 00:01:26.148
オンラインマーケットプレイスでも

00:01:26.172 --> 00:01:29.861
インドネシアのGojekや
アフリカのJumiaのように

00:01:29.885 --> 00:01:33.860
ビジネスエコシステムや周辺の地域社会に
役立つ場合もあるのです

00:01:34.170 --> 00:01:37.309
私の見てきた良い事例では

00:01:37.309 --> 00:01:40.267
エジプトの女性タクシー運転手が

00:01:40.267 --> 00:01:43.500
今まで直面していた
タクシー業界におけるハラスメントなしに

00:01:43.500 --> 00:01:45.577
働けるようになりました

00:01:45.601 --> 00:01:50.662
ケニアのある村でも
良い事例が見られました

00:01:50.686 --> 00:01:52.347
景気が良くなったのです

00:01:52.371 --> 00:01:55.649
全く知られていなかった
近所の美しい湖が

00:01:55.673 --> 00:01:58.749
今や 国のエコツーリズムの名所と
なったからです

NOTE Paragraph

00:02:00.276 --> 00:02:03.323
オンラインマーケットプレイスは
成長し続けるでしょう

00:02:03.347 --> 00:02:05.276
そして 私たちの買い物や

00:02:05.300 --> 00:02:06.482
移動手段や

00:02:06.506 --> 00:02:08.537
取引の方法に 変革をもたらすでしょう

00:02:08.561 --> 00:02:11.371
そこで 私たちが本当に理解すべきことは

00:02:11.395 --> 00:02:14.347
これら２つの見方の間の
どこに真実があるのか です

00:02:14.736 --> 00:02:17.688
より楽観的な結果を
予期すべきでしょうか

00:02:17.712 --> 00:02:19.978
それとも 暗く悲観的な結果を
予期すべきでしょうか

00:02:20.585 --> 00:02:24.235
そして マイナス面を避け 
プラス面だけを得る方法はあるのでしょうか

00:02:24.839 --> 00:02:26.106
私はあると信じています

NOTE Paragraph

00:02:26.514 --> 00:02:30.045
生業である戦略コンサルタントとして
私はビジネスを研究しています

00:02:30.069 --> 00:02:31.752
根は数学者なので

00:02:31.776 --> 00:02:34.982
逆も同様に成り立つような事象が
気持ち悪くてたまりません

00:02:35.006 --> 00:02:39.315
そこで私は基本に戻って
こういう問題を立てました ―

00:02:39.339 --> 00:02:42.599
オンラインマーケットプレイスが
実際にしていることは何なのか？

00:02:42.903 --> 00:02:44.053
彼らは何をしているのか？

NOTE Paragraph

00:02:45.347 --> 00:02:47.164
まず 根本的には

00:02:47.188 --> 00:02:49.269
とてもシンプルなことをしています

00:02:49.583 --> 00:02:51.583
売り手と買い手のマッチングです

00:02:52.044 --> 00:02:53.194
それだけです

00:02:53.520 --> 00:02:55.996
運転手と乗客の間には

00:02:56.020 --> 00:02:58.403
Uberや 東南アジアのGrabや

00:02:58.427 --> 00:02:59.955
中国のDiDiがあります

00:03:00.688 --> 00:03:02.874
商人と消費者のマッチングには

00:03:02.898 --> 00:03:05.903
AmazonやAlibaba
アフリカのJumiaがあります

00:03:05.927 --> 00:03:08.244
宿泊にはAirbnbがあって

00:03:08.268 --> 00:03:10.410
資金調達にはKickstarterです

00:03:10.434 --> 00:03:11.584
まだまだあります

00:03:12.125 --> 00:03:14.887
これらの全てに共通することは

00:03:14.911 --> 00:03:17.524
売り手と買い手のマッチングのための
基本的な機能を

00:03:17.524 --> 00:03:22.196
物理的な世界からデジタルの世界へ
移行することです

00:03:22.220 --> 00:03:24.133
そうすることで

00:03:24.157 --> 00:03:25.968
より良いマッチングを

00:03:25.992 --> 00:03:27.306
より早く探せるようになり

00:03:27.320 --> 00:03:30.316
最終的に あらゆる人のもとへ
より多くの価値が広まるのです

00:03:31.847 --> 00:03:35.307
さらに言うと
オンラインマーケットプレイスの最大の利点は

00:03:35.331 --> 00:03:39.013
同じ労力で
より多くの価値をもたらすことです

NOTE Paragraph

00:03:39.958 --> 00:03:41.537
例えば

00:03:41.561 --> 00:03:43.934
あなたがサンフランシスコの
タクシー運転手だとして

00:03:43.958 --> 00:03:46.568
１日に10時間働くとすると

00:03:47.609 --> 00:03:50.664
あなたの車の中に
実際に乗客がいる時間は

00:03:50.688 --> 00:03:52.622
10時間のうち４時間です

00:03:53.168 --> 00:03:57.287
もし 同じ車を
Uberのプラットフォームで利用すれば

00:03:57.311 --> 00:03:59.209
乗客を乗せる時間が

00:03:59.233 --> 00:04:01.422
１時間半増やせます

00:04:01.446 --> 00:04:05.752
つまり同じ車でも
生産性が40％向上するのです

00:04:06.466 --> 00:04:10.164
他のオンラインマーケットプレイスでも
これは証明されています

00:04:10.188 --> 00:04:14.156
経済にさらなる価値を生み出すことが
そもそもの目的なのです

NOTE Paragraph

00:04:16.339 --> 00:04:20.363
さて 誰がこの新たな価値を受けとるのかを
知る必要があります

00:04:20.895 --> 00:04:22.808
運転手に与えることも可能です

00:04:22.832 --> 00:04:24.720
つまり乗客と収入の増加です

00:04:24.744 --> 00:04:27.760
価格を下げれば
消費者に恩恵を与えることができます

00:04:27.784 --> 00:04:31.089
あるいは プラットフォームの運営側が
恩恵を総取りすることも可能です

00:04:31.689 --> 00:04:34.149
大抵はこの３者が

00:04:34.173 --> 00:04:35.706
何らかの形で恩恵を分け合います

00:04:36.776 --> 00:04:39.212
では それ以外の人は？

NOTE Paragraph

00:04:40.149 --> 00:04:43.736
このビジネスと直接には無関係でも
影響を受ける可能性があります

00:04:43.760 --> 00:04:47.101
もし私の近所の人が 自分のアパートを
Airbnbで貸すと決めたら

00:04:47.125 --> 00:04:50.317
前よりもたくさんの人が
家の周りに来るようになり

00:04:50.341 --> 00:04:52.023
いつもより騒々しくなって

00:04:52.047 --> 00:04:56.237
私はこの生産性のマジックから生じる副作用を
不快と感じるでしょう

00:04:57.389 --> 00:05:01.149
これは経済学者が言う
「負の外部性」です

00:05:01.173 --> 00:05:04.799
Uber車の生産性の向上がもたらす
この「負の外部性」によって

00:05:04.823 --> 00:05:07.849
タクシーの営業許可証の価値は
下がります

00:05:07.873 --> 00:05:11.425
例えば ニューヨークでは
多いと30％も低下します

00:05:11.981 --> 00:05:13.989
これはマイナスの側面です

00:05:14.307 --> 00:05:17.442
これによって
街頭デモが起きたり

00:05:17.466 --> 00:05:20.133
時々ですが
暴動まで起きたりします

NOTE Paragraph

00:05:21.323 --> 00:05:23.918
でも これは回避できると確信しています

00:05:23.918 --> 00:05:26.293
新興国市場で 多くの時間を過ごすにつれ

00:05:26.293 --> 00:05:28.081
確信に近づいたのです

00:05:28.569 --> 00:05:30.426
実際 シンガポールにいた頃

00:05:30.450 --> 00:05:33.568
週の半分は周辺国を ―

00:05:33.592 --> 00:05:36.331
マレーシア、タイ、インドネシアを
旅していました

00:05:36.355 --> 00:05:38.290
そして オンラインマーケットプレイスの

00:05:38.290 --> 00:05:40.859
利用者というよりは
むしろファンになったのです

00:05:40.859 --> 00:05:43.195
当時はまだよく知られていませんでしたが

NOTE Paragraph

00:05:44.047 --> 00:05:47.507
中には 興味深い
戦略的なトレードオフを行い

00:05:47.531 --> 00:05:50.024
副次的な「外部性」を

00:05:50.048 --> 00:05:51.673
劇的に減らしたものもありました

00:05:52.871 --> 00:05:54.958
例えば Gojekです

00:05:55.347 --> 00:05:57.966
Gojekは基本的には
Uberのバイク版です

00:05:57.990 --> 00:06:02.008
インドネシアで最も人気のある
オンラインマーケットプレイスのひとつです

00:06:03.383 --> 00:06:07.231
人気の理由は Gojekが選んだ役割と
大いに関係があります

00:06:07.637 --> 00:06:11.613
他の交通手段の選択肢と
敵対するのではなく

00:06:11.637 --> 00:06:16.134
それらを自分たちのプラットフォームに
徐々に融合することを選んだのです

00:06:16.158 --> 00:06:18.920
Gojekのアプリ内で

00:06:18.944 --> 00:06:21.301
公共交通機関の時刻表を調べたり

00:06:21.325 --> 00:06:23.658
長距離バスを選択するといったことです

00:06:23.682 --> 00:06:27.133
それから バイクや
従来のタクシーの予約や支払いも

00:06:27.157 --> 00:06:31.720
同じアプリ内で可能です

00:06:33.039 --> 00:06:34.523
現在のGojekを調査すると

00:06:34.547 --> 00:06:37.555
従来のタクシー運転手の
10人中９人が

00:06:37.579 --> 00:06:42.645
Gojekのプラットフォームを利用してから
生活の質が向上したと考えています

00:06:42.669 --> 00:06:44.979
そして 消費者の10人のうち９人―

00:06:45.003 --> 00:06:46.408
10人中９人もが

00:06:46.432 --> 00:06:51.685
Gojekは社会全般に良い影響を与えている
と考えています

NOTE Paragraph

00:06:52.403 --> 00:06:56.576
ここまで信用を得たことで
Gojekは成長し

00:06:56.600 --> 00:07:00.379
こんにちの素晴らしい
オンラインマーケットプレイスとなりました

00:07:00.403 --> 00:07:02.561
食料や日用品に始まり

00:07:02.585 --> 00:07:05.385
マッサージやクリーニング宅配まで
あらゆるモノを扱っています

00:07:06.442 --> 00:07:09.808
これは全て 慎重なトレードオフの結果です

00:07:09.808 --> 00:07:12.744
他の人たちも果たす役割がある
より大きなエコシステムを

00:07:12.744 --> 00:07:15.464
まとめる立場を目指したのです

00:07:15.488 --> 00:07:17.397
独り勝ちして得た利益も

00:07:17.397 --> 00:07:21.852
蓋を開けると 大きな市場のほんの一部だった
という結末を避けたのです

NOTE Paragraph

00:07:23.046 --> 00:07:25.482
Jumiaも また面白い事例です

00:07:25.506 --> 00:07:28.744
Jumiaは
アフリカ版Amazonです

00:07:28.768 --> 00:07:31.553
でも Jumiaは
現地のスモールビジネスの世界に

00:07:31.577 --> 00:07:33.711
Amazonのような不安をもたらしません

00:07:34.379 --> 00:07:36.141
理由のひとつが

00:07:36.165 --> 00:07:39.900
Jumiaは
デジタル時代に向けた

00:07:39.924 --> 00:07:41.614
現地の起業家の成長のために

00:07:41.638 --> 00:07:43.728
彼らに積極的に投資すると
決めている点です

00:07:44.292 --> 00:07:45.482
ここで忘れないでほしいのは

00:07:45.506 --> 00:07:48.728
Jumiaは 
デジタルリテラシーとオンライン環境が

00:07:48.728 --> 00:07:52.172
最低水準である国々で
利用されているということです

00:07:52.816 --> 00:07:54.918
Jumiaは このような問題に対し

00:07:54.942 --> 00:07:57.529
一般的なロビー活動を通して
改革を目指せたでしょうし

00:07:57.553 --> 00:07:59.426
おそらく それもやっているでしょうが

00:07:59.450 --> 00:08:02.534
プラットフォーム上で
eラーニングを提供する ―

00:08:02.558 --> 00:08:03.937
Jumia大学を設立しました

00:08:03.937 --> 00:08:08.332
基本的なデジタルスキルやビジネススキルを
商人が学べるようにしたのです

NOTE Paragraph

00:08:09.085 --> 00:08:12.799
私たちは昨年 アフリカの
オンラインマーケットプレイスを調査しました

00:08:13.141 --> 00:08:16.767
調査中に
Jumiaで学ぶ商人の１人と出会いました

00:08:17.085 --> 00:08:18.474
彼の名前はジョモです

00:08:18.498 --> 00:08:21.926
2014年に仕事をクビになり

00:08:21.950 --> 00:08:25.466
その時 自分で自身のボスになりたい
と決めました

00:08:25.490 --> 00:08:27.204
独立したかったのもありますし

00:08:27.228 --> 00:08:30.046
もう２度と 解雇されたくなかったのです

00:08:31.362 --> 00:08:32.682
でも 当時

00:08:32.706 --> 00:08:35.332
ジョモは ビジネスの
「ビ」の字も知りませんでした

00:08:35.332 --> 00:08:37.632
ですから彼は
一連の研修を通して

00:08:37.656 --> 00:08:41.331
商品の選び方や値付けの仕方
オンライン上での宣伝の仕方を

00:08:41.331 --> 00:08:42.988
学ぶ必要がありました

00:08:43.522 --> 00:08:47.259
現在 ジョモは10人の従業員を持つ
オンラインビジネスを営んでいます

00:08:47.807 --> 00:08:49.783
そして 数か月前に

00:08:49.807 --> 00:08:52.926
ナイロビ郊外で初の実店舗を

00:08:52.950 --> 00:08:54.684
開店したところです

00:08:55.252 --> 00:08:56.776
今や この大学を通じて

00:08:56.800 --> 00:09:00.704
Jumiaは ジョモのような多くの人材を
支援する可能性があります

00:09:01.373 --> 00:09:05.886
そしてアフリカの
他のオンラインマーケットプレイスと合わせて

00:09:05.910 --> 00:09:10.663
2025年までに300万人分もの
雇用を創出できると想定できます

00:09:12.388 --> 00:09:14.475
雇用は直接的に もしくは

00:09:14.499 --> 00:09:16.785
より広いコミュニティーを介して
創られるでしょう

NOTE Paragraph

00:09:16.809 --> 00:09:17.975
そして時として

00:09:17.999 --> 00:09:20.756
その広範な影響を
考慮に入れるか

00:09:20.780 --> 00:09:22.252
考慮し忘れるかが

00:09:22.276 --> 00:09:24.209
プラットフォームの成否を左右します

00:09:24.911 --> 00:09:27.919
説明のために
シンガポールの話に戻ります

00:09:27.943 --> 00:09:32.641
昨年 妻と一緒に
シンガポールを離れると決めた時

00:09:32.665 --> 00:09:34.531
Uberも同じく撤退を決めました

00:09:35.117 --> 00:09:37.908
またもや同じタイミングです

00:09:37.936 --> 00:09:41.135
パターンが見えてきた気がしましたが

00:09:41.135 --> 00:09:43.460
たぶん単なる偶然だったのでしょう

00:09:44.053 --> 00:09:48.679
実際のところ
Uberは配車サービスの競争に敗れました

00:09:48.703 --> 00:09:51.727
相手はマレーシア発のGrabです

NOTE Paragraph

00:09:52.616 --> 00:09:54.378
さて 興味深いことに

00:09:54.402 --> 00:09:57.931
妻はGrabに対して
それほど不安を抱きませんでした

00:09:57.955 --> 00:10:00.598
なぜなら Grabは最初
別の名前だったからです

00:10:00.622 --> 00:10:03.074
MyTeksiという名前でした

00:10:03.098 --> 00:10:08.537
名前の通り タクシー用の
プラットフォームとして始まりました

00:10:09.521 --> 00:10:13.943
だから Grabがタクシーの域を越えて
運転手の登録を拡大し始めた時も

00:10:13.967 --> 00:10:16.500
段階的で無理のない展開だと
受け取られたのです

00:10:16.815 --> 00:10:19.748
それに Grabはとても慎重でした

00:10:20.188 --> 00:10:22.979
どのようなセーフティネット
（社会的安全網）を

00:10:23.003 --> 00:10:25.125
全ての運転手に提供するかを考え

00:10:25.149 --> 00:10:28.188
特別な保険パッケージや

00:10:28.212 --> 00:10:30.513
財務に関する教育プログラムまで
導入しました

NOTE Paragraph

00:10:31.295 --> 00:10:38.025
対照的に ロンドンやニューヨークや
パリのタクシー運転手たちは

00:10:38.049 --> 00:10:41.946
自分たちの営業許可証には
20万ユーロもかかっていて

00:10:41.970 --> 00:10:45.307
大抵はローン払いなことを
プラットフォーム側は

00:10:45.331 --> 00:10:47.132
理解していないと感じていました

00:10:47.482 --> 00:10:51.449
このような社会環境についての情報を

00:10:51.473 --> 00:10:52.640
考慮していないと

00:10:52.664 --> 00:10:54.411
強い反感を買うことになります

NOTE Paragraph

00:10:57.140 --> 00:11:00.578
GrabやJumiaやGojekによる
トレードオフに

00:11:00.602 --> 00:11:04.465
リスクがないと
主張するわけではありません

00:11:04.903 --> 00:11:08.036
彼らの成長は ある時点で
一時的に減速したか？

00:11:08.060 --> 00:11:09.061
恐らくそうでしょう

00:11:09.061 --> 00:11:10.506
でも彼らの現状を見てください

NOTE Paragraph

00:11:10.530 --> 00:11:13.428
Gojekの評価額は100億ドルです

00:11:14.569 --> 00:11:18.918
Jumiaはアフリカ全土で３つしかない
ユニコーン企業の１つです

00:11:19.752 --> 00:11:22.953
Grabは Uberを

00:11:22.977 --> 00:11:25.777
東南アジア全域から追い出しました

00:11:26.712 --> 00:11:31.165
また このようなトレードオフは
新興国市場に特有のものではないと思います

00:11:31.650 --> 00:11:34.846
AmazonやUberなどは
彼らから学び

00:11:34.870 --> 00:11:37.880
自分たちが直面する現実に適用できます

NOTE Paragraph

00:11:38.443 --> 00:11:39.594
長い目で見れば

00:11:39.618 --> 00:11:42.335
ゼロサムゲームである必要はないのです

00:11:42.639 --> 00:11:43.790
長い目で見れば

00:11:43.814 --> 00:11:46.846
多分これは私のアジア人的な部分が
言っているのですが

00:11:46.870 --> 00:11:48.623
辛抱強くいることで報われます

00:11:48.941 --> 00:11:52.522
目的や優先順位を再考することには
価値があります

00:11:52.546 --> 00:11:54.918
より大きな方程式に
当てはめてみるのです

00:11:54.942 --> 00:11:58.307
運営者自身や利用者のことはもちろん

00:11:58.331 --> 00:12:01.311
規制当局や

00:12:01.335 --> 00:12:03.573
政策立案者や地域社会を含む方程式です

00:12:03.597 --> 00:12:05.906
そして何よりも

00:12:05.930 --> 00:12:09.216
割って入ろうとしている先の
業界そのものも含まれるのです

NOTE Paragraph

00:12:09.684 --> 00:12:10.834
ありがとうございました

NOTE Paragraph

00:12:10.858 --> 00:12:14.595
（拍手）