WEBVTT 00:00:00.328 --> 00:00:06.468 Intervista a Pete Buttigieg 00:00:06.580 --> 00:00:13.940 Come fa il Dipartimento dei Trasporti a regolamentare le stazioni di ricarica? 00:00:14.160 --> 00:00:17.340 Il nostro programma di infrastrutture per veicoli elettrici, 00:00:17.363 --> 00:00:20.946 attraverso cui distribuiamo 5 miliardi di dollari agli stati 00:00:20.946 --> 00:00:25.246 per avviare una rete di ricarica per le auto lungo le nostre strade, 00:00:26.056 --> 00:00:30.274 oltre a un programma complementare detto Community Charging per altri 2,5 miliardi. 00:00:30.476 --> 00:00:32.095 Ci sono degli standard. 00:00:32.140 --> 00:00:35.940 Non vogliamo certo imporre ogni dettaglio alle stazioni di ricarica 00:00:36.000 --> 00:00:40.071 la cui proprietà e gestione è in genere in mano ai privati 00:00:40.250 --> 00:00:43.040 ma dobbiamo assicurarci che certi aspetti siano verificati. 00:00:43.450 --> 00:00:46.770 Dobbiamo assicurarci, ad esempio, 00:00:46.900 --> 00:00:50.744 che l'utente non sia limitato a un'unica rete 00:00:50.810 --> 00:00:53.630 per poter aquistare energia 00:00:53.710 --> 00:00:56.540 da una determinata stazione di ricarica. 00:00:56.630 --> 00:00:58.470 Al momento questo succede spesso. 00:00:58.530 --> 00:01:04.390 Sarebbe come poter fare il pieno in un distributore Speedway 00:01:04.460 --> 00:01:08.467 se sei membro Speedway ma non se sei membro BP, capisci? 00:01:08.610 --> 00:01:10.450 Dobbiamo renderli interoperabili. 00:01:10.773 --> 00:01:13.111 E l'accessibilità è uno degli elementi 00:01:13.111 --> 00:01:14.883 da tenere in considerazione. 00:01:15.120 --> 00:01:18.370 E mentre lavoriamo coi nostri omologhi del Dipartimento dell'Energia 00:01:18.410 --> 00:01:21.461 per delineare requisiti e previsioni 00:01:21.461 --> 00:01:26.510 per gli investimenti degli stati, 00:01:26.766 --> 00:01:30.210 cercheremo, in modo ragionevole, 00:01:30.299 --> 00:01:34.100 di delineare alcuni standard e caratteristiche 00:01:34.100 --> 00:01:36.313 riguardo al funzionamento di questi caricatori. 00:01:36.856 --> 00:01:43.394 Cosa fa il Dipartimento dei Trasporti per aiutare le bici elettriche? 00:01:44.340 --> 00:01:47.697 Una delle cose che stiamo cercando di sostenere è il trasporto attivo. 00:01:47.697 --> 00:01:50.880 Dobbiamo assicurarci che le persone possano andare ovunque vogliano 00:01:50.880 --> 00:01:53.558 a piedi, in bici o su ruote. 00:01:53.558 --> 00:01:58.036 E penso sia qualcosa di più familiare 00:01:58.036 --> 00:02:01.540 per chi vive in centri urbani densamente popolati 00:02:01.540 --> 00:02:04.372 ma che può portare benefici a tutto il Paese. 00:02:04.702 --> 00:02:08.500 Quando abbiamo adottato un approccio Strade Complete a South Bend, la mia città 00:02:08.500 --> 00:02:14.060 ad esempio, abbiamo ampliato uno schema stradale 00:02:14.060 --> 00:02:19.414 che era quasi ostile a tutto ciò che non fosse un veicolo. 00:02:19.414 --> 00:02:24.633 Abbiamo dato spazio alle persone, e così anche alle piccole imprese, 00:02:24.633 --> 00:02:28.587 facendo diventare il centro un posto più accogliente per un caffé 00:02:28.587 --> 00:02:32.237 o un giro per negozi. 00:02:32.827 --> 00:02:37.913 Tutti questi elementi si sommano e rendono l'economia locale più dinamica, 00:02:37.913 --> 00:02:41.969 e così diventa più facile spostarsi per andare dove si vuole. 00:02:41.969 --> 00:02:44.901 Soprattutto se si comincia dal principio della sicurezza. 00:02:44.901 --> 00:02:48.555 Ed è su questo che ci concentriamo quando lavoriamo 00:02:48.555 --> 00:02:52.211 per rendere il trasporto attivo accessibile a più americani. 00:02:52.211 --> 00:02:55.570 Molti dei nostri programmi di sovvenzione fanno proprio questo. 00:02:55.570 --> 00:03:01.920 Le bici elettriche hanno il potenziale per rendere il tragitto casa-lavoro in bici 00:03:01.920 --> 00:03:04.700 più agevole per molte persone. 00:03:05.936 --> 00:03:10.103 Credo che offrano un'opportunità a quelle persone 00:03:10.103 --> 00:03:13.040 che magari non si considerano atletiche 00:03:13.040 --> 00:03:17.610 o non riescono a percorrere grandi distanze sulle bici tradizionali 00:03:18.400 --> 00:03:21.280 per avere un'alternativa comoda per spostarsi. 00:03:21.420 --> 00:03:24.020 Ripeto, la sicurezza dev'essere il principio guida. 00:03:24.870 --> 00:03:29.370 Le comunità locali stanno affrontando la necessità 00:03:29.510 --> 00:03:35.504 di gestire gli spazi condivisi 00:03:35.504 --> 00:03:38.949 e le regole della strada in modo sicuro 00:03:38.949 --> 00:03:42.135 perché le bici elettriche possono andare più veloci 00:03:42.210 --> 00:03:45.395 oltre che più lontano delle bici tradizionali, 00:03:45.420 --> 00:03:46.822 ma il potenziale è tanto 00:03:46.822 --> 00:03:48.642 e vogliamo aiutare le comunità locali 00:03:48.642 --> 00:03:51.639 a mettere in atto la loro visione sull'uso di queste tecnologie. 00:03:52.249 --> 00:03:59.649 Quali cambiamenti possiamo aspettarci riguardo alle altre modalità di trasporto? 00:03:59.960 --> 00:04:03.720 La parte più bella di questo ruolo e la sfida maggiore in questo momento 00:04:03.720 --> 00:04:08.549 è la necessità di migliorare ogni modalità di trasporto del Paese, 00:04:09.059 --> 00:04:13.019 e abbiamo misure nella nuova legge per le infrastrutture 00:04:13.019 --> 00:04:18.684 che spaziano dall'aviazione commerciale alla sicurezza degli oleodotti. 00:04:18.780 --> 00:04:23.910 Stiamo implementando un programma per migliorare la sicurezza degli oleodotti 00:04:23.910 --> 00:04:26.444 che non riceve la stessa attenzione di altre misure, 00:04:26.444 --> 00:04:28.874 ma che dà un'idea della varietà di ciò che facciamo. 00:04:28.874 --> 00:04:32.264 Lavoriamo sui viaggi spaziali commerciali, miglioramento dei porti 00:04:32.264 --> 00:04:35.454 tutto ciò che ha a che fare con lo spostamento di persone o merci. 00:04:35.454 --> 00:04:37.830 Abbiamo un ruolo in tutto questo. 00:04:37.850 --> 00:04:40.182 Con l'accordo sulle infrastrutture, 00:04:40.182 --> 00:04:44.380 siamo orgogliosi di avere l'occasione di migliorare il sistema 00:04:44.380 --> 00:04:47.050 più di quanto non si sia fatto nell'arco della mia vita. 00:04:47.050 --> 00:04:50.571 Dal programma ASAP che partirà la prossima settimana, 00:04:50.571 --> 00:04:54.848 al miglioramento dell'accessibilità al transito nelle stazione del Paese, 00:04:54.848 --> 00:04:57.116 al programma per i terminali degli aeroporti, 00:04:57.586 --> 00:04:59.726 che ha contribuito molto all'accessibilità. 00:04:59.840 --> 00:05:02.190 Gli aeroporti americani vedranno molte migliorie 00:05:02.190 --> 00:05:05.066 sulle barriere architettoniche grazie a questi stanziamenti, 00:05:05.240 --> 00:05:09.023 e siamo orgogliosi di portare questi risultati a comunità grandi e piccole. 00:05:09.203 --> 00:05:10.453 Secondo diversi parametri, 00:05:10.453 --> 00:05:13.787 non c'è neanche un aeroporto USA nella top 25 mondiale. 00:05:13.787 --> 00:05:15.457 Vogliamo che non sia più così. 00:05:15.457 --> 00:05:17.683 Il presidente vuole che non sia così. 00:05:17.683 --> 00:05:20.593 E si comincia dalle basi, assicurandosi che gli aeroporti, 00:05:20.593 --> 00:05:23.730 prima ancora di arrivare alle sottigliezze estetiche, 00:05:23.730 --> 00:05:26.205 funzionino bene e che lo facciano per tutti quanti. 00:05:26.205 --> 00:05:28.947 Con questo giro di sovvenzioni ai terminali 00:05:28.947 --> 00:05:31.850 siamo riusciti a fare la differenza per ben 84 aeroporti. 00:05:32.080 --> 00:05:34.480 Alcuni sono grandi e noti, come LAX di Los Angeles, 00:05:34.480 --> 00:05:37.362 altri piccoli, come Chamberlain in South Dakota, 00:05:37.362 --> 00:05:40.073 dove al momento il terminale generale è un camper. 00:05:40.073 --> 00:05:42.425 Ora finanziamo un edificio permanente. 00:05:42.510 --> 00:05:45.641 Mentre aeroporti di medie dimensioni come Huntsville in Alabama, 00:05:45.641 --> 00:05:48.191 avranno migliori servizi igienici 00:05:48.191 --> 00:05:53.327 e finalmente potranno rispettare i requisiti di accessibilità 00:05:53.327 --> 00:05:55.439 in aree dove prima erano carenti. 00:05:55.829 --> 00:06:03.189 Vedremo incentivi alla rottamazione o per i redditi bassi per l'elettrico? 00:06:03.340 --> 00:06:07.111 Certo, ci fu il programma di incentivi alla rottamazione, credo con Obama. 00:06:07.111 --> 00:06:09.241 L'approccio che abbiamo perseguito 00:06:09.241 --> 00:06:11.707 è stato quello di ridurre il prezzo delle elettriche 00:06:11.707 --> 00:06:13.221 tramite crediti d'imposta, 00:06:13.221 --> 00:06:14.836 anche se sfortunatamente 00:06:14.836 --> 00:06:18.946 al Congresso c'è stata molta opposizione in merito, specialmente dai Repubblicani. 00:06:18.946 --> 00:06:22.426 Dunque non è passato, ma abbiamo visto come gli effetti di scala 00:06:22.426 --> 00:06:26.333 abbiano cominciato a tirare giù i costi anche dei veicoli elettrici. 00:06:26.333 --> 00:06:31.430 Il costo di ricarica è un fattore a parte perché è in mano ai fornitori di energia 00:06:31.430 --> 00:06:34.550 e ce ne sono 3000 in tutto il Paese. 00:06:34.550 --> 00:06:38.886 Ma siamo interessati agli approcci che verranno assunti a livello locale. 00:06:38.886 --> 00:06:40.910 Ad esempio, quando ero sindaco 00:06:40.910 --> 00:06:44.539 ero a capo del servizio idrico, avendo supervisionato i lavori alle tubature. 00:06:44.539 --> 00:06:48.390 E una delle cose che il mio successore ha fatto con i soldi del piano di aiuti 00:06:48.390 --> 00:06:54.570 è stata ridurre o cancellare le bollette dell'acqua ai residenti a basso reddito. 00:06:54.570 --> 00:06:56.336 Ci sono soluzioni a questi problemi. 00:06:56.336 --> 00:06:59.970 Cambiano da uno stato all'altro, e può risultare difficile a livello federale 00:06:59.970 --> 00:07:02.710 per noi del Dipartimento dei Trasporti della Casa Bianca, 00:07:02.710 --> 00:07:04.410 avere visibilità a riguardo. 00:07:04.410 --> 00:07:08.120 Ma siamo interessati ai possibili approcci per rendere la ricarica e l'acquisto 00:07:08.120 --> 00:07:10.600 di veicoli elettrici meno costosi per più americani. 00:07:10.600 --> 00:07:12.890 Una cosa di cui molti non si rendono conto 00:07:12.890 --> 00:07:15.718 è che spesso si può ricaricare un'auto 00:07:15.718 --> 00:07:17.128 con una normale presa a muro. 00:07:17.128 --> 00:07:20.030 A dire il vero è quello che facciamo io e Chasten in Michigan 00:07:20.030 --> 00:07:21.681 con la nostra auto ibrida plug-in, 00:07:21.681 --> 00:07:25.349 anche se è più rapido ed efficiente se si ha una spina tipo 2. 00:07:25.349 --> 00:07:30.059 Ma è possibile solo se si vive in una casa unifamiliare o se si ha un garage. 00:07:30.059 --> 00:07:33.739 Molte persone che vivono in condomini si trovano in aree 00:07:33.739 --> 00:07:39.062 dove per le compagnie non è ancora vantaggioso installare una colonnina. 00:07:39.062 --> 00:07:41.742 Ad esempio, nel parcheggio del proprio condominio. 00:07:41.742 --> 00:07:45.002 Qui pensiamo che i fondi per le ricariche di comunità che elargiremo 00:07:45.002 --> 00:07:46.322 possano fare la differenza. 00:07:46.322 --> 00:07:49.882 Paghiamo la differenza laddove non è ancora conveniente per i privati 00:07:49.882 --> 00:07:53.982 ma quando la colonnina è installata, aumenta l'uso e contribuisce 00:07:54.152 --> 00:07:58.032 al risparmio di carburante che ne deriva. 00:07:58.811 --> 00:08:01.681 Quando verrà attuato? 00:08:02.070 --> 00:08:04.523 Per quest'anno fiscale i fondi sono già stanziati. 00:08:04.523 --> 00:08:06.060 Sarà il primo di cinque anni, 00:08:06.060 --> 00:08:08.082 e in cinque anni arriveremo a 2.5 miliardi, 00:08:08.082 --> 00:08:09.885 che si affiancheranno ai 5 miliardi. 00:08:09.885 --> 00:08:13.414 Dunque circa un miliardo all'anno che andrà agli stati per i loro progetti. 00:08:13.414 --> 00:08:15.269 Quelli riguarderanno più la costruzione 00:08:15.269 --> 00:08:18.419 di una rete di punti di ricarica in tutto il territorio americano. 00:08:18.419 --> 00:08:25.960 Il posto da Segretario dei Trasporti è diverso da come se l'aspettava? 00:08:26.236 --> 00:08:27.676 Ci occupiamo di tante cose, 00:08:27.676 --> 00:08:30.400 dalla supervisione dell'Accademia della Marina Mercantile 00:08:30.400 --> 00:08:32.520 a Kings Point nello stato di New York, 00:08:32.520 --> 00:08:34.992 all'autorizzazione di voli commerciali nello spazio, 00:08:34.992 --> 00:08:38.862 tutti sanno che siamo il Dipartimento degli Aerei, dei Treni e delle Auto. 00:08:38.862 --> 00:08:44.752 Ma persino io resto stupefatto dalla varietà delle questioni su cui lavoriamo. 00:08:44.752 --> 00:08:48.332 Ma sono tutte importanti, presenti ed emozionanti. 00:08:48.332 --> 00:08:50.302 Ed è il momento migliore per occuparsene. 00:08:50.551 --> 00:08:57.891 Il suo lavoro comporta molti viaggi. Come gestisce le sue emissioni? 00:08:58.070 --> 00:09:01.530 Sì, stiamo cercando di trovare il giusto equilibrio per gli spostamenti, 00:09:01.530 --> 00:09:03.641 anche solo riguardo a come muovermi in città. 00:09:03.641 --> 00:09:07.141 Un'idea che ho rubato al Segretario Granholm 00:09:07.141 --> 00:09:11.763 è quella di convertire uno dei mezzi della mia scorta in un'auto elettrica, 00:09:11.763 --> 00:09:16.681 così da poter girare per Washington a zero emissioni. 00:09:16.681 --> 00:09:21.366 Ma gran parte del mio lavoro consiste nel viaggiare in posti diversi 00:09:21.366 --> 00:09:27.100 per vedere e provare in prima persona quello che succede sul campo, 00:09:27.100 --> 00:09:29.312 in modo da prendere le decisioni migliori 00:09:29.312 --> 00:09:32.600 al momento di indirizzare quella che sarà circa la metà 00:09:32.600 --> 00:09:36.140 del piano del presidente per le infrastrutture da 1.2 bilioni di dollari.