運輸部會如何管理電力充電站？
我們的電動車基礎建設計劃
花費50億美元為了
在高速公路沿途設置電力充電站
除此之外也花費另外25億在社區充電站
充電站的設置有個標準
我們不想強制規範所有的私人充電站
都照著我們的方式做
但至少要確保特定部分他們會遵從
我們必須確保他們不會...
像是他們不會限制只有特定.....的人
才能在特定充電站購買電力
現在這種事很常發生
舉個例，你只能在speedway(美國加油站)充電
如果你是speedway會員的話，但BP會員就不行
我們應該要讓不同的系統可以共用
方便性也是其中一個考量
這我們也會納入規劃
然後我們也會與能源部合作
制定相關規定和未來辦法
以利資金的挹注
我們會在合理範圍內
制定充電站相關標準 未來規劃
應該怎麼做
運輸部會如何支持電動腳踏車
我們也正在推廣人力運輸
（自行車 跑步）
確保民眾 走路 騎車 滑板
自由無阻 不受場地限制
住人口密集都會區域的人
感受可能會比較深刻
但這項推廣可以為全國帶來好處
舉個例
以前在我家鄉南灣的道路改革
它暢通了
原本已經⋯
窒礙難行的交通
道路暢通後 小本生意跟著進駐
這地方變更方便 吸引人潮
人們可以喝咖啡 逛逛商店
所有這些影響導致⋯
當地經濟變得更加活躍
人們也更加暢行無阻
也都符合安全原則
我們著重的這些部分
都是為了讓民眾能自由自在移動
許多計畫都是在改善這些事
設置電動腳踏車的目的是⋯
讓騎腳踏車上班通勤更普及
這也是個機會讓⋯
不擅常運動的人和⋯
無法長距離騎傳統腳踏車的民眾
可以更方便地移動
再強調，安全第一
當地社區也在討論⋯
如何管理⋯
腳踏車道的空間及安全道路規則
因為電動腳踏車⋯
遠比傳統腳踏車更快速
電動腳踏車很有前景
我們會全力協助居民運用這項科技
其他交通運輸方式會有什麼改變？
我的角色讓我喜憂參半
所有交通方式的改善
都是由我們負責 然後⋯
基礎建設法包羅萬象 從⋯
商用航空到管線安全都是