WEBVTT

00:00:15.466 --> 00:00:16.963
Vasiyetsiz miras.

00:00:16.963 --> 00:00:21.332
Bu topraklardan bizlere kalan,
gelecek kuşaklara da

00:00:21.332 --> 00:00:27.323
ne kan bağı, ne vasiyetname, 
ne de başka bir unsurla kalacak miras.

00:00:27.323 --> 00:00:31.458
Tamamen bize geçmişimizden
gelen bir miras,

00:00:31.458 --> 00:00:33.906
vasiyetsiz miras diye tanımlıyoruz.

00:00:33.906 --> 00:00:35.681
Bugün sizlerle birlikte,

00:00:35.681 --> 00:00:39.304
bilim ve teknolojideki
vasiyetsiz mirasımızı konuşacağız

00:00:39.582 --> 00:00:45.078
ve öncesinde, bilim kelimesinin 
bize nereden miras kaldığına

00:00:45.078 --> 00:00:46.803
belki de bakmamız lazım.

00:00:46.803 --> 00:00:49.463
Bu gördüğünüz resim,
Orhun Kitabeleri'ne ait.

00:00:49.778 --> 00:00:51.142
8. yüzyıl.

00:00:51.142 --> 00:00:54.152
Şöyle bir sırtımızı yaslayalım,
hayal edelim.

00:00:54.152 --> 00:00:55.421
8. yüzyıl.

00:00:55.421 --> 00:00:58.772
Kaç yüzyıl önce ve bizlerle.

00:00:59.467 --> 00:01:01.596
8. yüzyılda, bu kitabelerde,

00:01:01.596 --> 00:01:05.967
bilim kelimesinin kökü olan 
bilmek sözcüğü geçiyordu.

00:01:06.360 --> 00:01:11.160
İşte bize vasiyetsiz miras kalan
geçmişimizden, bu topraklardan kalan

00:01:11.957 --> 00:01:14.223
ve başarılarıyla bizlere örnek olmuş,

00:01:14.516 --> 00:01:17.483
dört kişiden bugün sizlere bahsedeceğim.

00:01:17.483 --> 00:01:21.315
Ve bu dört kişiyi bizler,
gelecek miraslara,

00:01:21.315 --> 00:01:23.530
gelecek kuşaklara nasıl taşıyacağız?

00:01:23.695 --> 00:01:26.562
Belki de ona hep birlikte karar vereceğiz.

00:01:26.837 --> 00:01:28.774
Kimdir bu değerli dört kişi?

00:01:29.115 --> 00:01:31.562
Takiyüddin, Nuri Demirağ,

00:01:31.761 --> 00:01:35.157
Dilhan Eryurt ve Emin Bozoğlu.

00:01:37.881 --> 00:01:39.334
Baktığımız zaman,

00:01:39.580 --> 00:01:44.910
bugün elimizde telefonlarla, 
tabletlerle, bilgisayarlarla

00:01:44.966 --> 00:01:47.894
bir şekilde geçmişe
yolculuk yapabiliyoruz.

00:01:48.319 --> 00:01:54.352
Artık yeni kıtaları, yeni gök bilimini
keşfetmemize gerek kalmadı.

00:01:54.531 --> 00:01:58.177
Artık oralarda yaşayıp yaşayamayacağımıza

00:01:58.177 --> 00:01:59.744
karar vermeye çalışıyoruz.

00:02:00.557 --> 00:02:02.574
Yine 1500'lü yıllarda,

00:02:02.971 --> 00:02:09.267
1570 yılında, o dönemin hükümdarına,
o dönemin padişahına, 3. Murat'a,

00:02:09.721 --> 00:02:14.021
hocası Saadettin Efendi'nin de 
bir şekilde ikna etmesiyle

00:02:14.496 --> 00:02:18.822
İstanbul'da bir rasathane
kurulması fikri ortaya atılıyor.

00:02:19.240 --> 00:02:23.227
Ve o dönemin, o coğrafyanın
en önemli rasathaneleri

00:02:23.818 --> 00:02:25.620
üç tane şehirde var.

00:02:26.089 --> 00:02:29.490
Biri Bağdat, biri Şam
ve diğeri de İstanbul.

00:02:29.490 --> 00:02:34.568
Ve o dönemde diyorlar ki
bu rasathaneyi İstanbul'da kim yapabilir?

00:02:34.934 --> 00:02:39.030
Tabii ki padişahın müneccimbaşı 
Takiyüddin akla geliyor.

00:02:39.535 --> 00:02:43.728
Çünkü Takiyüddin'in görevi,
gelecek ile ilgili tahminlerde bulunmak,

00:02:43.728 --> 00:02:45.661
öngörülerde bulunmak.

00:02:45.661 --> 00:02:47.916
Padişahtan 10 bin altın alıyor Takiyüddin

00:02:47.916 --> 00:02:51.547
ve 10 bin altınla İstanbul'da, 
güzel şehirde,

00:02:51.547 --> 00:02:54.025
rasathane kurma çalışmalarına başlıyor.

00:02:54.907 --> 00:02:58.258
Aynı zamanlarda, 
Galata Kulesi'nin tepesine çıkıp

00:02:58.258 --> 00:03:02.588
Galata Kulesi'nden yıldızları izleyen
bir kişi Takiyüddin.

00:03:03.018 --> 00:03:07.107
Ve 1577 yılında, bu hayaline ulaşıyor.

00:03:07.605 --> 00:03:10.171
Ve Takiyüddin, bu hayaliyle birlikte,

00:03:10.401 --> 00:03:14.502
İstanbul'da rasathanesini
bizlerle buluşturuyor.

00:03:15.012 --> 00:03:19.746
Gök bilimine olan ilgisi, 
gök bilimine olan hayranlığı,

00:03:19.746 --> 00:03:21.437
vizyonu, tutkusu,

00:03:21.789 --> 00:03:26.156
bize, Takiyüddin'den kalan
aslında bir miras.

00:03:27.064 --> 00:03:29.256
Diğer bir resme bakıyoruz.

00:03:29.462 --> 00:03:34.940
Burası, Sivas-Samsun 
demir yolu inşaatının fotoğrafı.

00:03:35.148 --> 00:03:36.893
Çocukluğum da Sivas'ta geçtiği için

00:03:36.893 --> 00:03:41.011
Sivas ile ilgili hikâyeler,
beni her zaman heyecanlandırmıştır.

00:03:41.433 --> 00:03:45.900
Bu demir yolu inşaatını yapan
bir aile var: Nuri Bey.

00:03:46.077 --> 00:03:49.643
Kardeşi ile birlikte
bu demir yolunun ihalesine girip,

00:03:49.643 --> 00:03:56.308
ihaleyi alıp demir yollları macerasına 
giren bir değerimiz yine Nuri Bey.

00:03:56.837 --> 00:03:59.140
Nuri Bey, Sivas'ta

00:03:59.140 --> 00:04:02.858
Samsun-Sivas demir yolunu
yapmaya başlamasıyla birlikte

00:04:02.858 --> 00:04:06.793
Türkiye'nin diğer şehirlerinde de
demir yolu macerasına başlıyor.

00:04:07.031 --> 00:04:12.459
Ve yaptığı o başarılı çalışmalarıyla,
hepimizin bildiği gibi Nuri Bey,

00:04:12.459 --> 00:04:14.251
Demirağ soyadını alıyor.

00:04:14.551 --> 00:04:21.643
Nuri Demirağ'ın Türkiye'ye kazandırdığı
demir yolu hattı, 1250 kilometre.

00:04:21.643 --> 00:04:23.397
Bugün bu rakam,

00:04:23.397 --> 00:04:26.909
Türkiye'nin en yüksek üç dağından
daha büyük bir rakam.

00:04:27.381 --> 00:04:29.565
Ve yine bugün Türkiye'ye baktığımız zaman,

00:04:29.565 --> 00:04:33.336
ülkemizde 12 bin kilometrelik
bir demir yolu ağı var.

00:04:33.539 --> 00:04:35.453
Bunun 1250 kilometresini,

00:04:35.453 --> 00:04:39.271
tek başına Nuri Bey
ve kardeşinin kurduğu ekip

00:04:39.271 --> 00:04:41.877
ve çalışma arkadaşları yapmış.

00:04:42.380 --> 00:04:46.953
Ama Nuri Bey'in, baktığımız zaman 
başka bir özelliği daha var.

00:04:47.148 --> 00:04:51.062
Çünkü Nuri Bey, Takiyüddin'den
devam eden bu gök bilimi aşkını

00:04:52.208 --> 00:04:56.119
bizlere, cumhuriyet döneminde de
taşıyan insanlardan birisi.

00:04:57.194 --> 00:05:01.317
O dönemde, ülkeler uçak yapmaya başlıyor.

00:05:02.282 --> 00:05:03.673
Türkiye'de de diyorlar ki

00:05:03.673 --> 00:05:06.361
o dönemin mali, ekonomik durumları,

00:05:06.361 --> 00:05:09.012
dünyadaki konjonktürler, 
Uçak almamız lazım!

00:05:09.012 --> 00:05:12.591
Her şehirde toplanan paralarla 
uçaklar alınmaya başlanıyor.

00:05:12.794 --> 00:05:16.790
Her alınan şehrin uçağının kanadına da

00:05:16.790 --> 00:05:19.504
kuyruk tarafına da o ilin ismi veriliyor.

00:05:20.199 --> 00:05:24.260
Ve hem şehirden toplanan bağışlar,
halkın topladığı bağışlar,

00:05:24.612 --> 00:05:27.477
hem de iş adamlarının 
topladığı bağışlara göre,

00:05:27.477 --> 00:05:29.092
uçaklar alınmaya başlarken,

00:05:29.092 --> 00:05:30.611
Nuri Demirağ'a da gidiliyor.

00:05:30.611 --> 00:05:34.275
Nuri Demirağ diyor ki: Ben kendim
uçak yapmak istiyorum.

00:05:34.275 --> 00:05:37.107
Niye bağış yapıp da bir uçak satın alayım.

00:05:37.107 --> 00:05:40.195
Ve işte o hayalini
gerçekleştirmeye çalışıyor.

00:05:40.195 --> 00:05:43.443
Takiyüddin'den bize kalan miras, azimdi.

00:05:43.964 --> 00:05:47.545
Nuri Demirağ'dan ise
bize kalan miras, mücadeledir.

00:05:47.545 --> 00:05:52.082
Çünkü Nuri Demirağ, bu hayalini
mücadelesi ile süsleyerek

00:05:52.082 --> 00:05:54.812
bugün, o güne baktığımız zaman,

00:05:54.812 --> 00:05:58.587
bugün de yapmaya çalıştığımız hayalleri

00:05:58.587 --> 00:06:01.482
otuzlu yıllarda, kırklı yıllarda 
hayata geçiriyor.

00:06:02.045 --> 00:06:04.480
Türk Hava Kurumu'nun 65 planör

00:06:04.480 --> 00:06:08.833
ve 25 eğitim uçağı siparişini
teslim ediyor Nuri Demirağ ve ekibi.

00:06:09.121 --> 00:06:13.781
Ve Nu.D-38 uçağı, 6 adet üretilen

00:06:13.781 --> 00:06:17.866
ve 6 kişilik bir yolcu kapasitesine sahip

00:06:17.997 --> 00:06:23.606
250 kilometre hıza çıkıp, 5500 metreye
yükselebilen bir yolcu uçağını da

00:06:23.917 --> 00:06:26.129
Nuri Demirağ, dünyaya kazandırıyor.

00:06:26.436 --> 00:06:28.188
Tabii sadece uçak yapmıyor.

00:06:28.188 --> 00:06:31.186
O kadar önemli işler var ki arkada,
baktığımız zaman.

00:06:31.186 --> 00:06:33.082
Çünkü bir gök okulu kuruyor.

00:06:33.082 --> 00:06:36.363
Bugün Beşiktaş'ta bulunan deniz müzesi,

00:06:36.363 --> 00:06:38.931
gidenlerimiz mutlaka bilir
çok güzel bir yerde.

00:06:38.931 --> 00:06:41.634
O dönemde, ilk başta 
Sivas'ta kurmak istiyor.

00:06:41.634 --> 00:06:45.099
Fakat daha sonra, fabrikasını
bu deniz müzesinin orada kuruyor.

00:06:45.285 --> 00:06:48.406
Daha sonra Atatürk Havalimanı'nın
bulunduğu Yeşilköy'de

00:06:48.406 --> 00:06:50.434
bir gök okulu kuruyor.

00:06:50.434 --> 00:06:55.025
Ve geçtiğimiz 2011 yılında kaybettik,
Mehmet Bey.

00:06:55.231 --> 00:06:58.705
O dönemin ilk mezunlarından bir pilot.

00:06:59.151 --> 00:07:01.305
Ve en yaşlı pilot olarak hayata gözlerini,

00:07:01.305 --> 00:07:03.770
o zaman da Türkiye'nin
ilk pilotlarından biri olarak

00:07:03.770 --> 00:07:04.944
yummuştu Mehmet Bey.

00:07:04.944 --> 00:07:08.838
Ve o da yine Nuri Demirağ'ın
bu gök okulundan mezun oldu.

00:07:09.518 --> 00:07:12.076
Biz, vasiyetsiz mirasımız olarak,

00:07:12.076 --> 00:07:15.516
Nuri Demirağ'dan
aldığımız miras, mücadeleydi.

00:07:15.516 --> 00:07:19.330
Ve o mücadele ile bu
başarının nasıl yapılabileceğini,

00:07:19.330 --> 00:07:24.945
o dönemlerde bize Nuri Demirağ,
arkadaşları, ekibi gösterdi.

00:07:24.945 --> 00:07:28.956
Bizler için gerçekten bu çok kıymetliydi.

00:07:30.255 --> 00:07:32.470
Bu gördüğümüz resim, Emin Bey.

00:07:33.091 --> 00:07:37.587
Emin Bey, Türkiye Cumhuriyeti Devlet
Demir yolları Genel Müdür Yardımcısı.

00:07:38.206 --> 00:07:40.846
Tarih, 16 Haziran 1961.

00:07:41.559 --> 00:07:44.101
CAR atölyesindeki mühendislerle beraber,

00:07:44.101 --> 00:07:47.008
kendi ekibiyle 20 kişilik
bir toplantı yapıyor.

00:07:47.542 --> 00:07:50.365
Toplantıya davet ettiği arkadaşlarına,

00:07:50.365 --> 00:07:54.478
mühendislerine, dostlarına
söylediği cümle şu:

00:07:55.389 --> 00:07:57.618
"Elimde bir mektup var.

00:07:57.618 --> 00:07:59.252
Bu mektup, bizden,

00:07:59.252 --> 00:08:03.896
Türkiye'nin ilk otomobilini
yapma arzusu olan bir mektup.

00:08:04.265 --> 00:08:07.270
Ve bizim, Cumhuriyet Bayramı'na, 29 Ekim'e

00:08:07.613 --> 00:08:09.695
bu otomobili yetiştirmemiz lazım." diyor.

00:08:09.695 --> 00:08:11.565
6 ay kadar bir süre var.

00:08:11.565 --> 00:08:13.736
Hikâyeyi zaten bilenleriniz bilir.

00:08:13.736 --> 00:08:16.625
O dönemde, Eskişehir'de,

00:08:16.625 --> 00:08:20.769
Eskişehir'deki tren atölyelerinde,
fabrikalarında

00:08:20.769 --> 00:08:22.910
bu araba yapılmaya başlandı.

00:08:22.910 --> 00:08:25.002
İnanılmaz bir hikâye.

00:08:25.002 --> 00:08:27.966
Yani, bugün bizlere
film gibi gelecek bir hikâye.

00:08:27.966 --> 00:08:28.966
Filmi de çekildi.

00:08:28.966 --> 00:08:30.782
Ama biraz hayal edelim,

00:08:30.782 --> 00:08:33.172
nasıl bir mücadele, nasıl bir inanç,

00:08:33.172 --> 00:08:35.727
nasıl bir tutku, nasıl bir azim

00:08:35.727 --> 00:08:38.980
ve işte yine bizim vasiyetsiz mirasımız.

00:08:39.454 --> 00:08:44.426
Ve baktığımız zaman 6 aylık bir sürede,
6 aylık bir çalışmada,

00:08:44.885 --> 00:08:47.832
tamamen kendi imkanlarıyla,

00:08:48.145 --> 00:08:50.349
küçük bütçelerle yapılan üretimle,

00:08:50.986 --> 00:08:56.379
bizim tarihimizde, bu gördüğümüz,
devrim arabaları geliyor.

00:08:56.972 --> 00:08:59.112
Fakat o kadar enteresandır ki

00:08:59.501 --> 00:09:02.521
aslında, son gün arabalardan biri bitiyor.

00:09:02.521 --> 00:09:05.052
Diğerinin de pasta cilası,

00:09:05.052 --> 00:09:08.216
Eskişehir'den Ankara'ya,
törenlere yetiştirilmek üzereyken,

00:09:08.216 --> 00:09:09.631
trende atılıyor.

00:09:10.208 --> 00:09:13.861
Ve o zaman tabii trenlerin teknolojisi
şimdiki gibi değil.

00:09:14.193 --> 00:09:18.829
O zamanki trenlerde götürürken, aman
kıvılcımlardan arabaya bir şey gelir,

00:09:18.829 --> 00:09:21.177
yangın çıkar, araba hasar görür diye,

00:09:21.177 --> 00:09:23.674
arabaya benzin konulmuyor.

00:09:23.674 --> 00:09:27.149
Araba Ankara'ya vardığında
polis eskortları,

00:09:27.149 --> 00:09:32.259
tabii ki benzin konulup konulmadığı
iletişimini kurmadıklarından dolayı,

00:09:32.259 --> 00:09:34.962
arabaya, ilk o dönemin
cumhurbaşkanı bindiğinde

00:09:34.962 --> 00:09:39.578
100 metre sonra iki numaralı araba
maalesef yolda kalıyor.

00:09:39.578 --> 00:09:44.125
Fakat ertesi gün basında,
medyada, kamuoyunda haberler:

00:09:44.125 --> 00:09:46.740
"Devrim Arabaları Yolda Kaldı".

00:09:46.740 --> 00:09:47.974
Halbuki hikâye bu değil.

00:09:47.974 --> 00:09:51.078
O dönemin Cumhurbaşkanı
Cemal Gürsel iniyor,

00:09:51.078 --> 00:09:55.151
diğer arabaya biniyor
ve diğer arabayla önce meclise,

00:09:55.151 --> 00:09:58.176
sonra Anıtkabir'e
ve tören alanına gidiyor.

00:09:58.567 --> 00:10:00.465
Aslında araba çalışıyor.

00:10:00.465 --> 00:10:02.036
Diğer arabayı kullanıyorlar.

00:10:02.036 --> 00:10:07.808
İşte bize Emin Bey'den, Emin Bey'in
ekibinden kalan harika bir hikâye var.

00:10:08.298 --> 00:10:12.880
Çünkü o dönemde, 60'lı yıllarda
bu araba yapıldı.

00:10:13.356 --> 00:10:19.175
Vazgeçilmeseydi, belki devam edilseydi,
çok farklı bir dünyada,

00:10:19.738 --> 00:10:23.859
Devrim Arabaları'nın hikâyesini
sadece bizler değil,

00:10:23.859 --> 00:10:25.699
tüm dünya bilmiş olacaktı.

00:10:26.045 --> 00:10:29.795
Bize, o dönemden kalan vasiyetsiz miras,

00:10:29.825 --> 00:10:34.180
Emin Beyler'den, Emin Bozoğlu
ve ekibinden kalan vasiyetsiz miras,

00:10:34.180 --> 00:10:36.442
tutkudur, inanmaktır.

00:10:37.012 --> 00:10:39.671
Çünkü bu coğrafyada, bu topraklarda,

00:10:39.701 --> 00:10:42.297
bu iki kelime, tutku ve inanmak,

00:10:42.297 --> 00:10:44.737
bizler için çok kıymetli kelimeler ki

00:10:44.737 --> 00:10:50.812
biz bu mirası önümüzdeki dönemlere,
önümüzdeki kuşaklara taşıyabilelim.

00:10:52.720 --> 00:10:54.781
20 Temmuz 1969.

00:10:56.922 --> 00:10:58.318
Baktığımız zaman,

00:10:59.247 --> 00:11:02.586
Ay'a insanoğlu ayak bastı.

00:11:02.586 --> 00:11:04.111
Önemli bir tarih.

00:11:04.694 --> 00:11:08.632
Şimdi biz, bu dönemlerde,
en azından benim kuşağım,

00:11:08.758 --> 00:11:11.262
internetten, televizyonlardan izledik.

00:11:11.262 --> 00:11:14.444
Ama o dönemde yaşayanlar için
muazzam bir olay.

00:11:15.814 --> 00:11:19.344
İnsanoğlu Ay'ı keşfediyor
ve Ay'a ayak basıyor.

00:11:19.665 --> 00:11:23.521
Fakat biliyor muyuz, yine o
ayak basan ekibe destek olan,

00:11:24.078 --> 00:11:26.634
o ayak basan ekipte yer alan

00:11:26.634 --> 00:11:29.756
bir Türk kadın bilim insanı var.

00:11:30.310 --> 00:11:32.780
İşte bu da bizim bir vasiyetsiz mirasımız.

00:11:33.495 --> 00:11:36.816
Sevgili Dilhan Eryurt var.

00:11:37.480 --> 00:11:38.806
Dilhan Eryurt,

00:11:39.760 --> 00:11:43.248
çocukluğundan beri astronomiye,
matematiğe ilgi duyuyor.

00:11:43.834 --> 00:11:47.391
İstanbul'da astronomi
ve matematik eğitimini alıyor.

00:11:48.110 --> 00:11:50.474
Daha sonra yaptığı çalışmalarla,

00:11:50.474 --> 00:11:54.505
yurt dışında farklı eğitimler,
farklı projelerde yer alıyor.

00:11:54.832 --> 00:11:57.541
Kanada'da Atom Enerjisi Kurumu'na gidiyor.

00:11:58.124 --> 00:12:01.104
Daha sonra orada tanıştığı
Profesör Cameron ile,

00:12:01.104 --> 00:12:02.691
farklı projelerde yer alıyor.

00:12:02.691 --> 00:12:08.794
Ama en önemlisi, Güneş'in ilk zamanları
ile ilgili bir tespit yapıyorlar.

00:12:10.305 --> 00:12:13.310
Bilinen bilimsel gerçekte

00:12:13.310 --> 00:12:22.274
Güneş'in önce soğumaya başladığı
ve bugüne o şekilde geldiği söyleniyordu.

00:12:22.574 --> 00:12:25.930
Ama Dilhan Hanım ve Profesör Cameron,

00:12:25.930 --> 00:12:30.787
bunun tam tersi olduğu
bir bilimsel gerçekle karşıya çıkıyorlar.

00:12:30.787 --> 00:12:34.435
Ve Ay'a gidiş,
o dönemde bu gerçekten dolayı,

00:12:34.435 --> 00:12:39.139
bu bilgiden dolayı, zamanlaması
biraz daha öteleniyor.

00:12:39.139 --> 00:12:42.475
Belki bu bilgi olmasaydı
çünkü bilgi en büyük güç.

00:12:43.190 --> 00:12:47.052
Ay'a insanoğlu ayak basamayacaktı
ya da daha geç basacaktı.

00:12:47.052 --> 00:12:49.620
Çünkü Güneş'in ısınması,

00:12:49.620 --> 00:12:54.676
Ay'a giden uzay aracı için
çok kritik bir bilgi.

00:12:55.146 --> 00:12:57.644
Ve Dilhan Hanım'a, o dönemde,

00:12:57.644 --> 00:12:59.638
yaptığı bu çalışmadan dolayı,

00:12:59.858 --> 00:13:03.654
NASA tarafından, Apollo ödülü veriliyor.

00:13:04.207 --> 00:13:07.830
Ve bunu, o dönemlerde
başaran bir Türk kadını,

00:13:08.313 --> 00:13:09.611
bir Türk bilim insanı.

00:13:09.825 --> 00:13:11.821
İşte, Dilhan Hanım'dan,

00:13:11.821 --> 00:13:16.388
Dilhan Eryurt'tan bizim alacağımız miras,

00:13:16.388 --> 00:13:18.222
tabii ki astronomiye olan ilgi,

00:13:18.222 --> 00:13:20.695
tabii ki uzaya olan ilgi,

00:13:20.695 --> 00:13:22.999
tabii ki o dönemde yapılmış bir başarı

00:13:22.999 --> 00:13:29.011
ama en büyük vasiyetsiz mirası,
bize Dilhan Hanım'ın, inanmaktı.

00:13:29.259 --> 00:13:31.552
Ve Türk kadınının, Türk insanının,

00:13:31.552 --> 00:13:35.898
isterse tarihe nasıl geçeceğini
kanıtlamasıydı.

00:13:35.898 --> 00:13:40.125
Bu bizim için çok kıymetliydi,
çok değerliydi.

00:13:40.125 --> 00:13:43.454
Ve bu dört kişiden
bizim aldığımız bu mirası,

00:13:43.886 --> 00:13:48.030
mutlaka bir sonraki kuşaklara,
bir sonraki dönemlere,

00:13:48.507 --> 00:13:52.892
tutkuyla, azimle, mücadeleyle, başarıyla,

00:13:53.538 --> 00:13:54.992
taşımamız gerekiyor.

00:13:54.992 --> 00:14:00.468
Çünkü bizim geçmişimizde,
tarihimizde işte bu miras var,

00:14:00.468 --> 00:14:01.791
bu başarılar var.

00:14:02.004 --> 00:14:03.986
Bu başarıları bilmemiz gerekiyor.

00:14:03.986 --> 00:14:08.052
Bu başarıları sonraki kuşaklara
aktarmamız gerekiyor.

00:14:08.052 --> 00:14:13.354
Atlar, tarihimize baktığımızda
bizler için çok kıymetli atlar.

00:14:13.848 --> 00:14:18.116
Çünkü Orta Asya'dan beri,
at sırtında olan bir toplumuz, milletiz.

00:14:18.900 --> 00:14:20.408
Bilim ve teknoloji,

00:14:20.408 --> 00:14:24.054
işte bu at sırtında gelen insanlarla
bizim bu coğrafyamıza geldi.

00:14:24.755 --> 00:14:29.656
Bugün bu arkada çalan eser de
Sultan Abdülaziz'in Gondol eseri.

00:14:30.415 --> 00:14:32.360
Avusturya ziyaretinde,

00:14:32.360 --> 00:14:35.260
Avusturya Kraliçesi'ne sunduğu
kendi bestesi.

00:14:36.290 --> 00:14:39.372
Baktığımız zaman,
atlar özgürlüklerine çok düşkündür.

00:14:39.753 --> 00:14:42.488
Özellikle kamyonlarda giderken,
bilenler bilir,

00:14:42.939 --> 00:14:45.657
atların arabalarında bir açıklık vardır.

00:14:45.657 --> 00:14:48.026
Normalde, atların arkası
oraya dönük olarak,

00:14:48.026 --> 00:14:52.782
güvenlik olarak gitmesi gerekirken,
atlar yüzlerini dönerler.

00:14:53.285 --> 00:14:57.247
Çünkü ufka bakmayı,
özgürlüğü seven hayvanlardır.

00:14:58.069 --> 00:14:59.929
Atlar, sosyal hayvanlardır.

00:14:59.929 --> 00:15:02.449
Kesinlikle yalnız kalmak istemezler.

00:15:02.449 --> 00:15:06.513
Ondan dolayı,
insanlarla çok güçlü bağlar kurarlar.

00:15:06.513 --> 00:15:11.794
Ve bizim tarihimizde,
önemli bir hayvandır atlar.

00:15:12.284 --> 00:15:18.139
Ve işte atlardan bize kalan, atlarla
birlikte düşünebileceğimiz birliktelik.

00:15:18.672 --> 00:15:21.609
Biz, bizim için çok önemli kavramlar.

00:15:21.609 --> 00:15:25.993
Eğer biz, birlik olmaya, birlikte
bir şeyler yapabileceğimize,

00:15:25.993 --> 00:15:28.385
önümüzdeki kuşakları inandırabilirsek,

00:15:28.385 --> 00:15:31.548
önümüzdeki kuşaklara, gençlere
bu hayalleri kurdurabilirsek,

00:15:31.548 --> 00:15:36.848
işte o zaman, vasiyetsiz mirasımıza
nasıl sahip çıktığımızı

00:15:37.354 --> 00:15:39.827
hep birlikte görmüş olacağız.

00:15:39.827 --> 00:15:41.183
Çok teşekkür ediyorum.

00:15:41.183 --> 00:15:42.123
Sağ olun.

00:15:42.291 --> 00:15:53.000
(Alkış)