WEBVTT

00:00:02.138 --> 00:00:03.660 line:1
Depuis les plus hautes tours

00:00:03.660 --> 00:00:05.196 line:1
jusqu'au plus longs tunnels,

00:00:05.196 --> 00:00:06.750 line:1
certaines des plus grandes

NOTE Paragraph

00:00:06.750 --> 00:00:08.771 line:1
merveilles de l'ingénierie civil mondiale

00:00:08.771 --> 00:00:10.360 line:1
ont été construites.

00:00:10.360 --> 00:00:13.297
Les capacités des ingénieurs civils et

00:00:13.297 --> 00:00:15.600
des architectes ne font que croître

00:00:15.600 --> 00:00:17.463
à mesure que les logiciels d'ingénierie

00:00:17.463 --> 00:00:19.158
et la recherche scientifique font

00:00:19.158 --> 00:00:20.327
progresser leur domaine.

00:00:20.880 --> 00:00:22.950 line:1
Quand vous regarderez les anciens projets

00:00:22.950 --> 00:00:24.660 line:1
et penserez que le barrage d'Hoover

00:00:24.660 --> 00:00:26.240 line:1
ou le Burj Khalifa

00:00:26.240 --> 00:00:29.550 line:1
est le mieux que l'ingénierie civil puisse faire,

00:00:29.550 --> 00:00:31.236 line:1
jetons un œil sur quelques projets

00:00:31.236 --> 00:00:33.670 line:1
qui sont probablement encore plus impressionnants

00:00:36.361 --> 00:00:38.581 line:1
Au dessus et en dessous

00:00:38.581 --> 00:00:41.211 line:1
les rues bien fréquentées de Sin City

00:00:41.211 --> 00:00:44.811 line:1
est un développement de 52,5M de dollars

00:00:44.813 --> 00:00:48.422 line:1
du réseau de tunnel de Las Vegas.

00:00:48.422 --> 00:00:51.196 line:1
Alors que le travail à commencer en surface

00:00:51.196 --> 00:00:54.070 line:1
sur ce système de transport de haut niveau

00:00:54.070 --> 00:00:56.002 line:1
les travaux de creusement du tunnel souterrain

00:00:56.002 --> 00:00:58.012 line:1
marquent le premier projet commercial

00:00:58.012 --> 00:01:00.923 line:1
pour la société d'Elon Musk.

00:01:00.923 --> 00:01:04.242 line:1
Le tunnel s'étendra sur 1,5 miles (2,4 km)

00:01:04.242 --> 00:01:05.442 line:1
sous Las Vegas

00:01:05.442 --> 00:01:07.632 line:1
et sera capable de déplacer

00:01:07.632 --> 00:01:10.922 line:1
4 400 passagers par heure

00:01:10.922 --> 00:01:12.972 line:1
transformant un marche de 15min

00:01:12.972 --> 00:01:15.042 line:1
en un trajet de 2min.

00:01:15.044 --> 00:01:18.004 line:1
Alors que cela ne parait pas si impressionant

00:01:18.004 --> 00:01:21.766 line:1
mais c'est une étape clé dans l'ingénierie souterraine.

00:01:21.766 --> 00:01:24.406 line:1
Le creusement des tunnels est peut-être centenaire

00:01:24.406 --> 00:01:27.334 line:1
mais commercialiser le procédé de transport

00:01:27.334 --> 00:01:30.126 line:1
à grande échelle pourrait développer

00:01:30.126 --> 00:01:32.229 line:1
l'usage des tunnels de transport

00:01:32.229 --> 00:01:34.374 line:1
à bien d'autres métropoles.

00:01:34.374 --> 00:01:37.864 line:1
Musk et sa société ont déjà percé

00:01:37.864 --> 00:01:39.174 line:1
une partie du tunnel

00:01:39.174 --> 00:01:41.533 line:1
et ils espèrent ouvrir le projet

00:01:41.533 --> 00:01:44.553 line:1
au public en janvier 2021

00:01:44.553 --> 00:01:46.794 line:1
juste à temps pour CES (Consumer Electronics Show)

00:01:46.794 --> 00:01:47.704 line:1
si il a lieu.

00:01:51.532 --> 00:01:55.032 line:1
Alors que vous avez probablement entendu parler du Burj Khalifa

00:01:55.032 --> 00:01:57.732 line:1
vous n'avez peut être jamais entendu le nom de Jeddah Tower

00:01:57.732 --> 00:01:58.432 line:1
Pas encore

00:01:58.762 --> 00:02:00.412 line:1
La construction de la tour

00:02:00.412 --> 00:02:02.692 line:1
a débuté en 2013

00:02:02.692 --> 00:02:05.732 line:1
et lorsqu'elle sera achevée en 2021

00:02:05.732 --> 00:02:07.982 line:1
elle prendra la couronne

00:02:07.982 --> 00:02:10.482 line:1
du plus haut gratte-ciel du monde.

00:02:10.482 --> 00:02:12.592 line:1
Cependant, le processus de construsction

00:02:12.592 --> 00:02:15.752 line:1
a été en proie à des problèmes de main-d'œuvre et de personnel

00:02:15.752 --> 00:02:18.802 line:1
engendrant des progrès très lent.

00:02:18.802 --> 00:02:21.252 line:1
Aussi connue sous le nom de Kingdom Tower (tour du royaume)

00:02:21.252 --> 00:02:23.312 line:1
la tour s'élèvera au minimum à

00:02:23.312 --> 00:02:25.832 line:1
1 km dans les airs

00:02:25.832 --> 00:02:27.572 line:1
et sera la pièce maîtresse

00:02:27.572 --> 00:02:29.452 line:1
de la Jeddah Economic City

00:02:29.452 --> 00:02:32.052 line:1
qui est un projet de 20 milliars de dollars

00:02:32.052 --> 00:02:34.402 line:1
s'étendant sur près de 5 km²

00:02:37.492 --> 00:02:40.522 line:1
Maintenant que nous avons examiné 2 impressionnants projets

00:02:40.522 --> 00:02:42.762 line:1
qui vont bientôt être achevés

00:02:42.762 --> 00:02:45.522 line:1
jetons un œil sur une merveille du génie civil

00:02:45.522 --> 00:02:47.732 line:1
qui a été récemment fini.

00:02:47.732 --> 00:02:51.532 line:1
La construction du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao

00:02:51.532 --> 00:02:54.430 line:1
a commencé en 2009

00:02:54.430 --> 00:02:58.192 line:1
et a été fini en Février 2018.

00:02:58.192 --> 00:03:01.105 line:1
Ce méga projet de l'ingénierie civil

00:03:01.105 --> 00:03:03.540 line:1
n'est pas seulement un pont ordinaire.

00:03:03.540 --> 00:03:05.682 line:1
C'est la plus longue traversée maritime

00:03:05.682 --> 00:03:10.012 line:1
et la plus longue liaison fixe en haute mer du monde.

00:03:10.012 --> 00:03:13.372 line:1
Conçu pour résister 120 ans,

00:03:13.372 --> 00:03:16.762 line:1
le pont enjambe les canaux de Lingding et Jiuzhou

00:03:16.762 --> 00:03:19.838 line:1
reliant Hong Kong, Macao et Zhuhai,

00:03:19.838 --> 00:03:22.868 line:1
3 villes majeures du delta de la Rivière des Perles.

00:03:22.868 --> 00:03:25.588 line:1
Ce projet implique la construction

00:03:25.588 --> 00:03:28.068 line:1
d'une série de ponts interconnectés,

00:03:28.068 --> 00:03:30.518 line:1
d'îles artificielles et de tunnels

00:03:30.518 --> 00:03:34.098 line:1
et a coûté environ 18,8 milliards de dollars.

00:03:34.098 --> 00:03:37.428 line:1
Il s'étire sur une distance de 55 km

00:03:37.428 --> 00:03:39.048 line:1
à travers la haute mer.

00:03:39.048 --> 00:03:40.758 line:1
La partie principale inclus

00:03:40.758 --> 00:03:43.378 line:1
un viaduc de 22,8 km

00:03:43.378 --> 00:03:46.318 line:1
et un tunnel de 6,7 km sous la mer

00:03:46.318 --> 00:03:49.712 line:1
qui relie 2 îles artificielles.

00:03:53.413 --> 00:03:54.972 line:1
Tandis que les Etats-Unis ont

00:03:54.972 --> 00:03:56.977 line:1
depuis longtemps un réseau de chemins de fer

00:03:56.977 --> 00:03:59.005 line:1
allant de l'est à l'ouest

00:03:59.005 --> 00:04:02.572 line:1
ce qu'ils n'ont pas est des trains particulièrement rapides

00:04:02.572 --> 00:04:05.249 line:1
Alors qu'il y a un certain réseau ferroviaire à grande vitesse

00:04:05.249 --> 00:04:08.512 line:1
opérant à un vitesse d'environ 160 km/h

00:04:08.512 --> 00:04:11.648 line:1
cela n'a aucune comparaison avec les trains japonais

00:04:11.648 --> 00:04:14.927 line:1
qui fonctionnent régulièrement à 320 km/h.

00:04:14.927 --> 00:04:18.073 line:1
Cependant, tout cela commence à changer

00:04:18.073 --> 00:04:20.152 line:1
la Californie travaille sur la construction

00:04:20.152 --> 00:04:22.161 line:1
d'un réseau ferroviaire grande vitesse

00:04:22.161 --> 00:04:25.095 line:1
qui pourrait totalement changer le visage

00:04:25.095 --> 00:04:26.772 line:1
des transports de l'état.

00:04:26.772 --> 00:04:28.202 line:1
La construction du projet

00:04:28.202 --> 00:04:30.812 line:1
a débuté en 2015

00:04:30.812 --> 00:04:34.696 line:1
mais elle ne sera pas fini avant 2029

00:04:34.696 --> 00:04:36.834 line:1
en supposant qu'il n'y ait pas de retard.

00:04:36.834 --> 00:04:40.136 line:1
Cela couvrira une distance de 450 km

00:04:40.136 --> 00:04:42.315 line:1
et fournira une connexion entre les deux

00:04:42.315 --> 00:04:44.065 line:1
centres de populations de l'état

00:04:44.065 --> 00:04:46.585 line:1
en seulement 2h40.

00:04:46.585 --> 00:04:49.915 line:1
Les travaux continuent sur les 275 km

00:04:49.915 --> 00:04:51.858 line:1
du segment principal du trajet

00:04:51.858 --> 00:04:54.333 line:1
mais à cause à de gros dépassements de budget

00:04:54.333 --> 00:04:56.115 line:1
l'achèvement du reste du chemin

00:04:56.115 --> 00:04:58.235 line:1
a été jeté aux oubliettes.

00:04:58.235 --> 00:04:59.515 line:1
Si il est complété

00:04:59.515 --> 00:05:01.449 line:1
ce projet sera un grand pas en avant

00:05:01.449 --> 00:05:05.002 line:1
pour les projets américains d'infrastructures de transport.

00:05:05.002 --> 00:05:07.955 line:1
Le futur des projets de génie civil

00:05:07.955 --> 00:05:09.595 line:1
s'annonce lumineux.

00:05:09.595 --> 00:05:12.012 line:1
Nous construisons des tours plus hautes,

00:05:12.012 --> 00:05:13.973 line:1
des tunnels plus grands et utiles,

00:05:13.973 --> 00:05:15.308 line:1
des ponts plus longs

00:05:15.308 --> 00:05:17.588 line:1
et des structures plus impressionnantes.

00:05:17.588 --> 00:05:19.758 line:1
Il semblerait que rien de me surmonter

00:05:19.758 --> 00:05:22.908 line:1
le désir de construire des choses plus grandes et meilleures

00:05:22.908 --> 00:05:25.475 line:1
que ce qui a été fait auparavant.