WEBVTT
00:00:00.354 --> 00:00:03.486
Chris Anderson: Elon, que tipo de sonho louco
00:00:03.486 --> 00:00:05.642
o convenceu a pensar em tentar
00:00:05.642 --> 00:00:09.000
integrar a indústria automobilística e construir
um carro totalmente elétrico?
NOTE Paragraph
00:00:09.000 --> 00:00:12.402
Elon Musk: Bem, isso vem de quando
andava na universidade.
00:00:12.402 --> 00:00:14.554
Eu pensei: "Quais são os problemas que mais irão
00:00:14.554 --> 00:00:17.626
"afetar o futuro do mundo ou o futuro da humanidade?"
00:00:17.626 --> 00:00:21.118
Eu penso que é extremamente importante
termos um transporte sustentável
00:00:21.118 --> 00:00:23.477
e uma produção de energia sustentável.
00:00:23.477 --> 00:00:25.522
Em geral, o problema da energia sustentável
00:00:25.522 --> 00:00:28.021
é o maior problema que temos de
resolver neste século,
00:00:28.021 --> 00:00:30.226
independentemente das preocupações ambientais.
00:00:30.226 --> 00:00:33.143
Na verdade, mesmo que a produção de CO2
fosse boa para o meio ambiente,
00:00:33.143 --> 00:00:36.223
dado que estamos a ficar sem hidrocarbonetos,
00:00:36.223 --> 00:00:40.278
precisamos de encontrar alguma forma
de sermos sustentáveis.
NOTE Paragraph
00:00:40.278 --> 00:00:44.288
CA: A maioria da eletricidade americana vem
00:00:44.288 --> 00:00:45.950
da queima de combustíveis fósseis.
00:00:45.950 --> 00:00:50.565
Como é que um carro elétrico
que usa essa eletricidade pode ajudar?
NOTE Paragraph
00:00:50.565 --> 00:00:53.524
EM: Certo. Há duas vertentes para essa resposta.
00:00:53.524 --> 00:00:56.484
A primeira é que, mesmo que se use
a mesma fonte de energia
00:00:56.484 --> 00:00:58.473
e se produza energia na central elétrica
00:00:58.473 --> 00:01:01.367
e se recarregue carros elétricos com isso,
ainda se tem vantagens.
00:01:01.367 --> 00:01:03.346
Então, se pegarmos, digamos, no gás natural,
00:01:03.346 --> 00:01:05.954
que é a fonte predominante de
combustíveis hidrocarbonados,
00:01:05.954 --> 00:01:08.952
se a queimarmos numa moderna
00:01:08.952 --> 00:01:11.147
turbina elétrica a gás natural
da General Electric,
00:01:11.147 --> 00:01:12.985
obteremos perto de 60 % de eficiência.
00:01:12.985 --> 00:01:15.696
Se colocarmos aquele mesmo combustível
num carro de combustão interna,
00:01:15.696 --> 00:01:17.596
obteremos cerca de 20 % de eficiência.
00:01:17.596 --> 00:01:19.176
E a razão é que, na central elétrica,
00:01:19.176 --> 00:01:21.544
poderemos ter algo que pesa muito mais,
00:01:21.544 --> 00:01:23.259
é volumoso,
00:01:23.259 --> 00:01:24.713
e podemos aproveitar o calor libertado
00:01:24.713 --> 00:01:26.082
para rodar uma turbina a vapor e gerar
00:01:26.082 --> 00:01:27.866
uma fonte secundária de energia.
00:01:27.866 --> 00:01:31.652
Então, mesmo tendo em consideração
as perdas por transferência de energia,
00:01:31.652 --> 00:01:35.056
e mesmo usando a mesma fonte de energia,
obtemos pelo menos o dobro do lucro energético
00:01:35.056 --> 00:01:37.528
carregando um carro elétrico
pela queima de combustível na central elétrica.
NOTE Paragraph
00:01:37.528 --> 00:01:39.639
CA: Esse nível proporciona eficiência.
NOTE Paragraph
00:01:39.639 --> 00:01:41.378
EM: Sim, proporciona.
00:01:41.378 --> 00:01:44.396
E, então, o outro ponto é que nós temos
de ter meios sustentáveis
00:01:44.396 --> 00:01:46.799
de produção de energia de qualquer modo,
de produção de eletricidade.
00:01:46.799 --> 00:01:49.868
Portanto, dado que temos de solucionar
a geração elétrica sustentável,
00:01:49.868 --> 00:01:53.333
então faz sentido para nós termos carros elétricos
00:01:53.333 --> 00:01:55.908
como meio de transporte.
NOTE Paragraph
00:01:55.908 --> 00:01:57.343
CA: Temos aqui um vídeo
00:01:57.343 --> 00:01:59.834
do Tesla a ser montado,
00:01:59.834 --> 00:02:02.548
que, se pudermos mostrar o primeiro vídeo —
00:02:02.548 --> 00:02:07.492
Então, o que é inovador neste processo
relativo a este veículo?
NOTE Paragraph
00:02:07.492 --> 00:02:11.068
EM: Bem, então, para acelerar o advento
do transporte elétrico,
00:02:11.068 --> 00:02:13.138
e eu devo dizer que acho que, na verdade,
00:02:13.138 --> 00:02:15.596
todos os meios de transporte se irão tornar
totalmente elétricos
00:02:15.596 --> 00:02:20.663
com a exceção irónica dos foguetões.
00:02:20.663 --> 00:02:23.420
Não há como fugir à terceira lei de Newton.
00:02:23.420 --> 00:02:26.872
A pergunta é como acelerar
00:02:26.872 --> 00:02:28.452
o advento do transporte elétrico?
00:02:28.452 --> 00:02:30.900
E para fazer isso com os carros, tem que se criar
00:02:30.900 --> 00:02:33.227
um carro realmente eficiente,
00:02:33.227 --> 00:02:35.084
o que significa fazê-lo incrivelmente leve,
00:02:35.084 --> 00:02:36.110
e então o que se está a ver aqui
00:02:36.110 --> 00:02:38.856
é o único carro com carroçaria e chassi
totalmente em alumínio
00:02:38.856 --> 00:02:40.442
feito na America do Norte.
00:02:40.442 --> 00:02:43.130
Na verdade, nós aplicamos muitas técnicas do
design de foguetes
00:02:43.130 --> 00:02:46.747
para tornar o carro mais leve, apesar de ter um
enorme conjunto de baterias.
00:02:46.747 --> 00:02:48.907
E, então, tem-se o coeficiente de tração mais baixo
00:02:48.907 --> 00:02:50.275
de qualquer carro deste tamanho.
00:02:50.275 --> 00:02:53.940
Como resultado, o uso de energia é muito baixo,
00:02:53.940 --> 00:02:56.156
e tem-se o mais avançado conjunto de baterias,
00:02:56.156 --> 00:02:58.740
e é isso que lhe dá a autonomia que
o torna competitivo,
00:02:58.740 --> 00:03:01.679
podendo-se mesmo atingir cerca de
400 Km de autonomia.
NOTE Paragraph
00:03:01.679 --> 00:03:05.268
CA: Quero dizer, esse conjunto de baterias
é incrivelmente pesado,
00:03:05.268 --> 00:03:08.539
mas acha que os cálculos podem
ainda funcionar inteligentemente
00:03:08.539 --> 00:03:10.675
combinando carroçaria leve, bateria pesada,
00:03:10.675 --> 00:03:12.948
podendo-se obter um ganho de
eficiência espetacular.
NOTE Paragraph
00:03:12.948 --> 00:03:14.780
EM: Exatamente. O resto do carro
tem que ser muito leve
00:03:14.780 --> 00:03:16.541
para compensar a massa do conjunto,
00:03:16.541 --> 00:03:19.570
pelo que tem de ter um coeficiente de tração baixo
para se obter uma boa autonomia na estrada.
00:03:19.570 --> 00:03:23.295
E, de facto, os utilizadores do Model S
00:03:23.295 --> 00:03:24.374
estão como que a competir entre si
00:03:24.374 --> 00:03:27.393
para tentarem conseguir a
maior autonomia possível.
00:03:27.393 --> 00:03:30.923
Acho que alguém recentemente já conseguiu
676 Km com uma única recarga.
NOTE Paragraph
00:03:30.923 --> 00:03:34.011
CA: Bruno Bowden, que está aqui, fez isso,
00:03:34.011 --> 00:03:36.601
quebrando o recorde mundial.
EM: Parabéns.
NOTE Paragraph
00:03:36.601 --> 00:03:38.213
CA: Essa foi uma boa notícia.
A má notícia é que
00:03:38.213 --> 00:03:41.027
para fazer isso, ele teve que conduzir a uma
velocidade constante de 29 Km por hora
00:03:41.027 --> 00:03:44.939
e foi mandado encostar pela Polícia.
(Risos)
NOTE Paragraph
00:03:44.939 --> 00:03:48.829
EM: Quero dizer, certamente
que se pode conduzir —
00:03:48.829 --> 00:03:51.467
se se conduzir a 105 Km por hora,
00:03:51.467 --> 00:03:53.431
sob condições normais,
00:03:53.431 --> 00:03:55.315
400 Km é um número razoável.
NOTE Paragraph
00:03:55.315 --> 00:03:56.453
CA: Vamos passar o segundo vídeo
00:03:56.453 --> 00:03:59.299
mostrando o Tesla em ação no gelo.
00:03:59.299 --> 00:04:01.967
Já agora, nada mal, segundo o
The New York Times.
00:04:01.967 --> 00:04:04.382
O que é mais surpreendente na experiência
00:04:04.382 --> 00:04:05.890
de conduzir este carro?
NOTE Paragraph
00:04:05.890 --> 00:04:07.368
EM: Ao criar um carro elétrico,
00:04:07.368 --> 00:04:09.766
a resposta do carro é realmente incrível.
00:04:09.766 --> 00:04:12.453
Queríamos então, que as pessoas
se sentissem como
00:04:12.453 --> 00:04:14.556
se fizessem parte do carro,
00:04:14.556 --> 00:04:17.730
como se a pessoa e o carro fossem um só,
00:04:17.730 --> 00:04:21.776
e quando se vira e acelera, isso
simplesmente acontece,
00:04:21.776 --> 00:04:23.610
como se o carro tivesse ESP.
(Sistema de Controlo de Estabilidade Dinâmica)
00:04:23.610 --> 00:04:26.106
Pode-se fazer isso com um carro elétrico
por causa da sua capacidade de resposta.
00:04:26.106 --> 00:04:28.233
Não se pode fazê-lo com um carro
movido a gasolina.
00:04:28.233 --> 00:04:30.215
Acho que essa é uma diferença profunda,
00:04:30.215 --> 00:04:33.002
e as pessoas apenas sentem isso
ao fazerem um test drive.
NOTE Paragraph
00:04:33.002 --> 00:04:37.296
CA: Quero dizer, este é um lindo carro,
mas um pouco caro.
00:04:37.296 --> 00:04:40.871
Há algum plano para tornar isto
00:04:40.871 --> 00:04:42.450
num veículo produzido em grande escala?
NOTE Paragraph
00:04:42.450 --> 00:04:45.010
EM: Sim. O objetivo do Tesla sempre foi
00:04:45.010 --> 00:04:47.282
implementar um processo em três fases,
00:04:47.282 --> 00:04:51.048
onde a versão 1 era um carro caro,
com baixa produção,
00:04:51.048 --> 00:04:54.113
a versão 2 tem um preço razoável
e uma produção mediana,
00:04:54.113 --> 00:04:56.402
e então a versão 3 seria de baixo custo
e alta produção.
00:04:56.402 --> 00:04:58.085
Estamos na segunda fase agora.
00:04:58.085 --> 00:05:01.035
Tivemos um carro desportivo de 77 000 euros,
que foi o Roadster.
00:05:01.035 --> 00:05:04.034
Então temos o Model S, que custa
a partir de 39 000 euros.
00:05:04.034 --> 00:05:06.138
O nosso carro da terceira geração,
que estará provavelmente
00:05:06.138 --> 00:05:07.867
à venda daqui a três ou quatro anos
00:05:07.867 --> 00:05:10.522
será um carro de 23 000 euros.
00:05:10.522 --> 00:05:13.004
Mas sempre que se tem uma tecnologia nova,
00:05:13.004 --> 00:05:15.098
geralmente tem-se três grandes versões
00:05:15.098 --> 00:05:18.318
para que se faça um produto de fabrico em massa.
00:05:18.318 --> 00:05:21.042
Então acho que estamos a fazer progressos
nessa direção,
00:05:21.042 --> 00:05:23.314
e sinto-me confiante de que vamos chegar lá.
NOTE Paragraph
00:05:23.314 --> 00:05:25.223
CA: Agora, se se fizer uma viagem curta,
00:05:25.223 --> 00:05:28.971
podee-s conduzir, voltar e recarregá-lo em casa.
00:05:28.971 --> 00:05:33.218
Não existe uma rede nacional
de estações de recargas rápidas.
00:05:33.218 --> 00:05:36.058
Acha que isso é possível, realmente,
00:05:36.058 --> 00:05:38.311
ou apenas presente em algumas
rotas principais?
NOTE Paragraph
00:05:38.311 --> 00:05:41.186
EM: Na verdade, há mais estações de recarga
00:05:41.186 --> 00:05:43.411
do que as pessoas pensam,
00:05:43.411 --> 00:05:45.770
e na Tesla nós desenvolvemos a
00:05:45.770 --> 00:05:47.978
chamada tecnologia de Supercarga,
00:05:47.978 --> 00:05:51.290
e estamos a oferecer isso a quem
comprar um Model S
00:05:51.290 --> 00:05:52.755
de forma gratuita, para sempre.
00:05:52.755 --> 00:05:55.410
E isso é algo que talvez muitas
pessoas não saibam.
00:05:55.410 --> 00:05:58.240
Na verdade, temos a Califórnia
e o Nevada cobertos,
00:05:58.240 --> 00:06:00.514
e temos a costa leste,
00:06:00.514 --> 00:06:02.766
de Boston a Washington, coberta.
00:06:02.766 --> 00:06:04.148
No final deste ano, será possível ir de carro
00:06:04.148 --> 00:06:06.291
de Los Angeles a Nova Iorque
00:06:06.291 --> 00:06:07.893
usando apenas a rede Supercarga,
00:06:07.893 --> 00:06:12.110
que recarrega o carro 5 vezes mais
rapidamente do que qualquer outra coisa.
00:06:12.110 --> 00:06:16.536
E o fundamental é termos uma relação
entre o tempo de condução e o de paragem,
00:06:16.536 --> 00:06:19.535
de aproximadamente 6 ou 7 [horas].
00:06:19.535 --> 00:06:21.765
Então se conduzirmos 3 horas,
00:06:21.765 --> 00:06:23.403
vamos querer parar por 20 ou 30 minutos,
00:06:23.403 --> 00:06:25.900
porque é isso que as pessoas
normalmente já fazem.
00:06:25.900 --> 00:06:28.020
Se começarmos uma viagem às 9 horas,
00:06:28.020 --> 00:06:30.558
ao meio-dia vamos querer parar para almoçar,
00:06:30.558 --> 00:06:32.297
ir à casa de banho, tomar café e continuar.
NOTE Paragraph
00:06:32.297 --> 00:06:35.654
CA: Então a sua proposta para os clientes é que
uma recarga completa demore 1 hora.
00:06:35.654 --> 00:06:39.630
É comum — ninguém espera fazer isso
em 10 minutos.
00:06:39.630 --> 00:06:41.597
Espera-se uma hora, mas a boa notícia é que
00:06:41.597 --> 00:06:43.036
se está a ajudar a salvar o planeta,
00:06:43.036 --> 00:06:45.729
e de qualquer forma, a eletricidade é grátis.
Não se paga nada.
NOTE Paragraph
00:06:45.729 --> 00:06:47.593
EM: Na verdade, esperamos que as pessoas
00:06:47.593 --> 00:06:51.118
parem por mais ou menos 20 ou 30 minutos,
não uma hora.
00:06:51.118 --> 00:06:58.846
É melhor viajar talvez 260 ou 270 Km,
00:06:58.846 --> 00:07:00.944
parar por meia hora
00:07:00.944 --> 00:07:02.309
e então continuar.
00:07:02.309 --> 00:07:05.591
Essa é a cadência natural de uma viagem.
00:07:05.591 --> 00:07:09.972
CA: Tudo bem. Então essa é apenas a corda
do vosso arco de energia.
00:07:09.972 --> 00:07:12.614
Você esteve a trabalhar nesta companhia
solar SolarCity.
00:07:12.614 --> 00:07:15.126
O que é invulgar nisso?
NOTE Paragraph
00:07:15.126 --> 00:07:17.486
EM: Bem, como mencionei anteriormente,
00:07:17.486 --> 00:07:21.126
temos de desenvolver a produção
de energia sustentável
00:07:21.126 --> 00:07:22.774
tanto quanto o consumo,
00:07:22.774 --> 00:07:26.596
pelo que estou bastante confiante de
que os meios prioritários
00:07:26.596 --> 00:07:29.077
de produção de energia serão de origem solar.
00:07:29.077 --> 00:07:31.412
Quero dizer, na verdade, é usada a
fusão indireta, é o que há.
00:07:31.412 --> 00:07:34.646
Temos um gerador de fusão gigante
no céu chamado sol,
00:07:34.646 --> 00:07:37.538
e apenas precisamos de captar uma
pequena parte dessa energia
00:07:37.538 --> 00:07:40.414
para os propósitos da civilização humana.
00:07:40.414 --> 00:07:42.420
O que a maioria das pessoas sabem,
mas não sabem que sabem,
00:07:42.420 --> 00:07:45.774
é que o mundo já existe quase todo
à base de energia solar.
00:07:45.774 --> 00:07:49.014
Se o sol não estivesse lá, seríamos
uma bola de gelo
00:07:49.014 --> 00:07:51.176
à temperatura de 270 ºC negativos.
00:07:51.176 --> 00:07:54.974
e o sol fornece energia a todo
o sistema de precipitação.
00:07:54.974 --> 00:07:57.630
Todo o ecossistema é à base de energia solar.
NOTE Paragraph
00:07:57.630 --> 00:07:59.981
CA: Mas em cada quase 4 litros
de gasolina, temos
00:07:59.981 --> 00:08:02.245
efetivamente, milhares de anos de energia solar
00:08:02.245 --> 00:08:04.310
comprimidos num pequeno espaço,
00:08:04.310 --> 00:08:07.289
pelo que é difícil fazer os números darem certo
agora com a energia solar,
00:08:07.289 --> 00:08:10.378
e para que possa, remotamente, competir
com, por exemplo, o gás natural
00:08:10.378 --> 00:08:13.822
obtido por fractura hidráulica.
Como é possível criar um negócio aqui?
NOTE Paragraph
00:08:13.822 --> 00:08:17.131
EM: Bem, na verdade, estou confiante de
que a energia solar
00:08:17.131 --> 00:08:21.047
vai facilmente vencer tudo, inclusive
o gás natural.
NOTE Paragraph
00:08:21.047 --> 00:08:23.434
(Aplausos)
CA: Como?
NOTE Paragraph
00:08:23.434 --> 00:08:27.007
EM: Tem de o fazer, na verdade.
Senão, estamos num grande sarilho.
NOTE Paragraph
00:08:27.007 --> 00:08:30.041
CA: Mas você não está a vender
painéis solares aos clientes.
00:08:30.041 --> 00:08:31.192
O que está a fazer?
00:08:31.192 --> 00:08:34.440
EM: Não, na verdade estamos a fazê-lo.
Pode-se comprar um sistema energético solar
00:08:34.440 --> 00:08:35.982
ou alugar um desses sistemas.
00:08:35.982 --> 00:08:37.972
A maioria prefere alugar.
00:08:37.972 --> 00:08:40.038
E o interessante do negócio
da energia solar é que
00:08:40.038 --> 00:08:42.789
não tem custos de armazenamento nem
custos operacionais,
00:08:42.789 --> 00:08:46.014
pelo que, uma vez instalado,
estará simplesmente lá.
00:08:46.014 --> 00:08:50.515
Funciona durante décadas.
Provavelmente funcionará um século.
00:08:50.515 --> 00:08:53.453
Então, o importante é baixar o custo
00:08:53.453 --> 00:08:55.428
da instalação inicial,
00:08:55.428 --> 00:08:58.063
baixando também o custo do financiamento,
00:08:58.063 --> 00:09:01.687
pela diminuição dos juros cobrados — estes são os
dois fatores que geram o custo da energia solar.
00:09:01.687 --> 00:09:05.103
E temos feito enormes progressos
nessa direção,
00:09:05.103 --> 00:09:08.671
e é por isso que estou confiante de que
iremos vencer o gás natural.
NOTE Paragraph
00:09:08.671 --> 00:09:11.448
CA: Então a sua proposta atual para
os consumidores é
00:09:11.448 --> 00:09:13.664
que não paguem tanto de entrada.
NOTE Paragraph
00:09:13.664 --> 00:09:16.344
EM: Zero.
CA: Não paguem nada de entrada.
00:09:16.344 --> 00:09:18.983
Instalamos os painéis nos vossos telhados.
00:09:18.983 --> 00:09:22.584
Irão então pagar... um aluguer típico
dura quanto tempo?
NOTE Paragraph
00:09:22.584 --> 00:09:25.828
EM: Os alugueres duram
normalmente 20 anos,
00:09:25.828 --> 00:09:30.491
mas o valor proposto é, como mencionou,
bem razoável.
00:09:30.491 --> 00:09:34.641
Não há perda de dinheiro, e o custo
de utilização vai decaindo.
00:09:34.641 --> 00:09:36.521
É um negócio muito bom.
NOTE Paragraph
00:09:36.521 --> 00:09:38.434
CA: Então parece ser bom para o consumidor.
00:09:38.434 --> 00:09:40.889
Sem risco, paga-se menos do que
se paga agora.
00:09:40.889 --> 00:09:43.284
Para si, o sonho aqui então é que —
00:09:43.284 --> 00:09:48.059
Quero dizer, quem é o dono da eletricidade
daqueles painéis a longo prazo?
00:09:48.059 --> 00:09:51.241
Quero dizer, como é que a companhia
lucra com isto?
NOTE Paragraph
00:09:51.241 --> 00:09:54.783
EM: Bem, essencialmente,
00:09:54.783 --> 00:10:00.670
a SolarCity angaria algum capital
00:10:00.670 --> 00:10:04.340
de, digamos, outra empresa ou de um banco.
00:10:04.340 --> 00:10:06.553
O Google é um dos nossos maiores parceiros.
00:10:06.553 --> 00:10:08.977
E eles esperam um retorno daquele capital.
00:10:08.977 --> 00:10:13.363
Com aquele capital, a SolarCity compra e instala
o painel num telhado
00:10:13.363 --> 00:10:16.809
e cobra ao proprietário da casa ou do negócio
00:10:16.809 --> 00:10:20.519
um aluguer mensal, que é menor do que
uma conta de utilização.
NOTE Paragraph
00:10:20.519 --> 00:10:24.032
CA: Mas até o Elon tem um ganho comercial
de longo prazo sobre aquela energia.
00:10:24.032 --> 00:10:27.796
Está a construir um novo tipo
de serviço de distribuição.
NOTE Paragraph
00:10:27.796 --> 00:10:29.471
EM: Exatamente. O que acabámos por criar foi
00:10:29.471 --> 00:10:32.812
um gigantesco serviço de distribuição.
00:10:32.812 --> 00:10:35.695
Eu acho que é uma coisa boa,
porque o negócio dos serviços
00:10:35.695 --> 00:10:38.532
tem sido um monopólio,
e as pessoas não têm tido escolha.
00:10:38.532 --> 00:10:40.627
Então, efetivamente, é a primeira vez
00:10:40.627 --> 00:10:43.892
que há competição por este monopólio,
00:10:43.892 --> 00:10:46.892
porque os serviços públicos
têm sido os únicos
00:10:46.892 --> 00:10:49.539
a terem essas linhas de distribuição de energia,
mas agora ela está no telhado de cada um.
00:10:49.539 --> 00:10:51.430
Acho que é muito encorajador
00:10:51.430 --> 00:10:54.067
para os proprietários das casas e dos negócios.
NOTE Paragraph
00:10:54.067 --> 00:10:55.425
CA: E você realmente imagina um futuro
00:10:55.425 --> 00:10:59.344
onde a maioria da energia nos E.U.A.,
00:10:59.344 --> 00:11:04.046
dentro de uma década ou duas,
ou durante o seu tempo de vida, se torna solar?
NOTE Paragraph
00:11:04.046 --> 00:11:09.844
EM: Estou extremamente confiante que a
fonte solar vai ser comum numa pluralidade de fontes,
00:11:09.844 --> 00:11:11.956
provavelmente a maior das fontes de energia,
00:11:11.956 --> 00:11:17.216
e prevejo que a pluralidade exista
em menos de 20 anos.
00:11:17.216 --> 00:11:20.684
Apostei isso com alguém...
CA: E qual é a definição de pluralidade?
NOTE Paragraph
00:11:20.684 --> 00:11:22.430
EM: Mais energia solar que de qualquer outra fonte.
NOTE Paragraph
00:11:22.430 --> 00:11:26.188
CA: Ah. Com quem é que apostou?
NOTE Paragraph
00:11:26.188 --> 00:11:29.588
EM: Um amigo que irá permanecer anónimo.
NOTE Paragraph
00:11:29.588 --> 00:11:33.908
CA: Só cá entre nós.
(Risadas)
NOTE Paragraph
00:11:33.908 --> 00:11:36.700
EM: Ora, eu apostei há 2 ou 3 anos,
00:11:36.700 --> 00:11:38.503
por isso, daqui a cerca de 18 anos,
00:11:38.503 --> 00:11:42.060
penso que iremos obter mais energia de
fonte solar do que de qualquer outra fonte.
NOTE Paragraph
00:11:42.060 --> 00:11:43.829
CA: Muito bem, então vamos à outra aposta que fez
00:11:43.829 --> 00:11:46.045
consigo mesmo, acho eu, uma aposta algo louca.
00:11:46.045 --> 00:11:50.822
O Elon tinha ganho algum dinheiro
com a venda do PayPal.
00:11:50.822 --> 00:11:53.258
E decidiu construir uma empresa espacial.
00:11:53.258 --> 00:11:55.331
Porque é que alguém faria isso?
00:11:55.331 --> 00:11:57.511
(Risadas)
NOTE Paragraph
00:11:57.511 --> 00:12:00.324
EM: Perguntam-me isso muitas vezes.
00:12:00.324 --> 00:12:02.583
as pessoas dizem: "Já ouviste a piada sobre
00:12:02.583 --> 00:12:05.484
"aquele que fez uma pequena fortuna
na indústria espacial?"
00:12:05.484 --> 00:12:09.732
Obviamente, o remate da piada é que:
"Ele começou com uma empresa maior".
00:12:09.732 --> 00:12:12.278
Digo às pessoas que eu estava a tentar encontrar
00:12:12.278 --> 00:12:14.565
o modo mais rápido de transformar
uma grande fortuna numa mais pequena.
00:12:14.565 --> 00:12:17.606
E eles olham para mim, tipo:
"Ele está a falar a sério?"
NOTE Paragraph
00:12:17.606 --> 00:12:22.668
CA: E, estranhamente, estava mesmo.
O que aconteceu?
NOTE Paragraph
00:12:22.668 --> 00:12:25.850
EM: Foi por um triz. As coisas
quase não resultavam.
00:12:25.850 --> 00:12:27.600
Estivemos muito à beira da falência,
00:12:27.600 --> 00:12:30.734
mas conseguimos passar por
essa fase em 2008.
00:12:30.734 --> 00:12:36.884
O objetivo da SpaceX é tentar avançar
a tecnologia de foguetes,
00:12:36.884 --> 00:12:38.838
e, em particular, tentar resolver um problema
00:12:38.838 --> 00:12:40.422
que penso ser vital
00:12:40.422 --> 00:12:42.449
para a humanidade se tornar uma
civilização inter-espacial,
00:12:42.449 --> 00:12:47.333
que é ter rapidamente um foguetão
totalmente reutilizável.
NOTE Paragraph
00:12:47.333 --> 00:12:50.424
CA: Irá a humanidade tornar-se inter-espacial?
00:12:50.424 --> 00:12:54.438
Então era esse o seu sonho, de certo modo,
desde jovem?
00:12:54.438 --> 00:12:57.817
O Elon sonhou com Marte e além?
NOTE Paragraph
00:12:57.817 --> 00:12:59.953
Em: Construí foguetões quando era criança,
00:12:59.953 --> 00:13:01.349
mas eu não pensava que iria estar envolvido nisto.
00:13:01.349 --> 00:13:03.334
Foi realmente mais da perspetiva de
00:13:03.334 --> 00:13:07.204
ver quais eram as coisas que
tinham de acontecer para
00:13:07.204 --> 00:13:10.024
o futuro ser excitante e inspirador?
00:13:10.024 --> 00:13:14.113
E, realmente, acho que há uma
diferença fundamental,
00:13:14.113 --> 00:13:15.509
se olharmos para o futuro,
00:13:15.509 --> 00:13:18.966
entre uma humanidade que é inter-espacial,
00:13:18.966 --> 00:13:22.081
que está a explorar as estrelas, e
está em vários planetas,
00:13:22.081 --> 00:13:24.293
e acho isso realmente excitante,
00:13:24.293 --> 00:13:27.464
em comparação com uma humanidade
eternamente confinada à Terra
00:13:27.464 --> 00:13:29.752
até a uma eventual extinção.
NOTE Paragraph
00:13:29.752 --> 00:13:31.504
CA: Conseguiu cortar o custo
da construção de
00:13:31.504 --> 00:13:34.848
um foguetão em 75 %, dependendo
de como se calcula.
00:13:34.848 --> 00:13:37.127
Como conseguiu isso?
00:13:37.127 --> 00:13:40.238
A NASA tem trabalhado nisso há anos.
Como fez isso?
NOTE Paragraph
00:13:40.238 --> 00:13:42.639
EM: Bem, fizemos avanços significativos
00:13:42.639 --> 00:13:45.402
na tecnologia da fuselagem, dos motores,
00:13:45.402 --> 00:13:48.623
dos equipamentos eletrónicos
e da operação de lançamento.
00:13:48.623 --> 00:13:51.344
Há uma longa lista de inovações
00:13:51.344 --> 00:13:53.512
que conseguimos concretizar
00:13:53.512 --> 00:13:59.187
e são um pouco difíceis de dizer
nesta conversa, mas...
NOTE Paragraph
00:13:59.187 --> 00:14:02.600
CA: Não é por ainda poderem
ser copiadas, certo?
00:14:02.600 --> 00:14:05.215
Você não patenteou essas coisas.
Isso é realmente interessante para mim.
NOTE Paragraph
00:14:05.215 --> 00:14:07.455
EM: Não, não patenteámos.
CA: Você não patenteiou porque acha que
00:14:07.455 --> 00:14:10.203
é mais perigoso patentear que não patentear.
NOTE Paragraph
00:14:10.203 --> 00:14:12.899
EM: Visto que os nossos competidores primários
são os governos nacionais,
00:14:12.899 --> 00:14:17.368
o poder legal das patentes é questionável.
(Risos) (Aplausos)
NOTE Paragraph
00:14:17.368 --> 00:14:20.787
CA: Isso é realmente interessante.
00:14:20.787 --> 00:14:23.416
Mas a maior inovação ainda está para vir,
00:14:23.416 --> 00:14:26.155
e está a trabalhar nisso agora.
Fale-nos sobre isso.
NOTE Paragraph
00:14:26.155 --> 00:14:27.844
EM: Certo, então a grande inovação...
NOTE Paragraph
00:14:27.844 --> 00:14:32.081
CA: Na verdade, vamos colocar aquele vídeo,
e pode guiar-nos por ele, sobre o que acontece.
NOTE Paragraph
00:14:32.081 --> 00:14:36.155
EM: Com certeza. A questão principal
dos foguetões é que
00:14:36.155 --> 00:14:37.697
são todos descartáveis.
00:14:37.697 --> 00:14:39.959
Todos os foguetões que hoje levantam voo,
são totalmente descartáveis.
00:14:39.959 --> 00:14:42.093
O vaivém espacial foi uma tentativa
de foguete reutilizável,
00:14:42.093 --> 00:14:45.019
mas mesmo o tanque principal do vaivém
foi descartado de todas as vezes,
00:14:45.019 --> 00:14:47.115
e as partes que foram reutilizadas
00:14:47.115 --> 00:14:52.171
precisaram de um grupo de 10 000 pessoas e
nove meses, para as tornarem prontas para voar.
00:14:52.171 --> 00:14:55.757
Portanto, o vaivém espacial acabou por custar
mil milhões de dólares por voo.
00:14:55.757 --> 00:14:57.939
Obviamente que isso não funcionou
muito bem para...
NOTE Paragraph
00:14:57.939 --> 00:15:01.159
CA: O que é que aconteceu ali?
Vimos qualquer coisa a aterrar?
NOTE Paragraph
00:15:01.159 --> 00:15:05.490
EM: Isso mesmo. É importante que
as partes do foguetão
00:15:05.490 --> 00:15:08.855
sejam capazes de voltar, de regressar
aos locais de lançamento
00:15:08.855 --> 00:15:11.872
e estejam prontas para serem lançadas
de novo, dali a algumas horas.
NOTE Paragraph
00:15:11.872 --> 00:15:16.555
CA: Uau. Foguetões reutilizáveis.
EM: Sim. (Aplausos)
00:15:16.555 --> 00:15:19.763
E o que muitas pessoas não percebem é
00:15:19.763 --> 00:15:22.361
que o custo da gasolina, do propulsor,
é bastante baixo.
00:15:22.361 --> 00:15:24.065
É parecido com um jato.
00:15:24.065 --> 00:15:27.581
Então o custo do propulsor é perto de 0,3 %
00:15:27.581 --> 00:15:29.483
do custo do foguetão.
00:15:29.483 --> 00:15:31.635
É possível alcançar, digamos,
00:15:31.635 --> 00:15:34.475
custos de viagem 100 vezes menores
00:15:34.475 --> 00:15:37.555
se se puder, efetivamente, reutilizar o foguetão.
00:15:37.555 --> 00:15:38.995
É por isso que é tão importante.
00:15:38.995 --> 00:15:41.217
Cada meio de transporte que usamos,
00:15:41.217 --> 00:15:44.147
seja ele avião, comboio, automóvel,
bicicleta, cavalo,
00:15:44.147 --> 00:15:46.483
é reutilizável, mas não os foguetões.
00:15:46.483 --> 00:15:49.771
Então temos de resolver este problema para
nos tornarmos uma civilização inter-espacial.
NOTE Paragraph
00:15:49.771 --> 00:15:51.238
CA: Você perguntou-me há bocado
00:15:51.238 --> 00:15:55.033
sobre quão popular seria viajar em cruzeiros
00:15:55.033 --> 00:16:01.168
se depois se tivesse que incinerar os seus navios.
EM: Certos navios de cruzeiro são, aparentemente,
muito problemáticos.
NOTE Paragraph
00:16:01.168 --> 00:16:03.363
CA: Definitivamente mais caros.
00:16:03.363 --> 00:16:07.334
Então isso é, potencialmente, uma tecnologia
absolutamente revolucionária
00:16:07.334 --> 00:16:11.507
e acho que preparou o caminho para
o seu sonho de realmente levar,
00:16:11.507 --> 00:16:15.304
a certa altura, a humanidade para Marte,
em grande escala.
00:16:15.304 --> 00:16:17.586
Você gostaria de ver uma colónia em Marte.
NOTE Paragraph
00:16:17.601 --> 00:16:21.138
Em: Sim, exatamente. A SpaceX,
ou alguma combinação
00:16:21.138 --> 00:16:24.171
de empresas e governos, precisam de progredir
00:16:24.171 --> 00:16:27.130
na direção de tornar a vida multi-planetária,
00:16:27.130 --> 00:16:30.762
de estabelecer uma base noutro planeta,
00:16:30.762 --> 00:16:33.107
em Marte — sendo a única opção realista —
00:16:33.107 --> 00:16:34.489
e então construir uma base
00:16:34.489 --> 00:16:37.438
até sermos verdadeiramente uma
espécie multi-planetária.
NOTE Paragraph
00:16:37.438 --> 00:16:40.411
CA: Então, os progressos nessa ideia de
"Vamos fazê-lo reutilizável",
00:16:40.411 --> 00:16:44.230
como estão a ir? Aquilo foi só um vídeo
de simulação que vimos.
00:16:44.230 --> 00:16:45.335
Como estão a ir?
NOTE Paragraph
00:16:45.335 --> 00:16:48.499
EM: Na verdade, estamos a fazer
alguns progressos recentemente
00:16:48.499 --> 00:16:51.083
com algo a que chamamos
o "Projeto-teste Gafanhoto"
00:16:51.083 --> 00:16:55.259
onde temos estado a testar a porção de
aterragem vertical do voo,
00:16:55.259 --> 00:16:58.008
a parte terminal do foguetão, que é
bem mais trabalhosa.
00:16:58.008 --> 00:17:01.044
E tivemos alguns bons testes.
NOTE Paragraph
00:17:01.044 --> 00:17:03.105
CA: Podemos ver?
EM: Sim.
00:17:03.105 --> 00:17:04.748
Então, isto é apenas para conseguir alguma
sensação de escala.
00:17:04.748 --> 00:17:06.188
Vestimos um vaqueiro como Johnny Cash
00:17:06.188 --> 00:17:10.043
e amarramos o manequim ao foguetão.
(Risadas)
NOTE Paragraph
00:17:10.043 --> 00:17:11.995
CA: Ora bem, vamos então ver esse vídeo,
00:17:11.995 --> 00:17:14.026
porque isto é na verdade sensacional
quando se pensa nisto.
00:17:14.026 --> 00:17:19.733
Isto nunca se viu antes. Um foguetão
a libertar-se e então...
NOTE Paragraph
00:17:19.733 --> 00:17:21.651
EM: Sim, este foguetão é do tamanho
00:17:21.651 --> 00:17:24.277
de um prédio de 12 andares.
00:17:24.277 --> 00:17:30.247
(Lançamento do foguetão)
00:17:35.098 --> 00:17:39.071
Agora está a pairar a mais ou menos 40 metros,
00:17:39.071 --> 00:17:40.947
e está constantemente a ajustar
00:17:40.947 --> 00:17:43.908
o ângulo, o afastamento e desvio
do motor principal,
00:17:43.908 --> 00:17:47.539
e mantendo o funcionamento com
propulsores de gás de carvão.
NOTE Paragraph
00:17:54.046 --> 00:18:00.359
CA: Isto é ou não é fantástico?
(Aplausos)
00:18:00.359 --> 00:18:05.033
Elon, como é que fez isto?
00:18:05.033 --> 00:18:10.347
Estes projetos são tão — Paypal, SolarCity,
00:18:10.347 --> 00:18:13.025
Tesla, SpaceX, são tão espetacularmente diferentes,
00:18:13.025 --> 00:18:15.610
são tão ambiciosos.
00:18:15.610 --> 00:18:18.074
Como é que uma pessoa
00:18:18.074 --> 00:18:20.549
é capaz de inovar assim?
00:18:20.549 --> 00:18:22.386
O que é que você tem de diferente?
NOTE Paragraph
00:18:22.386 --> 00:18:27.782
EM: Eu realmente não sei dizer.
00:18:27.782 --> 00:18:30.022
Não tenho uma boa resposta para isso.
00:18:30.022 --> 00:18:33.657
Trabalho muito, Mesmo muito.
NOTE Paragraph
00:18:33.657 --> 00:18:35.970
CA: Bem, tenho uma teoria.
EM: Ok, está bem.
NOTE Paragraph
00:18:35.970 --> 00:18:39.534
CA: A minha teoria é que você
00:18:39.534 --> 00:18:43.690
tem uma capacidade de pensar
a um nível de planeamento
00:18:43.690 --> 00:18:47.333
que agrega o design, a tecnologia e os negócios,
00:18:47.333 --> 00:18:50.809
como se TED fosse TND,
Tecnologia, Negócios Design,
00:18:50.809 --> 00:18:53.306
num pacote único,
00:18:53.306 --> 00:18:55.665
sintetiza isso de um modo
que poucas pessoas conseguem e —
00:18:55.665 --> 00:18:59.759
e isso é o ponto alto — sente-se tão confiante
00:18:59.759 --> 00:19:04.375
nesse conjunto integrado, que você se arrisca.
00:19:04.375 --> 00:19:09.254
Você aposta a sua fortuna nisso,
e parece que o tem feito várias vezes.
00:19:09.254 --> 00:19:11.351
Quero dizer, quase ninguém o pode fazer.
00:19:11.351 --> 00:19:14.623
É... poderíamos nós provar um bocadinho
desse molho secreto?
00:19:14.623 --> 00:19:18.047
Poderíamos colocar isso no nosso sistema
educacional? Pode alguém aprender isso consigo?
00:19:18.047 --> 00:19:19.786
É realmente espantoso o que tem feito.
NOTE Paragraph
00:19:19.786 --> 00:19:21.795
EM: Bem, obrigado. Agradeço-lhe.
00:19:21.795 --> 00:19:26.605
Bem, acho que existe
uma boa plataforma de pensamento.
00:19:26.605 --> 00:19:29.229
É Física. Sabem, o tipo de raciocínio
dos primeiros princípios.
00:19:29.229 --> 00:19:33.967
Geralmente, acho que existem — o que
quero dizer com isso é:
00:19:33.983 --> 00:19:37.358
reduzam as coisas às suas verdades fundamentais
00:19:37.358 --> 00:19:38.749
e raciocinem a partir daí,
00:19:38.749 --> 00:19:41.335
contrariamente ao racionício por analogia.
00:19:41.335 --> 00:19:43.549
Na maior parte da nossa vida, nós tendemos a
00:19:43.549 --> 00:19:44.637
raciocinar por analogia,
00:19:44.637 --> 00:19:48.175
o que essencialmente significa copiar o que
os outros fazem com pequenas variações.
00:19:48.175 --> 00:19:49.655
E temos que fazer isso.
00:19:49.655 --> 00:19:54.229
Caso contrário, mentalmente, não
conseguiríamos chegar ao fim do dia.
00:19:54.229 --> 00:19:56.373
Mas quando queremos fazer algo novo,
00:19:56.373 --> 00:20:00.105
temos que aplicar a abordagem da Física.
00:20:00.105 --> 00:20:02.353
Em Física, trata-se, realmente, de perceber
como descobrir
00:20:02.353 --> 00:20:04.998
coisas novas que são contraintuitivas,
como a mecânica quântica.
00:20:04.998 --> 00:20:06.901
É realmente contraintuitiva.
00:20:06.901 --> 00:20:09.422
Então, acho que é uma coisa importante a fazer,
00:20:09.422 --> 00:20:13.980
e, depois, prestar atenção ao feedback negativo,
00:20:13.980 --> 00:20:16.101
e pedindo-o particularmente aos amigos.
00:20:16.101 --> 00:20:19.567
Isto pode parecer um conselho simples,
00:20:19.567 --> 00:20:21.989
mas quase ninguém faz isso,
00:20:21.989 --> 00:20:24.341
e é incrivelmente útil.
NOTE Paragraph
00:20:24.341 --> 00:20:27.703
CA: Rapazes e raparigas que estejam a assistir,
estudem Física.
00:20:27.703 --> 00:20:28.987
Aprendam com este homem.
00:20:28.987 --> 00:20:32.477
Elon Musk, quem me dera ter o dia todo, mas
muito obrigado por vir ao TED.
NOTE Paragraph
00:20:32.477 --> 00:20:35.887
EM: Obrigado eu.
CA: Foi espantoso. Foi muito, muito bom.
00:20:35.887 --> 00:20:38.148
Olhe para ali.
(Aplausos)
NOTE Paragraph
00:20:38.148 --> 00:20:42.975
Basta fazer uma vénia. Foi fantástico.
00:20:42.975 --> 00:20:44.436
Muito obrigado.