WEBVTT

00:00:02.227 --> 00:00:03.485 line:1
Das torres mais altas

00:00:03.713 --> 00:00:05.193 line:1
Para os amplos túneis

00:00:05.286 --> 00:00:08.746 line:1
Algumas das maiores maravilhas no mundo 
da engenharia civil

00:00:08.821 --> 00:00:10.551 line:1
Estão sendo construídas.

00:00:10.751 --> 00:00:13.821
As capacidades da engenharia civil
e da arquitetura

00:00:14.037 --> 00:00:17.007
Só está crescendo por conta de sistemas
de engenharia

00:00:17.042 --> 00:00:20.782
E buscas científicas avançadas
em seus campos.

00:00:20.864 --> 00:00:23.179 line:1
Enquanto você pode ver projetos passados

00:00:23.179 --> 00:00:24.880 line:1
E pensar que o Hoover Dam

00:00:24.883 --> 00:00:26.253 line:1
Ou o Burj Khalifa

00:00:26.253 --> 00:00:29.253 line:1
São as melhores construções
civis que existem

00:00:29.282 --> 00:00:31.252 line:1
Vamos dar uma olhada em alguns projetos

00:00:31.252 --> 00:00:33.852 line:1
Que possam ser mais impressionantes

00:00:33.970 --> 00:00:36.230
Centro de Convenção do Túnel de
Las Vegas

00:00:36.312 --> 00:00:38.424 line:1
Acima e abaixo da terra

00:00:38.461 --> 00:00:41.091 line:1
As ruas mais famosas da Cidade do Pecado

00:00:41.091 --> 00:00:45.681 line:1
Está desenvolvendo uma rede elétrica de
U$52.5 milhões para o Centro de Convenção

00:00:45.691 --> 00:00:48.171 line:1
Do Centro de Convenção 
do Túnel de Las Vegas

00:00:48.605 --> 00:00:53.605 line:1
Enquanto o trabalho iniciou na superfície
com alto perfil de sistema de transporte,

00:00:53.643 --> 00:00:55.973 line:1
Escavando os túneis abaixo da terra

00:00:55.987 --> 00:00:58.017 line:1
Marca o primeiro projeto comercial

00:00:58.047 --> 00:01:00.517
Pela Boring Co. de Elon Musk

00:01:01.058 --> 00:01:04.225 line:1
O túnel abrangerá 2,4 km

00:01:04.255 --> 00:01:05.847 line:1
Sob Las Vegas

00:01:05.856 --> 00:01:07.396 line:1
E será capaz de mover

00:01:07.446 --> 00:01:10.776 line:1
4.400 passageiros por hora

00:01:10.980 --> 00:01:12.780 line:1
Tornando uma caminhada de 15 minutos

00:01:12.862 --> 00:01:14.642 line:1
Em 2 minutos dirigindo

00:01:15.180 --> 00:01:18.047 line:1
Enquanto não aparenta
ser tão impressionante

00:01:18.191 --> 00:01:21.751 line:1
É o maior marco da engenharia
no subsolo

00:01:21.807 --> 00:01:24.307 line:1
Cavar túneis pode ser algo centenário

00:01:24.433 --> 00:01:27.403 line:1
Mas o processo de comercialização
para o transporte,

00:01:27.484 --> 00:01:32.044 line:1
Em uma larga escala, poderá aumentar
a utilidade do transporte em túneis

00:01:32.064 --> 00:01:34.704 line:1
Para vários outros centros comerciais.

00:01:34.762 --> 00:01:36.182 line:1
Musk e The Boring Co.

00:01:36.219 --> 00:01:39.179 line:1
Já quebraram uma parte do túnel

00:01:39.238 --> 00:01:41.358 line:1
E especulam inaugurar o projeto

00:01:41.402 --> 00:01:44.292 line:1
Ao público em Janeiro de 2021

00:01:44.382 --> 00:01:46.792 line:1
A tempo para o CES 
(Índice de Esforço do Cliente)

00:01:46.908 --> 00:01:48.048 line:1
Caso aconteça

00:01:48.764 --> 00:01:51.464
Torre de Jeddah, Arábia Saudita

00:01:51.583 --> 00:01:54.983 line:1
Bem, você provavelmente já ouviu falar
do Burj Khalifa

00:01:55.063 --> 00:01:58.223 line:1
Talvez você nunca ouviu o nome
Jeddah Tower, ainda.

00:01:58.634 --> 00:02:02.644 line:1
Construção na torre iniciada em 2013

00:02:02.716 --> 00:02:05.754 line:1
E quando estiver pronto em 2021

00:02:05.757 --> 00:02:07.837 line:1
Tomará para si a nova coroa

00:02:07.851 --> 00:02:10.462 line:1
Do arranha-céu mais alto do mundo

00:02:10.631 --> 00:02:12.651 line:1
Entretanto, o processo de construção

00:02:12.651 --> 00:02:15.751 line:1
Está tendo dificuldades com o trabalho e
com os trabalhadores

00:02:15.751 --> 00:02:18.801 line:1
Provocando um processo bem lento

00:02:18.801 --> 00:02:21.361 line:1
Também conhecido como a
Torre do Reino

00:02:21.361 --> 00:02:23.266 line:1
O prédio alcançará uma média de

00:02:23.266 --> 00:02:25.776 line:1
1 km céu adentro

00:02:25.776 --> 00:02:27.386 line:1
E será a parte central

00:02:27.386 --> 00:02:29.356 line:1
Da economia da cidade de Jeddah

00:02:29.360 --> 00:02:32.040 line:1
Sendo um projeto de U$20 bilhões

00:02:32.040 --> 00:02:34.534 line:1
Chegando a 5 km quadrados

00:02:34.644 --> 00:02:37.614
A Ponte de Hong Kong-Macau-Zhuhai

00:02:37.614 --> 00:02:40.284 line:1
Agora que vimos dois
projetos impressionantes

00:02:40.409 --> 00:02:42.739 line:1
Que estão previstos a serem
concluídos em breve

00:02:42.739 --> 00:02:45.549 line:1
Vejamos então uma maravilha
da engenharia civil

00:02:45.549 --> 00:02:47.969 line:1
Que recentemente foi finalizada

00:02:47.969 --> 00:02:51.569 line:1
Construção da Ponte de Hong Kong-
Macau-Zhuhai

00:02:51.569 --> 00:02:54.599 line:1
Iniciado lá em 2009

00:02:54.599 --> 00:02:58.119 line:1
E finalizado em Fevereiro de 2018

00:02:58.255 --> 00:03:01.068 line:1
Esse imenso projeto da engenharia civil

00:03:01.068 --> 00:03:03.478 line:1
Não é apenas uma ponte qualquer,

00:03:03.488 --> 00:03:05.678 line:1
É um imenso cruzador de mares

00:03:05.678 --> 00:03:08.658 line:1
E maior linha fixa ao mar aberto

00:03:08.658 --> 00:03:10.035 line:1
Do mundo inteiro

00:03:10.116 --> 00:03:13.132 line:1
Projetado para durar 120 anos

00:03:13.132 --> 00:03:16.776 line:1
A ponte se estende aos canais Lingding
e Jiuzhou

00:03:16.776 --> 00:03:17.973 line:1
Ligando Hong Kong

00:03:17.973 --> 00:03:18.703 line:1
Macau

00:03:18.703 --> 00:03:19.893 line:1
E Zhuhai

00:03:19.893 --> 00:03:23.323 line:1
Três maiores cidades no
Delta do Rio das Pérolas

00:03:23.460 --> 00:03:24.942 line:1
O projeto da construção envolve

00:03:24.942 --> 00:03:28.282 line:1
Uma série de pontes interligadas,

00:03:28.282 --> 00:03:29.521 line:1
Ilhas artificiais

00:03:29.521 --> 00:03:30.507 line:1
E túneis

00:03:30.507 --> 00:03:33.663 line:1
Custando por volta de U$ 18.8 bilhões

00:03:33.663 --> 00:03:37.393 line:1
Se alonga por intensos 55 km

00:03:37.399 --> 00:03:39.149 line:1
Atravessando o mar aberto

00:03:39.149 --> 00:03:40.731 line:1
A parte principal inclui

00:03:40.731 --> 00:03:43.381 line:1
Um viaduto de 22.8 km

00:03:43.381 --> 00:03:46.550 line:1
E um túnel submerso de 6.7 km

00:03:46.550 --> 00:03:49.800 line:1
Que vai entre duas ilhas artificiais.

00:03:50.556 --> 00:03:53.146
Ferrovia de alta velocidade, Califórnia

00:03:53.162 --> 00:03:54.982 line:1
Há muito tempo os Estados Unidos

00:03:54.982 --> 00:03:57.032 line:1
Tem uma rede de ferrovias

00:03:57.032 --> 00:03:58.842 line:1
Indo de Leste a Oeste

00:03:58.842 --> 00:04:02.462 line:1
Particularmente não há trens rápidos

00:04:02.462 --> 00:04:05.432 line:1
Enquanto há algumas redes
ferroviárias de alta velocidade

00:04:05.432 --> 00:04:06.969 line:1
Operando numa velocidade de

00:04:06.969 --> 00:04:08.599 line:1
Aproximadamente de 160 km por hora

00:04:08.599 --> 00:04:11.739 line:1
Que não se compara com os
trens bala do Japão

00:04:11.739 --> 00:04:14.859 line:1
Que normamente alcança 320km/h

00:04:14.864 --> 00:04:18.104 line:1
Todavia isso está começando a mudar

00:04:18.121 --> 00:04:20.171 line:1
Na Califórnia, está sendo construído

00:04:20.171 --> 00:04:22.201 line:1
Na rede dos trens de alta velocidade

00:04:22.201 --> 00:04:24.011 line:1
Que poderá mudar completamente

00:04:24.011 --> 00:04:26.846 line:1
O panorama de transporte do estado

00:04:26.846 --> 00:04:28.176 line:1
A construção do projeto

00:04:28.176 --> 00:04:30.726 line:1
Iniciou em 2015

00:04:30.734 --> 00:04:34.524 line:1
Mas não será entregue até 2029

00:04:34.524 --> 00:04:36.934 line:1
Supondo que não haverá atrasos

00:04:36.934 --> 00:04:40.364 line:1
Abrangerá uma distância de 450 km

00:04:40.364 --> 00:04:44.224 line:1
E proporcionando uma conexão entre dois
centros populacionais de cada estado

00:04:44.224 --> 00:04:46.694 line:1
Em apenas 2 horas e 40 minutos

00:04:46.694 --> 00:04:50.134 line:1
O trabalho continua no quilômetro 275,

00:04:50.134 --> 00:04:51.789 line:1
Principal segmento da rota

00:04:51.789 --> 00:04:54.199 line:1
Mas devido ao orçamento massivo
desfavorável

00:04:54.199 --> 00:04:56.089 line:1
A finalização do restante da rota

00:04:56.089 --> 00:04:58.539 line:1
Foi jogada no limbo

00:04:58.539 --> 00:04:59.529 line:1
Caso finalizada

00:04:59.529 --> 00:05:01.459 line:1
Será um grande salto futuro

00:05:01.459 --> 00:05:04.999 line:1
Para os projetos de infraestrutura e 
transporte dos EUA

00:05:05.071 --> 00:05:07.981 line:1
O futuro dos projetos da engenharia civil

00:05:07.981 --> 00:05:09.789 line:1
Parece ser bem luminoso

00:05:09.789 --> 00:05:11.789 line:1
Estamos construindo torres mais altas

00:05:11.789 --> 00:05:13.901 line:1
Túneis maiores e mais úteis

00:05:13.901 --> 00:05:15.201 line:1
Pontes longas

00:05:15.213 --> 00:05:17.633 line:1
E estruturas mais impressionantes

00:05:17.633 --> 00:05:19.933 line:1
Parece que nada pode superar

00:05:19.933 --> 00:05:22.913 line:1
A vontade de construir coisas
maiores e melhores

00:05:22.913 --> 00:05:25.633 line:1
Das que já foram construídas