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Title: 
[Events]
Format: Layer, Start, End, Style, Name, MarginL, MarginR, MarginV, Effect, Text
Dialogue: 0,0:00:14.20,0:00:16.60,Default,,0000,0000,0000,,歩きやすい都市について\Nお話ししたいと思います
Dialogue: 0,0:00:16.81,0:00:18.17,Default,,0000,0000,0000,,歩きやすい都市とは何でしょうか？
Dialogue: 0,0:00:18.19,0:00:20.67,Default,,0000,0000,0000,,より分かりやすく定義すると
Dialogue: 0,0:00:20.70,0:00:26.03,Default,,0000,0000,0000,,自動車が必要不可欠というより
Dialogue: 0,0:00:26.05,0:00:27.93,Default,,0000,0000,0000,,選択肢の１つであるような\N都市のことです
Dialogue: 0,0:00:27.96,0:00:30.91,Default,,0000,0000,0000,,そこで 歩きやすい都市の\N必要性について説明し
Dialogue: 0,0:00:30.94,0:00:35.10,Default,,0000,0000,0000,,その実現方法について\Nお話ししたいと思います
Dialogue: 0,0:00:35.22,0:00:39.56,Default,,0000,0000,0000,,最近お話ししているのはほとんどが\Nその必要性についてですが
Dialogue: 0,0:00:39.58,0:00:42.68,Default,,0000,0000,0000,,皆さんは もうご存知のことでしょうし
Dialogue: 0,0:00:43.85,0:00:47.10,Default,,0000,0000,0000,,ちょうど１か月前に行ったトークを
Dialogue: 0,0:00:47.12,0:00:49.19,Default,,0000,0000,0000,,TED.comでご覧になれますから
Dialogue: 0,0:00:49.22,0:00:52.22,Default,,0000,0000,0000,,今日はその実現方法について\Nお話しします
Dialogue: 0,0:00:53.18,0:00:55.12,Default,,0000,0000,0000,,この事を考え続けて
Dialogue: 0,0:00:55.14,0:00:58.24,Default,,0000,0000,0000,,歩きやすさについての\N一般論を思いつきました
Dialogue: 0,0:00:58.27,0:01:01.20,Default,,0000,0000,0000,,口幅ったい言い方ですし\N少々もったいぶった感じですが
Dialogue: 0,0:01:01.22,0:01:03.80,Default,,0000,0000,0000,,私が長い間温めてきて
Dialogue: 0,0:01:03.82,0:01:07.20,Default,,0000,0000,0000,,理解したことを紹介したいと思います
Dialogue: 0,0:01:07.23,0:01:10.07,Default,,0000,0000,0000,,アメリカの都市は―\N典型的な都市ということですが
Dialogue: 0,0:01:10.09,0:01:12.55,Default,,0000,0000,0000,,ワシントンD.C.でもなく
Dialogue: 0,0:01:12.57,0:01:14.88,Default,,0000,0000,0000,,ニューヨークでも\Nサンフランシスコでもありません
Dialogue: 0,0:01:14.91,0:01:18.15,Default,,0000,0000,0000,,グランドラピッズやセダーラピッズや\Nメンフィスといった都市です
Dialogue: 0,0:01:18.18,0:01:21.29,Default,,0000,0000,0000,,この典型的なアメリカの都市では\Nほとんどの人が車を持ち
Dialogue: 0,0:01:21.31,0:01:23.63,Default,,0000,0000,0000,,常に車に乗っていたい\Nと思うものです
Dialogue: 0,0:01:23.66,0:01:27.44,Default,,0000,0000,0000,,ですから そこで歩いてもらうには\N歩くことが運転と同じくらい
Dialogue: 0,0:01:27.46,0:01:29.31,Default,,0000,0000,0000,,魅力的だと思ってもらう\N必要があります
Dialogue: 0,0:01:29.33,0:01:30.48,Default,,0000,0000,0000,,これはどういうことでしょう？
Dialogue: 0,0:01:30.51,0:01:33.05,Default,,0000,0000,0000,,４点セットを同時に\N提供する必要があるということです
Dialogue: 0,0:01:33.07,0:01:35.21,Default,,0000,0000,0000,,歩く理由
Dialogue: 0,0:01:35.23,0:01:37.70,Default,,0000,0000,0000,,安全・安心感があること
Dialogue: 0,0:01:37.73,0:01:39.42,Default,,0000,0000,0000,,快適に歩けること
Dialogue: 0,0:01:39.45,0:01:41.22,Default,,0000,0000,0000,,楽しいことです
Dialogue: 0,0:01:41.24,0:01:43.85,Default,,0000,0000,0000,,この４つが同時に必要です
Dialogue: 0,0:01:43.87,0:01:45.90,Default,,0000,0000,0000,,これが本日のトークの柱です
Dialogue: 0,0:01:45.93,0:01:47.56,Default,,0000,0000,0000,,それぞれ お話ししていきますね
Dialogue: 0,0:01:47.58,0:01:50.84,Default,,0000,0000,0000,,私はメンターたちから\N歩く理由を学びました
Dialogue: 0,0:01:50.87,0:01:53.23,Default,,0000,0000,0000,,アンドレス・デュアニーと\Nエリザベス・プラター・ザイバーグで
Dialogue: 0,0:01:53.25,0:01:55.25,Default,,0000,0000,0000,,ニューアーバニズム運動の創始者です
Dialogue: 0,0:01:55.28,0:01:59.10,Default,,0000,0000,0000,,本日の内容の半分は
Dialogue: 0,0:01:59.12,0:02:00.45,Default,,0000,0000,0000,,この２人から学んだことです
Dialogue: 0,0:02:00.47,0:02:02.25,Default,,0000,0000,0000,,これは都市計画の話
Dialogue: 0,0:02:02.28,0:02:05.52,Default,,0000,0000,0000,,職業としてのシティプランナーの\N成立についてです
Dialogue: 0,0:02:05.54,0:02:08.27,Default,,0000,0000,0000,,19世紀の人々はおぞましい工場から\N排出される真っ黒なすすに
Dialogue: 0,0:02:08.30,0:02:10.79,Default,,0000,0000,0000,,悩まされていました
Dialogue: 0,0:02:10.81,0:02:15.19,Default,,0000,0000,0000,,そこで プランナーは住居と工場を\N引き離せばいいと考え
Dialogue: 0,0:02:15.21,0:02:18.68,Default,,0000,0000,0000,,するとほどなく人々の寿命が\N劇的に向上しました
Dialogue: 0,0:02:18.70,0:02:19.86,Default,,0000,0000,0000,,それ以来プランナーは
Dialogue: 0,0:02:19.88,0:02:23.07,Default,,0000,0000,0000,,この体験を再現しようとしてきたと言っても\N過言ではないでしょう
Dialogue: 0,0:02:23.10,0:02:25.74,Default,,0000,0000,0000,,私たちがユークリッド・ゾーニングと\N呼んでいるものが始まり
Dialogue: 0,0:02:25.76,0:02:29.84,Default,,0000,0000,0000,,土地を単一目的の\N広大な敷地に分断していきました
Dialogue: 0,0:02:29.86,0:02:32.34,Default,,0000,0000,0000,,私が都市計画を行うため\N現地に到着すると
Dialogue: 0,0:02:32.36,0:02:36.40,Default,,0000,0000,0000,,土地がこういったデザインに\Nなっていることが多いのですが
Dialogue: 0,0:02:36.42,0:02:38.13,Default,,0000,0000,0000,,こうした計画では 間違いなく
Dialogue: 0,0:02:38.15,0:02:40.19,Default,,0000,0000,0000,,歩きやすい都市にはならないでしょう
Dialogue: 0,0:02:40.21,0:02:43.13,Default,,0000,0000,0000,,何も近くにないからです
Dialogue: 0,0:02:43.16,0:02:46.80,Default,,0000,0000,0000,,その代わりに― ご存知の\N最も歩きやすい都市 マンハッタンです
Dialogue: 0,0:02:46.82,0:02:49.35,Default,,0000,0000,0000,,先ほどの地図はロスコーの絵のようですが
Dialogue: 0,0:02:49.38,0:02:50.88,Default,,0000,0000,0000,,こちらは点描画家の
Dialogue: 0,0:02:50.91,0:02:52.74,Default,,0000,0000,0000,,スーラの絵のようです
Dialogue: 0,0:02:52.76,0:02:55.72,Default,,0000,0000,0000,,それぞれの手法で街が作られていますね
Dialogue: 0,0:02:55.75,0:02:59.32,Default,,0000,0000,0000,,このマンハッタンの地図も\N少し紛らわしいですね
Dialogue: 0,0:03:00.45,0:03:03.16,Default,,0000,0000,0000,,赤色が一面に塗られていますから
Dialogue: 0,0:03:03.18,0:03:05.69,Default,,0000,0000,0000,,これはニューアーバニストの壮大な物語―
Dialogue: 0,0:03:05.72,0:03:08.00,Default,,0000,0000,0000,,コミュニティを構築するため\N歴史を通じて世界中で
Dialogue: 0,0:03:08.03,0:03:10.97,Default,,0000,0000,0000,,何千回も試されてきた方法は\N２通りだという話です
Dialogue: 0,0:03:10.99,0:03:12.87,Default,,0000,0000,0000,,そのひとつがこんな伝統的な界隈です
Dialogue: 0,0:03:12.90,0:03:16.31,Default,,0000,0000,0000,,これは マサチューセッツ州\Nニューベリーポートの界隈です
Dialogue: 0,0:03:16.33,0:03:20.20,Default,,0000,0000,0000,,コンパクトで多様性に満ちていて
Dialogue: 0,0:03:20.22,0:03:24.37,Default,,0000,0000,0000,,住居や職場､店舗や\N娯楽施設、学校は
Dialogue: 0,0:03:24.39,0:03:26.27,Default,,0000,0000,0000,,徒歩圏内にあり
Dialogue: 0,0:03:26.29,0:03:28.43,Default,,0000,0000,0000,,歩きやすいように街が設計されています
Dialogue: 0,0:03:28.45,0:03:29.99,Default,,0000,0000,0000,,細い通りがいくつもあって
Dialogue: 0,0:03:30.01,0:03:31.74,Default,,0000,0000,0000,,どれも歩きやすい道です
Dialogue: 0,0:03:31.76,0:03:34.28,Default,,0000,0000,0000,,この対照例として挙げるのは
Dialogue: 0,0:03:34.30,0:03:37.12,Default,,0000,0000,0000,,第二次世界大戦後に起こった\N郊外地域の
Dialogue: 0,0:03:37.14,0:03:38.40,Default,,0000,0000,0000,,スプロール化（無秩序な拡大）です
Dialogue: 0,0:03:38.42,0:03:43.00,Default,,0000,0000,0000,,どう見てもコンパクトではなく\N多様性に欠け 歩きづらい
Dialogue: 0,0:03:43.02,0:03:44.92,Default,,0000,0000,0000,,つながっている通りが少なく
Dialogue: 0,0:03:44.95,0:03:47.83,Default,,0000,0000,0000,,つながった通りは渋滞し
Dialogue: 0,0:03:47.85,0:03:49.94,Default,,0000,0000,0000,,子どもを歩かせられるような\N道ではありません
Dialogue: 0,0:03:50.27,0:03:53.12,Default,,0000,0000,0000,,航空写真家のアレックス・マクリーンが\N本日お見せする
Dialogue: 0,0:03:53.14,0:03:56.20,Default,,0000,0000,0000,,美しい航空写真を数多く\N提供してくれました
Dialogue: 0,0:03:56.45,0:03:57.92,Default,,0000,0000,0000,,彼も建築家です
Dialogue: 0,0:03:57.94,0:04:01.56,Default,,0000,0000,0000,,スプロール化した都市の\Nパーツを見てみるのは面白いですよ
Dialogue: 0,0:04:01.59,0:04:03.16,Default,,0000,0000,0000,,見分けるのは非常に簡単です
Dialogue: 0,0:04:03.19,0:04:06.19,Default,,0000,0000,0000,,住むだけのための場所\N働くためだけの場所
Dialogue: 0,0:04:07.04,0:04:09.00,Default,,0000,0000,0000,,買い物のためだけの場所
Dialogue: 0,0:04:09.02,0:04:12.37,Default,,0000,0000,0000,,巨大な公共施設
Dialogue: 0,0:04:12.39,0:04:13.83,Default,,0000,0000,0000,,学校はどんどん大きくなり
Dialogue: 0,0:04:13.86,0:04:16.25,Default,,0000,0000,0000,,ますますお互いから\N離れていくようになります
Dialogue: 0,0:04:16.28,0:04:19.40,Default,,0000,0000,0000,,駐車場と学校の建物の
Dialogue: 0,0:04:19.43,0:04:20.64,Default,,0000,0000,0000,,大きさの比率を見ると
Dialogue: 0,0:04:20.67,0:04:22.28,Default,,0000,0000,0000,,徒歩で登校できない
Dialogue: 0,0:04:22.31,0:04:24.85,Default,,0000,0000,0000,,ということは一目瞭然です
Dialogue: 0,0:04:24.87,0:04:26.78,Default,,0000,0000,0000,,歩いて登校している子など\Nいないでしょう
Dialogue: 0,0:04:26.80,0:04:30.64,Default,,0000,0000,0000,,上級生が下級生を\N自動車に乗せ登校するので
Dialogue: 0,0:04:30.66,0:04:33.29,Default,,0000,0000,0000,,それが交通事故の統計に表れます
Dialogue: 0,0:04:33.31,0:04:36.78,Default,,0000,0000,0000,,そして巨大化した公共施設
Dialogue: 0,0:04:36.80,0:04:37.97,Default,,0000,0000,0000,,運動場などですが
Dialogue: 0,0:04:37.100,0:04:41.87,Default,,0000,0000,0000,,フォートローダーデール地区の\Nウェスティンには
Dialogue: 0,0:04:41.90,0:04:44.96,Default,,0000,0000,0000,,サッカー場が８面､野球場が８面
Dialogue: 0,0:04:44.99,0:04:46.85,Default,,0000,0000,0000,,テニスコートが20面もありますが
Dialogue: 0,0:04:46.87,0:04:50.48,Default,,0000,0000,0000,,そこへ続く道路に注目してください
Dialogue: 0,0:04:50.51,0:04:52.45,Default,,0000,0000,0000,,子どもを自転車で\N行かせたりしますか？
Dialogue: 0,0:04:52.48,0:04:54.61,Default,,0000,0000,0000,,車で送迎する\Nサッカーマムが必要なわけです
Dialogue: 0,0:04:54.63,0:04:56.87,Default,,0000,0000,0000,,私が子供の頃はサッカー場と野球場と
Dialogue: 0,0:04:56.90,0:04:58.92,Default,,0000,0000,0000,,テニスコートが１面ずつだけでしたが
Dialogue: 0,0:04:58.94,0:05:01.80,Default,,0000,0000,0000,,私は歩いていくことができました\N近所にあったからです
Dialogue: 0,0:05:01.83,0:05:04.68,Default,,0000,0000,0000,,つい忘れがちなスプロールの最終段階は
Dialogue: 0,0:05:04.70,0:05:07.52,Default,,0000,0000,0000,,何もかもお互いから離してしまって
Dialogue: 0,0:05:07.55,0:05:10.08,Default,,0000,0000,0000,,それらを自動車道路だけでつなげると
Dialogue: 0,0:05:10.10,0:05:12.63,Default,,0000,0000,0000,,このような風景に\Nなってしまうということです
Dialogue: 0,0:05:12.65,0:05:13.86,Default,,0000,0000,0000,,ここでいちばん言いたいことは
Dialogue: 0,0:05:13.89,0:05:17.49,Default,,0000,0000,0000,,歩きやすい都市にしたければ\Nスプロールモデルは使えないことです
Dialogue: 0,0:05:17.52,0:05:19.59,Default,,0000,0000,0000,,都市モデルには\N骨格が必要です
Dialogue: 0,0:05:19.61,0:05:22.46,Default,,0000,0000,0000,,これがその通りに設計した結果です
Dialogue: 0,0:05:22.48,0:05:23.87,Default,,0000,0000,0000,,このとおりです
Dialogue: 0,0:05:23.90,0:05:26.49,Default,,0000,0000,0000,,これがアメリカ人の多くが\N望むものなのです
Dialogue: 0,0:05:26.51,0:05:29.22,Default,,0000,0000,0000,,しかしアメリカンドリームには\N２つの面があります
Dialogue: 0,0:05:29.25,0:05:30.61,Default,,0000,0000,0000,,もし これを夢見て
Dialogue: 0,0:05:30.63,0:05:32.65,Default,,0000,0000,0000,,自動車優先の風景を作り上げると
Dialogue: 0,0:05:32.67,0:05:35.15,Default,,0000,0000,0000,,悪夢になるでしょう
Dialogue: 0,0:05:35.18,0:05:37.27,Default,,0000,0000,0000,,その夢は馬鹿げた極端な風景を
Dialogue: 0,0:05:37.30,0:05:39.91,Default,,0000,0000,0000,,生み出すことが多いのです
Dialogue: 0,0:05:39.94,0:05:42.18,Default,,0000,0000,0000,,こういう場所に行ってみると\N[この信号は青になりません]
Dialogue: 0,0:05:42.20,0:05:43.22,Default,,0000,0000,0000,,（笑）
Dialogue: 0,0:05:43.24,0:05:44.62,Default,,0000,0000,0000,,画像の加工はしていませんよ
Dialogue: 0,0:05:44.65,0:05:46.65,Default,,0000,0000,0000,,ウォルター・クラシュが\Nこのスライドを撮りました
Dialogue: 0,0:05:46.67,0:05:48.37,Default,,0000,0000,0000,,これは パナマシティにある
Dialogue: 0,0:05:48.39,0:05:50.18,Default,,0000,0000,0000,,実在する場所です
Dialogue: 0,0:05:50.95,0:05:53.43,Default,,0000,0000,0000,,スムーズな運転は難しく
Dialogue: 0,0:05:53.45,0:05:55.92,Default,,0000,0000,0000,,歩くのもなかなか厄介です
Dialogue: 0,0:05:55.94,0:05:57.88,Default,,0000,0000,0000,,こんなところではね
Dialogue: 0,0:05:58.37,0:06:01.84,Default,,0000,0000,0000,,次は疫学研究でよく目にするスライドですが
Dialogue: 0,0:06:01.86,0:06:03.16,Default,,0000,0000,0000,,（笑）
Dialogue: 0,0:06:03.30,0:06:06.54,Default,,0000,0000,0000,,私たちの社会では\Nスポーツジムまで車で行き
Dialogue: 0,0:06:06.56,0:06:08.74,Default,,0000,0000,0000,,入り口にはエスカレーター
Dialogue: 0,0:06:08.76,0:06:10.69,Default,,0000,0000,0000,,何かが間違っています
Dialogue: 0,0:06:10.71,0:06:12.28,Default,,0000,0000,0000,,でも 改善策は分かっています
Dialogue: 0,0:06:12.31,0:06:13.99,Default,,0000,0000,0000,,対照的なモデルが２つあります
Dialogue: 0,0:06:14.01,0:06:15.17,Default,,0000,0000,0000,,30年ぐらい
Dialogue: 0,0:06:15.19,0:06:17.98,Default,,0000,0000,0000,,ニューアーバニズムの教科書的なものだった
Dialogue: 0,0:06:18.00,0:06:19.41,Default,,0000,0000,0000,,このスライドをお見せします
Dialogue: 0,0:06:19.43,0:06:23.59,Default,,0000,0000,0000,,スプロールと伝統的な界隈は 色分けされた\N同じ建物要素を含んでいることがわかります
Dialogue: 0,0:06:23.61,0:06:25.00,Default,,0000,0000,0000,,その違いは大きさと
Dialogue: 0,0:06:25.02,0:06:26.62,Default,,0000,0000,0000,,お互いの距離
Dialogue: 0,0:06:26.65,0:06:28.32,Default,,0000,0000,0000,,分散の仕方であり
Dialogue: 0,0:06:28.35,0:06:31.26,Default,,0000,0000,0000,,袋小路よりも\N道路のネットワークが多いか
Dialogue: 0,0:06:31.29,0:06:33.32,Default,,0000,0000,0000,,通りが密集しているかの違いです
Dialogue: 0,0:06:33.35,0:06:35.16,Default,,0000,0000,0000,,あるダウンタウンの地域を
Dialogue: 0,0:06:35.19,0:06:37.32,Default,,0000,0000,0000,,もっと歩きやすい地域へと\N改善することを考えるとき
Dialogue: 0,0:06:37.35,0:06:39.90,Default,,0000,0000,0000,,アメリカの都市や\N町や村の
Dialogue: 0,0:06:39.93,0:06:41.70,Default,,0000,0000,0000,,大部分のダウンタウンにあてはまりますが
Dialogue: 0,0:06:41.72,0:06:44.78,Default,,0000,0000,0000,,用途のバランスを適正にしましょうという\N話を始めます
Dialogue: 0,0:06:44.81,0:06:46.94,Default,,0000,0000,0000,,欠けたり不足しているのものは\N何でしょうか？
Dialogue: 0,0:06:46.97,0:06:50.63,Default,,0000,0000,0000,,アメリカ人の大部分が住んでいる\N典型的な都市部では
Dialogue: 0,0:06:50.65,0:06:52.66,Default,,0000,0000,0000,,不足しているのは住宅であり
Dialogue: 0,0:06:52.69,0:06:54.88,Default,,0000,0000,0000,,職と住のバランスが偏っています
Dialogue: 0,0:06:54.90,0:06:57.08,Default,,0000,0000,0000,,住居を取り戻してやると
Dialogue: 0,0:06:57.11,0:06:59.17,Default,,0000,0000,0000,,他の建物も戻ってきますので
Dialogue: 0,0:06:59.20,0:07:01.67,Default,,0000,0000,0000,,まず住居の配置ありきなのです
Dialogue: 0,0:07:01.70,0:07:04.80,Default,,0000,0000,0000,,そしてもちろん 最終的には
Dialogue: 0,0:07:04.82,0:07:05.99,Default,,0000,0000,0000,,学校が戻ってきます
Dialogue: 0,0:07:06.01,0:07:10.84,Default,,0000,0000,0000,,それは人が引っ越してくると\N若者が成長して子供を持つようになり
Dialogue: 0,0:07:10.86,0:07:13.90,Default,,0000,0000,0000,,競争が起きて\N学校がよくなっていきます
Dialogue: 0,0:07:13.92,0:07:16.40,Default,,0000,0000,0000,,そしてその他の部分について\N都市部の便利さ
Dialogue: 0,0:07:16.42,0:07:17.73,Default,,0000,0000,0000,,公共交通機関です
Dialogue: 0,0:07:17.75,0:07:21.12,Default,,0000,0000,0000,,なくても完璧に歩きやすい地域の整備は\Nできますが
Dialogue: 0,0:07:21.14,0:07:24.44,Default,,0000,0000,0000,,都市を完璧に歩きやすくするためには\N交通機関が必要です
Dialogue: 0,0:07:24.47,0:07:27.91,Default,,0000,0000,0000,,歩行者として町全体にアクセスできないと
Dialogue: 0,0:07:27.93,0:07:29.10,Default,,0000,0000,0000,,自動車に乗ることになり
Dialogue: 0,0:07:29.12,0:07:30.27,Default,,0000,0000,0000,,そして 自動車が増えると
Dialogue: 0,0:07:30.30,0:07:32.85,Default,,0000,0000,0000,,都市はそのニーズに応じて\N再び形を変え
Dialogue: 0,0:07:32.87,0:07:35.55,Default,,0000,0000,0000,,道路が広くなり 駐車場が広がり
Dialogue: 0,0:07:35.58,0:07:37.45,Default,,0000,0000,0000,,もはや歩きやすい都市ではなくなります
Dialogue: 0,0:07:37.48,0:07:38.63,Default,,0000,0000,0000,,交通機関は不可欠です
Dialogue: 0,0:07:38.66,0:07:41.06,Default,,0000,0000,0000,,どんな交通機関を使うにしても
Dialogue: 0,0:07:41.08,0:07:42.98,Default,,0000,0000,0000,,最初と最後は徒歩です
Dialogue: 0,0:07:43.00,0:07:46.80,Default,,0000,0000,0000,,ですから駅の周囲を\N歩きやすくする必要があります
Dialogue: 0,0:07:47.32,0:07:50.07,Default,,0000,0000,0000,,次のカテゴリーは一番大切で\N安全に歩けることです
Dialogue: 0,0:07:50.09,0:07:52.31,Default,,0000,0000,0000,,これが歩きやすさには不可欠ですが
Dialogue: 0,0:07:52.33,0:07:56.37,Default,,0000,0000,0000,,それだけでは十分ではありません
Dialogue: 0,0:07:56.40,0:07:59.54,Default,,0000,0000,0000,,歩きやすい都市をつくる\N多くの要素があります
Dialogue: 0,0:07:59.56,0:08:01.14,Default,,0000,0000,0000,,まずは１ブロックの大きさです
Dialogue: 0,0:08:01.16,0:08:02.51,Default,,0000,0000,0000,,こちらはオレゴン州ポートランドで
Dialogue: 0,0:08:02.53,0:08:06.10,Default,,0000,0000,0000,,１ブロックが60メートルで\N歩きやすいことで有名です
Dialogue: 0,0:08:06.12,0:08:07.44,Default,,0000,0000,0000,,こちらはソルトレークシティです
Dialogue: 0,0:08:07.47,0:08:09.55,Default,,0000,0000,0000,,１ブロックが200メートルあって
Dialogue: 0,0:08:09.57,0:08:10.94,Default,,0000,0000,0000,,歩きにくいことで知られています
Dialogue: 0,0:08:10.96,0:08:13.97,Default,,0000,0000,0000,,比べてみると\Nまるで別の惑星のようですが
Dialogue: 0,0:08:13.99,0:08:16.31,Default,,0000,0000,0000,,どちらも人類が作った場所です
Dialogue: 0,0:08:16.33,0:08:19.97,Default,,0000,0000,0000,,ブロックが60メートルの都市ならば
Dialogue: 0,0:08:19.100,0:08:21.53,Default,,0000,0000,0000,,２車線あるいは
Dialogue: 0,0:08:21.56,0:08:22.97,Default,,0000,0000,0000,,２車線から４車線の都市になります
Dialogue: 0,0:08:22.100,0:08:27.02,Default,,0000,0000,0000,,ブロックが200メートルの都市は\N６車線でこれは問題です
Dialogue: 0,0:08:28.08,0:08:29.56,Default,,0000,0000,0000,,交通事故の統計によると
Dialogue: 0,0:08:29.68,0:08:31.76,Default,,0000,0000,0000,,ブロックサイズが倍になると
Dialogue: 0,0:08:31.79,0:08:33.82,Default,,0000,0000,0000,,カリフォルニアの\N24都市での研究ですが―
Dialogue: 0,0:08:33.84,0:08:35.34,Default,,0000,0000,0000,,ブロックサイズが倍になると
Dialogue: 0,0:08:35.36,0:08:38.99,Default,,0000,0000,0000,,一般道における死亡事故が
Dialogue: 0,0:08:39.01,0:08:41.01,Default,,0000,0000,0000,,約４倍になります
Dialogue: 0,0:08:41.60,0:08:44.31,Default,,0000,0000,0000,,では 何車線がいいのでしょうか？
Dialogue: 0,0:08:44.33,0:08:47.81,Default,,0000,0000,0000,,ここからは講演のたびに\Nお話しすることなんですが
Dialogue: 0,0:08:47.83,0:08:50.56,Default,,0000,0000,0000,,「需要が誘発されること」について\N考えてもらうことにしています
Dialogue: 0,0:08:50.58,0:08:55.02,Default,,0000,0000,0000,,「誘発需要」現象は幹線道路にも\N一般道にも当てはまります
Dialogue: 0,0:08:55.05,0:08:58.53,Default,,0000,0000,0000,,誘発された需要から分かるのは
Dialogue: 0,0:08:58.56,0:09:01.65,Default,,0000,0000,0000,,予期される交通渋滞に対応するために\N道路を広げたり
Dialogue: 0,0:09:01.68,0:09:04.01,Default,,0000,0000,0000,,渋滞のために迂回するといった\Nことを予測する
Dialogue: 0,0:09:04.04,0:09:07.95,Default,,0000,0000,0000,,混雑に対応するシステム自体が
Dialogue: 0,0:09:07.98,0:09:09.97,Default,,0000,0000,0000,,需要を刺激しており
Dialogue: 0,0:09:09.99,0:09:11.75,Default,,0000,0000,0000,,道路が拡大されるようになり
Dialogue: 0,0:09:11.78,0:09:14.89,Default,,0000,0000,0000,,それにつれてまた新たに迂回が起こります
Dialogue: 0,0:09:14.92,0:09:16.31,Default,,0000,0000,0000,,人々は更に職場から遠ざかり
Dialogue: 0,0:09:16.33,0:09:18.56,Default,,0000,0000,0000,,通勤時間帯を変えたりして
Dialogue: 0,0:09:18.59,0:09:20.96,Default,,0000,0000,0000,,これらの車道が\N瞬く間に渋滞するようになり
Dialogue: 0,0:09:20.99,0:09:23.49,Default,,0000,0000,0000,,再び道路を広げれば\Nまた満杯になります
Dialogue: 0,0:09:23.51,0:09:25.74,Default,,0000,0000,0000,,これが渋滞した\Nシステムから学んだことです
Dialogue: 0,0:09:25.76,0:09:28.18,Default,,0000,0000,0000,,自動車を優先した都市作りは不可能です
Dialogue: 0,0:09:28.20,0:09:31.65,Default,,0000,0000,0000,,ニューズウィーク誌からです\N深遠な記事などみかけない雑誌ですが
Dialogue: 0,0:09:31.67,0:09:33.34,Default,,0000,0000,0000,,「こんにちエンジニアは
Dialogue: 0,0:09:33.37,0:09:36.59,Default,,0000,0000,0000,,新たな道路の建設で\N交通渋滞が悪化すると認めている」
Dialogue: 0,0:09:36.62,0:09:40.18,Default,,0000,0000,0000,,これを読んで私は\N「このエンジニアに会いたい」と思いました
Dialogue: 0,0:09:40.20,0:09:42.27,Default,,0000,0000,0000,,ただのエンジニアではないなと思ったのです
Dialogue: 0,0:09:42.29,0:09:44.88,Default,,0000,0000,0000,,私が実際知っている\N素晴らしい技術者は例外で
Dialogue: 0,0:09:44.91,0:09:48.21,Default,,0000,0000,0000,,都市計画でお目にかかる\Nごく一般的なエンジニアは
Dialogue: 0,0:09:48.24,0:09:51.70,Default,,0000,0000,0000,,「交通渋滞するから 車線を増やそう」\Nと考えるものです
Dialogue: 0,0:09:51.73,0:09:53.89,Default,,0000,0000,0000,,車線を増やすと渋滞するようになり
Dialogue: 0,0:09:53.91,0:09:56.37,Default,,0000,0000,0000,,「ほら 車線が必要だったでしょ」と\N言うようなね
Dialogue: 0,0:09:56.88,0:10:00.68,Default,,0000,0000,0000,,これは幹線道路や一般道\Nどちらの渋滞にもあてはまります
Dialogue: 0,0:10:00.81,0:10:03.84,Default,,0000,0000,0000,,私が仕事をしている\Nアメリカの都市については不思議なことに
Dialogue: 0,0:10:03.87,0:10:05.16,Default,,0000,0000,0000,,典型的な都市の多くには
Dialogue: 0,0:10:05.18,0:10:08.21,Default,,0000,0000,0000,,現在直面している渋滞に比べて
Dialogue: 0,0:10:08.24,0:10:10.64,Default,,0000,0000,0000,,広すぎるような道路が多くあります
Dialogue: 0,0:10:10.67,0:10:12.39,Default,,0000,0000,0000,,オクラホマシティの例ですが
Dialogue: 0,0:10:12.41,0:10:14.93,Default,,0000,0000,0000,,市長があわてて連絡をして来ました
Dialogue: 0,0:10:14.96,0:10:17.36,Default,,0000,0000,0000,,「プリベンション」誌で
Dialogue: 0,0:10:17.38,0:10:20.54,Default,,0000,0000,0000,,歩行者にとって最悪な町だと\Nこき下ろされたからです
Dialogue: 0,0:10:20.56,0:10:22.27,Default,,0000,0000,0000,,そんなはずはありませんが
Dialogue: 0,0:10:22.29,0:10:25.42,Default,,0000,0000,0000,,市長としては\N何とかしなければなりません
Dialogue: 0,0:10:25.44,0:10:26.75,Default,,0000,0000,0000,,まず歩きやすさを調査しました
Dialogue: 0,0:10:26.78,0:10:30.11,Default,,0000,0000,0000,,通行する自動車の数を数えて\N分かったことは
Dialogue: 0,0:10:30.14,0:10:33.81,Default,,0000,0000,0000,,３千､４千､７千台\Nだったのですが
Dialogue: 0,0:10:33.84,0:10:37.78,Default,,0000,0000,0000,,２車線の場合は\N１日１万台が通行できるはずで
Dialogue: 0,0:10:38.21,0:10:42.86,Default,,0000,0000,0000,,この数字を見ると\Nどれも１万台未満ですね
Dialogue: 0,0:10:42.89,0:10:45.16,Default,,0000,0000,0000,,新たなダウンタウン計画の一環として
Dialogue: 0,0:10:45.19,0:10:47.07,Default,,0000,0000,0000,,４車線から６車線幅で
Dialogue: 0,0:10:47.09,0:10:49.73,Default,,0000,0000,0000,,設計された道路でしたが
Dialogue: 0,0:10:49.75,0:10:52.100,Default,,0000,0000,0000,,車線数とそれを必要とする\N自動車の数との間に
Dialogue: 0,0:10:53.02,0:10:55.26,Default,,0000,0000,0000,,根本的なずれがあったのです
Dialogue: 0,0:10:55.28,0:10:59.20,Default,,0000,0000,0000,,こうして ダウンタウンの\N全ての道路の再設計を任されました
Dialogue: 0,0:10:59.22,0:11:00.96,Default,,0000,0000,0000,,縁石に至るまで全てを任されて
Dialogue: 0,0:11:00.98,0:11:02.98,Default,,0000,0000,0000,,50ブロックについて設計しました
Dialogue: 0,0:11:03.01,0:11:04.37,Default,,0000,0000,0000,,現在 再建設中です
Dialogue: 0,0:11:04.39,0:11:07.43,Default,,0000,0000,0000,,こんな典型的な無駄に広い道路は
Dialogue: 0,0:11:07.45,0:11:09.65,Default,,0000,0000,0000,,幅を狭めるように\N現在工事中です
Dialogue: 0,0:11:09.68,0:11:11.32,Default,,0000,0000,0000,,プロジェクトは半分完了しました
Dialogue: 0,0:11:11.34,0:11:13.33,Default,,0000,0000,0000,,典型的なこんな道路が—
Dialogue: 0,0:11:13.36,0:11:16.80,Default,,0000,0000,0000,,適切な車線幅がわかり
Dialogue: 0,0:11:16.83,0:11:18.81,Default,,0000,0000,0000,,自転車レーンが作れるようになります
Dialogue: 0,0:11:18.83,0:11:21.00,Default,,0000,0000,0000,,路上の駐車スペースを２倍にしました
Dialogue: 0,0:11:21.02,0:11:24.97,Default,,0000,0000,0000,,今まではなかった自転車ネットワークを\N追加しました
Dialogue: 0,0:11:24.100,0:11:28.24,Default,,0000,0000,0000,,でも 誰もがオクラホマシティのように\Nお金持ちではありません
Dialogue: 0,0:11:28.27,0:11:31.35,Default,,0000,0000,0000,,ここは資源ビジネスが好調ですからね
Dialogue: 0,0:11:31.38,0:11:33.43,Default,,0000,0000,0000,,多くの都市は\Nセダーラピッズのように
Dialogue: 0,0:11:33.45,0:11:37.44,Default,,0000,0000,0000,,４車線を基本にして\N半分は一方通行です
Dialogue: 0,0:11:37.47,0:11:38.92,Default,,0000,0000,0000,,ちょっと見にくいですが
Dialogue: 0,0:11:38.94,0:11:42.22,Default,,0000,0000,0000,,私たちがやっていること\N今進めていることは
Dialogue: 0,0:11:42.25,0:11:43.85,Default,,0000,0000,0000,,現在施工中なのですが
Dialogue: 0,0:11:43.88,0:11:47.67,Default,,0000,0000,0000,,４車線が基本で\N半分は一方通行というシステムを
Dialogue: 0,0:11:47.69,0:11:51.27,Default,,0000,0000,0000,,２車線が基本で\N対面通行のシステムに変えることで
Dialogue: 0,0:11:51.29,0:11:54.53,Default,,0000,0000,0000,,路上の駐車スペースを70%増やしました
Dialogue: 0,0:11:54.56,0:11:55.92,Default,,0000,0000,0000,,店舗は喜ぶでしょうし
Dialogue: 0,0:11:55.94,0:11:57.36,Default,,0000,0000,0000,,安全な歩道も守れます
Dialogue: 0,0:11:57.38,0:11:59.14,Default,,0000,0000,0000,,駐車場があることで歩道が安全になり
Dialogue: 0,0:11:59.17,0:12:02.38,Default,,0000,0000,0000,,しっかりとした\N自転車ネットワークも加えました
Dialogue: 0,0:12:03.95,0:12:06.53,Default,,0000,0000,0000,,では車線の幅はどうでしょうか？
Dialogue: 0,0:12:06.56,0:12:07.77,Default,,0000,0000,0000,,これは非常に重要です
Dialogue: 0,0:12:07.79,0:12:10.96,Default,,0000,0000,0000,,規格は幅広くなり続け\Nアンドレス・デュアニー いわく
Dialogue: 0,0:12:10.98,0:12:13.07,Default,,0000,0000,0000,,アメリカ郊外の典型的な道路では
Dialogue: 0,0:12:13.10,0:12:15.29,Default,,0000,0000,0000,,地平線が見えるのだそうです
Dialogue: 0,0:12:15.31,0:12:16.35,Default,,0000,0000,0000,,（笑）
Dialogue: 0,0:12:16.38,0:12:19.62,Default,,0000,0000,0000,,この分譲地は\N1960年代のワシントン郊外です
Dialogue: 0,0:12:19.65,0:12:21.97,Default,,0000,0000,0000,,通りの幅をよく見てみてください
Dialogue: 0,0:12:21.99,0:12:24.10,Default,,0000,0000,0000,,これは 1980年代の分譲地です
Dialogue: 0,0:12:24.12,0:12:25.76,Default,,0000,0000,0000,,1960年代､1980年代で
Dialogue: 0,0:12:25.78,0:12:27.80,Default,,0000,0000,0000,,規格がこんなに変わっているのです
Dialogue: 0,0:12:27.83,0:12:29.78,Default,,0000,0000,0000,,これは私の古馴染みの\Nサウスビーチですが
Dialogue: 0,0:12:29.81,0:12:34.12,Default,,0000,0000,0000,,排水の補修工事を行う際に
Dialogue: 0,0:12:34.14,0:12:36.68,Default,,0000,0000,0000,,道路を拡大し歩道を\N半分にしてしまいました
Dialogue: 0,0:12:36.71,0:12:38.35,Default,,0000,0000,0000,,基準規格が広がったからです
Dialogue: 0,0:12:38.38,0:12:41.08,Default,,0000,0000,0000,,でも広い道では誰もが急ぎます
Dialogue: 0,0:12:41.10,0:12:42.26,Default,,0000,0000,0000,,誰もがそれを知っています
Dialogue: 0,0:12:42.28,0:12:45.41,Default,,0000,0000,0000,,エンジニアが否定しても\N市民は知っていますから
Dialogue: 0,0:12:45.43,0:12:49.26,Default,,0000,0000,0000,,ミシガン州バーミンガムでは\N細い道を勝ち取ろうとしています
Dialogue: 0,0:12:49.28,0:12:51.80,Default,,0000,0000,0000,,歩きやすさで有名な\Nオレゴン州ポートランドは
Dialogue: 0,0:12:51.83,0:12:55.37,Default,,0000,0000,0000,,「スキニーストリート」プログラムを\N住宅地で立ち上げました
Dialogue: 0,0:12:55.40,0:12:57.24,Default,,0000,0000,0000,,細い道の方が\N安全だとわかっています
Dialogue: 0,0:12:57.27,0:13:00.32,Default,,0000,0000,0000,,開発業者のビンス・グラハムは\Nサウスカロライナで手掛けている
Dialogue: 0,0:13:00.34,0:13:02.16,Default,,0000,0000,0000,,l'Onプロジェクトで
Dialogue: 0,0:13:02.18,0:13:05.79,Default,,0000,0000,0000,,素晴らしい７メートル幅の\N道路を公開しています
Dialogue: 0,0:13:05.82,0:13:08.53,Default,,0000,0000,0000,,対面通行の非常に細い道です
Dialogue: 0,0:13:08.56,0:13:10.55,Default,,0000,0000,0000,,彼はこの教えを\N引き合いに出すのです
Dialogue: 0,0:13:10.58,0:13:13.45,Default,,0000,0000,0000,,「広き道は滅びにつながり
Dialogue: 0,0:13:13.47,0:13:15.57,Default,,0000,0000,0000,,狭き道は命につながる」\N[マタイ伝7章13節]
Dialogue: 0,0:13:15.60,0:13:17.66,Default,,0000,0000,0000,,（笑）
Dialogue: 0,0:13:17.68,0:13:20.05,Default,,0000,0000,0000,,（拍手）
Dialogue: 0,0:13:20.07,0:13:21.87,Default,,0000,0000,0000,,これはサウスカロライナでうまくいっています
Dialogue: 0,0:13:21.89,0:13:23.79,Default,,0000,0000,0000,,さて 自転車ですが
Dialogue: 0,0:13:24.71,0:13:29.04,Default,,0000,0000,0000,,自転車とサイクリングは\Nアメリカの都市のごく一部で
Dialogue: 0,0:13:29.06,0:13:30.90,Default,,0000,0000,0000,,革命を起こしつつあります
Dialogue: 0,0:13:30.92,0:13:32.56,Default,,0000,0000,0000,,「それを作れば彼らは来る」わけです
Dialogue: 0,0:13:32.59,0:13:36.60,Default,,0000,0000,0000,,プランナーとしては言いにくいのですが
Dialogue: 0,0:13:36.62,0:13:40.75,Default,,0000,0000,0000,,サイクリスト人口は\N自転車用インフラの関数です
Dialogue: 0,0:13:40.77,0:13:44.19,Default,,0000,0000,0000,,ポートランドで設計事務所をしている\N友人トム・ブレナンに
Dialogue: 0,0:13:44.21,0:13:46.79,Default,,0000,0000,0000,,ポートランドの自転車通勤の写真を\N依頼したら
Dialogue: 0,0:13:46.81,0:13:49.32,Default,,0000,0000,0000,,これを送ってくれました\N「自転車通勤の日なの？」と聞くと
Dialogue: 0,0:13:49.35,0:13:50.99,Default,,0000,0000,0000,,「いつもの様子だ」と言っていました
Dialogue: 0,0:13:51.02,0:13:55.98,Default,,0000,0000,0000,,ポートランドと同様に自転車の\Nインフラに費用を費やすとどうなるか
Dialogue: 0,0:13:56.00,0:14:00.22,Default,,0000,0000,0000,,ニューヨーク市は\Nレーンを明るい緑色に塗装して
Dialogue: 0,0:14:00.25,0:14:02.28,Default,,0000,0000,0000,,サイクリストの数を\N数倍にしました
Dialogue: 0,0:14:02.31,0:14:06.58,Default,,0000,0000,0000,,カリフォルニア州ロングビーチのような\N自動車都市ですら
Dialogue: 0,0:14:06.60,0:14:10.68,Default,,0000,0000,0000,,インフラ整備により\Nサイクリストの数が増加しています
Dialogue: 0,0:14:10.70,0:14:12.39,Default,,0000,0000,0000,,そしてもちろん
Dialogue: 0,0:14:12.42,0:14:15.09,Default,,0000,0000,0000,,ワシントンDCの15番街はご存知でしょう
Dialogue: 0,0:14:15.12,0:14:18.34,Default,,0000,0000,0000,,シカゴ市長のラーム・エマニュエルによる\N新しい自転車レーンですが
Dialogue: 0,0:14:18.37,0:14:21.75,Default,,0000,0000,0000,,緩衝レーンや平行駐車された車が\N縁石沿いに並び
Dialogue: 0,0:14:21.77,0:14:25.77,Default,,0000,0000,0000,,駐車された車と縁石の間を走る
Dialogue: 0,0:14:25.80,0:14:27.72,Default,,0000,0000,0000,,サイクリスト達が新たに誕生しました
Dialogue: 0,0:14:28.04,0:14:31.59,Default,,0000,0000,0000,,パサデナのように全てのレーンで\N自転車走行が許されていたら
Dialogue: 0,0:14:31.62,0:14:33.58,Default,,0000,0000,0000,,それは自転車道として機能しません
Dialogue: 0,0:14:33.60,0:14:36.71,Default,,0000,0000,0000,,これがパサデナで出会った\N唯一のサイクリストでした
Dialogue: 0,0:14:36.74,0:14:38.34,Default,,0000,0000,0000,,（笑）
Dialogue: 0,0:14:38.37,0:14:40.06,Default,,0000,0000,0000,,私が述べた平行駐車は
Dialogue: 0,0:14:40.08,0:14:41.70,Default,,0000,0000,0000,,縁石と歩行者を\N自動車から守るための
Dialogue: 0,0:14:41.73,0:14:45.51,Default,,0000,0000,0000,,不可欠な鉄の壁になります
Dialogue: 0,0:14:45.64,0:14:49.23,Default,,0000,0000,0000,,これはフォートローダーデールの\N道路を車から撮影したものです
Dialogue: 0,0:14:49.26,0:14:51.21,Default,,0000,0000,0000,,こちら側は駐車できますが\N反対側は駐車禁止です
Dialogue: 0,0:14:51.23,0:14:53.26,Default,,0000,0000,0000,,駐車場側のハッピーアワーです
Dialogue: 0,0:14:53.28,0:14:55.97,Default,,0000,0000,0000,,これは反対側のサッドアワーですね
Dialogue: 0,0:14:55.100,0:14:58.99,Default,,0000,0000,0000,,この並木があることで\N自動車が速度を落とします
Dialogue: 0,0:14:59.01,0:15:01.30,Default,,0000,0000,0000,,並木道ではゆっくり走行しますから
Dialogue: 0,0:15:01.32,0:15:03.88,Default,,0000,0000,0000,,もちろん 急に減速させることもあります
Dialogue: 0,0:15:05.09,0:15:08.04,Default,,0000,0000,0000,,細部についてですが―\N縁石の隅切り半径は
Dialogue: 0,0:15:08.06,0:15:09.73,Default,,0000,0000,0000,,30センチでしょうか\N1.2メートルでしょうか？
Dialogue: 0,0:15:09.75,0:15:13.20,Default,,0000,0000,0000,,この縁石をどこまで切るかで\N自動車の速度に影響します
Dialogue: 0,0:15:13.22,0:15:15.69,Default,,0000,0000,0000,,横断に必要な時間も決まります
Dialogue: 0,0:15:15.71,0:15:19.13,Default,,0000,0000,0000,,これは最高です\N客観的なジャーナリズムの例
Dialogue: 0,0:15:20.27,0:15:24.34,Default,,0000,0000,0000,,「シティセンターの入口は\N歩行者に向いていないと言われる」
Dialogue: 0,0:15:24.37,0:15:26.83,Default,,0000,0000,0000,,風景のあらゆる線が\N曲線的で
Dialogue: 0,0:15:26.85,0:15:29.52,Default,,0000,0000,0000,,空気力学的で\N流線型に設計されている時
Dialogue: 0,0:15:29.55,0:15:31.86,Default,,0000,0000,0000,,そこは自動車のための空間だ\Nというようなものです
Dialogue: 0,0:15:31.89,0:15:36.96,Default,,0000,0000,0000,,いかなる特徴的なディテールも\N自動車の妨げになり 受け入れられません
Dialogue: 0,0:15:36.99,0:15:38.55,Default,,0000,0000,0000,,ご覧ください この通りですが
Dialogue: 0,0:15:38.58,0:15:42.47,Default,,0000,0000,0000,,百年に一度の嵐も\Nまたたく間に排水可能もしれませんが
Dialogue: 0,0:15:42.49,0:15:45.28,Default,,0000,0000,0000,,気の毒なこの女性は\Nこの縁石を毎日登らなくてはなりません
Dialogue: 0,0:15:45.31,0:15:48.25,Default,,0000,0000,0000,,また 快適な歩行には
Dialogue: 0,0:15:48.28,0:15:53.23,Default,,0000,0000,0000,,どんな生き物も見晴らしだけでなく\N隠れ場所も必要だということです
Dialogue: 0,0:15:53.26,0:15:55.36,Default,,0000,0000,0000,,襲ってくる捕食者を見つけると同時に
Dialogue: 0,0:15:55.38,0:15:57.90,Default,,0000,0000,0000,,守られていると感じることも大切です
Dialogue: 0,0:15:57.92,0:16:00.41,Default,,0000,0000,0000,,それで私たちは\N角のある場所に引き寄せられます
Dialogue: 0,0:16:00.44,0:16:03.76,Default,,0000,0000,0000,,角が無い場所には人は集まりません
Dialogue: 0,0:16:03.79,0:16:05.93,Default,,0000,0000,0000,,では高さと幅の適切な割合は\N何でしょうか？
Dialogue: 0,0:16:05.95,0:16:07.73,Default,,0000,0000,0000,,１対１？３対１でしょうか？
Dialogue: 0,0:16:07.85,0:16:11.64,Default,,0000,0000,0000,,１対６を超えてしまうと\N落ち着かなくなります
Dialogue: 0,0:16:11.66,0:16:12.98,Default,,0000,0000,0000,,囲まれている安心感がありません
Dialogue: 0,0:16:13.10,0:16:16.25,Default,,0000,0000,0000,,ザルツブルグにあるこの\N６対１比なら快適でしょう
Dialogue: 0,0:16:16.37,0:16:18.76,Default,,0000,0000,0000,,その真逆はヒューストンです
Dialogue: 0,0:16:19.92,0:16:23.52,Default,,0000,0000,0000,,ここでは駐車場になっている場所が\N主要な問題なのです
Dialogue: 0,0:16:23.54,0:16:27.12,Default,,0000,0000,0000,,このような「歯抜け」状態や\N駐車場になっている空き地の問題同様に
Dialogue: 0,0:16:27.14,0:16:30.38,Default,,0000,0000,0000,,時代遅れの土地計画規制のせいで\N角がなくなると
Dialogue: 0,0:16:30.41,0:16:33.32,Default,,0000,0000,0000,,界隈から「鼻」である三角地が\N失われてしまうこともあります
Dialogue: 0,0:16:33.34,0:16:35.18,Default,,0000,0000,0000,,これはうちの界隈にあったものです
Dialogue: 0,0:16:35.20,0:16:38.28,Default,,0000,0000,0000,,これは建築禁止の地区規制です
Dialogue: 0,0:16:38.30,0:16:42.33,Default,,0000,0000,0000,,ワシントンDCは新たな地域地区計画のもとに
Dialogue: 0,0:16:42.35,0:16:45.48,Default,,0000,0000,0000,,この様な地区をこのように変えています
Dialogue: 0,0:16:45.51,0:16:47.67,Default,,0000,0000,0000,,多様なバリエーションが必要でした
Dialogue: 0,0:16:47.70,0:16:49.98,Default,,0000,0000,0000,,三角形の家を建てるのは楽しく
Dialogue: 0,0:16:50.00,0:16:53.11,Default,,0000,0000,0000,,一度建ててみると\Nおおむね好評でした
Dialogue: 0,0:16:53.13,0:16:55.58,Default,,0000,0000,0000,,これで失われた「鼻」が得られたわけです
Dialogue: 0,0:16:55.74,0:16:57.70,Default,,0000,0000,0000,,そして最後に歩くことの楽しさについて
Dialogue: 0,0:16:57.72,0:16:59.39,Default,,0000,0000,0000,,これは人間性の現れですね
Dialogue: 0,0:16:59.42,0:17:01.23,Default,,0000,0000,0000,,私たちは社会的な霊長類ですから
Dialogue: 0,0:17:01.26,0:17:03.44,Default,,0000,0000,0000,,私たちにとって\N他人ほど興味深いものはありません
Dialogue: 0,0:17:03.47,0:17:04.96,Default,,0000,0000,0000,,人の姿が恋しいものです
Dialogue: 0,0:17:04.98,0:17:07.99,Default,,0000,0000,0000,,完璧な１対１の割合だといいですね
Dialogue: 0,0:17:08.01,0:17:10.22,Default,,0000,0000,0000,,これは歩きやすい都市とされる\Nグランドラピッズです
Dialogue: 0,0:17:10.24,0:17:12.08,Default,,0000,0000,0000,,でも 最高級のホテルをつなぐ
Dialogue: 0,0:17:12.11,0:17:14.22,Default,,0000,0000,0000,,この通りは誰も歩いていませんね
Dialogue: 0,0:17:14.24,0:17:18.61,Default,,0000,0000,0000,,左手には立体駐車場があり
Dialogue: 0,0:17:18.63,0:17:21.12,Default,,0000,0000,0000,,右手には会議施設があり
Dialogue: 0,0:17:21.14,0:17:24.57,Default,,0000,0000,0000,,明らかに立体駐車場を鑑賞する為に\N設計されていて
Dialogue: 0,0:17:24.59,0:17:27.10,Default,,0000,0000,0000,,人を惹きつけてはいないようです
Dialogue: 0,0:17:27.12,0:17:31.10,Default,,0000,0000,0000,,サウスカロライナ州チャールストンの\Nジョー・ライリー市長は第10期で
Dialogue: 0,0:17:31.12,0:17:33.30,Default,,0000,0000,0000,,８メートルの建物があれば\N80メートルの駐車場を
Dialogue: 0,0:17:33.32,0:17:35.62,Default,,0000,0000,0000,,こうやって隠せることを示しました
Dialogue: 0,0:17:35.64,0:17:38.36,Default,,0000,0000,0000,,このチア・ペット・ガレージは\Nサウスビーチにあります
Dialogue: 0,0:17:38.39,0:17:39.83,Default,,0000,0000,0000,,生きている建物です
Dialogue: 0,0:17:39.85,0:17:42.57,Default,,0000,0000,0000,,このプロジェクトで締めくくりたいと思います
Dialogue: 0,0:17:42.60,0:17:45.11,Default,,0000,0000,0000,,メレカ・アーキテクツによるもので\Nオハイオ州コロンバスにあります
Dialogue: 0,0:17:45.13,0:17:48.82,Default,,0000,0000,0000,,向かって左側に会議場があり\N大勢の歩行者がいます
Dialogue: 0,0:17:48.85,0:17:51.51,Default,,0000,0000,0000,,右側はショートノース地区で\N多彩な文化がある地区
Dialogue: 0,0:17:51.53,0:17:54.23,Default,,0000,0000,0000,,おいしいレストランや良い店があるのに\N苦戦していました
Dialogue: 0,0:17:54.26,0:17:56.81,Default,,0000,0000,0000,,上手くいかない理由は\Nこの橋のせいでした
Dialogue: 0,0:17:56.83,0:17:59.30,Default,,0000,0000,0000,,会議場からこの地域に渡ってくる人が
Dialogue: 0,0:17:59.32,0:18:00.53,Default,,0000,0000,0000,,いなかったのです
Dialogue: 0,0:18:00.56,0:18:04.85,Default,,0000,0000,0000,,幹線道路を再建したときに橋を\N24メートル追加―
Dialogue: 0,0:18:04.87,0:18:07.35,Default,,0000,0000,0000,,失礼 \N幹線道路の上に橋を再建したのです
Dialogue: 0,0:18:07.37,0:18:09.74,Default,,0000,0000,0000,,市は190万ドルをかけて
Dialogue: 0,0:18:09.77,0:18:12.02,Default,,0000,0000,0000,,開発業者に場所を提供し
Dialogue: 0,0:18:12.04,0:18:13.43,Default,,0000,0000,0000,,開発業者がこれを建築して
Dialogue: 0,0:18:13.45,0:18:15.77,Default,,0000,0000,0000,,ショートノースが生き返りました
Dialogue: 0,0:18:15.80,0:18:19.01,Default,,0000,0000,0000,,そして都市計画の雑誌ではなく誰もが
Dialogue: 0,0:18:19.04,0:18:21.26,Default,,0000,0000,0000,,新聞ですら \Nこれは橋のお陰だと言っています
Dialogue: 0,0:18:21.28,0:18:23.90,Default,,0000,0000,0000,,以上が歩きやすさの一般論です
Dialogue: 0,0:18:23.93,0:18:25.95,Default,,0000,0000,0000,,ご自分の町を考えてみてください
Dialogue: 0,0:18:25.97,0:18:28.39,Default,,0000,0000,0000,,そしてどうやって適用していくか
Dialogue: 0,0:18:28.41,0:18:30.36,Default,,0000,0000,0000,,この４つの要素が同時に必要ですよ
Dialogue: 0,0:18:30.39,0:18:32.70,Default,,0000,0000,0000,,要素の大半が揃っている場所を見つけて
Dialogue: 0,0:18:32.72,0:18:34.63,Default,,0000,0000,0000,,可能な修復を加えて
Dialogue: 0,0:18:34.65,0:18:37.34,Default,,0000,0000,0000,,必要な改善を施してください
Dialogue: 0,0:18:37.36,0:18:39.13,Default,,0000,0000,0000,,ご清聴いただき そして
Dialogue: 0,0:18:39.15,0:18:41.22,Default,,0000,0000,0000,,お越しいただき\Nありがとうございました
Dialogue: 0,0:18:41.24,0:18:45.79,Default,,0000,0000,0000,,（拍手）