Vous voyez sur quoi je suis assise ?
C'est le sujet de cet épisode de R&D Africa avec AAU TV.
Nous allons vous parler du jeune Lawrence Adjei, qui a inventé
ce vélo électrique utilisant des batteries de portable usagées.
Restez avec nous, la suite arrive.
A une époque où l'environnement, la santé et le tourisme vert
intéressent de plus en plus de monde,
quel moyen de transport permet
de réduire les embouteillages,
de rester écolo et de respecter l'environnement ?
Les vélos électriques sont des vélos équipés d'un moteur électrique
qui aide au pédalage, voire le remplace.
Ils offrent nombre d'avantages.
Ils consomment peu, sont rapides, réduisent les embouteillages
et sont globalement non polluants.
Les inventeurs utilisent surtout des batteries de type lithium-ion,
nickel-cadmium,
lithium-cobalt,
plomb-acide,
nickel-hydrure métallique,
lithium-manganèse
et des batteries lithium-ion-polymère.
Un jeune Ghanéen, Lawrence Adjei,
est responsable de plusieurs innovations dans le domaine des vélos électrique.
Pour ses vélos, il utilise des batteries d'ordinateurs portables
qu'il achète chez des ferrailleurs et dans des boutiques d'informatique à Accra.
C'est le premier Ghanéen à avoir conçu des vélos électriques
utilisant des batteries de portables et il est autodidacte.
Je suis proche de Lawrence et je lui sert d'assistant.
Ce n'est pas ma première fois.
Cela fait deux ans que je fais du vélo.
La sensation est différente.
Différente. On ne même peut pas comparer parce que sur un vélo normal...
...on souffre.
On reste sidéré devant le nombre de kilomètres à parcourir.
Alors, c'est vraiment différent de tous les autres vélos que j'ai utilisés.
Celui-ci a trois vitesses, contrairement aux autres.
Il a un frein qui charge la batterie lors du freinage, contrairement aux autres.
Il a un port USB pour charger son téléphone
ou utiliser une lampe à vélo USB.
Contrairement aux autres.
Il a aussi une sonnette, les autres n'avaient pas de sonnette.
Et puis les freins arrêtent le vélo net.
On s'arrête direct.
Ensuite. Concernant la batterie,
elle a une forte autonomie, suffisamment même
pour éclairer une maison.
C'est ici que M. Lawrence Adjei fabrique toutes ses inventions.
C'est là qu'il fabrique des vélos électriques
avec des batteries de portables usagées.
Je suis actuellement ici avec M. Lawrence.
Expliquez-nous comment vous utilisez
ces batteries pour transformer des vélos en vélos électriques.
Alors, on a une batterie.
On l'ouvre comme ça.
Parfois on la tord, ou...
on utilise une pince.
D'accord.
Vous voyez qu'on n'utilise pas toutes les batteries.
Regardez, là, au bout.
- D'accord. - On ne peut rien en faire,
il en faut une autre.
Essayez une autre.
Pareil.
Celle-là, ça va. On enlève, disons, la carte mère
- de la batterie. - D'accord.
On enlève ça...
[Inaudible]
Puis on enlève les accumulateurs comme ça.
D'accord.
Au total, il vous en faut combien ?
Beaucoup, mais
je n'ai que 6 accumulateurs ici.
D'accord.
Ensuite, je les teste au voltmètre pour voir s'il leur reste de la tension.
De quelle tension avez-vous besoin dans chaque accumulateur ?
2,5 volts, je crois, 2,5 volts c'est très bien.
- D'accord. - Celle-ci est bien.
- D'accord. - Ensuite, juste là
j'ai une machine pour les tester.
C'est une "Opus".
Elle permet de tester leur capacité.
- D'accord. - Vous y mettez les accumulateurs.
Vous voyez, ils sont en charge...
La machine met 2 heures à charger les accumulateurs.
- D'accord. - Seulement 2 heures.
Après, la machine les décharge et m'indique leur capacité.
- D'accord. - Puis je les enlève.
Et j'écris sur chaque accumulateur sa capacité.
D'autres choses sont différentes.
Ils sont équipés d'un appareil Bluetooth, on peut programmer son téléphone avec.
Imaginez que ma vitesse soit trop grande, je baisse la vitesse
sur le téléphone et le vélo ralentira automatiquement.
Peu importe l'accélération.
Les autres vélos n'ont pas de marche arrière.
Il faut pousser vers l'arrière, comme ça.
Mais celui-ci a une marche arrière.
Pas besoin de pousser.