WEBVTT 00:00:02.138 --> 00:00:03.660 line:1 Depuis les plus hautes tours 00:00:03.660 --> 00:00:05.196 line:1 jusqu'au plus longs tunnels, 00:00:05.196 --> 00:00:06.750 line:1 certaines des plus grandes NOTE Paragraph 00:00:06.750 --> 00:00:08.771 line:1 merveilles de l'ingénierie civil mondiale 00:00:08.771 --> 00:00:10.360 line:1 ont été construites. 00:00:10.360 --> 00:00:13.297 Les capacités des ingénieurs civils et 00:00:13.297 --> 00:00:15.600 des architectes ne font que croître 00:00:15.600 --> 00:00:17.463 à mesure que les logiciels d'ingénierie 00:00:17.463 --> 00:00:19.158 et la recherche scientifique font 00:00:19.158 --> 00:00:20.327 progresser leur domaine. 00:00:20.880 --> 00:00:22.950 line:1 Quand vous regarderez les anciens projets 00:00:22.950 --> 00:00:24.660 line:1 et penserez que le barrage d'Hoover 00:00:24.660 --> 00:00:26.240 line:1 ou le Burj Khalifa 00:00:26.240 --> 00:00:29.550 line:1 est le mieux que l'ingénierie civil puisse faire, 00:00:29.550 --> 00:00:31.236 line:1 jetons un œil sur quelques projets. 00:00:31.236 --> 00:00:33.670 line:1 qui sont probablement encore plus impressionnants 00:00:36.361 --> 00:00:38.581 line:1 Au dessus et en dessous 00:00:38.581 --> 00:00:41.211 line:1 les rues bien fréquentées de Sin City 00:00:41.211 --> 00:00:44.811 line:1 est un développement de 52,5M de dollars 00:00:44.813 --> 00:00:48.422 line:1 du réseau de tunnel de Las Vegas. 00:00:48.422 --> 00:00:50.131 line:1 Alors que le travail à commencer 00:00:50.131 --> 00:00:51.196 line:1 en surface 00:00:51.196 --> 00:00:54.070 line:1 sur ce système de transport de haut niveau 00:00:54.070 --> 00:00:56.002 line:1 les travaux de creusement du tunnel souterrain 00:00:56.002 --> 00:00:58.012 line:1 marquent le premier projet commercial 00:00:58.012 --> 00:01:00.923 line:1 pour l'ennuyeuse société d'Elon Musk 00:01:00.923 --> 00:01:04.242 line:1 Le tunnel s'étendra sur 1,5 miles (2,4 km) 00:01:04.242 --> 00:01:05.442 line:1 sous Las Vegas 00:01:05.442 --> 00:01:07.632 line:1 et sera capable de déplacer 00:01:07.632 --> 00:01:10.922 line:1 4 400 passagers par heure 00:01:10.922 --> 00:01:12.972 line:1 transformant un marche de 15min 00:01:12.972 --> 00:01:15.042 line:1 en un trajet de 2min. 00:01:15.044 --> 00:01:18.004 line:1 Alors que cela ne parait pas si impressionant 00:01:18.004 --> 00:01:21.766 line:1 mais c'est une étape clé dans l'ingénierie souterraine. 00:01:21.766 --> 00:01:24.406 line:1 Le creusement des tunnels est peut-être centenaire 00:01:24.406 --> 00:01:27.334 line:1 mais commercialiser le procédé de transport 00:01:27.334 --> 00:01:30.126 line:1 à grande échelle pourrait développer 00:01:30.126 --> 00:01:32.229 line:1 l'usage des tunnels de transport 00:01:32.229 --> 00:01:34.374 line:1 à bien d'autres métropoles. 00:01:34.374 --> 00:01:37.864 line:1 Musk et sa société ont déjà percé 00:01:37.864 --> 00:01:39.174 line:1 une partie du tunnel 00:01:39.174 --> 00:01:41.533 line:1 et ils espèrent ouvrir le projet 00:01:41.533 --> 00:01:44.553 line:1 au public en janvier 2021 00:01:44.553 --> 00:01:46.794 line:1 juste à temps pour CES (Consumer Electronics Show) 00:01:46.794 --> 00:01:47.704 line:1 si il a lieu. 00:01:51.532 --> 00:01:55.032 line:1 Alors que vous avez probablement entendu parler du Burj Khalifa 00:01:55.032 --> 00:01:57.732 line:1 vous n'avez peut être jamais entendu le nom de Jeddah Tower 00:01:57.732 --> 00:01:58.432 line:1 Pas encore 00:01:58.762 --> 00:02:00.412 line:1 La construction de la tour 00:02:00.412 --> 00:02:02.692 line:1 a débuté en 2013 00:02:02.692 --> 00:02:05.732 line:1 et lorsqu'elle sera achevée en 2021 00:02:05.732 --> 00:02:07.982 line:1 elle prendra la couronne 00:02:07.982 --> 00:02:10.482 line:1 du plus haut gratte-ciel du monde. 00:02:10.482 --> 00:02:12.592 line:1 Cependant, le processus de construsction 00:02:12.592 --> 00:02:15.752 line:1 a été en proie à des problèmes de main-d'œuvre et de personnel 00:02:15.752 --> 00:02:18.802 line:1 engendrant des progrès très lent. 00:02:18.802 --> 00:02:21.252 line:1 Aussi connue sous le nom de Kingdom Tower (tour du royaume) 00:02:21.252 --> 00:02:23.312 line:1 la tour s'élèvera au minimum à 00:02:23.312 --> 00:02:25.832 line:1 1 km dans les airs 00:02:25.832 --> 00:02:27.572 line:1 et sera la pièce maîtresse 00:02:27.572 --> 00:02:29.452 line:1 de la Jeddah Economic City 00:02:29.452 --> 00:02:32.052 line:1 qui est un projet de 20 milliars de dollars 00:02:32.052 --> 00:02:34.402 line:1 s'étendant sur près de 5 km² 00:02:37.492 --> 00:02:40.522 line:1 Maintenant que nous avons examiné 2 impressionnants projets 00:02:40.522 --> 00:02:42.762 line:1 qui vont bientôt être achevés 00:02:42.762 --> 00:02:45.522 line:1 jetons un œil sur une merveille du génie civil 00:02:45.522 --> 00:02:47.732 line:1 qui a été récemment fini. 00:02:47.732 --> 00:02:51.532 line:1 La construction du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao 00:02:51.532 --> 00:02:54.430 line:1 a commencé en 2009 00:02:54.430 --> 00:02:58.192 line:1 et a été fini en Février 2018. 00:02:58.192 --> 00:03:01.105 line:1 Ce méga projet de l'ingénierie civil 00:03:01.105 --> 00:03:03.540 line:1 n'est pas seulement un pont ordinaire. 00:03:03.540 --> 00:03:05.682 line:1 C'est la plus longue traversée maritime 00:03:05.682 --> 00:03:10.012 line:1 et la plus longue liaison fixe en haute mer du monde. 00:03:10.012 --> 00:03:13.372 line:1 Conçu pour résister 120 ans 00:03:13.372 --> 00:03:16.762 line:1 le pont enjambe les canaux de Lingding et Jiuzhou 00:03:16.762 --> 00:03:19.838 line:1 reliant Hong Kong, Macao et Zhuhai, 00:03:19.838 --> 00:03:22.868 line:1 3 villes majeures du delta de la Rivière des Perles. 00:03:22.868 --> 00:03:25.588 line:1 Ce projet implique la construction 00:03:25.588 --> 00:03:28.068 line:1 d'une série de ponts interconnectés, 00:03:28.068 --> 00:03:30.518 line:1 d'îles artificielles et de tunnels 00:03:30.518 --> 00:03:34.098 line:1 et a coûté environ 18,8 milliards de dollars. 00:03:34.098 --> 00:03:37.428 line:1 Il s'étire sur une distance de 55 km 00:03:37.428 --> 00:03:39.048 line:1 à travers la haute mer. 00:03:39.048 --> 00:03:40.758 line:1 La partie principale inclus 00:03:40.758 --> 00:03:43.378 line:1 un viaduc de 22,8 km 00:03:43.378 --> 00:03:46.318 line:1 et un tunnel de 6,7 km sous la mer 00:03:46.318 --> 00:03:49.618 line:1 qui relie 2 îles artificielles. 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 Tandis que les Etats-Unis ont 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 depuis longtemps un réseau de chemins de fer 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 allant de l'est à l'ouest 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 ce qu'ils n'ont pas est des trains particulièrement rapides 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 Alors qu'il y a un certain réseau ferroviaire à grande vitesse 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 opérant à un vitesse d'environ 160 km/h 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 cela n'a aucune comparaison avec les trains japonais 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 qui fonctionnent régulièrement à 320 km/h. 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 Cependant, tout cela commence à changer 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 la Californie travaille sur la construction 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 d'un réseau ferroviaire grande vitesse 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 qui pourrait totalement changer le visage 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 des transports de l'état. 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 La construction du projet 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 a débuté en 2015 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 mais elle ne sera pas fini avant 2029 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 en supposant qu'il n'y ait pas de retard. 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 Cela couvrira une distance de 450 km 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 et fournira une connexion entre les deux 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 centres de populations de l'état 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 en seulement 2h40. 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 Les travaux continuent sur les 275 km 99:59:59.999 --> 99:59:59.999 line:1 du chemin de fer